2022~2023學(xué)年新鄉(xiāng)市高一“選科調(diào)研”第一次測試物理考生注意：1.本試卷分選擇題和非選擇題兩部分，共100分?？荚嚂r(shí)間75分鐘。2.請將各題答案填寫在答題卡上。3.本試卷主要考試內(nèi)容：人教版必修第一冊第一章至第二章第3節(jié)。一、選擇題：本題共10小題，共46分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~7題只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分；第8～10題有多項(xiàng)符合題目要求，每小題6分，全部選對的得6分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1. 下列各組物理量中，全部為矢量的是（　?。?/span>A. 位移、速度、加速度 B. 位移、時(shí)間、速度C. 速度、速度變化量、速率 D. 加速度、電流、力【答案】A【解析】【詳解】A．位移、速度、加速度都是矢量，A正確；B．時(shí)間是標(biāo)量，B錯(cuò)誤；C．速率是標(biāo)量，C錯(cuò)誤；D．電流是標(biāo)量，D錯(cuò)誤；故選A。2. 2022年6月5日17時(shí)42分，“神舟十四號”載人飛船與“天和”核心艙成功對接，如圖所示，航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲隨后從“神舟十四號”載人飛船進(jìn)入“天和”核心艙。對接成功后，“神舟十四號”飛船和“天和”核心艙連接體繞地球運(yùn)動(dòng)的軌跡近似為圓。下列說法正確的是（　?。?/span>A. “2022年6月5日17時(shí)42分”指的是時(shí)間B. 研究“神舟十四號”飛船在與“天和”核心艙對接的過程，可將它們視為質(zhì)點(diǎn)C. 對接成功后，以“神舟十四號”飛船為參考系，“天和”核心艙是靜止的D. “神舟十四號”飛船和“天和”核心艙連接體繞地球運(yùn)動(dòng)一周，其位移大于地球的直徑【答案】C【解析】【詳解】A．“2022年6月5日17時(shí)42分”指的是時(shí)刻，A錯(cuò)誤；B．研究“神舟十四號”飛船在與“天和”核心艙對接的過程，需要考慮它們的形狀大小，不可以將它們視為質(zhì)點(diǎn)，B錯(cuò)誤；C．對接成功后，以“神舟十四號”飛船為參考系，“天和”核心艙是靜止的，C正確；D．“神舟十四號”飛船和“天和”核心艙連接體繞地球運(yùn)動(dòng)一周，其位移為零，小于地球的直徑，D錯(cuò)誤。故選C。3. 關(guān)于加速度的定義式，下列說法正確的是（　?。?/span>A. a與成正比，與成反比B. a的方向與的方向一定相同C. a的方向與初速度的方向一定相同D. a很小的情況下，速度變化率卻可能很大【答案】B【解析】【詳解】A．加速度由力和質(zhì)量決定，與和均無關(guān)，A錯(cuò)誤；BC．a的方向與的方向一定相同，但a的方向與初速度的方向不一定相同，B正確，C錯(cuò)誤；D．根據(jù)，可知a很小的情況下，速度變化率肯定也很小，D錯(cuò)誤。故選B。4. 黑頸鶴是國家一級保護(hù)野生動(dòng)物，現(xiàn)有一只黑頸鶴在某段時(shí)間內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為。從某時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，黑頸鶴勻加速飛行了時(shí)間后速度為，則黑頸鶴在時(shí)刻的速度表達(dá)式一定正確的是（　　）A.  B.  C.  D. 【答案】C【解析】【詳解】從某時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，設(shè)該時(shí)刻的速度為，黑頸鶴勻加速飛行了時(shí)間后速度為，則有黑頸鶴在時(shí)刻的速度為聯(lián)立可得故選C。5. 2022年8月20日，我國“長征二號”丁運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射“遙感三十五號”04組衛(wèi)星A星、B星、C星。在衛(wèi)星從靜止開始發(fā)射的一段時(shí)間內(nèi)，可認(rèn)為火箭做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為，則火箭勻加速發(fā)射內(nèi)通過的位移大小為（　?。?/span>A.  B.  C.  D. 【答案】B【解析】【詳解】火箭勻加速發(fā)射內(nèi)通過的位移大小為故選B6. 為保證安全，學(xué)校門口常常安裝有減速帶，一輛汽車以的速度勻速行駛，接近減速帶時(shí)開始減速，減至后勻速通過減速帶，之后再加速到原來的速度，這一過程中其圖像如圖所示，下列說法正確的是（　　）A. 汽車加速階段的加速度大小為B. 汽車加速階段和減速階段的加速度相同C. 汽車開始減速時(shí)到減速帶的距離為D. 汽車減速階段的位移等于汽車勻速通過減速帶的位移【答案】D【解析】【詳解】A．根據(jù)圖像的斜率表示加速度，可得汽車加速階段的加速度大小為A錯(cuò)誤；B．根據(jù)圖像的斜率表示加速度，可知汽車加速階段和減速階段的加速度大小相等，方向相反，B錯(cuò)誤；C．根據(jù)圖像與橫軸圍成面積等于位移，可知汽車開始減速時(shí)到減速帶的距離為C錯(cuò)誤；D．汽車減速階段的位移為汽車勻速通過減速帶的位移為可知汽車減速階段的位移等于汽車勻速通過減速帶的位移，D正確。故選D。7. 