河南省許平汝名校2024-2025學(xué)年高三上學(xué)期12月月考地理試題 含解析

這是一份河南省許平汝名校2024-2025學(xué)年高三上學(xué)期12月月考地理試題 含解析，共12頁。試卷主要包含了本試卷分選擇題和非選擇題兩部分，答題前，考生務(wù)必用直徑0，本卷命題范圍等內(nèi)容，歡迎下載使用。
1.本試卷分選擇題和非選擇題兩部分。滿分100分，考試時(shí)間75分鐘。
2.答題前，考生務(wù)必用直徑0.5毫米黑色墨水簽字筆將密封線內(nèi)項(xiàng)目填寫清楚。
3.考生作答時(shí)，請將答案答在答題卡上。選擇題每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑；非選擇題請用直徑0.5毫米黑色墨水簽字筆在答題卡上各題的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效，在試題卷、草稿紙上作答無效。
4.本卷命題范圍：必修第二冊、滾動前面內(nèi)容（約30%）。
一、選擇題：本大題共15小題，每小題3分，共45分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。
人口重心的移動軌跡受區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口增長和移動等多因素影響。右圖示意1990～2009年我國人口重心時(shí)空演變軌跡，其中，受某省級行政區(qū)人口統(tǒng)計(jì)口徑變化影響，2000年人口重心向南偏東方向較大距離移動。據(jù)此完成下面小題。
1. 1990～2004年我國人口重心整體向西南移動，其原因有（ ）
①東部地區(qū)生育觀念改變②西南地區(qū)少數(shù)民族人口較多
③中部地區(qū)環(huán)境持續(xù)改善④北部地區(qū)工業(yè)不斷轉(zhuǎn)型
A ①④B. ②③C. ①②D. ③④
2. 推測2000年我國人口重心向南偏東方向較大距離移動的原因是（ ）
A. 重慶升級為直轄市B. 廣東人口統(tǒng)計(jì)數(shù)量增大
C. 黑龍江省撤縣設(shè)市D. 北京市行政區(qū)范圍擴(kuò)大
3. 2009年后我國人口重心持續(xù)向西移動，反映出我國（ ）
A. 中西部勞動力需求減少B. 東部人口出生率上升
C. 東部基建投資規(guī)模減小D. 中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速
【答案】1. C 2. B 3. D
【解析】
【1題詳解】
聯(lián)系已學(xué)可知，1990~2004年我國東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，人口生育觀念發(fā)生改變，且東部地區(qū)受計(jì)劃生育政策影響轉(zhuǎn)大，人口出生率降低，而西南地區(qū)少數(shù)民族人口較多，受傳統(tǒng)生育觀念影響較大，且西南地區(qū)受計(jì)劃生育政策影響較小，導(dǎo)致人口出生率較高，人口數(shù)量增加，我國人口重心整體向西南移動，①②對；中部地區(qū)的環(huán)境改善以及北部地區(qū)工業(yè)的轉(zhuǎn)型不一定會導(dǎo)致人口重心向西南移動，③④錯。綜上所述，C正確，排除ABD。故選C。
【2題詳解】
讀圖聯(lián)系已學(xué)可知，廣東省位于我國1999年人口重心的南部，且是人口大省，其人口變動對人口重心移動影響大。廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，2000 年廣東人口統(tǒng)計(jì)數(shù)量較1999年異常增大，從而導(dǎo)致人口重心異常向南偏東方向較大距離移動，B正確；1997年重慶升級為直轄市，A錯誤；材料沒有黑龍江省撤縣設(shè)市的信息，且對人口重心影響不大，C錯誤；2000年北京市行政區(qū)范圍沒有擴(kuò)大，D錯誤。故選B。
3題詳解】
