2021-2022學(xué)年遼寧省葫蘆島市高一（上）期末物理試卷     如圖所示，某質(zhì)點(diǎn)沿半徑為r的半圓弧由a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)，則它通過(guò)的位移和路程分別是(    )
A. 0；0 B. 0； C. 2r，向東；0 D. 2r，向東；    前幾年，國(guó)內(nèi)房?jī)r(jià)飆升，國(guó)家出臺(tái)了房地產(chǎn)調(diào)控政策，在國(guó)家宏觀政策調(diào)控下，房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)。小強(qiáng)同學(xué)將房?jī)r(jià)的“上漲”類(lèi)比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的“加速”，將房?jī)r(jià)的“下跌”類(lèi)比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的“減速”，據(jù)此，你認(rèn)為“房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩”可以類(lèi)比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的(    )A. 速度增加，加速度減大 B. 速度增加，加速度增小
C. 速度減小，加速度增大 D. 速度減小，加速度減小    下列關(guān)于慣性的說(shuō)法正確的是(    )A. 體積大的物體慣性大 B. 質(zhì)量大的物體慣性大
C. 速度大的物體慣性大 D. 加速度大的物體慣性大    某船在靜水中的速率為，要橫渡寬為120m的河，河水的流速為。該船渡河的最短時(shí)間(    )A. 約17s B. 24s C. 30s D. 40s    一水滴從房檐邊由靜止下落，經(jīng)過(guò)高為2m的窗戶用時(shí)，忽略空氣阻力，重力加速度。則水滴從開(kāi)始下落到窗戶上邊緣所經(jīng)歷的時(shí)間為(    )A.  B.  C.  D.     如圖所示，一個(gè)重為5N的物體，用細(xì)線懸掛在O點(diǎn)，現(xiàn)在用力F拉物體，使懸線偏離豎直方向角時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)所用拉力F的最小值為(    )
 A.  B.  C.  D.     A、B兩輛小汽車(chē)分別在相鄰的兩條平直的公路上行駛。前后相距為50米時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，A在前以的速度勻速行駛，B在后以的初速度、加速度追趕A車(chē)，A、B兩車(chē)均視為質(zhì)點(diǎn)。則B車(chē)追上A車(chē)所用時(shí)間(    )A. 5s B. 8s C. 10s D. 12s    如圖所示，在M點(diǎn)分別以不同的速度將兩個(gè)小球水平拋出，兩小球分別落在水平地面上的P點(diǎn)、Q點(diǎn)。已知O點(diǎn)是M點(diǎn)在地面上的豎直投影，OP：：3，且不考慮空氣阻力的影響，下列說(shuō)法中正確的是(    )
 A. 兩小球的下落時(shí)間之比為1：3 B. 兩小球的下落時(shí)間之比為1：1
C. 兩小球的初速度大小之比為1：3 D. 兩小球的初速度大小之比為1：4    一小球由某高處自由落下，落在豎直放置的輕質(zhì)彈簧上，O為彈簧自由狀態(tài)時(shí)最上端，A為小球合力為零的點(diǎn)，B為小球運(yùn)動(dòng)的最低點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)過(guò)程在彈性限度內(nèi)，小球視為質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力。則下列說(shuō)法正確的是(    )A. 小球在OA段處于失重狀態(tài)
B. 小球在AB段處于超重狀態(tài)
C. 小球由O到A過(guò)程中，加速度先增大后減小
D. 小球由A到B過(guò)程中，加速度一直增大
 如圖甲所示，水平地面上輕彈簧左端固定，右端通過(guò)滑塊壓縮后鎖定，時(shí)解除鎖定釋放滑塊。計(jì)算機(jī)通過(guò)滑塊上的速度傳感器描繪出滑塊的圖像如圖乙所示，其中Oab段為曲線，bc段為直線，傾斜直線Od是時(shí)的速度圖線的切線，已知滑塊質(zhì)量，取。則以下說(shuō)法正確的是(    )
A. 滑塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 B. 滑塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為
C. 彈簧的勁度系數(shù)為 D. 彈簧的勁度系數(shù)為在探究彈簧的彈力與伸長(zhǎng)量之間關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，所用裝置如圖1所示，將輕彈簧的一端固定，另一端與力傳感器連接，其伸長(zhǎng)量通過(guò)刻度尺測(cè)得，某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)列于下表中。伸長(zhǎng)量彈力以x為橫坐標(biāo)，F為縱坐標(biāo)，在圖2的坐標(biāo)紙上描繪出能正確反應(yīng)這一彈簧的彈力與伸長(zhǎng)量間的關(guān)系圖線：
由圖線求得這一彈簧的勁度系數(shù)為______。保留三位有效數(shù)字某同學(xué)為探究加速度與力的關(guān)系，創(chuàng)新設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板固定在水平桌面上，用輕繩繞過(guò)定滑輪及輕滑輪將小車(chē)與彈簧測(cè)力計(jì)相連。實(shí)驗(yàn)中改變懸掛的鉤碼個(gè)數(shù)進(jìn)行多次測(cè)量，記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F，并利用紙帶計(jì)算出小車(chē)對(duì)應(yīng)的加速度a。

