一、競賽時間
本模塊規(guī)定用時120分鐘。
二、競賽任務(wù)
要求參賽者正確選擇和使用工具、設(shè)備,將左前縱梁切割線位置前部的附件分離,進一步分離左前縱梁前部的內(nèi)板和元寶梁支座,最后將左前縱梁外板沿切割線從車身上移除。對分離件進行整平、應(yīng)力消除、打磨及防腐操作,再將分離件焊合并焊接在車身上,并使更換后的結(jié)構(gòu)部件焊接質(zhì)量和定位尺寸達到技術(shù)要求。
注意:題目中下列所有圖例均為示意圖,具體結(jié)構(gòu)以設(shè)備遴選后確定的車型為準。
左前縱梁的結(jié)構(gòu)如圖1~6所示。

圖1 左前縱梁上部 圖2 左前縱梁下部

圖3 左前縱梁內(nèi)側(cè) 圖4 左前縱梁外側(cè)

圖5 左前縱梁外側(cè)前部 圖6 左前縱梁內(nèi)側(cè)前部
1. 安全正確地在車身校正平臺上固定受損車輛并對夾具螺栓進行正確緊固至規(guī)定扭矩(執(zhí)行設(shè)備廠商規(guī)定)。
2. 確保測量設(shè)備安裝位置正確并鎖定到位(執(zhí)行設(shè)備廠商規(guī)定)。
3.分離如圖7、圖8所示的左前縱梁上的2個附件。

圖7 蓄電池支架(左) 圖8 蓄電池支架(右)
4.按照要求的切割線位置切割和分離左前縱梁外板前段,如圖9中1所示。
1—左前縱梁內(nèi)板;2-元寶梁支座
圖9 左前縱梁左視圖
5.分離元寶梁支座,如圖9中2所示。
6.按照要求的切割線位置切割和分離左前縱梁內(nèi)板前段,如圖10所示。
圖10 左前縱梁右視圖
7.參賽者按照規(guī)范進行去除毛刺、防腐、組合、夾持、測量定位等操作。
8. 啟動電子測量電腦,并創(chuàng)建一個新工作單。
9. 正確使用電子測量設(shè)備對左前縱梁拆裝段與切割線后之間的定位點和元寶梁支座定位點進行測量,測量后記錄或打印測量數(shù)據(jù)。允許松開拆裝段固定螺栓對定位點進行調(diào)整使之符合要求。
? 基準測量點:在事先準備好的5組數(shù)據(jù)中隨機抽取確定。
? 測量點:在事先準備好的5組數(shù)據(jù)中隨機抽取確定。
? 校正測量點:2個。
10.根據(jù)車身數(shù)據(jù)圖,采用連續(xù)焊(每段焊縫長度不小于20mm)的焊接方式連接左前縱梁內(nèi)板和外板,按照原有焊點數(shù)量和位置采用塞孔焊的焊接方式連接已分離的附件。
11.對車身數(shù)據(jù)進行再次測量,并打印定位焊接后的數(shù)據(jù)報告,退出電子測量系統(tǒng)。
12.工夾具歸位,對比賽工位進行5S整理。
三、競賽要求
1. 氣體保護焊焊接技術(shù)要求
(1)連續(xù)對接焊:焊疤寬度:5~8mm;焊疤高度:≤2mm。
(2)連續(xù)點焊:焊疤寬度:3~6mm;焊疤高度:≤2mm。
(3)塞孔焊(10mm):焊點直徑:11~14mm;焊點高度:≤2mm;背面焊疤最小直徑:≥10mm。
(4)塞孔焊(8mm):焊點直徑:9~11mm;焊點高度:≤2mm。
2.車身測量定位技術(shù)要求
正確操作測量系統(tǒng),確保測量數(shù)據(jù)準確、打印數(shù)據(jù)報告規(guī)范。
四、注意事項
1.板件分離后和預(yù)裝前需暫停報告,裁判將對鉆孔、切割、打磨質(zhì)量打分后再繼續(xù)后續(xù)操作,否則將扣除相應(yīng)分數(shù)。
2.比賽過程中對于涉及安全操作時,裁判將會及時警告并讓選手整改,時間計入個人比賽用時。
3.作業(yè)完成后需向裁判舉手示意結(jié)束比賽。
4.當前一位選手操作完畢后,應(yīng)由技術(shù)人員對損傷進行檢查并維護到賽前狀態(tài),以便后續(xù)選手操作。

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