2023-2024學(xué)年度第一學(xué)期期中考試
九年級(jí)物理參考答案
1．A
A．“疏影橫斜水清淺，暗香浮動(dòng)月黃昏”中的“香”說(shuō)明分子不停地做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)，擴(kuò)散到空氣中，故A符合題意；
B．“渭城朝雨浥輕塵，客舍青青柳色新”中的“塵”是機(jī)械運(yùn)動(dòng)，不是分子的運(yùn)動(dòng)，故B不符合題意；
C．“日暮漢宮傳蠟燭，輕煙散入五侯家”中的“煙”是機(jī)械運(yùn)動(dòng)，不是分子的運(yùn)動(dòng)，故C不符合題意；
D．“白雪卻嫌春色晚，故穿庭樹(shù)作飛花”中的“雪”是機(jī)械運(yùn)動(dòng)，不是分子的運(yùn)動(dòng)，故D不符合題意。
故選A。
2．D
A．繩子對(duì)桶的拉力等于桶和桶中水的總重力，則圖中桶受到的重力和繩子對(duì)桶的拉力大小不相等，所以不是一對(duì)平衡力，故A錯(cuò)誤；
B．直升機(jī)下降過(guò)程中，受到重力的作用，且在重力的方向上通過(guò)了距離，其重力做功，故B錯(cuò)誤；
C．直升機(jī)取水前后經(jīng)過(guò)同一位置時(shí)，高度不變，但整體的質(zhì)量變大，則整體的重力勢(shì)能變大，故C錯(cuò)誤；
D．直升機(jī)灑水后整體的質(zhì)量變小，則整體的慣性變小，故D正確。
故選D。
3．B
A．該實(shí)驗(yàn)研究的主體是鋼球，實(shí)驗(yàn)中探究的是鋼球的動(dòng)能，故A錯(cuò)誤；
B．該實(shí)驗(yàn)中鋼球動(dòng)能的大小是通過(guò)木塊被撞距離的遠(yuǎn)近來(lái)反映的，木塊被撞得越遠(yuǎn)，說(shuō)明鋼球?qū)δ緣K做的功越多，鋼球的動(dòng)能就越大，這里采用了轉(zhuǎn)換法，故B正確；
C．當(dāng)研究動(dòng)能的大小與速度關(guān)系時(shí)，根據(jù)控制變量法，應(yīng)該讓鋼球從斜面的不同高度處由靜止?jié)L下，使鋼球達(dá)到水平面時(shí)的速度不同，故C錯(cuò)誤；
D．實(shí)驗(yàn)時(shí)，若木塊與水平面間無(wú)摩擦，根據(jù)牛頓第一定律可知，鋼球和木塊將一直運(yùn)動(dòng)下去，沒(méi)有運(yùn)動(dòng)距離的遠(yuǎn)近之分，就不能達(dá)到通過(guò)比較距離來(lái)比較動(dòng)能的目的，則不能得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論，故D錯(cuò)誤。
故選B。
4．D
ABC．氣球與頭發(fā)摩擦，氣球和頭發(fā)都帶電，細(xì)水流不帶電，故ABC錯(cuò)誤；
D．由于帶電體能夠吸引輕小物體，所以氣球能夠吸引水流，故D正確。
故選D。
5．B
AB。由于登山上升高度相同，根據(jù)，可知兩種登山方式克服自身重力做功一樣多，故A錯(cuò)誤，B正確；
CD．由功率公式可得，兩種登山方式克服重力所做的功相同，但用時(shí)不同，用時(shí)短的功率大，所以從西面登山的功率比從東面登山的功率大，故CD錯(cuò)誤。
故選B。
6．D
質(zhì)量相同的水和沙吸收相同的熱量，水的溫度變化低于沙石的溫度變化，是因?yàn)樗谋葻崛荽笥谏呈谋葻崛?；在相同的日曬情況下，沙石上方的空氣溫度會(huì)升得較快，其密度也變得較小而上升，海面上溫度較低密度較大的空氣會(huì)補(bǔ)充過(guò)來(lái)，從而形成海面吹向陸地的風(fēng)，而晚上，沙石上方的空氣溫度下降得較快，其密度也變得較大而下降，海面上溫度下降慢且溫度較高、密度較小、空氣上升，陸地的空氣會(huì)補(bǔ)充過(guò)來(lái)，從而形成陸地吹向海面的風(fēng)，故ABC不符合題意，D符合題意。
故選D。
7．D
