1．下列物體中所受重力約為0.5N的是（ ）
A．一個(gè)雞蛋B．一枚一元硬幣
C．我們的物理課本D．一瓶的礦泉水
2．如圖所示為跳水運(yùn)動(dòng)員跳水前的準(zhǔn)備動(dòng)作，下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．靜止時(shí)，跳水運(yùn)動(dòng)員受到彈力的直接原因是跳板發(fā)生了形變
B．靜止時(shí)，跳水運(yùn)動(dòng)員對(duì)跳板的壓力就是她的重力
C．跳水運(yùn)動(dòng)員能跳得高的原因之一，是因?yàn)樗龑?duì)板的作用力遠(yuǎn)大于板對(duì)她的作用力
D．不考慮空氣阻力，起跳后，跳水運(yùn)動(dòng)員在空中受到重力和跳板給她的支持力
3．如圖所示的實(shí)例中，主要說(shuō)明力能改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的是（ ）
A． 彈簧被壓短了B． 鋼球“轉(zhuǎn)彎”了
C． 撐竿被壓彎了D． 弓被拉開(kāi)了
4．如圖所示，彈簧的一端固定在墻上，在彈性限度內(nèi)，另一端用手向右拉長(zhǎng)彈簧，且保持不動(dòng)，下面有關(guān)說(shuō)法不正確的是（ ）
A．彈簧產(chǎn)生的彈力的施力物體是“彈簧”
B．彈簧產(chǎn)生的彈力的受力物體是“手和墻”
C．手受到彈力是因?yàn)閺椈砂l(fā)生了彈性形變
D．手受到彈力是因?yàn)槭职l(fā)生了彈性形變
5．關(guān)于重力和重心的敘述，下列說(shuō)法中正確的是（ ）
A．物體的重力是由于地球?qū)λ奈a(chǎn)生的
B．物體的重心是重力的作用點(diǎn)，重心一定在物體上
C．放在支撐面上的物體受到的重力的方向總是垂直支撐面向下
D．物體的質(zhì)量越大，受到的重力也越大，而且物體的質(zhì)量跟重力成正比
6．學(xué)習(xí)了牛頓第一定律之后，同學(xué)們展開(kāi)了討論，以下觀點(diǎn)正確的是（ ）
A．物體的運(yùn)動(dòng)需要力來(lái)維持
B．物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變則說(shuō)明物體一定不受力
C．靜止的物體沒(méi)有慣性
D．此定律不能由實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證
7．下列做法中，屬于防止因慣性造成危害的是（ ）
A． 開(kāi)車系上安全帶
B．拍打衣服除灰塵
C． 跳遠(yuǎn)助跑
D． 撞擊錘柄
8．如圖所示的四個(gè)實(shí)例中，為了減小摩擦的是（ ）
A．用起瓶器夾緊瓶蓋B． 汽車輪胎上刻有花紋
C． 給自行車軸加潤(rùn)滑油D． 腳蹬面做得凹凸不平
9．F1、F2是同一水平直線上的兩個(gè)力，它們的合力大小為30N，方向向左，且F1的大小為10N，則關(guān)于F2的大小和方向，下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．F2的大小一定是20N
B．F2的大小一定是40N
C．F2的方向一定沿水平方向向左
D．F2的方向可能向右，也可能向左
10．如圖甲所示，小楊在平地上用水平向右的力推木箱，推力隨時(shí)間變化的圖像如圖乙所示，木箱速度隨時(shí)間變化的圖像如丙所示，以下說(shuō)法正確的是 （ ）

A．0-3s內(nèi)小楊的推力為6N
B．3s-6s內(nèi)木箱受到的合力大小為3N，方向是水平向左
C．6s-9s內(nèi)木箱受到的摩擦力大小為6N，方向是水平向左
D．如果第12s后小楊撤去推力，木箱將一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)
二、填空題
11．如圖所示，是在一場(chǎng)校園足球比賽中，小猛同學(xué)接隊(duì)友的傳球，用力頭球破門得分的情景。頭球攻門這一過(guò)程說(shuō)明力可以改變物體的 ，頂球的同時(shí)小猛同學(xué)頭部也會(huì)很痛，這說(shuō)明物體間力的作用是 ，使頭部疼痛這個(gè)力的施力物體是 。
12．一個(gè)由“倒L 形支架和與支架垂直的底板組成的裝置,在O 點(diǎn)用棉線懸掛一個(gè)小球．現(xiàn)將一個(gè)裝有水的杯子放在裝置底板上如圖所示,不斷改變底板傾角（一定范圍內(nèi)）,可觀察到 這個(gè)實(shí)驗(yàn)可以說(shuō)明
