湖北省重點(diǎn)高中智學(xué)聯(lián)盟2023年秋季高三年級10月聯(lián)考物理試題命題學(xué)校:新洲一中陽邏校區(qū)     一、選擇題（本題共10小題，每小題4分，共40分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~7題只有一項(xiàng)符合題目要求，第8 -10題有多項(xiàng)符合題目要求。每小題全部選對的得4分，選對但不全的得2分,有選錯(cuò)的得0分）1.如圖所示，工人利用滑輪組將重物緩慢提起，下列說法正確的是（  ）  A．工人受到的重力和支持力是一對平衡力B．工人對繩的拉力和繩對工人的拉力是一對平衡力C．重物緩慢拉起過程，繩子拉力變大D．重物緩慢拉起過程，繩子拉力不變 2.在粗糙水平面上靜置一個(gè)質(zhì)量為M的三角形斜劈A（兩側(cè)斜面傾角不相等，滿足），此時(shí)兩個(gè)質(zhì)量均為m的小物塊P和Q恰沿兩側(cè)斜面勻速下滑。若在下滑過程中，同時(shí)各施加一個(gè)平行于各自斜面的大小相等的恒力、作用于兩物塊，如圖所示，重力加速度為g，則在施力后P和Q下滑過程中（均未到達(dá)底端），下列判斷不正確的是（  ）A．物塊P和物塊Q的加速度大小相等B．地面對斜劈A的支持力大小為C．斜劈A有向右的運(yùn)動趨勢D．若將的方向改為豎直向下，地面與斜劈A之間沒有摩擦力 3.一質(zhì)量為1kg的物體在水平拉力的作用下，由靜止開始在水平地面上沿x軸運(yùn)動，出發(fā)點(diǎn)為x軸零點(diǎn)，拉力做的功W與物體坐標(biāo)x的關(guān)系如圖所示。物體與水平地面間的動摩擦因數(shù)為0.4，重力加速度大小取10m/s2。下列說法正確的是（    ）  A. 在x= 1m時(shí)，拉力的功率為6WB. 在x=2m時(shí)，物體的動能為2JC. 從x= 0運(yùn)動到x=4m，物體克服摩擦力做的功為8JD. 從x= 0運(yùn)動到x= 4的過程中，物體的最大動量為2kg?m/s  4.達(dá)·芬奇的手稿中描述了這樣一個(gè)實(shí)驗(yàn)：一個(gè)罐子在空中沿水平直線向右做勻加速運(yùn)動，沿途連續(xù)漏出沙子。若不計(jì)空氣阻力，則下列圖中能反映空中沙子排列的幾何圖形是（　　）A. B. C. D. 5.我國對火星的首次探測任務(wù)將于2020年正式開始實(shí)施，要實(shí)現(xiàn)對火星的形貌、土壤、環(huán)境、大氣等的探測，研究火星上的水冰分布、物理場和內(nèi)部結(jié)構(gòu)等?，F(xiàn)假想為研究火星上有關(guān)重力的實(shí)驗(yàn)，在火星的表面附近做一個(gè)上拋實(shí)驗(yàn)，將一個(gè)小球以某一初速度豎直向上拋出，測得小球相鄰兩次經(jīng)過拋出點(diǎn)上方h處的時(shí)間間隔為t，作出圖像如圖所示，已知火星的半徑為R，引力常量為G，則火星的質(zhì)量為（　?。?/span>A． B． C． D．6.如圖所示，一小物塊被夾子夾緊，夾子通過輕繩懸掛在小環(huán)上，小環(huán)套在水平光滑細(xì)桿上，物塊質(zhì)量為M，到小環(huán)的距離為L，其兩側(cè)面與夾子間的最大靜摩擦力均為F．小環(huán)和物塊以速度v向右勻速運(yùn)動，小環(huán)碰到桿上的釘子P后立刻停止，物塊向上擺動。整個(gè)過程中，物塊在夾子中沒有滑動。小環(huán)和夾子的質(zhì)量均不計(jì)，重力加速度為g。下列說法正確的是（　?。?/span>A．物塊向右勻速運(yùn)動時(shí)，繩中的張力等于2F B．小環(huán)碰到釘子P時(shí)，繩中的張力大于2F C．物塊上升的最大高度為 D．速度v不能超過7. 如圖所示有豎直平面內(nèi)的圓軌道，軌道內(nèi)外兩側(cè)均光滑，半徑為，質(zhì)量為的小滑塊以、初速度分別在軌道最高點(diǎn)的內(nèi)側(cè)和外側(cè)運(yùn)動，以下關(guān)于滑塊是否脫離軌道的說法正確的是（　?。?/span>A. 不管在軌道的內(nèi)側(cè)還是外側(cè)運(yùn)動，只要最高點(diǎn)不脫離則其它點(diǎn)一定不會脫離軌道B. 不管在軌道的內(nèi)側(cè)還是外側(cè)運(yùn)動，只要最高點(diǎn)，一定不會脫離軌道C. 