本試卷滿分100分,考試用時(shí)75分鐘。
注意事項(xiàng):
1.答題前,考生務(wù)必將自己的姓名、考生號(hào)、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)填寫在答題卡上。
2.回答選擇題時(shí),選出每小題答案后,用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng),用橡皮擦干凈后,再選涂其他答案標(biāo)號(hào)。回答非選擇題時(shí),將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。
3.考試結(jié)束后,將本試卷和答題卡一并交回。
4.本試卷主要考試內(nèi)容:教科版必修第一冊(cè),必修第二冊(cè),選擇性必修第一冊(cè)第一章。
一、選擇題:本題共10小題,共43分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,第1~7題只有一項(xiàng)符合題目要求,每小題4分;第8~10題有多項(xiàng)符合題目要求,每小題5分,全部選對(duì)的得5分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分。
1. 某人在水平地面立定跳遠(yuǎn)的動(dòng)作分解圖如圖所示,圖甲為人從地面起跳瞬間,圖乙為上升過程的某瞬間,圖丙為人達(dá)到最高點(diǎn)的瞬間,圖丁為人的落地瞬間,不計(jì)空氣阻力,下列說法正確的是( )
A. 圖甲中,人處于超重狀態(tài)B. 圖乙中,人處于平衡狀態(tài)
C. 圖丙中,人的速度最大D. 圖丁中,地面對(duì)人的支持力小于人受到的重力
2. 在鐵路轉(zhuǎn)彎處,外軌往往略高于內(nèi)軌,火車在某個(gè)彎道按規(guī)定的運(yùn)行速度轉(zhuǎn)彎時(shí),內(nèi)、外軌對(duì)車輪皆無側(cè)壓力。火車提速后在該彎道運(yùn)行時(shí),下列說法正確的是( )
A. 內(nèi)軌對(duì)車輪輪緣有側(cè)壓力B. 外軌對(duì)車輪的輪緣有側(cè)壓力
C. 內(nèi)、外軌對(duì)車輪的輪緣都有側(cè)壓力D. 內(nèi)、外軌對(duì)車輪的輪緣均無側(cè)壓力
3. 物體A、B疊放在固定的光滑斜面上,如圖所示。當(dāng)沿斜面向上的力F作用在物體B上時(shí),可使A、B整體以共同的速度v緩慢沿斜面向上運(yùn)動(dòng),已知兩物塊接觸面均是粗糙的,在緩慢移動(dòng)過程中,關(guān)于各物體的受力個(gè)數(shù)的說法正確的是( )
A. A受4個(gè)、B受3個(gè)B. A受5個(gè)、B受4個(gè)
C. A受4個(gè)、B受4個(gè)D. A受5個(gè)、B受3個(gè)
4. 如圖所示,跳臺(tái)滑雪比賽中,運(yùn)動(dòng)員從a處由靜止自由滑下,到b處起跳,c點(diǎn)為a、b之間的最低點(diǎn),a、c兩處的高度差為h。運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過c點(diǎn)時(shí)對(duì)滑雪板的壓力等于自身所受重力的6倍,整個(gè)過程中將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)并忽略所有阻力,則c點(diǎn)處這一段圓弧雪道的半徑為( )
A. B. C. D.
5. 花樣滑冰雙人滑的比賽中,有一個(gè)難度較大的托舉動(dòng)作,男運(yùn)動(dòng)員將女運(yùn)動(dòng)員捻轉(zhuǎn)、托舉,脫手后女運(yùn)動(dòng)員重心在空中繼續(xù)上升約0.8m,整個(gè)托舉動(dòng)作用時(shí)約0.2s。已知男運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為60kg,女運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為40kg,則托舉過程中地面對(duì)男運(yùn)動(dòng)員的平均支持力約為( )
A. 800NB. 1400NC. 1800ND. 2500N
6. 一水平固定的水管,水從管口以不變的速度源源不斷地噴出。水管距水平地面高,水落地的位置到管口的距離為。不計(jì)空氣阻力及摩擦力,取重力加速度大小,則水從管口噴出的初速度大小為( )
