第1講 城市空間結(jié)構(gòu)
一、城市區(qū)位分析
1．城市
(1)概念：是人口達(dá)到一定規(guī)模，主要從事非農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)活動的居民聚居地，是一定地域的社會、經(jīng)濟(jì)、文化中心。
(2)特點(diǎn)：①人口和產(chǎn)業(yè)活動密集；②生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益比較高；③交通運(yùn)輸和信息交流相對發(fā)達(dá)。
2．城市區(qū)位因素
(1)自然地理區(qū)位：城市與周圍的山脈、河流、湖泊、海洋等自然地理事物的空間關(guān)系。對城市的影響相對穩(wěn)定。
(2)經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位：城市與周圍鐵路、公路、港口、城市、工礦企業(yè)、商品農(nóng)業(yè)基地等經(jīng)濟(jì)事物的空間關(guān)系。隨生產(chǎn)力的發(fā)展、交通運(yùn)輸條件的改善和經(jīng)濟(jì)空間格局的變化而改變。
(3)政治文化地理區(qū)位：是從政治文化角度來分析某一城市與其他行政單元的空間關(guān)系。有一定的歷史繼承性。
[特別提醒]
自然因素往往是通過影響人口分布而影響城市的形成與發(fā)展。城市的分布是與人口、生產(chǎn)力的分布相一致的，即城市密集地區(qū)必然是人口密度大、生產(chǎn)力水平高的地區(qū)。
3．城鎮(zhèn)空間布局的特點(diǎn)
(1)人口密集地區(qū)城鎮(zhèn)數(shù)量較多，并在其人流、物流的集聚部位形成比較大的城市。
(2)沿河、沿湖、沿海地區(qū)城鎮(zhèn)較多，在河流交匯處，或大的河流入海處，往往會形成比較大的城市。
(3)在交通運(yùn)輸樞紐處，也會形成比較大的城市。
(4)在歷史文化圣地、著名旅游地、大規(guī)模的商品集散地和邊境口岸，都有可能形成比較大的城市。
二、城市土地利用
三、城市功能分區(qū)和空間結(jié)構(gòu)
1．城市功能分區(qū)
(1)功能區(qū)：商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、市政與公共服務(wù)區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通與倉儲區(qū)、風(fēng)景游覽區(qū)與城市綠地、特殊功能區(qū)等。
(2)影響因素：自然地理?xiàng)l件、歷史文化因素、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通運(yùn)輸狀況等。
(3)中心商務(wù)區(qū)
①主要功能：具有商務(wù)樞紐職能、交通中心職能、房地產(chǎn)開發(fā)職能、旅游職能。
②特點(diǎn)：商業(yè)、服務(wù)、金融、貿(mào)易、信息等活動高度集中；建筑物以高層為主；交通運(yùn)輸便捷；零售商業(yè)發(fā)達(dá)。
[特別提醒] 城市功能分區(qū)≠城市用地類型
城市功能分區(qū)和城市用地類型是兩個不同的概念，比如商業(yè)用地不等同于商業(yè)區(qū)，商業(yè)用地是指商業(yè)活動占用的土地，而商業(yè)區(qū)中除了商業(yè)活動外，還有其他活動，即用地類型除了商業(yè)用地外，還有住宅用地、交通用地等。
2．城市空間結(jié)構(gòu)的形成與變化
(1)含義：城市中不同功能區(qū)的分布和組合構(gòu)成了城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)，也叫作城市地域結(jié)構(gòu)。
(2)城市空間結(jié)構(gòu)模式：同心圓模式、扇形模式、多核心模式。
(3)影響因素
①經(jīng)濟(jì)因素 eq \b\lc\((\a\vs4\al\c1(地租的高低\b\lc\{(\a\vs4\al\c1(交通便捷程度,距離市中心遠(yuǎn)近)),不同功能活動的付租能力))
②社會因素 eq \b\lc\{\rc\}(\a\vs4\al\c1(收入,知名度,種族或宗教))導(dǎo)致住宅區(qū)的分化
③歷史因素：早期的土地利用對日后功能分區(qū)有深遠(yuǎn)影響。
四、中心地理論
1．含義：是研究城市空間組織和功能布局的城市區(qū)位理論。
