注意事項(xiàng)：
1．本試題分第Ⅰ卷和第Ⅱ卷兩部分。第Ⅰ卷為選擇題46分。第Ⅱ卷為非選擇題54分，滿分100分?？荚嚂r(shí)間75分鐘。
2．答題前務(wù)必將自己的姓名和考生號(hào)及其他項(xiàng)目填寫在答題卡上。
3．第Ⅰ卷每題選出答案后，都必須用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)[ABCD]涂黑，如須改動(dòng)，必須用橡皮擦干凈，再改涂其他答案。
4．第Ⅱ卷的答案必須寫在答題紙各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)的位置，不能寫在試題卷上。
第Ⅰ卷
一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求。
1. 《論衡》是中國思想史上的一部重要著作，是東漢時(shí)期杰出的唯物主義思想家王充的智慧結(jié)晶。其《效力篇》中有如下描述：“是故車行于陸，船行于溝，其滿而重者行遲，空而輕者行疾”“任重，其進(jìn)取疾速，難矣”，由此可見，王充對(duì)運(yùn)動(dòng)與力的理解（ ）
A. 與亞里斯多德的觀點(diǎn)相近B. 與牛頓第一定律相近
C. 與牛頓第二定律相近D. 與牛頓第三定律相近
【答案】C
【解析】“其滿而重者行遲，空而輕者行疾”、“任重，其進(jìn)取疾速，難矣”，本質(zhì)上的意思是，在相同力的作用下，質(zhì)量大的物體速度變化慢，加速度小，質(zhì)量小的物體速度變化快，加速度大，因此王充對(duì)運(yùn)動(dòng)與力的理解與牛頓第二定律相近。
故選C。
2. 以下關(guān)于物理學(xué)方法的敘述，正確的是（ ）
A. 2024年8月6日巴黎奧運(yùn)會(huì)10米臺(tái)跳水決賽中，裁判員給全紅嬋打分時(shí)，將其看作質(zhì)點(diǎn)，是建立了“理想化模型”
B. 利用光電門測(cè)算瞬時(shí)速度用了“微小量放大法”
C. 在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看成勻速直線運(yùn)動(dòng)，再用各小段的位移之和代表物體整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程的位移，這里采用了“微元法”
D. 在探究加速度與力和質(zhì)量之間的關(guān)系時(shí)，采用了“假設(shè)法”
【答案】C
【解析】A．2024年8月6日巴黎奧運(yùn)會(huì)10米臺(tái)跳水決賽中，裁判員給全紅嬋打分時(shí)，是不能將其看作質(zhì)點(diǎn)的，A錯(cuò)誤；
B．利用光電門測(cè)算瞬時(shí)速度用了“極限法”，B錯(cuò)誤；
C．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看成勻速直線運(yùn)動(dòng)，再用各小段的位移之和代表物體整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程的位移，這是采用“微元累積法”，C正確；
D．在探究加速度與力和質(zhì)量之間的關(guān)系時(shí)，采用的是“控制變量法”，D錯(cuò)誤；
故選C。
3. 2020年11月28日，“奮斗者”號(hào)載人潛水器海試返航，前期在馬里亞納海溝成功坐底，坐底深度10909米。奮斗者號(hào)這條龐然“大魚”有幾十噸重，兩人多高，從“蛟龍”號(hào)到“奮斗者”號(hào)，中國深潛勇士不斷向洋底最深處進(jìn)軍。在這則新聞中涉及了長(zhǎng)度、質(zhì)量和時(shí)間及其單位，下列說法正確的是（ ）
A. 新聞中涉及“有幾十噸重”中，噸是國際單位制中的導(dǎo)出單位
B. “千克米每二次方秒”被定義為“牛頓”，“牛頓”是國際單位制中的導(dǎo)出單位
C. 新聞中涉及“深度10909米”中，米是國際單位制中力學(xué)三個(gè)基本物理量之一
D. 力學(xué)中的三個(gè)基本物理量是長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間，物理學(xué)中所有的物理量都有單位
【答案】B
【解析】A．“噸”是質(zhì)量的一個(gè)單位，但不是國際單位制中的單位，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；
B．“千克米每二次方秒”是由推導(dǎo)出來的，是國際單位制中的導(dǎo)出單位，為了紀(jì)念牛頓把它定義為牛頓，選項(xiàng)B正確；
C．國際單位制中力學(xué)三個(gè)基本物理量是：長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間，而米只是長(zhǎng)度的單位，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；
D．在國際單位制中，力學(xué)基本量是長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間，單位是物理量的組成部分，有單位的物理量要注明單位，但并不是所有物理量都有單位，如前面學(xué)過的動(dòng)摩擦因數(shù)就沒有單位。選項(xiàng)D錯(cuò)誤。
故選B。
