2022-2023學(xué)年上海市金山區(qū)華師大三附中高一（上）期中物理試卷     下列有關(guān)質(zhì)點的說法中正確的是(    )A. 只有質(zhì)量和體積都極小的物體才能視為質(zhì)點
B. 研究一列火車過鐵路橋經(jīng)歷的時間時，可以把火車視為質(zhì)點
C. 研究自行車的運動時，因為車輪在不停地轉(zhuǎn)動，所以在任何情況下都不能把自行車作為質(zhì)點
D. 雖然地球很大，還在不停地自轉(zhuǎn)，但是在研究地球的公轉(zhuǎn)時，仍然可以把它視為質(zhì)點    物理學(xué)中引入“質(zhì)點”概念，從科學(xué)方法來說，是屬于(    )A. 觀察、實驗的方法 B. 建立物理模型的方法
C. 等效替代的方法 D. 控制變量的方法    關(guān)于位移和路程，下列說法正確的是(    )A. 位移和路程大小總是不相等，位移是矢量，有方向，而路程是標(biāo)量，無方向
B. 位移用來描述直線運動，路程用來描述曲線運動
C. 位移取決于物體的初末位置，路程取決于物體實際運動的路徑
D. 物體做直線運動時，位移的大小等于路程    為了描述物體運動速度變化的快慢，在物理學(xué)中引入了加速度的概念．下列關(guān)于速度和加速度的說法中，正確的是(    )A. 物體的速度越大，加速度也越大 B. 物體的速度為零，加速度也為零
C. 物體的速度變化量越大，加速度越大 D. 物體的速度變化越快，加速度越大    小明對重力有以下四種認(rèn)識，其中正確的是(    )A. 重力方向總是垂直于物體的表面
B. 重力方向總是豎直向下的
C. 物體的重心一定在物體上
D. 在同一地點，同一物體靜止時所受的重力與其運動時所受的重力不一樣    下列幾組物理量中，全部為矢量的是(    )A. 位移 時間 速度 B. 速度 速率 加速度
C. 加速度 速度變化量  速度 D. 路程 時間 速率    關(guān)于速度、速度改變量、加速度，正確的說法是(    )A. 物體運動的速度改變量很大，它的加速度一定很大
B. 物體速度越大，其加速度越大
C. 某時刻物體的速度為零，其加速度一定為零
D. 加速度很大時，運動物體的速度可能很小    物理課本靜止在水平桌面上，關(guān)于課本對桌面的壓力，下列說法正確的是(    )A. 是由于地球的吸引而產(chǎn)生的 B. 是由于桌面的形變而產(chǎn)生的
C. 大于課本所受的重力 D. 方向與桌面垂直    關(guān)于自由落體運動下列說法正確的是(    )A. 加速度等于重力加速度的運動就是自由落體運動
B. 在自由落體運動過程中，不同質(zhì)量的物體運動規(guī)律不同
C. 物體做自由落體運動位移與時間成正比
D. 伽利略對自由落體運動的研究，開創(chuàng)了研究自然規(guī)律的科學(xué)方法，這就是把實驗和邏輯推理包括數(shù)學(xué)演算和諧地結(jié)合起來某物體的位移隨時間變化規(guī)律是，x和t的單位為m和s，則物體運動的初速度、加速度分別是(    )A.  B.  C.  D. 物體通過兩個連續(xù)相等位移的平均速度分別為，，則物體在這整個運動過程中的平均速度是(    )A.  B.  C.  D. 如圖所示是A、B兩個質(zhì)點做直線運動的位移-時間圖象則(    )A. 在運動過程中，A質(zhì)點總比B質(zhì)點運動得快
B. 當(dāng)時，兩質(zhì)點的位移相同
C. 當(dāng)時，兩質(zhì)點的速度相等
D. 當(dāng)時，A的加速度大于B的加速度
 某一彈簧在彈性限度內(nèi)受到100N的拉力時，彈簧的長度為45cm；受到150N的拉力時，彈簧的長度為則該彈簧的原長是(    )A. 30cm B. 35cm C. 40cm D. 42cm一輛汽車從車站以初速度為零勻加速直線開去，開出一段時間之后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)一乘客未上車，便緊急剎車做勻減速運動，從啟動到停止一共經(jīng)歷，前進(jìn)了15m，在此過程中，汽車的最大速度為(    )A.  B.  C.  D. 無法確定航空母艦上一般有幫助艦載機(jī)起飛的彈射系統(tǒng)，已知艦載機(jī)在跑道上加速時的加速度為，若該飛機(jī)滑行100m時速度達(dá)到而起飛，則彈射系統(tǒng)使飛機(jī)具有的初速度為(    )A.  B.  C.  D. 物體甲的圖象和物體乙的圖象分別如圖1、圖2所示，則這兩個物體的運動情況是(    )
