2021-2022學(xué)年遼寧省實(shí)驗(yàn)中學(xué)、東北育才學(xué)校、鞍山一中、大連八中、大連二十四中高一（上）期末物理試卷     下列對(duì)于運(yùn)動(dòng)學(xué)的一些基本概念的理解說(shuō)法正確的是(    )A. 速度大小不變，則加速度一定為0
B. 位移大小一般比路程小，但當(dāng)物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移大小等于路程
C. 物體在10s時(shí)指的是物體在10s初時(shí)，指的是時(shí)刻
D. 研究“和諧號(hào)”動(dòng)車從大連開往沈陽(yáng)所用時(shí)間時(shí)可以將動(dòng)車看做質(zhì)點(diǎn)    用手表估測(cè)火車的加速度，他先觀測(cè)3分鐘，發(fā)現(xiàn)火車前進(jìn)了540m；隔3分鐘后又觀測(cè)1分鐘，發(fā)現(xiàn)火車前進(jìn)了360m，若火車在這7分鐘內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則這列火車加速度大小為(    )A.  B.  C.  D.     甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)出發(fā)沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的位移-時(shí)間圖象如圖所示，則(    )A. 前3s內(nèi)甲、乙的運(yùn)動(dòng)方向始終相同 B. 3s末甲剛好追上乙
C. 前3s內(nèi)甲、乙的平均速度相等 D. 前3s內(nèi)甲、乙兩物體的最大距離為1m    如圖所示，長(zhǎng)為的圓筒AB懸掛于天花板上，在AB的正下方有直徑小于圓筒內(nèi)徑的小鋼球C，C距圓筒下端B的距離某時(shí)刻燒斷懸掛AB的懸繩，同時(shí)將小鋼球C以的初速度豎直上拋?？諝庾枇Σ挥?jì)，取，則(    )A. 在任意相等時(shí)間內(nèi)，圓筒AB的速度變化量比小鋼球C的速度變化量大
B. 小鋼球C不能穿越圓筒AB
C. 小鋼球C從圓筒AB中穿過(guò)的時(shí)間為
D. 小鋼球C從圓筒AB中穿過(guò)時(shí)正處于下降過(guò)程
     如圖所示，用輕質(zhì)細(xì)繩拴住同種材料制成的A、B兩物體，它們一起沿斜面向下做勻速運(yùn)動(dòng)。關(guān)于A、B的受力情況，以下說(shuō)法正確的是(    )
 A. A受三個(gè)力作用，B受四個(gè)力作用 B. A受四個(gè)力作用，B受三個(gè)力作用
C. A、B都受三個(gè)力作用 D. A、B都受四個(gè)力作用    如圖所示，在建筑工地，民工兄弟用兩手對(duì)稱水平使力將兩長(zhǎng)方體水泥制品夾緊并以加速度a豎直向上勻加速搬起，其中A的質(zhì)量為m，B的質(zhì)量為3m，水平作用力為F，A、B之間的動(dòng)摩操因數(shù)為，在此過(guò)程中，A、B間的摩擦力為(    )A.  B.  C.  D.     如圖所示，中間有孔的物塊A套在光滑的豎直桿上，通過(guò)滑輪用不可伸長(zhǎng)的輕繩將物體拉著勻速向上運(yùn)動(dòng)，則關(guān)于拉力F及拉力作用點(diǎn)的移動(dòng)速度v的下列說(shuō)法正確的是(    )
 A. F不變，v不變 B. F增大，v減小 C. F增大，v增大 D. F增大，v不變    在一光滑水平面內(nèi)建立平面直角坐標(biāo)系，一物體從時(shí)刻起，由坐標(biāo)原點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)，其沿x軸和y軸方向運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象如圖甲、乙所示，下列說(shuō)法中正確的是(    )
