單元素養(yǎng)評(píng)價(jià)(一) (時(shí)間：75分鐘　滿分：100分) 一、單項(xiàng)選擇題(本題共8小題，每小題3分，共24分) 1．下列各選項(xiàng)中的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)，其中指時(shí)刻的是(　　) A．我國(guó)短跑運(yùn)動(dòng)員在英國(guó)伯明翰室內(nèi)賽中以6秒47的成績(jī)奪得了男子60米冠軍 B．跳傘運(yùn)動(dòng)員從飛機(jī)上跳下，第5 s內(nèi)下降的高度為40 m C．2022年5月20日08時(shí)36分24秒在某地發(fā)生4.9級(jí)地震，震源深度約10公里 D．某人騎自行車，在30 min內(nèi)行駛了6 km 2．[2022·衡陽測(cè)試]如圖所示，幾種情況下的物體，哪種情況可將物體看成質(zhì)點(diǎn)來處理(　　) A．甲中研究正在吊起貨物的起重機(jī) B．乙中研究翻滾過山車運(yùn)行一周的時(shí)間 C．丙中研究太空中繞地球飛行的宇宙飛船的對(duì)接過程 D．丁中研究門的轉(zhuǎn)動(dòng) 3．溫州南塘，每年端午龍舟比賽熱鬧非凡，如圖是龍舟在進(jìn)行500 m的直道比賽，下列說法正確的是(　　) A．獲得最后一名的龍舟，平均速度一定最小 B．以龍舟為參考系，岸上站立的觀眾是靜止的 C．獲得第一名的龍舟，撞線時(shí)的速度一定最大 D．以劃槳隊(duì)員為參考系，各個(gè)龍舟保持相對(duì)靜止 4．下列說法正確的是(　　) A．加速度增大，速度一定增大 B．速度改變量Δv越大，加速度就越大 C．物體有加速度，速度就增加 D．速度很大的物體，其加速度可以很小 5．一個(gè)小孩從A點(diǎn)出發(fā)，沿半徑分別為3 m和5 m的半圓到達(dá)B點(diǎn)，如圖所示，他的位移和路程分別為(　　) A．16 m，方向從A向B；16 m，方向從A向B B．16 m；16 m C.8πm，方向從A向B；8πm，方向從A向B D．16 m，方向從A向B；8πm 6．如圖所示是汽車的速度計(jì)，某同學(xué)在汽車中觀察速度計(jì)指針位置的變化．開始時(shí)指針指示在如圖甲所示位置，經(jīng)過8 s后指針指示在如圖乙所示位置，若汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，那么它的加速度約為(　　) A．1.1 m/s2B．5.0 m/s2 C．1.4 m/s2D．0.6 m/s2 7．如圖所示，在距墻1 m的A點(diǎn)，小球以某一速度沖向一端固定在墻壁上的彈簧，將彈簧壓縮到最短時(shí)到達(dá)距離0.2 m的B點(diǎn)，然后又被彈回到距墻1.5 m的C點(diǎn)靜止，則從A點(diǎn)到C點(diǎn)的過程中，小球的位移大小和路程分別是(　　) A．0.5 m、1.3 mB．0.8 m、1.3 m C．0.8 m、1.5 mD．0.5 m、2.1 m 8．沿同一直線運(yùn)動(dòng)的A、B兩物體，相對(duì)同一參考系的x - t圖像如圖所示，下列說法正確的是(　　) A．前5 s內(nèi)A、B的位移均為10 m B．兩物體由同一位置開始運(yùn)動(dòng)，物體A比B遲3 s才開始運(yùn)動(dòng) C.在前5 s內(nèi)兩物體的位移相同，5 s末A、B相遇 D．從3 s末開始，兩物體運(yùn)動(dòng)方向相同 二、多項(xiàng)選擇題(本題共4小題，每小題4分，共16分) 9．某登山隊(duì)成功登上珠峰的線路如圖所示，根據(jù)此圖，下列說法正確的是(　　) A．由起點(diǎn)到終點(diǎn)登山隊(duì)所走線路的總長(zhǎng)度等于位移 B．線路總長(zhǎng)度與登山隊(duì)所走時(shí)間的比值等于登山隊(duì)的平均速度 C．在計(jì)算登山隊(duì)的速度時(shí)可以把登山隊(duì)當(dāng)作質(zhì)點(diǎn) D．線路總長(zhǎng)度與登山隊(duì)所走時(shí)間的比值等于登山隊(duì)的平均速率 10．賽龍舟是端午節(jié)的傳統(tǒng)活動(dòng)．下列v－t和s－t圖像描述了五條相同的龍舟從同一起點(diǎn)線同時(shí)出發(fā)、沿長(zhǎng)直河道劃向同一終點(diǎn)線的運(yùn)動(dòng)全過程，其中能反映龍舟甲與其他龍舟在途中出現(xiàn)船頭并齊的有(　　) 11．