 A. 甲做勻變速直線運動
B. 甲在的時間內(nèi)通過的總位移為2m
C. 乙在的時間內(nèi)通過的總位移為0
D. 乙在的時間內(nèi)運動方向一直不變，它通過的總位移為4m兩個小球從兩個不同高度處自由下落，結(jié)果同時到達(dá)地面，如圖所示四幅圖中，能正確表示它們的運動的是(    )A.  B.
C.  D. 一個由靜止開始做勻加速直線運動的物體，從開始運動起連續(xù)發(fā)生3段位移，在這3段位移中所用的時間分別是1 s，2 s，3 s，這3段位移的大小之比和這3段位移上的平均速度之比分別為(    )A. ； B. ；
C. ； D. 通常所說的重力、拉力、支持力、彈力、壓力、摩擦力這幾種力中，根據(jù)力的性質(zhì)命名的力是______，根據(jù)力的作用效果命名的力是______。一物體做變速運動，前2s向東運動了7m，后3s向西運動了8m，取向東為正方向，則物體在這5s內(nèi)的，平均速度是______，位移方向是______。某個由靜止開始自由下落的物體，忽略空氣阻力，落地前最后一秒下落的高度為25米，由此可知，該物體是從______m高的地方下落的，落地速度大小為______取一列火車從靜止開始做勻加速直線運動，一人站在車廂旁觀察，第一節(jié)車廂通過他歷時2s，全部車廂通過他歷時8s。設(shè)各車廂長度相等，不計車廂間的距離，則這列火車共有______ 節(jié)車廂，最后2s內(nèi)通過了______ 節(jié)車廂。如圖所示，是用DIS測定小車剎車時加速度的實驗裝置：

信號發(fā)射部分和信號接收部分組成位移傳感器，A應(yīng)是信號______部分。
如圖是根據(jù)實驗數(shù)據(jù)得到的速度圖象，根據(jù)圖象中數(shù)據(jù)可求出小車加速度大小為______。一火車以的初速度、的加速度做勻加速直線運動，求：
火車在第3s末的速度是多少？
火車在前4s內(nèi)的平均速度是多少？
火車在第4s內(nèi)的平均速度是多少？跳傘運動員做低空跳傘表演，他離開飛機(jī)后先自由落體運動，當(dāng)距離地面125m時打開降落傘，傘張開后就以的加速度勻減速運動，到達(dá)地面時速度為，問：
離開飛機(jī)時距地面的高度為多少？
離開飛機(jī)后，經(jīng)過多少時間才能到達(dá)地面？
答案和解析 1.【答案】D 【解析】解：A、物體能否看成質(zhì)點，不是看物體的質(zhì)量和體積大小，是看形狀和大小在所研究的問題中能否忽略。故A錯誤。
B、研究火車過橋，火車的長度不能忽略，火車不能看成質(zhì)點。故B錯誤。
C、研究車輪的轉(zhuǎn)動，車輪的形狀不能忽略，自行車不能看成質(zhì)點。但在研究自行車的運動速度時，就可以忽略自行車的自身大小，則可把自行車作為質(zhì)點。故C錯誤。
D、地球很大，在研究地球公轉(zhuǎn)時，地球的大小與日地距離比較，可以忽略，可以看出質(zhì)點。故D正確。
故選：D。
當(dāng)物體的形狀和大小在所研究的問題中可以忽略，物體可以看成質(zhì)點．
解決本題的關(guān)鍵掌握物體能否看出質(zhì)點的條件，關(guān)鍵看物體的形狀和大小在所研究的問題中能否忽略．
 2.【答案】B 【解析】解：我們從力學(xué)角度研究引力作用下物體的運動時，只需考慮質(zhì)量這一最重要的屬性，其他因素均可略去。對于具有一定質(zhì)量的物體，我們假設(shè)其質(zhì)量集中在物體的質(zhì)量中心，便抽象出質(zhì)點模型。
所以從科學(xué)方法來說，是屬于建立物理模型的方法。
故選：B。
我們從力學(xué)角度研究引力作用下物體的運動時，只需考慮質(zhì)量這一最重要的屬性，其他因素均可略去．對于具有一定質(zhì)量的物體，我們假設(shè)其質(zhì)量集中在物體的質(zhì)量中心，便抽象出質(zhì)點模型．
