高中地理中圖版 (2019)必修 第二冊第一節(jié) 京津冀協(xié)同發(fā)展的地理背景圖文課件ppt

這是一份高中地理中圖版 (2019)必修 第二冊第一節(jié) 京津冀協(xié)同發(fā)展的地理背景圖文課件ppt，共25頁。PPT課件主要包含了課題4，京津冀協(xié)同發(fā)展，京津冀協(xié)同發(fā)展的路徑，閱讀雄安新區(qū)等內容，歡迎下載使用。
我國有遼闊的陸地和廣闊的海洋，這是中華民族繁衍生息的家園，也是我國經濟社會持續(xù)發(fā)展的基本載體。我國在進行陸地領土縱深開發(fā)與保護的同時，也要充分發(fā)揮海洋在經濟空間、戰(zhàn)略通道、資源基地和安全屏障等方面的重要作用。課題目標：在本課題中.你要選擇某海洋為研究對象，分析其在開發(fā)與保護方面存在的問題，在了解我國海洋權益和海洋發(fā)展戰(zhàn)略的基礎上，嘗試利用地理信息技術解決一個海洋開發(fā)與保護的實際問題。
了解中國海洋的開發(fā)與保護
課題準備: 了解在海洋開發(fā)中，如何處理海洋開發(fā)與陸地開發(fā)的關系。結合我國海洋開發(fā)的具體問題，分組（以不同海域或問題來分組）討論。了解在實施海洋發(fā)展戰(zhàn)略中，海洋環(huán)境保護的途徑、措施。同時搜集國際上防治海洋污染的案例。總結其經驗與教訓。在老師的幫助下。嘗試利用地理信息技術解決一個海洋開發(fā)與保護的實際問題。
課題4：了解中國海洋的開發(fā)與保護
檢查進度第一節(jié)第92頁：以京津冀協(xié)同發(fā)展為背景，查找渤海在目前開發(fā)過程中存在的問題與進一步開發(fā)的途徑。第二節(jié)第101頁：查找資料，了解我國的海洋權益和海洋發(fā)展戰(zhàn)略。第三節(jié)第107頁：查找資料，進一步了解我國南海開發(fā)與保護的案例。第四節(jié)第115頁：嘗試利用地理信息技術，解決一個海洋開發(fā)與與保護的實際問題?？偨Y：總結本章學習結束時，分組展示各自的研究報告，并和同學們交流課題研究中的體會。
中圖2019版必修第二冊
第四章 國土開發(fā)與保護
第一節(jié) 京津冀協(xié)同發(fā)展的地理背景
以國家某項重大發(fā)展戰(zhàn)略舉措為例，運用不同類型的專題地圖，說明其地理背景。
1. 熟悉國家相關的重大發(fā)展戰(zhàn)略，并收集相應的專題地圖。
2．能夠以國家某項重大發(fā)展戰(zhàn)略舉措為例，運用不同類型的專 題地圖，說明其地理背景。
探究：北京對外聯(lián)系的通道
思考： 北京市對外聯(lián)系的國道有多少條?呈現(xiàn)什么形狀？這些國道都通過河北省，這顯示出北京與河北在地域上有什么聯(lián)系？其中102至105國道還通過天津市，這又反映了地域上的什么聯(lián)系?
京津冀協(xié)同發(fā)展是京津冀三地作為一個整體協(xié)同發(fā)展，推動京津冀協(xié)同發(fā)展是重大國家戰(zhàn)略之一。戰(zhàn)略的核心是有序疏解北京非首都功能，調整區(qū)域經濟結構和空間結構，探索出一種人口經濟密集地區(qū)優(yōu)化開發(fā)的模式，促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展。 京津冀交通一體化、生態(tài)環(huán)境保護、產業(yè)升級轉移被確定為京津囊協(xié)同發(fā)展要率先取得突破的重點領域。
京津冀地區(qū)協(xié)同發(fā)展的地理背景
地理背景指對地理事物和現(xiàn)象發(fā)生、發(fā)展與變化起重要作用的客觀情況。 京津冀地區(qū)位于北緯36°05′—42°40′，東經113°27′—119°50′之間。該地區(qū)戰(zhàn)略地位十分重要，歷史上就是我國的政治、文化中心和重要的經濟中心之一。京津冀地區(qū)包括北京市、天津市以及河北省。河北省下轄石家莊、保定，廊坊、唐山、張家口、承德、秦皇島、滄州、衡水、邢臺和邯鄲11個地級市。
京津冀地區(qū)在歷史上就有過協(xié)調、合作的先例。京津冀地區(qū)具有空間上相毗鄰的區(qū)位優(yōu)勢，利于京津冀地區(qū)統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)同發(fā)展。 京津冀地區(qū)土地面積約21.9萬平方千米，約占我國陸地總面積的2.3%；2016年年末人口約為1.12億，約占我國人口總數(shù)的8.1%；2016年地區(qū)生產總值約為7.56萬億元，約占我國國內生產總值的10.2%。京津冀地區(qū)是我國主要的高新技術和重工業(yè)基地，也是我國政治、文化、國際交流和科技創(chuàng)新中心所在地。
