江蘇省響水中學(xué)2022~2023學(xué)年度春學(xué)期高一年級(jí)學(xué)情分析考試物理試題 考生注意： 1．本試題分第Ⅰ卷和第Ⅱ卷，共5頁。2．滿分100分，考試時(shí)間為75分鐘。第I卷（選擇題52分）一、單項(xiàng)選擇題（本題共13小題，每小題4分，共52分。每小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確。）1. 如圖是明代《天工開物》中一幅牛力齒輪翻車的圖畫，記錄了我們祖先的勞動(dòng)智慧。已知三齒輪半徑的大小關(guān)系為，與靠齒輪傳動(dòng)，和同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，則（　?。?/span>A. 齒輪的角速度比大 B. 齒輪與邊緣的線速度大小相等C. 齒輪邊緣的線速度大小比小 D. 齒輪邊緣的向心加速度大小比小【答案】D【解析】【詳解】A．齒輪A與齒輪B是同緣傳動(dòng)，邊緣點(diǎn)線速度相等，根據(jù)公式v=ωr可知，半徑比較大的A的角速度小于B的角速度。而B與C是同軸傳動(dòng)，角速度相等，所以齒輪A的角速度比C的小，故A錯(cuò)誤；B．B與C是同軸傳動(dòng)，角速度相等，但B的半徑大，則齒輪邊緣的線速度大于邊緣的線速度，故B錯(cuò)誤；C．齒輪A與齒輪B是同緣傳動(dòng)，邊緣點(diǎn)線速度相等，齒輪邊緣的線速度大于邊緣的線速度，故齒輪邊緣的線速度大小比大，故C錯(cuò)誤；D．齒輪A與齒輪B是同緣傳動(dòng)，邊緣點(diǎn)線速度相等，根據(jù)公式 可知，齒輪邊緣的向心加速度大小比小，故D正確。故選D。2. 如圖所示，一輛轎車正在水平路面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說法正確是A. 水平路面對(duì)轎車彈力的方向斜向上B. 靜摩擦力提供向心力C. 重力、支持力的合力提供向心力D. 轎車受到的重力、支持力和摩擦力的合力為零【答案】B【解析】【詳解】A.水平路面對(duì)車身的彈力方向垂直于路面豎直向上．故A錯(cuò)誤；BCD.重力和支持力相互平衡；汽車做圓周運(yùn)動(dòng)靠水平路面對(duì)車輪的靜摩擦力提供向心力；轎車受到的重力、支持力和摩擦力的合力不為零；故B正確，CD錯(cuò)誤；3. 中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是繼美國全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GLONASS）之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。2020年左右北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以形成全球覆蓋能力。如圖所示是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中部分衛(wèi)星的軌道示意圖，已知a、b、c三顆衛(wèi)星均做圓周運(yùn)動(dòng)，a是地球同步衛(wèi)星，則（　?。?/span>A. 衛(wèi)星a的角速度小于c的角速度 B. 衛(wèi)星a的加速度大于b的加速度C. 衛(wèi)星a的運(yùn)行速度大于第一宇宙速度 D. 衛(wèi)星b的周期大于24h【答案】A【解析】【分析】【詳解】由萬有引力提供向心力有整理得，，，A．a的軌道半徑大于c的軌道半徑，因此衛(wèi)星a的角速度小于c的角速度，A正確；B．a的軌道半徑與b的軌道半徑相等，因此衛(wèi)星a的加速度等于b的加速度，B錯(cuò)誤；C．當(dāng)r=R時(shí)，環(huán)繞速度為第一宇宙速度，即a的軌道半徑大于地球半徑，因此衛(wèi)星a的運(yùn)行速度小于第一宇宙速度，C錯(cuò)誤；D．a軌道半徑與b的軌道半徑相等，衛(wèi)星b的周期等于a的周期，為24h，D錯(cuò)誤。故選A。