說(shuō)明:
1.本試卷分第Ⅰ卷和第Ⅱ卷,共6頁(yè)??忌鞔饡r(shí),須將答案答在答題卡上,在本試卷、草稿紙上答題無(wú)效。考試結(jié)束后,將答題卡交回。
2.本試卷滿分100分,75分鐘完卷。
第Ⅰ卷(選擇題 共43分)
一、單項(xiàng)選擇題(本題共7小題,每小題4分,共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求。)
1. 下列物理量屬于矢量的是( )
A. 路程B. 速率C. 質(zhì)量D. 位置變化量
【答案】D
【解析】
【詳解】位置變化量為位移,既有大小又有方向,屬于矢量;路程、速率和質(zhì)量均只有大小沒(méi)有方向,均屬于標(biāo)量。
故選D。
2. 如圖所示,一只小鳥(niǎo)落在了樹(shù)枝上,樹(shù)枝發(fā)生了彎曲,小鳥(niǎo)處于靜止?fàn)顟B(tài),停留一段時(shí)間后,又飛走了。關(guān)于小鳥(niǎo)和樹(shù)枝,下列說(shuō)法正確的是( )

A. 小鳥(niǎo)的重力壓在了樹(shù)枝上,使得樹(shù)枝發(fā)生了彎曲
B. 樹(shù)枝對(duì)小鳥(niǎo)的支持力是由樹(shù)枝發(fā)生形變產(chǎn)生的
C. 小鳥(niǎo)起飛瞬間,翅膀?qū)諝獾淖饔昧Υ笥诳諝鈱?duì)翅膀的作用力
D. 小鳥(niǎo)對(duì)樹(shù)枝壓力大于樹(shù)枝對(duì)小鳥(niǎo)的支持力,使得樹(shù)枝發(fā)生了彎曲
【答案】B
【解析】
【詳解】A.小鳥(niǎo)的重力作用在小鳥(niǎo)上,小鳥(niǎo)對(duì)樹(shù)枝的壓力使得樹(shù)枝發(fā)生了彎曲,故A錯(cuò)誤;
B.樹(shù)枝對(duì)小鳥(niǎo)的支持力是由樹(shù)枝發(fā)生形變產(chǎn)生的,故B正確;
C.翅膀?qū)諝獾淖饔昧εc空氣對(duì)翅膀的作用力是一對(duì)相互作用力,大小總是相等,故C錯(cuò)誤;
D.小鳥(niǎo)對(duì)樹(shù)枝壓力與樹(shù)枝對(duì)小鳥(niǎo)的支持力是一對(duì)相互作用力,大小總是相等,故D錯(cuò)誤。
故選B。
3. 下面四幅圖描述了四種物體的運(yùn)動(dòng),對(duì)它們的運(yùn)動(dòng)描述正確的是( )

甲圖:萬(wàn)噸貨輪起航,10s內(nèi)速度增到0.2m/s 乙圖:以8m/s飛行的蜻蜓,能在0.7s內(nèi)停下來(lái)
丙圖:火箭發(fā)射時(shí),10s內(nèi)速度能增到100m/s 丁圖:以8m/s行駛的汽車(chē),能在2.5s內(nèi)停下來(lái)
A. 甲圖中,貨輪的加速度一定為正
B. 乙圖中,蜻蜓一定做勻減速直線運(yùn)動(dòng)
C. 丙圖中,火箭的加速度方向與速度方向相同
D. 丁圖中的汽車(chē)與丙圖中的火箭相比,火箭質(zhì)量明顯更大,慣性更大,速度改變更困難,所以火箭的加速度小于汽車(chē)的加速度
【答案】C
【解析】
【詳解】A.甲圖中,貨輪的速度增加,加速度方向與速度方向相同,但可能是加速度方向與速度方向均為負(fù)方向,故A錯(cuò)誤;
B.乙圖中,蜻蜓做減速運(yùn)動(dòng),但不一定是勻減速直線運(yùn)動(dòng),故B錯(cuò)誤;
C.丙圖中,火箭的速度增加,則火箭的加速度方向與速度方向相同,故C正確;
D.火箭發(fā)射時(shí),10s內(nèi)速度能增到100m/s,可知火箭的加速度為
以8m/s行駛的汽車(chē),能在2.5s內(nèi)停下來(lái),可知汽車(chē)的加速度為
可知火箭的加速度大于汽車(chē)的加速度,故D錯(cuò)誤。
