1．噪聲已成為影響人們生活、工作的一大公害。下列屬于在傳播過(guò)程中減弱噪聲的是（ ）
A．射擊戴耳罩
B．禁止鳴笛
C．摩托車裝消音器
D．輕軌裝隔音板
2．以下與聲現(xiàn)象有關(guān)的描述中，正確的是（ ）
A．太空中宇航員間能直接對(duì)話，是因?yàn)檎婵漳軅髀?br>B．超聲波能除去人體結(jié)石，說(shuō)明聲波可以傳遞能量
C．高速公路兩旁裝有隔離帶，是為了在聲源處減弱噪音
D．引吭高歌、低聲細(xì)語(yǔ)中的“高”“低”，是指聲音的音調(diào)
3．今年“十?一”假期，曉華同學(xué)隨爸媽由合肥到武漢外出旅游，兩地相距360km，途中在服務(wù)區(qū)休息了30min，13：30到達(dá)武漢，并寫下一些相應(yīng)的旅行日記，你認(rèn)為她的日記中描述不妥當(dāng)?shù)氖牵? ）
A．全程的平均速度為90km/h
B．媽媽坐在我的身邊不動(dòng)，說(shuō)明媽媽相對(duì)于我是靜止的
C．汽車行駛中，路邊的樹(shù)木向后飛馳而去，這是因?yàn)槲疫x擇了汽車為參照物
D．有十分鐘時(shí)間，汽車速度儀表指示如圖，因此這段時(shí)間汽車一定在做勻速直線運(yùn)動(dòng)
4．有關(guān)誤差，下列說(shuō)法中正確的是（ ）
A．誤差只能盡量減小，而不能消除
B．測(cè)量中采用多次測(cè)量求平均值的方法，可以消除誤差
C．測(cè)量準(zhǔn)確可以做到?jīng)]有誤差
D．測(cè)量中的誤差是由錯(cuò)誤造成的，因此可以避免的
5．如圖所示，下列關(guān)于刻度尺的使用或讀數(shù)正確的是（ ）
A．該木塊的長(zhǎng)度為2.00cm
B．用刻度尺測(cè)量木塊的長(zhǎng)度
C．該木塊的長(zhǎng)度為2.0cm
D． 視線與尺面的位置
6．在一條南北方向的街道上，有甲、乙、丙三輛車。甲車上的人看到丙車向北運(yùn)動(dòng)；乙車上的人看到甲車、丙車都向南運(yùn)動(dòng)：丙車上的人看到路邊的樹(shù)向北運(yùn)動(dòng)。若以地面為參照物（ ）
A．丙車可能是靜止的B．甲車可能是靜止的
C．乙車一定是運(yùn)動(dòng)的D．甲車的速度大于丙車
7．下列事例中不是利用聲傳遞信息的是（ ）
A．利用超聲波給金屬工件探傷
B．聽(tīng)到上課鈴響同學(xué)們都走進(jìn)教室
C．通過(guò)聲學(xué)儀器接收到的次聲波判斷地震的方位
D．用超聲波能粉碎人體內(nèi)的“小石頭”
8．昆蟲飛行時(shí)翅膀要振動(dòng)，甲昆蟲飛行時(shí)翅膀每秒振動(dòng)200次，乙昆蟲飛行時(shí)翅膀每秒振動(dòng)40次（ ）
A．甲B．乙
C．都能聽(tīng)到D．都不能聽(tīng)到
9．由勻速直線運(yùn)動(dòng)公式v＝可以判斷（ ）
A．速度與路程成正比B．速度與時(shí)間成反比
C．速度與路程時(shí)間無(wú)關(guān)D．以上說(shuō)法都不對(duì)
10．下列四個(gè)選項(xiàng)是物體運(yùn)動(dòng)的s﹣t和v﹣t圖像，表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的（ ）
A．B．
C．D．
二、多選題
（多選）11．2011年3月11日發(fā)生在日本的強(qiáng)烈地震造成了大量人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失，下列說(shuō)法中，正確的是（ ）
A．地震時(shí)伴有次聲波產(chǎn)生
B．地震時(shí)會(huì)產(chǎn)生地震波，這種地震波不能在真空中傳播
C．地震時(shí)產(chǎn)生的地震波不是由物體振動(dòng)產(chǎn)生的
D．受災(zāi)人員通過(guò)呼喊和敲擊方式求救主要是利用聲音可以傳遞信息
（多選）12．在滬寧高速公路入口處有如圖甲的標(biāo)志牌，當(dāng)小明乘坐旅游大巴經(jīng)過(guò)如圖乙的標(biāo)志牌時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．標(biāo)志牌上的數(shù)字“100”表示的意思是大巴勻速行駛速度是100km/h
B．在遵守交通規(guī)則的前提下，這輛旅游大巴到達(dá)南京至少需要2.4h
C．汽車行駛中，路邊的樹(shù)木 向后飛馳而去，這是因?yàn)樗x擇了地面為參照物
D．如果小明乘坐的是小汽車，在遵守交通規(guī)則的前提下，最多可提前24min到達(dá)
（多選）13．甲、乙兩同學(xué)從同一地點(diǎn)同時(shí)同向做直線運(yùn)動(dòng)，他們通過(guò)的路程隨時(shí)間變化的圖象如圖所示，由圖象可知（ ）
A．兩同學(xué)在距離出發(fā)點(diǎn)100m處相遇
B．0～10s內(nèi)，甲同學(xué)比乙同學(xué)運(yùn)動(dòng)得快
C．10～20s內(nèi)，甲同學(xué)做勻速直線運(yùn)動(dòng)
D．0～10s內(nèi)，乙同學(xué)的速度為10m/s
三、填空題
14．在生活、生產(chǎn)和科學(xué)研究中，我們經(jīng)常要進(jìn)行測(cè)量。
（1）如圖1所示，鉛筆的長(zhǎng)度為 cm；
（2）如圖2所示，停表的讀數(shù)為 。
15．學(xué)了聲現(xiàn)象后，同學(xué)們做了如圖所示的探究實(shí)驗(yàn)：
甲圖探究的是 ，乙圖探究的是 ，丙圖探究的是 ，丁圖探究的是 （選填實(shí)驗(yàn)對(duì)應(yīng)的序號(hào)）。
A.音調(diào)與振動(dòng)頻率有關(guān)
B.發(fā)聲體在振動(dòng)
