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探究該實(shí)驗(yàn)所需物理器材有：鐵架臺(tái)、繩子、小球、刻度尺和______ 。
從表中數(shù)據(jù)可知，單擺的擺長越長，周期越______ 選填“長”或“短”。
分析表中數(shù)據(jù)，可知實(shí)驗(yàn)中用的單擺與成______ 關(guān)系。
由表中實(shí)驗(yàn)記錄可知，單擺來回?cái)[動(dòng)一次時(shí)間比較短，直接測量擺動(dòng)一次的時(shí)間誤差比較大。你認(rèn)為小明為了減小測量誤差是怎么做的？______ 。
生活中若鐘擺走慢了，可將鐘擺的擺長適當(dāng)?shù)卣{(diào)得______ 選填“長”或“短”一些。 實(shí)驗(yàn)次數(shù)擺長周期周期平方 六、簡答題（本大題共2小題，共6.0分）22.晚上奇奇在家學(xué)習(xí)，對面樓里的鄰居看電視聲音太大，嚴(yán)重影響奇奇學(xué)習(xí)。請你替奇奇提出兩種不同的方法來達(dá)到減弱噪聲的目的，并說明每種方法各采用了哪種措施？23.如圖所示是一幅海邊風(fēng)景照片。由照片中所示的情景，小林同學(xué)分析判斷出甲船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有一種可能。請你說一說乙船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有幾種可能？分別是怎樣的？
七、計(jì)算題（本大題共2小題，共16.0分）24.如圖所示的“港珠澳大橋”全長，是世界上最長的跨海大橋。橋面為雙向六車道高速公路。大橋全線設(shè)計(jì)的通行速度最大為。大橋上還設(shè)有“區(qū)間測速”，就是在兩個(gè)監(jiān)測點(diǎn)安裝監(jiān)控探頭，測出車輛通過兩個(gè)監(jiān)測點(diǎn)的時(shí)間，再根據(jù)兩點(diǎn)間的距離算出該車在這一區(qū)間路段的平均速度來判斷是否超速。
求：
一輛汽車正常行駛通過港珠澳大橋，至少需要多少小時(shí)？
若監(jiān)測點(diǎn)、相距，一輛轎車通過兩個(gè)監(jiān)測點(diǎn)的時(shí)間如圖乙所示，則轎車在監(jiān)測點(diǎn)、間行駛時(shí)有超速嗎？
一輛行駛在珠港澳大橋上小車的司機(jī)在：看到橋上如圖丙所示的標(biāo)志牌，小車勻速行駛速度如圖丁所示，他能否在：前到達(dá)東人工島？25.學(xué)校和居民小區(qū)之間有一段平直的公路，路邊每隔種了一棵樹，放學(xué)回家途中，大軍和小欣決定在這段公路上測出自己正常騎車的平均速度，兩人提出兩個(gè)方法：大軍：騎車經(jīng)過第棵樹時(shí)開始計(jì)時(shí)，到達(dá)第棵樹時(shí)結(jié)束計(jì)時(shí)。如圖甲是根據(jù)大軍的記錄數(shù)據(jù)繪制的圖象。小欣：測出自行車的周長為。騎車時(shí)，一旁的計(jì)時(shí)員觀察車輪上的反光板如圖乙，用秒表記錄反光板轉(zhuǎn)一周的時(shí)間為。請你回答以下問題：
大軍騎行的平均速度；
小欣按所測的平均速度，騎行通過的路程；
如果忽略測量過程中人的反應(yīng)誤差，請你分析，大軍和小欣的方法誰測得的車速更貼近當(dāng)時(shí)的真實(shí)車速，簡述理由。
答案和解析 1.【答案】 【解析】解：牛頓是物理學(xué)史上偉大的科學(xué)家，他在力學(xué)、光學(xué)、天文學(xué)、數(shù)學(xué)等方面作出了巨大的貢獻(xiàn)，牛頓運(yùn)動(dòng)定律是物理學(xué)的三個(gè)運(yùn)動(dòng)定律的總稱，被譽(yù)為是經(jīng)典物理學(xué)的基礎(chǔ)。牛頓是經(jīng)典力學(xué)理論的集大成者，物理學(xué)上用牛頓的名字來作為力的單位。