 A. 前2s內(nèi)物體沿x軸做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
B. 后2s內(nèi)物體繼續(xù)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，但加速度沿y軸方向
C. 4s末物體的速度為
D. 4s末物體坐標(biāo)為    如圖所示，兩物塊A、B套在水平粗糙的CD桿上，并用不可伸長(zhǎng)的輕繩連接，整個(gè)裝置能繞過(guò)CD中點(diǎn)的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，已知兩物塊質(zhì)量相等，桿CD對(duì)物塊A、B的最大靜摩擦力大小相等，開始時(shí)繩子處于自然長(zhǎng)度繩子恰好伸直但無(wú)彈力，物塊B到軸的距離為物塊A到軸距離的兩倍，現(xiàn)讓該裝置從靜止開始轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)速逐漸慢慢增大，在從繩子處于自然長(zhǎng)度到兩物塊A、B即將滑動(dòng)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是(    )A. A受到的靜摩擦力一直增大 B. B受到的靜摩擦力先增大后保持不變
C. A受到的靜摩擦力先增大后減小再增大 D. B受到的合外力先增大后保持不變如圖所示，質(zhì)量為M的斜劈形物體放在水平地面上，質(zhì)量為m的粗糙物塊以某一初速度沿斜劈的粗糙面向上滑，至速度為零后又加速返回，而物體M始終保持靜止，則在物塊m上、下滑動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中(    )A. 地面對(duì)物體M的摩擦力方向不變
B. 地面對(duì)物體M的摩擦力大小不變
C. 地面對(duì)物體M的支持力總小于
D. 物塊上滑時(shí)物體M對(duì)地面的壓力小于物塊下滑時(shí)物體M對(duì)地面的壓力用如下的器材和方法可以驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”，在圓形桌子透明桌面上平鋪一張白紙，在桌子邊緣安裝三個(gè)光滑的滑輪，其中，滑輪固定在桌子邊，滑輪、可沿桌邊移動(dòng)。第一次實(shí)驗(yàn)中，步驟如下：
A.在三根輕繩下掛上一定數(shù)量的鉤碼，并使結(jié)點(diǎn)O靜止；
B.在白紙上描下O點(diǎn)的位置和三根繩子的方向，以O點(diǎn)為起點(diǎn)，作出三拉力的圖示；
C.以繞過(guò)、繩的兩個(gè)力為鄰邊作平行四邊形，作出O點(diǎn)為起點(diǎn)的平行四邊形的對(duì)角線，量出對(duì)角線的長(zhǎng)度；
D.檢驗(yàn)對(duì)角線的長(zhǎng)度和繞過(guò)繩拉力的圖示的長(zhǎng)度是否一樣，方向是否在一條直線上。
這次實(shí)驗(yàn)中，若一根繩掛的質(zhì)量為m，另一根繩掛的質(zhì)量為2m，則第三根繩掛的質(zhì)量一定大于______且小于______。
第二次實(shí)驗(yàn)時(shí)，改變滑輪、的位置和相應(yīng)繩上鉤碼的數(shù)量，使結(jié)點(diǎn)平衡，繩的結(jié)點(diǎn)______填“必須”或“不必”與第一次實(shí)驗(yàn)中白紙上描下的O點(diǎn)重合。實(shí)驗(yàn)中，若桌面不水平______填“會(huì)”或“不會(huì)”影響實(shí)驗(yàn)的結(jié)論。“探究加速度與力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，實(shí)驗(yàn)中通過(guò)傳感器將繩中拉力大小的信息以無(wú)線方式傳輸給數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶求出小車運(yùn)動(dòng)的加速度。

