永興島是西沙、南沙、中沙三個(gè)群島的軍事、政治、文化中心，是三沙市人民政府駐地。島上建有學(xué)校、銀行、郵局、醫(yī)院、賓館、圖書館、機(jī)場(chǎng)、港口、軍事基地等，有完善的生產(chǎn)和生活配套設(shè)施。永興島是西、南、中沙群島的交通樞紐，歷史上很早就形成了以永興島為中心的海上交通線。目前，除了龐大的漁業(yè)船隊(duì)外，新興的大型海上航運(yùn)、空中航運(yùn)等都以該島為中心，聯(lián)結(jié)各島礁及海上交通。永興島在擴(kuò)建時(shí)，遵循對(duì)海島自然形態(tài)和海洋環(huán)境損壞最小化原則，經(jīng)過(guò)多年填海造陸，目前陸地面積達(dá)2.6平方千米，不僅擴(kuò)展了海島空間的資源利用，而且大大提高了我國(guó)在南沙、西沙的防務(wù)能力。
1.描述永興島的地理位置及環(huán)境特征。
永興島位于南海北部的熱帶洋面，是西、南、中沙群島的交通樞紐。它是由島礁擴(kuò)建而成，海拔低；屬于熱帶海洋性季風(fēng)氣候，全年溫暖濕潤(rùn)，多臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害；島上水資源短缺；自然植被稀少；主要是人工森林。
以永興島為中心建設(shè)聯(lián)結(jié)各島礁的海上交通線；建設(shè)永興港口、機(jī)場(chǎng)等設(shè)施；充分利用海島建設(shè)許多配套的服務(wù)設(shè)施；填海造陸等。
2.我國(guó)是如何充分利用永興島的空間資源的?舉例說(shuō)明。
當(dāng)前，隨著陸地資源短缺、環(huán)境污染、生態(tài)破壞等問(wèn)題的日益嚴(yán)峻，許多國(guó)家把目光投向海洋，加快了對(duì)海洋資源的研究、開(kāi)發(fā)與利用。海洋空間是人類生存與發(fā)展的“第二空間”，不僅能夠?yàn)槿祟愄峁┌l(fā)展空間，而且對(duì)沿海國(guó)家的安全也具有極為重要的戰(zhàn)略意義。
1.說(shuō)一說(shuō)，人類開(kāi)發(fā)海洋空間資源有哪些有利與不利條件?
有利條件：類型多；科技不斷進(jìn)步，對(duì)海洋空間資源的認(rèn)識(shí)不斷加深；許多國(guó)家投人大量的人力、物力和財(cái)力。 不利條件：風(fēng)浪大、天氣多變；易腐蝕；海底高壓、黑暗；距陸地遠(yuǎn)、補(bǔ)給困難。
2.人類利用海洋空間資源主要有哪些形式?
