2022-2023學(xué)年安徽省宣城市高一上學(xué)期期末調(diào)研測(cè)試物理試題（解析版）-試卷下載-教習(xí)網(wǎng)

2022-2023學(xué)年度第一學(xué)期期末調(diào)研測(cè)試高一物理試題第Ⅰ卷（選擇題共48分）一、選擇題：本題共12小題，每小題4分，共48分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1-8題只有一項(xiàng)符合題目要求，第9-12題有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分． 1. 2021年3月1日，宣績(jī)高速鐵路正式批復(fù)開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)工期3.5年．宣績(jī)高鐵地處皖南山區(qū)，正線(xiàn)全長(zhǎng)111.6km，運(yùn)行速度最高可達(dá)350km/h，是蘇皖贛快速鐵路通道、皖江地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)中的骨干線(xiàn)路．下列說(shuō)法正確的是（　?。?A. 研究單程運(yùn)行時(shí)間時(shí)可以把高鐵看成質(zhì)點(diǎn) B. “111.6km”指的是列車(chē)全程的位移大小 C. “350km/h”指的是列車(chē)全程的平均速度大小 D. “2021年3月1日”指的是時(shí)間間隔【答案】A 【解析】【詳解】A．研究單程運(yùn)行時(shí)間時(shí)高鐵的形狀和大小可以忽略不計(jì)，故此時(shí)高鐵可看成質(zhì)點(diǎn)，故A正確； B．“111.6km”指的是列車(chē)全程的實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡，即路程大小，故B錯(cuò)誤； C．運(yùn)行速度最高可達(dá)350km/h，指的是列車(chē)的瞬時(shí)速率，故C錯(cuò)誤； D．“2021年3月1日”指的是時(shí)刻，故D錯(cuò)誤。故選A。 2. 一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的物體受到大小分別為1N、2N、3N、4N的四個(gè)力作用而處于平衡狀態(tài)，現(xiàn)僅將大小為4N的力繞作用點(diǎn)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)60°，此時(shí)作用在物體上的合力大小為（） A. 8N B. C. 0N D. 4N 【答案】D 【解析】【詳解】由題意可知，四力的合力為零，則可知1N、2N、3N三個(gè)力的合力4N；與4N大小相等方向相反；則4N的力繞作用點(diǎn)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)60°，其他三力的合力不變，那么現(xiàn)在變?yōu)?N的兩個(gè)力，其夾角成120°，因此這兩個(gè)力的合力大小為4N，故ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。 3. 如圖所示，某人用手抓住一只裝了部分水的杯子靜止在空中，下列說(shuō)法正確的是（　?。? A. 手對(duì)杯子的摩擦力和杯子對(duì)手的彈力是一對(duì)作用力與反作用力 B. 手對(duì)杯子的壓力越大，杯子受到的摩擦力就越大 C. 往杯子里再加一些水，杯子仍保持靜止則手對(duì)杯子的壓力一定要增大 D. 往杯子里再加一些水，杯子仍保持靜止則杯子受到的摩擦力一定增大【答案】D 【解析】【詳解】A．手對(duì)杯子的摩擦力和杯子對(duì)手的摩擦力是一對(duì)作用力與反作用力，故A錯(cuò)誤； B．杯子處于靜止?fàn)顟B(tài)，即豎直向下的重力和豎直向上的靜摩擦力二力平衡，當(dāng)增大手對(duì)杯子的壓力，靜摩擦力與壓力無(wú)關(guān)，靜摩擦力保持不變，故B錯(cuò)誤； CD．當(dāng)往杯中再加入一些水時(shí)，杯子與水的總重力增大，杯子仍然靜止，則杯子受到的靜摩擦力增大，手對(duì)杯子的壓力不一定增大，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。 4. 在解答一道已知量完全由字母表達(dá)結(jié)果的計(jì)算題時(shí)，一個(gè)同學(xué)解得某物體的位移表達(dá)式如下，請(qǐng)你用單位制的知識(shí)檢查結(jié)果可能正確的是（　?。?A. B. C. D. 【答案】C 【解析】【詳解】力的單位是N，又時(shí)間的單位是s，質(zhì)量的單位是kg，等式左邊的單位為m。 A．等式右邊的單位為故A錯(cuò)誤； B．等式右邊的單位為故B錯(cuò)誤； C．等式右邊的單位為故C正確； D．