引入理想模型的概念，可以使問題的處理大為簡化，從而便于人們?nèi)フJ(rèn)識和掌握并應(yīng)用它們．
理想模型是為了便于研究而建立的一種高度抽象的理想客體．實際的物體都是具有多種屬性的，當(dāng)我們針對某種目的，從某種角度對某一物體進(jìn)行研究時，有許多對研究問題沒有直接關(guān)系的屬性和作用卻可以忽略不計．
 3.【答案】C 【解析】解：A、當(dāng)物體做單向的直線運動時，物體位移的大小和路程的大小相等，所以A錯誤．
B、位移用來描述物體位置變化的，路程是表示物體經(jīng)過的路線的長度，所以B錯誤．
C、位移是指從初位置到末位置的有向線段，路程是指物體所經(jīng)過的路徑的長度，所以C正確．
D、當(dāng)物體做直線運動的方向反向時，位移的大小和路程不相等，所以D錯誤．
故選
位移是指從初位置到末位置的有向線段，位移是矢量，有大小也由方向；
路程是指物體所經(jīng)過的路徑的長度，路程是標(biāo)量，只有大小，沒有方向．
本題就是對位移和路程的考查，掌握住位移和路程的概念就能夠解決了．
 4.【答案】D 【解析】解：A、速度越大，表示物體運動越快，但加速度不一定越大．故A錯誤．
    B、速度為零，加速度不一定為零，如物體豎直上拋到最高點時，速度為零，加速度不為零．故B錯誤．
    C、物體的速度變化量越大，加速度不一定越大，還取決于發(fā)生變化的時間．故C錯誤．
    D、加速度表示物體速度變化的快慢，速度變化越快，加速度越大．故D正確．
故選D
加速度表示物體速度變化的快慢，與速度沒有直接的關(guān)系．物體的速度大，加速度不一定大，速度為零，加速度也不一定為零．速度變化量越大，加速度不一定大．
本題考查對加速度的理解能力．也可以根據(jù)牛頓第二定律來理解決定加速度的因素，通過舉例的方法分析說明．
 5.【答案】B 【解析】解：A、重力的方向是豎直向下的，或者說垂直于當(dāng)?shù)氐乃矫?，?/span>A錯誤；
B、根據(jù)對A選項的論述可知，B正確；
C、物體的重心與物體的質(zhì)量分布以及物體的形狀有關(guān)，不一定在物體之上，故C錯誤；
D、物體的重力大小為，與物體的運動狀態(tài)等無關(guān)，故D錯誤．
故選
正確解答本題的關(guān)鍵是：明確重力是由于受到地球的吸引而產(chǎn)生的，其方向豎直向下，重力的大小與物體的運動狀態(tài)無關(guān)；同時明確重心的概念，知道重心與物體形狀和質(zhì)量分布有關(guān)．
本題屬于簡單基礎(chǔ)題目，要正確理解重力的產(chǎn)生、大小、方向、重心等基礎(chǔ)知識．
 6.【答案】C 【解析】【分析】
矢量是既有大小又有方向的物理量，標(biāo)量是只有大小沒有方向的物理量．根據(jù)有無方向確定。
矢量與標(biāo)量明顯的區(qū)別是：矢量有方向，標(biāo)量沒有方向。
【解答】
A.位移、速度是矢量，時間是標(biāo)量，故A錯誤；
B.速度和加速度是矢量，速率是標(biāo)量，故B錯誤；
C.加速度、速度變化量、速度都是矢量，故C正確；
D.路程、時間和速率都是標(biāo)量，故D錯誤。
故選C。  7.【答案】D 【解析】解：A、由知，速度改變量很大，它的加速度不一定很大，故A錯誤；
B、物體的速度大速度變化并不一定快，加速度不一定大，故B錯誤；
C、做變速運動的物體一定有加速度，但它的速度有時可能為零，故C錯誤；
D、加速度很大時，運動物體的速度可能很小，如彈藥爆炸瞬間，炮彈的加速度很大，但速度較小，故D正確。
故選：D。
根據(jù)加速度的定義式可知加速度與物體的速度的變化率成正比，與速度和速度變化量無關(guān)。
把握加速度的定義式中各個物理量的含義以及各個物理量之間的關(guān)系是解決此類問題的關(guān)鍵，是正確理解加速度的定義的基礎(chǔ)。