4. 航展上，某空降兵從懸停的“直－20”直升機(jī)上由靜止沿懸繩豎直滑下，他落地前的圖像如圖所示。關(guān)于該空降兵，下列說法正確的是（ ）
A. 內(nèi)一定做自由落體運(yùn)動(dòng)B. 內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)
C. 內(nèi)的平均速度是D. 內(nèi)的平均速度是
【答案】C
【解析】AC．由圖像可知內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，但不一定是自由落體運(yùn)動(dòng)；內(nèi)平均速度為
故A錯(cuò)誤，C正確；
BD．根據(jù)圖像的切線斜率表示加速度，可知內(nèi)做加速度逐漸減小的減速直線運(yùn)動(dòng)；由圖像與橫軸圍成的面積表示位移可知，內(nèi)的位移滿足
則內(nèi)的平均速度滿足
故BD錯(cuò)誤。
故選C。
5. 中國象棋用具簡(jiǎn)單，趣昧性強(qiáng)，流行極為廣泛。如圖所示，3顆完全相同的象棋棋子整齊疊放在水平面上，第3顆棋子最左端與水平面上的O點(diǎn)重合，所有接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均相同，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力?，F(xiàn)用一直尺快速水平向右把中間棋子擊出，穩(wěn)定后，1和3棋子的位置情況可能是（ ）
A. B.
C. D.
【答案】C
【解析】根據(jù)題意三顆相同象棋棋子豎直疊放，所有接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均相同，設(shè)1、2兩個(gè)棋子間最大靜摩擦力為f，則2、3棋子間最大靜摩擦力為2f，第三顆棋子與水平面間最大靜摩擦力為3f，中間棋子被擊出，中間棋子對(duì)第1顆棋子有向右滑動(dòng)摩擦力，則第1顆棋子有向右的加速度，即向右有位移，后落在第3顆棋子上，在摩擦力作用下靜止在第3顆棋子上，第3顆棋子仍受力平衡，第3顆棋子位移是零，可知穩(wěn)定后，棋子的位置情況可能是C。
故選C。
6. 用三根細(xì)線a、b、c將重力均為G的兩個(gè)小球1和2連接，并懸掛如圖所示。兩小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，細(xì)線a與豎直方向的夾角為，細(xì)線c水平。則細(xì)線b對(duì)小球2的拉力大小為（ ）
A. B. C. GD.
【答案】A
【解析】將兩球和細(xì)線b看成一個(gè)整體，對(duì)整體受力分析，受力如圖所示
根據(jù)共點(diǎn)力的平衡條件有
對(duì)小球2，根據(jù)受力平衡有，細(xì)線b對(duì)小球2的拉力大小
故選A。
7. 如圖，甲和乙利用輕繩拉著相同的橡膠輪胎在同一場(chǎng)地上先后進(jìn)行體能訓(xùn)練，訓(xùn)練時(shí)，甲、乙均可視為做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，甲的輕繩與水平地面的夾角比乙的大，即，兩輪胎與地面始終接觸且受到的支持力相等，則（ ）
A. 甲的輕繩拉力比乙的大
B. 兩者輕繩拉力大小相等
C. 甲所拉的輪胎加速度比乙的小
D. 兩輪胎所受合外力大小相等
【答案】C
【解析】對(duì)輪胎
因?yàn)榧椎妮p繩與水平地面的夾角比乙的大，即，則
所以
故選C。
二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題6分，共18分。每小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。
8. 如圖所示，送水工人用推車運(yùn)桶裝水，到達(dá)目的地后，工人抬起把手，帶動(dòng)板OA轉(zhuǎn)至水平即可將水桶卸下。若桶與接觸面之間的摩擦不計(jì)，∠AOB為銳角，板OA、OB對(duì)水桶的壓力大小分別為F1、F2，保持OB不動(dòng)，使OA由豎直緩慢轉(zhuǎn)到與OB垂直的過程中（ ）
A. 水桶受到的合力不變
B. F1，F(xiàn)2都在減小
C. F1不斷減小，F(xiàn)2先增大后減小
D. F1先減小后增大，F(xiàn)2不斷減小
【答案】AB
【解析】A．使OA由豎直緩慢轉(zhuǎn)到與OB垂直的過程中，水桶受到的合力一直為0，保持不變，故A正確；
BCD．使OA由豎直緩慢轉(zhuǎn)到與OB垂直的過程中，板OA對(duì)水桶的壓力從水平向右逐漸變成與垂直，以水桶為對(duì)象，其受力如圖所示
由圖可知，，都在減小，故B正確，CD錯(cuò)誤。
故選AB。
9. 在民航機(jī)場(chǎng)和火車站可以看到用于對(duì)行李進(jìn)行安全檢查的水平傳送帶。旅客把行李放到傳送帶上時(shí)，傳送帶對(duì)行李的滑動(dòng)摩擦力使行李開始運(yùn)動(dòng)，隨后它們保持相對(duì)靜止，行李隨傳送帶一起前進(jìn)，其簡(jiǎn)化情景如圖所示。若足夠長(zhǎng)的傳送帶勻速前進(jìn)的速度為，某次將一質(zhì)量為20kg的木箱（可視為質(zhì)點(diǎn)）輕輕地放置于傳送帶的最左端，該木箱與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，g取，下列說法正確的是（ ）