4. 2016年10月19日凌晨，“神舟十一號(hào)”飛船與“天宮二號(hào)”目標(biāo)飛行器順利完成自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。關(guān)于它們的交會(huì)對(duì)接，以下說法正確的是（　?。?/span>A. 飛船在同軌道上加速直到追上“天宮二號(hào)”完成對(duì)接B. 飛船從較低軌道，通過加速追上“天宮二號(hào)”完成對(duì)接C. 在同一軌道上的“天宮二號(hào)”通過減速完成與飛船的對(duì)接D. 若“神舟十一號(hào)”與“天宮二號(hào)”原來在同一軌道上運(yùn)動(dòng)，則不能通過直接加速或減速某飛行器的方式完成對(duì)接【答案】BD【解析】【分析】【詳解】“神舟十一號(hào)”飛船與“天宮二號(hào)”目標(biāo)飛行器正確對(duì)接的方法是處于較低軌道的“神舟十一號(hào)”飛船在適當(dāng)位置通過適當(dāng)加速，恰好提升到“天宮二號(hào)”目標(biāo)飛行器所在高度并與之交會(huì)對(duì)接。若“神舟十一號(hào)”與“天宮二號(hào)”原來在同一軌道上運(yùn)動(dòng)，后面的飛行器加速會(huì)上升到較高軌道，前面的飛行器減速會(huì)下降到較低的軌道，都不會(huì)完成交會(huì)對(duì)接。故AC錯(cuò)誤；BD正確。故選BD。5. 研究表明，地球自轉(zhuǎn)在逐漸變慢，3億年前地球自轉(zhuǎn)的周期約為22小時(shí)．假設(shè)這種趨勢(shì)會(huì)持續(xù)下去，地球的其他條件都不變，未來人類發(fā)射的地球同步衛(wèi)星與現(xiàn)在的相比（　?。?/span>A. 距地面的高度變大 B. 向心加速度變大C. 線速度變大 D. 角速度變大【答案】A【解析】【詳解】A．同步衛(wèi)星的周期等于地球的自轉(zhuǎn)周期，根據(jù)萬有引力定律和牛頓第二定律 可知，衛(wèi)星的周期越大，軌道半徑越大，所以地球自轉(zhuǎn)變慢后，同步衛(wèi)星需要在更高的軌道上運(yùn)行，選項(xiàng)A正確；BCD．而此時(shí)萬有引力減小，所以向心加速度減小、線速度減小，角速度減小，故選項(xiàng)BCD錯(cuò)誤．6. 圖甲為一女士站立在臺(tái)階式臺(tái)階水平自動(dòng)扶梯上正在勻速上樓，圖乙為一男士站立在履帶式自動(dòng)人行道上正在勻速上樓下列關(guān)于兩人受到的力做功判斷正確的是　　A. 甲圖中支持力對(duì)人不做功 B. 甲圖中摩擦力對(duì)人做負(fù)功C. 乙圖中支持力對(duì)人不做功 D. 乙圖中摩擦力對(duì)人做負(fù)功【答案】C【解析】【詳解】甲圖中，人勻速上樓，支持力向上，與速度方向?yàn)殇J角，則支持力做正功，人不受靜摩擦力，摩擦力不做功，故AB錯(cuò)誤．乙圖中，支持力與速度方向垂直，支持力不做功，摩擦力方向與速度方向相同，做正功，故C正確，D錯(cuò)誤．故選C .【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道力與速度方向垂直，該力不做功，力與速度方向成銳角，該力做正功，力與速度方向成鈍角，該力做負(fù)功．7. 一小物塊沿斜面向上滑動(dòng)，然后滑回到原處．物塊初動(dòng)能為Ek0，與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)不變，則該過程中，物塊的動(dòng)能Ek與位移x關(guān)系的圖線是(     )A.  B.  C.  D. 【答案】C【解析】【詳解】設(shè)斜面傾角為θ，根據(jù)動(dòng)能定理，當(dāng)小物塊沿斜面上升時(shí)，有：－(mgsinθ＋f)x=Ek－Ek0即：Ek=－(f＋mgsinθ)x＋Ek0所以Ek與x的函數(shù)關(guān)系圖象為直線，且斜率為負(fù)；設(shè)x0為小物塊到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)位移，當(dāng)小物塊沿斜面下滑時(shí)根據(jù)動(dòng)能定理有：(mgsinθ－f)(x0－x)=Ek－0即：Ek=－(mgsinθ－f)x＋(mgsinθ－f)x0所以下滑時(shí)Ek隨x的減小而增大且為直線。