地形：京津冀地區(qū)，西側是太行山脈，北側是燕山山脈，東臨渤海，南接河南省和山東省。京津冀地區(qū)西部、北部地勢較高，東部、南部地勢較低，總體呈現(xiàn)西北高、東南低的地勢特點。氣候：京津冀地區(qū)屬于溫帶季風氣候，夏季高溫多雨，冬季寒冷干燥。年降水量大約在400~800毫米之間。從降水的時空分布來看，降水多集中于夏季，特別是7、8月份。降水量從沿海向內陸.由東南向西北呈遞減趨勢。河湖：京津冀絕大部分地區(qū)位于海河流域，潮白河、永定河、大清河、子牙河、南運河和北運河為該區(qū)域的核心水系。湖泊主要有白洋淀。白洋淀由100多個湖泊組成。
水資源：京津冀地區(qū)主要供水源是地下水。調查顯示，京津冀地區(qū)地下水每年可開采資源量188億立方米。其中，平原地區(qū)地下水每年開采資源量為146億立方米，多年平均開采164億立方米。 為滿足城市發(fā)展和工農業(yè)生產快速增長的需求，京津冀地區(qū)地下水超采現(xiàn)象嚴重，并誘發(fā)了嚴重的地面沉降、地裂縫等。截至2015年，京津翼平原地區(qū)地下水每年超采量約為18億立方米，超采區(qū)面積約6萬平方千米，占平原地區(qū)面積的67%。2014年底，南水北調中線一期工程正式通水，平均每年向京津翼豫調水95億立方米，其中向京津冀地區(qū)調水量為57億立方米,有效緩解了水資源短缺狀況，大大減輕了京津重地區(qū)地下水超采的情況。京津冀地區(qū)地下水位已開始回升。
交通海運：在京津冀地區(qū)近700千米的海岸線上，坐落著天津港、秦皇島港、唐山港（唐港區(qū)、曹妃甸港區(qū)）、黃驊港等天然不凍海港。海運條件便利，岸線資源豐富。人口經濟：京津冀地區(qū)的人口和產業(yè)分布不均衡。北京和天津人口稠密，產業(yè)分布相對密集，而河北省人口密度相對小，產業(yè)分布相對稀疏。京津冀地區(qū)許多產業(yè)同質化競爭嚴重，缺乏有效協(xié)調。 與長江三角洲、珠江三角洲相比，京津冀地區(qū)的城市、人口和產業(yè)分布不均衡，地區(qū)間缺乏緊密的產業(yè)關聯(lián)，缺少具有國際競爭力的產業(yè)集群。京津冀地區(qū)迫切需要國家層面予以統(tǒng)籌規(guī)劃，有序疏解北京非首都功能，推動其協(xié)同發(fā)展。
北京集聚了過多的非首都功能，“大城市病”問題突出，人口增長過快，交通擁堵，房價持續(xù)高位，社會管理難度大，社會問題凸顯。 天津產業(yè)結構不夠合理，重化工業(yè)產值占工業(yè)總產值60%以上，資源環(huán)境的壓力大，面臨著經濟轉型的重要任務。 河北是擁有豐富鐵礦、煤礦、石油等資源的“資源大省”，工業(yè)發(fā)展方式主要依靠要素投入，粗放型特征明顯。 京津冀地區(qū)水資源短缺，地下水嚴重超采，環(huán)境污染問題突出，生態(tài)聯(lián)防聯(lián)治的需求高，區(qū)域功能布局不夠合理，城鎮(zhèn)體系結構失衡，京津兩地過于“肥胖”，周邊中小城市過于“瘦弱”。區(qū)域發(fā)展差距懸殊，特別是河北省與京津兩市發(fā)展水平差距較大，公共服務水平差距明顯。思考：在區(qū)域開發(fā)與可持續(xù)發(fā)展過程中，京津冀地區(qū)需要注意哪些問題?京津冀地區(qū)該如何解決這些問題。
活動：分析探討京津冀地區(qū)發(fā)展中遇到的問題
京津冀整體定位是“以首都為核心的世界級城市群、區(qū)域整體協(xié)同發(fā)展改革引領區(qū)、全國創(chuàng)新驅動經濟增長新引擎和生態(tài)修復環(huán)境改善示范區(qū)”，三省市各有側重。
雄安新區(qū)具有區(qū)位優(yōu)勢明顯、交通便捷通暢、生態(tài)環(huán)境優(yōu)良和資源環(huán)境承載力較強等優(yōu)勢，目前開發(fā)程度較低，發(fā)展空間充裕。雄安新區(qū)規(guī)劃是千年大計、國家大事、要把堆安新區(qū)建設成為北京非首都功能集中承載地、京津其城市群重要一極、高質量高水平社會主義現(xiàn)代化城市，發(fā)揮對全面深化改革的引領示范帶動作用，走出一條新時代推動高質量發(fā)展的新路徑，打造新時代高質量發(fā)展樣板。 截至2017年6月底，雄安新區(qū)人口約105萬人，遠期規(guī)劃人口為200萬人至250萬人；規(guī)劃建設起步區(qū)面積約100平方千米，中期發(fā)展區(qū)面積約200平方千來，遠期控制區(qū)面積約2000平方千米。