為了探究開(kāi)關(guān)的控制作用，先閉合開(kāi)關(guān)，觀察兩燈的發(fā)光情況，然后斷開(kāi)開(kāi)關(guān)，依次把開(kāi)關(guān)改接到電路中的不同位置，再閉合開(kāi)關(guān)，再次觀察兩燈的發(fā)光情況。從而得出在串聯(lián)電路中開(kāi)關(guān)對(duì)電路的控制作用與開(kāi)關(guān)的位置無(wú)關(guān)。故ABC不符合題意，D符合題意。
故選D。
8． 路面 乘客 不做
[1]汽車(chē)在水平路面上勻速行駛時(shí)，汽車(chē)受到的支持力的施力物體是路面，因此是由于路面發(fā)生形變產(chǎn)生的彈力。
[2]汽車(chē)突然剎車(chē)時(shí)，汽車(chē)的速度突然減小，由于摩擦力問(wèn)題，乘客的下半身隨車(chē)一起減速，而其上半身因?yàn)閼T性還要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)繼續(xù)前進(jìn)，因此乘客會(huì)向前傾倒。
[3]汽車(chē)受到的支持力豎直向上，而其運(yùn)動(dòng)的方向與支持力的方向垂直，所以汽車(chē)的支持力對(duì)汽車(chē)不做功。
9． 7200 360 不變
[1]登上五樓上升的高度
h=3m×4=12m
克服自身重力做功
W=Gh=600N×12m=7200J
[2]功率為
[3]做功W=Gh，與時(shí)間無(wú)關(guān)，故不變。
10． 熱傳遞 做功 等效
[1][2]冬天，往手上哈氣，是通過(guò)熱傳遞改變手的內(nèi)能；將雙手相互搓擦可使手感到暖和，是摩擦生熱，屬于做功改變物體內(nèi)能。
[3]這兩種方法都使得手的內(nèi)能增大，手會(huì)感覺(jué)到暖和，故這兩種方法對(duì)改變物體的內(nèi)能效果是等效的。
11． 900 乙甲丁丙 壓縮
[1]由題意可知，單缸四沖程汽油機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)速是1800r/min，即每分鐘轉(zhuǎn)1800圈，每轉(zhuǎn)二圈做功一次，即做功900次。
[2]甲圖兩氣門(mén)關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，是壓縮沖程；乙圖吸氣門(mén)打開(kāi)，排氣閥關(guān)閉，活塞下行，是吸氣沖程；丙圖排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，活塞上行，是排氣沖程；丁圖兩氣門(mén)關(guān)閉，火花塞點(diǎn)火，是做功沖程。汽油機(jī)沖程的順序是：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程，所以一個(gè)工作循環(huán)的排序是乙甲丁丙。
[3]在空氣壓縮引火儀玻璃筒的底部放一小團(tuán)干燥的硝化棉，用力將活塞迅速向下壓，硝化棉燃燒起來(lái)，這是因?yàn)閴嚎s筒內(nèi)空氣做功，使空氣的內(nèi)能增加、溫度升高；該實(shí)驗(yàn)中，壓縮筒內(nèi)空氣做功，活塞的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為筒內(nèi)空氣的內(nèi)能，與汽油機(jī)壓縮沖程的能量轉(zhuǎn)化相同。
12． 比熱容 熱傳遞 2.1×105
[1]水冷卻汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是因?yàn)樗谋葻崛荽?，吸熱能力?qiáng)。
[2]發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)將熱量傳遞給水箱，使水箱中水溫升高，內(nèi)能增加，這種增加內(nèi)能的方式叫熱傳遞。
[3]水箱中水吸收的熱量為
Q吸=4.2×103J/（kg·℃）×5kg×10℃=2.1×105J
13． 校零 交換導(dǎo)線與正負(fù)接線柱的連接 將導(dǎo)線改接到電流表的小量程