實(shí)驗(yàn)中鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量______。填“需要”或“不需要”
圖乙是實(shí)驗(yàn)中得到的某條紙帶的一部分，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，由紙帶數(shù)據(jù)求出小車(chē)的加速度______。

請(qǐng)你猜測(cè)一下根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出小車(chē)的加速度a與彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)F的關(guān)系圖像，圖丙中最符合本實(shí)驗(yàn)實(shí)際情況的是______，其理由是______。
 葫蘆島盛產(chǎn)蘋(píng)果，小明同學(xué)從果園挑選一個(gè)蘋(píng)果，用兩根輕質(zhì)細(xì)繩將蘋(píng)果吊起。第一次，細(xì)繩OB水平，細(xì)繩OA與水平面間夾角為時(shí)，此時(shí)OA繩上的張力為；第二次，保持OA繩的方向不變，繩OB與OA垂直時(shí)，此時(shí)OA繩上張力為。求：與之比。
機(jī)動(dòng)車(chē)禮讓行人是一種文明行為。如圖所示，質(zhì)量的汽車(chē)以的速度在水平路面上勻速行駛，在距離斑馬線處，駕駛員發(fā)現(xiàn)；小朋友排著長(zhǎng)的隊(duì)伍從斑馬線一端開(kāi)始通過(guò)，立即剎車(chē)，最終恰好停在斑馬線前。假設(shè)汽車(chē)在剎車(chē)過(guò)程中所受阻力不變，且忽略駕駛員反應(yīng)時(shí)間。
求開(kāi)始剎車(chē)到汽車(chē)停止所用的時(shí)間和所受阻力的大小；
若路面寬，小朋友行走的速度，求汽車(chē)在斑馬線前等待小朋友全部通過(guò)所需的時(shí)間；
假設(shè)駕駛員以超速行駛，在距離斑馬線處立即剎車(chē)，求汽車(chē)到斑馬線時(shí)的速度。結(jié)果可以帶根號(hào)
如圖甲所示，在順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的傳送帶底端，一質(zhì)量的小物塊以某一初速度向上滑動(dòng)，傳送帶足夠長(zhǎng)，物塊的速度與時(shí)間圖的部分圖象如圖乙所示，已知，，，求：
物塊與皮帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)；
物塊從開(kāi)始沿皮帶向上運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的這一過(guò)程所經(jīng)歷的時(shí)間；
物塊向上運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的過(guò)程中相對(duì)傳送帶的路程。

答案和解析 1.【答案】D 【解析】解：某質(zhì)點(diǎn)沿半徑為r的半圓弧由a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)，通過(guò)的位移，方向向東，
路程為：故D正確，ABC錯(cuò)誤。
故選：D。
位移的大小等于首末位置的距離，路程等于運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度。
解決本題的關(guān)鍵知道位移和路程的區(qū)別，知道位移是矢量，大小等于首末位置的距離，路程是標(biāo)量，大小等于運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度。
 2.【答案】B 【解析】解：房?jī)r(jià)類(lèi)比成速度，房?jī)r(jià)上漲快慢類(lèi)比成加速度，房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)，相當(dāng)于加速度減小，但仍然在上漲，相當(dāng)于加速度與速度方向相同，速度仍然增大。故B正確，ACD錯(cuò)誤。
故選：B。
把房?jī)r(jià)類(lèi)比成速度，房?jī)r(jià)上漲快慢類(lèi)比成加速度，根據(jù)加速度與速度關(guān)系進(jìn)行分析。
此題是生活聯(lián)系實(shí)際的加速度決定于物體所受合力和物體的質(zhì)量，與速度沒(méi)有直接的關(guān)系，加速度減小，速度不一定減小。
 3.【答案】B 【解析】解：質(zhì)量是物體慣性的唯一量度，慣性大小只與質(zhì)量有關(guān)，與速度及物體的體積無(wú)關(guān)，故B正確，ACD錯(cuò)誤。
故選：B。
一切物體都具有慣性，慣性是物體本身的一種基本屬性，其大小只與質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大、慣性越大；慣性的大小和物體是否運(yùn)動(dòng)、是否受力以及運(yùn)動(dòng)的快慢是沒(méi)有任何關(guān)系的。
該題考查對(duì)慣性的理解，需要注意的是：一切物體都有慣性，慣性的大小只與質(zhì)量有關(guān)，與速度以及是否受力等都無(wú)關(guān)。
 4.【答案】D 【解析】解：船頭垂直河岸渡河時(shí)，時(shí)間最短，可得：