等式右邊的單位為故D錯(cuò)誤。故選C。 5. 某幼兒園要在空地上做一個(gè)滑梯，滑梯的高度確定為2m。設(shè)計(jì)時(shí)，滑板和兒童褲料之間的動(dòng)摩擦因數(shù)取0.4，為使兒童在滑梯游戲時(shí)能在滑板上滑下，且滑到底端時(shí)速度不超過(guò)，g取，則下列符合設(shè)計(jì)的滑梯的水平跨度為（） A. 7m B. 6m C. 3m D. 1m 【答案】C 【解析】【詳解】設(shè)斜面傾角為，為了使兒童能夠下滑，需要滿(mǎn)足可得滑梯的水平跨度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)兒童滑行過(guò)程的加速度為，則有兒童滑到底端時(shí)速度為，則有可得解得滑梯的水平跨度應(yīng)滿(mǎn)足綜上分析可知滑梯的水平跨度應(yīng)滿(mǎn)足故選C。 6. 如圖所示，一質(zhì)量為5kg的物體放在水平面上，同時(shí)受到和的水平力作用，物體與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，已知重力加速度。下列說(shuō)法正確的是（　?。? A. 若只撤去，物體向右運(yùn)動(dòng)，加速度大小為 B. 若只撤去，物體向左運(yùn)動(dòng)，加速度大小為 C. 當(dāng)、兩力均作用于物體時(shí)，物體受到的摩擦力大小為12N，方向水平向左 D. 若只撤去，物體受到的摩擦力大小為20N，方向水平向左【答案】B 【解析】【詳解】AD．物體放在水平面上所受滑動(dòng)摩擦力為若只撤去，則小于最大靜摩擦力，物體保持靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)和靜摩擦力平衡，此時(shí)摩擦力大小為18N，方向水平向左，加速度大小為0，故AD錯(cuò)誤； B．若只撤去，則大于最大靜摩擦力，物體向左運(yùn)動(dòng)，此時(shí) 則由牛頓第二定律有故B正確； C．當(dāng)、兩力均作用于物體時(shí)，與的合力大小為12N，方向水平向左，則且兩個(gè)力的合力小于最大靜摩擦力，物體保持靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)兩個(gè)力的合力與靜摩擦力平衡，即物體受到的摩擦力大小為12N，方向水平向右，故C錯(cuò)誤。故選B。 7. 甲同學(xué)在電梯中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，將一輕質(zhì)彈簧固定在電梯頂端，彈簧下端連接一個(gè)小球，甲同學(xué)站在一個(gè)體重計(jì)上，電梯未啟動(dòng)時(shí)，體重計(jì)的示數(shù)為50kg，在電梯啟動(dòng)后，體重計(jì)的示數(shù)變?yōu)?7.5kg，已知重力加速度，由此可判斷（） A. 電梯可能加速上升，加速度為 B. 電梯可能減速上升，加速度為 C. 電梯啟動(dòng)后彈簧的伸長(zhǎng)量為電梯靜止時(shí)的四分之三 D. 電梯啟動(dòng)后彈簧的伸長(zhǎng)量為電梯靜止時(shí)的四分之一【答案】C 【解析】【詳解】電梯未啟動(dòng)時(shí)，體重計(jì)的示數(shù)為50kg，在電梯啟動(dòng)后，體重計(jì)的示數(shù)變?yōu)?7.5kg，根據(jù)牛頓第二定律解得方向向下，電梯可能加速下降或減速上升，對(duì)小球電梯靜止時(shí) 電梯啟動(dòng)后解得電梯啟動(dòng)后彈簧的伸長(zhǎng)量為電梯靜止時(shí)的四分之三，故C正確ABD錯(cuò)誤。故選C。 8. 如圖所示，楔形木塊abc固定在水平面上，光滑斜面ab與水平面的夾角為60°，粗糙斜面bc與水平面的夾角為30°，頂角b處安裝一個(gè)定滑輪。質(zhì)量分別為M、m的兩滑塊A和B，通過(guò)不可伸長(zhǎng)的輕繩跨過(guò)定滑輪連接，輕繩與斜面平行。整個(gè)系統(tǒng)始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知物體B的質(zhì)量，物體B與斜面bc間的動(dòng)摩擦因數(shù)，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度大小為，則物體A質(zhì)量M的大小可能是（） A. 0.2kg B. 0.8kg C. 1.5kg D. 2kg 【答案】B 【解析】【詳解】物體B與斜面bc間的最大靜摩擦力為物體B重力沿斜面向下的分力為為了使物體B處于靜止?fàn)顟B(tài)，繩子拉力的范圍為以物體A為對(duì)象，根據(jù)受力平衡可得可得物體A質(zhì)量M的范圍為故選B。 9. 北京時(shí)間2022年12月4日20時(shí)09分，航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲搭乘神舟十四號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸．返回艙與推進(jìn)艙脫離后在離地100公里的高度再入大氣層，加速下降到離地約10公里的高度時(shí)打開(kāi)降落傘開(kāi)始減速下降，在距離地面還有1米時(shí)，反推發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，使返回艙進(jìn)一步減速安全落地，假設(shè)返回艙開(kāi)傘前所受空氣阻力與速度的平方成正比，開(kāi)傘后所受空氣阻力恒定，則下列說(shuō)法正確的是（　?。?A. 整個(gè)下降過(guò)程三名宇航員一直處于失重狀態(tài) B. 開(kāi)傘前返回艙加速下降的過(guò)程中加速度逐漸減小，速度逐漸增大 C. 開(kāi)傘后返回艙速度減小的越來(lái)越慢 D. 反推發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后會(huì)給返回艙一個(gè)向上的推力使加速度進(jìn)一步增大【答案】BD 【解析】【詳解】A．整個(gè)下降過(guò)程，三名宇航員隨返回艙先加速下降后減速下降，其加速度方向先豎直向下后豎直向上，則三名宇航員整個(gè)下降過(guò)程先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤； B．開(kāi)傘前返回艙加速下降的過(guò)程中，返回艙的速度逐漸增大，由牛頓第二定律知返回艙的加速度逐漸減小，故B正確； C．開(kāi)傘后返回艙所受的空氣阻力恒定，由牛頓第二定律知返回艙的加速度不變，即速度減小的快慢不變，故C錯(cuò)誤； D．要使反推發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后，反推發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給返回艙一個(gè)向上的推力，由牛頓第二定律結(jié)合C分析知即返回艙的加速度進(jìn)一步增大，故D正確。故選BD。 10. 如圖所示，甲乙兩乘客質(zhì)量相同，甲乘坐臺(tái)階式自動(dòng)扶梯上樓，乙乘坐履帶式自動(dòng)扶梯上樓，兩種扶梯傾角相同，啟動(dòng)時(shí)加速度相同且不變，在電梯啟動(dòng)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（） A. 扶梯對(duì)乙的作用力豎直向上 B. 甲乘客受到的支持力大于乙乘客受到的支持力 C. 甲乘客受到的摩擦力小于乙乘客受到的摩擦力 D. 甲乘客在電梯啟動(dòng)過(guò)程中處于超重狀態(tài) 【答案】BCD 【解析】【詳解】A．乙隨著扶梯一起向上加速運(yùn)動(dòng)，可知扶梯對(duì)乙的作用力斜向上偏右，故A錯(cuò)誤。 B．設(shè)乘客質(zhì)量為，扶梯傾角為，加速度為；以甲為研究對(duì)象，豎直方向根據(jù)牛頓第二定律可得解得以乙為研究對(duì)象，垂直扶梯方向根據(jù)受力平衡可得可知甲乘客受到的支持力大于乙乘客受到的支持力，故B正確； C．以甲為研究對(duì)象，水平方向根據(jù)牛頓第二定律可得以乙為研究對(duì)象，沿扶梯方向根據(jù)牛頓第二定律可得可得可知甲乘客受到的摩擦力小于乙乘客受到的摩擦力，故C正確； D．甲乘客在電梯啟動(dòng)過(guò)程中具有向上的加速度，處于超重狀態(tài)，故D正確。故選BCD。 11. 裝載著圓柱形鋼卷在公路上高速行駛的貨車(chē)是非常危險(xiǎn)的。如圖所示，在車(chē)廂底部一層鋼卷平整排列，相互緊貼并被牢牢固定，上層只有一只鋼卷C自由地?cái)[放在A、B之間，沒(méi)有用繩索固定，所有鋼卷都完全相同，重力加速度為g，當(dāng)鋼卷C與車(chē)共同向左做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)有（　?。? A. 當(dāng)車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，A對(duì)C的支持力大小等于B對(duì)C的支持力大小 B. 與做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)相比當(dāng)車(chē)做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，B對(duì)C的支持力增大，A對(duì)C的支持力減小 C. 為確保安全，汽車(chē)加速時(shí)加速度大小最大不能超過(guò) D. 為確保安全，汽車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)加速度大小最大不能超過(guò) 【答案】ABD 【解析】【詳解】A．對(duì)C受力分析，如圖所示根據(jù)幾何關(guān)系可得當(dāng)車(chē)勻速行駛時(shí)，有所以故A正確； B．