13．人正常跑步時(shí)，鞋底與地面的摩擦是 （選填“靜摩擦”或“滑動(dòng)摩擦”），仔細(xì)觀察鞋底的表面有凹凸不平的花紋，這是采用的 方法來(lái)增大摩擦力的。
14．彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為 N；若一彈簧不受拉力時(shí)，長(zhǎng)度為12cm，當(dāng)受到4N的拉力時(shí)，長(zhǎng)度為14cm，若彈簧的長(zhǎng)度為16cm時(shí)，其所受的拉力為 N；如果把彈簧測(cè)力計(jì)水平調(diào)零后，兩人同時(shí)用4N的力水平拉此測(cè)力計(jì)的兩端，測(cè)力計(jì)的示數(shù)為 N。
15．如圖所示是航天員專用壓縮餅干，其質(zhì)量為100g，則它受到的重力為 N，若航天員將其帶到月球上，它受到的重力將 （選填“增大”“減小”或“不變”）。（g取）

16．如圖甲所示，完全相同的A、B兩物塊疊放在水平桌面上，用F1=20N的水平力作用在B物塊上，AB一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)B物塊所受的摩擦力為 N；若將F2=30N的水平力按如圖乙所示作用在A物塊上，它們?nèi)砸黄鹱鲋本€運(yùn)動(dòng)，則地面對(duì)A物塊的摩擦力為 N。
三、作圖題
17．如圖所示，重的物體靜止在斜面上，請(qǐng)畫(huà)出物體所受重力的示意圖．
四、實(shí)驗(yàn)題
18．在“探究重力的大小跟質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，得到如下表數(shù)據(jù)所示：
（1）本實(shí)驗(yàn)中用到的測(cè)量器材有： 和 ；
（2）分析表中數(shù)據(jù)可知：物體的質(zhì)量為0.9kg時(shí)，它受到的重力是 N；
（3）在如圖所示的四個(gè)圖象中，關(guān)于物體重力的大小與其質(zhì)量的關(guān)系，正確的是 。
19．用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系。
（1）每次都讓小車從同一個(gè)斜面的同一位置由靜止開(kāi)始下滑，是為了使小車在斜面底部時(shí)具有相同的 ；
（2）三次實(shí)驗(yàn)中，小車在水平面上受到的摩擦力大小不同，這說(shuō)明小車受到摩擦力的大小與接觸面的 有關(guān)；
（3）比較小車在不同表面滑行的最大距離，可以得出：在初速度相同的條件下，水平面越光滑，小車受到的摩擦力越 ，小車運(yùn)動(dòng)的距離越 ；
（4）在此實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理的推理，可以得到：運(yùn)動(dòng)物體不受外力時(shí)，總保持 狀態(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)．這就是著名的牛頓第一定律牛頓第一定律。
20．為了“探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素”，張敏同學(xué)利用長(zhǎng)木板、毛巾、長(zhǎng)方體物塊A、B，以及彈簧測(cè)力計(jì)做了如圖所示的實(shí)驗(yàn)。
（1）比較甲、丙兩圖，可得出的結(jié)論是： ；
（2）張敏家的門經(jīng)常被風(fēng)吹開(kāi)，說(shuō)明她家的門與門框間的摩擦力太小。請(qǐng)利用上述結(jié)論寫出一種能將門關(guān)緊的具體方法； ；
（3）做甲、乙、丙三圖所示的實(shí)驗(yàn)時(shí)，很難保證物塊A做勻速運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)不穩(wěn)定，出現(xiàn)該現(xiàn)象的原因是 （選填“滑動(dòng)摩擦力”或“手對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)拉力”）的大小變化導(dǎo)致的；