海運(yùn)、海港、圍海造陸、海上航空線、跨海大橋、人工島、海上石油平臺(tái)、海底隧道、海底城市、海洋旅游、海水淡化、網(wǎng)箱養(yǎng)殖等，海洋空間資源包括海域上空、海面及水體、海底空間、海岸帶等四個(gè)部分。
讀教材圖2-65 海洋空間利用模型圖，完成相關(guān)任務(wù)。
海洋空間資源與國(guó)家安全
我國(guó)地處太平洋西岸，是世界上重要的海洋大國(guó)。我國(guó)沿海島嶼眾多，海岸線曲折漫長(zhǎng)，海洋空間資源豐富。
　　防空識(shí)別區(qū)是指一國(guó)基于空防的需要，單方面所劃定的空域。一般來(lái)說(shuō)，設(shè)置防空識(shí)別區(qū)的主要目的是防止屬性不明的飛機(jī)或航空器侵犯主權(quán)國(guó)的領(lǐng)空，提示或警告進(jìn)入防空識(shí)別區(qū)的他國(guó)航空器不要誤入或闖入主權(quán)國(guó)的領(lǐng)空。 　　第二次世界大戰(zhàn)以后，美國(guó)首先提出了防空識(shí)別區(qū)的概念。目前，美國(guó)、加拿大、澳大利亞、韓國(guó)、日本等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)都劃定了防空識(shí)別區(qū)。從防空識(shí)別區(qū)的設(shè)立區(qū)域來(lái)看，通常以一國(guó)領(lǐng)?；€、國(guó)境線、實(shí)際控制線為基準(zhǔn)，達(dá)到雷達(dá)探測(cè)的最大距離，一般要超出專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、國(guó)境線、實(shí)際控制線范圍。需明確的是，防空識(shí)別區(qū)是位于領(lǐng)空之外的空間，不屬于國(guó)家主權(quán)范圍。 　　2013年11月23日，我國(guó)根據(jù)1997年3月14日通過(guò)的《中華人民共和國(guó)國(guó)防法》1995年10月30日通過(guò)的《中華人民共和國(guó)民用航空法》和2001年7月27日通過(guò)的《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》，宣布劃設(shè)東海防空識(shí)別區(qū)。
世界主要海洋運(yùn)輸航線示意
　　馬六甲海峽位于馬來(lái)半島與蘇門答臘島之間，西北連安達(dá)曼海，東南經(jīng)新加坡海峽通南海。馬六甲海峽西北部最寬達(dá)370千米，東南部寬37千米，最窄處5.4千米，一般水深25~27米，自東南向西北遞增，最深200米。海峽中有珊瑚礁和小島，海峽處于赤道無(wú)風(fēng)帶，全年風(fēng)力微弱，風(fēng)平浪靜的日子居多，海峽底質(zhì)較為平坦，多泥沙質(zhì)，水流平緩，便于通航。 　　馬六甲海峽因沿岸有馬來(lái)西亞的著名古城馬六甲而得名。海峽現(xiàn)由新加坡、馬來(lái)西亞、印度尼西亞三國(guó)共管。馬六甲海峽是溝通太平洋和印度洋的咽喉要道，通航歷史悠久，是亞洲、歐洲、大洋洲和非洲沿岸國(guó)家往來(lái)的重要海上通道，許多國(guó)家從海外進(jìn)口的石油和戰(zhàn)略物資都要經(jīng)過(guò)這里。由于繁忙的海運(yùn)和獨(dú)特的地理位置，馬六甲海峽被譽(yù)為“海上十字路口”。
海島：散布于海洋中，四面環(huán)水并在高潮時(shí)高于水面的自然形成的陸地區(qū)域。根據(jù)自然資源部發(fā)布的《2017年海島統(tǒng)計(jì)調(diào)查公報(bào)》，我國(guó)共有海島11000余個(gè)，有居民海島452個(gè)。海島總面積約占我國(guó)陸地面積的0.8%。海島具有海陸兼?zhèn)涞奶攸c(diǎn)，在國(guó)防安全上具有重要意義。
　　舟山群島是我國(guó)第一大群島，島礁眾多，星羅棋布，散布在22000平方千米的海域面積上。島嶼總面積1440平方千米，其中最大的舟山島面積469.3平方千米，為我國(guó)第四大島。舟山群島與上海、寧波唇齒相依，是東部沿海和長(zhǎng)江流域走向世界的主要門戶，長(zhǎng)期作為保護(hù)長(zhǎng)江口和杭州灣的戰(zhàn)略要地。 　　舟山群島海運(yùn)條件優(yōu)越，寧波一舟山港現(xiàn)為世界上貨物吞吐量最大的海港之一。2009年12月，舟山跨海大橋通車，標(biāo)志著舟山與國(guó)家高速公路網(wǎng)連成整體。2011年6月，國(guó)家設(shè)立浙江舟山群島新區(qū)。這是我國(guó)第一個(gè)以海洋經(jīng)濟(jì)為主題的國(guó)家新區(qū)。
