2022-2023學(xué)年湖南省高一下學(xué)期開(kāi)年摸底聯(lián)考物理試題

這是一份2022-2023學(xué)年湖南省高一下學(xué)期開(kāi)年摸底聯(lián)考物理試題，共12頁(yè)。試卷主要包含了2g的加速度向上做勻加速運(yùn)動(dòng)等內(nèi)容，歡迎下載使用。
2023年高一開(kāi)年摸底聯(lián)考物理試題注意事項(xiàng)：1.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無(wú)效。3.考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。考試時(shí)間為75分鐘，滿分100分一、選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1. 2022年11月8日，月全食遇上“月掩天王星”，罕見(jiàn)天象讓天文愛(ài)好者大飽眼福，下次觀看的機(jī)會(huì)要16年以后。國(guó)家空間天氣監(jiān)測(cè)預(yù)警中心利用望遠(yuǎn)鏡和準(zhǔn)確的跟蹤系統(tǒng)，拍攝了天王星逐漸被月亮擋住的過(guò)程。下列關(guān)于運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法正確的是A.以月亮為參考系，天王星是靜止的B.由于月亮繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，任何情況下都不能把月亮看成質(zhì)點(diǎn)C. “年”是時(shí)間單位，在力學(xué)范圍內(nèi)，規(guī)定質(zhì)量、力、時(shí)間為三個(gè)基本量D.速度、位移、加速度都是矢量，矢量既有大小又有方向2.下面關(guān)于合力和分力關(guān)系的敘述中，正確的是A.兩個(gè)力的合力一定大于其中任意一個(gè)分力B. 3N、6N、7N三個(gè)共點(diǎn)力的合力的最小值為2NC.兩個(gè)分力的大小不變，夾角在0~180°之間變化，夾角越大，其合力越小D.兩個(gè)分力F1和F2的夾角θ不變，F1大小不變，只要F2增大，合力F就一定增大3.已知a、b、c三個(gè)物體在0~10s時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是A.在0~10s時(shí)間內(nèi)，a、b、c三個(gè)物體的平均速度相等B.在0~10s時(shí)間內(nèi)，a物體的速度先增大再減小C.在0~10s時(shí)間內(nèi)，a的平均速率最大，b的平均速率小于c的平均速率D.10s末，a、b、c三個(gè)物體的瞬時(shí)速度相等4.北京時(shí)間2022年11月30日，“神州十五號(hào)”載人飛船對(duì)接于“天和”核心艙前向端口，形成了中國(guó)載人航天史上規(guī)?？涨暗?/span>6人6艙（船）百噸級(jí)空間站。12月4日20時(shí)09分，神州十四號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸。關(guān)于火箭發(fā)射和返回艙返回過(guò)程中的說(shuō)法正確的是A.火箭加速升空過(guò)程中氣體對(duì)火箭的作用力大于火箭對(duì)氣體的作用力B.火箭加速上升過(guò)程，航天員處于失重狀態(tài)C.返回艙打開(kāi)降落傘做減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受合力方向與運(yùn)動(dòng)方向相反D.返回艙距離地面越近，返回艙的慣性越大5.明代徐光啟《農(nóng)政全書(shū)》記載了戽斗[hù dǒu]是一種小型的人力提水灌田農(nóng)具，如圖甲所示，兩人雙手執(zhí)繩牽斗取水。其簡(jiǎn)化示意圖如圖乙所示，忽略繩子質(zhì)量，若兩繩子與豎直方向的夾角均為θ，戽斗和水的總重力為G，當(dāng)戽斗平衡時(shí)，繩子上的拉力F的大小為甲       乙A.    B.    C.    D. 6.如圖所示，木板B放在水平地面上，木塊A放在木板B的上面，木塊A的右端通過(guò)彈簧測(cè)力計(jì)固定在豎直墻壁上。用大小為2F的力向左拉木板B，使它以速度v勻速運(yùn)動(dòng)，這時(shí)木塊A靜止，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為F。A、B始終未分離。下列說(shuō)法中正確的是A.木板B受到木塊A的摩擦力方向水平向左B.地面受到的摩擦力大小為FC.若木板B以2v的速度勻速運(yùn)動(dòng)，木塊A受到的摩擦力大小為2FD.若用大小為4F的力向左拉木板B，地面受到的摩擦力大小為2F7.如圖甲所示，物塊在t=0時(shí)刻滑上固定斜面，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖乙所示，重力加速度取g=10m/s2，則甲      乙A.斜面的長(zhǎng)度L=4m      B.斜面的傾角θ=30°C.物塊的質(zhì)量m=1kg      D.