[1]由甲圖所示，電壓表指針沒(méi)有指在零刻度線上，所以要使指針指在零刻度線上，就是首先要給電壓表校零。
[2]如乙圖所示，電流表中的指針?lè)崔D(zhuǎn)，說(shuō)明出現(xiàn)的問(wèn)題是正負(fù)接線柱接反了，所以接下來(lái)的操作是交換導(dǎo)線與正負(fù)接線柱的連接。
[3]如丙圖所示，電流表中的指針偏轉(zhuǎn)角度太小，說(shuō)明所選量程太大，所以接下來(lái)的操作是將導(dǎo)線改接到電流表的小量程。
14． 彈性形變 彈性勢(shì)能 動(dòng)能
[1]彈簧門(mén)被推開(kāi)后，彈簧被卷緊，發(fā)生了彈性形變，具有了彈性勢(shì)能。
[2][3]放手后，彈簧恢復(fù)彈性形變，彈性勢(shì)能變小，同時(shí)門(mén)由靜止變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)，門(mén)具有了動(dòng)能，所以彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。
15．
根據(jù)實(shí)物圖，電流由正極出發(fā)，經(jīng)過(guò)小燈泡、開(kāi)關(guān)，回到電源的負(fù)極，據(jù)此畫(huà)出電路圖如下：
16．
由電源正極出發(fā)依次連接開(kāi)關(guān)，燈L2，燈L1，回到電源負(fù)極，再將電壓表并聯(lián)在開(kāi)關(guān)與燈L2兩端，如下圖：
17．
由“兩個(gè)功能均可單獨(dú)工作”可知，電動(dòng)機(jī)與定值電阻并聯(lián)，“S是總開(kāi)關(guān)”，則開(kāi)關(guān)S在干路上，“S1用來(lái)控制電動(dòng)機(jī)工作”，S1在電動(dòng)機(jī)支路上，“S2為控制加熱系統(tǒng)”，S2在定值電阻支路上，如下圖所示：
18． 移動(dòng)距離 鋼球 不能 速度 甲、丙 大 = 平衡力
（1）[1][2]該實(shí)驗(yàn)中鋼球動(dòng)能的大小是通過(guò)木塊移動(dòng)的距離體現(xiàn)的，木塊被撞的越遠(yuǎn)，說(shuō)明鋼球的動(dòng)能越大，被撞的越近，說(shuō)明鋼球的動(dòng)能越小，這里采用了轉(zhuǎn)換法的思想。
[3]若水平面絕對(duì)光滑，根據(jù)牛頓第一定律可知，木塊將做勻速直線運(yùn)動(dòng)，由于無(wú)法比較木塊移動(dòng)距離的大小，故本實(shí)驗(yàn)將不能達(dá)到探究目的。
（2）[4]由甲、乙兩次實(shí)驗(yàn)可知，鋼球的質(zhì)量相同，鋼球高度不同，即速度不同，木塊被推動(dòng)的距離不同，說(shuō)明物體動(dòng)能大小與速度有關(guān)。
（3）[5][6]要探究物體動(dòng)能大小與質(zhì)量有關(guān)，根據(jù)控制變量法可知，應(yīng)控制鋼球的速度相同，質(zhì)量不同，由圖可知，甲、丙兩次實(shí)驗(yàn)滿(mǎn)足要求，且鋼球的質(zhì)量越大，推動(dòng)木塊移動(dòng)的距離越遠(yuǎn)，說(shuō)明鋼球的動(dòng)能越大。
（4）[7]兩次實(shí)驗(yàn)操作中，木塊對(duì)水平面的壓力和接觸面的粗糙程度相同，所受摩擦力相等，即fA=fB。
[8]木塊最終靜止在水平地面上時(shí)，受到地球?qū)δ緣K的重力和地面對(duì)木塊的支持力，這兩個(gè)力大小相等、方向相反，并且在同一條直線上，是一對(duì)平衡力。
19． 鉤碼重力G 拉力F 刻度尺 彈簧測(cè)力計(jì) 所拉重物重力 所拉重物重力 動(dòng)滑輪重力
（1）[1][2]由功的計(jì)算公式W=Fs可得，還需要測(cè)量鉤碼重力G和拉力F的大小。
（2）[3][4]需要測(cè)量的數(shù)據(jù)有長(zhǎng)度和力，則需要刻度尺和彈簧測(cè)力計(jì)。