2．城鎮(zhèn)體系特點(diǎn)
(1)城鎮(zhèn)規(guī)模的大小與數(shù)量成反比。
(2)中心地服務(wù)范圍表現(xiàn)為以中心地為核心的正六邊形。
(3)高級中心地比低級中心地服務(wù)范圍大、彼此相距遠(yuǎn)、數(shù)目少。
(4)高級中心地包容低級中心地，高級中心地服務(wù)范圍覆蓋低級中心地服務(wù)范圍，構(gòu)成層次分明的空間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
[特別提醒]
(1)等級高的城市具有的職能，等級低的城市不一定具有。
(2)同一個區(qū)域內(nèi)，等級較高的城市服務(wù)范圍包含多個等級較低的城市服務(wù)范圍，不同等級城市的服務(wù)范圍是層層嵌套的。
(3)同一個區(qū)域內(nèi)，等級是變化的，但變化是有條件的。
一、綜合思維——正誤判斷
1．商業(yè)城市的最基本功能區(qū)是商業(yè)區(qū)。(×)
2．城市中心區(qū)都是商業(yè)區(qū)。(×)
3．有些城市的功能區(qū)布局受歷史因素的影響明顯。(√)
4．長江三角洲地區(qū)的眾多大城市都可以發(fā)展成等級相同的國際大都市。(×)
二、地理實(shí)踐力——讀圖填空
讀城市功能區(qū)類型及分布示意圖，回答下列問題。
1．圖中顯示的城市土地利用類型一般分為商業(yè)用地、工業(yè)用地、政府機(jī)關(guān)用地、住宅用地、休憩及綠化用地、交通用地和農(nóng)業(yè)用地等不同類型。
2．圖中A為商業(yè)區(qū)，判斷理由是位于市中心、交通干線兩側(cè)或街角路口處，面積最小。
3．圖中B為住宅區(qū)，是城市中占地面積最廣的一個功能區(qū)。
4．圖中C為工業(yè)區(qū)，它主要分布在交通干線附近，位于盛行風(fēng)下風(fēng)向。
三、人地協(xié)調(diào)觀——趣味思考
1．在近年來的城市發(fā)展中，許多城市中的工業(yè)區(qū)為什么向市區(qū)外緣移動和趨向于沿交通干線分布？
[提示] ①市區(qū)內(nèi)地價高，向市區(qū)外緣移動可降低生產(chǎn)成本；②有利于保護(hù)城市環(huán)境；③沿交通線分布可降低運(yùn)輸成本。
2．我國許多著名的大學(xué)往往都分布在城市等級較高的城市中，你能說出其原因嗎？
[提示] 大學(xué)提供的是高等教育服務(wù)，其服務(wù)職能高，只有等級較高的城市才會擁有這種高級職能。
eq \a\vs4\al(城市空間結(jié)構(gòu)及形成原因)
eq \a\vs4\al([例1]) (2017·全國卷Ⅲ·節(jié)選)某條城市地鐵線穿越大河，途經(jīng)主要的客流集散地?。如圖示意該地鐵線各站點(diǎn)綜合服務(wù)等級。據(jù)此完成(1)～(2)題。
(1)根據(jù)所處區(qū)位和地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級，推測甲、乙、丙站點(diǎn)沿線區(qū)域?yàn)? )
A．中心商務(wù)區(qū) B．森林公園
C．大型住宅區(qū) D．產(chǎn)業(yè)園區(qū)
(2)該城市空間形態(tài)的形成最有可能( )
A．圍繞一個核心向四周擴(kuò)展
B．沿河流呈條帶狀延展
C．圍繞多個核心向四周擴(kuò)展
D．沿交通線呈條帶狀延展
[思維流程]
[嘗試解答] (1)A (2)C
1．系統(tǒng)把握城市功能分區(qū)及特點(diǎn)
(1)圖表歸納城市三大功能區(qū)
(2)“六看法”判斷城市三大功能區(qū)
①看面積：住宅區(qū)面積最大，其次是工業(yè)區(qū)，商業(yè)區(qū)面積最小。
②看距市中心遠(yuǎn)近：一般情況下，距離市中心由近及遠(yuǎn)依次為商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)。
③看形態(tài)：商業(yè)區(qū)一般呈點(diǎn)狀、條狀，住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)一般呈片狀。
④看人口變化：商業(yè)區(qū)晝夜人口差別最大，白天人口多，晚上人口少；住宅區(qū)與商業(yè)區(qū)變化相反；工業(yè)區(qū)人口晝夜差別最小。
⑤看建筑物密度：商業(yè)區(qū)建筑物高大稠密，住宅區(qū)次之，工業(yè)區(qū)建筑物密度最小。