不斷完善的汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)逐步呈現(xiàn)實(shí)用化的趨勢，某次無人駕駛汽車在某路段進(jìn)行測試時(shí)以路段的起點(diǎn)作為x軸的原點(diǎn)，通過傳感器發(fā)現(xiàn)汽車所在的坐標(biāo)x與時(shí)間t的關(guān)系滿足關(guān)系式，從開始計(jì)時(shí)，下列說法正確的是（　　）A. 汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度大小為B. 汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為C. 內(nèi)汽車的位移大小為，方向沿x軸正方向D. 內(nèi)汽車的平均速度大小為【答案】D【解析】【詳解】AB．汽車在時(shí)刻的坐標(biāo)為可知汽車在時(shí)間內(nèi)通過的位移為根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式可得汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度大小和加速度大小分別為，AB錯(cuò)誤；C．內(nèi)汽車的位移大小為C錯(cuò)誤；D．內(nèi)汽車的位移大小為內(nèi)汽車的平均速度大小為D正確。故選D。8. 一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與初速度方向相同，但加速度大小逐漸減小直到為零，下列說法正確的是（　?。?/span>A. 此過程中，質(zhì)點(diǎn)的速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值B. 此過程中，質(zhì)點(diǎn)的速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值C. 此過程中，質(zhì)點(diǎn)的位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移不再增大D. 此過程中，質(zhì)點(diǎn)的位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度變化量不再增大【答案】BD【解析】【詳解】加速度的方向始終與速度方向相同，加速度大小逐漸減小直至為零，在此過程中，速度逐漸變大，當(dāng)加速度減為零時(shí)速度達(dá)到最大不再變化即速度變化量不再增大，位移始終在增大。故選BD。9. 甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的圖像和圖像如圖所示，其中為曲線，為直線，速度與位移均取向右為正方向，下列說法正確的是（　?。?/span>A. 時(shí)間內(nèi)，乙物體的運(yùn)動(dòng)方向始終相同B. 時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩物體的加速度方向相同C. 時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩物體的速度方向與其加速度方向均相反D. 時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩物體的加速度大小可能相等【答案】AC【解析】【詳解】A．時(shí)間內(nèi)，乙物體始終向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，A正確；BC．時(shí)間內(nèi)，甲向右減速加速度方向向左，乙向左減速加速度向右，B錯(cuò)誤，C正確；D．時(shí)間內(nèi)，甲向左做勻加速運(yùn)動(dòng)，乙向左做勻速運(yùn)動(dòng)，兩物體的加速度大小不可能相等，D錯(cuò)誤。故選AC。10. 如圖所示，一名消防員在演訓(xùn)中，沿著長為的豎立在地面上的鋼管向下滑。他從鋼管頂端由靜止開始先勻加速再勻減速下滑，滑到地面時(shí)速度恰好為零。將消防員視作質(zhì)點(diǎn)，已知他下滑的總時(shí)間為，下滑過程中加速的時(shí)間是減速時(shí)間的3倍，下列說法正確的是（　?。?/span>A. 消防員加速過程與減速過程中速度變化量相同B. 消防員下滑過程中的最大速度為C. 消防員加速過程的加速度大小為D. 消防員加速過程與減速過程的平均速度相同【答案】CD【解析】【詳解】AB．根據(jù)題意有，可得，設(shè)消防員下滑過程中的最大速度為，則有解得消防員加速過程的速度變化量為消防員減速過程的速度變化量為可知消防員加速過程與減速過程中速度變化量大小相等，方向相反，AB錯(cuò)誤；C．消防員加速過程的加速度大小為C正確；D．消防員加速過程與減速過程的平均速度均為D正確。故選CD。二、非選擇題：本題共5小題，共54分。11. 用氣墊導(dǎo)軌和數(shù)字計(jì)時(shí)器能更精確地測量物體的瞬時(shí)速度。如圖所示，滑塊在牽引力作用下先后通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄了遮光條通過光電門1的時(shí)間，通過光電門2的時(shí)間，已知遮光條的寬度為，則滑塊通過光電門1的速度大小為_______，在計(jì)算該瞬時(shí)速度時(shí)應(yīng)用的物理方法是_______（填“極限法”、“微元法”或“控制變量法”）。遮光條開始遮住光電門1到開始遮住光電門2的時(shí)間，則滑塊的加速度大小約為_______。（結(jié)果均保留一位小數(shù)）【答案】    ①. 0.1    ②. 極限法    ③. 0.1【解析】【詳解】[1]由于滑塊經(jīng)過光電門時(shí)遮光條的擋光時(shí)間較短，所以滑塊經(jīng)過光電門的速度可用遮光條擋光時(shí)間內(nèi)的平均速度表示，經(jīng)過第一個(gè)光電門的速度為[2]在計(jì)算該瞬時(shí)速度時(shí)應(yīng)用的物理方法是極限法；[3]經(jīng)過第二個(gè)光電門的速度為滑塊加速度大小為12. 