代入數(shù)據(jù)可得：
故選：D。
小船船頭垂直河岸渡河時(shí)，時(shí)間最短。根據(jù)公式：求解。
本題考查小船渡河模型，解題關(guān)鍵是合理分解小船的運(yùn)動(dòng)。屬于基礎(chǔ)題目。
 5.【答案】A 【解析】解：設(shè)屋檐距窗戶上邊緣為H，水滴下落至窗戶上邊緣用時(shí)為t，則：
水滴到窗臺(tái)過(guò)程中： …①
水滴到窗戶頂端過(guò)程中： …②
①②聯(lián)立解得：，故A正確，BCD錯(cuò)誤。
故選：A。
設(shè)屋檐距窗臺(tái)高為H，水滴下落至窗臺(tái)用時(shí)為t，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)位移-時(shí)間公式即可求解。
本題主要考查了自由落體運(yùn)動(dòng)的基本公式的直接應(yīng)用，注意本題可以一題多解。
 6.【答案】B 【解析】解：以物體為研究對(duì)象，根據(jù)作圖法可知，當(dāng)拉力F與細(xì)線垂直時(shí)最小。
根據(jù)平衡條件得F的最小值為：

故選：B。
以物體為研究對(duì)象，采用作圖法分析什么條件下拉力F最?。俑鶕?jù)平衡條件求解F的最小值．
本題是物體平衡中極值問(wèn)題，難點(diǎn)在于分析F取得最小值的條件，采用作圖法，也可以采用函數(shù)法分析確定．
 7.【答案】C 【解析】解：B車(chē)追上A車(chē)時(shí)，兩者處于同一位置，根據(jù)位移關(guān)系可知，

即：
解得；，故C正確，ABD錯(cuò)誤。
故選：C。
B車(chē)追上A車(chē)時(shí)，兩者處于同一位置，根據(jù)位移關(guān)系列式求解。
本題主要考查了追及相遇問(wèn)題，在分析過(guò)程中要注意B車(chē)追上A車(chē)時(shí)，兩者處于同一位置。
 8.【答案】BD 【解析】解：AB、兩球的拋出高度相同，根據(jù)知下落時(shí)間相同，故A錯(cuò)誤，B正確；
CD、兩小球的水平位移分別為OP和OQ，故水平位移之比為1：4；由可知兩小球的初速度之比為1：4，故D正確，C錯(cuò)誤。
故選：BD。
兩小球所在高度相同，故下落時(shí)間相同，由水平位移關(guān)系可求出兩小球的初速度的大小關(guān)系。
解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，對(duì)于平拋運(yùn)動(dòng)要注意用好幾何關(guān)系，并能靈活應(yīng)用各物理量之間的關(guān)系。
 9.【答案】ABD 【解析】解：A、小球在OA段，重力大于彈力，加速度向下，則處于失重狀態(tài)，故A正確；
B、小球在AB段，重力小于彈力，加速度向上，則處于超重狀態(tài)，故B正確；
C、小球由O到A過(guò)程中，彈力小于重力，由可知，隨彈力增加，加速度減小，故C錯(cuò)誤；
D、小球由A到B過(guò)程中，彈力大于重力，由可知隨彈力增加，加速度一直增大，故D正確。
故選：ABD。
分析彈簧的彈力大小的變化，再求得合力的變化，從而明確加速度的變化情況．
本題考查牛頓第二定律的應(yīng)用中加速度的問(wèn)題，此類(lèi)問(wèn)題要注意明確力的變化引起加速度的變化；掌握整個(gè)過(guò)程的運(yùn)動(dòng)情景．
 10.【答案】BC 【解析】解：AB、根據(jù)圖線的斜率表示加速度，由題中圖象知，滑塊脫離彈簧后的加速度大小，
由牛頓第二定律得，摩擦力大小為，所以，代入數(shù)據(jù)得，故A錯(cuò)誤，B正確；
CD、剛釋放時(shí)滑塊的加速度為，
由牛頓第二定律得，代入數(shù)據(jù)解得，故C正確，D錯(cuò)誤。
故選：BC。
根據(jù)速度圖象的物理意義分析運(yùn)動(dòng)情況；從速度時(shí)間圖象得到滑塊脫離彈簧后減速滑行時(shí)的加速度，然后根據(jù)牛頓第二定律列式求解摩擦力大小，從而求出動(dòng)摩擦因數(shù)；從速度時(shí)間圖象得到滑塊剛釋放時(shí)的加速度，然后根據(jù)牛頓第二定律列式求解彈簧的勁度系數(shù)。
本題關(guān)鍵從速度世間圖象得到滑塊剛釋放和脫離彈簧時(shí)的加速度大小，然后根據(jù)牛頓第二定律列式分析求解；對(duì)于圖象問(wèn)題，我們學(xué)會(huì)“五看”，即：看坐標(biāo)、看斜率、看面積、看交點(diǎn)、看截距；了解圖象的物理意義是正確解題的前提。
 11.【答案】 【解析】解：描點(diǎn)作圖。如下圖。