⑥看分布趨勢：住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)不斷向郊外移動，市中心比例逐年下降；商業(yè)區(qū)雖也有向郊區(qū)交通便捷處移動的趨勢，但幅度較小，在市中心上升幅度較大。
2．全面分析城市空間結(jié)構(gòu)的成因
(1)全面分析經(jīng)濟(jì)因素對城市功能分區(qū)的影響
經(jīng)濟(jì)因素是影響城市功能區(qū)分化的主要因素，其中地租的高低在經(jīng)濟(jì)因素中又占據(jù)主要地位。影響地租高低的因素主要是距離市中心遠(yuǎn)近和交通便捷程度兩個方面，具體分析如下：
①距離市中心的遠(yuǎn)近對城市功能區(qū)的影響
②交通通達(dá)度對城市功能區(qū)的影響
交通通達(dá)度越好，土地價格或地租越高。城市不同區(qū)位土地的交通通達(dá)度不同，地租高低也就相應(yīng)地存在著差異，因而形成不同的功能區(qū)。
(2)全面掌握主要功能區(qū)的規(guī)劃布局要求
①工業(yè)區(qū)
工業(yè)區(qū)的合理布局，要從以下幾個方面進(jìn)行考慮：
②住宅區(qū)
一般住宅區(qū)要建在城市盛行風(fēng)的上風(fēng)向、河流的上游；工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間要有衛(wèi)生防護(hù)帶，既可對住宅區(qū)起到防護(hù)作用，又可增加綠地面積，美化城市環(huán)境。
③商業(yè)區(qū)
命題視角一 結(jié)合土地利用的變化，分析城市功能區(qū)的布局與發(fā)展
(2019·天津高考)讀W市主城區(qū)2004年與2016年工業(yè)和居住用地情況圖(下圖)，回答1～2題。
1．2016年與2004年的土地利用情況相比，該市主城區(qū)發(fā)生的變化是( )
A．在乙河以西的地區(qū)中，甲河以南的工業(yè)功能明顯減弱
B．在乙河以西的地區(qū)中，甲河以北的居住功能明顯增強(qiáng)
C．在乙河以東的地區(qū)中，新建工廠主要集中在該區(qū)中部
D．在乙河以東的地區(qū)中，新增住宅主要集中在乙河沿岸
2．由于該市工業(yè)用地和居住用地的變化，可能產(chǎn)生的問題及有效的對策是( )
A．工業(yè)污染擴(kuò)散 加強(qiáng)河流水質(zhì)監(jiān)測
B．就業(yè)崗位減少 提高第三產(chǎn)業(yè)比重
C．居住區(qū)較偏遠(yuǎn) 增加中心城區(qū)住宅用地
D．交通壓力增大 完善城市交通網(wǎng)絡(luò)布局
1．B 2.D [第1題，比較2004年和2016年的工業(yè)用地情況圖可知，在乙河以西的地區(qū)中，2016年甲河以南的工業(yè)用地比重大的區(qū)域比2004年有所增加，工業(yè)功能可能增強(qiáng)；2016年甲河以北的居住用地比重大的區(qū)域比2004年明顯增加，居住功能明顯增強(qiáng)；在乙河以東的地區(qū)中，2016年較2004年工業(yè)用地比重較大的區(qū)域增加較多且集中在南部，說明新建工廠主要集中在南部；居住用地比重較大的區(qū)域增加較多且集中在中、北部，說明新增住宅主要集中在中、北部。第2題，結(jié)合上題分析，該城市南部工業(yè)比重較大的區(qū)域擴(kuò)展較快，工業(yè)向偏南區(qū)域集聚，相反，居住功能區(qū)域則向中、北部集聚，工業(yè)區(qū)與居住區(qū)向相反方向擴(kuò)展，增加了人們?nèi)スS上下班的距離，交通壓力增大，需要完善城市交通網(wǎng)絡(luò)布局。]
下圖為南方某特大城市居民住宅區(qū)、工業(yè)倉儲區(qū)、商業(yè)辦公區(qū)三類土地利用類型相對比例與城市中心距離關(guān)系圖。讀圖，完成3～4題。
3．圖中①②③代表的三條曲線分別是( )
A．居民住宅區(qū)、工業(yè)倉儲區(qū)、商業(yè)辦公區(qū)
B．居民住宅區(qū)、商業(yè)辦公區(qū)、工業(yè)倉儲區(qū)
C．商業(yè)辦公區(qū)、工業(yè)倉儲區(qū)、居民住宅區(qū)
D．商業(yè)辦公區(qū)、居民住宅區(qū)、工業(yè)倉儲區(qū)
4．下列關(guān)于三類土地利用類型相對比例的描述，正確的是( )
A．4千米范圍內(nèi)，三類用地比例均呈增加趨勢，居住用地大于工業(yè)倉儲用地