雄安新區(qū)規(guī)劃范圍涵蓋河北省雄縣、容城、安新3縣及周邊部分區(qū)域，地處北京、天津、河北保定腹地。2017年4月1日，中共中央、國務院決定在此設立國家級新區(qū)，這是繼深圳經濟特區(qū)和上海浦東新區(qū)之后又一具有全國意義的新區(qū)。
交通一體化 按照《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃（2014一2020年）》，到2020年，京津冀地區(qū)內快速鐵路覆蓋所有地級市，高速公路覆蓋所有縣級市。形成京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間“1小時”通勤圈，京津保唐“1小時交通圈”，相鄰城市間基本實現(xiàn)1.5小時通達。建成北京、天津、石家莊、唐山、秦皇島5個全國性綜合交通樞組。不同運輸方式之間換乘時間不超過10分鐘。推動不同運輸方式之間客運聯(lián)程聯(lián)運，主要城市之間實現(xiàn)交通“一卡通”。
在北京南站，身份證一刷，取票機吐出來的是一張從天津機場出發(fā)的飛機票；在北京西站，幾小時后將在石家莊乘飛機的旅客正排隊辦理值機；在北京八王墳客運站，每小時都有一班大巴車出發(fā)，直接把乘客拉到天津機場航站樓前。隨著京津冀協(xié)同發(fā)展的推進，這些都將實現(xiàn)。 在京津其協(xié)同發(fā)展的背景下，京津冀三地民航正在探索民航領域的一體化：從北京坐城際列車、換乘地鐵，到達天津和石家莊的機場。這種用鐵路將京津三地機場聯(lián)系起來的“空鐵聯(lián)運”，迅速吸引了不少旅客，可將北京首都機場過剩的旅客資源分流到天津機場和石家莊機場。
閱讀：京津冀機場間的“空鐵聯(lián)運”
產業(yè)一體化 京津冀協(xié)同發(fā)展，需要有效地進行產業(yè)整合，在區(qū)域范圍內建立完整的產業(yè)鏈，把北京市和天津市市區(qū)內部以及周邊的產業(yè)進行轉移、擴散和優(yōu)化升級。具體來說，北京地區(qū)首先要加快自身產業(yè)的擴散和升級；天津要加快老城區(qū)產業(yè)的轉移擴散與轉型；河北地區(qū)要完成對京津轉移產業(yè)的承接，并結合自身特色進行提升，挖掘京津轉移產業(yè)的潛力。 除此之外，針對新興的產業(yè)帶，如天津的濱海新區(qū)、河北曹妃甸的新興產業(yè)帶、京津城際高新產業(yè)帶，要加快產業(yè)的集聚與整合，促進科研成果迅速轉化為先進的生產力。
生態(tài)環(huán)保一體化 京津冀地區(qū)的生態(tài)環(huán)境問題主要有水土流失，土壤污染、大氣污染、水體污染及水資源短缺。三地要協(xié)同發(fā)展，必須以大氣、水、土壤污染防治為重點，以聯(lián)合立法、統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標準、統(tǒng)一監(jiān)測、協(xié)同治污等為突破口，聯(lián)防聯(lián)控，共同改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境質量。 此外，淡水資源、耕地資源、林業(yè)資源、礦產資源等應優(yōu)先共享，統(tǒng)一規(guī)劃、利用及保護。提高資源節(jié)約集約利用，提升京津冀生態(tài)系統(tǒng)承載力。?
長江經濟帶覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、貴州、云南等省市，面積約205萬平方千米，占全國陸地面積的21%，人口和經濟總量均超過全國的40%。生態(tài)地位重要，綜合實力較強，發(fā)展?jié)摿薮蟆ｉL江經濟帶橫跨我國地勢三大階梯，交通便捷，與京滬、京九、京廣、皖贛、焦柳等南北鐵路干線交會，承東啟西，接南濟北，通江達海。長江號稱“黃金水道”，流域內共有通航河流3600多條，總計通航里程約7萬十米，通航條件優(yōu)越。
案例研究：長江經濟帶地理背景