2022-2023學(xué)年陜西省西安市大聯(lián)考高二(下)期末物理試卷1.  將一個(gè)物體以某一速度從地面豎直向上拋出,設(shè)物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力大小不變,則物體(    )A. 剛拋出時(shí)的速度最大 B. 在最高點(diǎn)的加速度為零
C. 上升時(shí)間大于下落時(shí)間 D. 上升時(shí)的加速度等于下落時(shí)的加速度2.  一個(gè)質(zhì)量為的彈性小球,在光滑水平面上以的速度垂直撞到墻上,碰撞后小球沿相反方向運(yùn)動(dòng),反彈后的速度大小與碰撞前相同.則碰撞前后小球速度變化量的大小為和碰撞過(guò)程中墻對(duì)小球做功的大小(    )A.    B.    
C.     D.       3.  、兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng),它們的速度圖象如圖所示,下列說(shuō)法正確的是(    )A. 、加速時(shí),物體的加速度大于物體的加速度
B. 秒時(shí),、兩物體相距最遠(yuǎn)
C. 秒時(shí),物體在物體的前方
D. 秒時(shí),、兩物體速度相等,相距
 
 4.  用卡車運(yùn)輸質(zhì)量為的勻質(zhì)圓筒狀工件,為使工件保持固定,將其置于兩光滑斜面之間,如圖所示。兩斜面、固定在車上,傾角分別為。重力加速度為。當(dāng)卡車沿平直公路勻速行駛時(shí),圓筒對(duì)斜面、壓力的大小分別為,則(    )

 A.     B.      
C.      D.    5.  上世紀(jì)年代,“防抱死系統(tǒng)”開(kāi)始應(yīng)用于飛機(jī)和火車.現(xiàn)在,系統(tǒng)幾乎已經(jīng)成為民用汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置.一實(shí)驗(yàn)小組做了某型民用汽車在有、無(wú)的情況下“全力制動(dòng)剎車距離測(cè)試”,測(cè)試結(jié)果如圖所示.由圖推斷,兩種情況下汽車的平均加速度之比(    )

 A.  B.  C.  D. 6.  如圖所示,物體重放在物體上,置于水平地面上,水平力作用于,使、一起勻速向右運(yùn)動(dòng),各接觸面間摩擦力的情況是(    )A. 對(duì)有向左的摩擦力 B. 對(duì)有向右的摩擦力
C. 物體受到三個(gè)摩擦力作用 D. 對(duì)地面有向右的摩擦力7.  光滑斜面的長(zhǎng)度為,一物體自斜面頂端由靜止開(kāi)始勻加速滑至底端,經(jīng)歷的時(shí)間為,則下列說(shuō)法不正確的是(    )A. 物體運(yùn)動(dòng)全過(guò)程中的平均速度是
B. 物體在時(shí)的瞬時(shí)速度是
C. 物體運(yùn)動(dòng)到斜面中點(diǎn)時(shí)瞬時(shí)速度是
D. 物體從頂點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到斜面中點(diǎn)所需的時(shí)間是8.  如圖所示,輕桿下端固定在光滑軸上,可在豎直平面自由轉(zhuǎn)動(dòng),重力為的小球粘在輕桿頂部,在細(xì)線的拉力作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)。細(xì)線、輕桿與豎直墻壁夾角均為,則繩與桿對(duì)小球的作用力的大小分別是(    )
 A. , B.  C. , D. ,9.  在離地面高處,以的速度同時(shí)豎直向上與向下拋出甲、乙兩小球,不計(jì)空氣阻力,小球落地后就不再?gòu)椘穑亓铀俣?/span>,下列說(shuō)法正確的是(    )A. 兩小球落地時(shí)的速度相等 B. 兩小球落地的時(shí)間差為
C. 乙球落地時(shí)甲球恰好運(yùn)動(dòng)到最高位置 D. 時(shí),兩小球相距10.  如圖所示,理想變壓器初級(jí)線圈的匝數(shù)為,次級(jí)線圈的匝數(shù)為,初級(jí)線圈的兩端、接正弦交流電源,電壓表的示數(shù)為,負(fù)載電阻,電流表的示數(shù)為。下列判斷中正確的是(    )A. 初級(jí)線圈和次級(jí)線圈的匝數(shù)比為
B. 初級(jí)線圈和次級(jí)線圈的匝數(shù)比為
C. 電流表的示數(shù)為
D. 電流表的示數(shù)為11.  如圖所示,電梯的頂部掛一個(gè)彈簧秤,秤下端掛了一個(gè)重物,電梯勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),彈簧秤的示數(shù)為,在某時(shí)刻電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)變?yōu)?/span>,關(guān)于電梯的運(yùn)動(dòng),以下說(shuō)法正確的是(    )

