結(jié)構(gòu)識(shí)別：能識(shí)別滑輪組的定滑輪、動(dòng)滑輪及繩子連接方式.特點(diǎn)理解：明白滑輪組既省力又改變力方向，省力程度與繩子段數(shù)成正比.應(yīng)用列舉：知道滑輪組在建筑、港口、家居等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用.
工作原理分析：理解定滑輪改變力方向、動(dòng)滑輪省力，組合使用實(shí)現(xiàn)復(fù)雜力傳遞.相關(guān)計(jì)算掌握：學(xué)會(huì)計(jì)算滑輪組機(jī)械效率、省力情況、繩子長(zhǎng)度和移動(dòng)距離等.實(shí)際問(wèn)題解決：能設(shè)計(jì)滑輪組裝置提升重物，或分析不同情況下的滑輪組選擇.
探究問(wèn)題提出：提出關(guān)于滑輪組省力效果與繩子段數(shù)關(guān)系、設(shè)計(jì)既省力又省距離滑輪組等問(wèn)題.實(shí)驗(yàn)方案設(shè)計(jì)：通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)量拉力、物體上升距離、繩子移動(dòng)距離等，驗(yàn)證滑輪組原理和特點(diǎn).數(shù)據(jù)收集分析：收集實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，分析得出滑輪組工作原理和特點(diǎn)，得出結(jié)論并交流.
學(xué)習(xí)態(tài)度：積極主動(dòng)參與學(xué)習(xí)，認(rèn)真聽(tīng)講、思考、提問(wèn)，對(duì)物理知識(shí)保持濃厚興趣.嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度：如實(shí)記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，認(rèn)真分析現(xiàn)象，不盲目跟從他人觀點(diǎn)，自主探究得出結(jié)論.關(guān)注應(yīng)用：思考滑輪組對(duì)生活和生產(chǎn)的影響，增強(qiáng)將物理知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際生活的意識(shí)和責(zé)任感
在繁忙的港口碼頭，一艘巨大的貨輪剛剛靠岸，準(zhǔn)備卸載大量的集裝箱貨物。碼頭上，幾臺(tái)高聳的起重機(jī)正在緊張地工作，它們的吊臂伸向貨輪，將一個(gè)個(gè)沉重的集裝箱從船上吊起，然后平穩(wěn)地運(yùn)送到碼頭上，等待進(jìn)一步的運(yùn)輸和分發(fā)。
使用滑輪組時(shí)拉力與物重的關(guān)系
將一個(gè)定滑輪與一個(gè)動(dòng)滑輪組成如下圖所示的滑輪組，并測(cè)出不同情況下拉力F和鉤碼的重力G。
使用定滑輪能改變力的方向，使用動(dòng)滑輪能省力，把它們組合起來(lái)使用，就可以既省力又改變力的方向。
請(qǐng)用兩個(gè)滑輪組成如圖所示的滑輪組，并測(cè)出不同情況下拉力 F和鉤碼的重力 G，填入表中。
（將動(dòng)滑輪+鉤碼作為一個(gè)整體分析受力）
實(shí)驗(yàn)結(jié)論：使用滑輪組吊重物時(shí)，若動(dòng)滑輪重、繩重和摩擦不計(jì)，動(dòng)滑輪被幾股繩子吊起，所用的力就是物重的幾分之一。
n是承擔(dān)總重的繩子段數(shù)
G=100 Nh=10 m
一位同學(xué)組裝了如圖所示的滑輪組，將重100N的重物勻速提升10m，若每個(gè)滑輪重20 N，且不計(jì)繩重和摩擦。求：繩自由端的拉力F和移動(dòng)的距離s。
因?yàn)橹匚飫蛩偕仙?，所以?F=G總=G + G動(dòng)
s=2h=2×10m=20m
答：繩自由端的拉力F是60N，其移動(dòng)的距離s是20m 。
先確定承擔(dān)物重的繩子的段數(shù)n，根據(jù)“奇動(dòng)偶定，由內(nèi)向外”的原則
1.繩子的固定端必須拴在掛鉤上，且由內(nèi)到外繞線。2.繞線要與輪的邊緣相切，繞線必須畫(huà)直，通常在最后一股（最外層）繩子的末端標(biāo)出拉力方向。3.各個(gè)滑輪都要利用，都應(yīng)有繞線，但每個(gè)滑輪只能繞一次線。注意：一些特殊的要求，比如“最省力”、“人要站在地面上”、“向下拉”等，還要符合一定的物理情景。
s：繩子自由端移動(dòng)的距離 h：重物被提升的高度n：承重的繩子股數(shù)
確定承擔(dān)物重繩子股數(shù)n：首先分清定滑輪、動(dòng)滑輪，在定滑輪和動(dòng)滑輪之間畫(huà)一虛線，將它們隔離開(kāi)，只數(shù)繞在動(dòng)滑輪上的股數(shù)。(3)滑輪組的組裝n為偶數(shù)，繩端始于定滑輪；n為奇數(shù)，繩端始于動(dòng)滑輪；即“奇動(dòng)偶定”。