故選C。
4. 如圖所示是A物體沿一直線運(yùn)動(dòng)的位置—時(shí)間圖像,下列說(shuō)法正確的是( )

A. A沿正方向運(yùn)動(dòng)B. A的速度一直減小
C. A的位移一直減小D. A的加速度一直減小
【答案】B
【解析】
【詳解】根據(jù)圖像的切線斜率表示速度,可知A物體沿正方向做速度逐漸減小的直線;物體做單向直線運(yùn)動(dòng),A的位移一直增大,從圖像不能判斷A的加速度如何變化。
故選B。
5. 質(zhì)量為m的物體用輕繩AB懸掛于豎直墻壁上,今用水平向右的拉力F拉動(dòng)繩的中點(diǎn)O至圖示位置。用T表示繩OA段拉力的大小,在拉力F由圖示位置逆時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)過(guò)90的過(guò)程中,始終保持O點(diǎn)位置不動(dòng),則( )
A. F先逐漸變小后逐漸變大,T逐漸變小
B. F先逐漸變小后逐漸變大,T逐漸變大
C. F先逐漸變大后逐漸變小,T逐漸變小
D. F先逐漸變大后逐漸變小,T逐漸變大
【答案】A
【解析】
【詳解】點(diǎn)O受到三個(gè)拉力而處于平衡狀態(tài),其中向下的拉力的大小和分析均不變,OA的拉力方向不變,根據(jù)平衡條件,三個(gè)力可以構(gòu)成首尾相連的矢量三角形,如圖所示
從圖中可以看出,OA的拉力T不斷減小,拉力F先減小后增加,當(dāng)拉力F與OA垂直時(shí)F最小。
故選A。
6. 某志愿者站在力傳感器上分別完成下蹲和站起動(dòng)作,計(jì)算機(jī)同時(shí)采集相應(yīng)的數(shù)據(jù),如圖所示,這是做其中一個(gè)動(dòng)作時(shí),力傳感器的示數(shù)隨時(shí)間變化的情況,下列判斷正確的是( )
A. 這是站起過(guò)程,先失重后超重
B. 這是站起過(guò)程,先超重后失重
C. 這是下蹲過(guò)程,先失重后超重
D. 這是下蹲過(guò)程,先超重后失重
【答案】B
【解析】
【詳解】根據(jù)圖象可以知,志愿者先超重再失重,即其加速度先向上后向下,是站起過(guò)程。
故選B。
7. 一輕質(zhì)彈簧A原長(zhǎng)10cm,第一次用它水平拉著質(zhì)量為1kg的物體B沿水平地面運(yùn)動(dòng)時(shí),彈簧長(zhǎng)度為12cm,物體B獲得的加速度。第二次用它水平拉著物體B沿原水平地面運(yùn)動(dòng)時(shí),彈簧長(zhǎng)度為13cm,物體B獲得的加速度,則彈簧的勁度系數(shù)為( )
A. 100N/mB. 10N/mC. 1N/mD. 0.1N/m
【答案】A
【解析】
【詳解】設(shè)物體受到地面的摩擦力為,第一次拉物體B時(shí),根據(jù)牛頓第二定律可得
其中
第二次拉物體B時(shí),根據(jù)牛頓第二定律可得
其中
聯(lián)立解得彈簧的勁度系數(shù)為
故選A。
二、多項(xiàng)選擇題(本題共3小題,共15分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)得5分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)或不選的得0分)
8. 《普通高中教科書(shū)·物理·必修一》中我們學(xué)習(xí)過(guò),當(dāng)直升機(jī)傾斜飛行時(shí),螺旋槳產(chǎn)生的升力F垂直于機(jī)身。如圖所示,一直升飛機(jī)正在水平加速飛行,加速度大小為a,機(jī)身的傾角為,重力加速度大小為g,不考慮飛行時(shí)所受空氣阻力,下列正確的是( )
