一、選擇題：本題共10小題，共46分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1～7題只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分；第8～10題有多項(xiàng)符合題目要求，每小題6分，全部選對的得6分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。
1. 在某次交通事故中一輛載有30噸“工”字形鋼材載重汽車由于避讓橫穿馬路的電動車而緊急制動，結(jié)果車廂上的鋼材向前沖出，壓扁駕駛室．關(guān)于這起事故原因的物理分析正確的是( )
A. 由于車廂上的鋼材有慣性，在汽車制動時(shí)，繼續(xù)向前運(yùn)動，壓扁駕駛室
B 由于汽車緊急制動，使其慣性減小，而鋼材慣性較大，所以繼續(xù)向前運(yùn)動
C. 由于車廂上的鋼材所受阻力太小，不足以克服其慣性，所以繼續(xù)向前運(yùn)動
D. 由于汽車制動前的速度太大，汽車的慣性比鋼材的慣性大，在汽車制動后，鋼材繼續(xù)向前運(yùn)動
【答案】A
2. 在期末體育測試中，王明以11.0秒的成績跑完一百米，測得他在50 m處的瞬時(shí)速度為8.5m/s，到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度為10.0 m/s，則全程內(nèi)的平均速度的大小為（ ）
A. 8.5 m/sB. 9.1m/sC. 10.0m/sD. 11.0 m/s
【答案】B
3. 在人類進(jìn)入空間站之前，人們就開始在地面進(jìn)行微重力模擬實(shí)驗(yàn)工作。圖甲為微重力實(shí)驗(yàn)室落塔，該實(shí)驗(yàn)裝置由靜止開始自由釋放，隨后進(jìn)入減速階段，其運(yùn)動過程的圖像如圖乙所示，下列說法正確的是（ ）
A. 自由下落階段的運(yùn)動方向與減速階段的運(yùn)動方向相反
B. 自由下落階段與減速階段的加速度大小相等、方向相同
C. 自由下落階段的平均速度與減速階段的平均速度相等
D. 自由下落階段的位移與減速階段的位移大小相等
【答案】C
4. 甲、乙兩輛汽車在平直的公路上同一地點(diǎn)沿相同方向由靜止開始做直線運(yùn)動，它們運(yùn)動的加速度隨時(shí)間變化a－t圖像如圖所示。關(guān)于甲、乙兩車在0~20 s的運(yùn)動情況，下列說法正確的是（ ）
A. 在t＝10 s時(shí)兩車相遇B. 在t＝20 s時(shí)兩車相遇
C. 在t＝10 s時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)D. 在t＝20 s時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)
【答案】D
5. 如圖所示為中國選手蘇翊鳴參加北京2022年冬奧會首鋼滑雪大跳臺決賽中的頻閃照片。運(yùn)動員從高處滑下，通過起跳臺起跳，完成各種空翻、轉(zhuǎn)體、抓板等技術(shù)動作后落地，以下說法正確的是（ ）
A. 研究運(yùn)動員在空中的動作完成情況時(shí)，可以將他看成質(zhì)點(diǎn)
B. 助滑時(shí)運(yùn)動員兩腿盡量深蹲是為了降低重心、增大重力
C. 騰空中曝光時(shí)間間隔內(nèi)，運(yùn)動員的位移方向發(fā)生了改變
D. 運(yùn)動員起跳后做自由落體運(yùn)動
【答案】C
6. 質(zhì)點(diǎn)由靜止開始做直線運(yùn)動，加速度與時(shí)間關(guān)系如圖所示，t2=2t1，則（ ）
A. 質(zhì)點(diǎn)一直沿正向運(yùn)動
B. 質(zhì)點(diǎn)在某個(gè)位置附近來回運(yùn)動