物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)二、選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。8.升降機(jī)的地板上放著重為G的貨物，升降機(jī)的地板對(duì)貨物的支持力大小為G的1.2倍，g為重力加速度，則升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)情況可能是A.以大小為a=0.2g的加速度向上做勻加速運(yùn)動(dòng)B.以大小為a=0.8g的加速度向上做勻減速運(yùn)動(dòng)C.以大小為a=0.2g的加速度向下做勻減速運(yùn)動(dòng)D.以大小為a=0.2g的加速度向下做勻加速運(yùn)動(dòng)9.一輛汽車沿公路以v0=20m/s的速度勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方道路封閉，經(jīng)過(guò)反應(yīng)時(shí)間0.5s后開(kāi)始剎車，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，再經(jīng)過(guò)5s，汽車速度減為原來(lái)的一半，則A.汽車減速行駛的加速度大小為2m/s2B.從發(fā)現(xiàn)封路到速度減半，汽車前進(jìn)了75mC.汽車剎車后15s末的速度為0D.汽車剎車后15s內(nèi)的位移大小為75m10.一輕質(zhì)彈簧的下端固定在水平面上，上端疊放兩個(gè)質(zhì)量均為M的物體A、B（B物體與彈簧連接，A、B兩物體均可視為質(zhì)點(diǎn)），彈簧的勁度系數(shù)為k，初始時(shí)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)用豎直向上的拉力作用在物體A上，使物體A開(kāi)始向上做加速度為a的勻加速運(yùn)動(dòng)，測(cè)得兩個(gè)物體的v-t圖像如圖所示（重力加速度為g），則A.施加外力的瞬間，外力大小為2MaB.施加外力的瞬間，A、B間的彈力大小為C.A、B在t1時(shí)刻分離，此時(shí)彈簧彈力等于物體B的重力D.上升過(guò)程中物體B速度最大時(shí)，A、B間的距離為11.利用物理模型對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分析，是一種重要的科學(xué)思維方法。如圖甲所示為拔河比賽時(shí)一位運(yùn)動(dòng)員的示意圖，可以認(rèn)為靜止的運(yùn)動(dòng)員處于平衡狀態(tài)。該情形下運(yùn)動(dòng)員可簡(jiǎn)化成如圖乙所示的一質(zhì)量分布均勻的鋼管模型。運(yùn)動(dòng)員在拔河時(shí)身體緩慢向后傾倒，可以認(rèn)為鋼管與地面的夾角θ逐漸變小，在此期間，腳與水平地面之間沒(méi)有滑動(dòng)，繩子的方向始終保持水平。已知當(dāng)鋼管受到同一平面內(nèi)不平行的三個(gè)力而平衡時(shí)，三個(gè)力的作用線必交于一點(diǎn)。根據(jù)上述信息，下列說(shuō)法正確的有甲    乙A.隨著運(yùn)動(dòng)員身體向后傾倒，地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員支持力的大小不變B.隨著運(yùn)動(dòng)員身體向后傾倒，地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的摩擦力變大C.鋼管與地面的夾角θ逐漸變小，地面對(duì)鋼管作用力的合力變大D.鋼管與地面的夾角θ逐漸變小，地面對(duì)鋼管作用力的合力大小不變三、非選擇題：本題共5小題，共52分。12.（6分）小強(qiáng)同學(xué)利用如圖甲所示的裝置做“探究彈簧彈力與伸長(zhǎng)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。甲       乙      丙（1）將彈簀懸掛在鐵架臺(tái)上，將刻度尺固定在彈簧一側(cè)，彈簧軸線和刻度尺都應(yīng)在        （選填“水平”或“豎直”）方向。（2）小強(qiáng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到如圖乙所示的彈簧彈力F與彈簧長(zhǎng)度x關(guān)系的圖像。由圖像可得彈簧的原長(zhǎng)x0=        cm，勁度系數(shù)k=        N/m，他利用本實(shí)驗(yàn)原理把彈簧做成一把彈簧測(cè)力計(jì)，當(dāng)示數(shù)如圖丙所示時(shí)，該彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度        cm。13.（9分）甲、乙、兩三個(gè)實(shí)驗(yàn)小組分別采用圖甲、乙、丙所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”。（1）下列說(shuō)法正確的是            。A.三個(gè)實(shí)驗(yàn)中，甲必須平衡小車所受的摩擦力，乙和丙不需要B.