下列實(shí)驗(yàn)要求中正確的是______；
A.細(xì)線不需要與木板平行
B.可以不平衡摩擦力
C.砝碼和托盤總質(zhì)量不需要遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
D.需要測(cè)量砝碼和托盤的總質(zhì)量
實(shí)驗(yàn)中得到一條打點(diǎn)的紙帶如圖乙所示，取A到G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T，測(cè)得AD間距離為、AG間距離為，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下D點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為______，小車加速度大小為______；
實(shí)驗(yàn)中保持小車質(zhì)量不變，改變砝碼的質(zhì)量，測(cè)出繩中拉力大小F與相應(yīng)的加速度大小a，作岀圖象，則圖丙的圖象中正確的是______。如圖所示，半徑為R的圓輪在豎直面內(nèi)繞過(guò)O點(diǎn)垂直于圓輪的軸逆時(shí)針?lè)较騽蛩俎D(zhuǎn)動(dòng)，輪上a、b兩點(diǎn)與O的連線相互垂直，a、b兩點(diǎn)均粘有一個(gè)小物體，當(dāng)a點(diǎn)轉(zhuǎn)至最低位置時(shí)，a、b兩點(diǎn)處的小物體同時(shí)脫落，經(jīng)過(guò)相同時(shí)間落到水平地面上，圓輪最低點(diǎn)距地面高度為R。求：
圓輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度大??；
點(diǎn)脫落的小物體落至地面的過(guò)程中的位移大小。甲、乙兩汽車沿同一平直公路同向勻速行駛，甲車在前，乙車在后，它們行駛的速度均為遇到情況后，甲車緊急剎車，乙車司機(jī)看到甲車剎車后也采取緊急剎車．已知甲車緊急剎車時(shí)加速度，乙車緊急剎車時(shí)加速度，乙車司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間是即乙車司機(jī)看到甲車剎車后才開始剎車
甲車緊急剎車后，經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間甲、乙兩車的速度相等？
為保證兩車緊急剎車過(guò)程不相碰，甲、乙兩車行駛過(guò)程至少應(yīng)保持多大距離？某工廠用傾角為的傳送帶把貨物由低處運(yùn)送到高處，已知傳送帶總長(zhǎng)為，正常運(yùn)轉(zhuǎn)的速度為一次工人剛把的貨物放到傳送帶上的A處時(shí)停電了，為了不影響工作的進(jìn)度，工人拿來(lái)一塊帶有掛鉤的木板，把貨物放到木板上，通過(guò)定滑輪用繩子把木板拉上去．貨物與木板及木板與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為物塊與木板均可看做質(zhì)點(diǎn)，，，
為了把貨物拉上去又不使貨物相對(duì)木板滑動(dòng)，求工人所用拉力的最大值；
若工人用的恒定拉力把貨物拉到處時(shí)來(lái)電了，工人隨即撤去拉力，求此時(shí)貨物與木板的速度大??；
來(lái)電后，還需要多長(zhǎng)時(shí)間貨物能到達(dá)B處？不計(jì)傳送帶的加速時(shí)間

