
1.(多選)有兩條雪道平行建造,左側(cè)相同而右側(cè)有差異,一條雪道的右側(cè)水平,另一條的右側(cè)是斜坡.某滑雪者保持一定姿勢坐在雪橇上不動,從h1高處的A點由靜止開始沿傾角為θ的雪道下滑,最后停在與A點水平距離為s的水平雪道上.接著改用另一條雪道,還從與A點等高的位置由靜止開始下滑,結(jié)果能沖上另一條傾角為α的雪道上h2高處的E點停下.若動摩擦因數(shù)處處相同,且不考慮雪橇在路徑轉(zhuǎn)折處的能量損失,則( )
斜面模型1、牛二:u=tanθ?2、能量
圖象:點斜面表達式?jīng)]有具體數(shù)值,差別在于直線和曲線→分析k的差別
P27命題預測1.如圖甲所示,在某次救援中,懸停在空中的直升機放下繩索吊起傷員,傷員由靜止開始豎直向上運動,運動過程中傷員的機械能E隨其位移x變化的圖象如圖乙所示,其中Oa段為曲線,ab段為直線,則( )A.在0~15 m過程中繩索的拉力逐漸增大B.在0~15 m過程中傷員的動能一直增加C.在15~35 m過程中繩索的拉力一直不變D.在15~35 m過程中傷員的動能一直增加
若縱坐標表示Ek,則傷員做什么運動?
P26典例1 (改編題)蹦極是一項非常刺激的戶外休閑活動.現(xiàn)在有一蹦極跳塔高度為68米,身系彈性蹦極繩的蹦極運動員從高臺跳下,下落高度大約為50米.假定空氣阻力可忽略,運動員可視為質(zhì)點.下列說法正確的是( )A.運動員到達最低點前加速度先不變后增大B.蹦極過程中,運動員的機械能守恒C.蹦極繩張緊后的下落過程中,動能一直減小D.蹦極繩張緊后的下落過程中,彈力一直增大
蹦極問題:變加速運動1、牛頓:運動分類討論2、能量:機械能守恒的對象是系統(tǒng)
2.(多選)如圖所示,表面光滑的斜面固定在水平地面,頂端安裝有定滑輪,小物塊A、B通過繞過定滑輪的絕緣輕繩連接,輕繩平行于斜面,空間有平行于斜面向下的勻強電場.開始時,帶正電的小物塊A在斜面底端,在外力作用下靜止,B離地面一定高度,撤去外力,B豎直向下運動.B不帶電,不計滑輪摩擦.則從A和B開始運動到B著地的過程中( )A.A的電勢能增加B.A和B系統(tǒng)的機械能守恒C.A和B系統(tǒng)減少的重力勢能等于A增加的電勢能D.輕繩拉力對A做的功大于A的電勢能增加量 和動能增加量之和
(1)此時繩子拉力大小為多少?(2)如圖2,能否求B落地的速度? (只列基本式子,不計算)
P27頁1.(多選)如圖所示在一個固定的十字架上(橫豎兩桿連結(jié)點為O點),小球A套在豎直桿上,小球B套在水平桿上,A、B兩球通過轉(zhuǎn)軸用長度為L的剛性輕桿連接,并豎直靜止.由于微小擾動,B球從O點開始由靜止沿水平桿向右運動.A、B兩球的質(zhì)量均為m,不計一切摩擦,小球A、B視為質(zhì)點.在A球下滑到O點的過程中,下列說法中正確的是( )
常見模型一:連接體1、牛頓:整體法求加速度,隔離法求內(nèi)力(動力分配原則)2、速度分解:沿繩端方向速度相同3、整體能量守恒列式;隔離動能定理求內(nèi)力功
P29.命題預測2一輛轎車強行超車時,與另一輛迎面駛來的轎車相撞,兩車相撞后,兩車車身因相互擠壓,皆縮短了0.5 m,據(jù)測算兩車相撞前速率約為30 m/s.(1)求相撞中車內(nèi)質(zhì)量約60 kg的人受到的平均沖力;(2)若此人系有安全帶,安全帶在車禍過程中與人的作用時間是1 s,求這時人受到的平均沖力.
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