　　海底光纜，又稱海底通信電纜，是用絕緣材料包裹鋪設(shè)在海底的導(dǎo)線，是國(guó)際間、洲際間輸送信息、保持聯(lián)系的重要通道。海底光纜鋪設(shè)是一項(xiàng)非常復(fù)雜而且困難的大型工程。在淺海如水深小于200米的海域，纜線采用埋設(shè)，而在深海則靠海纜自重敷設(shè)在海底表面。海底光纜是國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的骨架，全球99%的越洋互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸都是通過(guò)海底光纜進(jìn)行的。但是，海底光纜經(jīng)常遭到竊聽(tīng)或者破壞，一旦被破壞了就難以修復(fù)。因此，世界主要國(guó)家非常重視海底光纜的安全，著手開(kāi)發(fā)可快速修復(fù)的海底光纜，保障國(guó)家信息安全。
1.我國(guó)海岸帶約占全國(guó)陸地總面積的13%，卻集中了全國(guó)70%以上的大城市、50%左右的人口和60%的地區(qū)生產(chǎn)總值，形成了環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲三大經(jīng)濟(jì)圈。據(jù)此，完成相關(guān)任務(wù)。
(1)與內(nèi)陸城市相比，我國(guó)沿海城市擁有哪些發(fā)展優(yōu)勢(shì)?
(2)對(duì)海岸帶的過(guò)度開(kāi)發(fā)，會(huì)造成哪些環(huán)境問(wèn)題?
海岸線長(zhǎng)，可發(fā)展海陸聯(lián)運(yùn)；海洋資源豐富，海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)；與外界聯(lián)系便捷，對(duì)外開(kāi)放程度高；受海洋影響大，降水豐沛，水資源充足；農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，城市農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)充足，保障生活所需。
會(huì)造成生態(tài)破壞，如紅樹(shù)林破壞、海洋生物棲息地破壞、海洋灘涂面積減小等，以致海岸海洋生物多樣性減少。大量排污會(huì)造成海水污染，導(dǎo)致海洋生物死亡、海岸環(huán)境退化等。
2.閱讀下列材料，完成相關(guān)任務(wù)。 蘇伊士運(yùn)河位于埃及境內(nèi)，是連通歐、亞、非三大洲的主要國(guó)際海運(yùn)航道。運(yùn)河連接紅海與地中海，將大西洋、地中海與印度洋連接起來(lái)，大大縮短了亞歐之間的航程。蘇伊士運(yùn)河幾經(jīng)改造，通航能力逐步增強(qiáng)，現(xiàn)每年都要過(guò)往大量國(guó)際船只，實(shí)屬世界海運(yùn)咽喉所在。 (1)蘇伊士運(yùn)河能否正常通航，歷來(lái)受到西方國(guó)家的高度關(guān)注。歷史上，運(yùn)河曾5次關(guān)閉。1967一1975年，因第三次中東戰(zhàn)爭(zhēng)，運(yùn)河停航8年。議一議，若蘇伊士運(yùn)河停運(yùn)，會(huì)給國(guó)際航運(yùn)帶來(lái)哪些影響?
如果歐洲與印度洋沿岸、東亞的海路貿(mào)易只能取道好望角，繞行整個(gè)非洲大陸，耗費(fèi)時(shí)間和運(yùn)費(fèi)將大大增長(zhǎng)，同時(shí)運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)也將大大增強(qiáng)。另外，如果停運(yùn)，會(huì)像20世紀(jì)50年代一樣刺激航運(yùn)界為降低成本而訂購(gòu)超級(jí)巨輪；會(huì)促使相關(guān)國(guó)家開(kāi)辟新的陸上國(guó)際運(yùn)線路，從而削弱國(guó)際海洋航運(yùn)的地位。
2.閱讀下列材料，完成相關(guān)任務(wù)。 蘇伊士運(yùn)河位于埃及境內(nèi)，是連通歐、亞、非三大洲的主要國(guó)際海運(yùn)航道。運(yùn)河連接紅海與地中海，將大西洋、地中海與印度洋連接起來(lái)，大大縮短了亞歐之間的航程。蘇伊士運(yùn)河幾經(jīng)改造，通航能力逐步增強(qiáng)，現(xiàn)每年都要過(guò)往大量國(guó)際船只，實(shí)屬世界海運(yùn)咽喉所在。 (2)蘇伊士運(yùn)河對(duì)埃及的發(fā)展和開(kāi)放有何重要意義?