C.聲能傳遞能量
D.聲音的傳播需要介質(zhì)
16．地球同步通信衛(wèi)星好像在空中靜止不動(dòng)，這是因?yàn)橐? 為參照物，如果以太陽(yáng)為參照物，它是 （選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的。從這一事例說(shuō)明物體的運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)的。
17．做勻速直線運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為1：3，乙、甲通過(guò)的路程之比為4：1，則兩汽車的運(yùn)動(dòng)速度之比是 ，若甲車從A地開(kāi)往B地。前半程平均速度為60km/h，后半程平均速度為40km/h，則全程的平均速度為 km/h。
18．某同學(xué)用刻度尺測(cè)量一個(gè)物體的長(zhǎng)度，五次測(cè)量記錄分別是2.72cm、2.73cm、2.42cm、2.73cm、2.72cm，其中有一個(gè)數(shù)據(jù)記錄有誤 cm；則這個(gè)物體的測(cè)量結(jié)果應(yīng)記作 cm。
19．在中、高考期間，考點(diǎn)附近禁止鳴笛，為考生提供安靜的環(huán)境如圖所示，這是從 處減弱噪聲。人們以 為單位來(lái)表示聲音強(qiáng)弱的等級(jí)。
四、實(shí)驗(yàn)題
20．在“測(cè)量運(yùn)動(dòng)平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，魯能巴蜀中學(xué)物理小組采用了一帶有刻度尺的長(zhǎng)木板，搭建實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示。
（1）該實(shí)驗(yàn)的原理是 ；
（2）為了計(jì)時(shí)更準(zhǔn)確，應(yīng)該調(diào)節(jié)斜面的坡度較 （選填“大”“小”）；
（3）圖中AC段的路程sAC＝ cm：若測(cè)得時(shí)間tAB＝2.5s，tAC＝4.5s，則BC段的平均速度vBC＝ m/s；
（4）小組成員小淋計(jì)算小車從A至C這個(gè)過(guò)程的平均速度，采用了下列兩種方法計(jì)算：
方法1：
方法2：
以上兩種方法正確的是 [選填“方法1或“方法2”）；
（5）在測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)時(shí)間時(shí)，如果小車過(guò)了A點(diǎn)才開(kāi)始計(jì)時(shí)，則會(huì)使得AC段的平均速度偏 （選填“大”“小”）；
（6）如圖2所示，小組的成員分別畫出小車從A到C的s﹣t圖象的大致情況，其中與事實(shí)相符的是 。
21．在學(xué)習(xí)吉他演奏的過(guò)程中，小華發(fā)現(xiàn)琴弦發(fā)出聲音的音調(diào)高低是受各種因素影響的，他決定對(duì)此進(jìn)行研究，提出以下猜想：
猜想一：琴弦發(fā)出聲音的音調(diào)高低，可能與琴弦的橫截面積有關(guān)
猜想二：琴弦發(fā)出聲音的音調(diào)高低，可能與琴弦的長(zhǎng)短有關(guān)
猜想三：琴弦發(fā)出聲音的音調(diào)高低，可能與琴弦的材料有關(guān)
為了驗(yàn)證上述猜想是否正確，他們找到了下表所列9種規(guī)格的琴弦，因?yàn)橐粽{(diào)高低取決于聲源振動(dòng)的頻率
（1）為了驗(yàn)證猜想一，應(yīng)選用編號(hào)為 、 、 的琴弦進(jìn)行實(shí)驗(yàn)；
（2）為了驗(yàn)證猜想二，應(yīng)選用編號(hào)為 、 、 的琴弦進(jìn)行實(shí)驗(yàn)；
（3）表中有的材料規(guī)格還沒(méi)填全，為了驗(yàn)證猜想三，則表中所缺數(shù)據(jù)應(yīng)為 、 ；
（4）小強(qiáng)打算選用琴弦F和I同時(shí)驗(yàn)證猜想一和猜想三，他的做法是 的，理由是 。
22．利用圖所示裝置研究聲現(xiàn)象時(shí)，進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：
①不敲擊音叉，將音叉輕觸系在細(xì)繩上的乒乓球，觀察現(xiàn)象；
②輕敲音叉，將音叉輕觸系在細(xì)繩上的乒乓球，觀察現(xiàn)象；
③用力敲擊音叉，將音叉輕觸系在細(xì)繩上的乒乓球，觀察現(xiàn)象。
（1）由①②對(duì)比可以說(shuō)明：物體的 產(chǎn)生聲音。
（2）由②③對(duì)比可以說(shuō)明：聲音的 與物體的振幅有關(guān)。
五、計(jì)算題
23．利用聲吶系統(tǒng)向海底垂直發(fā)射聲波，經(jīng)3s后收到回波，已知聲音在海水中的傳播速度為1500m/s。
（1）此處海水的深度為多少米？
（2）利用聲吶系統(tǒng)能不能測(cè)量地球和月球之間的距離？請(qǐng)簡(jiǎn)述理由。
24．從廣州到廈門的D4327次列車組列車運(yùn)行時(shí)刻表如下所示。
（1）列車由廣州駛往廈門全程的時(shí)間為多少？平均速度為多少？
（2）若該列車從惠州到潮陽(yáng)的平均速度為135km/h，則惠州到潮陽(yáng)的里程為多少？
（3）廣州到潮陽(yáng)的里程為多少？
2023-2024學(xué)年天津市濱海新區(qū)大港二中八年級(jí)（上）第一次月考物理試卷
參考答案與試題解析
一、單選題
1．噪聲已成為影響人們生活、工作的一大公害。下列屬于在傳播過(guò)程中減弱噪聲的是（ ）
A．射擊戴耳罩
B．禁止鳴笛
C．摩托車裝消音器
D．輕軌裝隔音板
【答案】D