 8.【答案】D 【解析】解：課本對桌面的壓力是由于課本發(fā)生形變，而產(chǎn)生的對桌面的壓力；方向垂直于接觸面；大于等于物體的重力，但不是重力；
故只有D正確，ABC錯誤；
故選：D。
物體靜止在水平桌面上，物體對水平桌面的壓力大小等于物體的重力，但不能說就是重力．壓力是由于物體的形變而產(chǎn)生的．
本題考查彈力的產(chǎn)生原因，要注意明確重力是地球的吸引而產(chǎn)生的，彈力是由于形變而產(chǎn)生的；二者有本質(zhì)的區(qū)別．
 9.【答案】D 【解析】解：A、自由落體運動是物體從靜止開始只在重力作用下的運動，加速度等于重力加速度的運動不一定是自由落體運動。故A錯誤。
B、自由落體運動的加速度與物體的質(zhì)量無關(guān)，是常量，其運動規(guī)律與質(zhì)量無關(guān)，即不同質(zhì)量的物體運動規(guī)律相同。故B錯誤。
C、由得知物體做自由落體運動位移與下落時間的平方成正比，故C錯誤。
D、伽利略對自由落體運動的研究，開創(chuàng)了研究自然規(guī)律的科學(xué)方法，這就是把實驗和邏輯推理包括數(shù)學(xué)演算和諧地結(jié)合起來，故D正確。
故選：D。
自由落體運動是物體僅在重力的作用下由靜止開始下落的勻加速直線運動，即物體的初速度為0，僅受重力，故物體的加速度為當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?/span>g即加速度恒定。
掌握了自由落體運動的特點，明白勻變速直線運動的特點是順利解決此題的基礎(chǔ)。
 10.【答案】B 【解析】解：根據(jù)得物體的初速度，加速度故B正確，A、C、D錯誤。
故選：B。
根據(jù)勻變速直線運動的位移時間公式得出物體的初速度和加速度．
解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運動的位移時間公式，并能靈活運用．
 11.【答案】C 【解析】解：設(shè)整體過程的總位移為2x，則
物體通過第一段位移所用時間為  ，
物體通過第二段位移所用時間為  
則物體在這整個運動過程中的平均速度為
 
代入整理得到
故選：C。
平均速度等于位移與所用時間的比值．用和表示出運動的時間，再求解物體在這整個運動過程中的平均速度．
本題要掌握平均速度的定義式，關(guān)鍵是用平均速度表示物體運動的時間．
 12.【答案】A 【解析】解：A、位移-時間圖象的斜率等于速度，由圖看出，A圖線的斜率大于B圖線的斜率，則A的速度大于B的速度，因此A質(zhì)點總比B質(zhì)點運動得快，故A正確；
B、兩個質(zhì)點的初始位置不同，時，兩質(zhì)點的位置相同，所以時，兩質(zhì)點的位移不同，故B錯誤；
C、當(dāng)時，A的速度大于B的速度，故C錯誤；
D、A、B兩質(zhì)點均做勻速直線運動，加速度都等于零，故D錯誤。
故選：A。
位移-時間圖象的斜率等于速度，根據(jù)斜率大小比較速度大小。位移等于縱坐標(biāo)的變化量。勻速直線運動的加速度等于零。
解決本題的關(guān)鍵要知道位移-圖象的斜率等于速度，來理解圖象的物理意義。
 13.【答案】B 【解析】解：設(shè)彈簧原長為L，由題，，，，根據(jù)胡克定律得
：：
代入解得
故選：B。
根據(jù)胡克定律求出彈簧伸長的長度，再求出彈簧長度．
本題考查胡克定律應(yīng)用的基本能力，公式中，x是彈簧伸長或壓縮的長度，不是彈簧的長度．
 14.【答案】B 【解析】解：設(shè)汽車的最大速度為。
在勻加速階段初速度為0，末速度為，則勻加速階段的平均速度：，位移：；
在勻減速階段初速度為，末速度為0，則勻減速階段的平均速度：，位移：；
在整個運動過程中，總位移為
所以汽車的最大速度：
故選：B。