聯(lián)系已學(xué)可知，2009年以后受我國西部大開發(fā)等政策影響，中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速，中西部人口遷出減少，人口遷人增多，人口總數(shù)增多，且受東部地區(qū)低生育率影響，東部地區(qū)人口增速減緩，進(jìn)而導(dǎo)致我國人口重心持續(xù)向西移動，D正確；人口重心西移，說明中西部勞動力需求增多，A錯誤；東部人口出生率上升、人口總數(shù)增加，不會導(dǎo)致人口重心西移，B錯誤；東部經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速快，基建投資規(guī)模并未減小，C錯誤。故選D。
【點(diǎn)睛】人口重心的移動軌跡能夠反映出一段時(shí)間內(nèi)人口分布的伸展方向和變化過程。例如，如果人口重心從一個地區(qū)的中心向另一個地區(qū)的中心移動，這可能意味著人們正在從一個地區(qū)遷移到另一個地區(qū)。
受經(jīng)濟(jì)、交通等因素影響，英國倫敦都市圖的城市居住空間結(jié)構(gòu)經(jīng)歷了明顯的階段性變化。圖1、圖2分別示意倫敦都市圈城鎮(zhèn)化進(jìn)程中成熟期工業(yè)城市居住模式和“二戰(zhàn)”后低密度彌漫型居住模式。據(jù)此完成下面小題。
4. 成熟期工業(yè)城市居住模式對應(yīng)的倫敦城鎮(zhèn)化發(fā)展特征是（ ）
A. “中心城市”的居住條件優(yōu)越B. 城市空間沿交通干線向外擴(kuò)展
C. 居住區(qū)主要分布在都市圈遠(yuǎn)郊D. 城鎮(zhèn)化水平以及速度持續(xù)提升
5. “二戰(zhàn)”后倫敦低密度彌漫型居住模式的形成主要得益于（ ）
A. 家庭汽車的普及B. 城市人口的激增
C. 城市環(huán)境的惡化D. 軌道交通的建設(shè)
6. 低密度彌漫型居住模式階段，為促進(jìn)再度繁榮發(fā)展，“中心城市”最適宜采取的措施是（ ）
A. 加大交通設(shè)施建設(shè)B. 提高民居建筑密度
C. 加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級D. 提高城市房屋價(jià)格
【答案】4. B 5. A 6. C
【解析】
4題詳解】
讀圖1聯(lián)系材料“受經(jīng)濟(jì)、交通等因素影響”可知，工業(yè)革命和工業(yè)化發(fā)展促進(jìn)了電車運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，有利于人們生產(chǎn)生活空間以及城市規(guī)模擴(kuò)大，居民可在較大的空間范圍內(nèi)選擇居住地，城市空間沿主要交通干線向外擴(kuò)展呈星形分布，B正確；“中心城市”為普通市民居住區(qū)，居住條件相對較差，A錯誤；居住區(qū)沿電車交通主干線分布，而不是分布在都市圈的遠(yuǎn)郊，C錯誤；成熟期城鎮(zhèn)化水平較高，速度會逐漸放緩而不是持續(xù)提升，D錯誤。故選B。
【5題詳解】
讀圖2可知，該階段城市郊區(qū)居住區(qū)分布較均勻，不再集中分布在軌道交通附近，其形成主要是因?yàn)榧彝テ嚨钠占埃谷藗兊木幼^(qū)擺脫了軌道交通的束縛，而呈現(xiàn)出彌漫式擴(kuò)張，A正確；城市人口激增，居住密度會增大，B錯誤；城市環(huán)境的惡化會加速城區(qū)人口遷出，但不會形成低密度人口居住模式，C錯誤；讀圖2可知，低密度彌漫型居住模式由內(nèi)向外依次是貧民區(qū)、藍(lán)領(lǐng)中產(chǎn)階級居住區(qū)、白領(lǐng)中產(chǎn)階級居住區(qū)、社會上層階級居住區(qū)，越往外圍居民的收入越高，軌道交通對居住區(qū)位的影響小，D錯誤。故選A。
【6題詳解】
