陜西師大附中2022-2023第一學(xué)期期中考試高一年級物理試題 一、選擇題(本題共12小題,滿分48分。其中1-8小題為單選題,9-12小題為多選題,全部選對的得4分,選對但不全的得2分,有選錯(cuò)的得0分)1一個(gè)物體從某一高度做自由落體運(yùn)動(dòng)。已知它在第1s內(nèi)的位移恰為它在最后1s內(nèi)位移的三分之一、則它開始下落時(shí)距地面的高度為(g=10m/s2           A15m                                                            B20mC11.25m                                                       D31.25m2.如圖所示,質(zhì)量為m的小球置于傾角為30°的光滑斜面上,勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧,一端系在小球上,另一端固定在墻上的P點(diǎn),小球靜止時(shí),彈簧與豎直方向的夾角為30°,則彈簧的伸長量為           A                                    B  C                                   D3如圖所示,質(zhì)量為mB=24 kg的木板B放在水平地面上,質(zhì)量為mA=22 kg的木箱A放在木板B上。一根輕繩一端拴在木箱上,另一端拴在天花板上,輕繩與水平方向的夾角為θ=37°。已知木箱A與木板B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.5?,F(xiàn)用水平向右、大小為200 N的力F將木板B從木箱A下面勻速抽出(sin 37°=0.6,cos 37°=0.8,重力加速度g取10 m/s2),則木板B與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2的大小為      A.0.3        B.0.4             C.0.5    D.0.64.冰壺(Crling),又稱擲冰壺、冰上溜石,是以隊(duì)為單位在冰上進(jìn)行的一種投擲性競賽項(xiàng)目,屬冬奧會(huì)比賽項(xiàng)目,并設(shè)有冰壺世錦賽。中國女子冰壺隊(duì)于2003年成立,在2009年的女子冰壺世錦賽上戰(zhàn)勝諸多勁旅奪冠,已成長為冰壺領(lǐng)域的新生力軍。在某次比賽中,冰壺被投出后,如果做勻減速直線運(yùn)動(dòng) 用時(shí)20s停止,最后 1s內(nèi)的位移大小為0.2m,則下列說法正確的是           A.冰壺的加速度大小是0.4m/s2 B.冰壺的加速度大小是0.3m/s2C.冰壺第1s內(nèi)的位移大小是78m D.冰壺的初速度大小是6m/s5.如圖所示,物塊A放在直角三角形斜面體B上面,B放在彈簧上面并緊挨著豎直墻壁,初始時(shí)A、B靜止,現(xiàn)用力F沿斜面向上推A,但A、B仍未動(dòng).則施力F后,下列說法正確的是    A.A、B之間的摩擦力一定變大B.B與墻面間的彈力可能不變C.B與墻之間可能沒有摩擦力D.彈簧彈力一定不變6.如圖所示,質(zhì)量分別為3mm的兩個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球ab,中間用一細(xì)線連接,并通過另一細(xì)線將小球a與天花板上的O點(diǎn)相連,為使小球a和小球b均處于靜止?fàn)顟B(tài),且Oa細(xì)線向右偏離豎直方向的夾角恒為,需要對小球b朝某一方向施加一拉力F。若已知sin=0.6,cos=0.8,重力加速度為g,則當(dāng)F的大小達(dá)到最小時(shí),Oa細(xì)線對小球a的拉力大小為           A2.4mg B3mg C3.2mg D4mg7.為了控制高速公路上汽車的超速違章,高速公路旁邊安裝了很多的測速儀,圖為高速交警正在使用超聲波測速儀進(jìn)行測速。超聲波測速儀可以定向發(fā)出脈沖超聲波,也可以接收從汽車反射回來的超聲波信號(hào)(p1p2是測速儀發(fā)出的超聲波信號(hào),p3、p4分別是plp2由汽車反射回來的信號(hào)。分析超聲波信號(hào),可以計(jì)算出汽車的速度大小。圖2是某次測速發(fā)出兩個(gè)脈沖超聲波和接收到兩個(gè)脈沖超聲波的情景,超聲波在空氣中傳播的速度為340m/s。下列說法正確的是           A.被測汽車正在駛向測速儀,速度大小約為37m/sB.被測汽車正在駛向測速儀,速度大小約為35m/sC.被測汽車正在駛離測速儀,速度大小約為33m/sD.被測汽車正在駛離測速儀,速度大小約為31m/s8.電影特技中有一種叫做快鏡頭的方法,快鏡頭指拍攝影片或電視片時(shí),用慢速拍攝的方法拍攝,再用正常速度放映或播放(比如2倍速度的快鏡頭是拍攝時(shí)每秒12張畫面,播放時(shí)每秒24張畫面),對于一個(gè)從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的汽車,不使用特技時(shí),屏幕上汽車的加速度為a,汽車運(yùn)動(dòng)到某點(diǎn)時(shí)的速度為v,當(dāng)使用4倍速度的快鏡頭時(shí),屏幕上汽車的加速度和運(yùn)動(dòng)到同一點(diǎn)的速度分別為           A8a、4v B8a、8v C16a、4v D16a8v9.