溫馨提示：    此套題為Word版，請按住Ctrl,滑動鼠標(biāo)滾軸，調(diào)節(jié)合適的觀看比例，答案解析附后。關(guān)閉Word文檔返回原板塊。講 核心考點·全突破考點一　交通運輸與聚落　北京與河北張家口相鄰,地域聯(lián)系密切。讀圖,回答下列問題。 說明百余年來北京至張家口之間交通運輸?shù)淖兓?/span>,并分析此變化對聚落興衰的影響。高考命題解讀核心素養(yǎng)這么考常見命題材料常用解題方法綜合思維:分析北京至張家口近百年來交通運輸方式、布局的時空變化對聚落興衰的影響圖文材料說明區(qū)域交通運輸方式、布局及其聚落的時空變化理解材料信息的內(nèi)涵,利用圖像提取相關(guān)交通運輸方式、布局及其聚落的變化信息解答問題考場解題建模答案:運輸方式變化大;出現(xiàn)鐵路、公路、高速公路;交通線路增多,路網(wǎng)密度大,古驛站衰落;部分聚落(張家口、崇禮等)等級提升。突破——交通運輸方式對聚落的影響(1)交通運輸方式的變化影響聚落形態(tài)的變化。(2)交通線的變化影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度。(3)河流運輸功能與城市的分布。城市區(qū)位區(qū)位優(yōu)勢舉例沿河設(shè)城河運起點或終點河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水運障礙的地方,貨物在此轉(zhuǎn)運贛州河流匯合處具有三個方向上的水運優(yōu)勢,有大量人流、物流在此集散、中轉(zhuǎn)宜賓、重慶、武漢河口處上可與河流相通,下可轉(zhuǎn)向海外,河海聯(lián)運便利上海、廣州過河點位置水陸交通便利,人流、物流集中倫敦、金邊　　(2020·石家莊模擬)自2003年第一條高鐵開通以來,我國高鐵建設(shè)發(fā)展迅速,到2014年全國高鐵已基本形成四縱四橫的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。與此同時,高鐵對城市發(fā)展的影響也逐漸顯現(xiàn),特別是對不同規(guī)模城市發(fā)展的影響引起廣泛關(guān)注。據(jù)此完成1、2題。1.大城市群內(nèi)高鐵的開通,有利于 (　　)A.提高城市的等級B.增大貨物運輸量C.推動產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化 D.加快同城一體化進程2.研究發(fā)現(xiàn),高鐵沿線某些中小城市經(jīng)濟增長緩慢,其解決對策是 (　　)A.出臺人才保護政策,防止人才流失B.發(fā)揮優(yōu)勢,與大城市產(chǎn)業(yè)錯位互補發(fā)展C.以農(nóng)業(yè)為主導(dǎo),形成區(qū)域優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)D.充分利用自然風(fēng)光,發(fā)展特色旅游產(chǎn)業(yè)【解析】1選D,2選B。第1題,大城市群內(nèi)高鐵開通,會使城市間的交流更為便捷,加快同城一體化進程。都是大城市,其等級不會有太大的變化;高鐵主要以客運為主;交通便捷,利于城市之間進行產(chǎn)業(yè)分工合作,即利于各城市之間發(fā)展不同的產(chǎn)業(yè)。第2題,高鐵縮短了沿線中小城市與大城市的距離,大城市對中小城市的資源要素吸引力增強,從而使中小城市增長緩慢。其解決對策是中小城市可發(fā)展與大城市不一樣的產(chǎn)業(yè),即錯位互補發(fā)展。　　經(jīng)對武廣線與京滬線的研究表明,一般城市規(guī)模越小,高鐵站距離城市中心相對也越遠。距城市中心最遠的棗莊站和宿州東站與城市中心的距離甚至達到30千米。邊緣城市的邊緣車站是否能帶來足夠的人流量和關(guān)注度,實際上頗為可疑。讀圖表,完成3、4題。不同城市等級規(guī)模的站點數(shù)量與距離指數(shù)比較統(tǒng)計表城市等級站點數(shù)量距離指數(shù)均值超大城市50.67特大城市20.62大城市131.12中等城市121.48小城市62.83站點均值—1.34注:距離指數(shù)為高鐵站到城市中心的距離與城市建成區(qū)面積平方的比值3.根據(jù)圖表分析,高鐵站屬于城市中心型的有 (　　)A.小城市、中等城市B.大城市、特大城市C.中等城市、大城市D.超大城市、特大城市4.機場飛地型高鐵站形成的新城區(qū) (　　)A.降低了旅客的出行成本B.