根據(jù)圖象，該直線為過(guò)原點(diǎn)的一條傾斜直線，即彈力與伸長(zhǎng)量成正比，
圖象的斜率表示彈簧的勁度系數(shù)，。
故答案為：如圖

以縱軸表示彈簧的彈力，橫軸表示彈簧的伸長(zhǎng)量，描點(diǎn)作圖。讓盡量多的點(diǎn)落在直線上或分居直線兩側(cè)。
圖象的斜率表示彈簧的勁度系數(shù)。
解決本題的關(guān)鍵掌握彈力與彈簧伸長(zhǎng)關(guān)系的實(shí)驗(yàn)步驟，會(huì)描點(diǎn)作圖，掌握作圖的方法。會(huì)從圖象中分析數(shù)據(jù)。
 12.【答案】不需要  沒(méi)有平衡摩擦力，圖線不過(guò)原點(diǎn) 【解析】解：由圖甲所示實(shí)驗(yàn)裝置可知，小車(chē)所受拉力可以由彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出，實(shí)驗(yàn)中鉤碼的質(zhì)量不需要遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量。
交流電頻率為50Hz，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)時(shí)間間隔
由圖乙所示紙帶可知，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔
由逐差公式可知，小車(chē)的加速度大小
由圖甲所示可知，由于沒(méi)有平衡摩擦力，小車(chē)所受合力為拉力與摩擦力的合力，
設(shè)小車(chē)受到的摩擦力大小為f，根據(jù)圖甲所示由牛頓第二定律得：
整理得：，質(zhì)量m一定，則圖象一次函數(shù)圖象，圖象不過(guò)原點(diǎn)，故B正確。
故答案為：不需要；；；沒(méi)有平衡摩擦力，圖線不過(guò)原點(diǎn)。
根據(jù)圖示實(shí)驗(yàn)裝置結(jié)合實(shí)驗(yàn)原理分析答題。
應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論求出小車(chē)的加速度。
根據(jù)圖示實(shí)驗(yàn)裝置應(yīng)用牛頓第二定律求出圖象的函數(shù)表達(dá)式，然后分析答題。
理解實(shí)驗(yàn)原理、掌握基礎(chǔ)知識(shí)是解題的前提與關(guān)鍵，理解題意應(yīng)用牛頓第二定律即可解題。
 13.【答案】解：水平時(shí)，以結(jié)點(diǎn)O為研究對(duì)象，分析受力情況，作出力圖如圖：