（4）經(jīng)過(guò)和同桌討論后，張敏同學(xué)對(duì)實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行了改進(jìn)，如圖丁所示。實(shí)驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)不需要?jiǎng)蛩倮瓌?dòng)長(zhǎng)木板，這是因?yàn)榛瑒?dòng)摩擦力的大小與物塊相對(duì)長(zhǎng)木板運(yùn)動(dòng)的速度大小 （選填“有關(guān)”或“無(wú)關(guān)”）。彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)穩(wěn)定時(shí)，物塊受到長(zhǎng)木板的 （選填“滑動(dòng)”或“靜”）摩擦力和彈簧測(cè)力計(jì)的拉力是一對(duì)平衡力。
五、計(jì)算題
21．一輛自重為5.0×104N的卡車，裝有25箱貨物，每箱貨物的質(zhì)量是300kg（如圖所示）的橋前，問(wèn)：（g取10N/kg）
（1）這輛卡車總重是多少？
（2）要想安全過(guò)橋，需要卸下幾箱貨物？
22．如圖是某品牌“共享汽車”，某次在水平路面上行駛時(shí)總重力為，該車在行駛過(guò)程中受到的阻力為車重的0.1倍，求：
（1）該車以54km/h的速度勻速行駛0.5h，求通過(guò)的路程；
（2）汽車在平直路面勻速行駛過(guò)程中的牽引力。
m/kg
0.1
0.3
0.5
0.7
0.9
G/N
0.98
2.94
4.90
6.86
《2024-2025學(xué)年河北省保定市八年級(jí)下學(xué)期第一次月考模擬練習(xí)卷》參考答案
1．A
【詳解】所受重力約為0.5N的物體的質(zhì)量
A．一個(gè)雞蛋的質(zhì)量約為50g，故A符合題意；
B．一枚一元硬幣的質(zhì)量約為，故B不符合題意；
C．物理課本的質(zhì)量約為200g，故C不符合題意；
D．一瓶的礦泉水質(zhì)量約為500g，故D不符合題意。
故選A。
2．A
【詳解】A．跳水運(yùn)動(dòng)員受到彈力就是由于跳板發(fā)生了形變，從而對(duì)與跳板接觸的人產(chǎn)生了力的作用，故A正確；
B．跳水運(yùn)動(dòng)員對(duì)跳板的壓力和她的重力，它們不是一個(gè)力，而是兩個(gè)不同的力，所以不能說(shuō)跳水運(yùn)動(dòng)員對(duì)跳板的壓力就是她的重力，故B錯(cuò)誤；
C．板對(duì)人的作用力與人對(duì)板的作用力，是作用力和反作用力，即相互作用力，它們大小相等，方向相反，故C錯(cuò)誤；
D．不考慮空氣阻力，起跳后，跳水運(yùn)動(dòng)員在空中只受到重力，故D錯(cuò)誤。
故選A。
3．B
【詳解】A．彈簧在力的作用下被壓短了，形狀發(fā)生了改變，說(shuō)明力可以改變物體的形狀，故A不符合題意；
B．鋼球在力的作用下運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生了改變，說(shuō)明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故B符合題意；
C．撐桿在人對(duì)其的作用力下，壓彎了，形狀發(fā)生了改變，說(shuō)明力可以改變物體的形狀，故C不符合題意；
D．弓在運(yùn)動(dòng)員的拉力作用下，形狀發(fā)生了改變，因此說(shuō)明力可以改變物體的形狀，故D不符合題意。
故選B。
4．D
【詳解】AB．物體因?yàn)閺椥孕巫兌a(chǎn)生的力叫做彈力，發(fā)生彈性形變的物體彈簧即為施力物體，彈簧發(fā)生彈性形變產(chǎn)生對(duì)手和墻的拉力，則墻和手為受力物體，故AB正確，AB不符合題意；
CD．手受到彈力的原因是彈簧發(fā)生彈性形變，彈簧要恢復(fù)到原狀，故C正確，C不符合題意，D錯(cuò)誤，D符合題意。
故選D。
5．A
【詳解】．重力是由地球的吸引而讓物體受到的力，因此物體的重力是由于地球的吸引而產(chǎn)生的，故A正確；
B．物體的重心是重力的作用點(diǎn)，重心不一定在物體上，比如籃球，故B錯(cuò)誤；
C．放在支撐面上的物體受到的重力的方向總是豎直向下的，故C錯(cuò)誤；
D．物體的質(zhì)量越大，受到的重力也越大，且物體的重力跟質(zhì)量成正比，質(zhì)量是物質(zhì)的一種屬性，其大小與重力無(wú)關(guān)，故D錯(cuò)誤。
故選。
6．D