B．4～7千米，三類用地比例呈現(xiàn)減少趨勢，工業(yè)倉儲用地開始超過居住用地
C．8～10千米，居住用地相對比例最高，趨勢先增后減，商業(yè)用地高于工業(yè)用地
D．11～19千米，工業(yè)用地比例超過商業(yè)和居住用地，且居住用地全面大于商業(yè)用地
3．D 4.C [第3題，①類型距市中心3～4千米處最密集，應(yīng)為付租能力比較強(qiáng)的商業(yè)用地；②類型在市中心和郊外之間的中間位置最密集，應(yīng)布局方便市民購物和上班的居民住宅區(qū)；③類型在郊外最密集，適合布局土地需求量大的工業(yè)倉儲區(qū)。第4題，4千米范圍內(nèi)，商業(yè)用地和居住用地比例都是先增加后減少，故A錯；4～7千米，工業(yè)倉儲用地呈波動增加趨勢，故B錯；11～13千米，居住用地小于商業(yè)用地，故D錯。]
命題視角二 結(jié)合城市空間結(jié)構(gòu)示意圖，分析功能區(qū)布局的影響因素
(2019·安慶模擬)讀某城市主要功能區(qū)分布示意圖，完成5～6題。
5．該城市功能區(qū)布局的明顯不合理之處是( )
A．住宅區(qū)占地面積太大
B．預(yù)留工業(yè)用地在城市郊外
C．城市建設(shè)呈現(xiàn)多核心模式
D．部分工業(yè)區(qū)位于盛行風(fēng)上風(fēng)向
6．該城市有一所百年中學(xué)，其位置最可能是( )
A．① B．② C．③ D．④
5．D 6.C [第5題，一般情況，城市以住宅區(qū)占地面積最大；工業(yè)用地多布局在郊外；受河流制約，建設(shè)成多核心模式是因地制宜之舉；工業(yè)區(qū)的西北部位于盛行風(fēng)上風(fēng)向，易對城市造成大氣污染。第6題，中學(xué)面向?qū)W生群體，并且是百年老校，一般布局在住宅區(qū)內(nèi)。]
下圖為某城市功能分區(qū)示意圖。讀圖，回答7～8題。
7．上圖中最有可能是住宅區(qū)的是( )
A．① B．②
C．③ D．④
8．沿甲—乙方向，氣溫、地租變化趨勢曲線最有可能的是( )
A B C D
7．A 8.C [第7題，住宅區(qū)屬于城市功能區(qū)中最廣泛的土地利用類型，所以占地面積較廣，所以①為住宅區(qū)的可能性最大。第8題，沿甲—乙方向，城市功能區(qū)的地租高，氣溫也較高，兩者具有大體一致性的特點(diǎn)，所以答案在A、C中選擇，由于東部城市功能區(qū)更集中，占地面積更大，所以地租、氣溫應(yīng)高于西部，選C項(xiàng)。]
eq \a\vs4\al(城市區(qū)位與城市體系)
eq \a\vs4\al([例2]) (2019·全國卷Ⅱ)在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，城市人口、土地利用和產(chǎn)業(yè)需要協(xié)調(diào)發(fā)展。根據(jù)協(xié)調(diào)發(fā)展水平，將長江三角洲城市群的城市由高到低分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四個等級類型?。圖1為2001年至2016年長江三角洲城市群的城市協(xié)調(diào)發(fā)展水平變化，圖2示意長江三角洲城市群的范圍及城市分布。據(jù)此完成(1)～(3)題。
eq \a\vs4\al()
圖1
圖2
(1)2016年協(xié)調(diào)發(fā)展水平Ⅰ型中的多數(shù)城市( )
A．海港規(guī)模大 B．沿長江分布
C．集聚長江口 D．行政等級較高
(2)以上海為核心，協(xié)調(diào)發(fā)展水平Ⅳ型的城市，在空間分布上呈現(xiàn)( )
A．均衡性 B．邊緣性
C．集中性 D．對稱性
(3)與2001年相比，2016年協(xié)調(diào)發(fā)展水平上升的城市，多數(shù)與上海( )
A．空間位置鄰近 B．發(fā)展模式相同
C．城市性質(zhì)相似 D．產(chǎn)業(yè)部門接近
[思維流程]
[嘗試解答] (1)D (2)B (3)A
1．分析城市形成與發(fā)展的區(qū)位條件
(1)城市區(qū)位因素
城市的形成、發(fā)展與自然因素和社會經(jīng)濟(jì)因素聯(lián)系密切。在城市發(fā)展早期，自然因素對城市的形成影響較大(一些城市還受政治、軍事、宗教活動的影響而建立)，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，自然因素對城市影響減弱，社會經(jīng)濟(jì)因素，尤其是科技因素對城市的影響逐漸增強(qiáng)。