綜上所述，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。8. 如圖所示，長為L細(xì)線的一端固定于O點(diǎn)，另一端系一可看作質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量為m的小球，在水平拉力F作用下小球以恒定的速率在豎直平面內(nèi)由最低點(diǎn)A運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，OB與豎直方向夾角為，在此過程中，下列說法正確的是（　?。?/span>A. 拉力F做功為B. 拉力F做功為C. 克服重力做功的瞬時(shí)功率逐漸減小D. 克服重力做功的瞬時(shí)功率先減小后增大【答案】A【解析】【詳解】AB．小球以恒定的速率在豎直平面內(nèi)由最低點(diǎn)A運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，根據(jù)動(dòng)能定理可知即拉力F做功為選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；CD．克服重力做功的瞬時(shí)功率則隨著θ角的增加，克服重力做功的瞬時(shí)功率逐漸增加，選項(xiàng)CD錯(cuò)誤。故選A9. 韓曉鵬是我國首位在冬奧會(huì)雪上項(xiàng)目奪冠的運(yùn)動(dòng)員．他在一次自由式滑雪空中技巧比賽中沿“助滑區(qū)”保持同一姿態(tài)下滑了一段距離，重力對(duì)他做功1900J，他克服阻力做功100J．韓曉鵬在此過程中（    ）A. 動(dòng)能增加了1900JB. 動(dòng)能增加了2000 JC. 重力勢(shì)能減小了1900JD. 重力勢(shì)能減小了2000J【答案】C【解析】【詳解】AB、根據(jù)動(dòng)能定理合外力做的功等于物體動(dòng)能的增加量，重力對(duì)他做功1900J，他克服阻力做功100J，即阻力對(duì)他做功為?100J，則外力對(duì)他所做的總功為1900J?100J=1800J，是正功，他的動(dòng)能增加了1800J，A、B錯(cuò)誤；CD、重力做的功等于重力勢(shì)能的減少量，重力對(duì)物體做功為1900J，是正功，則重力勢(shì)能減小了1900J，C正確、D錯(cuò)誤，故選C【點(diǎn)睛】物體重力做功多少，物體的重力勢(shì)能就減小多少；根據(jù)動(dòng)能定理確定動(dòng)能的變化．10. 汽車在平直公路上以速度v0勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為P，快進(jìn)入鬧市區(qū)時(shí)，司機(jī)減小了油門，使汽車的功率立即減小為，并保持此功率繼續(xù)在平直公路上行駛．設(shè)汽車行駛時(shí)所受的阻力恒定，則能正確反映從減小油門開始汽車的速度隨時(shí)間變化的圖象是(　　)A. B. C. D. 【答案】B【解析】【詳解】試題分析：開始時(shí)汽車以速度v0勻速運(yùn)動(dòng)，牽引力F=f；當(dāng)汽車的功率減小一半并保持該功率繼續(xù)行駛時(shí)，根據(jù)，則開始的牽引力減為原來的一半，根據(jù)，汽車做減速運(yùn)動(dòng)，隨著速度的減小，牽引力逐漸變大，加速度逐漸減小，最后當(dāng)牽引力再次等于阻力時(shí)，汽車將以v0/2做勻速運(yùn)動(dòng).選項(xiàng)B正確．考點(diǎn)：此題考查的是功率的概念、在不同功率下的變速運(yùn)動(dòng)及運(yùn)動(dòng)圖像．11. 