三個(gè)實(shí)驗(yàn)中，甲必須使重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，乙和丙不需要C.三個(gè)實(shí)驗(yàn)中，都必須用天平測(cè)量重物的質(zhì)量（2）某次實(shí)驗(yàn)中記錄的紙帶如圖丁所示，從A點(diǎn)起每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，即兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s，則打C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為         m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度為          m/s2。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）（3）乙小組采用圖乙實(shí)驗(yàn)裝置按正確的步驟操作，多次改變重物的質(zhì)量，通過(guò)彈簧測(cè)力計(jì)讀出拉力F，并求出小車的加速度a，然后以拉力F為橫軸，加速度a為縱軸，畫出的a-F圖像是一條傾斜直線，圖線的斜率為k，則小車的質(zhì)量M為              。14.（9分）跳傘表演被稱為“空中芭蕾”（如圖）。跳傘運(yùn)動(dòng)員為了在空中做各種組合造型，離開(kāi)飛機(jī)后并不馬上打開(kāi)降落傘，而是先在空中自由“飛翔”一段時(shí)間，然后再打開(kāi)降落傘。設(shè)在一次表演中，某運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)后做自由落體運(yùn)動(dòng)，到離地面125m時(shí)他才打開(kāi)降落傘，使他以大小為14.3m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，安全著陸時(shí)的速度僅為5m/s。求：（1）該運(yùn)動(dòng)員開(kāi)傘時(shí)的速度大??；（2）該運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)時(shí)的高度；（3）該運(yùn)動(dòng)員從離開(kāi)飛機(jī)到著陸過(guò)程中所用的時(shí)間（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。15.（13分）如圖所示，質(zhì)量m=1.5kg的物體放在水平地面上，受到一個(gè)斜向上拉力F的作用，F=5N且方向與水平面成θ=37°，物體做速度v0=10m/s的勻速直線運(yùn)動(dòng)。某時(shí)刻開(kāi)始拉力大小變?yōu)?/span>10N，方向不變，作用3s后撤去拉力。重力加速度g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8。求：（1）物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（結(jié)果可用分?jǐn)?shù)表示）（2）撤去拉力瞬間物體的速度大??；（3）撤去拉力后，物體運(yùn)動(dòng)多長(zhǎng)距離停下。16.（15分）如圖所示，將物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）置于木板正中間，用水平向右的拉力將木板快速抽出，物塊的位移很小，幾乎觀察不到，這就是大家熟悉的慣性演示實(shí)驗(yàn)。若物塊和木板的質(zhì)量均為m，物塊和木板間、木板與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ和，已知m=1kg，，重力加速度取g=10m/s2。（1）當(dāng)物塊相對(duì)木板運(yùn)動(dòng)時(shí)，求木板所受摩擦力的大?。?/span>（2）要使物塊恰好相對(duì)木板運(yùn)動(dòng)，求所需拉力F的大??；（3）小李同學(xué)上臺(tái)演示實(shí)驗(yàn)時(shí)，先對(duì)木板施加2F的恒定拉力，讓木板從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)起來(lái)。但由于心理緊張，拉力作用一段時(shí)間后突然脫手，此后未再干預(yù)，物塊剛好不掉下木板，求木板的長(zhǎng)度L（木板和物塊均未離開(kāi)桌面）。2023年高一開(kāi)年摸底聯(lián)考物理參考答案及評(píng)分意見(jiàn)1.D【解析】以月亮為參考系，天王星是運(yùn)動(dòng)的，A錯(cuò)誤；在研究月亮繞地球的運(yùn)動(dòng)周期時(shí)，月亮的大小和形狀對(duì)研究的問(wèn)題屬于次要因素，可以忽略不計(jì)，可以把月亮看成質(zhì)點(diǎn)，B錯(cuò)誤；“年”是時(shí)間單位，在力學(xué)范圍內(nèi)，規(guī)定質(zhì)量、長(zhǎng)度、時(shí)間為三個(gè)基本量，C錯(cuò)誤；速度、位移、加速度都是矢量，矢量既有大小又有方向，D正確。