溫馨提示：    此套題為Word版，請(qǐng)按住Ctrl,滑動(dòng)鼠標(biāo)滾軸，調(diào)節(jié)合適的觀看比例，答案解析附后。關(guān)閉Word文檔返回原板塊。課時(shí)作業(yè)提升練 十二山地的形成(45分鐘　100分)一、選擇題(每小題4分,共44分)　　“巨人之路”位于北愛(ài)爾蘭大西洋海岸,由數(shù)萬(wàn)根大小均勻的玄武巖石柱聚集成一條綿延數(shù)千米的堤道,被視為世界自然奇跡。據(jù)此完成1、2題。1.該地區(qū)　(　　)A.位于亞歐板塊與非洲板塊的消亡邊界B.位于亞歐板塊與美洲板塊的生長(zhǎng)邊界C.巖石層理構(gòu)造明顯,多含有化石D.地殼比較穩(wěn)定,氣象災(zāi)害多發(fā)2.圖中所示石柱形成的地質(zhì)過(guò)程依次是　(　　)A.巖漿噴發(fā)、冷卻凝固、流水搬運(yùn)、風(fēng)力侵蝕B.巖漿噴發(fā)、冷卻凝固、海浪侵蝕、風(fēng)化作用C.巖漿侵入、冷卻凝固、地殼抬升、海浪侵蝕D.固結(jié)成巖、斷裂抬升、海浪侵蝕、風(fēng)化作用【解析】1選B,2選B。第1題,北愛(ài)爾蘭位于大西洋東岸,位于亞歐板塊與美洲板塊的生長(zhǎng)邊界;沉積巖層理構(gòu)造明顯,多含有化石;該地區(qū)位于板塊交界地帶,地殼活動(dòng)活躍。第2題,材料顯示石柱是由玄武巖組成,玄武巖屬于巖漿噴出地表冷卻凝固形成的巖漿巖,后經(jīng)海浪侵蝕、風(fēng)化等作用形成。　　讀某地城市略圖,該市現(xiàn)在計(jì)劃再修建甲乙兩條市外快速通道,結(jié)合地形和河流,完成3、4題。3.該城市布局最主要的區(qū)位因素是　(　　)A.礦產(chǎn)資源的分布狀況     B.政治經(jīng)濟(jì)的發(fā)展C.交通運(yùn)輸?shù)男枰?/span>      D.地形和河流的分布4.交通線路的選擇建設(shè)要注意成本,甲乙兩條線路的交通造價(jià)相比較　(　　)A.乙線路造價(jià)低,是由于用到了林地和灘地B.甲線路造價(jià)高,是由于地形因素的影響C.乙線路造價(jià)高,是由于地形、河流的影響D.甲線路造價(jià)高,是由于政治經(jīng)濟(jì)因素的影響【解析】3選D,4選C。第3題,從圖中可以看出該城市主要沿河流的谷地延伸,因而地形和河流的分布是影響其城市布局的主要因素。第4題,從圖中可以看出乙線路多次穿過(guò)河流與山脈,修建時(shí)工程難度大,因而造價(jià)高。5.圖a為某班一次地理野外實(shí)習(xí)的觀測(cè)點(diǎn)分布圖,①～④為觀測(cè)點(diǎn)編號(hào)。圖b為該班某小組在其中一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)所做的記錄卡片。圖b中地質(zhì)剖面示意圖所示沉積巖層由老到新的順序是　(　　)A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ      B.Ⅱ、Ⅰ、ⅢC.Ⅲ、Ⅰ、Ⅱ      D.Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ【解析】選B。由圖b可知,地質(zhì)剖面圖是××向斜兩翼中的東翼的地層關(guān)系,根據(jù)向斜巖層中間新、兩翼老的規(guī)律,可知Ⅱ沉積巖層年齡大于Ⅰ;Ⅲ在Ⅰ、Ⅱ上面,且連續(xù),是向斜東翼被侵蝕后地殼下降沉積形成的,形成的年代最晚。　　正在建設(shè)中的四川達(dá)州至重慶萬(wàn)州高速公路(萬(wàn)達(dá)高速公路)預(yù)計(jì)2015年全部建成通車。下圖為萬(wàn)達(dá)高速公路穿過(guò)川東山區(qū)的景觀圖,回答6、7題。6.