質(zhì)點(diǎn)甲、乙均做直線運(yùn)動(dòng)，甲的x - t圖像和乙的v - t圖像如下圖．下列說法正確的是(　　) A．甲質(zhì)點(diǎn)在3 s內(nèi)通過的位移為1 m B．甲質(zhì)點(diǎn)在0～1 s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng) C．乙質(zhì)點(diǎn)的加速度不變 D．乙質(zhì)點(diǎn)沿直線向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng) 12．如圖所示是A、B兩物體做直線運(yùn)動(dòng)的v - t圖像，則下列說法中正確的是(　　) A．物體A做加速直線運(yùn)動(dòng) B．物體B做減速直線運(yùn)動(dòng) C．物體A的加速度為正值，B的加速度為負(fù)值，所以A的加速度大于B的加速度 D．物體B的速度變化比A的速度變化快 三、非選擇題(本題共6小題，共60分) 13．(6分)如圖所示是一位同學(xué)利用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶，在紙帶旁邊附著一把毫米刻度尺，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02 s打一個(gè)點(diǎn)，根據(jù)紙帶上點(diǎn)的排列情況可判定，手拉動(dòng)紙帶時(shí)，手的運(yùn)動(dòng)速度____________(填“先增大后減小”或“先減小后增大”)，由A到C這段距離內(nèi)手運(yùn)動(dòng)的平均速度為________ m/s，打C點(diǎn)時(shí)手拉動(dòng)紙帶的速度約為________ m/s.(均保留3位有效數(shù)字) 14．(8分)如圖中的甲、乙兩種打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是高中物理實(shí)驗(yàn)中常用的，請(qǐng)回答下面的問題： (1)圖乙是____________(填“電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”或“電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”)，電源采用的是__________(填“交流6 V以下”或“交流220 V”)電壓． (2)某同學(xué)在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上依次確定出A、B、C、D、E五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)．各點(diǎn)在紙帶上的位置如圖所示，每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未標(biāo)出．各點(diǎn)到A點(diǎn)距離分別為2.88 cm、7.20 cm、12.96 cm、20.16 cm.每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為________ s；打下D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度是________ m/s(保留兩位有效數(shù)字). (3)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定物體的速度，當(dāng)使用的電源頻率高于50 Hz時(shí)，如果仍按50 Hz來計(jì)算，則測(cè)得的速度將比真實(shí)值________(填“偏大”“偏小”或“無影響”). 15．(8分)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車的人均擁有率也快速增加，為了避免交通事故的發(fā)生，交通管理部門在市區(qū)很多主干道上都安裝了固定雷達(dá)測(cè)速儀，可以準(zhǔn)確抓拍超速車輛以及測(cè)量運(yùn)動(dòng)車輛的加速度．如圖所示，一輛汽車正從A點(diǎn)迎面駛向測(cè)速儀B，若測(cè)速儀與汽車相距x0＝355 m時(shí)發(fā)出超聲波，同時(shí)汽車由于緊急情況而急剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)測(cè)速儀接收到反向回來的超聲波信號(hào)時(shí)，汽車恰好停止于D點(diǎn)，且此時(shí)汽車與測(cè)速儀相距x＝335 m，已知超聲波的速度為340 m/s，試求汽車剎車過程中的加速度大?。? 