讀圖2可知，二戰(zhàn)后彌漫型居住模式的“中心城市”主要為貧民區(qū)，地租水平低，其原因主要是“中心城市”為早期工業(yè)區(qū)，工業(yè)發(fā)展導(dǎo)致“中心城市”污染嚴(yán)重，并隨著工業(yè)的衰落，“中心城市"衰敗，為了使“中心城市”再度繁榮發(fā)展，需要及時(shí)調(diào)整“中心城市”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快產(chǎn)業(yè)升級，減少城市污染，吸引人口不斷回流，C正確；加大交通建設(shè)、提高民居建筑密度、提高城市房屋價(jià)格都不是促進(jìn)中心城市的再度繁榮發(fā)展的主要措施，排除ABD。故選C。
【點(diǎn)睛】城鎮(zhèn)化發(fā)展的初始階段：城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诘谋壤^低，通常在30%以下。這個階段的城鎮(zhèn)化主要是由于工業(yè)化的推動，農(nóng)村人口向城市遷移尋求更多的就業(yè)機(jī)會。 加速階段：城鎮(zhèn)人口比例迅速增加，通常從30%左右上升到70%左右。這個階段的城鎮(zhèn)化伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)成為吸納農(nóng)村剩余勞動力的主要部門。 穩(wěn)定階段：城鎮(zhèn)人口比例增長放緩，通常在70%以上。這個階段的城鎮(zhèn)化特點(diǎn)是城市規(guī)模擴(kuò)大，城市功能完善，城市生活質(zhì)量提高。同時(shí)，這個階段也可能出現(xiàn)逆城鎮(zhèn)化現(xiàn)象，即城市人口向郊區(qū)或農(nóng)村遷移。 成熟階段：城鎮(zhèn)人口比例趨于穩(wěn)定，通常在80%以上。這個階段的城鎮(zhèn)化特點(diǎn)是城市化水平高，城市與農(nóng)村的差距縮小，城鄉(xiāng)融合發(fā)展。
由油橄欖制成的橄欖油，目前被認(rèn)為是最適合人體營養(yǎng)的油脂。意大利是全球橄欖油三大產(chǎn)地之一，油橄欖種植品種繁多，主要種植區(qū)位于南部地區(qū)。圖1示意意大利地理位置，圖2示意意大利南部油橄欖主要種植區(qū)。據(jù)此完成下面小題。
7. 意大利南部可種植多個品種的油橄欖，主要是因?yàn)椋? ）
A. 多山地丘陵B. 平原面積廣闊C. 河湖數(shù)量眾多D. 海岸線曲折
8. 與北部地區(qū)相比，南部地區(qū)成為意大利油橄欖主要種植區(qū)的優(yōu)勢條件是（ ）
A. 海運(yùn)便利B. 市場廣闊C. 土地豐富D. 氣候適宜
9. 近年來，意大利橄欖油對中國出口額持續(xù)增長，主要是因?yàn)橹袊? ）
A 居民健康意識提高B. 油橄欖種植成本升高
C. 大豆種植面積減少D. 港口貿(mào)易的迅速發(fā)展
【答案】7. A 8. D 9. A
【解析】
【7題詳解】
結(jié)合所學(xué)知識可知，意大利位于亞平寧半島地區(qū)，半島南部多山地丘陵，受地形影響，微氣候類型多樣，故可以種植多個品種的油橄欖，A正確B錯誤；河湖眾多和海岸線曲折對油橄欖生長影響不大，CD錯誤。故選A。
【8題詳解】
與北部地區(qū)相比，意大利南部地區(qū)緯度較低，地中海氣候更典型，氣候條件更適合油橄欖種植，橄欖油品質(zhì)更高，D正確；南部和北部的種植區(qū)在海運(yùn)和市場方面區(qū)位優(yōu)勢差異不大，AB錯誤；南部多山地丘陵，與北部相比，土地資源無明顯優(yōu)勢，C錯誤。故選D。
【9題詳解】
由材料可知，橄欖油目前被認(rèn)為是最適合人體營養(yǎng)的油脂。近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平以及居民健康意識的提高，我國對優(yōu)質(zhì)橄欖油需求逐漸增大，因此意大利橄欖油對我國出口額持續(xù)增長，A正確。中國油橄欖種植較少，即使成本升高，也不會高于意大利，故種植成本不是主要因素，B錯誤；橄欖油和大豆油是不同類型的產(chǎn)品，大豆種植面積變化對橄欖油進(jìn)口影響不大，C錯誤；港口貿(mào)易的迅速發(fā)展能促進(jìn)產(chǎn)品進(jìn)出口，但進(jìn)出口額還是取決于市場需求，D錯誤。故選A。
【點(diǎn)睛】地中海氣候的特點(diǎn)非常適合油橄欖的生長。夏季炎熱干燥、少雨而光照強(qiáng)烈，冬季溫暖且雨量較多，這種氣候條件與油橄欖喜夏季高溫、強(qiáng)烈陽光，冬季也需較高溫度的生長習(xí)性相吻合。