故選：。
根據(jù)我們對牛頓及其科學(xué)成就的了解來作答。
本題考查了牛頓對人類的貢獻(xiàn)。我們要學(xué)習(xí)他忘我的工作精神和謙虛的求實(shí)態(tài)度。2.【答案】 【解析】解：
、行星轉(zhuǎn)動(dòng)、駿馬奔騰、枯葉飄落都存在物體位置之間的變化，所以都屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)；
C、鮮花怒放是一個(gè)生長過程，不存在物體位置之間的變化，不屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)；
故選：。
運(yùn)動(dòng)是大家所熟悉的現(xiàn)象之一，我們在生活中已積累了大量與運(yùn)動(dòng)有關(guān)的感性認(rèn)識(shí)。但物體的運(yùn)動(dòng)有多種形式，而機(jī)械運(yùn)動(dòng)就是宇宙間最普遍的運(yùn)動(dòng)形式之一，在物理學(xué)中，把物體位置的變化叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)。
此題重點(diǎn)對機(jī)械運(yùn)動(dòng)的概念進(jìn)行考查，判斷一個(gè)物體是否在做機(jī)械運(yùn)動(dòng)，關(guān)鍵是要看它的位置是否在發(fā)生變化。3.【答案】 【解析】解：、參照物不選研究對象自身，研究地面的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，不能選地面為參照物，故A不符合題意；
B、運(yùn)載火箭加速上升時(shí)，以運(yùn)載火箭為參照物，地面的位置不斷發(fā)生變化，是運(yùn)動(dòng)的，故B符合題意；
C、以指揮塔為參照物，地面的位置沒有發(fā)生變化，是靜止的，故C不符合題意；
D、以發(fā)射架為參照物，地面的位置沒有發(fā)生變化，是靜止的，故D不符合題意。
故選：。
在判斷物體的運(yùn)動(dòng)靜止時(shí)，要看物體相對于參照物的位置是否發(fā)生改變，如果改變，物體是運(yùn)動(dòng)的，如果不變，則物體是靜止的。
一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，決定于所選擇的參照物，參照物不同，物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能不同。4.【答案】 【解析】解：人的小臂加上手掌的長度大約，在圖中，紅旗的長度與人的小臂和手掌的長度接近，故ABD錯(cuò)誤，C正確。
故選：。
根據(jù)生活經(jīng)驗(yàn)和對長度單位的理解進(jìn)行分析。
本題考查對長度單位的理解和對生活中常見物體長度的估測，難度不大。5.【答案】 【解析】解：如聽人唱歌可診脾胃，若歌聲洪亮，則脾胃應(yīng)該健康，“響亮”是指聲音的響度大，故A正確、BCD錯(cuò)誤。
故選：。
物理學(xué)中把人耳能感覺到的聲音的強(qiáng)弱稱為響度，響度的大小與聲音的振幅有關(guān)，振幅越大，響度越大；振幅越小，響度越小。
本題要結(jié)合聲音的特征響度定義進(jìn)行分析解答，注意與其它特征的區(qū)分。6.【答案】 【解析】解：、工人帶上防噪聲耳罩，屬于在人耳處減弱噪聲，故A不符合題意；
B、鬧市區(qū)安裝噪聲監(jiān)測裝置，只能檢測出聲音響度的大小，不能減弱噪聲，故B不符合題意；
C、城區(qū)內(nèi)禁止車輛鳴笛，屬于在聲源處減弱噪聲，故C不符合題意；
D、臥室窗戶使用雙層玻璃，是從傳播過程中減弱噪聲，故D符合題意。
故選：。
噪聲的減弱辦法有三個(gè)：在聲源處減弱；在人耳處減弱；在傳播過程中減弱。