A. B. C. D.
7. 火星半徑約為地球半徑的一半,火星質(zhì)量約為地球質(zhì)量的。一位宇航員連同宇航服在火星表面受到的重力大小G火 = 400 N,地球表面的重力加速度大小g = 10 m/s2,忽略地球和火星的自轉(zhuǎn),則宇航員連同宇航服的質(zhì)量為( )
A. 70 kgB. 80 kgC. 90 kgD. 100 kg
8. 如圖所示,固定斜面上半部分AB粗糙,下半部分BC光滑,一滑塊從斜面頂端A由靜止釋放,滑塊沿斜面向下滑動(dòng)到底端的過程中,滑塊的動(dòng)量大小p、動(dòng)能、機(jī)械能E及重力的瞬時(shí)功率與下滑時(shí)間t的關(guān)系圖像中可能正確的是( )

A. B.
C. D.
9. 如圖甲所示,傾角為的光滑斜面上有一質(zhì)量為的物體,物體始終受到沿斜面向上的變力的作用,物體的加速度隨外力變化的圖像如圖乙所示,取重力加速度大小,根據(jù)圖乙中所提供的信息可知( )
A. B. C. D.
10. 如圖所示,質(zhì)量為1kg的薄木板靜置在足夠大的水平地面上,一質(zhì)量為2kg、可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊以3m/s的速度從左端滑上木板,恰好能到達(dá)木板的右端。已知物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2,木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1,取重力加速度大小,下列說法正確的是( )
A. 木板長(zhǎng)度為1.5mB. 木板的最大速度為1m/s
C. 物塊向右運(yùn)動(dòng)的最大距離為2mD. 木板沿地面運(yùn)動(dòng)的最大距離為1m
二、非選擇題:本題共5小題,共57分。
11. 某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)為了測(cè)量某一彈簧測(cè)力計(jì)內(nèi)部彈簧的勁度系數(shù),將該彈簧測(cè)力計(jì)豎直懸掛起來,如圖甲所示。在掛鈞上懸掛不同質(zhì)量的鉤碼,記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)及掛鉤到懸點(diǎn)的距離,描點(diǎn)得到如圖乙所示的5個(gè)點(diǎn),回答下列問題:
(1)由圖乙可知,未懸掛鉤碼時(shí),掛鉤到懸點(diǎn)的距離為________。
(2)彈簧的勁度系數(shù)為________。
12. 某興趣小組利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量滑塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)。將滑塊置于水平長(zhǎng)木板上,再將遮光條安裝在滑塊上,用50分度的游標(biāo)卡尺測(cè)出的遮光條寬度如圖乙所示。實(shí)驗(yàn)時(shí)將滑塊系在繞過光滑定滑輪并掛有鉤碼的細(xì)線上,將滑塊由靜止釋放,數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄遮光條通過光電門1、2的時(shí)間分別為、,兩次遮光的時(shí)間間隔記為。用天平測(cè)出遮光條和滑塊的總質(zhì)量為M,鉤碼的質(zhì)量為m。
(1)遮光條的寬度______mm。
(2)滑塊經(jīng)過兩光電門速度變化量大小______。(用、、d表示)
(3)實(shí)驗(yàn)中多次改變光電門2的位置進(jìn)行測(cè)量,得到多組和的數(shù)據(jù),以為縱坐標(biāo),為橫坐標(biāo),在坐標(biāo)紙上描點(diǎn),得到的圖像為過原點(diǎn)、斜率為k的直線,已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮間,則滑塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)______。(用k、m、M、g表示)
13. 某人駕駛一輛電動(dòng)自行車在平直公路上由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),到達(dá)某一速度后做勻速直線運(yùn)動(dòng)。已知電動(dòng)自行車啟動(dòng)后,在第內(nèi)運(yùn)動(dòng)位移大小,在第內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移大小,在第內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移大小,求:
(1)電動(dòng)自行車啟動(dòng)時(shí)的加速度大?。?br>(2)電動(dòng)自行車最大速度。
14. 跳臺(tái)滑雪是以滑雪板為工具,在專設(shè)的跳臺(tái)上通過助滑坡獲得速度,比拼跳躍距離和動(dòng)作姿勢(shì)的一種雪上競(jìng)技項(xiàng)目。圖為簡(jiǎn)化后的跳臺(tái)滑雪賽道,質(zhì)量m = 60 kg的運(yùn)動(dòng)員從圓弧軌道的末端A以vA = 24 m/s的速度水平飛出,落在傾角為θ、足夠長(zhǎng)的斜坡上,不計(jì)空氣阻力,取重力加速度大小g = 10 m/s2,sinθ = 0.6,求:
(1)運(yùn)動(dòng)員在斜坡上的落點(diǎn)到A點(diǎn)的距離s;
(2)運(yùn)動(dòng)員到斜坡的最大距離d。
15. 如圖所示,均可視為質(zhì)點(diǎn)的小球A、B通過長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)繩相連,小球A的下方沿著繩子方向固定一輕質(zhì)彈簧(圖中未畫出),彈簧的長(zhǎng)度遠(yuǎn)小于細(xì)繩的長(zhǎng)度,現(xiàn)用手提著小球A,使小球B距離水平地面的高度也為L(zhǎng),突然松手,兩小球由靜止開始自由下落,接下來的運(yùn)動(dòng)中,所有碰撞時(shí)間均極短,彈簧始終處于彈性限度內(nèi),小球每次與地面碰撞后的速度大小均變?yōu)榕鲎睬暗囊话耄阎∏駻、B的總質(zhì)量為M,重力加速度大小為g,不計(jì)空氣阻力。
(1)求小球B第一次著地時(shí)的速度大小;
(2)求從松手到兩小球第一次碰撞的時(shí)間t;
(3)小球A、B的質(zhì)量滿足什么關(guān)系時(shí),可使彈簧壓縮至最短?最短時(shí)的彈性勢(shì)能為多少?
高三診斷考試
物理
本試卷滿分100分,考試用時(shí)75分鐘。
注意事項(xiàng):
1.答題前,考生務(wù)必將自己的姓名、考生號(hào)、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)填寫在答題卡上。
2.回答選擇題時(shí),選出每小題答案后,用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng),用橡皮擦干凈后,再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?;卮鸱沁x擇題時(shí),將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。
3.考試結(jié)束后,將本試卷和答題卡一并交回。
4.本試卷主要考試內(nèi)容:教科版必修第一冊(cè),必修第二冊(cè),選擇性必修第一冊(cè)第一章。
一、選擇題:本題共10小題,共43分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,第1~7題只有一項(xiàng)符合題目要求,每小題4分;第8~10題有多項(xiàng)符合題目要求,每小題5分,全部選對(duì)的得5分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分。
1. 某人在水平地面立定跳遠(yuǎn)的動(dòng)作分解圖如圖所示,圖甲為人從地面起跳瞬間,圖乙為上升過程的某瞬間,圖丙為人達(dá)到最高點(diǎn)的瞬間,圖丁為人的落地瞬間,不計(jì)空氣阻力,下列說法正確的是( )
A. 圖甲中,人處于超重狀態(tài)B. 圖乙中,人處于平衡狀態(tài)
C. 圖丙中,人速度最大D. 圖丁中,地面對(duì)人的支持力小于人受到的重力
【答案】AD
【解析】
【詳解】A.圖甲中,人從地面起跳時(shí)屬于加速過程,豎直方向加速度向上,即支持力大于重力,所以屬于超重,故A正確;
B.圖乙中,人在上升過程,已經(jīng)離開地面,只受重力,不是平衡狀態(tài),故B錯(cuò)誤;
C.圖丙中,人達(dá)到最高點(diǎn),水平方向速度不變,豎直方向速度為零,人的合速度最小,故C錯(cuò)誤;
D.圖丁中,人落地瞬間,地面對(duì)人的支持力較小,人做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng),支持力小于重力,故D正確。