圖1示意山西省地形地勢分布，圖2示意2019～2021年山西省太原市AQI（指空氣質(zhì)量指數(shù)，數(shù)值越大，表示空氣質(zhì)量越差）年均值變化。研究發(fā)現(xiàn)，太原市冬季大氣污染最嚴(yán)重，據(jù)此完成下面小題。
10. 太原市冬季大氣污染最嚴(yán)重的主要影響因素有（ ）
①地形地勢②人口數(shù)量③植被類型④能源結(jié)構(gòu)
A. ①④B. ②③C. ①②D. ③④
11. 推測太原市大氣污染物的最主要來源是（ ）
A. 礦山開采B. 沙塵天氣C. 秸稈燃燒D. 工業(yè)生產(chǎn)
12. 2019～2021年太原市最可能（ ）
A. 限制了汽車出行數(shù)量B. 大力開發(fā)了水能資源
C. 改善了能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)D. 全面加強(qiáng)了煤炭開發(fā)
【答案】10. A 11. D 12. C
【解析】
【10題詳解】
讀圖1結(jié)合已學(xué)可知，山西省煤炭資源豐富，能源結(jié)構(gòu)中煤炭占比高，污染物排放量大。冬季受太原市居民燃煤取暖等影響，煤炭消耗量大，大氣污染物排放多，且受兩側(cè)山地阻擋影響，太原市大氣污染物不易擴(kuò)散，造成冬季大氣污染最嚴(yán)重，①④對；人口數(shù)量沒有明顯的季節(jié)變化，植被類型的影響小，②③錯。綜上所述，A正確，排除BCD。故選A。
【11題詳解】
由已學(xué)可知，太原市屬于工業(yè)城市，重化工業(yè)發(fā)達(dá)，受煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)影響，工業(yè)生產(chǎn)消耗大量煤炭，產(chǎn)生大量污染物進(jìn)入大氣，是太原市大氣污染物的最主要來源，D正確，C錯誤；礦山開采多產(chǎn)生煙塵污染，擴(kuò)散范圍相對較小，且由圖可知，太原市無煤炭資源分布，故礦山開采不是太原市大氣污染物的最主要來源，A錯誤；太原位于季風(fēng)區(qū)，沙塵天氣不是主要的污染物來源，B錯誤。故選D。
【12題詳解】
由圖2聯(lián)系材料“指空氣質(zhì)量指數(shù)，數(shù)值越大，表示空氣質(zhì)量越差”可知，2019~2021年太原市空氣質(zhì)量指數(shù)呈降低趨勢，說明其空氣質(zhì)量逐漸得到改善。太原市人口眾多，重化工業(yè)發(fā)達(dá)，電力需求大，且電力供應(yīng)多以煤電為主，最可能是2019~2021年太原市降低了煤電占比，優(yōu)化了能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，C正確；限制汽車出行數(shù)量，不利于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，且汽車屬于不是太原污染物的主要來源，A錯誤；太原市淡水資源短缺較明顯，水能資源不豐富，B錯誤；全面加強(qiáng)煤炭開發(fā)，會加劇大氣污染，與材料信息不符，D錯誤。故選C。
【點(diǎn)睛】AQI指數(shù)是根據(jù)大氣中二氧化硫、氮氧化物、PM10和PM2.5等污染物的濃度計(jì)算得出的數(shù)據(jù)，其數(shù)值越大，說明空氣污染越嚴(yán)重。
下圖示意吉林省龍灣國家自然保護(hù)區(qū)四種林型（生境）下主要土壤動物個體密度，其中蒙古櫟林為落葉闊葉林，多生長在山脊地區(qū)。據(jù)此完成下面小題。
13. 龍灣國家自然保護(hù)區(qū)地帶性土壤類型是（ ）
A. 草甸土B. 暗棕壤C. 磚紅壤D. 黃綿土
14. 四種林型的共同優(yōu)勢類群是（ ）
A. 甲螨亞目、輻螨亞目B. 甲螨亞目、節(jié)跳蟲科
C. 輻螨亞目、節(jié)跳蟲科D. 節(jié)跳蟲科、長角跳蟲科
15. 與其他林型相比較，蒙古櫟林有利于土壤動物生存的優(yōu)勢條件是（ ）
A. 土壤厚度更大B. 人類活動更多