答案和解析 1.【答案】D 【解析】解：A、物體速度大小不變，加速度不一定為0，如勻速圓周運(yùn)動(dòng)，速度大小不變，但是速度方向時(shí)刻變化，所以加速度不為零，故A錯(cuò)誤；
B、位移大小一般比路程小，但當(dāng)物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移大小等于路程，故B錯(cuò)誤；
C、物體在10s時(shí)指的是物體在第10s末，指的是時(shí)刻，故C錯(cuò)誤；
D、研究“和諧號(hào)”動(dòng)車從大連開往沈陽(yáng)所用時(shí)間時(shí)，動(dòng)車的形狀和大小對(duì)所研究問(wèn)題的影響忽略不計(jì)，可以將動(dòng)車看做質(zhì)點(diǎn)，故D正確。
故選：D。
物體速度大小不變，加速度不一定為0；物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移大小等于路程；根據(jù)時(shí)刻和時(shí)間間隔的區(qū)別判斷；根據(jù)看作質(zhì)點(diǎn)的條件判斷。
本題考查了加速度、位移和路程、時(shí)刻與時(shí)間間隔、質(zhì)點(diǎn)等運(yùn)動(dòng)學(xué)的一些基本概念的理解，要求學(xué)生對(duì)這部分知識(shí)要深刻理解，并強(qiáng)化記憶。
 2.【答案】B 【解析】解：第一個(gè)3分鐘內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，
1分鐘內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，
兩個(gè)時(shí)刻之間的時(shí)間間隔為300s，所以，
故B正確，ACD錯(cuò)誤。
故選：B。
某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，可以求出第一個(gè)3分鐘內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，再求出1分鐘內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，根據(jù)，求出加速度．
解決本題的關(guān)鍵掌握掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論：某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度．
 3.【答案】C 【解析】解：A、根據(jù)圖象的斜率表示速度，斜率正負(fù)表示速度方向，知前3s內(nèi)甲、乙的運(yùn)動(dòng)方向先相同后相反，故A錯(cuò)誤；
B、3s前，甲在乙的前方，3s末時(shí)甲、乙兩物體相遇，說(shuō)明3s末乙剛好追上甲，故B錯(cuò)誤；
C、根據(jù)位移等于縱坐標(biāo)的變化量，可知前3s內(nèi)甲、乙的位移相等，所用時(shí)間相等，則甲、乙的平均速度相等，故C正確；
D、甲、乙兩物體的距離等于兩者縱坐標(biāo)之差，由圖知，前3s內(nèi)甲、乙兩物體的最大距離大于1m，故D錯(cuò)誤。
故選：C。
在位移時(shí)間圖象中，圖線斜率大小等于物體的速度，位移等于縱坐標(biāo)的變化量。兩圖線相交，表示物體處于同一位置，再結(jié)合平均速度的定義分析。
本題的關(guān)鍵要知道位移-時(shí)間圖象的斜率等于速度，縱坐標(biāo)的變化量表示位移，兩圖象相交表示相遇。
 4.【答案】C 【解析】解：A、根據(jù)速度-時(shí)間關(guān)系可得：，所以在任意相等時(shí)間內(nèi)，圓筒AB的速度變化量等于鋼球C的速度變化量，故A錯(cuò)誤；
BC、以圓筒AB為參考系，小鋼球C相對(duì)于圓筒做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以小鋼球C一定能穿越圓筒AB；
小鋼球C從圓筒AB中穿過(guò)的時(shí)間為，故B錯(cuò)誤、C正確；
D、小鋼球的速度變?yōu)榱愕臅r(shí)間為：，
從開始到小鋼球穿過(guò)圓筒的總時(shí)間為：
所以小鋼球C從圓筒AB中穿過(guò)時(shí)正處于上升過(guò)程，故D錯(cuò)誤。
故選：C。
根據(jù)速度-時(shí)間關(guān)系分析速度的變化量；以圓筒AB為參考系，小鋼球C相對(duì)于圓筒做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)位移-時(shí)間關(guān)系求解小鋼球C從圓筒AB中穿過(guò)的時(shí)間；求出小鋼球的速度變?yōu)榱愕臅r(shí)間和從開始到小鋼球穿過(guò)圓筒的總時(shí)間，由此分析小鋼球C從圓筒AB中穿過(guò)時(shí)所處的狀態(tài)。
本題主要是考查豎直上拋運(yùn)動(dòng)和自由落體運(yùn)動(dòng)，關(guān)鍵是能夠巧妙的選取參考系，這樣可以簡(jiǎn)化解題過(guò)程。
 5.【答案】C 【解析】解：對(duì)整體分析，根據(jù)平衡有：，解得：。
再隔離對(duì)A分析，假設(shè)受到拉力，有：，解得：所以繩子無(wú)拉力，A、B均受三個(gè)力，重力、支持力和摩擦力。故C正確，A、B、D錯(cuò)誤。
故選：C。
先對(duì)整體分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡求出動(dòng)摩擦因數(shù)，再隔離對(duì)A或B分析，判斷是否存在拉力作用，從而確定AB的受力個(gè)數(shù)。
解決本題的關(guān)鍵需通過(guò)共點(diǎn)力平衡判斷出繩子是否有拉力，從而確定物體受力的個(gè)數(shù)。
 6.【答案】D 【解析】解：對(duì)兩個(gè)物體整體，根據(jù)牛頓第二定律，有：
再隔離物體A，根據(jù)牛頓第二定律，有：