16．(10分)澤州同學(xué)從家出發(fā)步行到學(xué)校，要先向東走400 m，然后再向北走600 m，最后再向東走400 m才能到達(dá)學(xué)校，所用時(shí)間為16 min，如圖所示．則 (1)他從家到學(xué)校的位移大小和路程分別為多少米？ (2)他從家到學(xué)校的平均速度的大小和平均速率分別為多少？ 17．(12分)如圖甲所示為一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)的位置—時(shí)間圖像．根據(jù)圖像，求： 　 (1)開始5 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的總路程和平均速度； (2)請(qǐng)?jiān)趫D乙中畫出與位置—時(shí)間圖像相對(duì)應(yīng)的速度—時(shí)間圖像(即v - t圖像，不需要寫出分析過程). 18．(16分)駕車行駛在公路上時(shí)經(jīng)常會(huì)看到測(cè)速設(shè)備，如圖所示．測(cè)速儀固定，一輛汽車正在向測(cè)速儀做勻速直線運(yùn)動(dòng)，某一時(shí)刻t＝0時(shí)，測(cè)速儀發(fā)出一超聲波脈沖，t＝0.6 s時(shí)測(cè)速儀接收到經(jīng)汽車反射的超聲波脈沖，t＝1.8 s時(shí)測(cè)速儀再次發(fā)出一超聲波脈沖，t＝2.2 s時(shí)測(cè)速儀再次接收到經(jīng)汽車反射的第二個(gè)超聲波脈沖．假設(shè)超聲波的速度為340 m/s，根據(jù)以上測(cè)量數(shù)據(jù)，請(qǐng)問被測(cè)汽車的車速是多少？ 單元素養(yǎng)評(píng)價(jià)(一) 1．解析：A錯(cuò)：以6秒47的成績(jī)跑完60 m，對(duì)應(yīng)的是一段時(shí)間和一段路程；B錯(cuò)：第5 s內(nèi)指的是第4 s末至第5 s末這1 s內(nèi)的時(shí)間間隔；C對(duì)：2022年5月20日08時(shí)36分24秒指的是某一瞬間，即對(duì)應(yīng)某一時(shí)刻；D錯(cuò)：30 min內(nèi)行駛了6 km，對(duì)應(yīng)的是一段時(shí)間和一段路程． 答案：C 2．解析：起重機(jī)吊起貨物時(shí)臂架仰起的幅度大小不能忽略，起重機(jī)不能看成質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；翻滾過山車的長(zhǎng)度相對(duì)于軌道長(zhǎng)度來說可以忽略，研究翻滾過山車運(yùn)行一周的時(shí)間時(shí)可以將其看作質(zhì)點(diǎn)，B正確；研究太空中繞地球飛行的宇宙飛船的對(duì)接過程時(shí)，飛船的大小和形狀不可忽略，不能將其看成質(zhì)點(diǎn)，C錯(cuò)誤；門轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，各點(diǎn)運(yùn)動(dòng)情況不同，不能將其看成質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)誤． 答案：B 3．解析：獲得最后一名的龍舟，路程相等，但時(shí)間最長(zhǎng)，所以平均速度一定最小，故A正確；觀眾相對(duì)于龍舟是運(yùn)動(dòng)的，所以以龍舟為參考系，岸上站立的觀眾是運(yùn)動(dòng)的，故B錯(cuò)誤；獲得第一名的龍舟，平均速度一定最大，但撞線時(shí)的速度不一定最大，故C錯(cuò)誤；以劃槳隊(duì)員為參考系，因?yàn)楦鱾€(gè)龍舟的速度不一定相等，所以各個(gè)龍舟不一定保持相對(duì)靜止，故D錯(cuò)誤． 答案：A 4．解析：加速度是速度變化量Δv與所用時(shí)間Δt的比值，描述的是速度變化的快慢．加速度大小只反映速度變化的快慢，不能反映速度的大小，故加速度大時(shí)速度可以很小，反之加速度小時(shí)速度可以很大，故D正確；若加速度和速度方向相反，則加速度增大時(shí)，速度減小，故A錯(cuò)誤；Δv很大，若Δt也很大，由a＝ eq \f(Δv,Δt)可知a不一定大，故B錯(cuò)誤；物體有加速度只表明其速度在變化，速度可能變大，可能變小，也可能只是方向改變而大小不變，故C錯(cuò)誤． 