萊頓弗羅斯特效應(yīng)
1756年，德國(guó)醫(yī)生菜頓弗羅斯特在一把燒紅的鐵勺上滴了一滴水珠，水珠竟然懸浮起來并能持續(xù)30s，人們把這一現(xiàn)象稱為萊頓弗羅斯特效應(yīng)。
研究發(fā)現(xiàn)把液體滴落在遠(yuǎn)高于自身沸點(diǎn)的高溫物體表面時(shí)，一部分液體會(huì)發(fā)生劇烈沸騰，液體沸騰時(shí)，會(huì)有氣體不斷產(chǎn)生，在液體和高溫物體表面之間會(huì)瞬間形成一個(gè)“氣墊”。如圖甲所示。由于蒸氣具有良好的隔熱效果，“氣墊”很快將沸騰抑制住。液滴懸浮在“氣墊”上，在液滴重力的作用下，“氣墊”中的氣體從四周無規(guī)則逸出，“氣墊”就會(huì)拖著液滴在高溫物體表面幾乎沒有摩擦的情況下四處滑動(dòng)。
（1）如圖甲所示，“氣墊”的形成是___________（填物態(tài)變化名稱）現(xiàn)象?！皻鈮|”減小液滴與高溫物體之間摩擦的方式與__________（選填“磁懸浮列車”或“輪滑鞋”）相同；
（2）如圖乙所示，將手伸入-196℃的液氮中停留數(shù)秒不會(huì)凍傷，是利用__________（選填“液氮”或“汗液”）發(fā)生物態(tài)變化形成的氣墊層保護(hù)了手；
（3）用普通鐵鍋不放油煎雞蛋，若要雞蛋不粘鍋，以下兩種做法合理的是__________。
A.先打入雞蛋再燒熱鐵鍋 B.先燒熱鐵鍋再打入雞蛋
【答案】（1）汽化 磁懸浮列車 （2）液氮 （3）B
【解析】（1）由題意可知，研究發(fā)現(xiàn)把液體滴落在遠(yuǎn)高于自身沸點(diǎn)的高溫物體表面時(shí)，一部分液體會(huì)發(fā)生劇烈沸騰，液體沸騰時(shí)，會(huì)有氣體不斷產(chǎn)生，在液體和高溫物體表面之間會(huì)瞬間形成一個(gè)“氣墊”，因此“氣墊”的形成是液體汽化形成的。
“氣墊”是使液滴與高溫物體相分離來減小摩擦的。磁懸浮列車是使接觸面相分離來減小摩擦的，輪滑鞋是變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦來減小摩擦的，因此與“氣墊”減小液滴與高溫物體之間摩擦的方式相同的是磁懸浮列車。
（2）將手伸入-196℃的液氮中停留數(shù)秒不會(huì)凍傷，液氮的沸點(diǎn)低于手的溫度，因此汽化形成的氣墊層保護(hù)了手。
（3）由上述題意可知，液體滴落在遠(yuǎn)高于自身沸點(diǎn)的高溫物體表面時(shí)，一部分液體會(huì)發(fā)生劇烈沸騰，因此應(yīng)當(dāng)先燒熱鐵鍋再打入雞蛋，從而雞蛋才能不粘鍋。
故選B。
2. （2024蘇州）閱讀材料，回答問題
圭表與二十四節(jié)氣
如圖甲中的圭表是我國(guó)古代的重大發(fā)明。表是垂直立于地面的標(biāo)桿，圭是正南正北方向水平放置的尺。用它測(cè)量正午時(shí)表影的長(zhǎng)度，從而確定一年的時(shí)間和季節(jié)。
戰(zhàn)國(guó)時(shí)已經(jīng)采用水面來校正圭使其水平，用鉛垂線來校正表使其與圭垂直。由于光的散射和漫反射等的影響，早期圭表的表影邊緣模糊不清，影響測(cè)量表影長(zhǎng)度的精度。元代天文學(xué)家郭守敬對(duì)圭表進(jìn)行改進(jìn)與創(chuàng)新，他將表的高度增加到原來的五倍，且在表頂加一根架空的橫梁，他還發(fā)明了景符，用小孔成像原理可以在圭面上形成太陽和梁的清晰像，把確定表端影的位置變?yōu)榇_定梁影中心的位置，較大提高了測(cè)量的精度，如圖乙所示。
通過測(cè)量正午時(shí)表影長(zhǎng)短的變化，推算出一回歸年為365.25天，按照季節(jié)變化將一年劃分為二十四節(jié)氣（如圖丙），用以指導(dǎo)生活和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。2016年11月30日，聯(lián)合國(guó)教科文組織批準(zhǔn)“二十四節(jié)氣”列入人類非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表作名錄。以圭表為代表的我國(guó)古代的科技成果，閃耀著智慧的光芒，激勵(lì)著我們攀登新的科技高峰。
（1）我國(guó)古代天文學(xué)家用_________使表豎直；