故D正確，ABC錯(cuò)誤。
故選：D。
先對(duì)兩個(gè)物體整體根據(jù)牛頓第二定律列式；再隔離物體A，根據(jù)牛頓第二定律列式；最后聯(lián)立求解。
本題關(guān)鍵是采用整體法和隔離法，受力分析后根據(jù)牛頓第二定律列式求解，不難．
 7.【答案】B 【解析】解：設(shè)繩子與豎直方向上的夾角為，因?yàn)?/span>A做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上合力為零，有：，因?yàn)?/span>增大，則F增大。
物體A沿繩子方向上的分速度，因?yàn)?/span>增大，則v減小。故B正確，ACD錯(cuò)誤。
故選：B。
對(duì)A分析，因?yàn)?/span>A做勻速直線運(yùn)動(dòng)，抓住A豎直方向上合力為零判斷拉力F的變化．將A的速度分解為沿繩子方向和垂直于繩子方向，沿繩子方向的速度等于F的速度，從而求出其變化．
解決本題的關(guān)鍵抓住A在豎直方向上平衡判斷出拉力的變化，繩子末端速度大小與A上升的速度大小不等，A速度沿繩子方向上的分速度等于繩子末端速度的大?。?/span>
 8.【答案】AD 【解析】解：AB、內(nèi)，物體沿x軸方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；在內(nèi)，物體在x軸方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，y軸方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)的合成得知，物體做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，加速度沿y軸方向，故A正確，B錯(cuò)誤；
C、4 s末，在x方向上物體的速度為，在y方向上速度為，那么其的速度為，故C錯(cuò)誤；
D、在前2s內(nèi)，物體在x軸方向根據(jù)平均速度公式可以得到位移為：；
在后2s內(nèi)，x軸方向的位移為，y軸方向根據(jù)平均速度公式可以得到位移為：，則4s末物體的坐標(biāo)為，即為，故D正確；
故選：AD。
前2s內(nèi)物體在y軸方向沒有速度，只有x軸方向有速度，由圖看出，物體在x軸方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后2s內(nèi)物體在x和y兩個(gè)方向都有速度，x方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，y方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)的合成分析物體的運(yùn)動(dòng)情況，然后再根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式分別求出4s內(nèi)物體兩個(gè)方向的坐標(biāo)即可。
本題首先采用分解法來(lái)分析物體的運(yùn)動(dòng)情況，然后根據(jù)運(yùn)動(dòng)的合成法求解物體的速度和位移。
 9.【答案】BC 【解析】解：開始角速度較小時(shí)，兩物體均靠靜摩擦力提供向心力，角速度增大，靜摩擦力增大，根據(jù)，隨著角速度的增大，B先達(dá)到最大靜摩擦力，B先使繩子產(chǎn)生拉力的，所以當(dāng)繩子剛好產(chǎn)生拉力時(shí)，A受靜摩擦力作用且未到最大靜摩擦力，隨著角速度的增大，對(duì)A，拉力和靜摩擦力的合力提供向心力，角速度增大，則A的靜摩擦力會(huì)減小，然后反向增大。對(duì)B，拉力和最大靜摩擦共同提供向心力，角速度增大，靜摩擦力不變。
可知B的靜摩擦力先增大達(dá)到最大靜摩擦力后不變，A的靜摩擦力先增大后減小，再反向增大。故AD錯(cuò)誤，BC正確。
故選：BC。
在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，兩物體都需要向心力來(lái)維持，一開始是靜摩擦力作為向心力，當(dāng)摩擦力不足以做向心力時(shí)，繩子的拉力就會(huì)來(lái)做補(bǔ)充，速度再快，當(dāng)這2個(gè)力的合力都不足以做向心力時(shí)，物體將會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，根據(jù)向心力公式進(jìn)行討論即可求解。
本題主要考查了向心力的來(lái)源以及向心力公式的直接應(yīng)用，難度適中，注意確定向心力的來(lái)源是解題的關(guān)鍵。
 10.【答案】ACD 【解析】解：物體減速上滑時(shí)，物塊的加速度沿斜面向下，大小為