故選AD。
2. 在鐵路轉(zhuǎn)彎處,外軌往往略高于內(nèi)軌,火車在某個(gè)彎道按規(guī)定的運(yùn)行速度轉(zhuǎn)彎時(shí),內(nèi)、外軌對(duì)車輪皆無側(cè)壓力。火車提速后在該彎道運(yùn)行時(shí),下列說法正確的是( )
A. 內(nèi)軌對(duì)車輪的輪緣有側(cè)壓力B. 外軌對(duì)車輪的輪緣有側(cè)壓力
C. 內(nèi)、外軌對(duì)車輪的輪緣都有側(cè)壓力D. 內(nèi)、外軌對(duì)車輪的輪緣均無側(cè)壓力
【答案】B
【解析】
【詳解】火車在彎道按規(guī)定運(yùn)行速度轉(zhuǎn)彎時(shí),重力和支持力的合力提供向心力,內(nèi)、外軌對(duì)車輪輪緣皆無側(cè)壓。若火車的運(yùn)行速度大于規(guī)定運(yùn)行速度時(shí),重力和支持力的合力小于火車需要的向心力。火車將做離心運(yùn)動(dòng),外軌對(duì)車輪輪緣產(chǎn)生側(cè)壓力,重力、支持力和外軌輪緣的側(cè)壓力的合力提供火車做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力。
故選B。
3. 物體A、B疊放在固定光滑斜面上,如圖所示。當(dāng)沿斜面向上的力F作用在物體B上時(shí),可使A、B整體以共同的速度v緩慢沿斜面向上運(yùn)動(dòng),已知兩物塊接觸面均是粗糙的,在緩慢移動(dòng)過程中,關(guān)于各物體的受力個(gè)數(shù)的說法正確的是( )
A. A受4個(gè)、B受3個(gè)B. A受5個(gè)、B受4個(gè)
C. A受4個(gè)、B受4個(gè)D. A受5個(gè)、B受3個(gè)
【答案】C
【解析】
【詳解】A受重力,斜面對(duì)它的支持力,B對(duì)它的壓力和沿斜面向上的摩擦力,共4個(gè)力;B受重力和A對(duì)它的支持力和沿斜面向下的摩擦力以及外力F,共4個(gè)力。
故選C。
4. 如圖所示,跳臺(tái)滑雪比賽中,運(yùn)動(dòng)員從a處由靜止自由滑下,到b處起跳,c點(diǎn)為a、b之間的最低點(diǎn),a、c兩處的高度差為h。運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過c點(diǎn)時(shí)對(duì)滑雪板的壓力等于自身所受重力的6倍,整個(gè)過程中將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)并忽略所有阻力,則c點(diǎn)處這一段圓弧雪道的半徑為( )
A B. C. D.
【答案】B
【解析】
【詳解】運(yùn)動(dòng)員從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn) ,根據(jù)動(dòng)能定理有
運(yùn)動(dòng)員在點(diǎn)有
解得
故選B。
5. 花樣滑冰雙人滑比賽中,有一個(gè)難度較大的托舉動(dòng)作,男運(yùn)動(dòng)員將女運(yùn)動(dòng)員捻轉(zhuǎn)、托舉,脫手后女運(yùn)動(dòng)員重心在空中繼續(xù)上升約0.8m,整個(gè)托舉動(dòng)作用時(shí)約0.2s。已知男運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為60kg,女運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為40kg,則托舉過程中地面對(duì)男運(yùn)動(dòng)員的平均支持力約為( )
A. 800NB. 1400NC. 1800ND. 2500N
【答案】C
【解析】
【詳解】女運(yùn)動(dòng)員上升的初速度為
托舉過程中,女運(yùn)動(dòng)員的加速度大小為
對(duì)女運(yùn)動(dòng)員,根據(jù)牛頓第二定律
托舉的支持力為
則女運(yùn)動(dòng)員對(duì)男運(yùn)動(dòng)員的反作用力為
男運(yùn)動(dòng)員處于平衡狀態(tài),根據(jù)
托舉過程中地面對(duì)男運(yùn)動(dòng)員的平均支持力約為
故選C。
6. 一水平固定的水管,水從管口以不變的速度源源不斷地噴出。水管距水平地面高,水落地的位置到管口的距離為。不計(jì)空氣阻力及摩擦力,取重力加速度大小,則水從管口噴出的初速度大小為( )