C. 土壤溫度更高D. 土壤腐殖質(zhì)更多
【答案】13. B 14. B 15. C
【解析】
【13題詳解】
由材料可知，龍灣國家自然保護(hù)區(qū)位于我國東北地區(qū)，低溫期長，土壤腐殖質(zhì)含量較高，形成的地帶性土壤最可能為暗棕壤，B正確；龍灣國家自然保護(hù)區(qū)典型植被為林地，地帶性土壤不可能是草甸土，A錯誤；磚紅壤多分布在我國南方等較濕熱地區(qū)，C錯誤；黃綿土多分布在干旱地區(qū)，D錯誤。故選B。
【14題詳解】
讀縱坐標(biāo)數(shù)據(jù)可知，節(jié)跳蟲科在四種林型（蒙古櫟林、雜木林、紅松人工林、長白落葉松人工林）中的密度最大，其次是甲螨亞目，B正確，排除ACD。故選B。
【15題詳解】
由材料可知，蒙古櫟林“多生長在山脊地區(qū)”。山脊處侵蝕作用強(qiáng)，土壤厚度薄，腐殖質(zhì)較少，肥力較低，但光照條件較好，且“為落葉闊葉林”，分布海拔較低，故其土壤溫度較高，有利于土壤動物生存，C正確，AD錯誤；“國家自然保護(hù)區(qū)”內(nèi)林地受人類活動影響小，B錯誤。故選C。
【點(diǎn)睛】在陡峭的山坡上，由于重力作用和地表徑流的侵蝕力往往加速疏松地表物質(zhì)的遷移，所以很難發(fā)育成深厚的土壤；而在平坦的地形部位，地表疏松物質(zhì)的侵蝕速率較慢，最終在生物條件下逐漸發(fā)育成深厚的土壤。
二、非選擇題：共55分。
16. 閱讀圖文材料，完成下列要求。
申姆錯位于喜馬拉雅山涅入藏布支流給曲源頭的日喀則市康馬縣，湖面海拔5112米，湖約1.87平方千米，湖水渾濁，南岸為申姆冰川，冰舌深入湖中，北岸由內(nèi)外兩道冰磧壟構(gòu)成天然湖壩；1987一2016年來，申姆錯湖面擴(kuò)大了近一倍，水位上升了3.16米，湖泊潰決潛在風(fēng)險(xiǎn)較高。意申姆錯地理位置，圖2示意1987～2016年申姆錯湖泊面積變化。
（1）簡述申姆錯形成過程。
（2）推測申姆錯湖水渾濁的原因。
（3）指出1987～2016年申姆錯南、北湖岸線擴(kuò)展特點(diǎn)，并說明理由。
【答案】（1）受申姆冰川移動、侵蝕影響，在冰川北部（東北部）形成冰蝕洼地；冰川移動、侵蝕形成的碎石在冰川退卻后，在冰蝕洼地前緣堆積形成冰磧壟；受氣候變暖影響，冰川融水不斷流入冰蝕洼地，受冰磧壟阻擋，逐漸蓄水成湖。
（2）湖泊沿岸植被覆蓋率較低，土石易被流水侵蝕、搬運(yùn)入湖；冰川融水多，地表徑流大，侵蝕、搬運(yùn)作用強(qiáng)，入湖泥沙多；入湖徑流多，擾動湖水，導(dǎo)致湖水渾濁；湖區(qū)海拔高，風(fēng)化作用強(qiáng)烈，湖岸風(fēng)化物多，造成湖水渾濁等。
（3）特點(diǎn)：北岸湖岸線變化較??；南岸湖岸線向南擴(kuò)展較明顯。理由：北岸地勢較平坦，且有溢流口，湖岸線變化較??；南岸地勢較陡，且有冰舌伸入，受氣候變暖影響，向南擴(kuò)展較明顯。
【解析】
【分析】本題以申姆錯為背景，設(shè)置3小題，涉及申姆錯的形成、水質(zhì)及湖岸線擴(kuò)展等相關(guān)知識，考查學(xué)生獲取解讀信息、調(diào)動運(yùn)用知識的能力，體現(xiàn)了區(qū)域認(rèn)知、綜合思維的學(xué)科素養(yǎng)。
【小問1詳解】
讀圖1聯(lián)系材料“南岸為申姆冰川，冰舌深入湖中”可知，湖泊南部海拔高、發(fā)育申姆冰川，隨氣候變暖申姆冰川崩裂下滑對地表產(chǎn)生刨蝕、拔蝕作用，在冰川北部（東北部）形成冰蝕洼地；由材料“北岸由內(nèi)外兩道冰磧壟構(gòu)成天然湖壩”可知，冰川對所經(jīng)過地區(qū)進(jìn)行侵蝕，攜帶碎石和泥沙在冰川退卻后在冰蝕洼地前緣（北岸）堆積形成冰磧壟；隨著氣候變暖影響，冰川融水不斷匯入冰蝕洼地，受北部冰磧壟阻擋，水位抬升，逐漸蓄水成湖。
【小問2詳解】
由材料可知，申姆錯湖面海拔5112米，海拔高氣溫低，湖泊沿岸植被覆蓋率較低，易發(fā)生水土流失，土石被流水侵蝕、搬運(yùn)入湖；冰川面積大，冰川融水多，地表徑流大，侵蝕、搬運(yùn)作用強(qiáng)，入湖泥沙多；入湖徑流多，湖水?dāng)_動，湖底泥沙上泛，導(dǎo)致湖水渾濁；湖區(qū)海拔高，太陽輻射強(qiáng)，晝夜溫差大，風(fēng)化作用強(qiáng)烈，湖岸風(fēng)化物多，造成湖水渾濁等。