 A. 電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng),加速度大小為
B. 電梯可能向下加速運(yùn)動(dòng),加速度大小為
C. 電梯可能向上減速運(yùn)動(dòng),加速度大小為
D. 電梯可能向下減速運(yùn)動(dòng),加速度大小為12.  如圖所示,傾角為的斜面體置于水平面上,置于斜面上,通過(guò)細(xì)繩跨過(guò)光滑的定滑輪與相連,連接的一段細(xì)繩與斜面平行,、、處于靜止?fàn)顟B(tài),則(    )
 A. 水平面對(duì)的支持力小于、的總力
B. 一定受到的摩擦力
C. 受到水平面的摩擦力為零
D. 若將細(xì)線剪斷,物體開(kāi)始沿斜面向下滑動(dòng),則水平面對(duì)的摩擦力不為零13.  如圖所示,質(zhì)量為足夠長(zhǎng)的斜面體始終靜止在水平地面上,有一個(gè)質(zhì)量為的小物塊在受到沿斜面向下的力的作用下,沿斜面勻加速下滑,此過(guò)程中斜面體與地面的摩擦力為。已知重力加速度為,則下列說(shuō)法正確的是(    )

 A. 斜面體給小物塊的作用力大小等于
B. 斜面體對(duì)地面的壓力小于
C. 若將力的方向突然改為豎直向下,小物塊仍做加速運(yùn)動(dòng)
D. 若將力撤掉,小物塊將勻速下滑14.  如圖所示,在直角三角形區(qū)域內(nèi)存在垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為。大量質(zhì)量為、電荷量為的同種粒子以相同的速度沿紙面垂直于邊射入場(chǎng)區(qū),結(jié)果在邊僅有一半的區(qū)域內(nèi)有粒子射出。已知邊的長(zhǎng)度為的夾角為,不計(jì)粒子重力及粒子間的相互作用力。下列說(shuō)法正確的是(    )
 A. 粒子的入射速度為
B. 粒子的入射速度為
C. 粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的最大軌跡長(zhǎng)度為
D. 邊射出的粒子在磁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)時(shí)間為15.  兩根互相平行的金屬導(dǎo)軌水平放置于如圖所示的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,在導(dǎo)軌上導(dǎo)體棒可以自由滑動(dòng)。當(dāng)在外力作用下向右運(yùn)動(dòng)時(shí),下列說(shuō)法正確的是(    )A. 內(nèi)有電流通過(guò),方向是
B. 中有電流通過(guò),方向是
C. 磁場(chǎng)對(duì)的作用力向左
D. 磁場(chǎng)對(duì)的作用力向左16.  一列簡(jiǎn)諧橫波沿軸傳播,時(shí)波的圖象如圖所示,此刻兩質(zhì)點(diǎn)的位移相同,此后分別經(jīng)過(guò)最短時(shí)間回到平衡位置,則該簡(jiǎn)諧橫波(    )
A. 沿軸正方向傳播,波速為 B. 沿軸負(fù)方向傳播,波速為
C. 當(dāng)時(shí),回到平衡位置 D. 當(dāng)時(shí),回到平衡位置17.  如圖所示,一條軌道固定在豎直平面內(nèi),粗糙的段水平,段光滑,段是以為圓心、為半徑的一小段圓弧,圓心與在 同一水平線上.可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊緊靠在一起,靜止于處,的質(zhì)量是倍.兩物塊在足夠大的內(nèi)力作用下突然分離,分別向左、右始終沿軌道運(yùn)動(dòng).點(diǎn)時(shí)速度沿水平方向,此時(shí)軌道對(duì)的支持力大小等于所受重力的倍,段的動(dòng)摩擦因數(shù)為,重力加速度為,求:
物塊點(diǎn)的速度大?。?/span>
物塊滑行的距離和時(shí)間
18.  如圖所示,相距為邊界間存在垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng),且邊界足夠長(zhǎng),下方存在與其相切的、半徑為的圓形勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域,方向垂直紙面向里,有一長(zhǎng)度為、與垂直的粒子發(fā)射板能均勻地沿方向發(fā)射速率均為,質(zhì)量均為,電荷量均為的帶電粒子,且所有粒子均能從邊界相切點(diǎn)進(jìn)入上方磁場(chǎng)區(qū)域,不計(jì)粒子間的相互作用及粒子的重力,兩磁場(chǎng)區(qū)域內(nèi)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相等。求:
帶電粒子的電性及磁感應(yīng)強(qiáng)度的大??;
正對(duì)圓形區(qū)域圓心的粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間
邊界上多寬范圍內(nèi)有粒子逸出,以及從邊界上射出的粒子所占總發(fā)射數(shù)的比例。
19.  已知一列簡(jiǎn)諧橫波在時(shí)刻的波形圖象如圖所示,波沿軸正方向傳播,再經(jīng)過(guò),點(diǎn)第次出現(xiàn)波峰.求:
波速為多少?
由圖示時(shí)刻起,點(diǎn)再經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間第一次出現(xiàn)波峰?
從圖示時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí),試寫(xiě)出坐標(biāo)為的質(zhì)點(diǎn)的位移與時(shí)間的關(guān)系式.
20.  在火炮發(fā)明并被大規(guī)模應(yīng)用于實(shí)戰(zhàn)之前,拋石機(jī)是中國(guó)古代常用的破城重器。某同學(xué)仿照古代拋石機(jī)制作一個(gè)拋石機(jī)模型如圖所示,炮架上橫置一個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的軸,固定在軸上的長(zhǎng)桿,可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)軸到地面的距離為,發(fā)射前長(zhǎng)桿端著地與地面成夾角,端半球形凹槽中放置一質(zhì)量的物體,用手搬動(dòng)長(zhǎng)桿另一端點(diǎn)正下方,貼近地面且速度,此時(shí)長(zhǎng)桿受到裝置作用迅速停止,端物體從最高點(diǎn)水平飛出,重力加速度,求:
物體從最高點(diǎn)飛出時(shí)的速度大小;
物體從最高點(diǎn)飛出前對(duì)長(zhǎng)桿凹槽在豎直方向上的壓力大小。

答案和解析 1.【答案】 【解析】解:、整個(gè)過(guò)程中只有空氣的阻力做功不為零,機(jī)械能損失,故上升過(guò)程初速度最大,故A正確;
、物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力大小不變,但是受空氣阻力的方向總與物體的速度方向相反,,所以上升時(shí)的加速度大于下落時(shí)的加速度,B錯(cuò)誤,也錯(cuò)誤;
C、上升時(shí)間小于下落時(shí)間,C錯(cuò)誤;
故選:。
考慮空氣阻力,物體上升和下降時(shí)受力情況不同,要分開(kāi)討論;上升時(shí),阻力向下,下降時(shí)阻力向上;
考慮阻力的豎直上拋運(yùn)動(dòng),是具有向上的初速度,加速度變化的變加速直線運(yùn)動(dòng),上升和下降過(guò)程并不對(duì)稱,所以時(shí)間也不相等
 2.【答案】 【解析】解:規(guī)定反彈速度方向?yàn)檎较?,則
根據(jù)動(dòng)能定理得,B正確,、、D錯(cuò)誤。
故選:。
速度是矢量,根據(jù)求解速度的變化量,根據(jù)動(dòng)能定理求出墻對(duì)小球做功的大?。?/span>
解決本題的關(guān)鍵知道速度是矢量,功是標(biāo)量,求解速度變化量需注意方向,求解動(dòng)能的變化量不需要注意方向.
 3.【答案】 【解析】解:、速度圖象的斜率表示加速度。加速時(shí)的斜率大,加速度大。故A錯(cuò)誤;
    、第時(shí),兩物體、速度相等,此時(shí)位移差最大,所以相距最遠(yuǎn),故B錯(cuò)誤;   
   、由圖可知第時(shí),物體的位移小于物體的位移,物體在物體的前方,故C正確;
  、第時(shí),兩物體速度相等,相距,故D錯(cuò)誤;
故選:。
速度圖象的斜率表示加速度,斜率越大,加速度越大.由“面積”讀出位移,由圖讀出第和第時(shí)兩物體、的位移差相等,從同一位置出發(fā),間距相等.第時(shí),兩物體、速度相等,由“面積”差,讀出相距的距離.根據(jù)第時(shí)位移關(guān)系判斷位置關(guān)系
對(duì)于速度時(shí)間圖象常常要抓住兩個(gè)數(shù)學(xué)方面的意義來(lái)理解其物理意義:斜率表示加速度,面積表示位移
 4.【答案】 【解析】解:將重力進(jìn)行分解如圖所示,根據(jù)幾何關(guān)系可得,,故D正確,ABC錯(cuò)誤。
故選:。