2.C【解析】不在同一條直線上的兩個(gè)力合成時(shí)，遵循平行四邊形定則，故合力可能大于、小于或等于任意一個(gè)分力，A錯(cuò)誤；3N、6N合力范圍為3~9N，7N在范圍內(nèi)，所以三力合力最小值為0，B錯(cuò)誤；兩個(gè)共點(diǎn)力的夾角在0~180°之間，其合力隨兩力夾角的增大而減小，C正確；若夾角θ不變，F1大小不變，F2增大，當(dāng)F2與F1反向時(shí)且F1>F2，則合力F減小，D錯(cuò)誤。3.A【解析】在0~10s時(shí)間內(nèi)，a、b、c三個(gè)物體的位移相等，所以平均速度相等，A正確；a物體先做正方向的減速運(yùn)動(dòng)，再做反方向的加速運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；在0~10s時(shí)間內(nèi)，a先向正方向運(yùn)動(dòng)后向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，路程最大，b、c一直向正方向運(yùn)動(dòng)，路程相等，所以a的平均速率最大，b的平均速率等于c的平均速率，C錯(cuò)誤；瞬時(shí)速度等于圖線的切線斜率，10s末，a、b、c三個(gè)物體的圖線的斜率不相等，瞬時(shí)速度不相等，D錯(cuò)誤。4.C【解析】火箭加速升空過(guò)程中氣體對(duì)火箭的作用力和火箭對(duì)氣體的作用力是相互作用力，大小相等，A錯(cuò)誤；火箭加速上升過(guò)程，航天員處于超重狀態(tài)，B錯(cuò)誤；返回艙打開(kāi)降落傘做減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受合力方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，C正確；慣性是物體本身的一種屬性，只與物體質(zhì)量有關(guān)，D錯(cuò)誤。5.A【解析】對(duì)戽斗進(jìn)行受力分析如圖所示。則由平衡關(guān)系可知，則，A正確。6.B【解析】對(duì)A、B受力分析，A受水平向右的彈力和水平向左的摩擦力，又因?yàn)槲矬w間力的作用是相互的，B受到A對(duì)它水平向右的摩擦力，則B受到水平向左的拉力和水平向右的兩個(gè)摩擦力（即A對(duì)B的摩擦力和地面對(duì)B的摩擦力），如圖所示。A受力平衡，故，即AB間的摩擦力大小為F，由于B向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則，解得，力的作用是相互的，所以地面受到的摩擦力大小等于F，方向水平向左，A錯(cuò)誤，B正確；滑動(dòng)摩擦力大小，故木板B以2v的速度勻速運(yùn)動(dòng)或用大小為4F的力向左拉木板B時(shí)，A與B間、B與地面間壓力不變，摩擦因數(shù)不變，故摩擦力大小均不變，C、D錯(cuò)誤。7.B【解析】由圖乙所示圖像可知，物塊先向上減速運(yùn)動(dòng)到達(dá)最高點(diǎn)再向下加速運(yùn)動(dòng)，圖像與時(shí)間軸圍成的面積為物塊經(jīng)過(guò)的位移，故可求出物塊在斜面上的位移，但是不能求出斜面的長(zhǎng)度，A錯(cuò)誤；由圖乙所示圖像可知，加速度大小，，，由牛頓第二定律得，上升過(guò)程，下降過(guò)程，解得，，B正確，D錯(cuò)誤；由上述分析可知，物塊的質(zhì)量會(huì)被約掉，無(wú)法求出物塊的質(zhì)量，C錯(cuò)誤。8.AC【解析】對(duì)貨物受力分析可知，解得，方向向上，則升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)情況可能以大小為的加速度向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，或者以大小為的加速度向下做勻減速運(yùn)動(dòng)，AC正確。9.AC【解析】在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車位移，再經(jīng)過(guò)5s，速度減為，則加速度，即加速度大小為2m/s2，設(shè)這段時(shí)間內(nèi)的位移為，，解得，總位移，A正確，B錯(cuò)誤；汽車減速為零所需要的時(shí)間，汽車剎車后15s末的速度為0，汽車剎車后15s內(nèi)的位移即為剎車后10s內(nèi)的位移，C正確，D錯(cuò)誤。10.AD【解析】施加F前，物體AB整體平衡，根據(jù)平衡條件，有，解得，施加外力F的瞬間，對(duì)AB整體受力分析，根據(jù)牛頓第二定律，有，則，A正確；施加外力F的瞬間，對(duì)B物體，根據(jù)牛頓第二定律，有，解得，B錯(cuò)誤；物體A、B在t1時(shí)刻分離，此時(shí)A、B具有共同的速度與加速度，且，對(duì)B有，解得，C錯(cuò)誤；當(dāng)物體B的加速度為零時(shí)，此時(shí)速度最大，則，解得，故B上升的高度，此時(shí)A物體上升的高度，故此時(shí)兩者間的距離為，D正確。