噪聲的減弱辦法是針對聲音的產(chǎn)生、傳播、接收這三個(gè)過程來采取措施的。兩者對應(yīng)起來，可以簡化對噪聲減弱辦法的記憶。7.【答案】 【解析】解：、超聲波在空氣中的傳播速度是，故A錯(cuò)誤。
B、真空不能傳聲，所以手機(jī)聲波支付不能在真空環(huán)境中使用，故B正確。
C、手機(jī)發(fā)出的聲波是由物體振動(dòng)產(chǎn)生的，故C錯(cuò)誤。
D、人不能聽到超聲波，故D錯(cuò)誤。
故選：。
聲波都是物體振動(dòng)產(chǎn)生的。
聲傳播需要介質(zhì)，真空不能傳聲。
聲速跟介質(zhì)種類和溫度有關(guān)。
通過手機(jī)聲波支付考查了聲音的產(chǎn)生、聲速、聲傳播需要介質(zhì)等，體現(xiàn)了現(xiàn)代科技中物理知識(shí)的廣泛應(yīng)用。8.【答案】 【解析】解：由題意，每次雖然用最大的力量擲實(shí)心球，可是實(shí)心球拋出距離并不一樣，本題研究實(shí)心球拋出距離與實(shí)心球脫離手時(shí)的方向的關(guān)系，故提出一個(gè)具有探究價(jià)值和易于探究的科學(xué)問題是：做拋物運(yùn)動(dòng)的物體拋出點(diǎn)與落地間的水平距離與拋出角度是否有關(guān)？故D正確。
故選：。
當(dāng)被研究問題受多個(gè)因素影響時(shí)，研究問題和某一個(gè)因素的關(guān)系時(shí)要控制其他因素一定，這種方法叫控制變量法，根據(jù)題意和控制變量法回答。
本題查控制變量法的運(yùn)用。關(guān)鍵是明確題意。9.【答案】 【解析】解：、在長度測量時(shí)，我們必須估讀到分度值的下一位，這是有必要的，故A錯(cuò)誤；
B、使用精密儀器、科學(xué)原理，仔細(xì)測量，可以減小誤差，故B正確；
C、運(yùn)用多次測量求平均值的方法可以減小誤差，故C正確；
D、測量時(shí)估讀到分度值的下一位即可，多估讀幾位數(shù)并不能減小誤差，故D錯(cuò)誤。
故選：。
誤差是在測量過程中產(chǎn)生的測量值與真實(shí)值之間的差異，這種差異不同于錯(cuò)誤，它是在測量方法正確的情況下產(chǎn)生的，只可以減小，卻不能避免。選用更精密的測量儀器，改進(jìn)實(shí)驗(yàn)方法，多次測量取平均值可減小誤差。
此題主要考查學(xué)生對誤差定義、誤差與錯(cuò)誤的區(qū)別及減小誤差的方法的理解和掌握。10.【答案】 【解析】解：甲列車的速度，根據(jù)可知，該隧道長度為：，故A正確；
B、乙列車以甲列車一半的速度與甲列車交錯(cuò)而過，甲列車駕駛員測得乙列車駛過他身邊的時(shí)間為，乙車的速度；
則甲相對于乙的速度為，
乙車的長度，故B錯(cuò)誤；
C、甲列車完全在隧道中的路程為：；
根據(jù)可知，甲列車完全在隧道中行駛的時(shí)間，故C正確；
D、甲列車完全通過該隧道的路程為：，則甲列車完全通過該隧道的時(shí)間，故D正確。
故選：。
根據(jù)得出該隧道長度；
乙列車以甲列車一半的速度與甲列車交錯(cuò)而過，甲列車駕駛員測得乙列車駛過他身邊的時(shí)間為，據(jù)此得出以乙車的速度；甲、乙兩車在內(nèi)通過的路程等于甲、乙兩車的車長之和，據(jù)此得出乙車的長度；
根據(jù)得出甲列車完全在隧道中的路程，根據(jù)得出甲列車完全在隧道中行駛的時(shí)間；
根據(jù)得出甲列車完全通過該隧道的路程，利用得出甲列車完全通過該隧道的時(shí)間。
本題考查速度公式的應(yīng)用，是一道基礎(chǔ)題。11.【答案】振動(dòng) 【解析】解：聲音是由物體振動(dòng)產(chǎn)生的，因此吶喊聲是由于聲帶振動(dòng)產(chǎn)生的。
故答案為：振動(dòng)。
聲音是由物體振動(dòng)產(chǎn)生的。