(2)城市區(qū)位選擇分析模板
2.不同等級城市及影響因素
(1)不同等級城市間的相互關(guān)系
(2)影響城市服務(wù)范圍的因素
命題視角一 結(jié)合具體區(qū)域，分析城市區(qū)位條件
(2019·山東重點(diǎn)高中聯(lián)考)下圖所示的城市群內(nèi)，既有大城市，又有中等城市和眾多小城市。其特點(diǎn)是把大城市多種職能分散到中、小城市，城市之間的距離為10～20千米，以快速交通網(wǎng)絡(luò)連接。城市和交通線間是面積約400平方千米的綠色沼澤和農(nóng)業(yè)用地，被稱為“綠色心臟”。讀圖，完成1～2題。
1．該城市群發(fā)展的優(yōu)勢條件為( )
①位置優(yōu)越，商貿(mào)發(fā)達(dá) ②交通便利，協(xié)作緊密 ③地勢低洼，峽灣眾多 ④河網(wǎng)密布，水能豐富
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
2．該城市群的“綠色心臟”的功能為( )
A．糧食供給基地 B．改善城市環(huán)境
C．緩解海水入侵 D．提供生活水源
1．A 2.B [第1題，根據(jù)圖文信息可知，該城市群為位于北海沿岸的荷蘭。該城市群地處萊茵河入?？诟浇貏葺^低，且多海灣而不是峽灣；該城市群靠近英吉利海峽，位置優(yōu)越，且位于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的西歐，商貿(mào)發(fā)達(dá)；結(jié)合材料可知城市之間有快速交通網(wǎng)絡(luò)連接，且大城市多種職能被分散到中、小城市，所以該城市群交通便利，協(xié)作緊密。第2題，由材料可知綠色沼澤和農(nóng)業(yè)用地被稱為“綠色心臟”?！熬G色心臟”主要功能是凈化空氣、美化環(huán)境等，起到改善城市間環(huán)境的作用。]
3．(經(jīng)典高考題)下圖示意關(guān)中地區(qū)和楚河地區(qū)。閱讀圖文材料，完成下列問題。
材料一 發(fā)源于關(guān)中地區(qū)的戲劇“秦腔”，歷史源遠(yuǎn)流長。古絲綢之路上的楚河中游地區(qū)有一塊“秦腔飛地”(乙城附近)，當(dāng)?shù)赜袛?shù)萬人是關(guān)中地區(qū)居民的后裔，至今仍保留著原有的民間文化和風(fēng)俗習(xí)慣。
材料二 吉爾吉斯斯坦多山地，林木等資源豐富；農(nóng)業(yè)以畜牧業(yè)和小麥、棉花等種植業(yè)為主。在楚河中游地區(qū)，中吉兩國合資建設(shè)的造紙廠規(guī)模與產(chǎn)量居中亞地區(qū)前茅。
簡述甲、乙城市共同的區(qū)位優(yōu)勢。
[解析] 讀圖可知，兩地都位于河谷平原，地形、氣候、水源、交通、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件等方面都有利于城市的形成和發(fā)展。
[答案] 地處河谷平原，地勢平坦寬闊；氣候較溫和；河流較多，水源充足；周邊地區(qū)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)較好，農(nóng)產(chǎn)品豐富；交通便利；是當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、文化、政治中心。
命題視角二 結(jié)合簡略示意圖，分析城市體系特點(diǎn)
(2018·全國卷Ⅲ)大別山區(qū)某國家級貧困縣農(nóng)民可分為跨村種田大戶農(nóng)民、種植自家承包地農(nóng)民、本地務(wù)工務(wù)農(nóng)兼業(yè)農(nóng)民和常年外出務(wù)工農(nóng)民等類型。該縣以當(dāng)?shù)貎?yōu)勢資源為基礎(chǔ)的加工企業(yè)在縣城活力較弱，但在中心集鎮(zhèn)活力較強(qiáng)。下圖示意該縣居民點(diǎn)的等級結(jié)構(gòu)。據(jù)此完成4～5題。
4．與縣城相比，中心集鎮(zhèn)以當(dāng)?shù)貎?yōu)勢資源為基礎(chǔ)的加工企業(yè)活力較強(qiáng)的主要原因是( )
A．基礎(chǔ)設(shè)施較完善
B．更接近消費(fèi)市場
C．資金供應(yīng)較充裕
D．更易招募勞動力
5．面向某類型農(nóng)民的需求，有專家建議在該縣推進(jìn)“村—中心集鎮(zhèn)雙棲”居住模式。這種模式旨在方便該類型農(nóng)民( )