A. 木箱處于超重狀態(tài)
B. 經(jīng)過0.0625s木箱與傳送帶達(dá)到相同速度
C. 木箱與傳送帶達(dá)到相同速度前，木箱對(duì)傳送帶的摩擦力水平向右，大小為80N
D. 木箱在傳送帶上留下的劃痕長(zhǎng)約為7.8mm
【答案】BD
【解析】A．木箱在豎直方向受到的支持力等于重力，故不存在超失重現(xiàn)象，A錯(cuò)誤；
B．木箱與傳送帶達(dá)到相同速度前的加速度大小
達(dá)到共速的時(shí)間
B正確；
C．木箱與傳送帶達(dá)到相同速度前，木箱受傳送帶的摩擦力水平向右大小為80N，由牛頓第三定律可知木箱對(duì)傳送帶的摩擦力水平向左，C錯(cuò)誤；
D．木箱在傳送帶上留下的劃痕長(zhǎng)
D正確。
故選BD。
10. 如圖所示，A、B兩個(gè)物體相互接觸，但并不黏合，放置在水平面上，水平面與物體間的摩擦力可忽略，兩物體的質(zhì)量為為6kg。從開始，水平共線的兩個(gè)力和分別始終作用于A、B上，隨時(shí)間的變化規(guī)律為：，。在時(shí)刻，的方向如圖所示。則下列判斷正確的是（ ）
A. 在時(shí)刻，物體B所受外力的合力為4N
B. 8s內(nèi)物體B的加速度一直增大
C. 在時(shí)刻，物體AB之間的彈力大小為2N
D. 時(shí)刻，物體B的加速度大小為
【答案】CD
【解析】ABD．當(dāng)A、B之間彈力為零時(shí)，A、B分開，此時(shí)二者加速度相同，設(shè)共同的加速度大小為，則分別對(duì)A、B使用牛頓第二定律得FA=8-2t=mAa，F(xiàn)B=2+2t=
聯(lián)立解得，t=2s
故前2s內(nèi)，A、B受合外力不變，加速度大小始終為，B所受外力的合力大小等于
故AB錯(cuò)誤，D正確；
C．在t=1s時(shí)刻，A、B相對(duì)靜止，對(duì)B由牛頓第二定律得FB+FAB=
解得FAB=2N
故C正確。
故選CD。
第Ⅱ卷
三、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，共16分）
11. 在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，其目的是探究?jī)蓚€(gè)力產(chǎn)生的效果和某一個(gè)力產(chǎn)生的效果是否相同。
（1）在做“互成角度的兩個(gè)力的合成”實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮條的一端固定在木板上，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)通過細(xì)線把橡皮條的另一端拉到某一確定的O點(diǎn)，下列操作正確的是_______。
A. 為使實(shí)驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確，實(shí)驗(yàn)過程中彈簧的拉力越大越好
B. 彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線應(yīng)正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)刻度
C. 把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩彈簧測(cè)力計(jì)之間夾角一定要取
D. 應(yīng)先將其中一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)沿某一方向拉到最大量程，然后調(diào)節(jié)另一彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小和方向，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)
（2）實(shí)驗(yàn)中，某次彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)如圖甲所示，則其示數(shù)為_______N。
（3）在正確操作的情況下，某同學(xué)得到的結(jié)果如圖乙所示，在圖上標(biāo)出的和四個(gè)力中，不是由彈簧測(cè)力計(jì)直接測(cè)得的力是_______。
【答案】（1）B （2）4.60 （3）
【解析】
【小問1解析】
A．實(shí)驗(yàn)過程中彈簧的拉力大小要適當(dāng)，并非越大越好，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；
B．彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線應(yīng)正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)刻度，選項(xiàng)B正確；
C．把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩彈簧測(cè)力計(jì)之間夾角大小要適當(dāng)，不一定要取，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；