【分析】減弱噪聲的途徑有：在聲源處減弱；在傳播過(guò)程中減弱；在人耳處減弱。對(duì)照選項(xiàng)可逐一做出判斷。
【解答】解：A、射擊戴耳罩，故A不合題意；
B、禁止鳴笛，故B不合題意；
C、摩托車裝消音器，故C不合題意；
D、輕軌裝隔音板，故D符合題意。
故選：D。
2．以下與聲現(xiàn)象有關(guān)的描述中，正確的是（ ）
A．太空中宇航員間能直接對(duì)話，是因?yàn)檎婵漳軅髀?br>B．超聲波能除去人體結(jié)石，說(shuō)明聲波可以傳遞能量
C．高速公路兩旁裝有隔離帶，是為了在聲源處減弱噪音
D．引吭高歌、低聲細(xì)語(yǔ)中的“高”“低”，是指聲音的音調(diào)
【答案】B
【分析】（1）聲音的傳播需要介質(zhì)，真空不能傳聲；
（2）聲音不僅可以傳遞信息，還可以傳遞能量；
（3）防治噪聲的途徑有三條：在聲源處減弱噪聲，在傳播過(guò)程中減弱噪聲，在接收處減弱噪聲；
（4）聲音的三個(gè)特征分別是：音調(diào)、響度、音色，是從不同角度描述聲音的，音調(diào)指聲音的高低，由振動(dòng)頻率決定；響度指聲音的強(qiáng)弱或大小，與振幅和距離有關(guān)；音色是由發(fā)聲體本身決定的一個(gè)特性。
【解答】解：
A、太空是真空，所以太空中的宇航員之間不能直接對(duì)話。故A錯(cuò)誤；
B、超聲波具有較高能量，故B正確；
C、城市道路旁安裝隔離帶可以在傳播過(guò)程中減弱噪聲，故C錯(cuò)誤；
B、“引吭高歌”和“低聲細(xì)語(yǔ)”中的“高，故D錯(cuò)誤。
故選：B。
3．今年“十?一”假期，曉華同學(xué)隨爸媽由合肥到武漢外出旅游，兩地相距360km，途中在服務(wù)區(qū)休息了30min，13：30到達(dá)武漢，并寫下一些相應(yīng)的旅行日記，你認(rèn)為她的日記中描述不妥當(dāng)?shù)氖牵? ）
A．全程的平均速度為90km/h
B．媽媽坐在我的身邊不動(dòng)，說(shuō)明媽媽相對(duì)于我是靜止的
C．汽車行駛中，路邊的樹(shù)木向后飛馳而去，這是因?yàn)槲疫x擇了汽車為參照物
D．有十分鐘時(shí)間，汽車速度儀表指示如圖，因此這段時(shí)間汽車一定在做勻速直線運(yùn)動(dòng)
【答案】D
【分析】（1）利用平均速度v＝計(jì)算全程的平均速度；
（2）（3）物體的運(yùn)動(dòng)和靜止時(shí)相對(duì)的，相對(duì)于參照物而言，物體的位置發(fā)生改變，則說(shuō)物體是運(yùn)動(dòng)的，否則是靜止的；
（4）勻速直線運(yùn)動(dòng)是指速度不變，運(yùn)動(dòng)路線是直線的運(yùn)動(dòng)。
【解答】解：
A、由題意知，所以全程的平均速度v＝＝，故A正確；
B、媽媽坐在我的身邊不動(dòng)，說(shuō)明媽媽相對(duì)于我是靜止的；
C、汽車駛中，路邊的樹(shù)木與我之間發(fā)生了位置變化，故B正確；
D、有十分鐘時(shí)間，雖然速度的大小不變，所以不一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)。
故選：D。
4．有關(guān)誤差，下列說(shuō)法中正確的是（ ）
A．誤差只能盡量減小，而不能消除
B．測(cè)量中采用多次測(cè)量求平均值的方法，可以消除誤差
C．測(cè)量準(zhǔn)確可以做到?jīng)]有誤差
D．測(cè)量中的誤差是由錯(cuò)誤造成的，因此可以避免的
【答案】A
【分析】誤差是在測(cè)量過(guò)程中產(chǎn)生的測(cè)量值與真實(shí)值這間的差異，這種差異不同于錯(cuò)誤，它是在測(cè)量方法正確的情況下產(chǎn)生的，只可以減小，卻不能避免。
【解答】解：
A、選用更精密的測(cè)量?jī)x器，多次測(cè)量取平均值，但不能消除誤差；
B、求多次測(cè)量的平均值是減小誤差有效的方法之一，故B錯(cuò)誤；
C、誤差與測(cè)量的人、測(cè)量環(huán)境有關(guān)，任何測(cè)量中的誤差是不可避免的，不可能消除誤差；
D、誤差不同于錯(cuò)誤，錯(cuò)誤是可以避免的，故D錯(cuò)誤。
故選：A。
5．如圖所示，下列關(guān)于刻度尺的使用或讀數(shù)正確的是（ ）
A．該木塊的長(zhǎng)度為2.00cm
B．用刻度尺測(cè)量木塊的長(zhǎng)度
C．該木塊的長(zhǎng)度為2.0cm
D． 視線與尺面的位置
【答案】A
【分析】在使用刻度尺測(cè)量物體的長(zhǎng)度時(shí)，要正確放置：刻度尺邊緣對(duì)齊被測(cè)對(duì)象，必須放正重合，不能歪斜；尺的刻面必須緊貼被測(cè)對(duì)象，不能“懸空”；讀數(shù)時(shí)視線要與尺面垂直，估讀到分度值的下一位。
【解答】解：A、圖中刻度尺的分度值是1mm，估讀到分度值的下一位。
B、圖中刻度尺傾斜了，故B錯(cuò)誤；
C、圖中刻度尺在使用時(shí)，并放正重合，讀數(shù)為2.6cm，故C錯(cuò)誤；
D、圖中視線未與刻度尺的尺面垂直。
故選：A。
6．在一條南北方向的街道上，有甲、乙、丙三輛車。甲車上的人看到丙車向北運(yùn)動(dòng)；乙車上的人看到甲車、丙車都向南運(yùn)動(dòng)：丙車上的人看到路邊的樹(shù)向北運(yùn)動(dòng)。若以地面為參照物（ ）
A．丙車可能是靜止的B．甲車可能是靜止的
C．乙車一定是運(yùn)動(dòng)的D．甲車的速度大于丙車
【答案】D
【分析】判斷一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況，一定是相對(duì)參照物而言，選擇不同的參照物，物體的運(yùn)動(dòng)情況會(huì)不一樣。