（2）郭守敬提高測(cè)量精度的措施有_________；
（3）一年中，學(xué)校的旗桿正午桿影最長(zhǎng)的是二十四節(jié)氣中的_________；
（4）地面上深10cm，面積為的水池裝滿水，在相同時(shí)間內(nèi)，太陽光垂直照射水面使水升高的溫度為，與水平方向成60°照射水面使水升高的溫度為，則_________（忽略其它因素的影響）。
【答案】（1）鉛垂線 （2）見解析 （3）冬至 （4）
【解析】（1）由閱讀材料可知，“戰(zhàn)國(guó)時(shí)已經(jīng)采用水面來校正圭使其水平，用鉛垂線來校正表使其與圭垂直”，所以我國(guó)古代天文學(xué)家用鉛垂線來校正表使其豎直。
（2）由閱讀材料可知，“他將表的高度增加到原來的五倍，且在表頂加一根架空的橫梁，他還發(fā)明了景符，用小孔成像原理可以在圭面上形成太陽和梁的清晰像，把確定表端影的位置變?yōu)榇_定梁影中心的位置，較大提高了測(cè)量的精度”，所以郭守敬提高測(cè)量精度的措施有：增加圭表的高度、在圭表頂端添加橫梁、發(fā)明了景符、利用小孔成像原理確定梁影中心的位置。
（3）由圖丙可知，一年中，學(xué)校的旗桿正午桿影最長(zhǎng)的是二十四節(jié)氣中的冬至。
（4）在相同時(shí)間內(nèi)，太陽光釋放的能量是相同的，當(dāng)太陽光垂直照射水面，單位面積里照到的光多，水吸收的熱量多；當(dāng)太陽光與水平方向成60°斜照射水面時(shí)，單位面積里照到的光少，水吸收的熱量少。太陽光垂直照射水面的有效面積是，太陽光與水平方向成60°斜照射水面的有效面積是，兩種方式水池中的水吸收的熱量與有效面積成正比，所以垂直照射水面吸收的熱量與斜照射水面吸收的熱量之比為
水池中水的質(zhì)量和比熱容是相同的，根據(jù)比熱容變形公式可得，升高的溫度與吸收的熱量成正比，所以太陽光垂直照射水面使水升高的溫度與太陽光水平方向成60°照射水面使水升高的溫度為之比為
3. （2024江蘇鹽城）閱讀短文，回答問題。
智能道閘——助力汽車進(jìn)出管理
如圖甲是小區(qū)大門口常見的一種智能道閘，它由車輛識(shí)別系統(tǒng)、閘機(jī)和地感系統(tǒng)三部分組成。道閘的橫桿具有強(qiáng)度高、耐腐蝕和重量輕等特點(diǎn)。
當(dāng)車輛靠近道閘時(shí)，攝像頭采集到車輛信息，與系統(tǒng)內(nèi)已有信息進(jìn)行比對(duì)，給閘機(jī)的電動(dòng)機(jī)發(fā)出是否放行指令。或由管理員通過遙控器控制是否放行。車輛放行后，進(jìn)入地感線圈區(qū)域時(shí)，路面下的線圈中電流發(fā)生變化，這個(gè)變化信號(hào)通過檢測(cè)器傳給閘機(jī)，橫桿不會(huì)落下。
為讓橫桿平穩(wěn)起落，需給電動(dòng)機(jī)進(jìn)行減速，減速系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖乙所示。首先電動(dòng)機(jī)通過轉(zhuǎn)軸末端的單頭蝸桿A（相當(dāng)于齒數(shù)為1的齒輪）帶動(dòng)蝸輪B實(shí)現(xiàn)第一次減速；接著與蝸輪同軸的齒輪C再帶動(dòng)與之嚙合的齒輪D，實(shí)現(xiàn)第二次減速，橫桿通過連桿實(shí)現(xiàn)起降。減速比是描述減速程度的重要參數(shù)，可用后一個(gè)齒輪的齒數(shù)與前一個(gè)齒輪齒數(shù)的比值來計(jì)算。該閘機(jī)的第一次減速比應(yīng)該為蝸輪B的齒數(shù)與1的比值，若數(shù)值為，即表示蝸桿A轉(zhuǎn)n轉(zhuǎn)，蝸輪B轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)。整個(gè)系統(tǒng)的減速比可用每次減速比的乘積得到。
為了提高橫桿的轉(zhuǎn)動(dòng)效果，通常還在閘機(jī)箱體內(nèi)連桿末端一側(cè)，安裝彈簧輔助電動(dòng)機(jī)工作。
（1）以下的材料中最適合用作道閘橫桿的是（ ）
A．鐵質(zhì)材料 B．泡沫材料
C．鋁合金材料 D．玻璃材料
（2）閘機(jī)中的遙控接收器和電動(dòng)機(jī)是______（串/并）聯(lián)的。
（3）車輛進(jìn)入時(shí)，為了避免被橫桿砸傷，地感線圈安裝的大致位置是______。