以整體為研究對(duì)象，把 m的加速度在水平方向和豎直方向進(jìn)行分解，
水平方向的加速度由水平方向的摩擦力提供，則，摩擦力方向水平向左；
豎直方向的加速度由豎直方向的合力提供，則有

所以
上滑過(guò)程中斜面體所受支持力小于；
在下滑過(guò)程中，m的加速度向下，大小為

同理把加速度分解后判斷摩擦力水平向左；
豎直方向的加速度由豎直方向的合力提供，則有
 
所以
支持力小，
因，則，故ACD正確，B錯(cuò)誤；
故選：ACD。
對(duì)物體m受力分析，根據(jù)牛頓第二定律判斷加速度變化情況；對(duì)M與m整體受力分析，根據(jù)牛頓第二定律列式分析地面支持力和摩擦力變化情況。
本題關(guān)鍵是對(duì)整體受力分析后根據(jù)牛頓第二定律列式求解出支持力和靜摩擦力的表達(dá)式后進(jìn)行分析討論；整體法不僅適用與相對(duì)靜止的物體系統(tǒng)，同樣也適用于有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體之間。
 11.【答案】，3m；不必；不會(huì)。 【解析】解：第一次實(shí)驗(yàn)中，若一根繩掛的質(zhì)量為m，另一根繩掛的質(zhì)量為2m，則第三根繩掛的質(zhì)量范圍在之間，即使用第三根繩掛的質(zhì)量一定大于m，小于3m；
本實(shí)驗(yàn)不是先用一根繩拉，然后用兩根繩去拉，使一根繩拉的作用效果與兩根繩拉的作用效果相同，而是三根繩都直接拉O點(diǎn)，所以O點(diǎn)的位置可以改變，若桌面不水平，也不會(huì)影響實(shí)驗(yàn)結(jié)論。
故答案為：，3m；不必；不會(huì)。
根據(jù)力的合成原則，求出兩個(gè)力合成的范圍即可；
本實(shí)驗(yàn)不是采用等效替代法做實(shí)驗(yàn)，所以繩的結(jié)點(diǎn)不必保持不變。
本題解題時(shí)要注意與我們書本上驗(yàn)證力的平行四邊形實(shí)驗(yàn)的區(qū)別，知道本實(shí)驗(yàn)不是采用等效替代法做實(shí)驗(yàn)，所以繩的結(jié)點(diǎn)不必保持不變。
 12.【答案】；，；。 【解析】解：安裝實(shí)驗(yàn)器材時(shí)，細(xì)線必須要與木板平行，這樣合力方向才沿著小車運(yùn)動(dòng)的方向，故A錯(cuò)誤；
B.實(shí)驗(yàn)中必須平衡摩擦力，重力的分力與摩擦力相互抵消，繩子對(duì)小車的拉力就是小車受到的合力，故B錯(cuò)誤；
 由于有力傳感器，可直接測(cè)得拉力的大小，就不需要滿足砝碼和托盤總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故C正確；
D.由于有力傳感器，可直接測(cè)得拉力的大小，所以也不需要測(cè)量砝碼和托盤的總質(zhì)量，故D錯(cuò)誤。
故選：C。
根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論，中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，可得

根據(jù)推論，則小車加速度大小為

保持小車質(zhì)量不變，改變砝碼的質(zhì)量，則最終小車的加速度與合力成正比例關(guān)系，故C正確，ABD錯(cuò)誤。
故選：C。
故答案為：；，；。
為了保證細(xì)繩的拉力和運(yùn)動(dòng)方向相同，需要細(xì)線必須要與木板平行；本實(shí)驗(yàn)需要平衡摩擦力；由于有力傳感器，可直接測(cè)得拉力的大小，不需要滿足，也不需要測(cè)量砝碼和托盤的總質(zhì)量。
根據(jù)平均速度等于其中間時(shí)刻速度求D點(diǎn)的速度；根據(jù)公式及逐差法計(jì)算加速度。
保持小車質(zhì)量不變，改變砝碼的質(zhì)量，則最終小車的加速度與合力成正比例關(guān)系，由于小車的合力F由傳感器直接讀出，所以不存在當(dāng)托盤和砝碼質(zhì)量接近小車質(zhì)量時(shí)，圖像會(huì)彎曲的情況，綜上所述圖象應(yīng)該為經(jīng)過(guò)原點(diǎn)的一條直線。
本題考查了探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)。本題實(shí)驗(yàn)源于課本實(shí)驗(yàn)，但是又不同于課本實(shí)驗(yàn)，關(guān)鍵要理解實(shí)驗(yàn)的原理，注意該實(shí)驗(yàn)不需要測(cè)量砝碼和托盤的總質(zhì)量，也不需要保證砝碼和托盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。
 13.【答案】解：、b兩點(diǎn)處的物體脫落前分別隨圓盤做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則：
脫落后a點(diǎn)處物體做平拋運(yùn)動(dòng)：
b點(diǎn)處物體做豎直下拋運(yùn)動(dòng)：
聯(lián)立解得：
小物體從a點(diǎn)脫落后做平拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得：
，
脫落到落地的位移為：
聯(lián)立解得：
答：圓輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度大小為；
點(diǎn)脫落的小物體落至地面的過(guò)程中的位移大小為。 【解析】根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求解b的初速度，根據(jù)求解角速度．
小物體從a點(diǎn)脫落后做平拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律解題即可。
本題關(guān)鍵是明確兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)，然后根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式列式求解，注意等時(shí)性．
 14.【答案】解：設(shè)甲剎車經(jīng)時(shí)間
甲車速度為
乙車速度為
有
聯(lián)立以上各式可得 
甲、乙兩車的運(yùn)動(dòng)情景如圖所示．