（3）[5]對(duì)比兩幅圖，繞線方式相同，鉤碼個(gè)數(shù)相等，所拉重物重力不同，效率不同，則可說(shuō)明同一滑輪組的機(jī)械效率隨所拉重物重力變化而變化。
（4）[6][7]由控制變量法可得，為探究滑輪組的機(jī)械效率與動(dòng)滑輪的重是否有關(guān)，則需要控制所拉重物重力不變，改變動(dòng)滑輪重力，重新按圖甲或圖乙的方法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，再對(duì)比數(shù)據(jù)分析得出結(jié)論。
20． 不相同 斷開(kāi) 試觸 見(jiàn)解析 變大 0.3
（1）[1]實(shí)驗(yàn)中，為得出普遍性的結(jié)論，他們應(yīng)該選擇規(guī)格不相同的兩個(gè)小燈泡來(lái)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。
（2）[2]為了保護(hù)電路，在連接電路時(shí)，開(kāi)關(guān)應(yīng)處于斷開(kāi)狀態(tài)。
[3]在不知燈泡的電流大小時(shí)，防止電流過(guò)大損壞電流表，電流表量程的選擇應(yīng)采用試觸法選擇。
（3）[4]只閉合S1時(shí)，讀出電流表的示數(shù)I1，電流表測(cè)量的是通過(guò)燈泡L1的電流；只閉合S2時(shí)，讀出電流表的示數(shù)I2，電流表測(cè)量的是通過(guò)燈泡L2的電流；同時(shí)閉合S1、S2時(shí)，讀出電流表的示數(shù)I3，電流表測(cè)量的是干路中的電流；根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)可知，在并聯(lián)電路中，干路中的電流等于各支路電流之和。
（4）[5]當(dāng)開(kāi)關(guān)S斷開(kāi)時(shí)，兩個(gè)電流表測(cè)量的都是燈泡L1的電流；S閉合時(shí)，電流表A2測(cè)量的是干路中的電流，根據(jù)并聯(lián)電路的電流關(guān)系可知，干路中的電流變大，即電流表A2示數(shù)變大。
（5）[6]閉合開(kāi)關(guān)，電流表A1測(cè)量的是干路中的電流；電流表A2測(cè)量的是通過(guò)燈泡L2的電流，根據(jù)并聯(lián)電路的電流關(guān)系可知，則流過(guò)L1的電流為
I1=0.8A-0.5A=0.3A
21．（11分）（1）3.6×103J；（2）100W；（3）90%
解：（1）質(zhì)量為180kg的海豚，被勻速提升2m，所以滑輪組對(duì)海豚做的有用功
（1分）
（2）由滑輪組可知，動(dòng)滑輪上繩子根數(shù)n=4，繩子拉的距離
s=4×2m=（1分）
拉力做功
（1分）
拉力做功的功率
（1分）
（3）滑輪組的機(jī)械效率
（1分）
答：（1）滑輪組對(duì)海豚做的有用功為3.6×103J；
（2）拉力做功的功率為100W；
（3）滑輪組的機(jī)械效率為90%。
22．（1）5.4×108J；（2）1.2×106J熱量（3）35%
解：（1）12kg燃料完全燃燒放出的總熱量
Q放=mq=12kg4.5×107J/kg=5.4×（2分）
（2）防凍液溫度上升60℃吸收的熱量
Q放=cm液Δt=4.2×103J/(kg·℃)×5kg×60℃=1.2×（2分）
（3）汽行駛100km，有效利用的能量包括克服阻力做功1.4×108 J、蓄電池儲(chǔ)存的電能增加了4.9×107 J，故內(nèi)燃機(jī)的效率。
（2分）
答（1）消耗12kg 燃料（假設(shè)燃料完全燃燒），則放出的總熱量是5.4×108J。
（2）若汽車(chē)水箱中有防凍液5kg，若防凍液比熱容按 c＝4.2×103 J/（kg?℃）計(jì)算，行駛過(guò)程中防凍液溫度上升60℃，它吸收了1.2×106J熱量。
（3）求此過(guò)程中內(nèi)燃機(jī)的效率是35%。
23． 做功 熱傳遞 嫦娥五號(hào)周?chē)目諝馐艿絼×覊嚎s而出現(xiàn)高溫 給返回艙安裝隔熱層