【小問3詳解】
讀圖2可知，由四個年份的湖岸線可知，北岸湖岸線幾乎重疊，變化較??；南岸湖岸線向南擴(kuò)展較明顯。由第一題分析可知，申姆湖由南岸申姆冰川侵蝕形成，地勢南高北低，北岸地勢較平坦，且有溢流口，水位上升到一定高度后湖水外泄，湖岸線變化較??；南岸受冰川刨蝕或拔蝕作用地勢較陡，且有“冰舌伸入湖中”，受氣候變暖影響，向南擴(kuò)展較明顯。
17. 閱讀圖文材料，完成下列要求。
美國擁有世界上最龐大的航空網(wǎng)絡(luò)和公路系統(tǒng)，但高鐵發(fā)展遲緩。2008年，美國第一個高鐵項(xiàng)目在加利福尼亞州（以下簡稱加州）啟動，由于受到成本超支等因素影響，目前加州高鐵項(xiàng)目僅有中央谷地約190千米路段還在修建，預(yù)計(jì)在2033年實(shí)現(xiàn)默塞德與貝克爾斯菲市之間通車運(yùn)營。下圖示意美國加州高鐵項(xiàng)目規(guī)劃。
（1）從航空運(yùn)輸和公路運(yùn)輸角度，簡析美國高鐵發(fā)展遲緩的原因。
（2）分析美國加州高鐵項(xiàng)目在實(shí)施過程中面臨的主要困境。
（3）推測美國加州高鐵現(xiàn)階段只建設(shè)中央谷地鐵路段的原因。
【答案】（1）美國航空網(wǎng)絡(luò)覆蓋全面，航班頻繁，長途航空出行便利，用時(shí)短，導(dǎo)致高鐵市場需求?。幻绹嚻占奥矢?，公路系統(tǒng)發(fā)達(dá)，居民中短途公路出行便利，舒適度高，居民乘坐高鐵意愿較低等。
（2）修建成本高，建設(shè)資金不足；加州位于板塊交界地帶，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，建設(shè)難度大；為美國第一個高鐵項(xiàng)目，項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)不足；位于地中海氣候區(qū)，夏季炎熱干燥，施工環(huán)境較惡劣；途經(jīng)城市多，地區(qū)間協(xié)調(diào)難度大等。
（3）中央谷地地勢相對平坦，建設(shè)難度較低；鐵路經(jīng)過的城市經(jīng)濟(jì)水平相對較低，修建鐵路土地補(bǔ)償費(fèi)用較低；中央谷地鐵路段的建設(shè)完工，對途經(jīng)城市經(jīng)濟(jì)帶動作用明顯；其他交通方式欠發(fā)達(dá)，高鐵出行需求大等。
【解析】
【分析】本題以美國西部高鐵為背景，設(shè)置3小題，涉及美國高鐵發(fā)展的相關(guān)知識，考查學(xué)生獲取解讀信息、調(diào)動運(yùn)用知識的能力，體現(xiàn)了區(qū)域認(rèn)知、綜合思維及地理實(shí)踐力的學(xué)科素養(yǎng)。
【小問1詳解】
由材料“美國擁有世界上最龐大的航空網(wǎng)絡(luò)和公路系統(tǒng)”可知，美國國土面積廣大，航空網(wǎng)絡(luò)覆蓋全面，航班頻繁，航空運(yùn)輸速度快，能夠節(jié)省大量的出行時(shí)間，對于長途出行，人們更傾向選擇航空，這就降低了對高鐵的需求；美國公路系統(tǒng)完善，公路里程長，覆蓋范圍廣，私家車普及度高，出行便捷自由，且公路運(yùn)輸能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門”的服務(wù)，在短途出行中優(yōu)勢明顯，這使得高鐵的發(fā)展空間受到一定的擠壓。
【小問2詳解】
由材料“受到成本超支等因素影響”可知，高鐵的修建成本高，成本超支，建設(shè)資金不足；聯(lián)系已學(xué)可知，加州位于太平洋板塊與美洲板塊的交界地帶，地殼活躍，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，建設(shè)難度大；由材料可知，加州高鐵項(xiàng)目為為美國第一個高鐵項(xiàng)目，項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)不足；加州屬于地中海氣候區(qū)，夏季受副熱帶高氣壓控制，炎熱干燥，太陽輻射強(qiáng)，施工環(huán)境較惡劣；讀圖可知，途經(jīng)城市多，高鐵建設(shè)涉及土地征用、對沿線地區(qū)的生態(tài)環(huán)境造成影響等，地區(qū)間協(xié)調(diào)難度大等。