【解答】解：（1）丙車上的人則看到路邊上的樹(shù)木向北運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明丙車向南運(yùn)動(dòng)；
（2）甲車上的人看到丙車相對(duì)于甲車向北運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明甲車也向南運(yùn)動(dòng)；
（3）乙車上的人看到甲、丙兩輛車都相對(duì)乙車向南運(yùn)動(dòng)，但比甲車和丙車的速度都?。蝗且臆囲o止，甲。
綜上，甲車，且甲車的速度比丙車的速度大，可能向北運(yùn)動(dòng)，故D正確。
故選：D。
7．下列事例中不是利用聲傳遞信息的是（ ）
A．利用超聲波給金屬工件探傷
B．聽(tīng)到上課鈴響同學(xué)們都走進(jìn)教室
C．通過(guò)聲學(xué)儀器接收到的次聲波判斷地震的方位
D．用超聲波能粉碎人體內(nèi)的“小石頭”
【答案】D
【分析】聲音的應(yīng)用有兩個(gè)方面：利用聲音來(lái)傳遞信息，如隆隆的雷聲預(yù)示著一場(chǎng)大雨的到來(lái)等；利用聲音來(lái)傳遞能量，如用超聲波粉碎人體內(nèi)的結(jié)石等。
【解答】解：
A．利用超聲波給金屬工件探傷，故A不符合題意；
B．聽(tīng)到上課鈴響同學(xué)們都走進(jìn)教室，故B不符合題意；
C．通過(guò)聲學(xué)儀器接收到的次聲波判斷地震的方位，故C不符合題意；
D．用超聲波能粉碎人體內(nèi)的“小石頭”，故D符合題意。
故選：D。
8．昆蟲飛行時(shí)翅膀要振動(dòng)，甲昆蟲飛行時(shí)翅膀每秒振動(dòng)200次，乙昆蟲飛行時(shí)翅膀每秒振動(dòng)40次（ ）
A．甲B．乙
C．都能聽(tīng)到D．都不能聽(tīng)到
【答案】C
【分析】人耳可以聽(tīng)到聲音的頻率在20Hz到20000Hz之間。超出這個(gè)范圍的聲音，人是聽(tīng)不到的。
音調(diào)和物體振動(dòng)頻率有關(guān)。
【解答】解：物體1s內(nèi)振動(dòng)1次，叫做4Hz。
甲昆蟲飛行時(shí)翅膀每秒振動(dòng)200次，為200Hz。
乙昆蟲飛行時(shí)翅膀每秒振動(dòng)40次，為40Hz。
故選：C。
9．由勻速直線運(yùn)動(dòng)公式v＝可以判斷（ ）
A．速度與路程成正比B．速度與時(shí)間成反比
C．速度與路程時(shí)間無(wú)關(guān)D．以上說(shuō)法都不對(duì)
【答案】C
【分析】（1）速度是運(yùn)動(dòng)物體在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程；
（2）勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，速度保持不變，速度大小跟物體運(yùn)動(dòng)的距離和時(shí)間都沒(méi)有關(guān)系。
【解答】解：
A、勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體速度保持不變。故A錯(cuò)誤；
B、速度等于路程和時(shí)間的比值，與時(shí)間也無(wú)關(guān)；
C、勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體速度保持不變。故C正確；
D、C選項(xiàng)正確。
故選：C。
10．下列四個(gè)選項(xiàng)是物體運(yùn)動(dòng)的s﹣t和v﹣t圖像，表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的（ ）
A．B．
C．D．
【答案】B
【分析】看清楚圖像中的橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)所代表的物理量，再根據(jù)圖像的形狀判斷物理量間的關(guān)系或變化規(guī)律。
【解答】解：A、圖像表示路程不隨時(shí)間的變化而變化，故A不符合題意；
B、圖像表示通過(guò)的路程與時(shí)間成正比，是勻速直線運(yùn)動(dòng)；
C、圖像表示速度隨時(shí)間的變化而變化，是勻加速直線運(yùn)動(dòng)；
D、由圖可知，說(shuō)明物體做變速運(yùn)動(dòng)。
故選：B。
二、多選題
（多選）11．2011年3月11日發(fā)生在日本的強(qiáng)烈地震造成了大量人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失，下列說(shuō)法中，正確的是（ ）
A．地震時(shí)伴有次聲波產(chǎn)生
B．地震時(shí)會(huì)產(chǎn)生地震波，這種地震波不能在真空中傳播
C．地震時(shí)產(chǎn)生的地震波不是由物體振動(dòng)產(chǎn)生的
D．受災(zāi)人員通過(guò)呼喊和敲擊方式求救主要是利用聲音可以傳遞信息
【答案】ABD
【分析】（1）大自然的許多活動(dòng)，如地震、火山噴發(fā)、臺(tái)風(fēng)、海嘯等，都伴有次聲波發(fā)生；
（2）聲音的傳播需要介質(zhì)，真空不能傳聲；
（3）聲音是由物體的振動(dòng)而產(chǎn)生的；
（4）聲音能傳遞能量，也能傳遞信息。
【解答】解：A、地震是地殼的變動(dòng)引起的。此選項(xiàng)正確。
B、地震波是一種聲波，所以地震時(shí)產(chǎn)生的地震波不能在真空中傳播，符合題意。
C、物體振動(dòng)才能發(fā)出聲音。此選項(xiàng)錯(cuò)誤。
D、受災(zāi)人員通過(guò)呼喊和敲擊方式可以將聲音傳到地面上搜救人員的耳朵里。此選項(xiàng)正確。