拉動了地鐵等城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)C.擴大了城市的等級規(guī)模D.有利于緩解中心城市的“城市病”【解析】3選D,4選D。第3題,從“不同城市等級規(guī)模的站點數(shù)量與距離指數(shù)比較統(tǒng)計表”下面的 “注”可知,距離指數(shù)為高鐵站到城市中心的距離與城市建成區(qū)面積平方的比值,距離指數(shù)越小說明高鐵站距城市中心越近,從表中可讀出超大城市和特大城市指數(shù)最小,可能是城市中心型,D正確。第4題,從圖中看,機場飛地型高鐵站距城市有一定的距離,會增加旅客的出行成本;但不會干擾城市內(nèi)部交通,有利于緩解中心城市交通擁堵的“城市病”,D正確;對地鐵等城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和擴大城市等級規(guī)模影響不大。　　讀京津冀城市圈示意圖,回答5～7題。5.關(guān)于圖中城市的敘述,正確的是 (　　)A.各城市空間形態(tài)均沿河布局B.鐵路和高速公路是城市帶的主要發(fā)展軸C.天津是“火車拉來的城市”D.區(qū)域產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)空間布局不會改變6.北京市城市公路環(huán)線周邊住宅區(qū)、大型商場、文化場所不斷涌現(xiàn),體現(xiàn)出 ????????????? ????????????? ????????????? ????????????? ????????????? ????????????? ????????????? ????????????? ????????????? ????????????? ????????????? ????????????? ????????????? ????????????? ????????????? ????????????? ????????????? ????????????? ????????????? ????????????? (　　)A.能否成為特大城市,關(guān)鍵是交通的發(fā)展B.交通方式的變化,直接影響城市的興衰C.商業(yè)中心的興衰只與交通的布局關(guān)系密切D.交通通達性的變化影響城市土地利用方式7.要實現(xiàn)京津冀經(jīng)濟一體化最重要的基礎(chǔ)是(　　)A.構(gòu)筑現(xiàn)代化的區(qū)域綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)B.加大礦產(chǎn)資源開發(fā)力度C.加強重化工業(yè)發(fā)展D.加強能源工業(yè)發(fā)展【解析】5選B,6選D,7選A。第5題,圖中城市形態(tài)主要沿鐵路和公路布局,天津的早期形成得益于港口,隨著區(qū)域經(jīng)濟一體化,城市間的分工與合作更加鮮明,區(qū)域產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)空間分布將會改變。第6題,城市公路環(huán)線周邊住宅區(qū)、大型商場、文化場所不斷涌現(xiàn),說明了交通運輸對土地利用方式的影響。第7題,便捷的交通運輸網(wǎng)絡(luò),可以促進人員和貨物的流通,促進城市之間經(jīng)濟一體化發(fā)展。考點二　交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點的影響　　　(2019·全國Ⅱ卷)美國某快遞公司最大的空運樞紐設(shè)在路易斯維爾機場。該機場是美國主要的貨運機場之一。在機場周邊聚集了諸如美國紅十字會應(yīng)急救援中心、汽車配件中心,以及乳制品、珠寶、手機制造等100多家企業(yè)。據(jù)此完成(1)、(2)題。(1)該快遞公司在路易斯維爾機場附近需要配建大型的貨物 (　　)A.生產(chǎn)中心  B.分揀中心C.銷售中心  D.質(zhì)檢中心(2)多家企業(yè)在路易斯維爾機場附近集聚,主要是為了 (　　)A.利用機場的基礎(chǔ)設(shè)施   B.降低交通運輸成本C.方便企業(yè)間產(chǎn)品交換   D.