A．從事商業(yè)活動 B．留守子女上學(xué)
C．兼顧務(wù)工務(wù)農(nóng) D．?dāng)U大種田規(guī)模
4．D 5.C [第4題，由圖可知，縣城的等級比中心集鎮(zhèn)高，故縣城基礎(chǔ)設(shè)施更完善、更接近消費(fèi)市場、資金供應(yīng)更充裕。但中心集鎮(zhèn)距離村莊更近，更易招募到農(nóng)村的剩余勞動力。第5題，農(nóng)民居住在農(nóng)村主要是務(wù)農(nóng)，居住在中心集鎮(zhèn)則是為了務(wù)工，所以“村—中心集鎮(zhèn)雙棲”居住模式有利于本地農(nóng)民兼顧務(wù)工務(wù)農(nóng)。]
6．(經(jīng)典高考題)下圖為某年許昌與周邊部分城市的高速公路日均流量圖，根據(jù)流量大小分為五個等級。下列城市與許昌之間的高速公路日均流量處于同一等級的是( )
A．平頂山和新鄉(xiāng) B．焦作和漯河
C．濟(jì)源和開封 D．鄭州和洛陽
C [首先閱讀圖例，然后對照各城市與許昌之間的日均流量進(jìn)行判斷，許昌與濟(jì)源、開封之間的日均流量屬于同一等級。]
地理圖表專攻(十二)| 城市地租曲線圖的判讀
eq \a\vs4\al([典例]) 讀圖文材料，回答(1)～(2)題。
地租是城市各種環(huán)境因素在經(jīng)濟(jì)上的綜合表現(xiàn)。圖中顯示了某市中心城區(qū)地租從中心向邊緣遞減的變化趨勢。由于環(huán)境質(zhì)量、基礎(chǔ)設(shè)施等因素的不同，城市不同方向的地租變化程度存在差異。
(1)符合圖中該城區(qū)實(shí)際情況的表述是( )
A．北部地區(qū)的地租梯度，總體大于南部地區(qū)
B．地租相同的區(qū)位，西南方向距市中心最近
C．西北方向地租等值線稀疏，表示該方向交通設(shè)施較好
D．東南方向地租等值線密集，表示該方向空氣質(zhì)量較好
(2)該市規(guī)劃在甲地建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，最適宜的是( )
A．電子信息產(chǎn)業(yè)園區(qū)B．鋼鐵工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)
C．航空航天產(chǎn)業(yè)園區(qū) D．汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)
[解圖流程]
[嘗試解答] (1)C (2)A
1．判讀此類圖應(yīng)知應(yīng)會的基礎(chǔ)知識
經(jīng)濟(jì)因素是市場經(jīng)濟(jì)條件下影響城市功能區(qū)形成的主要因素，原因有兩方面：一是由于地理位置、交通通達(dá)度的不同造成了地租差異；二是城市各項(xiàng)功能活動(如商業(yè)、工業(yè)、住宅等)的付租能力往往隨空間位置呈現(xiàn)不同的變化趨勢。城市功能分區(qū)是這兩方面的有機(jī)結(jié)合，具體分析如下圖所示：
2．此類圖的判讀技巧
(1)坐標(biāo)圖的判讀
(2)立體圖的判讀
第一，在立體圖中，根據(jù)最高峰區(qū)位置，可確定城市中心商務(wù)區(qū)的地理位置。最高峰區(qū)一般也是城市的中心區(qū)。
第二，次高峰區(qū)一般位于城市環(huán)線和放射狀公路干線的交會處，是城市次一級的商業(yè)區(qū)，交通通達(dá)度較高，人流、車流密集。
第三，在立體圖中會出現(xiàn)多個地租低谷區(qū)。如上圖，位于城市中心附近的低谷區(qū)往往交通道路網(wǎng)稀疏；城市邊緣低谷區(qū)，往往是由距離城市中心遠(yuǎn)所致。
(3)等值線圖的判讀
(2019·北京高考)下圖示意某地商業(yè)和農(nóng)業(yè)地租水平。讀圖，回答第1題。
1．該圖體現(xiàn)( )
A．兩種用地類型呈交錯分布
B．兩種地租變化率的差異小
C．商業(yè)用地向郊區(qū)持續(xù)擴(kuò)展
D．農(nóng)業(yè)用地受到政策的保護(hù)
D [由圖可知，商業(yè)用地主要分布在城區(qū)，農(nóng)業(yè)用地主要分布在郊區(qū)，兩種用地類型不呈交錯分布，商業(yè)用地沒有向郊區(qū)持續(xù)擴(kuò)展。根據(jù)曲線的斜率判斷，商業(yè)用地地租變化率較大，農(nóng)業(yè)用地地租變化率較小，二者差異較大。農(nóng)業(yè)用地布局在郊區(qū)主要是因?yàn)榻紖^(qū)地租水平較低，推測是農(nóng)業(yè)用地受到政策保護(hù)所致。]