故選：ABD。
（多選）12．在滬寧高速公路入口處有如圖甲的標(biāo)志牌，當(dāng)小明乘坐旅游大巴經(jīng)過(guò)如圖乙的標(biāo)志牌時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．標(biāo)志牌上的數(shù)字“100”表示的意思是大巴勻速行駛速度是100km/h
B．在遵守交通規(guī)則的前提下，這輛旅游大巴到達(dá)南京至少需要2.4h
C．汽車行駛中，路邊的樹(shù)木 向后飛馳而去，這是因?yàn)樗x擇了地面為參照物
D．如果小明乘坐的是小汽車，在遵守交通規(guī)則的前提下，最多可提前24min到達(dá)
【答案】BD
【分析】（1）根據(jù)交通標(biāo)志牌的含義解答；
（2）從交通標(biāo)志牌上讀出到南京的路程，又知速度，利用v＝計(jì)算在遵守交通規(guī)則的前提下，這輛旅游大巴到達(dá)南京至少需要的時(shí)間；
（3）物體的運(yùn)動(dòng)和靜止時(shí)相對(duì)的，相對(duì)于參照物而言，物體的位置發(fā)生改變，則說(shuō)物體是運(yùn)動(dòng)的，否則是靜止的；
（4）從交通標(biāo)志牌上讀出允許小汽車在這段路程的行駛的最大速度，利用v＝計(jì)算在遵守交通規(guī)則的前提下，小汽車到達(dá)南京的時(shí)間與大巴到南京的時(shí)間之差即為提前到達(dá)的時(shí)間。
【解答】解：A、標(biāo)志牌上的100的意思表示為：大巴在這段路程的行駛速度不超過(guò)100km/h，故A錯(cuò)誤；
B、由圖可知，根據(jù)v＝，這輛旅游大巴到達(dá)南京至少需要的時(shí)間：t＝＝；故B正確；
C、以汽車為參照物，故路邊的樹(shù)木 ，選擇的參照物不是地面；
D、由圖可知，根據(jù)v＝，小汽車到達(dá)南京的時(shí)間：t′＝，則提前到達(dá)的時(shí)間為2.4h﹣2h＝0.4h＝24min。
故選：BD。
（多選）13．甲、乙兩同學(xué)從同一地點(diǎn)同時(shí)同向做直線運(yùn)動(dòng)，他們通過(guò)的路程隨時(shí)間變化的圖象如圖所示，由圖象可知（ ）
A．兩同學(xué)在距離出發(fā)點(diǎn)100m處相遇
B．0～10s內(nèi)，甲同學(xué)比乙同學(xué)運(yùn)動(dòng)得快
C．10～20s內(nèi)，甲同學(xué)做勻速直線運(yùn)動(dòng)
D．0～10s內(nèi)，乙同學(xué)的速度為10m/s
【答案】AB
【分析】（1）在s﹣t圖像中，與時(shí)間軸平行的線段表示物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，一條斜線表示物體做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)；
（2）根據(jù)圖像讀出甲、乙同學(xué)在相同時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程，利用速度公式求出乙的速度。
【解答】解：A．由圖可知，甲同學(xué)停在距離出發(fā)點(diǎn)100m處，此時(shí)甲，故A正確；
B．由圖可知，甲同學(xué)通過(guò)了100m，所以甲同學(xué)比乙同學(xué)運(yùn)動(dòng)得快；
C．10～20s內(nèi)，此時(shí)甲同學(xué)處于靜止?fàn)顟B(tài)；
D．當(dāng)t＝15s時(shí)，則乙同學(xué)的速度：v＝＝，
乙同學(xué)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以在0～10s內(nèi)，故D錯(cuò)誤。
故選：AB。
三、填空題
14．在生活、生產(chǎn)和科學(xué)研究中，我們經(jīng)常要進(jìn)行測(cè)量。
（1）如圖1所示，鉛筆的長(zhǎng)度為 5.10 cm；
（2）如圖2所示，停表的讀數(shù)為 217.5s 。
【答案】（1）5.10；（2）217.5s。
【分析】（1）刻度尺的分度值為相鄰的刻度線表示的長(zhǎng)度；測(cè)量物體長(zhǎng)度時(shí)，要觀察是否從0刻度線量起，起始端沒(méi)從0開(kāi)始，要以某一刻度當(dāng)作“0”刻度，讀出末端刻度值，減去前面的刻度即為物體長(zhǎng)度，注意刻度尺要估讀到分度值的下一位；
（2）停表的中間的表盤代表分鐘，周圍的大表盤代表秒，停表讀數(shù)是兩個(gè)表盤的示數(shù)之和。
【解答】解：（1）由圖1可知，刻度尺上1cm之間有10個(gè)小格，即此刻度尺的分度值為2mm，右側(cè)與19.10cm刻度線對(duì)齊；
（2）由圖2可知，停表小表盤的分度值是0.4min，大盤的分度值為0.1s，故秒表讀數(shù)為3min37.5s＝217.5s。
故答案為：（1）4.10；（2）217.5s。
15．學(xué)了聲現(xiàn)象后，同學(xué)們做了如圖所示的探究實(shí)驗(yàn)：
甲圖探究的是 D ，乙圖探究的是 A ，丙圖探究的是 B ，丁圖探究的是 C （選填實(shí)驗(yàn)對(duì)應(yīng)的序號(hào)）。
A.音調(diào)與振動(dòng)頻率有關(guān)
B.發(fā)聲體在振動(dòng)
C.聲能傳遞能量
D.聲音的傳播需要介質(zhì)
【答案】D；A；B；C。
【分析】根據(jù)圖示內(nèi)容作答。
【解答】解：甲圖：抽取玻璃罩內(nèi)的空氣，聽(tīng)到罩內(nèi)的鬧鈴聲減小，真空不能傳播聲音；
乙圖：鋼尺伸出桌邊越短，振動(dòng)越快，音調(diào)越高，故探究的是A；