D．若先將其中一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)沿某一方向拉到最大量程，然后調(diào)節(jié)另一彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小和方向，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)，則另一個(gè)彈簧秤可能會(huì)超程，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。
故選B。
【小問2解析】
彈簧測(cè)力計(jì)的最小刻度為0.1N，則示數(shù)為4.60N。
【小問3解析】
圖中的是根據(jù)力的平行四邊形定則得到的兩個(gè)分力合力的理論值，不是由彈簧測(cè)力計(jì)直接測(cè)得的力。
12. 下列是《普通高中物理課程標(biāo)準(zhǔn)》中列出的三個(gè)必做實(shí)驗(yàn)的部分步驟，請(qǐng)完成實(shí)驗(yàn)操作和計(jì)算。
（1）圖甲是“探究加速度與物體受力、物體質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置示意圖。圖中木板右端墊高的目的是_______。

（2）圖乙是“測(cè)量做直線運(yùn)動(dòng)物體的瞬時(shí)速度”實(shí)驗(yàn)裝置示意圖。其實(shí)驗(yàn)操作步驟如下，請(qǐng)將缺少的部分補(bǔ)全：
a．按照實(shí)驗(yàn)裝置，把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在長(zhǎng)木板_______（選填“遠(yuǎn)離”或“靠近”）滑輪的一端，接好電源（電壓220V，頻率50Hz）；
b．把一細(xì)繩系在小車上，細(xì)繩繞過滑輪，下端掛合適的鉤碼，紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，固定在小車后面；
c．把小車停在_______（選填“遠(yuǎn)離”或“靠近”）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，先接通電源后釋放小車；
d．小車運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，關(guān)閉打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，取下紙帶；
e．更換紙帶重復(fù)實(shí)驗(yàn)三次，選擇
如上圖所示的一條比較理想的紙帶（兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出）測(cè)得，經(jīng)過分析計(jì)算得知打A點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小是_______（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。

（3）下圖是用鐵架臺(tái)、彈簧和多個(gè)已知質(zhì)量且質(zhì)量相等的鉤碼，去“探究彈力與彈簧形變量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖，為完成實(shí)驗(yàn)，還必需增補(bǔ)的一件實(shí)驗(yàn)器材是_______。

【答案】（1）平衡摩擦力（或補(bǔ)償阻力）
（2）遠(yuǎn)離 靠近 0.86 （3）毫米刻度尺（或刻度尺）
【解析】
【小問1解析】
將木板右端墊高是為了平衡摩擦力。
【小問2解析】
小車應(yīng)遠(yuǎn)離滑輪的一端，并把小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，使小車拖動(dòng)紙帶打出更多的點(diǎn)跡，便于分析小車的運(yùn)動(dòng)情況；
由題可知，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔
打A點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小則
【小問3解析】
還需要用刻度尺測(cè)量彈簧的長(zhǎng)度。
四、計(jì)算題（本題共3小題，共38分）解答時(shí)應(yīng)寫出必要的文字說明、證明過程或演算步驟。
13. 2024年11月3日，杭州馬拉松賽場(chǎng)上首次引入了四足機(jī)器人作為官方配速員（這就是馬拉松比賽中俗稱的“兔子”），為賽事增添了科技感和趣味性。工作人員對(duì)“兔子”的短程“試訓(xùn)”可視為由靜止開始的勻加速直線運(yùn)動(dòng)、勻速直線運(yùn)動(dòng)和勻減速直線運(yùn)動(dòng)到停止的三個(gè)過程。其中在勻加速過程中運(yùn)動(dòng)了，用時(shí)；勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；勻減速過程中的加速度大?。磺螅?br>（1）“兔子”在加速過程中的加速度大小和最大速度；
（2）“兔子”運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間t和全程的平均速度。