快速響應(yīng)客戶需求高考命題解讀核心素養(yǎng)這么考常見命題材料常用解題方法綜合思維:從要素綜合、區(qū)域綜合角度考查快遞公司布局帶來的影響區(qū)域圖+材料結(jié)合材料、圖例等信息進行回答考場解題建模第(1)題,思路分析如下:第(2)題,思路分析如下:答案:(1)B　(2)D突破1——交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點選址的影響突破2——交通運輸對商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響突破3——交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點位置的影響交通方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響高速公路的大規(guī)模建設(shè)許多商業(yè)聚集在高速公路與城市結(jié)合部集裝箱運輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店等城市交通的改善、私人小汽車的普及多功能的大型購物休閑中心應(yīng)運而生城市中心交通擁擠,郊區(qū)交通發(fā)達大型綜合商場、購物中心、超級市場等,多分布在城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方;城市中心區(qū)不再是最便捷的購物場所　　(2020·贛州模擬)梧州位于桂江、潯江和西江匯流處,自古便是“嶺南重鎮(zhèn)”“兩廣咽喉”。清代被辟為通商口岸,以航運打頭,工商業(yè)迅速發(fā)展,1905年前后成為廣西最大的工商業(yè)城市。后來,西江航運的優(yōu)勢節(jié)節(jié)衰減,梧州的輝煌漸漸遠去。據(jù)此完成1、2題。1.梧州早期工商業(yè)興起的主導(dǎo)因素是 (　　)A.緯度   B.地形C.河流    D.勞動力2.梧州工商業(yè)衰落的直接原因是 (　　)A.消費市場萎縮   B.土地資源短缺C.科技創(chuàng)新不足   D.陸上交通沖擊【解析】1選C,2選D。第1題,結(jié)合圖文材料可知,梧州位于桂江、潯江和西江匯流處,自古便是“嶺南重鎮(zhèn)”“兩廣咽喉”。清代被辟為通商口岸,以航運打頭,工商業(yè)迅速發(fā)展,因此梧州早期工商業(yè)興起的主導(dǎo)因素是河流。第2題,結(jié)合材料可知,西江航運的優(yōu)勢節(jié)節(jié)衰減,說明受陸上交通沖擊,梧州工商業(yè)衰落。　　隨著電子商務(wù)的發(fā)展,快遞業(yè)得以迅速發(fā)展。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2016年四川、陜西、山西、重慶、湖北、湖南、廣西等省級行政區(qū)農(nóng)村快遞包裹月均增長率超過50%。據(jù)此完成3、4題。3.四川、陜西、山西、重慶等省級行政區(qū)農(nóng)村快遞包裹月均增長率較高的主要原因是????????????? (　　)A.農(nóng)村快遞科技水平較高B.航空、公路運輸發(fā)展快C.農(nóng)村快遞網(wǎng)點分布密度較大D.農(nóng)村快遞網(wǎng)點發(fā)展速度較快4.我國農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)發(fā)展面臨的最大難題是 (　　)A.農(nóng)村消費水平不太高B.村點分散,快遞量不穩(wěn)定C.國際互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展速度慢D.從事農(nóng)村快遞工作的人員少【解析】3選D,4選B。第3題,快遞網(wǎng)點的延伸范圍決定了區(qū)域的包裹數(shù)量,隨著交通運輸?shù)陌l(fā)展和快遞業(yè)的快速發(fā)展,快遞網(wǎng)點延伸到農(nóng)村地區(qū),并得到快速發(fā)展,從而導(dǎo)致農(nóng)村快遞包裹月均增長率高。第4題,農(nóng)村聚落分布較為分散,而且各村的快遞量也不穩(wěn)定,因此導(dǎo)致農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)不能很好地發(fā)展,故答案選B;隨著經(jīng)發(fā)展水平的提高,農(nóng)村消費水平也在不斷提高,A錯誤;國際互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展速度很快,C錯誤;從事農(nóng)村快遞工作的人員并不少,D錯誤。關(guān)閉Word文檔返回原板塊 

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