位于水平面上的物體在水平恒力F1作用下，做速度為v1的勻速運(yùn)動(dòng)；若作用力變?yōu)樾毕蛏系暮懔?/span>F2，物體做速度為v2的勻速運(yùn)動(dòng)，且F1與F2功率相同。則可能有（　?。?/span>A. F2=F1，v1> v2 B. F2=F1，v1< v2C. F2>F1，v1> v2 D. F2<F1，v1> v2【答案】B【解析】【詳解】AB．水平恒力F1作用下的功率P1= F1v1F2作用下的功率P2=現(xiàn)P1=P2，若F2=F1，一定有v1< v2，因此B正確，A錯(cuò)誤；CD．由于兩次都做勻速度直線運(yùn)動(dòng)，因此而第一次的摩擦力而第二次的摩擦力顯然即因P1=P2，因此無論F2>F1還是F2<F1都會(huì)有v1< v2，選項(xiàng)CD錯(cuò)誤。故選B。12. 如圖所示，一小物塊被夾子夾緊，夾子通過輕繩懸掛在小環(huán)上，小環(huán)套在水平光滑細(xì)桿上，物塊質(zhì)量為M，到小環(huán)的距離為L，其兩側(cè)面與夾子間的最大靜摩擦力均為F．小環(huán)和物塊以速度v向右勻速運(yùn)動(dòng)，小環(huán)碰到桿上的釘子P后立刻停止，物塊向上擺動(dòng)．整個(gè)過程中，物塊在夾子中沒有滑動(dòng)．小環(huán)和夾子的質(zhì)量均不計(jì)，重力加速度為g．下列說法正確的是（  ）A. 物塊向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，繩中的張力等于2FB. 小環(huán)碰到釘子P時(shí)，繩中的張力大于2FC. 物塊上升的最大高度為D. 速度v不能超過【答案】D【解析】【分析】【詳解】A．物塊向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，則夾子與物體M，處于平衡狀態(tài)，那么繩中的張力等于Mg，A錯(cuò)誤；B．小環(huán)碰到釘子P時(shí)，物體M做圓周運(yùn)動(dòng)，依據(jù)最低點(diǎn)由拉力與重力的合力提供向心力，因此繩中的張力大于Mg，而與2F大小關(guān)系不確定，B錯(cuò)誤；C．依據(jù)機(jī)械能守恒定律，減小的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能，則有則物塊上升的最大高度為C錯(cuò)誤；D．因夾子對(duì)物體M的最大靜摩擦力為2F，依據(jù)牛頓第二定律，對(duì)物體M，則有解得故速度v不能超過，D正確。故選D。13. 大部分過山車的豎直回環(huán)軌道均不是正圓，而是上下高、左右窄的扁軌道結(jié)構(gòu)，如圖甲所示，乙圖為簡化后的示意圖，一輛小車（可視為質(zhì)點(diǎn)）從傾斜軌道某一確定高度由靜止釋放，不計(jì)一切阻力，當(dāng)小車運(yùn)動(dòng)到扁軌道最高點(diǎn)時(shí)，與在相同高度的正圓軌道最高點(diǎn)相比（　?。?/span>A. 在扁軌道上小車向心力更大，對(duì)軌道壓力更大B. 在扁軌道上小車速度更大，對(duì)軌道壓力更大C. 在扁軌道上小車加速度更小，對(duì)軌道壓力更小D. 在扁軌道上小車機(jī)械能更小，對(duì)軌道壓力更小【答案】A【解析】【分析】【詳解】ABC．從釋放點(diǎn)到最高點(diǎn)，由動(dòng)能定理由于扁軌道與正圓軌道最高點(diǎn)相同，所以在最高點(diǎn)速度相同，在最高點(diǎn)時(shí)，扁軌道的軌道半徑小于圓軌道的軌道半徑，根據(jù)向心力公式可知，在扁軌道上小車向心力更大，向心加速度更大，對(duì)軌道壓力更大，BC錯(cuò)誤，A正確；D．在扁軌道上小車機(jī)械能與在圓軌道上的機(jī)械能相同，D錯(cuò)誤。故選A。第II卷（非選擇題48分）二、實(shí)驗(yàn)題（本大題共1小題，2空，每空4分，共8分，請(qǐng)將解答填寫在答題卡相應(yīng)位置。）14. 