A．橫桿下方區(qū)域 B．道閘外面5m處 C．道閘里面5m處
（4）若某智能道閘電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為3000r/min，蝸輪B的齒數(shù)為240，齒輪C的齒數(shù)為40，齒輪D的齒數(shù)為50，則該道閘整個(gè)系統(tǒng)的減速比是______，道閘橫桿起桿（從水平位置轉(zhuǎn)動(dòng)到豎直位置）時(shí)間約為______s。
（5）道閘起桿時(shí)間過長(zhǎng)，請(qǐng)你針對(duì)此現(xiàn)象提出合理的改進(jìn)措施：______。
【答案】 （1） C （2）并 （3） C （4）300 1.5 （5）更換具有更高減速比（或更高轉(zhuǎn)速的電動(dòng)機(jī)）
【解析】（1）考慮道閘橫桿需要具備的特性，包括強(qiáng)度高、耐腐蝕和重量輕。在這四個(gè)選項(xiàng)中：鐵質(zhì)材料雖然強(qiáng)度高，但重量較大，且耐腐蝕性能不如鋁合金；泡沫材料顯然強(qiáng)度不夠，不適用于此場(chǎng)景；鋁合金材料強(qiáng)度高、耐腐蝕，并且重量相對(duì)較輕，符合所有要求；玻璃材料雖然耐腐蝕，但強(qiáng)度不夠，且容易碎裂，不適合做橫桿。
故選C
（2）在閘機(jī)中，遙控接收器用于接收遙控信號(hào)，而電動(dòng)機(jī)用于驅(qū)動(dòng)橫桿起落。遙控器和識(shí)別系統(tǒng)都能控制電動(dòng)機(jī)，這樣他們就不能串聯(lián)，只能并聯(lián)。
（3）為了確保車輛進(jìn)入時(shí)不會(huì)被橫桿砸傷，地感線圈應(yīng)該安裝在車輛能夠觸發(fā)但橫桿還未落下的位置。這意味著地感線圈應(yīng)該安裝在車輛通過道閘但還未完全離開道閘的區(qū)域內(nèi)。考慮到這一點(diǎn)，最合適的位置是道閘里面5m處，這樣車輛在進(jìn)入地感線圈區(qū)域時(shí)，橫桿仍然處于抬起狀態(tài)。
故選C。
（4）首先，計(jì)算第一次減速比。由于蝸桿A的齒數(shù)為1，蝸輪B的齒數(shù)為240，所以第一次減速比為
接著，計(jì)算第二次減速比，齒輪C的齒數(shù)為40，齒輪D的齒數(shù)為50，所以第二次減速比為
整個(gè)系統(tǒng)的減速比是兩次減速比的乘積，即
電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為3000r/min，即每秒轉(zhuǎn)50r。經(jīng)過300倍的減速，橫桿每秒轉(zhuǎn)
道閘橫桿起桿（從水平位置轉(zhuǎn)動(dòng)到豎直位置）需要轉(zhuǎn)動(dòng)，那么所需時(shí)間就是
（5）針對(duì)道閘起桿時(shí)間過長(zhǎng)的問題，一個(gè)合理的改進(jìn)措施是更換具有更高減速比或更高轉(zhuǎn)速的電動(dòng)機(jī)。這樣可以在保證橫桿平穩(wěn)起落的同時(shí)，減少起桿所需的時(shí)間。
4. 閱讀材料，回答問題。
探索太空
2024年4月，神舟十八號(hào)航天員乘組入駐“天宮”空間站，此次太空之旅的“閉環(huán)水生生態(tài)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)”和“太空漫步”兩個(gè)項(xiàng)目研究十分引人注目。
“閉環(huán)水生生態(tài)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)”項(xiàng)目研究中，航天員把斑馬魚放在封閉的太空魚缸里，用“金魚藻”水生植物給魚呼吸提供氧氣，魚呼吸產(chǎn)生的二氧化碳和LED燈的光照為水生植物進(jìn)行光合作用提供條件。
在太空漫步可不象在地面上行走那么容易，航天員要穿上艙外航天服，穿航天服前還要穿上一個(gè)帶有很多管子的“通風(fēng)液冷服”，以便帶走艙外行走時(shí)產(chǎn)生的大量熱，它一般用水做輸運(yùn)能量的介質(zhì)。即便如此，航天員在太空漫步還是會(huì)面臨許多阻礙，需要他們想辦法克服。
此次的項(xiàng)目研究，或?qū)㈤_啟人類太空長(zhǎng)期生存的新紀(jì)元。