當(dāng)車(chē)向左加速時(shí)，有所以，故B正確； C．當(dāng)車(chē)加速達(dá)到最大加速度時(shí)，有根據(jù)牛頓第二定律可得解得故C錯(cuò)誤； D．當(dāng)車(chē)減速時(shí)，若達(dá)到最大加速度，B對(duì)C的支持力為零，根據(jù)牛頓第二定律可得解得故D正確。故選ABD。 12. 如圖所示，水平地面上的兩小滑塊A、B自開(kāi)始從相距32m的兩地沿間距可忽略的兩條平行的直線(xiàn)相向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)速度v隨時(shí)間t的變化關(guān)系圖像如圖乙所示A、B不會(huì)相撞．下列說(shuō)法中正確的是（　　） A. 時(shí)，A、B間距離為12m B. 時(shí)，A、B間距離為32m C. 時(shí)，A、B兩滑塊相遇 D. 時(shí)，A、B兩滑塊再次相遇【答案】ACD 【解析】【詳解】A．由圖乙可知，當(dāng)時(shí)，A運(yùn)動(dòng)的位移大小為 B運(yùn)動(dòng)的位移大小為故A、B間距離為故A正確； B．由圖乙可知，A和B速度相等時(shí)時(shí)間為t，則解得故時(shí)，A運(yùn)動(dòng)的位移大小為 B運(yùn)動(dòng)的位移大小為故A、B間距離為故B錯(cuò)誤； C．時(shí)，A運(yùn)動(dòng)的位移大小為由對(duì)稱(chēng)性可得，B運(yùn)動(dòng)的位移大小為故A、B間距離為 A、B兩滑塊相遇，故C正確； D．時(shí)，A運(yùn)動(dòng)的位移大小為此時(shí)，B的末速度為解得 B運(yùn)動(dòng)的位移大小為故A、B間距離為 A、B兩滑塊再次相遇，故D正確；故選ACD。第Ⅱ卷（非選擇題共52分）二、非選擇題：共6小題，共52分．實(shí)驗(yàn)題把答案填在答題卡中的橫線(xiàn)上或按題目要求作答．解答題應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟，只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位． 13. 某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖甲所示的裝置探究在彈性限度內(nèi)彈簧彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系，測(cè)得彈簧彈力F隨彈簧伸長(zhǎng)量x變化的圖像如圖乙所示。（1）圖乙中直線(xiàn)不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)原因是______，這對(duì)測(cè)量彈簧的勁度系數(shù)______（填“有”或“無(wú)”）影響；（2）該彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)_____N/m；（3）另一位同學(xué)使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b得到彈力與彈簧長(zhǎng)度的圖像如圖丙所示，下列表述正確的是______（多選）。 A．a(chǎn)的原長(zhǎng)比b的短 B．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的大 C．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的小 D．測(cè)得的彈力與彈簧的長(zhǎng)度成正比【答案】 ①. 彈簧自身重力的影響 ②. 無(wú) ③. 50 ④. AB##BA 【解析】【詳解】（1）[1]由于實(shí)際彈簧都有重力，故豎直懸掛后，有了一定的初始伸長(zhǎng)量，使得圖線(xiàn)不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)。 [2]應(yīng)用圖像法處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，所對(duì)應(yīng)圖像的斜率就是彈簧彈力與彈簧伸長(zhǎng)量關(guān)系，彈簧質(zhì)量不會(huì)導(dǎo)致彈簧勁度系數(shù)的測(cè)量結(jié)果與真實(shí)值不同。（2）[3]該彈簧的勁度系數(shù)為（3）[4]A．當(dāng)彈簧彈力為0時(shí)，彈簧處于原長(zhǎng)，由圖乙可知，橫軸截距表示原長(zhǎng)，所以a的原長(zhǎng)比b的短，故A正確； BC．根據(jù)胡克定律可得可知圖線(xiàn)的斜率表示彈簧的勁度系數(shù)，所以a的勁度系數(shù)比b的大，故B正確，C錯(cuò)誤； D．