【詳解】A．由牛頓第一定律可以推理得出：物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持，改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)必須要有力，故A錯(cuò)誤；
B．物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變則說(shuō)明物體不受力，或者受到平衡力的作用，故B錯(cuò)誤；
C．一切物體都有慣性，靜止的物體也有慣性，故C錯(cuò)誤；
D．牛頓第一定律是在大量實(shí)驗(yàn)事實(shí)的基礎(chǔ)上，通過(guò)進(jìn)一步的科學(xué)推理而概括來(lái)的，不能用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證，故D正確。
故選D。
7．A
【詳解】A．開(kāi)車時(shí)系安全帶是為了防止由于慣性而被撞傷，屬于防止慣性，符合題意；
B．拍打衣服時(shí)，衣服運(yùn)動(dòng)，而灰塵由于慣性仍保持原來(lái)的靜止?fàn)顟B(tài)，再由于重力的作用而脫離衣服，是利用慣性，不符合題意；
C．跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員跳遠(yuǎn)時(shí)助跑，即原來(lái)運(yùn)動(dòng)員是運(yùn)動(dòng)的，當(dāng)其起跳后，由于慣性，會(huì)仍然保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以可以取得更好的成績(jī)，是利用慣性，不符合題意；
D．錘頭松動(dòng)時(shí)，把錘柄的一端在地上撞幾下，該過(guò)程中，錘頭和錘柄都處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)錘柄撞擊到地面停止，而錘頭由于慣性仍保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，從而使錘頭套緊，屬于利用慣性，不符合題意。
故選A。
8．C
【詳解】A．用起瓶器夾緊瓶蓋，是在接觸面粗糙程度一定時(shí)，通過(guò)增大壓力來(lái)增大摩擦力，故A不符合題意；
B．輪胎上的花紋，是在壓力一定時(shí)，通過(guò)增大接觸面的粗糙程度來(lái)增大摩擦力，故B不符合題意；
C．自行車軸加潤(rùn)滑油，是通過(guò)減小接觸面的粗糙程度來(lái)減小摩擦力，故C符合題意；
D．腳蹬面做得凹凸不平，是在壓力一定時(shí)，通過(guò)增大接觸面的粗糙程度來(lái)增大摩擦力，故D不符合題意。
故選C。
9．C
【詳解】已知合力大小為F=30N，方向向左，F(xiàn)1大小為10牛；當(dāng)F1向左，F(xiàn)2也向左時(shí)
F2=30N﹣10N=20N
當(dāng)F1向右時(shí)，F(xiàn)2向可能左
F2﹣F1=30N
則
F2=30N+10N=40N
因此F2的大小可能是20N，也可能是40N，故ABD錯(cuò)誤，C正確。
故選C。
10．C
【詳解】A．由圖乙，0-3s內(nèi)小楊的推力為3N，故A錯(cuò)誤；
BC．由圖可知，9-12s內(nèi)，木箱做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在水平方向上受到的合力為0，則推力和摩擦力是一對(duì)平衡力，所以滑動(dòng)摩擦力為6N；由于滑動(dòng)摩擦力的大小與壓力大小和接觸面的粗糙程度有關(guān)，在6s-9s內(nèi)，壓力和接觸面都沒(méi)有發(fā)生變化，所以滑動(dòng)摩擦力不變，仍為6N，木箱向右運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)摩擦力方向水平向左；3s-6s內(nèi)木箱向右做加速運(yùn)動(dòng)，推力為9N，滑動(dòng)摩擦力為6N，所以合力為
9N-6N=3N
方向水平向右，故B錯(cuò)誤，C正確；
D．如果第12s后小楊撤去推力，則水平方向上只受到滑動(dòng)摩擦力的作用，則木箱將做減速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。
故選C。
11． 運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 相互的 足球