丙圖：敲擊音叉，小球被彈起，即聲音是由物體的振動(dòng)產(chǎn)生的；
丁圖：敲擊薄膜，薄膜振動(dòng)發(fā)出聲音，這說(shuō)明聲音能傳遞能量。
故答案為：D；A；B；C。
16．地球同步通信衛(wèi)星好像在空中靜止不動(dòng)，這是因?yàn)橐? 地球 為參照物，如果以太陽(yáng)為參照物，它是 運(yùn)動(dòng) （選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的。從這一事例說(shuō)明物體的運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)的。
【答案】地球；運(yùn)動(dòng)。
【分析】在研究物體的運(yùn)動(dòng)和靜止時(shí)，要看物體的位置相對(duì)于參照物是否發(fā)生改變，若改變，則是運(yùn)動(dòng)的，若不改變，則是靜止的。
【解答】解：地球同步通信衛(wèi)星好像在空中靜止不動(dòng)，這是因?yàn)樾l(wèi)星的運(yùn)行周期與地球的自轉(zhuǎn)周期相同，衛(wèi)星與地球之間位置保持不變；
如果以太陽(yáng)為參照物，衛(wèi)星與太陽(yáng)之間位置發(fā)生了改變。從這一事例說(shuō)明物體的運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)的。
故答案為：地球；運(yùn)動(dòng)。
17．做勻速直線運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為1：3，乙、甲通過(guò)的路程之比為4：1，則兩汽車的運(yùn)動(dòng)速度之比是 3：4 ，若甲車從A地開(kāi)往B地。前半程平均速度為60km/h，后半程平均速度為40km/h，則全程的平均速度為 48 km/h。
【答案】3：4；48。
【分析】（1）已知路程s之比，時(shí)間t之比，由速度公式v＝可求出速度之比；
（2）先算出以60km/h的速度行駛前半段路程所用的時(shí)間，再算出以40km/h的速度行駛后半段路程所用的時(shí)間，汽車行駛完全程的平均速度等于總路程除以總時(shí)間。
【解答】解：（1）兩汽車的運(yùn)動(dòng)速度之比是：
＝＝×＝×＝；
（2）設(shè)從甲地到乙地的路程為2s，
汽車行駛前一半路程所用的時(shí)間：
t1＝＝；
行駛后一半路程所用的時(shí)間：
t2＝＝；
汽車通過(guò)全程所用的時(shí)間：
t＝t5+t2＝+，
全程的平均速度：
v＝＝48km/h；
故答案為：6：4；48。
18．某同學(xué)用刻度尺測(cè)量一個(gè)物體的長(zhǎng)度，五次測(cè)量記錄分別是2.72cm、2.73cm、2.42cm、2.73cm、2.72cm，其中有一個(gè)數(shù)據(jù)記錄有誤 2.42 cm；則這個(gè)物體的測(cè)量結(jié)果應(yīng)記作 2.73 cm。
【答案】2.42；2.73。
【分析】在實(shí)驗(yàn)中，減小誤差的有效途徑是多次測(cè)量求平均值；在求平均值時(shí)，要先對(duì)所有數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，把錯(cuò)誤數(shù)據(jù)刪除，然后進(jìn)行平均，并且平均值的有效數(shù)字與原始數(shù)據(jù)保持一致。
【解答】解：分析五次測(cè)量數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，2.42cm這個(gè)數(shù)據(jù)與其他4個(gè)相差太大；
所以其它四次測(cè)量的平均值為：L＝＝2.725cm≈8.73cm。
所以物體的長(zhǎng)度為2.73cm。
故答案為：2.42；2.73。
19．在中、高考期間，考點(diǎn)附近禁止鳴笛，為考生提供安靜的環(huán)境如圖所示，這是從 聲源 處減弱噪聲。人們以 分貝 為單位來(lái)表示聲音強(qiáng)弱的等級(jí)。
【答案】聲源；分貝。
【分析】減弱噪聲有三種途徑：①在聲源處減弱；②在傳播過(guò)程中減弱；③在人耳處減弱。噪聲強(qiáng)弱的等級(jí)用分貝（dB）做單位。
【解答】解：禁止汽車?guó)Q笛屬于在聲源處減弱噪聲，噪聲強(qiáng)弱的等級(jí)用分貝（dB）做單位。
故答案為：聲源；分貝。
四、實(shí)驗(yàn)題
20．在“測(cè)量運(yùn)動(dòng)平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，魯能巴蜀中學(xué)物理小組采用了一帶有刻度尺的長(zhǎng)木板，搭建實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示。
（1）該實(shí)驗(yàn)的原理是 v＝ ；
（2）為了計(jì)時(shí)更準(zhǔn)確，應(yīng)該調(diào)節(jié)斜面的坡度較 小 （選填“大”“小”）；
（3）圖中AC段的路程sAC＝ 80.0 cm：若測(cè)得時(shí)間tAB＝2.5s，tAC＝4.5s，則BC段的平均速度vBC＝ 0.2 m/s；
（4）小組成員小淋計(jì)算小車從A至C這個(gè)過(guò)程的平均速度，采用了下列兩種方法計(jì)算：
方法1：
方法2：
以上兩種方法正確的是 方法1 [選填“方法1或“方法2”）；
（5）在測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)時(shí)間時(shí)，如果小車過(guò)了A點(diǎn)才開(kāi)始計(jì)時(shí)，則會(huì)使得AC段的平均速度偏 大 （選填“大”“小”）；