11.ABC【解析】對(duì)鋼管受力分析，可認(rèn)為鋼管受到重力G、繩子的拉力T和地面對(duì)鋼管作用力的合力F三個(gè)力，鋼管平衡，三個(gè)力的作用線必交與一點(diǎn)，由此可知F方向沿鋼管斜向上，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件可知，，，當(dāng)鋼管與地面的夾角θ逐漸變小，地面對(duì)鋼管作用力的合力變大，C正確，D錯(cuò)誤；對(duì)運(yùn)動(dòng)員受力分析，運(yùn)動(dòng)員受重力G、繩子的拉力T、地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員豎直向上的支持力FN、水平向左的摩擦力Ff，可知，，即隨著運(yùn)動(dòng)員身體向后傾倒，地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員支持力的大小不變，地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的摩擦力變大，AB正確。12.（1）豎直（1分） （2）4（1分） 50（2分） 6（2分）【解析】（1）彈簧是豎直的，要減小誤差，刻度尺必須與彈簧平行，故刻度尺要保持豎直狀態(tài)。（2）彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)，彈力為零，故原長(zhǎng)為4cm；彈簧彈力為2N時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度為8cm，伸長(zhǎng)量為4cm；根據(jù)胡克定律，有；由圖丙得到彈簧的彈力為3.0N，根據(jù)胡克定律，有。13.（1）B（2分） （2）1.24（2分） 6.22（6.16~6.26范圍內(nèi)均可得分）（2分） （3）（3分）【解析】（1）利用牛頓第二定律F合=ma，由于存在摩擦力，所以實(shí)驗(yàn)前都要先平衡摩擦力，A錯(cuò)誤；乙和丙實(shí)驗(yàn)中是用彈簧測(cè)力計(jì)或力傳感器測(cè)拉力，所以沒(méi)必要滿足重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，也不需要測(cè)量重物質(zhì)量，B正確，C錯(cuò)誤。（2）打C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小；小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，。（3）由于動(dòng)滑輪與小車相連，由牛頓第二定律有，則圖像斜率，小車質(zhì)量。14.（1）60m/s（2）305m（3）9.85s【解析】（1）設(shè)運(yùn)動(dòng)員開(kāi)傘時(shí)的速度為v1，根據(jù)運(yùn)動(dòng)員開(kāi)傘后的位移—速度關(guān)系可知解得（2）運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)時(shí)做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)位移—速度關(guān)系有解得運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)時(shí)的高度為（3）運(yùn)動(dòng)員做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)有解得運(yùn)動(dòng)員做減速運(yùn)動(dòng)時(shí)有解得則總時(shí)間為15.（1）  （2）20m/s  （3）60m【解析】（1）物體受力如圖所示。根據(jù)平衡條件，豎直方向滿足水平方向滿足根據(jù)滑動(dòng)摩擦力公式解得（2）力大小變?yōu)?/span>后，根據(jù)牛頓第二定律解得作用3s后物體的速度大小為解得（3）撤去外力后加速度大小為滑行的距離解得16.（1）8N  （2）12N  （3）6m【解析】（1）當(dāng)物塊相對(duì)木板運(yùn)動(dòng)時(shí)，木板上表面受到摩擦力方向水平向左，大小為木板下表面受到的摩擦力方向也是水平向左，大小為故木板受到的總的摩擦力大小為（2）當(dāng)物塊恰好相對(duì)木板運(yùn)動(dòng)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)物塊有對(duì)物塊和木板構(gòu)成的整體有聯(lián)立解得（3）施加拉力2F時(shí)，物塊加速度大小為木板加速度大小為撤去拉力時(shí)，物塊、木板速度大小分別為，撤去拉力前，物塊、木板位移大小分別為，撤出拉力時(shí)，由于木板的速度大于物塊的速度，因此物塊的摩擦力方向不變，故物塊的加速度不變，而木板加速度大小變?yōu)?/span>此時(shí)加速度方向與木板運(yùn)動(dòng)方向相反，設(shè)再歷時(shí)t物塊與木板共速，則有解得從撒去拉力到共速過(guò)程中，物塊的位移大小為木板的位移大小為共速后物塊與木板共同做減速運(yùn)動(dòng)，直至停止，無(wú)相對(duì)位移，由于物塊剛好不掉下木板，因此從開(kāi)始到共速整個(gè)過(guò)程滿足故