一、選擇題：本題共8小題，每小題6分，共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第14至18題只有一項(xiàng)符合題目要求，第19至21題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。
1. 大力研發(fā)電動(dòng)汽車是減少排放二氧化碳的主要手段之一。若某一電動(dòng)汽車以的速度在一條平直公路上行駛，前方遇到一障礙物，汽車以大小為的加速度開始減速，從開始減速計(jì)時(shí)，則在第一個(gè)內(nèi)與第2個(gè)內(nèi)，電動(dòng)汽車所走的位移之比為（ ）
A. B. C. D.
【答案】A
【解析】
【詳解】汽車停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為
汽車在第一個(gè)內(nèi)的位移為
汽車在第二個(gè)內(nèi)的位移為
在第一個(gè)內(nèi)與第2個(gè)內(nèi)，電動(dòng)汽車所走的位移之比為
故選A。
2. 如圖所示，質(zhì)量為m的物體P置于傾角為θ1的固定光滑斜面上，輕細(xì)繩跨過光滑定滑輪分別連接著P與小車，P與滑輪間的細(xì)繩平行于斜面，小車以速率v水平向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)。已知重力加速度為g，則當(dāng)小車與滑輪間的細(xì)繩和水平方向的夾角為θ2時(shí)，下列判斷正確的是（ ）
A. P做減速運(yùn)動(dòng)
B. P的速率為
C. 繩的拉力大小等于
D. 繩的拉力大小大于
【答案】D
【解析】
【詳解】AB．小車的速度在沿繩方向的分量大小為
所以P的速率為
因?yàn)椴粩鄿p小，所以不斷增大，即P向上做加速運(yùn)動(dòng)，故AB錯(cuò)誤；
CD．因?yàn)镻做加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可知，繩的拉力大于，故C錯(cuò)誤、D正確。
故選D。
3. 如圖，一輛汽車以速率行駛在某公路的圓弧彎道處，汽車恰好沒有向公路內(nèi)、外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)。則在該彎道處（ ）
A. 路面內(nèi)、外側(cè)可能一樣高
B. 若車速低于，汽車一定會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)
C. 若車速高于，汽車一定會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)
D. 當(dāng)路面結(jié)冰時(shí)，與未結(jié)冰相比，的值不變
【答案】D
【解析】
【詳解】A．汽車恰好沒有向公路內(nèi)、外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)，即重力和支持力提供汽車轉(zhuǎn)彎的向心力，由此可知，路面外側(cè)高于路面內(nèi)側(cè)，A錯(cuò)誤；
B．當(dāng)車速小于時(shí)，若汽車受到重力、支持力和指向道路外側(cè)的摩擦力的合力滿足可以提供向心力時(shí)，車輛便不會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，B錯(cuò)誤；
C．當(dāng)車速大于時(shí)，重力和支持力的合力將不足以提供向心力，若此時(shí)車速不超出某一最高限度，使得汽車受到重力、支持力和指向道路內(nèi)側(cè)的摩擦力的合力滿足可以提供向心力時(shí)，車輛便不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)，C錯(cuò)誤；
D．設(shè)彎道圓弧半徑為R，路面傾角為θ，根據(jù)力的合成與分解和牛頓第二定律有
解得
由上式可知，的值與路面是否結(jié)冰無關(guān)，D正確。
故選D。
4. 如圖所示，一輕質(zhì)A型梯置于水平地面上，重力為G人站在其頂部水平橫桿中點(diǎn)處，靜止時(shí)，限位輕繩松弛，水平橫桿與四根相同的斜桿垂直，兩斜桿夾角為。則（ ）
A. 當(dāng)時(shí)每根斜桿受到地面的作用力為
B. 當(dāng)時(shí)每根斜桿受到地面的摩擦力為
C. 角越大，每根斜桿受到的水平地面的摩擦力越大
D. 角越大，每根斜桿受到的水平地面的支持力作用力越大
【答案】C
【解析】
【詳解】A．設(shè)每根斜桿受到地面的作用力為F，則有，可得
則時(shí)，每根斜桿受到地面的作用力為
故A錯(cuò)誤；
B．每根斜桿受到地面的摩擦力為
則每根斜桿受到地面的摩擦力為
故B錯(cuò)誤；
C．由以上分析可知，每根斜桿受到的水平地面的摩擦力
可知，θ角越大，每根斜桿受到的水平地面的摩擦力越大，故C正確；
D．每根斜桿受到的水平地面的支持力
與角度無關(guān)，故D錯(cuò)誤。
故選C。
5. 北京冬奧會(huì)期間奧運(yùn)場(chǎng)館和運(yùn)動(dòng)員村之間首次大規(guī)模使用氫能源汽車作為主要交通工具。在一次測(cè)試中，某款質(zhì)量=1000kg的氫能源汽車沿平直公路從靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，其圖像如圖所示。汽車在時(shí)間內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)刻的瞬時(shí)速度為內(nèi)汽車保持額定功率不變，內(nèi)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，最大速度，汽車從末開始關(guān)閉動(dòng)力勻減速滑行，時(shí)刻停止運(yùn)動(dòng)。已知汽車的額定功率為，整個(gè)過程中汽車受到的阻力大小不變。則以下選項(xiàng)正確的是（ ）