本題主要是考查了力的分解,將重力安作用效果進(jìn)行分解,根據(jù)幾何關(guān)系求解圓筒對(duì)斜面、壓力的大小。
 5.【答案】 【解析】【分析】
根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式求出加速度,從而得出兩種情況下汽車的平均加速度之比.
解決本題的關(guān)鍵知道汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng),結(jié)合勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式分析判斷,難度不大。

【解答】
根據(jù)得,,因?yàn)槌跛俣认嗟葧r(shí),剎車的距離之比為,則平均加速度之比,故A正確,、D錯(cuò)誤。
故選:  6.【答案】 【解析】解:三個(gè)物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng),合外力均為零。
A、以為研究對(duì)象,水平方向受到向右的拉力作用,根據(jù)平衡條件得知,對(duì)有向左的靜摩擦力,而且此靜摩擦力與平衡,根據(jù)牛頓第三定律得知,對(duì)有向右的靜摩擦力,故A錯(cuò)誤;
B、對(duì)研究,由平衡條件得知:對(duì)沒(méi)有摩擦力,否則受力不平衡,不可能勻速直線運(yùn)動(dòng),故B錯(cuò)誤;
、以整體為研究對(duì)象,由平衡條件得知:地面對(duì)有向左的滑動(dòng)摩擦力,則對(duì)地面有向右的滑動(dòng)摩擦力,故C受到兩個(gè)摩擦力,故C錯(cuò)誤,D正確。
故選:。
三個(gè)物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng),合外力均為零,以為研究對(duì)象,分析對(duì)的摩擦力方向,即可知道對(duì)的摩擦力方向;對(duì)研究,由平衡條件分析對(duì)的摩擦力;對(duì)整體研究,分析地面對(duì)的摩擦力.
本題關(guān)鍵要靈活選擇研究,根據(jù)平衡條件分析受力情況,對(duì)分析的結(jié)果,也可以利用平衡條件:合力為零進(jìn)行檢驗(yàn).
 7.【答案】 【解析】解:、根據(jù)平均速度的計(jì)算公式可知物體在全程中的平均速度為:,故A正確;
B、勻變速直線運(yùn)動(dòng)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度,可知物體在時(shí)的瞬時(shí)速度是,故B錯(cuò)誤;
C、設(shè)物體的加速度為,運(yùn)動(dòng)到斜面中點(diǎn)時(shí)瞬時(shí)速度為,則由,解得,又,解得斜面中點(diǎn)的速度,故C正確;
D、設(shè)物體從頂點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到斜面中點(diǎn)所需的時(shí)間是,根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系可得:,解得:,故D正確。
本題選錯(cuò)誤的,故選:
根據(jù)平均速度的定義式求出全程的平均速度;根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度;由斜面的長(zhǎng)度和時(shí)間,求出加速度,由位移速度公式求出斜面中點(diǎn)的瞬時(shí)速度;再根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系求解物體從頂點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到斜面中點(diǎn)所需的時(shí)間。
本題考查運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律處理勻加速直線運(yùn)動(dòng)問(wèn)題的能力.要加強(qiáng)練習(xí),熟悉公式,靈活選擇公式解題.
 8.【答案】 【解析】解:以小球?yàn)檠芯繉?duì)象進(jìn)行受力方向,受到重力、支持力和繩子拉力,如圖所示;
由于水平方向受力平衡可得,解得;
豎直方向根據(jù)平衡條件可得:
解得,故B正確,ACD錯(cuò)誤。
故選:。
對(duì)小球受力分析,結(jié)合矢量的合成法則,則平衡條件,即可求解。
本題主要是考查了共點(diǎn)力的平衡問(wèn)題,解答此類問(wèn)題的一般步驟是:確定研究對(duì)象、進(jìn)行受力分析、利用平行四邊形法則進(jìn)行力的合成或者是正交分解法進(jìn)行力的分解,然后在坐標(biāo)軸上建立平衡方程進(jìn)行解答。
 9.【答案】 【解析】解:、甲、乙兩小球拋出時(shí)速率相等,機(jī)械能相等.由于不計(jì)空氣阻力,所以兩球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中機(jī)械能都守恒,則落地時(shí)機(jī)械能也相等,落地時(shí)的速度必定相等,故A正確;
B、落地時(shí),對(duì)于甲球,取豎直向上為正方向,有:
解得:
對(duì)于乙球,有:
解得:,所以兩小球落地的時(shí)間差為,故B錯(cuò)誤;
C、甲球上升的時(shí)間為:,所以乙球落地時(shí)甲球恰好運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn),故C正確;
D時(shí),甲球的位移為:,乙球已落地并不再?gòu)椘?,所?/span>時(shí),兩小球相距,故D正確.
故選:
甲球做豎直上拋運(yùn)動(dòng),乙球做豎直下拋運(yùn)動(dòng),根據(jù)機(jī)械能守恒定律求落地時(shí)速率關(guān)系.由位移公式求落地時(shí)間.根據(jù)乙球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間,分析甲球的位置.并由位移公式求出時(shí)兩者間的距離.