甲乙兩物體所受的重力之比為12,甲乙兩物體所處的高度之比為21,他們各自做自由落體運(yùn)動(dòng),則兩物體           A.落地時(shí)的速度之比是1B.落地時(shí)速度之比是11C.下落過程中的加速度之比是12D.下落過程中的加速度之比是1110將砂桶P連接的光滑掛鉤改為質(zhì)量不計(jì)的細(xì)繩,細(xì)繩系在C點(diǎn),如圖所示,在兩砂桶中裝上一定質(zhì)量的砂子,砂桶(含砂子)PQ的總質(zhì)量分別為m1、m2,系統(tǒng)平衡時(shí),∠ACB90°∠CAB60°,忽略滑輪的大小以及摩擦。則下列說法正確的是           A.m1∶m21∶1B.m1∶m22∶1C.若在兩桶內(nèi)增加相同質(zhì)量的砂子,C點(diǎn)的位置上升D.若在兩桶內(nèi)增加相同質(zhì)量的砂子,C點(diǎn)的位置保持不變11.如圖所示,帶有光滑豎直桿的三角形斜劈固定在水平地面上,放置于斜劈上的光滑小球與套在豎直桿上的小滑塊用輕繩連接,開始時(shí)輕繩與斜劈平行?,F(xiàn)給小滑塊施加一豎直向上的拉力,使小滑塊沿桿緩慢上升,整個(gè)過程中小球始終未脫離斜劈,則有      A.輕繩對小球的拉力逐漸增大B.小球?qū)π迸膲毫ο葴p小后增大C.豎直桿對小滑塊的彈力先增大后減小D.對小滑塊施加的豎直向上的拉力逐漸增大12.如圖所示,質(zhì)量均為m的小球A、B用勁度系數(shù)為k1的輕彈簧相連,B球用長為L的細(xì)繩懸于O點(diǎn),A球固定在O點(diǎn)正下方,當(dāng)小球B平衡時(shí),繩子所受的拉力為T1,彈簧的彈力為F1;現(xiàn)把A、B間的彈簧換成原長相同但勁度系數(shù)為k2k2>k1)的另一輕彈簧,在其他條件不變的情況下仍使系統(tǒng)平衡,此時(shí)繩子所受的拉力為T2,彈簧的彈力為F2,則下列關(guān)于T1T2F1F2大小之間的關(guān)系正確的是           AT1>T2 BT1T2CF1<F2 DF1F2二、實(shí)驗(yàn)(2小題,138分,第146,共14)13.某同學(xué)利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置,探究物塊在水平桌面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,物塊在重物的牽引下開始運(yùn)動(dòng),重物落地后,物塊再運(yùn)動(dòng)一段距離停在桌面上(尚未到達(dá)滑輪處)。從紙帶上便于測量的點(diǎn)開始,每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50 Hz。(結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)(1)通過分析紙帶數(shù)據(jù),可判斷物塊在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)________________之間某時(shí)刻開始減速;(2)打計(jì)數(shù)點(diǎn)5時(shí),物塊對應(yīng)的速度大小為________ m/s打計(jì)數(shù)點(diǎn)7時(shí),物塊對應(yīng)的速度大小為________ m/s(3)物塊減速運(yùn)動(dòng)過程中加速度的大小為________ m/s2。14.利用如圖所示的裝置可以探究合力與分力的關(guān)系。在水平桌面上固定一塊豎直木板,木板上鋪有白紙,在相隔一定距離且位于同一水平直線上固定兩個(gè)光滑的定滑輪AB,一段合適長度的繩子跨過滑輪AB,并將繩子打一個(gè)結(jié)點(diǎn)O,每個(gè)鉤碼的重量相等,當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到平衡時(shí),根據(jù)鉤碼個(gè)數(shù)讀出三根繩子OA、OBOC拉力的大小分別為F1、F2F3,回答下列問題: 1)改變鉤碼個(gè)數(shù),能夠保證實(shí)驗(yàn)順利完成的是___________A.鉤碼的個(gè)數(shù)N1 = N2 = 2,N3 = 5B.鉤碼的個(gè)數(shù)N1 = N2 = 2,N3 = 6C.鉤碼的個(gè)數(shù)N1 = N2 = N3 = 4D.鉤碼的個(gè)數(shù)N1 = 4,N2 = 1N3 = 62)在拆下鉤碼和繩子前,最重要的一個(gè)步驟是___________。A.標(biāo)記結(jié)點(diǎn)O的位置,并記錄OA、OB、OC三段繩子的方向B.量出OA、OB、OC三段繩子的長度C.用量角器量出三根繩子之間的夾角D.用天平測出鉤碼的質(zhì)量3)在作圖時(shí),某組同學(xué)以表示F1、F2的線段為鄰邊作平行四邊形得到F,并在圖中畫出表示豎直方向的虛線,你認(rèn)為下圖中圖___________是正確的。(選填三.計(jì)算題(第15題9分,第16題8分,第17題9分,第18題12分,共38分 )15.近兩年,鹽城交警將禮讓行人作為管理重點(diǎn),斑馬線前車讓人現(xiàn)已逐漸成為一種普遍現(xiàn)象,如圖所示。司機(jī)小明駕車以12m/s的速度,在平直的城市道路上沿直線行駛??