此題考查了聲音的產(chǎn)生的判斷，屬于基礎(chǔ)知識(shí)。12.【答案】 運(yùn)動(dòng) 【解析】解：灑水車行駛的速度；
街道邊的樹木相對與作業(yè)中的灑水車位置在發(fā)生變化，所以以作業(yè)中的灑水車為參照物，街道邊的樹木是運(yùn)動(dòng)的。
故答案為：；運(yùn)動(dòng)。
知道灑水車行駛的路程和時(shí)間，根據(jù)計(jì)算灑水車行駛的速度；
街道邊的樹木相對與作業(yè)中的灑水車位置在發(fā)生變化。
本題考查了速度的計(jì)算和相對運(yùn)動(dòng)的知識(shí)，屬于基礎(chǔ)題，要求掌握。13.【答案】 【解析】解：超聲波傳播的距離，
由可得，接收到超聲波所用的時(shí)間：
。
故答案為：。
知道海的深度，求超聲波來回傳播的距離，根據(jù)計(jì)算時(shí)間。
本題考查了學(xué)生對速度公式的掌握和運(yùn)用，難度不大。14.【答案】 【解析】解：反應(yīng)距離，
則制動(dòng)前汽車行駛速度；
整個(gè)過程的距離為，
司機(jī)所用的時(shí)間為，
所以司機(jī)在整個(gè)過程中的平均速度為：。
故答案為：；。
已知一輛汽車在平直公路上勻速行駛，根據(jù)駕駛員發(fā)現(xiàn)前方處有障礙物，采取制動(dòng)后，汽車行駛剛好停在障礙物前，可求得制動(dòng)前汽車行駛的距離，然后可求得制動(dòng)前汽車行駛速度；已知司機(jī)在整個(gè)過程中行駛的路程和時(shí)間，根據(jù)速度公式即可求出整個(gè)過程的平均速度。
此題主要考查速度公式的計(jì)算，難度不大，是一道較為簡單的計(jì)算題。15.【答案】 【解析】解：分析圖乙可知，在內(nèi)，無人機(jī)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，其速度為，無人機(jī)在到的時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)過程運(yùn)動(dòng)的路程。
故答案為：。
分析圖乙可知，在內(nèi)，無人機(jī)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，從圖中可知速度，根據(jù)得出無人機(jī)運(yùn)動(dòng)的路程。
本題考查速度公式的應(yīng)用，關(guān)鍵是從圖中得出有用信息。16.【答案】解：一物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，內(nèi)運(yùn)動(dòng)了，其速度為：
，所以，物體以的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體運(yùn)動(dòng)的圖像如下圖所示：
。
故答案為：見解答圖。 【解析】根據(jù)速度公式求出物體的速度，由勻速直線運(yùn)動(dòng)的概念可知，任何時(shí)候物體的速度都相等，所以做勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖像是一條平行于時(shí)間軸的直線。
本題考查用圖像描述物體的運(yùn)動(dòng)，正確理解做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，其速度與時(shí)間、路程無關(guān)是解題的關(guān)鍵。17.【答案】解：采用描點(diǎn)法畫出圖象如下圖：
故答案為：見上圖。 【解析】采用描點(diǎn)法把給出的數(shù)據(jù)在圖象上描出來，再用一條直線把它們連接起來即可。
此題是一道信息題，主要是考查學(xué)生對給出數(shù)據(jù)的處理能力。是中考中的常見題型，難度不大。18.【答案】解：由圖甲可知該物體在內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，內(nèi)保持靜止?fàn)顟B(tài)，內(nèi)繼續(xù)做勻速直線運(yùn)動(dòng)；
