
被譽為地球第三極的青藏高原,以其海拔高,空氣稀薄,含氧量少,紫外線強烈,常年積雪,氣候復雜而著稱于世。美國現(xiàn)代火車旅行家保羅·泰魯在《游歷中國》一書中寫道:“有昆侖山脈在,鐵路就永遠到不了拉薩?!?
然而10萬大軍經(jīng)過5年征戰(zhàn),從格爾木到拉薩行程1097里,一條“堪與長城媲美”的鐵路橫亙“世界屋脊”,一種可與唐古拉山比高的精神聳立心間!在“世界屋脊”的“生命禁區(qū)”,建設者克服許多常人難以想像的艱難困苦,挑戰(zhàn)生理、心理極限,努力攻克“永久凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”三大世界性工程難題;以敢于超越前人的智慧和勇氣,建成了青藏鐵路這一舉世矚目的偉大工程。
在崇山峻嶺之間辛勤忙碌的建筑工人
他們需要氧氣瓶才能呼吸他們不是在做手術(shù)
7月1日11時20分許,由拉薩發(fā)出的“藏2”次慶典列車通過拉薩河特大橋。
海拔4600多米、全長11.7公里的號稱青藏鐵路第一長橋的清水河特大橋飛架于昆侖雪山下
青藏鐵路穿越多年連續(xù)凍土區(qū)里程達550公里。
青藏鐵路第一長橋--清水河特大橋飛架于昆侖雪山下。
雄偉的玉珠峰腳下的青藏鐵路
凍土里程最長的高原鐵路
雪域鐵龍
列車呼嘯著帶給這片神秘土地以遙遠的問候
海拔最高的火車站——唐古拉車站
最長的高原凍土鐵路橋——清水河特大橋
2001年的春天,青藏鐵路正在緊張的建設中,以創(chuàng)作《走進新時代》而聞名全國的北京著名曲作家印青和另外一位詞作家屈塬,來到青藏鐵路施工現(xiàn)場采風,在火熱的土地上,在藏族同胞的家里,兩位詞曲作家在對鐵路工人和藏族群眾的采訪中發(fā)現(xiàn):只要一談起青藏鐵路,人們都非常激動,他們把青藏鐵路形象地稱為“天路”,而不叫鐵路。一位叫拉姆的藏族老阿媽激動地對兩位詞曲作家說:“青藏鐵路是共產(chǎn)黨為我們藏族人民修的天路!多少年來,我們西藏人民就一直渴望能有一條通往遠方的路,這條路可以帶我們走出貧窮,走出落后,走向富裕,走向北京。”老阿媽的一席話,讓兩位詞曲作家的心情非常激動。幾天之后,經(jīng)過幾十次的反復修改,一首專門歌頌青藏鐵路的歌曲《天路》誕生了!
動人的旋律抒情鮮明 《天路》是一首極富抒情性的歌曲,旋律特征十分鮮明,西藏風格典型突出,音樂素材簡約凝煉。作曲家并未照搬套用藏族民歌旋律,而是將骨干音調(diào)的高低長短重新排列組合,聽上去新穎別致。 《天路》,是為青藏鐵路寫作的第一首作品。這首歌曲的誕生傳播伴隨青藏鐵路的建設竣工,走過了整整5年的歷程。原版首唱巴桑2001年開始演唱(西藏軍區(qū)文工團藏族歌手),真正把《天路》唱開唱響的是韓紅,她在2005年CCTV春晚上放歌,《天路》一夜之間家喻戶曉。
在走過相當長的荒原路后,火車開始緩慢上向爬升,即將進入雪域高原。
清晨我站在青青的牧場
看到神鷹披著那霞光
像一片祥云飛過藍天
為藏家兒女帶來吉祥
黃昏我站在高高的山岡
盼望鐵路修到我家鄉(xiāng)
一條條巨龍翻山越嶺
為雪域高原送來安康
那是一條神奇的天路
把人間的溫暖送到邊疆
從此山不再高路不再漫長
各族兒女歡聚一堂
那是一條神奇的天路
帶我們走進人間天堂
青稞酒酥油茶會更加香甜
幸福的歌聲傳遍四方
來學校和回家的路上要注意安全
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