該路穿越山區(qū)時(shí)不呈“之”字形,而是逢山開(kāi)隧道,遇溝建橋,盡量取最短距離。其原因主要是　(　　)A.節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間,提高運(yùn)輸效率B.減少所經(jīng)聚落,減少拆遷量C.縮短公路里程,節(jié)省建設(shè)投資D.減少對(duì)土地占用,保護(hù)耕地資源7.影響萬(wàn)達(dá)高速公路施工的最大障礙是　(　　)A.資金      B.地形 C.技術(shù)      D.移民【解析】6選A,7選B。第6題,根據(jù)“盡量取最短距離”可知,其原因在于節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間,提高運(yùn)輸效率;“逢山開(kāi)隧道,遇溝建橋”說(shuō)明工程建設(shè)量大。第7題,萬(wàn)達(dá)高速公路穿過(guò)川東山區(qū),結(jié)合景觀圖可知,施工的最大障礙是地形。　　下圖為某亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)地質(zhì)剖面圖,讀圖回答8、9題。8.圖示　(　　)A.甲巖石形成早于巖漿巖B.乙處為向斜谷C.丙斷層形成于泥砂巖之前D.丁為斷塊山9.該地區(qū)　(　　)①地形以山地為主    ②易形成喀斯特地貌③乙地適宜修水庫(kù)    ④丙地可能有地下水出露A.①②   B.②③   C.①③   D.②④【解析】8選B,9選D。第8題,結(jié)合圖示,甲巖石位于沉積巖層的最上層,故形成年代最晚;乙處巖層向下彎曲,可判斷為向斜,地表為谷地,故為向斜谷;丙斷層附近泥砂巖也發(fā)生斷裂,故斷層形成于泥砂巖之后;丁處為背斜山。第9題,該地區(qū)海拔多在500米以下,地勢(shì)起伏不大,主要以低矮的山地、丘陵為主。該地區(qū)石灰?guī)r廣布,位于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),降水多,易形成喀斯特地貌;丙地雖然為谷地,但地下多為石灰?guī)r,易形成地下溶洞,導(dǎo)致地表水下滲,故不宜修建水庫(kù);丙地有斷層,且地勢(shì)較低,可能有地下水出露。【方法技巧】巖層新老關(guān)系的判讀方法(1)看沉積巖:沉積巖是受沉積作用而形成的,一般的規(guī)律是巖層年齡越老,其位置越靠下,巖層年齡越新,其位置越靠上(接近地表)。如下圖中從巖層1到巖層4年齡越來(lái)越老。(2)看斷層:斷層形成晚于被斷裂的巖層。如上圖中斷層形成晚于巖層2、3、4。(3)看巖漿巖:巖漿巖(包括噴出巖和侵入巖)的形成晚于切穿的巖層。(4)看變質(zhì)巖:變質(zhì)巖是在變質(zhì)作用下形成的,而這多是在巖漿活動(dòng)的影響下形成的,因而變質(zhì)巖的形成晚于其相鄰的巖漿巖。(5)看侵蝕面:若兩個(gè)巖層之間有明顯的侵蝕面存在,說(shuō)明下部巖層形成后,該地地殼隆起后地層遭受外力侵蝕。若侵蝕面上覆有新的巖層,說(shuō)明該地殼下沉。　　(2015·山東高考)某地理興趣小組在一次野外考察中,選擇了一條與考察區(qū)域總體構(gòu)造線方向垂直的路線,觀測(cè)出露的地層,記錄了觀測(cè)點(diǎn)的相關(guān)信息并繪制了考察路線地質(zhì)剖面示意圖。下表為觀測(cè)點(diǎn)相關(guān)信息表。完成10、11題。地層新老關(guān)系地層代號(hào)觀測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)新↓老C(31°38′13″N,117°50′12″E)(31°37′54″N,117°50′59″E)D(31°38′10″N,117°50′19″E)(31°37′57″N,117°50′52″E)S(31°38′05″N,117°50′32″E)(31°38′01″N,117°50′43″E)10.