CO繩對(duì)O點(diǎn)的拉力大小等于重力mg，即
由平衡條件得知：
解得：；
保持OA繩的方向不變，繩OB與OA垂直時(shí)，有：
  
  
解得：；
綜合可得：：：3。
答：與之比為4：3。 【解析】由題系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，以結(jié)點(diǎn)O為研究對(duì)象，分析受力情況，作出力圖，由平衡條件求出AO繩和OB繩的拉力；保持OA繩的方向不變，繩OB與OA垂直時(shí)，再運(yùn)用同樣的思路求解。
本題懸繩固定的物體平衡問(wèn)題，往往以結(jié)點(diǎn)為研究對(duì)象，正確分析受力，作出力圖，即可由平衡條件求解。
 14.【答案】解：以汽車(chē)初速度方向?yàn)檎较颍?/span>
，由于剎車(chē)過(guò)程所受阻力不變，因此汽車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，末速度為0，
根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可得：
解得：
根據(jù)加速度定義式可得加速度大小為：；
根據(jù)牛頓第二定律可得阻力大?。?/span>；
小朋友全部通過(guò)時(shí)間：
等待時(shí)間：；
，
根據(jù)速度-位移關(guān)系：，
解得：。
答：開(kāi)始剎車(chē)到汽車(chē)停止所用的時(shí)間為5s，所受阻力的大小為；
汽車(chē)在斑馬線前等待小朋友全部通過(guò)所需的時(shí)間為23s；
汽車(chē)到斑馬線時(shí)的速度為。 【解析】剎車(chē)過(guò)程為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，因此可由初末速度求出平均速度，再利用平均速度求剎車(chē)時(shí)間，進(jìn)而求加速度；
對(duì)情境進(jìn)行分析可知，小朋友全部通過(guò)馬路時(shí)間為汽車(chē)剎車(chē)時(shí)間與司機(jī)等待時(shí)間之和，因此求出小朋友全部通過(guò)馬路時(shí)間結(jié)合第一問(wèn)所求剎車(chē)時(shí)間即可知道等待時(shí)間；
題干給出初速度，利用第一問(wèn)所求加速度，運(yùn)用速度-位移公式即可求解；
對(duì)于牛頓第二定律的綜合應(yīng)用問(wèn)題，關(guān)鍵是弄清楚物體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程和受力情況，利用牛頓第二定律或運(yùn)動(dòng)學(xué)的計(jì)算公式求解加速度，再根據(jù)題目要求進(jìn)行解答；知道加速度是聯(lián)系力和運(yùn)動(dòng)的橋梁。
 15.【答案】解：由圖乙可知，物塊的初速度，物塊的速度減速到與皮帶的速度相等時(shí)，加速度發(fā)生變化，所以皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的速度，
在到時(shí)間內(nèi)，物塊加速度大小為
方向沿斜面向下；
物塊受到重力、支持力和沿斜面向下的摩擦力，沿斜面方向由牛頓第二定律：
，
解得：；
在后，物塊減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為，物塊受到重力、支持力和沿斜面向上的摩擦力，
由牛頓第二定律可得：，
解得：
物塊從開(kāi)始，經(jīng)過(guò)時(shí)間速度減為零，則
物塊從開(kāi)始沿皮帶向上運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的這一過(guò)程所經(jīng)歷的時(shí)間：

從到，物塊位移為
此過(guò)程中相對(duì)于傳送帶通過(guò)的距離為：
從到，物塊減速到零的位移
此過(guò)程中相對(duì)于傳送帶通過(guò)的距離為：
物塊向上運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的過(guò)程中相對(duì)傳送帶的路程：。
答：物塊與皮帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為；
物塊從開(kāi)始沿皮帶向上運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的這一過(guò)程所經(jīng)歷的時(shí)間為；
物塊向上運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的過(guò)程中相對(duì)傳送帶的路程為。 【解析】由圖乙可知，分析物體的運(yùn)動(dòng)情況和傳送帶的速度大小，根據(jù)圖象求解內(nèi)的加速度大小，再根據(jù)牛頓第二定律求解動(dòng)摩擦因數(shù)；
在后，由牛頓第二定律求解物塊減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小，再求出經(jīng)過(guò)速度減為零的時(shí)間，由此得到總時(shí)間；
根據(jù)位移-時(shí)間關(guān)系求解兩種情況下相對(duì)于傳送帶通過(guò)的距離，由此得到物塊向上運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的過(guò)程中相對(duì)傳送帶的路程。
本題以物塊在傳送帶上的勻變速直線運(yùn)動(dòng)為背景知識(shí)，考查摩擦力、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律、受力分析、牛頓第二定律的應(yīng)用等知識(shí)。通過(guò)速度相等臨界點(diǎn)的分析、圖象分析以及受力情況變化分析，考查學(xué)生的理解、推理分析和應(yīng)用數(shù)學(xué)知識(shí)解決問(wèn)題的能力。
 

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