答案：D 5．解析：位移是矢量，有方向，即由A指向B的有向線段，大小是兩個(gè)直徑長(zhǎng)度，即16 m．路程是軌跡的長(zhǎng)度，即兩個(gè)半圓的長(zhǎng)度8π m，但無方向，故D正確． 答案：D 6．解析：從圖甲可知初速度v1＝20 km/h＝ eq \f(50,9) m/s， 從圖乙可知末速度v2＝60 km/h＝ eq \f(50,3) m/s， 則加速度a＝ eq \f(Δv,Δt)＝ eq \f(v2－v1,Δt)＝ eq \f(\f(50,3)－\f(50,9),8) m/s2≈1.4 m/s2. 答案：C 7．解析：小球位移的大小等于初、末位置的直線距離，可知位移的大小等于AC的距離，即為1.5 m－1 m＝0.5 m；小球的路程等于運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，可知s＝(1＋1.5－2×0.2) m＝2.1 m，故D正確，A、B、C錯(cuò)誤． 答案：D 8．解析：A、C錯(cuò)：5 s末A、B到達(dá)同一位置，兩者相遇，但在前5 s內(nèi)，A通過的位移為10 m，B通過的位移為5 m；B錯(cuò)：A從原點(diǎn)出發(fā)，而B從正方向上距原點(diǎn)5 m處出發(fā)，A在B運(yùn)動(dòng)3 s后開始運(yùn)動(dòng)；D對(duì)：在x - t圖像中圖線的傾斜程度表示運(yùn)動(dòng)的快慢，從3 s末開始，兩物體均沿正方向運(yùn)動(dòng)． 答案：D 9．解析：位移是從初位置指向末位置的有向線段，路程是運(yùn)動(dòng)軌跡的實(shí)際長(zhǎng)度，因?yàn)檐壽E是曲線，故起點(diǎn)到終點(diǎn)登山隊(duì)所走線路的總長(zhǎng)度大于位移，故A錯(cuò)誤；線路總長(zhǎng)度與登山隊(duì)所走時(shí)間的比值是平均速率，平均速度等于位移與時(shí)間的比值，因?yàn)槁烦膛c位移不等，故平均速率與平均速度不相等，故B錯(cuò)誤，D正確；在計(jì)算登山隊(duì)的速度時(shí)，登山隊(duì)的大小可以忽略不計(jì)，故可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)，故C正確． 答案：CD 10．解析：從v－t圖像上看，由于所有龍舟出發(fā)點(diǎn)相同，故只要存在甲龍舟與其他龍舟從出發(fā)到某時(shí)刻圖線與t軸所圍圖形面積相等，就存在船頭并齊的情況，故A錯(cuò)誤，B正確．從s－t圖像上看，圖像的交點(diǎn)即代表兩龍舟船頭并齊，故D正確，C錯(cuò)誤． 答案：BD 11．解析：根據(jù)位移—時(shí)間圖像可知，甲的初始位置坐標(biāo)為1 m，末位置坐標(biāo)為2 m，則甲質(zhì)點(diǎn)在3 s內(nèi)的位移為1 m，故A正確；甲質(zhì)點(diǎn)在0～1 s內(nèi)位置不變，處于靜止?fàn)顟B(tài)，故B錯(cuò)誤；乙質(zhì)點(diǎn)的速度—時(shí)間圖像的斜率發(fā)生變化，說明加速度發(fā)生變化，故C錯(cuò)誤；乙質(zhì)點(diǎn)的速度一直為正值，說明速度方向不變；一直向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，故D正確．故選A、D. 答案：AD 12．解析：A對(duì)：由題圖可知，物體A的速度隨時(shí)間均勻增加，物體A做加速直線運(yùn)動(dòng)；B錯(cuò)：物體B沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，速度隨時(shí)間均勻增加，做加速直線運(yùn)動(dòng)；C錯(cuò)：v-t圖像斜率的絕對(duì)值表示加速度的大小，圖中B的斜率絕對(duì)值較大，則A的加速度小于B的加速度；D對(duì)：B的加速度大，則B的速度變化比A的速度變化快． 答案：AD 13．解析：手的運(yùn)動(dòng)速度越大，點(diǎn)越稀疏，根據(jù)紙帶上點(diǎn)的排列情況可知，手的運(yùn)動(dòng)速度先增大后減?。瓹點(diǎn)位置為2.10 cm，由A到C這段距離內(nèi)手運(yùn)動(dòng)的平均速度 eq \o(v,\s\up6(－))＝ eq \f(AC,6T)＝ eq \f(2.10×10－2,6×0.02) m/s＝0.175 m/s.