該考察區(qū)域總體構(gòu)造線方向?yàn)椤?/span>(　　)A.南北方向       B.東西方向C.西北-東南方向     D.東北-西南方向11.該小組繪制的考察路線地質(zhì)剖面示意圖應(yīng)為　(　　)【解析】10選D,11選C。第10題,由觀測(cè)點(diǎn)C、D、S地層不同點(diǎn)的坐標(biāo)可判斷后一觀測(cè)點(diǎn)位于前一觀測(cè)點(diǎn)的東南方向,這與區(qū)域總體構(gòu)造線方向相垂直,故構(gòu)造線方向?yàn)闁|北-西南方向。第11題,從表格可知,C→D→S是由新到老,而A、B選項(xiàng)中地質(zhì)剖面圖是背斜或向斜的兩翼中的一側(cè),不能確定新老關(guān)系,錯(cuò)誤;C選項(xiàng)為背斜,中間老、兩翼新,即C→D→S由新到老,正確;D選項(xiàng)為向斜,中間新、兩翼老,與題意不符,錯(cuò)誤。二、非選擇題(共56分)12.(2017·鄭州模擬)讀某區(qū)域圖,回答下列問(wèn)題。(28分)(1)說(shuō)出該區(qū)域的褶皺形態(tài)及判斷依據(jù)。(2)說(shuō)出圖中甲城鎮(zhèn)所處的地形類型,并分析成因。(3)該地打算修建一條連接聚落丙、丁的公路,請(qǐng)?jiān)趫D中設(shè)計(jì)一條較為合理的線路。(4)指出圖示區(qū)域鐵路選址的原則,并說(shuō)明原因。【解析】第(1)題,結(jié)合圖例可判斷出該區(qū)域巖層中間為形成時(shí)間早的石灰?guī)r,兩側(cè)為形成晚的砂巖和花崗巖,因而為背斜構(gòu)造。第(2)題,結(jié)合圖中的等高線可判斷出甲城鎮(zhèn)地處盆地,其形成為背斜成谷。第(3)題,線路的設(shè)計(jì)盡量沿等高線延伸。第(4)題,從圖中可以看出鐵路沿河谷和盆地延伸,其目的是為了降低建設(shè)成本和難度。答案:(1)背斜。巖層中間老,兩翼新。(2)盆地。成因:背斜頂部因受張力作用,巖石破碎,易受風(fēng)化侵蝕形成低地。(3)繪圖略。(4)鐵路選址在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶。原因:在山區(qū)修建鐵路,不僅成本高,難度也比較大,該選址原則是為了降低修建成本和難度。13.(能力挑戰(zhàn)題)甲圖是某地的地質(zhì)剖面圖,乙圖是甲圖中O地某處花崗巖球狀地貌景觀圖。據(jù)此回答下列問(wèn)題。(28分)(1)說(shuō)出M地的地質(zhì)構(gòu)造類型并說(shuō)明其形成原因。(2)簡(jiǎn)述N地地貌的形成過(guò)程。(3)簡(jiǎn)述O地花崗巖球狀地貌景觀的形成過(guò)程。【解析】第(1)題,M地巖層向上拱起,為背斜構(gòu)造,是由地殼運(yùn)動(dòng)形成的。第(2)題,N地地貌為向斜山。第(3)題,O地花崗巖球狀地貌景觀是花崗巖被抬升到地表后,遭到風(fēng)化、侵蝕形成的。答案:(1)M地是背斜。地殼運(yùn)動(dòng)使M地巖層向上拱起。(2)經(jīng)地殼運(yùn)動(dòng),巖層受力向下彎曲,形成向斜;由于槽部受擠壓,巖性堅(jiān)硬不易被侵蝕,反而形成山嶺。(3)地殼運(yùn)動(dòng)使巖層產(chǎn)生縫隙(或發(fā)生斷裂),巖漿沿著縫隙(或斷裂處)發(fā)生侵入活動(dòng),冷卻凝結(jié)形成花崗巖;地殼抬升,花崗巖出露地表;巖塊表層受風(fēng)化、風(fēng)蝕作用剝落,棱角逐漸消失。 關(guān)閉Word文檔返回原板塊  

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