（1）航天員在空間站通過___________（填“電磁波”或“超聲波”）與地面聯(lián)系。
（2）為“金魚藻”進(jìn)行光合作用提供光照的LED燈是一種發(fā)光二極管，它是用___________（填“導(dǎo)體”“絕緣體”或“半導(dǎo)體”）材料制成的。
（3）艙外航天服內(nèi)的“通風(fēng)液冷服”通常用水做輸運(yùn)能量的介質(zhì)，是利用了水的___________的特性。
【答案】 （1）電磁波 （2）半導(dǎo)體 （3） 比熱容大
【解析】（1）電磁波可以在真空中傳播，所以航天員在空間站通過電磁波與地面聯(lián)系。
（2）LED是一種發(fā)光二極管，通過電流時(shí)不用經(jīng)過加熱燈絲、直接能夠發(fā)光，即把電能直接轉(zhuǎn)化成光能；LED燈主要由半導(dǎo)體材料制成。
（3）艙外航天服內(nèi)的通風(fēng)液冷服''通常用水做輸運(yùn)能量的介質(zhì)，是因?yàn)樗谋葻崛荽?，在相同情況下，水可以吸收更多的熱量。
5. （2024齊齊哈爾市）閱讀短文，回答問題。
噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)
噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)分為火箭噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2023年，我國(guó)的長(zhǎng)征四號(hào)丙運(yùn)載火箭，成功將一顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。該運(yùn)載火箭靠火箭噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)獲得推進(jìn)力。
火箭噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)本身帶有燃料和氧化劑，不需要外界空氣來助燃，其燃料有固體的和液體的。如圖甲所示是液體火箭噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理示意圖，燃料和氧化劑分別裝在兩個(gè)箱子里，由輸送系統(tǒng)按時(shí)按量地把燃料和氧化劑噴入燃燒室，用電火花點(diǎn)燃，燃燒產(chǎn)生的氣體以很高的速度從尾部噴出，對(duì)火箭產(chǎn)生強(qiáng)大的反沖推力使它前進(jìn)。
空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)本身只攜帶燃料，需要從外界空氣中獲得足夠的氧來助燃?？諝鈬姎獍l(fā)動(dòng)機(jī)的種類很多，如圖乙所示為空氣渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖。工作過程中，機(jī)身在空氣中高速前進(jìn)，空氣從進(jìn)氣口進(jìn)入，被壓縮機(jī)壓縮后進(jìn)入燃燒室和從噴霧器噴出的燃料混合，由火花塞點(diǎn)火燃燒，產(chǎn)生大量氣體向后噴出，沖擊燃?xì)廨啓C(jī)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，最后氣體以極大的速度從尾部噴管噴出，使機(jī)身得到巨大的反沖推力向前飛行。
（1）地面控制中心與衛(wèi)星之間是通過發(fā)射和接收______進(jìn)行通信的；
（2）火箭噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，先將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為______能，然后再將其轉(zhuǎn)化為火箭的______能；
（3）______（選填“火箭”或“空氣”）噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)不能在大氣層外工作；
（4）如圖乙所示的空氣渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，氣體溫度是不斷變化的。下列圖像中，能大致反映氣體的溫度隨時(shí)間變化的是______。