汽車先做勻加速直線運動，后做勻減速直線運動，運用用勻變速直線運動的平均速度公式和位移時間公式即可求解最大速度．
本題巧用勻變速直線運動的平均速度公式可以簡化解題過程．也可以作出圖象，根據(jù)“面積”等于位移求解．
 15.【答案】A 【解析】解：根據(jù)勻變速直線運動的速度位移公式得，，
則。
故選：A。
已知末速度、加速度和位移，結(jié)合勻變速直線運動的速度位移公式求出飛機(jī)具有的最小初速度．
解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運動的速度位移公式，并能靈活運用，基礎(chǔ)題．
 16.【答案】B 【解析】【分析】
解決本題的關(guān)鍵要理解速度-時間圖象、位移-時間圖象的物理意義，掌握在位移-時間圖線和速度-時間圖線中求解位移的方法，要明確它們的區(qū)別，不能搞混。
【解答】
A.根據(jù)圖象的斜率表示速度，知甲的圖線是直線，斜率不變，表示甲做勻速直線運動，故A錯誤；
B.甲在的時間內(nèi)從位置沿正方向做勻速直線運動到0位置，通過的總位移為2m，故B正確；
乙在的時間內(nèi)沿負(fù)方向做勻減速直線運動，在的時間內(nèi)沿正方向做勻加速直線運動，根據(jù)圖線與時間軸所圍的面積表示位移大小，知乙在的時間內(nèi)通過的位移為，在的時間內(nèi)總位移為，故CD錯誤。
故選B。  17.【答案】D 【解析】解：兩個小球從兩個不同高度處自由下落，同時到達(dá)地面，說明兩球不是同時下落，高度高的小球應(yīng)先下落。在下落過程中，兩球的加速度相同，都做初速度為零的勻加速直線運動，兩直線應(yīng)平行，故ABC錯誤，D正確。
故選：D。
兩個小球從兩個不同高度處自由下落，同時到達(dá)地面，說明兩球不是同時下落，在下落過程，兩者的加速度相同，都做勻加速直線運動。
本題考查由速度-時間圖象分析物體運動情況的能力。要抓住兩球相等的量：加速度，說明速度-時間圖象平行。
 18.【答案】B 【解析】【分析】
要求連續(xù)的時間不等的三段時間內(nèi)的位移之比，就要分別求出這三段時間內(nèi)得位移，要求這三段位移，可以先求第一段的位移，再求前兩段的位移，再求前三段的位移，前兩段的位移減去第一段的位移，就等于第二段的位移，前三段的位移減去前兩段的位移就等于第三段的位移；某段時間內(nèi)的位移與所用時間的比值就等于該段時間內(nèi)的平均速度．
本題求解第二段和第三段位移的方法十分重要，要注意學(xué)習(xí)和積累，并能靈活應(yīng)用．
【解答】
根據(jù)可得物體通過的第一段位移為：
又前3s的位移減去前1s的位移就等于第二段的位移，故物體通過的第二段位移為：
又前6s的位移減去前3s的位移就等于第三段的位移，故物體通過的第三段位移為：
故：：：8：27
在第一段位移的平均速度
在第二段位移的平均速度
在第三段位移的平均速度
故：4：9
故選  19.【答案】重力、彈力、摩擦力  拉力、支持力、壓力 【解析】解：重力是按性質(zhì)命名的力，彈力是按性質(zhì)命名的力，摩擦力是按性質(zhì)命名的力；壓力是按效果命名的力，拉力是按效果命名的力，支持力是按效果命名的力，
故答案為：重力、彈力、摩擦力；拉力、支持力、壓力。
力的分類一般是兩種分法：一種是按力的性質(zhì)分，可以分為重力、彈力、摩擦力、分子力、電磁力等；一種是按力的效果分，可以分為拉力、壓力、支持力、動力、阻力、引力、斥力等。
按效果命名的力能直接反映出力的作用效果。按性質(zhì)命名的力本質(zhì)不同。
 20.【答案】向西 【解析】解：位移是從初位置到末位置的有向線段，物體前2s向東運動了7m，后3s向西運動了8m，在這5s內(nèi)的末位置在初位置西1m，取向東為正方向，故位移為：；
平均速度：
故答案為：，向西．
位移是從初位置到末位置的有向線段；路程是軌跡的長度；平均速度等于位移與時間的比值．