【小問3詳解】
聯(lián)系已學(xué)可知，中央谷地地形相對平坦，建設(shè)難度較小，工程成本較低，有助于減少建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)和成本；中央谷地與美國其他地區(qū)相比，城市的經(jīng)濟(jì)水平相對較低，修建鐵路土地補(bǔ)償費(fèi)用較低，工程成本較低；中央谷地鐵路段的建設(shè)完工后，可以加快人口的流動，有利于吸引投資，對途經(jīng)城市經(jīng)濟(jì)帶動作用明顯；中央谷地是加州人口較為密集、經(jīng)濟(jì)活動較為活躍的區(qū)域，對交通的需求較大，而其他交通方式欠發(fā)達(dá)，高鐵建成后能更好地滿足當(dāng)?shù)氐慕煌ǔ鲂行枨?，發(fā)揮較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
18. 閱讀圖文材料，完成下列要求。
運(yùn)輸代理服務(wù)業(yè)是指為貨物運(yùn)輸提供中介服務(wù)的行業(yè)，一般包括貨物運(yùn)輸安排、貨物倉儲管理、運(yùn)輸保險(xiǎn)、租船代理、船務(wù)代理等服務(wù)，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。長三角地區(qū)的運(yùn)輸代理服務(wù)業(yè)主要包括船舶代理服務(wù)業(yè)以及貨運(yùn)代理服務(wù)業(yè)。下圖示意2015年長三角部分地區(qū)城市運(yùn)輸代理服務(wù)業(yè)相對網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)度分布，相對網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)度數(shù)值越高，表明其在網(wǎng)絡(luò)組織中地位越高。
（1）指出圖示地區(qū)運(yùn)輸代理服務(wù)業(yè)相對網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)度分布的特點(diǎn)。
（2）分析上海、南京運(yùn)輸代理服務(wù)業(yè)相對網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)度較高的共同原因。
（3）簡述運(yùn)輸代理服務(wù)業(yè)發(fā)展對長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義。
【答案】（1）不同地區(qū)相對網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)度差異顯著，長江三角洲地區(qū)關(guān)聯(lián)度高；其中，上海相對網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)度數(shù)值最高，其次為寧波、南京；大致離上海越 近，相對網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)度越高。
（2）兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，運(yùn)輸需求量大；兩地都是重要的交通樞紐，交通便利；兩地?fù)碛型晟频慕煌ňW(wǎng)絡(luò)；兩地的服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)， 能夠?yàn)檫\(yùn)輸代理服務(wù)業(yè)提供全方位的配套服務(wù)；兩地高等教育和科 技發(fā)達(dá)，擁有眾多高素質(zhì)人才。