（6）如圖2所示，小組的成員分別畫出小車從A到C的s﹣t圖象的大致情況，其中與事實(shí)相符的是 C 。
【答案】見(jiàn)試題解答內(nèi)容
【分析】（1）測(cè)量平均速度的原理：v＝；
（2）實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)使斜面的坡度較小，這樣小車滑下的速度較小，時(shí)間較長(zhǎng)，便于測(cè)量；
（3）根據(jù)圖象讀出AC段和BC段的距離，并求出BC段所用的時(shí)間，再運(yùn)用公式v＝求出BC段的平均速度；
（4）平均速度等于總路程除以總時(shí)間，據(jù)此進(jìn)行分析；
（5）讓小車過(guò)了A點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致時(shí)間的測(cè)量結(jié)果偏小，平均速度會(huì)偏大；
（6）根據(jù)小車做加速直線運(yùn)動(dòng)分析小車從A到C的s﹣t圖象的大致情況。
【解答】解：（1）測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度的基本原理：v＝；
（2）若要計(jì)時(shí)方便，應(yīng)使斜面的坡度小一些，便于測(cè)量時(shí)間；
（3）由圖知，刻度尺分度值為cm，BC段的路程：sBC＝40.0cm，tBC＝4.2s﹣2.5s＝8s；
則BC段的平均速度：vBC＝＝＝20cm/s＝5.2m/s；
（4）因?yàn)槠骄俣鹊扔诳偮烦坛钥倳r(shí)間，方法1是根據(jù)總路程除以總時(shí)間進(jìn)行計(jì)算的，因此方法6正確；
（5）如果讓小車過(guò)了A點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致時(shí)間的測(cè)量結(jié)果偏小可知；
（6）根據(jù)小車做加速直線運(yùn)動(dòng)分析小車從A到C的s﹣t圖象的大致情況應(yīng)是速度越來(lái)越大，故C符合題意。
故答案為：（1）v＝；（2）??；0.2；（5）大。
21．在學(xué)習(xí)吉他演奏的過(guò)程中，小華發(fā)現(xiàn)琴弦發(fā)出聲音的音調(diào)高低是受各種因素影響的，他決定對(duì)此進(jìn)行研究，提出以下猜想：
猜想一：琴弦發(fā)出聲音的音調(diào)高低，可能與琴弦的橫截面積有關(guān)
猜想二：琴弦發(fā)出聲音的音調(diào)高低，可能與琴弦的長(zhǎng)短有關(guān)
猜想三：琴弦發(fā)出聲音的音調(diào)高低，可能與琴弦的材料有關(guān)
為了驗(yàn)證上述猜想是否正確，他們找到了下表所列9種規(guī)格的琴弦，因?yàn)橐粽{(diào)高低取決于聲源振動(dòng)的頻率
（1）為了驗(yàn)證猜想一，應(yīng)選用編號(hào)為 A 、 B 、 C 的琴弦進(jìn)行實(shí)驗(yàn)；
（2）為了驗(yàn)證猜想二，應(yīng)選用編號(hào)為 A 、 D 、 F 的琴弦進(jìn)行實(shí)驗(yàn)；
（3）表中有的材料規(guī)格還沒(méi)填全，為了驗(yàn)證猜想三，則表中所缺數(shù)據(jù)應(yīng)為 80 、 1.02 ；
（4）小強(qiáng)打算選用琴弦F和I同時(shí)驗(yàn)證猜想一和猜想三，他的做法是 錯(cuò)誤 的，理由是 未控制唯一變量 。
【答案】（1）A；B；C；（2）A；D；F；（3）80；1.02；（4）錯(cuò)誤；未控制唯一變量。
【分析】（1）（2）（3）利用控制變量法分析判斷，如探究琴弦發(fā)出聲音的音調(diào)高低與琴弦的橫截面積的關(guān)系時(shí)，控制琴弦的長(zhǎng)度和材料不變；探究琴弦發(fā)出聲音的音調(diào)高低與琴弦的長(zhǎng)短的關(guān)系時(shí)，控制橫截面積和材料不變；
（4）在實(shí)驗(yàn)探究過(guò)程中需要控制唯一變量，而選用琴弦F和I同時(shí)驗(yàn)證猜想一和猜想三未控制唯一變量。
【解答】解：（1）要探究音調(diào)高低與琴弦的橫截面積之間的關(guān)系，需要控制琴弦的材料，只改變橫截面積的大小。
（2）要探究音調(diào)高低與琴弦長(zhǎng)短的關(guān)系，需要控制琴弦的材料，只改變琴弦的長(zhǎng)度。
（3）實(shí)驗(yàn)要探究音調(diào)高低與琴弦材料之間的關(guān)系，需要控制琴弦的長(zhǎng)度和橫截面積相同，因?yàn)镚H兩琴弦的長(zhǎng)度和橫街面積相同、尼龍，所以E琴弦的長(zhǎng)度和橫截面積分別為80cm2。
（4）在實(shí)驗(yàn)探究過(guò)程中需要控制唯一變量，而選用琴弦F和I同時(shí)驗(yàn)證猜想一和猜想三未控制唯一變量。
故答案為：（1）A；B；C；（2）A；D；F；1.02；未控制唯一變量。
22．利用圖所示裝置研究聲現(xiàn)象時(shí)，進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：
①不敲擊音叉，將音叉輕觸系在細(xì)繩上的乒乓球，觀察現(xiàn)象；
②輕敲音叉，將音叉輕觸系在細(xì)繩上的乒乓球，觀察現(xiàn)象；
③用力敲擊音叉，將音叉輕觸系在細(xì)繩上的乒乓球，觀察現(xiàn)象。
（1）由①②對(duì)比可以說(shuō)明：物體的 振動(dòng) 產(chǎn)生聲音。
（2）由②③對(duì)比可以說(shuō)明：聲音的 響度 與物體的振幅有關(guān)。
【答案】見(jiàn)試題解答內(nèi)容
【分析】（1）聲音是由物體的振動(dòng)產(chǎn)生的；