本題關(guān)鍵是區(qū)別位移與路程、平均速度與平均速率的，基礎(chǔ)題目．
 21.【答案】45；30 【解析】解：設(shè)下落的總時間為t，根據(jù)，
代入數(shù)據(jù)解得，
則下落的高度，
落地的速度，
故答案為：45，
根據(jù)勻變速直線運動的位移時間公式，結(jié)合最后1s內(nèi)的位移求出下落的總時間，根據(jù)位移時間公式求出下落的高度，結(jié)合速度時間公式求出落地的速度．
解決本題的關(guān)鍵知道自由落體運動的運動規(guī)律，結(jié)合運動學(xué)公式靈活求解，基礎(chǔ)題．
 22.【答案】16 7 【解析】解：設(shè)每節(jié)車廂的長度為L，根據(jù)位移-時間公式，可知第一節(jié)車廂的位移為：
全部車廂通過的位移為：
代入數(shù)據(jù)聯(lián)立解得這列火車車廂的節(jié)數(shù)為：節(jié)
設(shè)最后2s內(nèi)通過的車廂有k節(jié)，對于最后2s前，車廂的位移為：
代入數(shù)據(jù)解得：節(jié)
故答案為：16，7。
根據(jù)勻變速直線運動的位移-時間公式，結(jié)合時間關(guān)系求出火車車廂的節(jié)數(shù)；根據(jù)時間的位移可求出最后2s內(nèi)通過他的車廂節(jié)數(shù)。
解決本題的關(guān)鍵是熟練掌握勻變速直線運動的運動學(xué)公式，并能靈活運用。
 23.【答案】發(fā)射   【解析】解：根據(jù)實驗裝置可知，信號發(fā)射器和信號接收器組成了位移傳感器；A應(yīng)是信號發(fā)射部分。
在圖象中，圖象的斜率表示加速度的大小，由圖可知，圖象的斜率為，因此加速度大小為，
故答案為：發(fā)射；
了解實驗裝置，明確實驗原理，結(jié)合數(shù)學(xué)知識利用圖象的性質(zhì)，明確圖象斜率的含義可正確解答。
該題在原題上有所創(chuàng)新，考查學(xué)生靈活處理問題的能力，知道圖象斜率的物理意義，實質(zhì)上考查的是對圖象的掌握和應(yīng)用。
 24.【答案】解：質(zhì)點在第3s末的速度是：
質(zhì)點在前4s內(nèi)的位移
在前3s的平均速度是
在第4s內(nèi)的位移是，代入數(shù)據(jù)解得：
第4s內(nèi)的平均速度是
答：火車在第3s末的速度是；
火車在前4s內(nèi)的平均速度是；
火車在第4s內(nèi)的平均速度是 【解析】質(zhì)點做勻加速直線運動，根據(jù)速度時間關(guān)系式求3s末質(zhì)點的速度；
由位移時間公式求質(zhì)點在前4s的位移，再求平均速度。
在第4s內(nèi)的位移等于前4s內(nèi)的位移與前3s內(nèi)位移之差，再解得平均速度。
本題考查了勻變速直線運動基本公式的直接應(yīng)用，要能根據(jù)運動情況和已知條件靈活選擇公式的形式。
 25.【答案】解：自由下落的末速度為v，規(guī)定向下為正方向，則有勻減速階段；有：

自由下落的距離為：
離開飛機(jī)時距地面的高度為：
自由落體時間為：
勻減速階段時間為：
離開飛機(jī)后總時間到達(dá)地面為：
答：離開飛機(jī)時距地面的高度為305m
離開飛機(jī)后，經(jīng)過時間才能到達(dá)地面 【解析】根據(jù)速度位移公式自由下落的末速度，結(jié)合速度位移公式求自由落體運動的位移，由數(shù)學(xué)關(guān)系可得離開飛機(jī)時距地面的高度
自由落體時間與勻減速的時間之和為總時間
解決本題的關(guān)鍵抓住自由落體運動的末速度與勻減速運動的初速度相等，結(jié)合速度位移公式進(jìn)行求解
 

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