根據(jù)胡克定律可知，彈簧的彈力與彈簧的伸縮量成正比，故D錯(cuò)誤。故選AB。 14. 為了探究物體質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系，設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。其中M為小車(chē)的質(zhì)量，m為砂和砂桶的質(zhì)量，滑輪及輕繩的質(zhì)量不計(jì)。力傳感器可測(cè)出輕繩中的拉力大小。（1）下列關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的說(shuō)法中正確的是______（多選） A．在補(bǔ)償阻力時(shí)，應(yīng)通過(guò)細(xì)繩把砂與砂桶掛在小車(chē)上 B．安裝器材時(shí)，調(diào)整定滑輪至連接小車(chē)的輕繩與木板平行 C．為減小實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)使砂與砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量 D．小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，再釋放小車(chē)，打出一條紙帶，同時(shí)記錄力傳感器的示數(shù) （2）某次實(shí)驗(yàn)打出的一條紙帶如圖乙所示，紙帶上每隔四個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，測(cè)得相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的間距。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是頻率為f的交流電，打點(diǎn)3時(shí)紙帶的速度的表達(dá)式為_(kāi)_____，則紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度的表達(dá)式______（用題及圖中所給字母表示）；（3）以力傳感器示數(shù)F為橫坐標(biāo)，加速度a為縱坐標(biāo)，畫(huà)出的圖像是一條過(guò)原點(diǎn)傾斜直線(xiàn)，求得圖線(xiàn)的斜率為k，則小車(chē)的質(zhì)量為_(kāi)_____。【答案】 ①. BD##DB ②. ③. ④. 【解析】【詳解】（1）[1]A．本實(shí)驗(yàn)中小車(chē)所受阻力是通過(guò)小車(chē)重力沿木板向下的分力進(jìn)行補(bǔ)償?shù)?，在補(bǔ)償阻力這步操作中，不需要通過(guò)細(xì)繩把桶掛在小車(chē)上，故A錯(cuò)誤； B．實(shí)驗(yàn)調(diào)節(jié)滑輪高度，使連接小車(chē)的細(xì)繩與木板平行，可在平衡摩擦力后使細(xì)繩的拉力等于小車(chē)所受的合力，如不平行，細(xì)繩的拉力在垂直于木板的方向上就有分力，改變摩擦力，就不能使細(xì)繩的拉力等于小車(chē)所受的合力，故B正確； C．繩子的拉力可以通過(guò)力傳感器測(cè)量，則不需要用天平測(cè)量出砂與砂桶的質(zhì)量，也不需要保證砂與砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量，故C錯(cuò)誤； D．為充分利用紙帶，小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放小車(chē)，打出一條紙帶，同時(shí)記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，故D正確。故選BD。（2）[2]已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是頻率為f的交流電，紙帶上每隔四個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為打點(diǎn)3時(shí)紙帶速度的表達(dá)式為 [3]根據(jù)逐差法可得，紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度的表達(dá)式（3）[4]對(duì)小車(chē)和滑輪組成的系統(tǒng)，由牛頓第二定律得圖線(xiàn)的斜率為k，則即 15. 利用頻閃照相法拍攝下一小球從地面上方某高度做自由落體運(yùn)動(dòng)的照片，連續(xù)三張照片顯示小球離地高度分別為：5.2m、4.05m、2.8m。取，求：（1）頻閃照相拍攝時(shí)間間隔；（2）小球釋放時(shí)離地的高度。【答案】（1）；（2）【解析】【詳解】（1）小球在相鄰兩次頻閃間隔內(nèi)的位移之差為根據(jù) 則頻閃照相的兩次拍照間的時(shí)間間隔（2）小球在拍第2張照片時(shí)的速度大小為此時(shí)小球距釋放點(diǎn)的高度為故小球釋放時(shí)位置離地面的高度為 16. 