在軌道的內(nèi)側(cè)最高點(diǎn)的速度、外側(cè)最高點(diǎn)的速度，都不會脫離軌道D. 在軌道的內(nèi)側(cè)只要一定脫離軌道，外側(cè)無論多大都會脫離軌道 歷史上有些科學(xué)家曾把在相等位移內(nèi)速度變化相等的單向直線運(yùn)動稱為“勻變速直線運(yùn)動”（現(xiàn)稱“另類勻變速直線運(yùn)動”），“另類加速度”定義為 其中V0和Vs分別表示某段位移S內(nèi)的初速和末速，>0表示物體做加速運(yùn)動，<O表示物體做減速運(yùn)動，而現(xiàn)在物理學(xué)中加速度的定義式為，下列說法正確的是（   ）
A.若>0且保持不變，則逐漸變大     B.若不變，則也不變
C.若不變，則物體在中間位置處的速度為D.若不變，則物體在中間位置處的速度為
9. 如圖，一個(gè)裝滿水的空心球總質(zhì)量為m，左側(cè)緊靠在豎直墻面上，右側(cè)由方形物塊頂在其右下方  的A點(diǎn)，使球處于靜止?fàn)顟B(tài)?？招那虻膱A心 為O，半徑為R，A點(diǎn)距離圓心O的豎直距離為，重力加速度為g。則（?。?/span>A. 方塊物體對空心球的彈力大小為2mgB. 僅將方塊物體向右移動一小許，墻面對空心球的彈力將不變C. 僅當(dāng)空心球里的水放掉一小部分，方形物塊對球的彈力將變小D. 僅當(dāng)空心球里的水放掉一小部分，方形物塊對球的彈力與水平方向的夾角將變小10.如圖所示在豎直壁上有一個(gè)可以上下移動的小球拋射裝置，小球質(zhì)量為，改變小球在管中的初始位置，使彈簧的彈性勢能與裝置高度滿足：（為已知常量）。靜止的小球在彈簧的作用下水平拋出，不計(jì)一切阻力，重力加速度為。下列說法正確的是（　?。?/span>A. 常數(shù)的單位為B. 小球離開拋射裝置的速度C. A的高度不同，小球水平落點(diǎn)也不同D. 當(dāng)彈性勢能為時(shí)，小球落到水平面的動能最大
二、非選擇題:本題共5小題，共60分。11.（8分）某物理小組的同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)測量玩具小車通過凹形橋模擬器最低點(diǎn)時(shí)  的速度的實(shí)驗(yàn)。所用器材有：玩具小車、壓力式托盤秤、凹形橋模擬器（圓弧部分的半徑為）。完成下列填空：①將凹形橋模擬器靜置于托盤秤上，如圖甲所示，托盤秤的示數(shù)為1.00kg②將玩具小車靜置于凹形橋模擬器最低點(diǎn)時(shí)，托盤秤的示數(shù)如圖乙所示，該示數(shù)為       kg；③將小車從凹形橋模擬器某一位置釋放，小車經(jīng)過最低點(diǎn)后滑向另一側(cè)，此過程中托盤秤的最大示數(shù)為m；多次從同一位置釋放小車，記錄各次的m值如下表所示：序號123451.801.751.851.751.85    ④根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可求出小車經(jīng)過凹形橋最低點(diǎn)時(shí)對橋的壓力大小為         N（保留三位有效數(shù)字）；小車通過最低點(diǎn)時(shí)的速度大小為      。（重力加速度g取，計(jì)算結(jié)果可保留根號） 12、（10分）兩實(shí)驗(yàn)小組想驗(yàn)證動量守恒定律， 第一組采用傳統(tǒng)的如圖甲所示的“碰撞實(shí)驗(yàn)裝置”驗(yàn)證兩小球碰撞前后的動量是否守恒；第二組設(shè)計(jì)了如圖乙所示利用固定了兩個(gè)光電門的氣墊導(dǎo)軌驗(yàn)證兩滑塊碰撞前后的動量是否守恒。       圖 甲 第一組主要操作步驟如下：①安裝好實(shí)驗(yàn)裝置， 使A 球多次從斜軌上同一位置 P 由靜止釋放， 找到其平均落地點(diǎn)的位置 E；②將與 A 球半徑相同的 B 球靜置于水平軌道的末端，再將 A 球從斜軌上位置 P 由靜止釋放，多次重復(fù)上述過程，分別找到碰后 A 球和 B 球的平均落點(diǎn)的位置 D 和F；③O為軌道末端在地面的投影點(diǎn)，用刻度尺測量出水平射程 OD、OE、OF，分別記為。已知A 球和 B 球的質(zhì)量分別為mA、mB。 