某同學(xué)利用如圖甲所示的裝置研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng)。（1）電源頻率時(shí)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔________s打一個(gè)點(diǎn)。（2）根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，我們可以從紙帶上直接測得的物理量是________。A．位移     B．瞬時(shí)速度     C．平均速度     D．加速度（3）該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶如圖乙所示，其中A、B、C、D、E是計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔均為T，各點(diǎn)到A點(diǎn)的距離如圖乙所示。則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打C點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度大小________，小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小________。（均用題中給定的物理量對應(yīng)的符號表示）【答案】    ①. 0.02    ②. A    ③.     ④. 【解析】【詳解】（1）[1]電源頻率是時(shí)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)。（2）[2]根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，我們可以從紙帶上直接測得的物理量是位移。故選A。（3）[3]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻速度等于該段過程的平均速度，則有[4]根據(jù)逐差法，可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為13. 如圖所示，一小球（視為質(zhì)點(diǎn)）由靜止開始沿斜面下滑，開始下滑時(shí)小球到斜面底部擋板的距離，經(jīng)接觸到擋板時(shí)其速度大小為。小球與擋板碰撞的時(shí)間，然后小球以大小為的速度反彈，經(jīng)達(dá)到最高點(diǎn)時(shí)到斜面底部擋板的距離。求：（1）小球從開始下滑至反彈到最高點(diǎn)的過程中的平均速度的大小和方向；（2）小球在與擋板碰撞過程中加速度的大小和方向。【答案】（1），方向沿斜面向下；（2），方向沿斜面向上【解析】【詳解】（1）小球從開始下滑至反彈到最高點(diǎn)的過程中位移大小為方向沿斜面向下；小球從開始下滑至反彈到最高點(diǎn)的過程中所用的時(shí)間為小球從開始下滑至反彈到最高點(diǎn)的過程中的平均速度大小為方向沿斜面向下。（2）小球在與擋板碰撞過程中，以沿斜面向上為正方向，根據(jù)加速度表達(dá)式，可得加速度為加速度大小為，方向沿斜面向上。14. 斑馬線是行人的“生命線”，是駕駛員的警惕線，“斑馬線前禮讓行人”已成為一種常態(tài)。一輛汽車以的速度在平直馬路上勻速行駛，前方有行人過馬路，汽車司機(jī)立即剎車直至汽車停下。已知汽車在剎車過程中的加速度大小。求：（1）汽車剎車末的速度大小；（2）汽車開始剎車后第3秒內(nèi)的位移大小。【答案】（1）；（2）【解析】【詳解】（1）汽車剎車過程中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則汽車剎車末的速度大小（2）汽車從開始剎車到停下所用時(shí)間為汽車在前2s的位移大小為汽車從剎車到停下通過位移大小為則汽車開始剎車后第3秒內(nèi)的位移大小為15. 如圖所示，長木板靜止在水平面上，一滑塊（視為質(zhì)點(diǎn)）以的速度從長木板的左端滑上長木板，從此刻開始，滑塊做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小；長木板開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小，滑塊始終未從長木板上滑落。當(dāng)滑塊和長木板的速度相等后，兩長一起做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直至再次靜止，加速度大小。求：（1）長木板勻加速直線運(yùn)動(dòng)結(jié)束時(shí)，長木板和滑塊的共同速度大小；（2）整個(gè)過程中長木板的總位移大小；（3）長木板的最小長度。【答案】（1）；（2）；（3）【解析】【詳解】（1）設(shè)滑塊從滑上長木板到滑塊與長木板速度相等經(jīng)歷的時(shí)間為，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得，聯(lián)立解得，（2）長木板做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移大小為滑塊和長木板一起做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移大小為整個(gè)過程中長木板的總位移大小為（3）長木板做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的過程中，滑塊運(yùn)動(dòng)的位移大小為長木板的最小長度為
 

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