A. B. C. D.
【答案】D
【解析】
【詳解】平拋運(yùn)動(dòng)知識(shí)可知
,
其中
可得水從管口噴出的初速度大小為
故選D。
7. 火星半徑約為地球半徑一半,火星質(zhì)量約為地球質(zhì)量的。一位宇航員連同宇航服在火星表面受到的重力大小G火 = 400 N,地球表面的重力加速度大小g = 10 m/s2,忽略地球和火星的自轉(zhuǎn),則宇航員連同宇航服的質(zhì)量為( )
A. 70 kgB. 80 kgC. 90 kgD. 100 kg
【答案】C
【解析】
【詳解】在地球上有
在火星上有
可得
宇航員連同宇航服的質(zhì)量
故選C。
8. 如圖所示,固定斜面上半部分AB粗糙,下半部分BC光滑,一滑塊從斜面頂端A由靜止釋放,滑塊沿斜面向下滑動(dòng)到底端的過程中,滑塊的動(dòng)量大小p、動(dòng)能、機(jī)械能E及重力的瞬時(shí)功率與下滑時(shí)間t的關(guān)系圖像中可能正確的是( )

A. B.
C. D.
【答案】AD
【解析】
【詳解】A.滑塊在AB、BC兩段均做勻加速直線運(yùn)動(dòng),在AB段的加速度大小為
在BC段的加速度大小
動(dòng)量大小為
根據(jù)
可知圖像為兩段斜率不同的直線,BC段加速度大,斜率大。故A正確;
B.根據(jù)動(dòng)能表達(dá)式
可知圖像為曲線,故B錯(cuò)誤;
C.經(jīng)過B點(diǎn)后,滑塊的機(jī)械能守恒,即經(jīng)過B點(diǎn)后,圖像為平行于橫軸的直線,故C錯(cuò)誤;
D.根據(jù)重力的功率表達(dá)式
可知圖像為兩段斜率不同的直線,AB段圖線的斜率小于 BC段圖線的斜率,故D正確。
故選AD。
9. 如圖甲所示,傾角為的光滑斜面上有一質(zhì)量為的物體,物體始終受到沿斜面向上的變力的作用,物體的加速度隨外力變化的圖像如圖乙所示,取重力加速度大小,根據(jù)圖乙中所提供的信息可知( )