的速度為：，
的速度為：，
由上述分析畫出內(nèi)的一圖像如下圖所示：
故答案為：內(nèi)的一圖像如上圖所示。 【解析】在圖像中，傾斜直線代表物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，與時(shí)間軸平行的直線代表物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，據(jù)此分析物體在不同時(shí)間段的運(yùn)動(dòng)情況，
再利用速度公式求出物體做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度大小，據(jù)此作圖即可。
本題主要考查了學(xué)生的作圖能力，能從圖像中分析出物體在不同時(shí)段的運(yùn)動(dòng)情況以及運(yùn)動(dòng)速度大小是解題的關(guān)鍵。19.【答案】 【解析】解：刻度尺的分度值為。
由上圖可知，此物理課本的寬度是為。
測量結(jié)果由準(zhǔn)確值和估計(jì)值組成，估計(jì)值只有一位數(shù)字，測量結(jié)果準(zhǔn)確值是相同的，根據(jù)測量的結(jié)果可知，與其它兩次測量結(jié)果的準(zhǔn)確值不同，是錯(cuò)誤的，應(yīng)剔除；多次測量取平均值可以減小誤差，計(jì)算結(jié)果只需要保留到分度值的下一位，即平均值應(yīng)保留與測量值相同的位數(shù)，則物理課本的寬度應(yīng)為。
在停表的中間表盤上，中間有兩個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表，指針在“”和“”之間，偏向“”一側(cè)，所以分針指示的時(shí)間為；在停表的大表盤上，之間有個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表，所以秒針指示的時(shí)間為，即停表的讀數(shù)為：。
故答案為：；；；。
刻度尺的分度值是刻度尺相鄰兩刻度線表示的長度。使用刻度尺時(shí)要明確其分度值，起始端從開始，讀出末端刻度值，就是物體的長度；起始端沒有從刻度線開始的，要以某一刻度線為起點(diǎn)，讀出末端刻度值，減去起始端所對刻度即為物體長度，注意讀數(shù)時(shí)視線要與尺面垂直，刻度尺要估讀到分度值的下一位。
停表的中間的表盤代表分鐘，周圍的大表盤代表秒，停表讀數(shù)是兩個(gè)表盤的示數(shù)之和。
物理測量中有很多的測量工具，刻度尺、秒表、電流表、電壓表、天平、量筒、彈簧測力計(jì)、溫度計(jì)等，任何一種工具，一定要注意每一個(gè)大格和每一個(gè)小格各代表多少?？潭瘸咝枰雷x，其他的測量工具不需要估讀，讀出最接近的數(shù)值。20.【答案】 讓小車運(yùn)動(dòng)的慢些，便于計(jì)時(shí) 大 所測量的時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間 【解析】解：該實(shí)驗(yàn)的原理是速度公式；
為了計(jì)時(shí)方便，應(yīng)讓小車運(yùn)動(dòng)的慢些，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間長些，所以斜面的坡度要較小；
過了點(diǎn)后才開始計(jì)時(shí)，所計(jì)時(shí)間偏小，根據(jù)公式可知，路程不變的情況下，時(shí)間偏小，速度就會(huì)偏大；
設(shè)全程的路程為，則前半程所用時(shí)間，后半程用時(shí)，則全程的平均速度為；