A. 加速度水平向左B. 加速度水平向右
C. D.
【答案】AC
【解析】
【詳解】以飛機(jī)為對(duì)象,其受力如圖所示
根據(jù)牛頓第二定律可得
解得
由于合力方向水平向左,則加速度方向水平向左。
故選AC。
9. 如圖所示,水平板的兩端分別裝有定滑輪A、B,物塊P放在平板上,兩段細(xì)線分別繞過(guò)定滑輪連接在物塊P上,兩細(xì)線的另一端連接在質(zhì)量為m的小球Q上,P、Q均處于靜止,BQ段的細(xì)線豎直,重力加速度為g?,F(xiàn)在讓整個(gè)裝置豎直向上勻加速直線運(yùn)動(dòng),小球P、小球Q、水平板三者之間保持相對(duì)靜止,則下列選項(xiàng)正確的是( )
A. 物塊Q受3個(gè)力B. 物塊P受4個(gè)力
C. P對(duì)平板的摩擦力大小等于mgD. P對(duì)平板的摩擦力大小大于mg
【答案】BD
【解析】
【詳解】A.讓整個(gè)裝置豎直向上勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度方向豎直向上;以Q為對(duì)象,根據(jù)牛頓第二定律可知,Q受到重力和BQ段的細(xì)線的豎直拉力,AQ段的細(xì)線拉力為0,否則Q會(huì)有水平分加速度,所以物塊Q受2個(gè)力,故A錯(cuò)誤;
B.以P為對(duì)象,由于AP段的細(xì)線拉力為0,則P受到重力、平板的支持力、BP段的細(xì)線的拉力和平板的摩擦力,即物塊P受4個(gè)力,故B正確;
CD.以Q為對(duì)象,根據(jù)牛頓第二定律可得
以P 為對(duì)象,水平方向根據(jù)受力平衡可得平板對(duì)P摩擦力大小為
故C錯(cuò)誤,D正確
故選BD。
10. 如圖所示,傳送帶與水平面間的夾角,上下兩個(gè)傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)軸間距。傳送帶靜止,將一物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))放在傳送帶的最下端,然后啟動(dòng)傳動(dòng)帶,讓傳送帶以的加速度勻加速啟動(dòng),3s后保持勻速,當(dāng)物塊通過(guò)傳送帶到達(dá)頂端被取走后,發(fā)現(xiàn)物塊在傳送帶上留下一段痕跡。已知物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù),取重力加速度,,,則( )
A. 傳送帶剛啟動(dòng)時(shí),物塊所受摩擦力為滑動(dòng)摩擦力
B. 物塊從傳送帶底端到頂端所用時(shí)間為5s
C. 痕跡的長(zhǎng)度為6.75m
D. 痕跡的長(zhǎng)度為5.5m
【答案】ABD
【解析】
【詳解】A.以物塊為對(duì)象,設(shè)傳送帶剛啟動(dòng)時(shí),物塊所受摩擦力為滑動(dòng)摩擦力,根據(jù)牛頓第二定律可得
解得
假設(shè)成立,故A正確;
BCD.讓傳送帶以的加速度勻加速啟動(dòng),3s后保持勻速,此時(shí)物塊與傳送帶的速度分別為

此過(guò)程物塊的位移大小為
之后物塊繼續(xù)向上加速運(yùn)動(dòng),設(shè)到達(dá)頂端時(shí)還沒(méi)有與傳送帶共速,則有
解得
假設(shè)成立;則第二階段的時(shí)間為
物塊從傳送帶底端到頂端所用時(shí)間為
物塊在傳送帶上留下的痕跡長(zhǎng)度為
故C錯(cuò)誤,BD正確
故選ABD。
第Ⅱ卷(非選擇題 共57分)
三、實(shí)驗(yàn)題(本題共2小題,每空2分,共14分。把答案填在答題卡相應(yīng)的橫線上。)
11. 某同學(xué)探究小車(chē)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律時(shí),使用電火花計(jì)時(shí)器得到了如圖所示的紙帶。
(1)電火花計(jì)時(shí)器使用的是___________
A. 220V直流電源B. 220V交流電源
C. 約6V的直流電源D. 約6V的交流電源
(2)如圖所示的紙帶上,1、2、3、4為依次選中的計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔為0.1s,根據(jù)圖中標(biāo)出的數(shù)據(jù)可知,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打出計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)小車(chē)的速度大小為_(kāi)__________m/s,小車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為_(kāi)__________。(結(jié)果均保留兩位小數(shù))
【答案】(1)B (2) ①. 0.53 ②. 1.40
【解析】
【小問(wèn)1詳解】