解決本題的關(guān)鍵是掌握豎直上拋運(yùn)動(dòng)和豎直下拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律,熟練運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式分析兩球運(yùn)動(dòng)關(guān)系.
 10.【答案】 【解析】解:、變壓器的輸出功率等于輸入功率,則得:,故CD錯(cuò)誤;
、由于原副線圈電流與匝數(shù)成反比,所以初級(jí)線圈和次級(jí)線圈的匝數(shù)比:,故A錯(cuò)誤,B正確。
故選:。
理想變壓器輸入功率等于輸出功率,原副線圈電流與匝數(shù)成反比,原副線圈電壓與匝數(shù)成正比。
理想變壓器是理想化模型,一是不計(jì)線圈內(nèi)阻;二是沒(méi)有出現(xiàn)漏磁現(xiàn)象。輸入電壓決定輸出電壓,而輸出功率決定輸入功率。
 11.【答案】 【解析】解:電梯勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),彈簧秤的示數(shù)為,知重物的重力等于,對(duì)重物有:,解得,方向豎直向下,則電梯的加速度大小為,方向豎直向下。電梯可能向下做加速運(yùn)動(dòng),也可能向上做減速運(yùn)動(dòng)。故BC正確,D錯(cuò)誤。
故選:。
對(duì)重物受力分析,根據(jù)牛頓第二定律得出重物的加速度大小和方向,從而得出電梯的加速度大小和方向,從而判斷出電梯的運(yùn)動(dòng)規(guī)律.
解決本題的關(guān)鍵知道重物和電梯具有相同的加速度,根據(jù)牛頓第二定律進(jìn)行分析,通過(guò)加速度判斷電梯的運(yùn)動(dòng)情況.
 12.【答案】 【解析】解:、把看作一個(gè)整體,對(duì)其受力分析,繩子對(duì)的拉力在豎直方向上有分量,所以水平面對(duì)的支持力比的總重力要小,故A正確;
B、若的質(zhì)量存在關(guān)系時(shí),在斜面上無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì),所以此時(shí)之間無(wú)摩擦力作用,故B錯(cuò)誤;
C、把看作一個(gè)整體,對(duì)其受力分析,不論、間摩擦力大小、方向如何,繩子對(duì)的拉力在水平方向上始終有向右的分量,所以整體有向右的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì),所以水平面對(duì)的摩擦力方向一定向左,故C錯(cuò)誤;
D、若將細(xì)線剪斷,向下滑動(dòng)時(shí),對(duì)有向下的滑動(dòng)摩擦力,則有向右的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì),因此水平面對(duì)有向左的摩擦力,故D正確。
故選:。
利用特殊值法,假設(shè)的重力沿斜面的分量與的重力大小相等時(shí),即可得知相對(duì)沒(méi)有運(yùn)動(dòng)趨勢(shì),從而分析間是否有摩擦力;
看作一個(gè)整體,分析繩子對(duì)的拉力在水平方向和豎直方向上分量,繼而可知在水平方向上的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)和豎直方向的受力關(guān)系,從而分析受地面的摩擦力和地面上的支持力大小;
剪斷細(xì)線后分析物體的運(yùn)動(dòng)情況,根據(jù)摩擦力的定義可明確水平面對(duì)的摩擦力的方向。
解答該題的關(guān)鍵是正確的判斷靜摩擦力的有無(wú),對(duì)于靜摩擦力的有無(wú),關(guān)鍵在于正確判斷其運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì),解答過(guò)程中重用假設(shè)法和特殊值法來(lái)判斷靜摩擦力的相關(guān)問(wèn)題。該題還應(yīng)注意整體法和隔離法的正確應(yīng)用。
 13.【答案】 【解析】解:、受到的是沿斜面方向的力作用,的加速下滑,不受地面的摩擦力作用,說(shuō)明斜面體給小物塊的作用力大小等于,將力撤掉,小物塊勻速下滑,故AD正確;
B、視兩物體為整體,具有向下的加速度,有一個(gè)向下的合外力,所以斜面體對(duì)地面的壓力大于,故B錯(cuò)誤;
C、若豎直向下時(shí),將沿著斜面與垂直斜面方向分解,結(jié)合滑動(dòng)摩擦力公式,則有,小物塊仍做勻速運(yùn)動(dòng),故C錯(cuò)誤;
故選:。
因?yàn)樾泵骟w與地面的摩擦力為零,隱含條件“小物塊對(duì)斜面體作用力的合力豎直向下”,運(yùn)用隔離法分析斜面體和小物塊,結(jié)合牛頓第二定律和第三定律分析各選項(xiàng)。
本題關(guān)鍵是考查物體的受力分析,題目的突破口是“斜面體與地面的摩擦力為零”,挖掘題目中的關(guān)鍵信息,題目很新穎,是一道好題。
 14.【答案】 【解析】解:、粒子進(jìn)入磁場(chǎng)向上做勻速圓周運(yùn)動(dòng),洛倫茲力提供向心力,,解得,因?yàn)?/span>邊只有一半?yún)^(qū)域有粒子射出,在邊中點(diǎn)射出的粒子軌跡如圖中實(shí)線所示,由幾何關(guān)系得:,則粒子的入射速度,故A錯(cuò)誤,B正確;
C、從點(diǎn)入射的粒子在磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)軌跡為,故C正確;
D、與邊相切恰從邊射出的粒子的軌跡如圖,對(duì)應(yīng)的最大偏轉(zhuǎn)角最大為,根據(jù),,可知從邊射出的粒子在磁場(chǎng)內(nèi)最長(zhǎng)時(shí)間為,故D錯(cuò)誤。