2．(2019·貴陽適應(yīng)性檢測)如圖示意我國中西部某地區(qū)的地租等值線分布，①②③三地分別為三個城市的商業(yè)中心且地租相等，相鄰等地租線的差值相等。讀圖，回答(1)～(2)題。
(1)當(dāng)N點(diǎn)地租等于M點(diǎn)地租時，H點(diǎn)地租可能( )
A．小于E點(diǎn)地租 B．等于E點(diǎn)地租
C．大于F點(diǎn)地租 D．等于F點(diǎn)地租
(2)從地租變化的一般規(guī)律看，G地最可能是( )
A．住宅區(qū) B．工業(yè)區(qū)
C．交通用地 D．農(nóng)業(yè)用地
(1)C (2)D [第(1)題，①②③三地地租相等，則由中心向外變化幅度應(yīng)相同，即M點(diǎn)與F點(diǎn)地租相等，E點(diǎn)地租低于F點(diǎn)。H點(diǎn)地租大于N點(diǎn)，N點(diǎn)地租等于M點(diǎn)地租，則H點(diǎn)地租大于M點(diǎn)和F點(diǎn)地租，也大于E點(diǎn)地租。第(2)題，由圖可知，G地離商業(yè)中心遠(yuǎn)，地租低，且面積大，最可能是農(nóng)業(yè)用地。]
考綱
考點(diǎn)
知識細(xì)化
能力要求
應(yīng)用實(shí)踐
城市的空間結(jié)構(gòu)及其形成原因；不同等級城市服務(wù)功能的差異
城市空間結(jié)構(gòu)及形成原因
城市土地利用類型
能依據(jù)景觀判斷利用類型
結(jié)合土地利用變化，分析城市功能區(qū)布局與發(fā)展
城市功能區(qū)的形成、特點(diǎn)
三類功能區(qū)的布局特點(diǎn)
在示意圖中判斷功能區(qū)類型
結(jié)合城市空間結(jié)構(gòu)示意圖，分析城市空間結(jié)構(gòu)的影響因素
影響功能區(qū)布局的因素
能評價分析功能區(qū)布局的合理性
城市區(qū)位與城市體系
主要的城市區(qū)位因素
列舉實(shí)例，判斷城市區(qū)位的主導(dǎo)因素
結(jié)合具體區(qū)域，分析城市區(qū)位條件
城市體系構(gòu)成特征
繪制城市體系簡略示意圖
結(jié)合簡略示意圖，分析城市體系特點(diǎn)
城市的等級、服務(wù)范圍
實(shí)際區(qū)域中準(zhǔn)確判斷等級
信息提取
?地鐵線穿越大河，途經(jīng)主要的客流集散地
?圖中顯示該城市環(huán)線呈同心圓狀；地鐵線與河流延伸方向垂直，沿途有多個一級站點(diǎn)；甲、乙、丙均位于河流一側(cè)，內(nèi)環(huán)區(qū)域內(nèi)分布集中且站點(diǎn)等級較高
教材尋因
城市商業(yè)區(qū)多位于市中心、交通干線兩側(cè)或街角路口處，人口流動量大
綜合判斷
(1)由信息?、?可知，甲、乙、丙三個站點(diǎn)分布相對集中，站點(diǎn)等級較高，位于內(nèi)環(huán)線以內(nèi)，說明此處人口流動量大，應(yīng)位于中心商務(wù)區(qū)
(2)由信息?、?可知，地鐵線沿線有多個一級站點(diǎn)，可以推測該城市有多個核心區(qū)，結(jié)合其環(huán)線分布狀況，可判斷圍繞多個核心向四周擴(kuò)展
功能區(qū)
形態(tài)
特征
區(qū)位選擇及原因
商業(yè)區(qū)
占地面積小，呈點(diǎn)狀或條狀分布
商業(yè)區(qū)活動繁忙，晝夜人口數(shù)量變化大，建筑物高大稠密
市中心、交通干線兩側(cè)、街角路口
原因：①人口稠密、市場廣闊；②交通便捷、便于商品流通
工業(yè)區(qū)
集聚成片
不斷向市區(qū)外緣移動，并趨向于沿主要交通干線分布
市區(qū)外緣、交通干線兩側(cè)
原因：①減輕對市區(qū)的污染；②交通便利，降低成本
住宅區(qū)
占地面積大，工業(yè)化后出現(xiàn)分化
建筑質(zhì)量上中高級與低級住宅區(qū)分化；位置上中高級與低級住宅區(qū)背向發(fā)展
中高級住宅區(qū)
城市外緣，與高坡、文化區(qū)相連
原因：①環(huán)境優(yōu)美；②文化氛圍濃，人口素質(zhì)高
低級住宅區(qū)
內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近，與低地、工業(yè)區(qū)相連
原因：①便于工人上下班；②收入低，文化教育程度低
考慮要素