紙帶在與C點(diǎn)相鄰的兩點(diǎn)間的平均速度可認(rèn)為等于打C點(diǎn)時(shí)手拉動(dòng)紙帶的速度，即vC＝ eq \f(（2.90－1.30）×10－2,2×0.02) m/s＝0.400 m/s. 答案：先增大后減小　0.175　0.400 14．解析：(1)題圖乙是電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，電源采用的是交流220 V電壓．(2)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02 s打一個(gè)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)，即有六個(gè)時(shí)間間隔，故兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.12 s；打下D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度vD＝ eq \f(CE,2T)＝ eq \f(20.16－7.20,2×0.12)×10－2 m/s＝0.54 m/s.(3)當(dāng)使用的電源頻率高于50 Hz時(shí)，如果仍按50 Hz來計(jì)算，打點(diǎn)周期偏大，則測(cè)得的速度 將比真實(shí)值偏小． 答案：(1)電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器　交流220 V　(2)0.12　0.54　(3)偏小 15. 解析：設(shè)汽車與超聲波相遇在C點(diǎn)，用時(shí)為t，汽車從C到D用時(shí)仍為t，減速到零，xAD＝20 m，汽車勻減速運(yùn)動(dòng)，由逆向思維得xAC∶xCD＝3∶1，xCD＝5 m，xAC＝15 m，對(duì)超聲波t＝ eq \f(x＋xCD,v)＝ eq \f(340 m,340 m/s)＝1 s，對(duì)汽車剎車xCD＝ eq \f(1,2)at2，a＝10 m/s2. 答案：10 m/s2 16．解析：(1)位移的大小 x＝2 eq \r(3002＋4002) m＝1 000 m 路程s＝400 m＋600 m＋400 m＝1 400m (2)平均速度的大小  eq \o(v,\s\up6(－))x＝ eq \f(Δx,Δt)＝ eq \f(1 000,960) m/s＝1.04 m/s 平均速率  eq \o(v,\s\up6(－))s＝ eq \f(Δs,Δt)＝ eq \f(1 400,960) m/s＝1.46 m/s 答案：(1)1 000 m　1 400 m　(2)1.04 m/s　1.46 m/s 17．解析：(1)由位置—時(shí)間圖像可知，在開始5 s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)先由x1＝10 m到x2＝30 m，再返回到x3＝0，總路程為l＝20 m＋30 m＝50 m. 開始5 s內(nèi)的位移為Δx＝x3－x1＝－10 m， 開始5 s內(nèi)的平均速度為 eq \o(v,\s\up6(－))＝ eq \f(Δx,Δt)＝ eq \f(－10,5) m/s＝－2 m/s，平均速度方向沿x軸負(fù)方向． (2)由x - t圖線斜率可得出各段速度，作出v - t圖像如圖所示． 答案：(1)50 m　2 m/s，方向沿x軸負(fù)方向　(2)圖像見解析 18．解析：測(cè)速儀第一次發(fā)出超聲波脈沖時(shí)，超聲波經(jīng)過t1的時(shí)間到達(dá)汽車， t1＝ eq \f(0.6 s,2)＝0.3 s， 汽車距測(cè)速儀x1＝v波t1＝340 m/s×0.3 s＝102 m； 測(cè)速儀第二次發(fā)出超聲波脈沖時(shí)，超聲波經(jīng)過t2的時(shí)間到達(dá)汽車， t2＝ eq \f(2.2 s－1.8 s,2)＝0.2 s， 汽車距測(cè)速儀x2＝v波t2＝340 m/s×0.2 s＝68 m； 汽車收到兩次超聲波脈沖時(shí)距離測(cè)速儀的距離差 x＝x1－x2＝102 m－68 m＝34 m， 經(jīng)過時(shí)間 t＝1.8 s＋0.2 s－0.3 s＝1.7 s， 汽車的速度 v＝ eq \f(Δx,Δt)＝ eq \f(34 m,1.7 s)＝20 m/s 答案：20 m/s

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