用如圖所示的裝置來探究小球做圓周運(yùn)動(dòng)所需向心力的大小 F 與質(zhì)量m、角速度 ω 和半徑r 之間的關(guān)系。兩個(gè)變速輪塔通過皮帶連接，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄使長槽和短槽分別隨變速輪塔勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，槽內(nèi)的鋼球就做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。橫臂的擋板對(duì)鋼球的壓力提供向心力，鋼球?qū)醢宓姆醋饔昧νㄟ^橫臂的杠桿作用使彈簧測(cè)力筒下降，從而露出標(biāo)尺，標(biāo)尺上的紅白相間的等分格顯示出兩個(gè)鋼球所受向心力的比值。如圖是探究過程中某次實(shí)驗(yàn)時(shí)裝置的狀態(tài)。(1)如圖中所示，兩個(gè)鋼球質(zhì)量和半徑相等，則是在研究向心力的大小F與_______________的關(guān)系。A．質(zhì)量     B.半徑      C.角速度(2)若圖中標(biāo)尺上紅白相間的等分格顯示出兩個(gè)小球所受向心力的比值為1∶9，與皮帶連接的兩個(gè)變速輪塔的半徑之比為______________。A．1∶3    B.3∶1    C.1∶9    D.9∶1【答案】    ①. C    ②. B【解析】【詳解】（1）[1]圖中所示兩球的質(zhì)量相同，轉(zhuǎn)動(dòng)半徑相同，根據(jù)可知研究的是向心力與角速度的關(guān)系，故選C。（2）[2] 根據(jù)兩球的向心力之比為，半徑和質(zhì)量相等，則轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度之比為，因?yàn)榭科鲃?dòng)，變速輪塔的線速度大小相等，根據(jù)可知與皮帶連接的變速塔齒輪對(duì)應(yīng)的半徑之比為，故選B。三、計(jì)算題（本大題共4小題，共40分，解答過程請(qǐng)寫出必要的文字說明、方程式和必需的物理演算過程，只寫出最終結(jié)果的不得分。請(qǐng)將解答填寫在答題卡相應(yīng)位置。）15. 2021年5月15日，中國首次火星探測(cè)任務(wù)“天問一號(hào)”探測(cè)器成功著陸火星表面。邁出了我國星際探測(cè)征程的重要一步，成為第二個(gè)成功著陸火星的國家，這是我國航天事業(yè)又一具有里程碑意義的進(jìn)展。已知火星的半徑約為地球半徑的，火星質(zhì)量約為地球質(zhì)量的，地球表面的重力加速度為，地球半徑為（不考慮火星、地球自轉(zhuǎn)的影響）。求：（1）火星表面的重力加速度；（2）在火星上要發(fā)射一顆環(huán)火衛(wèi)星，最小發(fā)射速度。【答案】（1）；（2）【解析】【分析】【詳解】（1）設(shè)地球質(zhì)量為M，萬有引力常量為G，根據(jù)可得地球表面重力加速度而火星表面的重力加速度（2）根據(jù)可知在火星上發(fā)射環(huán)火衛(wèi)星，若衛(wèi)星近火環(huán)繞其發(fā)射速度最小將，代入上式得16. 如圖所示，水平地面上一個(gè)質(zhì)量為m=2kg的物體在與水平面成37°角的斜向下方的推力F=10N的作用下向右勻速運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻起向右移動(dòng)距離x1=2m后撤去推力，此物體又滑行了x2=1.6m的距離后停止運(yùn)動(dòng)。已知物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8，求：（1）推力F對(duì)物體做的功；（2）全過程中物體克服摩擦力所做功。【答案】（1）16J；（2）16.8J【解析】【詳解】（1）推力F對(duì)物體做功為解得（2）撤去推力F前，摩擦力做功為撤去推力F后，摩擦力做功為所以全過程中摩擦力對(duì)物體做功故全過程中，物體克服摩擦力所做的功為16.8J。