由于測出小車到達(dá)點(diǎn)的時(shí)間不是小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間，計(jì)算的平均速度不是下半程的平均速度，所以上述做法不對。
故答案為：；讓小車運(yùn)動(dòng)的慢些，便于計(jì)時(shí)；大；；所測量的時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間。
該實(shí)驗(yàn)的原理是速度公式；
若要計(jì)時(shí)方便，應(yīng)讓小車運(yùn)動(dòng)的慢些，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間長些；
過了點(diǎn)后才開始計(jì)時(shí)，所計(jì)時(shí)間偏小，可得速度發(fā)生變化；
根據(jù)平均速度的定義和速度公式即可求解；
計(jì)算下半程的平均速度要用下半程的路程除以下半程用的時(shí)間。
本題考查“測小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)，一定學(xué)會(huì)讀出路程和時(shí)間，按平均速度的定義代入求出平均速度。21.【答案】秒表 長 正比 可測出單擺來回?cái)[動(dòng)多次如次的時(shí)間，再計(jì)算出來回?cái)[動(dòng)次的時(shí)間。 短 【解析】解：由表中數(shù)據(jù)，要測量擺長及周期，故需要的測量工具為刻度尺和秒表；
由表格數(shù)據(jù)可知，擺長越長，擺動(dòng)一次所需時(shí)間越長；
根據(jù)表格數(shù)據(jù)作圖可知，單擺周期的平方與擺長成正比的關(guān)系；
因?yàn)閱螖[擺動(dòng)一個(gè)周期所需時(shí)間很短，所以可以采用累計(jì)法進(jìn)行分析計(jì)算，可測出單擺來回?cái)[動(dòng)多次如次的時(shí)間，再計(jì)算出來回?cái)[動(dòng)次的時(shí)間；
若擺鐘走慢了，說明鐘表的擺動(dòng)周期長了，所以應(yīng)該將表的擺長調(diào)短些；
故答案為：秒表；長；正比；可測出單擺來回?cái)[動(dòng)多次如次的時(shí)間，再計(jì)算出來回?cái)[動(dòng)次的時(shí)間；短。
根據(jù)表中要測量的物理量確定所用的測量工具；
解決此題的關(guān)鍵是通過分析表格中的周期和擺長數(shù)據(jù)，看周期隨擺長的增大怎樣變化；
先根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行描點(diǎn)，橫坐標(biāo)是擺長，縱坐標(biāo)是周期的平方，然后用平滑的曲線或直線將各點(diǎn)連接起來；
解決此題的關(guān)鍵是根據(jù)圖象的特征判斷單擺周期的平方與的關(guān)系：如果圖象是一條平滑的直線，說明它們之間是成正比例關(guān)系；如果是雙曲線說明它們是成反比例關(guān)系；
由于擺動(dòng)一個(gè)周期所需時(shí)間很短，可以采用累計(jì)法進(jìn)行分析計(jì)算擺動(dòng)一次所需時(shí)間。
本題結(jié)合單擺實(shí)驗(yàn)考查了所用的測量工具、數(shù)據(jù)分析能力，以及利用累積法求解擺動(dòng)周期問題及運(yùn)用知識(shí)解決實(shí)際問題的能力。22.【答案】答：找到這位鄰居，減小電視機(jī)音量，減弱其發(fā)聲，是從聲源處減弱噪聲；關(guān)閉門窗，拉上窗簾加強(qiáng)隔音，是在聲音的傳播過程中減弱噪聲。 【解析】防治噪聲污染可以從噪聲的產(chǎn)生、噪聲的傳播及噪聲的接收這三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行防治，找到解決問題的辦法。