吹桨唏R線有行人后立即以的加速度剎車,車停住時(shí)車頭剛好碰到斑馬線。等待行人10s后(人已走過),又用了8s時(shí)間勻加速至原來的速度。開始剎車時(shí)設(shè)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)(即),則:1)求車第3s末的瞬時(shí)速度大??;2)求車從開始剎車計(jì)時(shí),前10s內(nèi)的位移大?。?/span>3)求從開始剎車到恢復(fù)原速這段時(shí)間內(nèi)車的平均速度大小。  16.傾角為的斜面在水平面上保持靜止,斜面上有一重為的物體,物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,且.現(xiàn)給施加一水平推力,如圖所示,設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等,求水平推力為多大時(shí),物體在斜面上靜止.     17.如圖所示,滑塊A與小球B用同一根不可伸長的輕繩相連,且滑塊A套在水平桿上.現(xiàn)用大小為10 N、與水平方向成30°角的力FB,使AB一起向右勻速運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)過程中保持相對靜止.已知A、B的質(zhì)量分別為2 kg、1 kg,取g10 m/s2(1)輕繩與水平方向的夾角θ是多少?(2)滑塊A與水平直桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ是多少?   18.渝黔高速公路巴南收費(fèi)站出入口安裝了電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)ETC。甲、乙兩輛汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道(MTC)駛離高速公路,流程如圖。假設(shè)減速帶離收費(fèi)島口,收費(fèi)島總長度為,兩輛汽車同時(shí)以相同的速度經(jīng)過減速帶后,一起以相同的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)。甲車減速至后,勻速行駛到中心線即可完成繳費(fèi),自動(dòng)欄桿打開放行;乙車剛好到收費(fèi)島中心線收費(fèi)窗門停下,經(jīng)過的時(shí)間繳費(fèi)成功,人工欄桿打開放行。隨后兩輛汽車勻加速到速度后沿直線勻速行駛到相同的目的地,設(shè)加速和減速過程中的加速度大小相等。求:1)此次人工收費(fèi)通道和ETC通道打開欄桿放行的時(shí)間差;2)甲車比乙車先到目的地多長時(shí)間。  陜西師大附中2022-2023第一學(xué)期期中考試高一年級物理答案一、選擇題本題共12小題,滿分48分。其中1-8小題為單選題,9-12小題為多選題,全部選對的得4分,選對但不全的得2分,有選錯(cuò)的得0分)題號(hào)12345678答案BCAADCDC題號(hào)9101112答案ADBCADBC二、實(shí)驗(yàn)本題共2小題,138分,第146,共14。)13. 1 6     7  2   1.00    1.163 2.0014.   C     A     三、計(jì)算第15題6分,第16題8分,第17題12分,第18題12分,共38分15.(1)根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系公式解得(2)制動(dòng)時(shí)間為得車從開始剎車計(jì)時(shí),前10s內(nèi)的位移大小(3)勻加速直線運(yùn)動(dòng)位移為從開始剎車到恢復(fù)原速這段時(shí)間內(nèi)車的平均速度為16.為研究對象,設(shè)推力的最小值為,此時(shí)最大靜摩擦力沿斜面向上,受力分析如圖甲所示將各力正交分解,則沿斜面方向,有垂直于斜面方向,有解得  設(shè)推力的最大值為,此時(shí)最大靜摩擦力沿斜面向下,受力分析如圖所示.沿斜面方向,有垂直于斜面方向,有解得所以物體能在斜面上靜止的條件為 17. 1θ=30°2μ18.(1)由題意知乙車剛好到收費(fèi)島中心線收費(fèi)窗門停下,則根據(jù)可得兩車減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為所以甲車減速到所用時(shí)間為走過的距離為甲車從勻速運(yùn)動(dòng)到欄桿打開所用時(shí)間為甲車從減速到欄桿打開的總時(shí)間為乙車減速行駛到收費(fèi)島中心線的時(shí)間為從減速到打開欄桿的總時(shí)間為人工收費(fèi)通道和ETC通道打開欄桿放行的時(shí)間差為(2)因?yàn)榧铀俸蜏p速過程中的加速度大小相等,所以乙車從收費(fèi)島中心線開始出發(fā)又經(jīng)加速到。這個(gè)過程乙車行駛的距離與之前乙車減速行駛的距離相等即從收費(fèi)島中心線開始,甲車先從加速至,這個(gè)時(shí)間為,然后勻速行駛,所以當(dāng)乙車剛到達(dá)到v1時(shí),對甲車有故兩車出收費(fèi)站后都在勻速行駛時(shí)相距由此可求出甲車比乙車先到的時(shí)間

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