蘇運(yùn)河提供了從歐洲至印度洋和西太平洋附近的最近航線，是世界上使用最頻繁航線之一，每年約有18萬(wàn)艘來(lái)自世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)船只通過(guò)運(yùn)河；中東地區(qū)出口到西歐的石油，70%經(jīng)由蘇運(yùn)河運(yùn)送；每年經(jīng)蘇運(yùn)河運(yùn)輸貨物占世界海運(yùn)貿(mào)易14%，蘇運(yùn)河每年為埃及提供50億美元船只通行費(fèi)等，是埃及經(jīng)濟(jì)“生命線”和 “搖錢樹(shù)”，是埃及經(jīng)濟(jì)四大支柱之一。蘇運(yùn)河的開(kāi)通促進(jìn)埃及對(duì)外開(kāi)放，發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易、加工制造業(yè)等，形成一個(gè)沿蘇運(yùn)河的經(jīng)濟(jì)走廊，促進(jìn)埃及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
3.海峽是重要的海上通道，通常位于兩個(gè)大陸之間，或大陸與近岸島嶼之間，或島嶼與島嶼之間。世界上有上千個(gè)海峽，其中著名的約有50個(gè)。 (2)對(duì)照?qǐng)D2-66，挑選其中2~3個(gè)海峽，說(shuō)明其對(duì)我國(guó)國(guó)家安全的重要意義。
馬六甲海峽位于東南亞的馬來(lái)半島和蘇門答臘島之間，有海上“十字路口”之稱，中國(guó)與南亞、西亞、非洲和歐洲各國(guó)的貨物貿(mào)易大多經(jīng)過(guò)這一海峽，我國(guó)所需的油氣資源也大多通過(guò)這一通道。因此。維護(hù)馬六甲海峽的安全對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要的意義。 曼德海峽位于蘇伊士運(yùn)河南端，它是我國(guó)與歐洲、北非等地區(qū)各國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的重要運(yùn)輸通道，可以減少因繞道好望角而出現(xiàn)的運(yùn)輸費(fèi)用多、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)輸安全性差等問(wèn)題，因此，推護(hù)該海峽的安全對(duì)于我國(guó)與歐洲、北非等國(guó)的正常經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)具有重要的意義。
1.下圖為海底地形圖，下列敘述正確的是（ ）A.海洋生物分布最集中的地區(qū)是②處表層的海域 B.①處海底蘊(yùn)藏著豐富的錳結(jié)核和砂礦 C.③處的海底地形往往是板塊相互碰撞造成的 D.④處海盆的沉積環(huán)境有利于石油、天然氣形成
2.近年來(lái)我國(guó)已成為石油凈進(jìn)口國(guó)，將石油從波斯灣運(yùn)至上海港，最近的航線要依次經(jīng)過(guò)( ) A.霍爾木茲海峽、曼德海峽、馬六甲海峽 B.曼德海峽、馬六甲海峽、臺(tái)灣海峽 C.馬六甲海峽、霍爾木茲海峽、瓊州海峽 D.霍爾木茲海峽、馬六甲海峽、臺(tái)灣海峽

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第五節(jié) 海洋空間資源與國(guó)家安全

版本： 湘教版 (2019)

年級(jí)： 選擇性必修3 資源、環(huán)境與國(guó)家安全

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