C. 在0~t2時(shí)間段內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)在t1時(shí)刻的速度最小
D. 在0~t2時(shí)間段內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)在t2時(shí)刻的速度最大
【答案】A
7. 在水平地面上勻速向左運(yùn)動的小車內(nèi)，用繩子AB、BC拴住一個(gè)重球，如圖所示，繩BC呈水平狀態(tài)，繩AB的拉力為T1，繩BC的拉力為T2．若小車由勻速向左運(yùn)動變?yōu)閯蚣铀傧蜃筮\(yùn)動，但重球相對小車的位置不發(fā)生變化，則兩繩的拉力與勻速時(shí)相比（）
A. T1變大，T2變小
B. T1不變，T2變小
C. T1變大，T2變大
D. T1變大，T2不變
【答案】B
8. 在平直的公路上，汽車剎車做直線運(yùn)動的位移與時(shí)間的的關(guān)系式為（各物理量均采用國際單位制單位），下列說法正確的是（ ）
A. 汽車剎車的加速度大小為B. 汽車在前內(nèi)的平均速度為
C. 汽車在前6s內(nèi)的位移為D. 汽車在第3秒內(nèi)的位移為
【答案】BD
9. 一輛汽車沿平直的公路高速行駛，下列關(guān)于該汽車的描述正確的是（ ）
A. 坐在高速行駛汽車中的乘客認(rèn)為自己處于靜止?fàn)顟B(tài)，是以司機(jī)為參考系
B. 研究汽車車輪的轉(zhuǎn)動時(shí)，可以將車輪看成質(zhì)點(diǎn)
C. 汽車表盤上顯示的“”是速率
D. 汽車?yán)锍瘫砩巷@示的數(shù)字是位移
【答案】AC
10. 如圖所示，甲、乙、丙3人各乘不同的熱氣球，甲看到樓房勻速上升，乙看到甲勻速上升，甲看到丙勻速上升，丙看到乙勻速下降。那么，從地面上看甲、乙、丙的運(yùn)動可能是（ ）
A. 甲、乙勻速下降，且v乙＞v甲，丙停在空中
B. 甲、乙勻速下降，且v乙＜v甲，丙勻速上升
C 甲、乙勻速下降，且v乙＞v甲，丙勻速下降，且v丙＜v甲
D. 甲、乙勻速下降，且v乙＞v甲，丙勻速下降，且v丙＞v甲
【答案】AC
二、非選擇題：本題共5小題，共54分。
11. 某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的裝置來研究小車的加速度與所受合力的關(guān)系．將裝有力傳感器的小車放置于水平長木板上，緩慢向小桶中加入細(xì)砂，直到小車剛開始運(yùn)動為止，記下傳感器的示數(shù)再將小車放回原處并按住，繼續(xù)向小桶中加入細(xì)砂，記下傳感器的示數(shù)釋放小車，記錄小車運(yùn)動時(shí)傳感器的示數(shù)．
下列實(shí)驗(yàn)要求不必要是______．
A.應(yīng)使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器
B.用天平測出細(xì)砂和小桶的總質(zhì)量
C.先接通電源，再釋放小車
D.應(yīng)使小車和力傳感器的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于細(xì)砂和小桶總質(zhì)量
接通頻率為50Hz的交流電源，釋放小車，打出如圖乙所示的紙帶．從比較清晰的點(diǎn)起每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，則小車的加速度______保留兩位有效數(shù)字
同一次實(shí)驗(yàn)中，______選填““、“”或“”
改變小桶中砂的重力，多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)獲得多組數(shù)據(jù)，描繪小車加速度a與F的關(guān)系如圖丙．不計(jì)紙帶與計(jì)時(shí)器間的摩擦．圖象中F是實(shí)驗(yàn)中測得的______．