故選:。
由于帶電粒子進(jìn)入磁場(chǎng)的速度大小和方向均不變,則帶電粒子做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑不變,只是入射點(diǎn)的不同,可以拿一定圓在邊上移動(dòng),看符合條件的是哪種情況的帶電粒子。于是得到半徑,再由洛倫茲力提供向心力求得速度,由偏轉(zhuǎn)角求時(shí)間等。
本題考查帶電粒子在三角形磁場(chǎng)區(qū)域內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)問(wèn)題,由于軌跡圓的半徑一定,只是入射位置不同,所以可以用一個(gè)定圓沿著邊移動(dòng),看哪種情況符合題設(shè)條件,再由偏轉(zhuǎn)角求時(shí)間等。
 15.【答案】 【解析】解:由題意知,在外力作用下向右做切割磁感線運(yùn)動(dòng),根據(jù)右手定則判斷可知內(nèi)電流的方向是,則中的電流方向?yàn)?/span>,故B錯(cuò)誤,A正確;
由左手定則判斷可知,受到的安培力向右,受到的安培力向左,故C錯(cuò)誤,D正確。
故選:。
根據(jù)右手定則得出棒中電流的方向,從而得出棒中的電流方向.根據(jù)左手定則判斷棒和棒所受的安培力方向.
本題考查了左手定則和右手定則的基本運(yùn)用,知道這兩個(gè)定則的區(qū)別,右手定則判斷產(chǎn)生感應(yīng)電流方向,左手定則是根據(jù)電流判斷安培力的方向.
 16.【答案】 【解析】解:、、根據(jù)分析可以知道,點(diǎn)先回到平衡位置,說(shuō)明正向下振動(dòng),正向上振動(dòng),則根據(jù)同側(cè)法可以知道波沿軸負(fù)方向傳播。根據(jù)圖象可以知道,波長(zhǎng),周期,則波速為,故A錯(cuò)誤,B正確。
C、,因,說(shuō)明還沒(méi)有回到平衡位置。故C錯(cuò)誤。
D、,則知回到平衡位置,故D正確。
故選:
根據(jù)題意可以知道,點(diǎn)先回到圖示位置,說(shuō)明正向下振動(dòng),正向上振動(dòng),從而判斷波的傳播方向,由波形圖讀出波長(zhǎng),根據(jù)求出波速。根據(jù)時(shí)間與周期的關(guān)系,分析質(zhì)點(diǎn)的位置。
解決該題的關(guān)鍵是掌握用同側(cè)法判斷振動(dòng)方向或波的傳播方向,熟記波速與波長(zhǎng)之間的關(guān)系式,
 17.【答案】解:點(diǎn)對(duì),由牛頓第二定律得:
    