本題考查了噪聲的產(chǎn)生和減弱噪聲的途徑。讓學(xué)生意識(shí)到噪聲的危害，自己要學(xué)會(huì)減弱噪聲并且不要制造噪聲，學(xué)用結(jié)合。23.【答案】答：由圖可知，山上的小旗向左飄，則風(fēng)從右往左吹。若乙船靜止，則小旗向左飄，若乙船向右行駛，則小旗也向左飄，若乙船向左行駛，且速度小于風(fēng)速時(shí)，小旗也向左飄，若乙船向左行駛，且速度大于風(fēng)速時(shí)，小旗向右飄，故乙船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能是：靜止；向右行駛；向左行駛，且速度小于風(fēng)速。 【解析】在研究物體的運(yùn)動(dòng)和靜止時(shí)，要看物體的位置相對于參照物是否發(fā)生改變，若改變，則是運(yùn)動(dòng)的，若不改變，則是靜止的。
判斷一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，主要取決于所選的參照物，參照物不同，物體的運(yùn)動(dòng)情況可能不同，這就是運(yùn)動(dòng)和靜止的相對性。24.【答案】解：由得，汽車以橋梁設(shè)計(jì)速度勻速通過港珠澳大橋需要的時(shí)間：
；
由圖可知，轎車通過兩個(gè)監(jiān)測點(diǎn)用的時(shí)間：：：。
轎車在這一區(qū)間路段的平均速度：
。
所以，轎車沒有超速；
標(biāo)志牌上“東人工島”是指標(biāo)志牌處到東人工島的距離，小車的行駛速度，
所需時(shí)間：
，
小車在：到達(dá)東人工島，能在：到達(dá)東人工島。
答：一輛汽車正常行駛通過港珠澳大橋，至少需要小時(shí)；
轎車在監(jiān)測點(diǎn)、間行駛時(shí)沒有超速；
他能在：前到達(dá)東人工島。 【解析】根據(jù)速度公式的變形公式可求出橋梁設(shè)計(jì)速度勻速通過港珠澳大橋所需的時(shí)間；
根據(jù)圖示讀出轎車行駛的時(shí)間；根據(jù)速度公式求出轎車的平均速度，然后與最高限速比較即可；
標(biāo)志牌上“東人工島”是指標(biāo)志牌處到東人工島的距離，由圖丙可知小車的行駛速度，利用求所需時(shí)間，據(jù)此確定能否在：到達(dá)東人工島．
本題考查了速度公式及其變形公式的應(yīng)用，從交通標(biāo)志牌、速度計(jì)算得出相關(guān)信息是關(guān)鍵。25.【答案】解：由圖甲可知，小軍做勻速直線運(yùn)動(dòng)，
由圖得出小軍在騎行，
小軍騎行的平均速度：
；
小欣的自行車的周長為、反光板轉(zhuǎn)一周的時(shí)間為，
小欣騎行自行車的平均速度為；
小欣騎行通過的路程：
；
如果忽略測量過程中人的反應(yīng)誤差，短時(shí)間測量速度最方便。因大軍騎車經(jīng)過第棵開始到達(dá)第棵樹時(shí)的時(shí)間較長、容易變速，而小欣測出自行車轉(zhuǎn)一周的時(shí)間較短、不容易變速，所以，小欣方法測得的車速更貼近當(dāng)時(shí)的真實(shí)車速。
答：大軍騎行的平均速度為；
小欣按所測的平均速度，騎行通過的路程為；
小欣方法測得的車速更貼近真實(shí)速度；原因是大軍的路程和時(shí)間取的太大，中途容易變速。 【解析】由圖甲可知，小軍做勻速直線運(yùn)動(dòng)，由圖得出一定時(shí)間內(nèi)的路程，利用速度公式求小軍騎行的平均速度；
知道小欣的自行車的周長、反光板轉(zhuǎn)一周的時(shí)間，可知小欣騎行自行車的平均速度；再利用求騎行通過的路程；
如果忽略測量過程中人的反應(yīng)誤差，短時(shí)間測量速度最方便，據(jù)此進(jìn)行解答。
本題考查了速度公式的應(yīng)用，要注意最后一問的條件：忽略測量過程中人的反應(yīng)誤差。
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