（2）聲音的響度與聲源振動(dòng)的幅度有關(guān)，振動(dòng)幅度越大，響度越大；還與距離發(fā)聲體的遠(yuǎn)近有關(guān)；在此實(shí)驗(yàn)過(guò)程中把聲音的響度轉(zhuǎn)化為小球彈開(kāi)的角度。
【解答】解：
（1）①不敲擊音叉，音叉不發(fā)聲，乒乓球不會(huì)被彈開(kāi)，音叉發(fā)聲，乒乓球被彈開(kāi)；
（2）②輕敲音叉，音叉發(fā)聲響度小，乒乓球被彈起一個(gè)較小的角度，音叉振動(dòng)劇烈，同時(shí)可看到乒乓球彈起一個(gè)較大的幅度。
故答案為：（1）振動(dòng)；（2）響度。
五、計(jì)算題
23．利用聲吶系統(tǒng)向海底垂直發(fā)射聲波，經(jīng)3s后收到回波，已知聲音在海水中的傳播速度為1500m/s。
（1）此處海水的深度為多少米？
（2）利用聲吶系統(tǒng)能不能測(cè)量地球和月球之間的距離？請(qǐng)簡(jiǎn)述理由。
【答案】（1）此處海水的深度為2250m；
（2）超聲波的傳播需要介質(zhì)，地球到月亮之間是真空，超聲波不能傳播。
【分析】（1）知道超聲波從海面到海底再返回海面的時(shí)間，可以求出超聲波從海面到海底用的時(shí)間，又知道聲速，利用速度公式求海水的深度；
（2）聲音的傳播需要介質(zhì)，真空不能傳聲。
【解答】解：（1）超聲波從海面到海底用的時(shí)間：
t＝×7s＝1.5s，
由v＝可得該處海水的深度：
s＝vt＝1500m/s×5.5s＝2250m；
（2）超聲波的傳播需要介質(zhì)，因?yàn)榈厍虻皆铝林g是真空。不能用超聲波測(cè)量地月距離。
答：（1）此處海水的深度為2250m；
（2）超聲波的傳播需要介質(zhì)，地球到月亮之間是真空。
24．從廣州到廈門的D4327次列車組列車運(yùn)行時(shí)刻表如下所示。
（1）列車由廣州駛往廈門全程的時(shí)間為多少？平均速度為多少？
（2）若該列車從惠州到潮陽(yáng)的平均速度為135km/h，則惠州到潮陽(yáng)的里程為多少？
（3）廣州到潮陽(yáng)的里程為多少？
【答案】見(jiàn)試題解答內(nèi)容
【分析】（1）根據(jù)表中提供數(shù)據(jù)：發(fā)車時(shí)間和到站時(shí)間可知由廣州駛往廈門全程的時(shí)間以及路程，利用v＝求出平均速度。
（2）根據(jù)列車以135km/h的速度，根據(jù)表格數(shù)據(jù)求出行駛時(shí)間，利用速度公式變形可求得惠州到潮陽(yáng)的里程。
（3）廣州到潮陽(yáng)的里程為廣州到惠州的里程加上惠州到潮陽(yáng)的里程。
【解答】解：（1）列車由廣州駛往廈門全程的時(shí)間為：
t1＝11：15﹣08：15＝3h，
平均速度為：
v3＝＝＝150km/h；
（2）由圖表可知，惠州到潮陽(yáng)的時(shí)間：
t2＝09：45﹣08：57＝48min＝0.8h，
由v＝可得
s2＝v2t5＝135km/h×0.8h＝108km；
（3）廣州到潮陽(yáng)的里程為廣州到惠州的里程加上惠州到潮陽(yáng)的里程：
s3＝84km+108km＝192km。
答：（1）列車由廣州駛往廈門全程的時(shí)間為3h，平均速度為150km/h；
（2）若該列車從惠州到潮陽(yáng)的平均速度為135km/h，則惠州到潮陽(yáng)的里程為108km；
（3）廣州到潮陽(yáng)的里程為192km。編號(hào)
材料
長(zhǎng)度（cm）
橫截面積（mm2）
A
銅
60
0.76
B
銅
60
0.89
C
銅
60
1.02
D
銅
80
0.76
E
銅
F
銅
100
0.76
G
鋼
80
1.02
H
尼龍
80
1.02
I
尼龍
100
1.02
時(shí)間
廣州
惠州
潮陽(yáng)
廈門
到站時(shí)間
08：54
09：45
11：15
發(fā)車時(shí)間
08：15
08：57
09：48
里程/km
0
84
450
編號(hào)
材料
長(zhǎng)度（cm）
橫截面積（mm2）
A
銅
60
0.76
B
銅
60
0.89
C
銅
60
1.02
D
銅
80
0.76
E
銅
F
銅
100
0.76
G
鋼
80
1.02
H
尼龍
80
1.02
I
尼龍
100
1.02
時(shí)間
廣州
惠州
潮陽(yáng)
廈門
到站時(shí)間
08：54
09：45
11：15
發(fā)車時(shí)間
08：15
08：57
09：48
里程/km
0
84
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這是一份天津市濱海新區(qū)大港第十中學(xué)2023-2024學(xué)年九年級(jí)物理第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)測(cè)試試題含答案，共8頁(yè)。試卷主要包含了考生必須保證答題卡的整潔，下列帶負(fù)電荷的粒子是，關(guān)于家庭電路，下列說(shuō)法正確的是等內(nèi)容，歡迎下載使用。

天津市濱海新區(qū)2023-2024學(xué)年九上物理期末監(jiān)測(cè)模擬試題含答案：

這是一份天津市濱海新區(qū)2023-2024學(xué)年九上物理期末監(jiān)測(cè)模擬試題含答案，共8頁(yè)。試卷主要包含了考生必須保證答題卡的整潔等內(nèi)容，歡迎下載使用。

天津市濱海新區(qū)2023-2024學(xué)年八年級(jí)上學(xué)期期末物理試卷：

這是一份天津市濱海新區(qū)2023-2024學(xué)年八年級(jí)上學(xué)期期末物理試卷，共10頁(yè)。

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