A. B. C. D.
【答案】BD
【解析】
【詳解】由牛頓第二定律
可得
由圖像可知斜率為
解得
縱軸截距
解得

故選BD。
10. 如圖所示,質(zhì)量為1kg的薄木板靜置在足夠大的水平地面上,一質(zhì)量為2kg、可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊以3m/s的速度從左端滑上木板,恰好能到達(dá)木板的右端。已知物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2,木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1,取重力加速度大小,下列說法正確的是( )
A. 木板的長(zhǎng)度為1.5mB. 木板的最大速度為1m/s
C. 物塊向右運(yùn)動(dòng)的最大距離為2mD. 木板沿地面運(yùn)動(dòng)的最大距離為1m
【答案】ABD
【解析】
【詳解】AB.物塊做減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為
設(shè)木板質(zhì)量為,木板的加速度
共速時(shí)
解得
t=1s,v=1m/s
則物塊位移
木板位移
木板長(zhǎng)度
木板的最大速度為
選項(xiàng)AB正確;
CD.共速后因?yàn)榧僭O(shè)能一起減速,整體的加速度
而物塊的最大加速度為
因?yàn)?br>假設(shè)成立,整體還能移動(dòng)的距離
物塊向右運(yùn)動(dòng)的最大距離為2.5m,木板沿地面運(yùn)動(dòng)的最大距離為1m,選項(xiàng)C錯(cuò)誤,D正確。
故選ABD。
故選BD。
二、非選擇題:本題共5小題,共57分。
11. 某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)為了測(cè)量某一彈簧測(cè)力計(jì)內(nèi)部彈簧的勁度系數(shù),將該彈簧測(cè)力計(jì)豎直懸掛起來,如圖甲所示。在掛鈞上懸掛不同質(zhì)量的鉤碼,記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)及掛鉤到懸點(diǎn)的距離,描點(diǎn)得到如圖乙所示的5個(gè)點(diǎn),回答下列問題:
(1)由圖乙可知,未懸掛鉤碼時(shí),掛鉤到懸點(diǎn)的距離為________。
(2)彈簧的勁度系數(shù)為________。
【答案】(1)8.5 (2)110##111##112##113
【解析】
【小問1詳解】
通過描點(diǎn)如圖所示
由圖乙可知,未懸掛鉤碼時(shí),掛鉤到懸點(diǎn)的距離為8.5cm。
【小問2詳解】
由胡克定律可知,彈簧的勁度系數(shù)為
12. 某興趣小組利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量滑塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)。將滑塊置于水平長(zhǎng)木板上,再將遮光條安裝在滑塊上,用50分度的游標(biāo)卡尺測(cè)出的遮光條寬度如圖乙所示。實(shí)驗(yàn)時(shí)將滑塊系在繞過光滑定滑輪并掛有鉤碼的細(xì)線上,將滑塊由靜止釋放,數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄遮光條通過光電門1、2的時(shí)間分別為、,兩次遮光的時(shí)間間隔記為。用天平測(cè)出遮光條和滑塊的總質(zhì)量為M,鉤碼的質(zhì)量為m。
(1)遮光條的寬度______mm。
(2)滑塊經(jīng)過兩光電門速度的變化量大小______。(用、、d表示)
(3)實(shí)驗(yàn)中多次改變光電門2的位置進(jìn)行測(cè)量,得到多組和的數(shù)據(jù),以為縱坐標(biāo),為橫坐標(biāo),在坐標(biāo)紙上描點(diǎn),得到的圖像為過原點(diǎn)、斜率為k的直線,已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮間,則滑塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)______。(用k、m、M、g表示)
【答案】(1)15.20
(2)
(3)
【解析】
【小問1詳解】
遮光條的寬度
【小問2詳解】
滑塊經(jīng)過光電門的時(shí)間極短,用經(jīng)過光電門的平均速度代替瞬時(shí)速度,滑塊經(jīng)過光電門1、2的速度分別為
,
滑塊經(jīng)過兩光電門速度的變化量大小
【小問3詳解】
根據(jù)
可得
即圖像的斜率
由牛頓第二定律可得
,,
可得
解得
13. 某人駕駛一輛電動(dòng)自行車在平直公路上由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),到達(dá)某一速度后做勻速直線運(yùn)動(dòng)。已知電動(dòng)自行車啟動(dòng)后,在第內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移大小,在第內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移大小,在第內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移大小,求:
(1)電動(dòng)自行車啟動(dòng)時(shí)的加速度大??;
(2)電動(dòng)自行車的最大速度。
【答案】(1)
(2)
【解析】
【小問1詳解】
由題勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得
解得
在第2s內(nèi)的位移
符合題意,故可知,物體在前2s的時(shí)間內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng),加速度大小為;
【小問2詳解】
假設(shè)第3s內(nèi)物體依然做勻加速直線運(yùn)動(dòng),則第3s內(nèi)的位移應(yīng)為
而實(shí)際上第3s內(nèi)的位移為,故在第3s內(nèi)物體先做勻加速運(yùn)動(dòng),后做勻速運(yùn)動(dòng),設(shè)第3s內(nèi)加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為,勻速運(yùn)動(dòng)的速度為,則由題可知物體2s末的速度
故第3s內(nèi)加速的位移
勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度
所以勻速運(yùn)動(dòng)的位移
且有
聯(lián)立解得
(另一個(gè)解舍去)
代入解得電動(dòng)車的最大速度
14. 跳臺(tái)滑雪是以滑雪板為工具,在專設(shè)的跳臺(tái)上通過助滑坡獲得速度,比拼跳躍距離和動(dòng)作姿勢(shì)的一種雪上競(jìng)技項(xiàng)目。圖為簡(jiǎn)化后的跳臺(tái)滑雪賽道,質(zhì)量m = 60 kg的運(yùn)動(dòng)員從圓弧軌道的末端A以vA = 24 m/s的速度水平飛出,落在傾角為θ、足夠長(zhǎng)的斜坡上,不計(jì)空氣阻力,取重力加速度大小g = 10 m/s2,sinθ = 0.6,求:
(1)運(yùn)動(dòng)員在斜坡上的落點(diǎn)到A點(diǎn)的距離s;
(2)運(yùn)動(dòng)員到斜坡的最大距離d。
【答案】(1)108 m
(2)12.96 m
【解析】
【小問1詳解】
設(shè)運(yùn)動(dòng)員做平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t,則有
由幾何關(guān)系得
聯(lián)立解得
【小問2詳解】
將運(yùn)動(dòng)員在空中的運(yùn)動(dòng)看成沿斜坡和垂直斜坡的兩個(gè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合成,如圖所示
設(shè)運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)飛出到距斜坡最遠(yuǎn)所用的時(shí)間為t′,有
運(yùn)動(dòng)員到斜坡的最大距離為
聯(lián)立可得
15. 如圖所示,均可視為質(zhì)點(diǎn)的小球A、B通過長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)繩相連,小球A的下方沿著繩子方向固定一輕質(zhì)彈簧(圖中未畫出),彈簧的長(zhǎng)度遠(yuǎn)小于細(xì)繩的長(zhǎng)度,現(xiàn)用手提著小球A,使小球B距離水平地面的高度也為L(zhǎng),突然松手,兩小球由靜止開始自由下落,接下來的運(yùn)動(dòng)中,所有碰撞時(shí)間均極短,彈簧始終處于彈性限度內(nèi),小球每次與地面碰撞后的速度大小均變?yōu)榕鲎睬暗囊话?,已知小球A、B的總質(zhì)量為M,重力加速度大小為g,不計(jì)空氣阻力。
(1)求小球B第一次著地時(shí)的速度大??;
(2)求從松手到兩小球第一次碰撞的時(shí)間t;
(3)小球A、B的質(zhì)量滿足什么關(guān)系時(shí),可使彈簧壓縮至最短?最短時(shí)的彈性勢(shì)能為多少?
【答案】(1)
(2)
(3)兩者質(zhì)量相等時(shí),彈簧壓縮至最短。彈性勢(shì)能為
【解析】
【小問1詳解】
根據(jù)自由落體速度位移公式可知,小球B第一次著地時(shí)的速度大小
解得
【小問2詳解】
小球B落地時(shí),兩球速度大小相等
,
從B落地反彈到相遇
解得
從松手到兩小球第一次碰撞的時(shí)間
【小問3詳解】
A、B碰撞前瞬間,A球的速度為
B球的速度大小
A、B碰撞過程動(dòng)量守恒,當(dāng)發(fā)生完全非彈性碰撞時(shí),碰后共速,兩球組成的系統(tǒng)機(jī)械能損失最大,彈性勢(shì)能最大,規(guī)定豎直向下為正方向,有
其中
整理得
所以當(dāng)
此時(shí),彈性勢(shì)能最大,最大值為

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