如圖所示，一光滑的輕滑輪用細(xì)繩懸掛于O點(diǎn)，另一細(xì)繩跨過(guò)滑輪，其一端懸掛質(zhì)量為的物塊A，另一端系一位于固定斜面上的質(zhì)量為的物塊B，斜面傾角，外力沿斜面向上拉物塊B，使物塊B由滑輪正下方位置緩慢運(yùn)動(dòng)到和滑輪等高的位置，整個(gè)過(guò)程中A沒(méi)有碰到地面，已知B與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，重力加速度為，試求：（1）當(dāng)拉物塊B的細(xì)繩與斜面垂直時(shí)拉力的大??；（2）當(dāng)物塊B被拉至與滑輪等高的位置時(shí)拉力的大小。【答案】（1）；（2）【解析】【詳解】（1）對(duì)A受力分析得當(dāng)細(xì)繩與斜面垂直時(shí)，對(duì)B受力分析得聯(lián)立解得（2）物塊B被拉至與滑輪等高的位置時(shí)，對(duì)B進(jìn)行受力分析得聯(lián)立解得 17. 如圖所示，現(xiàn)有一質(zhì)量為的“L”形木板A，在大小為135N的水平推力F作用下沿水平地面向右做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．這時(shí)緊靠在木板A左側(cè)的一質(zhì)量為的小木塊B恰能與A保持相對(duì)靜止而不下滑．已知木塊B與木板A之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g取。求：（1）木塊B對(duì)木板A的壓力大??；（2）木板A與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（3）改變推力F，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間木塊B滑落至A的底部且不反彈，當(dāng)木板A的速度為11m/s時(shí)撤去推力F，此時(shí)B仍在A的最左側(cè)，又經(jīng)過(guò)3s木塊B從木板A的右側(cè)滑落，求木板A的長(zhǎng)度。【答案】（1）；（2）；（3）【解析】【詳解】（1）對(duì)木塊B豎直方向受力分析有根據(jù)牛頓第三定律可知壓力為（2）對(duì)木塊B水平方向受力分析有對(duì)A、B整體受力分析有解得（3）對(duì)B受力分析有解得對(duì)A受力分析有解得經(jīng)過(guò)不到3s，A的速度減到0有解得經(jīng)過(guò)3s，B的位移解得則木板A的長(zhǎng)度 18. 如圖甲所示，傾斜傳送帶與水平地面夾角為，傳送帶以的速率順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)質(zhì)量為的黑色煤塊以初速度的速度從傳送帶底端滑上傳送帶，黑色煤塊在傳送帶上上升的圖像如圖乙所示，已知小物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，傳送帶足夠長(zhǎng)，取，，，求：（1）傳送帶與水平地面夾角的大小和動(dòng)摩擦因數(shù)的大??；（2）黑色煤塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間；（3）黑色煤塊在傳送帶上形成的劃痕長(zhǎng)度。【答案】（1），；（2）；（3）【解析】【詳解】（1）由于黑色煤塊的初速度大于傳送帶的速度，所以黑色煤塊相對(duì)傳送帶向上運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律有根據(jù)圖像可得當(dāng)煤塊的速度減小到與傳送帶速度相等時(shí)，結(jié)合圖像知，由于黑色煤塊所受重力沿傳送帶方向的分力大于滑動(dòng)摩擦力，因此黑色煤塊將相對(duì)傳送帶向下運(yùn)動(dòng)，受到的滑動(dòng)摩擦力沿傳送帶向上，根據(jù)牛頓第二定律有根據(jù)圖像可得結(jié)合上述式子，可得（2）黑色煤塊減速到與傳送帶共速需要的時(shí)間為，由圖知，在這個(gè)階段黑色煤塊運(yùn)動(dòng)位移煤塊減速到速度為零需要的時(shí)間為，在這個(gè)階段煤塊運(yùn)動(dòng)位移黑色煤塊向上滑行的最遠(yuǎn)距離為黑色煤塊之后向下加速運(yùn)動(dòng)直到回到底端，加速度為，由得回到底端的速度向下加速運(yùn)動(dòng)直到回到底端的時(shí)間為，有可得黑色煤塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間（3）黑色煤塊速度大于傳送帶時(shí) 黑色煤塊速度小于傳送帶時(shí) 黑色煤塊速度方向與傳送帶速度方向相反時(shí) 則黑色煤塊在傳送帶上形成的劃痕長(zhǎng)度

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