17. 如圖所示，水平桌面中央圓形轉(zhuǎn)盤上中心有一個(gè)光滑的小孔O，一根不可伸長的輕繩穿過小孔，兩端分別連接著質(zhì)量為mA=4kg，mB=1kg的物塊A和B，其中在水平面上的繩長OA=0.5m，g取10m/s2。求：（1）若圓形轉(zhuǎn)盤上表面光滑，給物塊A一個(gè)在水平面內(nèi)且垂直于繩的初速度，使A在水平方向上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。求繩中張力F和物體A運(yùn)動(dòng)的線速度大小vA？（2）若A與轉(zhuǎn)盤上表面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2，為了使在水平面上的繩OA長度保持不變，且使A在水平面上隨盤做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則物塊A的角速度應(yīng)滿足的條件。（物塊A的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力大?。?/span>【答案】（1），；（2）【解析】【詳解】（1）圓形轉(zhuǎn)盤上表面光滑，A在水平方向上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，繩子拉力提供向心力，則對(duì)A有B靜止，B受到的重力與繩子拉力相互平衡，對(duì)B有聯(lián)立解得（2）若A與桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，當(dāng)物體A的角速度最大時(shí)，繩子拉力與最大靜摩擦力方向相同，為A提供向心力，則有解得當(dāng)物體A的角速度最小時(shí)，繩子拉力與最大靜摩擦力方向相反，則有解得所以A的角速度應(yīng)滿足的條件為18. 圖為某游樂場(chǎng)內(nèi)水上滑梯軌道示意圖，整個(gè)軌道在同一豎直平面內(nèi)，表面粗糙的AB段與四分之一光滑圓弧軌道BC在B點(diǎn)水平相切。點(diǎn)A距水面的高度為H，圓弧軌道BC的半徑為R，圓心O恰在水面。一質(zhì)量為m的游客（視為質(zhì)點(diǎn)）可從軌道AB的任意位置滑下，不計(jì)空氣阻力。（1）若游客從A點(diǎn)由靜止開始滑下，到B點(diǎn)時(shí)沿切線方向滑離軌道落在水面D點(diǎn)，OD=2R，求游客滑到的速度vB大小及運(yùn)動(dòng)過程軌道摩擦力對(duì)其所做的功Wf；（2）若游客從AB段某處滑下，恰好停在B點(diǎn)，有因?yàn)槭艿轿⑿_動(dòng)，繼續(xù)沿圓弧軌道滑到P點(diǎn)后滑離軌道，求P點(diǎn)離水面的高度h。（提示：在圓周運(yùn)動(dòng)過程中任一點(diǎn)，質(zhì)點(diǎn)所受的向心力與其速率的關(guān)系為）【答案】（1），；（2）【解析】【分析】【詳解】（1）游客從B點(diǎn)做平拋運(yùn)動(dòng)，有代入解得從A到B，根據(jù)動(dòng)能定理，有解得（2）設(shè)OP與OB間夾角為θ，游客在P點(diǎn)時(shí)速度為，受支持力為N，從B到P由機(jī)械能守恒可得過P點(diǎn)時(shí)，根據(jù)向心力公式，有式中N=0，根據(jù)幾何關(guān)系可知解得

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山東省學(xué)情2022-2023學(xué)年高一物理下學(xué)期3月聯(lián)考試題（Word版附解析）：

這是一份山東省學(xué)情2022-2023學(xué)年高一物理下學(xué)期3月聯(lián)考試題（Word版附解析），共21頁。試卷主要包含了答題前，考生將自己的姓名，在草稿紙等內(nèi)容，歡迎下載使用。

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