【答案】（1）， （2），
【解析】
【小問1解析】
“兔子”在加速階段由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得
解得
又有
解得最大速度
【小問2解析】
由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得：“兔子”在勻減速階段運(yùn)動(dòng)的位移大小和時(shí)間，
解得
據(jù)題意可知?jiǎng)蛩匐A段，勻速運(yùn)動(dòng)階段的位移為
則“兔子”在整個(gè)“試訓(xùn)”過程得總位移為
總時(shí)間
由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知“兔子”在整個(gè)“試訓(xùn)”過程平均速度
14. 2024年11月14日，航天員葉光富、李聰、李廣蘇在中國空間站完成相關(guān)工作后搭乘神州十八號(hào)載人飛船順利返回。神州十八號(hào)載人飛船的返回艙在距地面某一高度時(shí)速度為，此時(shí)啟動(dòng)減速降落傘裝置開始做減速運(yùn)動(dòng)。當(dāng)返回艙減速至某一速度后，繼續(xù)勻速下降。啟動(dòng)減速傘后的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示。已知返回艙和減速傘的總質(zhì)量為m，兩者的運(yùn)動(dòng)可以看做豎直方向的直線運(yùn)動(dòng)，在下落過程中受到的空氣阻力f與其下落速度v的平方成正比，即，k為已知常數(shù)，重力加速度為g；
（1）求啟動(dòng)減速傘的瞬間，返回艙加速度的大小和方向
（2）從力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系分析，啟動(dòng)減速傘后返回艙下落過程中加速度大小的變化；并求出返回艙勻速下降過程的速度大小
【答案】（1），方向豎直向上 （2）見解析，
【解析】
小問1解析】
據(jù)題意和圖像可知，啟動(dòng)減速傘的瞬間，返回艙和減速傘受到的空氣阻力
設(shè)啟動(dòng)減速傘的瞬間，返回艙和減速傘共同的加速度大小為，根據(jù)牛頓第二定律得
解得
返回艙加速度的方向豎直向上。
【小問2解析】
剛打開降落傘時(shí)，返回艙和減速傘受到的空氣阻力大于其重力，且二者合力與速度方向相反，故返回艙和減速傘一起向下減速運(yùn)動(dòng)；由于速度的減小，導(dǎo)致空氣阻力減小，由牛頓第二定律可知，返回艙和減速傘共同的加速度減小；當(dāng)空氣阻力減小到等于重力時(shí)，二者共同加速度減到零，返回艙和減速傘開始勻速下降。
設(shè)其勻速下降的速度大小為v勻，由平衡條件可得
解得
15. 圖（a）為自動(dòng)感應(yīng)門，門框上沿中央安裝有傳感器，當(dāng)人或物體與傳感器的水平距離小于或等于某個(gè)設(shè)定值（可稱為水平感應(yīng)距離）時(shí)，中間兩扇門分別向左右平移，當(dāng)人或物體與傳感器的距離大于設(shè)定值時(shí)，門將自動(dòng)關(guān)閉，圖（b）為感應(yīng)門的俯視圖，A為傳感器位置，虛線圓是傳感器的感應(yīng)范圍，已知每扇門的寬度為，最大移動(dòng)速度為，若門開啟時(shí)先勻加速運(yùn)動(dòng)到最大速度后立即以大小相等的加速度勻減速運(yùn)動(dòng)，每扇門完全開啟時(shí)的速度剛好為零，移動(dòng)的最大距離為（不計(jì)門及門框的厚度）。求：
（1）門開啟時(shí)做加速和減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小；
（2）若人以的速度勻速沿圖中虛線s走向感應(yīng)門，要求人到達(dá)門框時(shí)左右門同時(shí)各自移動(dòng)0.6m的距離，那么設(shè)定的傳感器水平感應(yīng)距離L應(yīng)為多少？
（3）若以（2）的感應(yīng)距離設(shè)計(jì)感應(yīng)門，欲搬運(yùn)寬為的物體（厚度不計(jì)），并使物體中間沿虛線s垂直地勻速通過該門（如圖c），物體的移動(dòng)速度不能超過多少？
【答案】（1）均為 （2） （3）
【解析】
【小問1解析】
分析可知?jiǎng)蚣铀俸蛣驕p速位移相同，均為
由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得
解得加速度大小
【小問2解析】
門加速移動(dòng)0.6m過程中，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得，用時(shí)為
設(shè)定的感應(yīng)距離為
解得
【小問3解析】
搬運(yùn)物體到感應(yīng)區(qū)后，門先勻加速移動(dòng)0.6m，若搬運(yùn)物體成功，門至少還要?jiǎng)驕p速
移動(dòng)的距離為
由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得
得勻減速用時(shí)或（舍去）
則開門用時(shí)
物體移動(dòng)速度的最大值
故物體的移動(dòng)速度不能超過。

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