A. .
【答案】 ①. BD ②. ③. ④. D
【詳解】小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測量數(shù)據(jù)才可能多且精確，故A不符合題意；實(shí)驗(yàn)中不需要用天平測出細(xì)砂和小桶的總質(zhì)量，傳感器可以測出總質(zhì)量是多少，故B符合題意；應(yīng)先接通電源再釋放小車，這樣才能保證紙帶的大部分距離上都打上了點(diǎn)，才能充分利用整個(gè)紙帶，故C不符合題意；本題拉力可以由力的傳感器測出，不需要使小桶和細(xì)砂的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于車和傳感器的總質(zhì)量，故D符合題意．所以選BD．
每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔：，，，，，由勻變速直線運(yùn)動的推論，．
對小桶受力分析，設(shè)小桶重力為mg，小車釋放前力傳感器的示數(shù)，所以，設(shè)小車的重力為Mg，小車在加速運(yùn)動時(shí)力傳感器的示數(shù)，根據(jù)牛頓第二定律得：，所以．
圖象是過原點(diǎn)的一條傾斜的直線，已經(jīng)平衡摩擦力，所以F應(yīng)該表示小車受到的合力，即，故D正確，ABC錯(cuò)誤；
12. 小明在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，進(jìn)行如下操作

（1）實(shí)驗(yàn)中如圖甲所示調(diào)整好儀器，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，松開小車，使重物下落，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器會在紙帶上打出一系列小點(diǎn)。
（2）在打出的紙帶上每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz。測得的數(shù)據(jù)如圖乙所示。利用這些數(shù)據(jù)，可以得出如下結(jié)果：
①打計(jì)數(shù)點(diǎn)1時(shí)紙帶運(yùn)動的速度是___________m/s；（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
②計(jì)算小車的加速度大小為___________m/s2；（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
③根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果可以判斷計(jì)數(shù)點(diǎn)0___________（選填“是”或“不是”）小車運(yùn)動的起點(diǎn)。
【答案】 ①. 0.201 ②. 1.14 ③. 不是
【詳解】（2）①[1]在打出的紙帶上每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為
打計(jì)數(shù)點(diǎn)1時(shí)紙帶運(yùn)動的速度為
②[2]根據(jù)逐差法，小車的加速度大小為
③[3]計(jì)數(shù)點(diǎn)0的速度為
可知計(jì)數(shù)點(diǎn)0不是小車運(yùn)動的起點(diǎn)。
13. 已知某物體做直線運(yùn)動的v-t圖如圖所示，求：
（1）從開始計(jì)時(shí)到3s末物體的加速度？
（2）從3s末到6s末物體的位移大??？
（3）從6s末到7s末物體的加速度？
【答案】（1）1.33m/s2，方向沿正方向；（2）12m；（3）-2m/s2，方向沿負(fù)方向；
【詳解】（1）從開始計(jì)時(shí)到3s末物體的加速度
方向沿正方向；
（2）從3s末到6s末物體的位移大小

（3）從6s末到7s末物體的加速度
方向沿負(fù)方向。
14. 某同學(xué)用圖所示的裝置測量放在粗糙水平桌面上的長金屬板B與鐵塊A間的動摩擦因數(shù)，一直鐵塊A的質(zhì)量m=1kg，用水平力F向左拉金屬板B，是其相對于A向左運(yùn)動，穩(wěn)定時(shí)彈簧測力計(jì)示數(shù)如圖所示，則彈簧測力計(jì)示數(shù)為_____N，A、B間的動摩擦因數(shù)μ=_____。
【答案】 ①. 2.50 ②. 0.25
【詳解】[1][2]由圖示彈簧測力計(jì)可知，其分度值為0.1N，示數(shù)F=2.50N，鐵塊A靜止，處于平衡狀態(tài)，由平衡條件可得：
f=F=2.50N
滑動摩擦力
f=μFN=μmg
動摩擦因數(shù)
μ=
15. 如圖所示，直角墻角處吊掛支架由兩輕桿OA、OB和輕繩OC構(gòu)成，等長輕桿的一端用鉸鏈分別固定在豎直墻壁上等高的位置A、B，另一端與輕繩、重物的懸線拴結(jié)于O點(diǎn)，輕繩OC的另一端固定在墻角C處，繩OC與水平面的夾角為37℃，兩桿均垂直于墻面。已知重物重力，，，求：
（1）繩OC拉力的大??；
（2）桿OA彈力的大小。
【答案】（1）；（2）
【詳解】（1）對結(jié)點(diǎn)O受力分析，將繩OC拉力沿水平和豎直方向分解，在豎直方向上，由平衡條件得
解得繩OC的拉力大小
（2）在水平方向上，繩OC的水平分力
在水平面上，將繩OC的水平分力沿OA和OB方向分解，由平衡條件得
解得桿OA的彈力的大小

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