第二組主要操作步驟如下：①在氣墊導(dǎo)軌上固定光電門 1 和光電門 2，滑塊 M 和 N 質(zhì)量之比為 1 ：2，兩滑塊上固定寬度均為 d 的遮光片；②調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌水平；③推動兩滑塊 M 和 N 分別由氣墊導(dǎo)軌的左右兩側(cè)開始滑動，經(jīng)測量，滑塊 M 和 N 通過光電門 1、2的遮光時(shí)間分別為 Δt1 和 Δt2  ，兩滑塊發(fā)生碰撞后又先后通過兩光電門 1、2 的遮光時(shí)間分別為 Δt3和 Δt4  。請回答下列問題：(1)第一組實(shí)驗(yàn)，當(dāng)表達(dá)式               成立時(shí)，即說明A 球和 B 球在碰撞過程中動量守恒。(用mA  、mB、表示)(2) 第一組實(shí)驗(yàn)，當(dāng)表達(dá)式                成立時(shí)， 即說明A 球和 B 球發(fā)生的是彈性碰撞。(3) 第二組實(shí)驗(yàn)，當(dāng)表達(dá)式               成立時(shí)，即說明滑塊 M 和 N 在碰撞過程中動量守恒。(用題中所給字母符號表示)(4) 第二組實(shí)驗(yàn)，當(dāng)表達(dá)式               成立時(shí)， 即說明滑塊 M 和 N 在碰撞過程中發(fā)生的是彈性碰撞。 （12分）宇宙飛船返回艙進(jìn)入大氣層后先打開減速傘，當(dāng)速度減至80m/s時(shí)打開主降落傘繼續(xù)減速，直到速度減至8m/s后做勻速下落，打開主傘后返回艙的速度圖線如圖a所示，主降落傘用96根對稱的傘繩懸掛著返回艙，每根傘繩與中軸線的夾角約為37°，如圖b所示，已知返回艙的質(zhì)量為2400kg，主降落傘質(zhì)量為80kg，不計(jì)返回艙所受的阻力，打開主降落傘后傘所受阻力f與速度v成正比，即f=kv（k為阻力系數(shù)）（g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8），求：（1）阻力系數(shù) k（2）打開主降落傘瞬間的加速度a的大小和方向（3）懸繩能夠承受的拉力最小值    14.（14分）電子設(shè)備之間在一定距離范圍內(nèi)可以通過藍(lán)牙連接進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，已經(jīng)配對過的兩電子設(shè)備，當(dāng)距離小于某一值時(shí)，會自動連接；一旦超過該值時(shí)，藍(lán)牙信號便會立即中斷，無法正常通訊。如圖所示，甲、乙兩輛汽車并排沿平直路面向前行駛，兩車車頂、兩位置都裝有藍(lán)牙設(shè)備，這兩個(gè)藍(lán)牙設(shè)備在5m以內(nèi)時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)通信。時(shí)刻，甲、乙兩車剛好位于圖示位置，此時(shí)甲車的速度為5m/s，乙車的速度為2m/s，、的距離為3m。從該時(shí)刻起甲車以的加速度做勻減速運(yùn)動直至停下，乙車保持原有速度做勻速直線運(yùn)動。（忽略信號傳遞時(shí)間）（1）在甲車停下來之前，兩車在前進(jìn)方向上距離最大是多少米?（2）從時(shí)刻起，甲、乙兩車能利用藍(lán)牙通信的時(shí)間為多長?        15.（16分）雨滴在穿過云層的過程中，不斷與漂浮在云層中的小水珠相遇并結(jié)合為一體，其質(zhì)量逐漸增大．現(xiàn)將上述過程簡化為沿豎直方向的一系列碰撞．已知雨滴的初始質(zhì)量為m0，初速度為v0，下降距離l后與靜止的小水珠碰撞且合并，質(zhì)量變?yōu)?/span>m1．此后每經(jīng)過同樣的距離l后，雨滴均與靜止的小水珠碰撞且合并，質(zhì)量依次變?yōu)?/span>m2、m3……mn……（設(shè)各質(zhì)量為已知量）．不計(jì)空氣阻力．（1）若不計(jì)重力，求第n次碰撞后雨滴的速度vn′；（2）若考慮重力的影響， a.求第1次碰撞前、后雨滴的速度v1和v1′； 

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