A. B.
C. D.
【答案】 （1） 電磁波 （2）內(nèi) 機(jī)械 （3） 空氣 （4） C
【解析】（1）地面控制中心與衛(wèi)星之間是通過發(fā)射和接收電磁波進(jìn)行通信的，因?yàn)殡姶挪梢栽谡婵罩袀鞑?，而衛(wèi)星處于大氣層外，無法使用其他介質(zhì)進(jìn)行通信。
（2）火箭噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，首先通過燃燒將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，然后利用這些內(nèi)能來推動(dòng)火箭運(yùn)動(dòng)，從而將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為火箭的動(dòng)能和勢(shì)能，即機(jī)械能。
（3）空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)需要空氣中的氧氣來助燃，因此不能在大氣層外工作。而火箭噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)本身帶有燃料和氧化劑，不需要外界空氣來助燃，因此可以在大氣層外工作。
（4）在空氣渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，氣體首先被壓縮，溫度會(huì)升高，然后燃料和空氣混合燃燒，溫度會(huì)再次升高，最后氣體被噴出，溫度會(huì)降低。故ABD不符合題意，C符合題意。
故選C。
6. （2024廣東?。╅喿x短文，回答問題。
載人飛艇
2024年3月30日，我國(guó)自主研制的“祥云”AS700載人飛艇成功完成首飛。某飛艇如圖甲所示，其氣囊體積巨大，采用輕質(zhì)材料制作。飛艇升空靠浮力來實(shí)現(xiàn)，水平飛行靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的能量用于做推動(dòng)功和輔助功：推動(dòng)功指克服空氣阻力推動(dòng)飛艇水平飛行做的功；輔助功指發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)飛艇上發(fā)電機(jī)工作所做的功，輔助功的功率恒定。
當(dāng)飛艇低速水平直線飛行時(shí)，其受到的空氣阻力與速度v的關(guān)系如圖乙所示。飛艇部分參數(shù)見表。忽略氣囊厚度及氣囊外其他部分受到的浮力。
（1）氣囊采用輕質(zhì)材料制作是為了減小________；
（2）飛艇的發(fā)電機(jī)利用___________的原理發(fā)電；
（3）將氣囊充滿氦氣，此時(shí)飛艇受到的浮力為_______N，飛艇最多可載_______位乘客升空；（每位乘客質(zhì)量，，，）
（4）飛艇先后以3m/s和6m/s的速度水平勻速直線飛行相同的時(shí)間，推動(dòng)功分別為和，則________；
（5）飛艇低速水平勻速直線飛行時(shí)，若消耗10kg燃油，可飛行的最大距離為________km。（燃油熱值）
【答案】 （1）重力 （2）電磁感應(yīng) （3） 5.04×104 7 （4）1∶4 （5）16.2
【解析】（1）氣囊采用輕質(zhì)材料制作，因?yàn)檩p質(zhì)材料密度小，根據(jù)可知，體積一定時(shí)是為了減小飛艇的質(zhì)量，從而減小重力。
（2）飛艇的發(fā)電機(jī)利用電磁感應(yīng)現(xiàn)象的原理發(fā)電，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。
（3）飛艇受到的浮力
飛艇最多可載乘客升空時(shí)，飛艇的重力等于受到的浮力，即
G=F浮?=5.04×104N
則飛艇的總質(zhì)量
氣囊總?cè)莘e4200m3，氦氣的質(zhì)量是
飛艇最多可載乘客的質(zhì)量
m人?=m?m飛艇??m氦氣=5.04×103kg?3750kg?840kg=450kg
飛艇最多可載乘客的位數(shù)
（位）
取整數(shù)，即飛艇最多可載7位乘客升空。
（4）由圖乙可知，飛艇先后以3m/s和6m/s的速度水平勻速直線飛行時(shí)受到的阻力分別為1.5×103N、3×103N，因
W=Fs=fvt
所以，推動(dòng)功之比
故。
（5）燃油完全燃燒釋放的熱量
由?可得，發(fā)動(dòng)機(jī)做的功
由圖乙可知，f=500v。由
W=W推+W輔
可得
1.62×108J=500vs+5×104W×t
由可得
①
當(dāng)
時(shí)，v=10m/s。此時(shí)①式中的分母有最小值，s有最大值，最大值為
空載質(zhì)量（不含氦氣）
3750kg
氣囊總?cè)莘e
發(fā)動(dòng)機(jī)額定輸出功率
輔助功的功率
發(fā)動(dòng)機(jī)效率
36%
最大速度
70km/h

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