經(jīng)驗(yàn)技巧滑輪組設(shè)計(jì)原則歸納為奇動(dòng)偶定；一動(dòng)配一定，偶數(shù)減一定，變向加一定。兩股繩子配一個(gè)動(dòng)滑輪，一個(gè)動(dòng)滑輪一般配一個(gè)定滑輪。力的作用方向不要求改變時(shí)，偶數(shù)股繩子可減少一個(gè)定滑輪；要改變力的作用方向，需增加一個(gè)定滑輪。
滑輪組組裝口訣單從動(dòng)，雙從定，從里向外繞。
拓寬視野電車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，拾電器會(huì)把輸電線向上托起。如果使用兩端固定的鋼纜，懸線會(huì)因此松，輸電線將左右搖擺，有可能脫離拾電器造成斷電事故。使用滑輪組可以保證輸電線的高度變化時(shí)鋼纜始終保持張緊狀態(tài)。
如何判斷繩子的股數(shù)用虛線將滑輪組隔開(kāi)，看動(dòng)滑輪和重物由幾根繩子拉著，則繩子股數(shù)即為幾。
1. 如圖所示，水平地面上有一重900 N 的物體，一個(gè)人站在地上利用滑輪組將重物勻速提升。要想使人所用的拉力最小，請(qǐng)?jiān)趫D中畫(huà)出滑輪組上繩子的繞法。
給滑輪組繞線關(guān)鍵是確定繩子的固定端，可分為兩種情況(1)動(dòng)滑輪和定滑輪個(gè)數(shù)相等時(shí)，“奇動(dòng)偶定”，即n為奇數(shù)時(shí)，固定端在動(dòng)滑輪上，n為偶數(shù)時(shí)，固定端在定滑輪上。(2)動(dòng)滑輪和定滑輪個(gè)數(shù)不相等時(shí)，只有一種繞法，固定端一定在個(gè)數(shù)較少的滑輪上。
實(shí)驗(yàn)表明，使用滑輪組拉重物時(shí)，若動(dòng)滑輪重和摩擦不計(jì)，動(dòng)滑輪被幾股繩子拉住，所用的力就是物體與接觸面摩擦力的幾分之一
如圖所示，拉力F的大小等于 。
股數(shù)為奇數(shù)，繩子從動(dòng)滑輪出發(fā)
股數(shù)為偶數(shù)，繩子從定滑輪出發(fā)
確定繩子的股數(shù) ≤2n+1
繩子互不交叉，一個(gè)滑輪最多經(jīng)繩子繞過(guò)一次，兩股繩子
最小的力使物體勻速上升
動(dòng)滑輪上的繩子股數(shù)最多
由輪和軸組成，能繞共同軸線旋轉(zhuǎn)的機(jī)械，我們稱(chēng)之為輪軸。
輪軸相當(dāng)于一個(gè)支點(diǎn)在軸心，動(dòng)力臂和阻力臂分別是內(nèi)圓和外圓半徑。如果動(dòng)力作用在外輪邊緣，則動(dòng)力臂是外輪半徑，實(shí)質(zhì)是省力杠桿；相反地，如果動(dòng)力作用在內(nèi)輪邊緣，則動(dòng)力臂是內(nèi)輪半徑，實(shí)質(zhì)是費(fèi)力杠桿。
如圖所示是汽車(chē)起重機(jī)的示意圖，其中A、B組成滑輪組，C桿伸縮可改變吊臂的長(zhǎng)短，D桿伸縮可改變吊臂與水平面的角度，O為吊臂的轉(zhuǎn)動(dòng)軸。裝在E里的電動(dòng)機(jī)牽引鋼絲繩，利用滑輪組提升重物，H為在車(chē)身外側(cè)增加的支柱，F(xiàn)為吊臂頂端受到豎直向下的力。下列有關(guān)汽車(chē)起重機(jī)的敘述中錯(cuò)誤的是（　　）A．滑輪組中A滑輪可以省力B．當(dāng)C桿伸長(zhǎng)時(shí)吊臂對(duì)D桿的壓力將變大C．當(dāng)D桿伸長(zhǎng)時(shí)力F的力臂將變大D．H的作用是工作時(shí)以防翻車(chē)、避免輪胎 受到的壓力過(guò)大
下列關(guān)于滑輪和滑輪組的說(shuō)法中，完全正確的一組是（　?。偈褂枚ɑ喴欢炔皇×σ膊毁M(fèi)力；②使用動(dòng)滑輪有時(shí)可能不省力；③使用滑輪組一定比使用動(dòng)滑輪省力；④使用滑輪組有時(shí)既能省力，又能改變力的方向；⑤使用滑輪組總是既省力又改變力的方向；⑥組成滑輪組時(shí)，動(dòng)滑輪和定滑輪的數(shù)目一定要相等。A．①④B．②⑤⑥C．②④D．②④⑥
【答案】（2）300N；（3）100N
考點(diǎn)二：滑輪組作圖及計(jì)算
工人利用如圖所示的兩個(gè)滑輪組成滑輪組，向下拉動(dòng)繩子來(lái)提升貨物。已知貨物重600N。不計(jì)繩重及摩擦。（1）在圖中畫(huà)出繩子的繞法；（2）若忽略動(dòng)滑輪重，工人所用拉力多大；（3）若不可忽略動(dòng)滑輪重，工人實(shí)際所用拉力為350N，動(dòng)滑輪有多重？
【答案】力的方向 減小阻力臂 160
使用簡(jiǎn)單機(jī)械可以給人們的生活帶來(lái)便利。如圖甲，旗桿的頂端安裝著一個(gè)定滑輪，用來(lái)改變 ；圖乙把被剪物體盡量靠近剪刀的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，是為了 ，從而使得剪斷物體更省力；圖丙中小轎車(chē)的方向盤(pán)相當(dāng)于一個(gè)輪軸，若F1＝20N，盤(pán)的半徑為20cm，軸的直徑為5cm，不計(jì)摩擦阻力，則F2＝ N。

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6.6 滑輪

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