【詳解】[1]物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變指速度和方向的改變，頭球攻門這一過(guò)程說(shuō)明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
[2][3]力的作用是相互的，頭對(duì)球施加力的同時(shí)，頭也受到了球的作用力，所以頂球的同時(shí)小猛同學(xué)頭部也會(huì)很痛，使頭部疼痛這個(gè)力的施力物體是足球。
12． 燒杯內(nèi)液面水平，小球仍然豎直向下 重力的方向總是豎直向下的
【詳解】不斷改變斜面傾角，觀察到水面總是水平的，懸掛的小球始終與水面垂直，這個(gè)實(shí)驗(yàn)可以說(shuō)明重力的方向總是豎直向下的．
13． 靜摩擦 增大接觸面粗糙程度
【詳解】[1]人正常跑步時(shí)，鞋底與地面有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)且保持相對(duì)靜止，兩者之間的摩擦屬于靜摩擦。
[2]鞋底的表面有凹凸不平的花紋，這是使接觸面變粗糙，增大接觸面粗糙程度來(lái)增大摩擦力。
14． 3.6 8 4
【詳解】[1]由圖可知，彈簧測(cè)力計(jì)的分度值是0.2N，示數(shù)為3.6N。
[2]由題意可知，當(dāng)彈簧受到F1=4N的拉力時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量為
Δx1=14cm-12cm=2cm
根據(jù)彈簧所受拉力與彈簧的伸長(zhǎng)量成正比得，當(dāng)彈簧的伸長(zhǎng)量為
Δx2=16cm-12cm=4cm
彈簧所受的拉力F2為
[3]彈簧測(cè)力計(jì)顯示的是掛鉤上的力的大小，與掛環(huán)上的力的大小以及彈簧測(cè)力計(jì)所受的合力的大小無(wú)關(guān)，由題可知，施加在掛鉤上的力為4N，所以彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)是4N。
15． 1 減小
【詳解】[1]壓縮餅干在地球上受到的重力
[2]由于月球上的重力是地球上的，若航天員將壓縮餅干帶到月球上，它受到的重力將減小。
16． 20 20
【詳解】[1]對(duì)甲圖中B物塊進(jìn)行受力分析可知，在水平方向上B受到水平向右的推力F1，A對(duì)B水平向左的摩擦力，在這兩個(gè)力的作用下保持平衡狀態(tài)，故A對(duì)B水平向左的摩擦力等于推力F1，大小為20N。
[2]甲中以AB為一個(gè)整體，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)推力等于摩擦力為20N，乙中以AB為一個(gè)整體做研究對(duì)象，整體受到30N的推力作用，此時(shí)接觸的粗糙程度不變，壓力也不變，因此摩擦力也不變，所以A所受的摩擦力仍為20N，即地面對(duì)A物塊的摩擦力為20N。
17．
【詳解】物體的重心在物體的幾何中心，重力的方向是豎直向下的，從重心起沿豎直向下的方向，畫(huà)一條有向線段，用G表示，如圖所示
18． 彈簧測(cè)力計(jì) 天平 8.82 B
【詳解】（1）[1][2]實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖翘骄恐亓εc質(zhì)量的關(guān)系，因此需要測(cè)量物體的質(zhì)量和重力，測(cè)量質(zhì)量需要托盤天平，測(cè)重力需要彈簧測(cè)力計(jì)。
（2）[3]分析表中數(shù)據(jù)可得，重力與質(zhì)量的比值，當(dāng)物體的質(zhì)量為0.9kg時(shí)，它受到的重力為
G=mg=0.9kg×9.8N/kg=8.82N
（3）[4]由于為正比例函數(shù)，說(shuō)明物體所受的重力跟它的質(zhì)量成正比，圖象過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，故選B圖。
19． 速度 粗糙程度 小 遠(yuǎn) 靜止
【詳解】（1）[1]用同一小車從同一斜面的同一高度由靜止滑下是為了使小車到達(dá)水平面時(shí)小車的初速度相同。
（2）[2]在這三次實(shí)驗(yàn)中，第一次實(shí)驗(yàn)小車在毛巾表面上運(yùn)動(dòng)的距離最短，這表明小車在毛巾表面上受到的摩擦力最大，毛巾表面要比棉布表面和木板表面粗糙，所以這就說(shuō)明小車受到摩擦力的大小與接觸面的粗糙程度有關(guān)。