（3）能夠降低交易成本，提高運(yùn)輸效率，促進(jìn) 區(qū)域貿(mào)易的發(fā)展；促進(jìn)區(qū)域間的物資交流，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；能夠增加就業(yè)機(jī)會，提高居民收入，推動長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
【解析】
【分析】本題以“2015年長三角部分地區(qū)城市運(yùn)輸代理服務(wù)業(yè)相對網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)度分布”為背景，設(shè)置3小題，涉及運(yùn)輸代理服務(wù)業(yè)等相關(guān)知識，考查學(xué)生獲取解讀信息、調(diào)動運(yùn)用知識的能力，體現(xiàn)了區(qū)域認(rèn)知、綜合思維的學(xué)科素養(yǎng)。
【小問1詳解】
讀圖聯(lián)系材料“相對網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)度數(shù)值越高，表明其在網(wǎng)絡(luò)組織中地位越高”可知，不同地區(qū)的運(yùn)輸代理服務(wù)業(yè)相對網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)度差異顯著，主要集中在長江三角洲地區(qū)；上海相對網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)度數(shù)值最高，其次為寧波、南京；從空間上看，離上海越近相對網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)度越高。
【小問2詳解】
聯(lián)系已學(xué)可知，上海、南京兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，運(yùn)輸需求量大，這為運(yùn)輸代理服務(wù)業(yè)提供了廣闊的市場空間；兩地都是重要的交通樞紐，交通便利，便于貨物的集散和轉(zhuǎn)運(yùn)；兩地?fù)碛型晟频慕煌ňW(wǎng)絡(luò)，包括鐵路、公路、水路等多種運(yùn)輸方式，能夠滿足不同客戶的需求；兩地的服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)，能夠?yàn)檫\(yùn)輸代理服務(wù)業(yè)提供全方位的配套服務(wù)，如金融、保險(xiǎn)、信息等，進(jìn)一步提升了其相對網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)度；這兩個城市的高等教育和科技發(fā)達(dá)，擁有眾多高素質(zhì)人才，為運(yùn)輸代理服務(wù)業(yè)的發(fā)展提供了有力支持。
【小問3詳解】
運(yùn)輸代理服務(wù)業(yè)的發(fā)展對長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義：通過合理安排運(yùn)輸路線、優(yōu)化倉儲管理等，能夠降低交易成本，節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間、提高運(yùn)輸效率，進(jìn)而促進(jìn)區(qū)域貿(mào)易的發(fā)展；運(yùn)輸代理服務(wù)業(yè)的發(fā)展可以促進(jìn)區(qū)域間的物資交流，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如物流、倉儲、保險(xiǎn)等，形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)；運(yùn)輸代理服務(wù)業(yè)的發(fā)展提供了更多的就業(yè)崗位，增加了就業(yè)機(jī)會，提高了居民收入，進(jìn)而推動長三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。