布局要求
主導(dǎo)風(fēng)向
對大氣有污染(有害氣體、煙塵等)的工廠(如石油化工廠、火力發(fā)電廠等)，應(yīng)布局在城市主導(dǎo)風(fēng)向下風(fēng)向的郊區(qū)或與冬、夏季風(fēng)風(fēng)向垂直的郊外
河流流向
對水體污染嚴(yán)重的工廠(如印染廠、農(nóng)藥廠、化肥廠等)，應(yīng)布局在遠(yuǎn)離生活區(qū)和生活用水取水口的下游河段
環(huán)境效益
無污染、規(guī)模小但勞動力需求量大的工廠(如電子裝配廠、家具制造廠等)，可以和居民點(diǎn)交錯分布；對環(huán)境有輕度污染的工廠，應(yīng)與居民點(diǎn)有一定的距離；對環(huán)境有嚴(yán)重污染的工廠，要遠(yuǎn)離居民點(diǎn)，并有防護(hù)帶加以隔離
原則
布局要求
人口指向
集中于人口密集區(qū)，市中心會形成中心商務(wù)區(qū)
交通指向
布局于人流集中區(qū)，如火車站、汽車站、輪船碼頭等
配套服務(wù)功能指向
商業(yè)服務(wù)功能在旅游地、學(xué)校、政府機(jī)關(guān)、大型企業(yè)附近相對齊全
信息提取
?根據(jù)協(xié)調(diào)發(fā)展水平，長江三角洲城市群的城市由高到低分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四個等級
?圖示為2001年至2016年長江三角洲城市群的城市協(xié)調(diào)發(fā)展水平變化
?圖示為長江三角洲城市群的范圍及城市分布
教材尋因
在一個區(qū)域內(nèi)，不同城市的等級、規(guī)模、服務(wù)范圍不同，構(gòu)成了一個城市等級體系，城市的等級不是一成不變的，隨著城市的發(fā)展有的城市等級會逐漸升高
綜合判斷
(1)由信息?、?可以看出，2016年協(xié)調(diào)發(fā)展水平Ⅰ型的城市有上海、南京、合肥、蘇州、杭州和寧波，在這些城市中，只有上海和寧波有海港，只有南京和上海沿長江分布，但都是等級較高的城市
(2)由信息?、?可知，協(xié)調(diào)發(fā)展水平為Ⅳ型的城市有鹽城、滁州、安慶、池州、宣城，基本都分布在長江三角洲城市群的外圍，呈現(xiàn)出邊緣性特點(diǎn)
(3)由信息?、?可知，到2016年，協(xié)調(diào)發(fā)展水平上升的城市有蘇州、杭州、寧波、揚(yáng)州、嘉興和舟山，這些城市在空間位置上鄰近上海，受上海的輻射帶動作用較強(qiáng)，與上海產(chǎn)業(yè)整合、區(qū)際協(xié)作，提高了協(xié)調(diào)發(fā)展水平
分析因素
關(guān)鍵詞
滿分術(shù)語
自然因素
位置、氣候、地形、河流、資源
××位置優(yōu)越；××氣候優(yōu)越(惡劣)；××水熱適中(不足)；××地形平坦(崎嶇)；河流為××提供水源和便利的交通；××資源豐富(缺乏)
社會經(jīng)濟(jì)因素
經(jīng)濟(jì)、交通、政策、宗教
××經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，有利于人口和產(chǎn)業(yè)集聚(經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，不利于人口和產(chǎn)業(yè)集聚)；××海陸交通便利(深居內(nèi)陸，交通不便)；××優(yōu)惠政策的促進(jìn)和吸引；××宗教圣城
因素
影響
表現(xiàn)
地理位置
地理位置優(yōu)越，腹地廣闊，服務(wù)范圍大，發(fā)展條件優(yōu)越，潛力大
優(yōu)越的地理位置能極大地提高城市等級，擴(kuò)大服務(wù)范圍
資源條件
位于資源豐富地區(qū)的城市，能夠獲得支撐城市進(jìn)一步發(fā)展的資源條件
為城市發(fā)展提供豐富的物質(zhì)條件、豐富的勞動力條件、豐富的城市用地等
交通條件
位于交通樞紐上的城市，能夠通過便利的交通為更遠(yuǎn)的居民提供服務(wù)，使其服務(wù)范圍擴(kuò)大
鐵路樞紐城市、公路樞紐城市、港口城市等
人口條件
城市為服務(wù)區(qū)的居民提供商品和服務(wù)，服務(wù)人口要達(dá)到門檻人口
位于人口稠密地區(qū)的城市服務(wù)范圍相對較小；相反，位于人口稀少地區(qū)的城市服務(wù)范圍相對較大

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