A. 汽車從啟動(dòng)到停止運(yùn)動(dòng)的共歷時(shí)
B. 汽車時(shí)間內(nèi)牽引力最大值為2000
C. 汽車內(nèi)共行駛了
D. 汽車時(shí)間內(nèi)克服阻力做功
【答案】D
【解析】
【詳解】B．設(shè)汽車受到的阻力大小為；汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)階段有
解得
汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)階段有
聯(lián)立解得
所以全過程牽引力最大為4000N，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；
A．汽車關(guān)閉動(dòng)力減速滑行時(shí)的加速度大小為
根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系可得
聯(lián)立解得
故A錯(cuò)誤。
CD．汽車在內(nèi)，根據(jù)動(dòng)能定理可得
解得
全過程總位移
=2600m
所以克服摩擦力做功為
故C錯(cuò)誤，D正確。
故選D。
6. 質(zhì)量為2m的物體A和質(zhì)量為m的物體B相互接觸放在水平面上，如圖所示。若對(duì)A施加水平推力F，使兩物體沿水平方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（ ）
A. 若水平面光滑，物體A的加速度為
B. 若水平面光滑，物體A對(duì)B的作用力為
C. 若A與地面無摩擦，B與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則物體B的加速度為
D. 若A與地面無摩擦，B與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則A對(duì)B的作用力大小為
【答案】AD
【解析】
【詳解】A．如果水平面光滑，以A、B組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象，由牛頓第二定律有
解得
故A正確；
B．如果水平面光滑，以B為研究對(duì)象，由牛頓第二定律解得，A對(duì)B的作用力為
故B錯(cuò)誤；
CD．若物體A與地面無摩擦，B與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為，以系統(tǒng)為研究對(duì)象，由牛頓第二定律可得
解得
以B為研究對(duì)象由牛頓第二定律得
解得
故C錯(cuò)誤，D正確。
故選AD。
7. 如圖甲所示，光滑水平面與半徑為R的光滑豎直半圓軌道平滑銜接，在A點(diǎn)（距離B點(diǎn)足夠遠(yuǎn)）固定一輕質(zhì)彈簧，彈簧壓縮儲(chǔ)存了彈性勢(shì)能可以發(fā)射質(zhì)量為m的小滑塊，已知重力加速度g，則下列說法正確的（ ）
A. 若彈簧彈性勢(shì)能為mgR，則小球恰能到達(dá)C點(diǎn)
B. 若彈簧彈性勢(shì)能為2mgR，則小球恰能到達(dá)D點(diǎn)
C. 若彈性勢(shì)能為3mgR，則小球通過B點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力為6mg
D. 若彈性勢(shì)能為2.5mgR，則小球通過D點(diǎn)后落在水平面上距B點(diǎn)為2R
【答案】AD
【解析】
【詳解】A．根據(jù)能量守恒，小球由A到C，有
解得
可知小球恰能到達(dá)C點(diǎn)。故A正確；
B．同理，小球由A到D，有
解得
小球能到達(dá)D點(diǎn)的最小速度滿足
解得
可知
則小球不能到達(dá)D點(diǎn)。故B錯(cuò)誤；
C．依題意，小球由A到B，有
在B點(diǎn)，由牛頓第二定律可知
聯(lián)立，可得
根據(jù)牛頓第三定律可知小球通過B點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力為7mg。故C錯(cuò)誤；
D．小球由A到D，有
解得
小球經(jīng)過D點(diǎn)后做平拋運(yùn)動(dòng)，有
解得
故D正確。
故選AD。
8. 如圖所示，光滑的圓弧軌道豎直放置，在右側(cè)點(diǎn)與一傾斜傳送帶相切。為圓弧軌道最低點(diǎn)，圓弧所在圓的圓心為，水平，。一質(zhì)量的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從圓弧軌道最左端以的初速度向下運(yùn)動(dòng)。已知圓弧軌道半徑，傳送帶，在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下始終以速度順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)（與輪子間無相對(duì)滑動(dòng)），小物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，重力加速度取，，，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，則（ ）
A. 小物塊下滑到點(diǎn)時(shí)軌道對(duì)物塊的支持力為20N
B. 小物塊從N到傳送帶頂端過程中摩擦力先做負(fù)功再做正功
C. 小物塊從N點(diǎn)經(jīng)過0.5s與傳送帶運(yùn)動(dòng)速度相等
D. 傳送帶在傳送小物塊過程中，因摩擦力做功而產(chǎn)生的熱量為
【答案】BC
【解析】
【詳解】A．小物塊從到過程，根據(jù)動(dòng)能定理可得
解得
小物塊下滑到點(diǎn)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律可得