得:
故物塊點(diǎn)的速度大小:
設(shè)、在分離瞬間速度大小分別為、,取水平向右方向?yàn)檎?/span>分離過(guò)程動(dòng)量守恒,則:
    
A、分離后,點(diǎn)到點(diǎn)過(guò)程由動(dòng)能定理得:
      
向左減速至零過(guò)程由動(dòng)能定理得:
      
得:
向左減速至零過(guò)程由動(dòng)量定理得:
1
解得:,
故物塊滑行的距離:,時(shí)間: 【解析】點(diǎn)根據(jù)向心力公式列方程可正確求解.
分析清楚作用過(guò)程,開(kāi)始碰撞過(guò)程中動(dòng)量守恒,碰后反彈,繼續(xù)運(yùn)動(dòng)根據(jù)動(dòng)能定理和動(dòng)量定理可正確求解.
本題考查了動(dòng)量守恒、動(dòng)能定理、動(dòng)量定理等規(guī)律的簡(jiǎn)單應(yīng)用,較好的考查了學(xué)生綜合應(yīng)用知識(shí)的能力.
 18.【答案】解:根據(jù)左手定則可知,粒子帶正電;
任取一粒子研究,依題意作出粒子運(yùn)動(dòng)的軌跡圖如圖甲所示,

為圓形磁場(chǎng)區(qū)域的圓心,為粒子軌跡的圓心,由幾何關(guān)系可知,四邊形為菱形,故:
粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng),由洛倫茲力提供向心力得:
聯(lián)立解得:
粒子正對(duì)圓心射入磁場(chǎng),由可知,粒子將垂直于點(diǎn)進(jìn)入平行邊界磁場(chǎng),對(duì)應(yīng)圓心角為
如圖乙所示,由幾何關(guān)系可知,粒子在間運(yùn)動(dòng)的圓心角為 ,則有:
解得:
故粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間:

粒子經(jīng)過(guò)圓形磁場(chǎng)區(qū)域后,能從點(diǎn)在范圍內(nèi)向間射入,將粒子運(yùn)動(dòng)的軌跡旋轉(zhuǎn)半周如圖丙所示,能從邊界逸出的粒子如圖丁所示,

由幾何關(guān)系有:




故粒子在邊界逸出的寬度為:
能在邊界逸出的粒子所占總發(fā)射數(shù)的比例為:
答:帶電粒子的電性及磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小為;
正對(duì)圓形區(qū)域圓心的粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間;
邊界上長(zhǎng)的滿圍內(nèi)有粒子逸出,邊界上射出的粒子所占總發(fā)射數(shù)的比例為。 【解析】由題意和幾何關(guān)系,根據(jù)洛倫茲力提供向心力求得勻強(qiáng)磁場(chǎng)磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小;
畫(huà)出符合條件的粒子在磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)軌跡,求出偏轉(zhuǎn)角,由時(shí)間公式求在磁場(chǎng)中的總時(shí)間;
畫(huà)圖法找到經(jīng)磁場(chǎng)偏轉(zhuǎn)后能打到上的長(zhǎng)度的范圍,由幾何關(guān)系求長(zhǎng)度,由入射的長(zhǎng)度的范圍求幾率。
本題考查的是帶電粒子在磁場(chǎng)與電場(chǎng)的組合場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng),對(duì)學(xué)生應(yīng)用所學(xué)知識(shí)解決物理問(wèn)題的能力要求很高,同時(shí)對(duì)于應(yīng)用數(shù)學(xué)知識(shí)解決物理問(wèn)題的能力要求也較高。
 19.【答案】解:由傳播方向判斷,此時(shí)點(diǎn)的振動(dòng)方向是向下
經(jīng)過(guò),點(diǎn)第三次到達(dá)波峰位置,即
從題中波形圖上可以看出,波長(zhǎng)
所以波速 
由圖上可以看出波向右傳播,時(shí),離點(diǎn)最近的波峰在 處,該點(diǎn)距點(diǎn)距離為 ,
因此再經(jīng)過(guò)時(shí)間,點(diǎn)第一次出現(xiàn)波峰,
,則,
由于波向右傳播,所以的質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向?yàn)檠刂?/span>軸正方向.
因此坐標(biāo)為 的質(zhì)點(diǎn)的位移與時(shí)間的關(guān)系式為
答:波速 
由圖示時(shí)刻起,點(diǎn)再經(jīng)過(guò)時(shí)間第一次出現(xiàn)波峰;
從圖示時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí),坐標(biāo)為的質(zhì)點(diǎn)的位移與時(shí)間的關(guān)系式為 【解析】波在出現(xiàn)兩次波峰的最短時(shí)間等于周期,求出波的周期.由圖象讀出波長(zhǎng),求出波速.
當(dāng)圖中處質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)傳到質(zhì)點(diǎn)時(shí),質(zhì)點(diǎn)第一次到達(dá)波峰,根據(jù)求出時(shí)間.
根據(jù)周期求出角速度,確定振幅,并由波的傳播方向來(lái)確定的質(zhì)點(diǎn)的的質(zhì)點(diǎn)的方向,從而即可求解.
本題考查對(duì)振動(dòng)與波動(dòng)關(guān)系的分析和理解能力.波在同一均勻介質(zhì)中是勻速傳播的.
 20.【答案】解:的距離:
屬于同軸轉(zhuǎn)動(dòng),角速度是相等的,則:
代入數(shù)據(jù)可得:
物體在最高點(diǎn)受到的重力與支持力提供向心力,則有:

代入數(shù)據(jù)可得:
根據(jù)牛頓第三定律可知,物體從最高點(diǎn)飛出前對(duì)長(zhǎng)桿凹槽在豎直方向上的壓力等于凹槽對(duì)物體的支持力,等于。
答:物體從最高點(diǎn)飛出時(shí)的速度大小為。
物體從最高點(diǎn)飛出前對(duì)長(zhǎng)桿凹槽在豎直方向上的壓力大小為 【解析】同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的物體的角速度相等,由此結(jié)合半徑關(guān)系即可求出物體從最高點(diǎn)飛出時(shí)的速度
由向心力的來(lái)源求出物體從最高點(diǎn)飛出前對(duì)長(zhǎng)桿凹槽在豎直方向上的壓力;
此題考查了平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律,屬于豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)與平拋運(yùn)動(dòng)的綜合應(yīng)用,平拋運(yùn)動(dòng)采用運(yùn)動(dòng)的合成和分解的方法研究。
 

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