二車不相碰的臨界條件是速度相等且位置相同
因此有

甲車位移為
乙車位移為
其中，就是它們不相碰應(yīng)該保持的最小距離．
聯(lián)立可得
答：甲車緊急剎車后，經(jīng)過(guò)2s甲、乙兩車的速度相等；
為保證兩車緊急剎車過(guò)程不相碰，甲、乙兩車行駛過(guò)程至少應(yīng)保持多 【解析】由題意知：若兩車剎車到速度相等時(shí)還不相撞，就能保證在緊急剎車中兩車不相撞．可先由速度相等求出甲乙剎車后到速度相等時(shí)各自用的時(shí)間，注意甲剎車后乙才開始剎車，然后根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式分別求出從剎車到速度相等過(guò)程兩車位移，位移之差為甲、乙兩車行駛過(guò)程中至少應(yīng)保持多大距離．
追及問(wèn)題較難理解，追及問(wèn)題中，速度相等是臨界條件．加速追勻速，速度相等時(shí)距離最大；勻速追加速，速度相等時(shí)距離最?。?/span>
 15.【答案】解：設(shè)最大拉力為，貨物與木板之間的靜摩擦力達(dá)到最大值，設(shè)此時(shí)的加速度為，對(duì)貨物分析根據(jù)牛頓第二定律得：
   
代入數(shù)據(jù)得：
對(duì)貨物與木板整體分析根據(jù)牛頓第二定律得：

代入數(shù)據(jù)得：
設(shè)工人拉木板的加速度為，根據(jù)牛頓第二定律得：

代入數(shù)據(jù)解得：
設(shè)來(lái)電時(shí)木板的速度為，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得：
代入數(shù)據(jù)得：
由于，所以來(lái)電后木板繼續(xù)加速，加速度為
 
代入數(shù)據(jù)得：
設(shè)經(jīng)過(guò)木板速度與傳送帶速度相同，  
得：
設(shè)內(nèi)木板加速的位移為，
得：
共速后，木板與傳送帶相對(duì)靜止一起勻速運(yùn)動(dòng)，設(shè)勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為，勻速運(yùn)動(dòng)的位移為， 
得：
又：
得：
所以來(lái)電后木板再需要運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：
答：為了把貨物拉上去又不使貨物相對(duì)木板滑動(dòng)，工人所用拉力的最大值是192N；
若工人用的恒定拉力把貨物拉到處時(shí)來(lái)電了，工人隨即撤去拉力，此時(shí)貨物與木板的速度大小是；
來(lái)電后，還需要貨物能到達(dá)B處． 【解析】當(dāng)拉力達(dá)到最大拉力為，貨物與木板之間的靜摩擦力達(dá)到最大值，分別對(duì)貨物與整體為研究對(duì)象，結(jié)合牛頓第二定律即可求出；
由牛頓第二定律求出加速度，然后由運(yùn)動(dòng)學(xué)的公式即可求出木板的速度；
由牛頓第二定律求出來(lái)電后的加速度，然后由運(yùn)動(dòng)學(xué)的公式即可求出．
本題是一道力學(xué)綜合題，難度較大，分析清楚物體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程是正確解題的關(guān)鍵，對(duì)貨箱正確受力分析、應(yīng)用牛頓第二定律、運(yùn)動(dòng)學(xué)公式即可正確解題．
 

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