（3）[3][4]由圖示實(shí)驗(yàn)知道，水平面越光滑，小車受到的摩擦力越小，小車的距離越遠(yuǎn)，小車速度變化越慢。
（4）[5]從實(shí)驗(yàn)可以得出，小車受到的阻力越小，小車滑行的距離越遠(yuǎn)；在此實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理的推理，可以得到：運(yùn)動(dòng)物體不受外力時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，這就是著名的牛頓第一定律。
20． 見(jiàn)解析 見(jiàn)解析 手對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)拉力 無(wú)關(guān) 滑動(dòng)
【詳解】（1）[1]比較甲丙兩圖，接觸面的粗糙程度相同，丙圖中壓力較大，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)較大，摩擦力較大，可以得到在接觸面的粗糙程度一定時(shí)，壓力越大，滑動(dòng)摩擦力越大。
（2）[2]我們可以在門與門框間塞入硬紙片，以增大門和門框之間的摩擦力，將門關(guān)緊。
（3）[3]實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)很難保持彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的穩(wěn)定性，很難讀數(shù)，是由于難于控制木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，手對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)拉力大小變化導(dǎo)致的。
（4）[4]如圖乙所示，物塊相對(duì)于地面是靜止的，物塊受到拉力和摩擦力是平衡力，不需要控制木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)，對(duì)靜止的彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)比較容易，此時(shí)壓力和接觸面的粗糙程度不變，摩擦力不變，說(shuō)明滑動(dòng)摩擦力大小與物體相對(duì)木板運(yùn)動(dòng)速度的大小無(wú)關(guān)。
[5]彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)穩(wěn)定時(shí)，木塊處于平衡狀態(tài)，彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)木塊的拉力與木塊受到的滑動(dòng)摩擦力是一對(duì)平衡力，平衡力大小相等，所以彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)物塊的拉力的大小等于物塊受到的滑動(dòng)摩擦力。
21．（1）1.25×105N；（2）9箱
【詳解】解：（1）25箱貨物的總質(zhì)量
m貨=25×300kg=7500kg
這些貨物的總重力
G貨=m貨g=7500kg×10N/kg=7.5×104N
則這輛卡車總重
G總=G貨+G車=7.5×104N+5.0×104N=1.25×105N
（2）這輛卡車的總質(zhì)量
要想安全過(guò)橋需要卸下貨物的質(zhì)量
卸下貨物的箱數(shù)
則至少卸下9箱貨物。
答：（1）這輛卡車總重1.25×105N；
（2）要想安全過(guò)橋，需要卸下9箱貨物。
22．（1）27km；（2）1.2×103N
【詳解】解：（1）汽車通過(guò)的路程
s=vt=54km/h×0.5h=27km
（2）汽車在行駛過(guò)程中受到的阻力
f=0.1G=0.1×1.2×104N=1.2×103N
汽車在平直路面勻速行駛過(guò)程中，牽引力和阻力是平衡力，牽引力
F=f=1.2×103N
答：（1）該車以54km/h的速度勻速行駛0.5h，通過(guò)的路程是27km；
（2）汽車在平直路面勻速行駛過(guò)程中的牽引力是1.2×103N。

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