解得
故A錯(cuò)誤；
C．小物塊從到過程，根據(jù)動(dòng)能定理可得
解得
小物塊在傳送帶減速過程的加速度大小為
小物塊減速至與傳送帶運(yùn)動(dòng)速度相等過程的時(shí)間為
故C正確；
BD．小物塊減速至與傳送帶運(yùn)動(dòng)速度相等過程的位移為
此過程傳送帶的位移為
小物塊與傳送帶發(fā)生的相對(duì)位移為
小物塊與傳送帶速度相同后，由于
可知共速后小物塊與傳送帶保持相對(duì)靜止，小物塊受到沿傳送帶向上的靜摩擦力作用，一直勻速運(yùn)動(dòng)到傳送帶頂端，可知小物塊從N到傳送帶頂端過程中摩擦力先做負(fù)功再做正功；傳送帶在傳送小物塊過程中，因摩擦力做功而產(chǎn)生的熱量為
故B正確，D錯(cuò)誤。
故選BC。
二、非選擇題：第22至25題為必考題，每個(gè)試題考生都必須作答。第33~34題為選考題，考生根據(jù)要求作答。
9. 某同學(xué)在采用如圖甲所示實(shí)驗(yàn)裝置探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)誤差很大，懷疑電源的頻率不是50Hz。已知砝碼及砝碼盤的質(zhì)量為m=0.2kg，小車的質(zhì)量為M=0.6kg，g取10m/s2。
（1）下列操作必須的是___________。
A．實(shí)驗(yàn)時(shí)要先釋放小車再接通電源
B．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細(xì)線與木板平行
C．小車的質(zhì)量要遠(yuǎn)小于重物的質(zhì)量
D．把木板右端適當(dāng)墊高，以平衡摩擦力
（2）圖乙為某次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，已知相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有兩個(gè)點(diǎn)未畫出。小車的加速度大小為___________m/s2；根據(jù)紙帶上所給出的數(shù)據(jù)，可求出電源的頻率為___________Hz；打紙帶上C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為___________m/s
【答案】 ①. BD##DB ②. 2.5 ③. 60 ④. 1.59
【解析】
【詳解】（1）[1]A．為了充分利用紙帶，需要先接通電源后釋放小車，故A錯(cuò)誤；
BD．為了使得繩子拉力為小車所受合力，需要調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細(xì)線與木板平行，且把木板右端適當(dāng)墊高，以平衡摩擦力，故BD正確；
C．以小車為對(duì)象，則有
以重物為對(duì)象，則有
聯(lián)立可得
小車受到細(xì)線拉力用重物重力代替，為盡可能減小實(shí)驗(yàn)誤差，小車的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于重物的質(zhì)量，故C錯(cuò)誤。
故選BD。
（2）[2]由牛頓第二定律對(duì)小車
對(duì)砝碼及砝碼盤
又
解得
[3]設(shè)兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間隔為T，由逐差法
則有
解得
由于相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有兩個(gè)點(diǎn)未畫出，設(shè)打點(diǎn)周期為t，則
電源的頻率為
[4]打紙帶上C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為
10. 用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)時(shí)，將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在鐵架臺(tái)上，使重物帶動(dòng)紙帶從靜止開始下落。
（1）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)﹐下列說法正確的是______（填字母代號(hào)）。
A．應(yīng)選擇質(zhì)量大、體積小的重物進(jìn)行實(shí)驗(yàn)
B．釋放紙帶之前，紙帶必須處于豎直狀態(tài)
C．先釋放紙帶，后接通電源
（2）實(shí)驗(yàn)中，得到如圖乙所示的一條紙帶。在紙帶上選取三個(gè)連續(xù)打出的點(diǎn)A、B、C，測(cè)得它們到起始點(diǎn)O（O點(diǎn)與下一點(diǎn)的間距接近2 mm）的距離分別為hA、hB、hC。已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為T。設(shè)重物質(zhì)量為m。從打О點(diǎn)到B點(diǎn)的過程中，重物的重力勢(shì)能變化量＝______，動(dòng)能變化量=________。（用已知字母表示）
（3）某同學(xué)用如圖丙所示裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，將力傳感器固定在天花板上，細(xì)線一端系著小球，一端連在力傳感器上。將小球拉至水平位置從靜止釋放，到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)力傳感器顯示的示數(shù)為F0。已知小球質(zhì)量為m，當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間。在誤差允許范圍內(nèi)，當(dāng)滿足關(guān)系式_______時(shí)，可驗(yàn)證機(jī)械能守恒。
【答案】 ①. AB ②. ③. ④.