（1）[1][2]當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)的飛行速度達(dá)到三倍音速時(shí)，氣流與飛機(jī)強(qiáng)烈摩擦，飛機(jī)克服摩擦做功，通過(guò)做功的方式使得邊界層內(nèi)氣流內(nèi)能增大，溫度上升，再通過(guò)熱傳遞的方式，使飛機(jī)頭部?jī)?nèi)能增大，溫度升高。
（2）[3]根據(jù)材料內(nèi)容可知，飛行器周?chē)目諝庖蚴軇×覊嚎s而出現(xiàn)高溫，是氣動(dòng)加熱的主要熱源，所以，嫦娥五號(hào)前端高溫的主要熱源是嫦娥五號(hào)周?chē)目諝馐艿絼×覊嚎s而出現(xiàn)高溫。
[4]為了保護(hù)返回艙以及內(nèi)部物體的安全，可以給返回艙安裝隔熱層，阻礙熱量向艙內(nèi)傳遞。
24． 連接電路過(guò)程中開(kāi)關(guān)沒(méi)有斷開(kāi) 在串聯(lián)電路中，L1斷路，燈L2仍然亮著 B 更亮
（1）[1]剛連完最后一根導(dǎo)線，燈L2就亮了，說(shuō)明連接電路過(guò)程中開(kāi)關(guān)沒(méi)有斷開(kāi)。
（2）[2]因?yàn)閮杀K燈是串聯(lián)的，若L1斷路，則L2也不能發(fā)光，所以不可能是L1斷路。
（3）[3]把燈L1擰下，閉合開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)燈L2仍然亮著，說(shuō)明電路仍未斷開(kāi)，則L1處原來(lái)短路。
[4]她把一根導(dǎo)線接在a、b兩點(diǎn)上，將L1短路，閉合開(kāi)關(guān)，若L2變亮，則說(shuō)明L1原來(lái)未被短路，不發(fā)光是由于發(fā)光暗造成的。
25． D ① 變小 重力勢(shì) 750 冰壺具有慣性 減小 做勻速直線運(yùn)動(dòng) 120
（1）[1]該火炬具有“輕、固、美”的特點(diǎn)，說(shuō)明材料的密度小、硬度大；而且在的溫度下不會(huì)起泡、開(kāi)裂，又說(shuō)明耐高溫，所以該材料與導(dǎo)熱性無(wú)關(guān)，故ABC不符合題意，D符合題意。
故選D。
（2）[2]根據(jù)滑板豎立在地面上時(shí)應(yīng)該達(dá)到使用者的下巴或嘴唇附近，人身高175cm，則滑板的長(zhǎng)度約160cm，則人的鞋長(zhǎng)
所以滑板的寬度為25cm，故②③不符合題意，①符合題意。
故選。
[3]又由于利用滑板滑雪時(shí)，增大了人與雪面的接觸面積，由可知，壓力一定時(shí)，S越大，越小，即壓強(qiáng)變小。
（3）[4]蘇翊鳴向上騰空躍起到最高點(diǎn)的過(guò)程中，速度逐漸減小，動(dòng)能減小，高度逐漸增大，重力勢(shì)能增大，即動(dòng)能和重力勢(shì)能發(fā)生相互轉(zhuǎn)化。
（4）[5]由功的計(jì)算公式可得，重力做功
由可得，勻速滑下的時(shí)間
則重力做功的功率
（5）[6]任何物體都有保持原運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)，冰壺推出手后，夠在冰面上繼續(xù)滑行是因?yàn)楸鶋鼐哂袘T性。
[7]“掃刷”是通過(guò)摩擦做功的方式，使冰熔化，目的是減小冰壺所受的滑動(dòng)摩擦力。
[8]假設(shè)冰壺不受摩擦力，將在平衡力作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)。
[9]從A點(diǎn)到O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，若運(yùn)動(dòng)員對(duì)冰壺的推力是20N，運(yùn)動(dòng)員對(duì)冰壺做功是AB段，即
W'=F'sAB=20N×6m=120J

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