【解析】
【詳解】（1）[1]A．重物體積小，所受空氣阻力小，質(zhì)量越大，空氣阻力引起的相對(duì)誤差就越小，所以應(yīng)選擇質(zhì)量大，體積小的重物進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，故A正確；
B．為減小紙帶與限位孔間的摩擦，釋放紙帶之前，紙帶必須處于豎直狀態(tài)，故B正確；
C．由實(shí)驗(yàn)步驟可知，應(yīng)先接通電源，當(dāng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定后，再釋放紙帶，故C錯(cuò)誤
故選AB。
（2）由重力做功與重力勢(shì)能的關(guān)系可知，從打O點(diǎn)到B點(diǎn)的過程中，重物的重力勢(shì)能變化量
由平均速度解得打B點(diǎn)時(shí)重物的瞬時(shí)速度
該過程的動(dòng)能增量為
所以
（3）在最低點(diǎn)，由牛第二定律可得
解得此時(shí)球的動(dòng)能為
球由靜止釋放到達(dá)最低點(diǎn)過程中，若滿足機(jī)械能守恒，則有
聯(lián)立解得
解得
11. 多米諾骨牌是一種文化，它起源于中國(guó)，有著上千年的歷史。碼牌時(shí)，骨牌會(huì)因意外一次次倒下，參與者時(shí)刻面臨和經(jīng)受著失敗的打擊。遇到挫折不氣餒，鼓起勇氣，重新再來，人只有經(jīng)過無數(shù)這樣的經(jīng)歷，才會(huì)變得成熟，最終走向成功。如圖為骨牌中的一小段情景，粗糙斜面軌道AB、光滑水平軌道CE與半徑的光滑圓軌道相切于B、C兩點(diǎn)，D點(diǎn)為圓軌道最高點(diǎn)，A點(diǎn)離水平地面的高度，水平軌道末端E離水平地面高，骨牌觸碰機(jī)關(guān)F在水平地面上。質(zhì)量的小鋼球（可視為質(zhì)點(diǎn)）從A點(diǎn)自由釋放，到達(dá)D點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道壓力等于重力，從E點(diǎn)拋出后剛好觸動(dòng)機(jī)關(guān)F。重力加速度，不計(jì)圓軌道在B、C間交錯(cuò)的影響，不計(jì)空氣阻力。求：
（1）小鋼球在粗糙斜面軌道上克服阻力做的功W；
（2）E、F兩點(diǎn)間的距離s。（可用根式表示）
【答案】（1）；（2）m
【解析】
【詳解】（1）設(shè)小球運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)時(shí)速度為，軌道對(duì)小球作用力為N，則

由牛頓第三定律得
解得
小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)過程中有
解得
（2）設(shè)小鋼球過E點(diǎn)時(shí)的速度為，小球從D點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)過程中，則
解得
從E點(diǎn)到F點(diǎn)的水平距離為x，則

解得
12. 如圖，在光滑水平軌道的右方有一彈性擋板，一質(zhì)量為M=1kg的木板正中間放有一質(zhì)量為m=2kg的小鐵塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）靜止在軌道上，木板右端距離擋板x0=1.5m，鐵塊與木板間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2.現(xiàn)對(duì)鐵塊施加一沿著軌道水平向右的外力F=9N，木板第一次與擋板碰前瞬間撤去外力。若木板與擋板碰撞時(shí)間極短，反彈后速度大小不變，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g=10m/s2。
（1）木板第一次與擋板碰撞前經(jīng)歷的時(shí)間是多長(zhǎng)？
（2）若鐵塊和木板最終停下來時(shí)，鐵塊剛好沒滑出木板，則木板有多長(zhǎng)？
（3）從開始運(yùn)動(dòng)到鐵塊和木板都停下來的整個(gè)過程中，木板通過的路程是多少？
【答案】（1）1s；（2）；（3）
【解析】
【詳解】（1）設(shè)木板靠最大靜摩擦力或滑動(dòng)摩擦力產(chǎn)生的加速度為am，則
am==4m/s2
假設(shè)木板與物塊不發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，設(shè)共同加速度為a，則
a==3m/s 2
因a

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2022綿陽南山中學(xué)高三上學(xué)期入學(xué)考試?yán)砭C物理試題含答案

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