電火花計(jì)時(shí)器使用的是220V交流電源。
故選B。
【小問(wèn)2詳解】
[1]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打出計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)小車(chē)的速度大小為
[2]根據(jù)紙帶數(shù)據(jù)可得

可得加速度大小為
12. 某同學(xué)利用如圖甲所示的裝置探究小車(chē)加速度a與合外力F、質(zhì)量M的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)時(shí),把數(shù)據(jù)記錄在表格中,數(shù)據(jù)是按加速度大小排列的,第8組數(shù)據(jù)中漏記了小車(chē)質(zhì)量這一數(shù)據(jù)。
(1)如果要研究小車(chē)加速度與所受合外力的關(guān)系,需取表格中___________組數(shù)據(jù)(填組號(hào)),作a—F圖像;如果要研究小車(chē)加速度與其質(zhì)量的關(guān)系,需取表格中___________組數(shù)據(jù)(填組號(hào)),作a—M圖像。
(2)作出的a—M圖像如圖丙所示,由圖像___________(填“可以”或“不可以”)判斷a與M成反比。
(3)將砝碼盤(pán)和盤(pán)中砝碼的總重力為近似地當(dāng)成小車(chē)所受的合外力F會(huì)給實(shí)驗(yàn)帶來(lái)系統(tǒng)誤差。設(shè)小車(chē)所受拉力的真實(shí)值為,為了使系統(tǒng)誤差,小車(chē)為M,則M與應(yīng)當(dāng)滿足的條件是:應(yīng)該大于___________。
【答案】(1) ①. 2、4、5、7、9 ②. 1、3、6、7、8
(2)不可以 (3)20
【解析】
【小問(wèn)1詳解】
[1]如果要研究小車(chē)加速度與所受合外力的關(guān)系,需要保證物體質(zhì)量不變,需取表格中2、4、5、7、9組數(shù)據(jù),作圖像;
[2]如果要研究小車(chē)加速度與其質(zhì)量的關(guān)系,需要保證力F不變,需取表格中1、3、6、7、8組數(shù)據(jù),作圖像。
【小問(wèn)2詳解】
作出的圖像如圖丙所示,由圖像不可以判斷a與M成反比;應(yīng)作出圖像,研究a與成正比關(guān)系,即a與M成反比。
【小問(wèn)3詳解】
以小車(chē)為對(duì)象,根據(jù)牛頓第二定律可得
以砝碼盤(pán)和盤(pán)中砝碼為對(duì)象,根據(jù)牛頓第二定律可得
聯(lián)立可得
為了使系統(tǒng)誤差
聯(lián)立可得M與應(yīng)當(dāng)滿足條件是
四、計(jì)算題(本大題共3小題,共43分。解答時(shí)應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟,只寫(xiě)出答案的不能得分,有數(shù)值計(jì)算的題,答案中必須寫(xiě)出數(shù)值和單位)
13. 交通運(yùn)輸部門(mén)和公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》給某段筆直的水平公路設(shè)定的限速為80km/h。一輛汽車(chē)在該路段緊急剎車(chē)到速度為0,車(chē)輪在地面上留下筆直的痕跡,長(zhǎng)為36m。已知該汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程所受阻力恒為車(chē)重的0.8倍,,求:
(1)該汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程用時(shí)多少?
(2)該汽車(chē)剎車(chē)前是否超速?
【答案】(1)
(2)剎車(chē)前已經(jīng)超速
【解析】
【小問(wèn)1詳解】
剎車(chē)過(guò)程,對(duì)汽車(chē)由牛頓第二定律可得
解得加速度大小為
剎車(chē)過(guò)程的逆過(guò)程有
解得該汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程用時(shí)
【小問(wèn)2詳解】
剎車(chē)過(guò)程的逆過(guò)程有
解得
由于
所以,剎車(chē)前已經(jīng)超速
14. 某同學(xué)在水平桌面CD上以3m/s的速度將小物塊推出,沿直線滑行1.5m后恰好停在桌子邊緣C點(diǎn)而不掉落。整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中空氣阻力忽略不計(jì),重力加速度,求:
(1)小物塊與桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù);
(2)用一塊長(zhǎng)木板在桌面上搭建一個(gè)如圖所示的斜面,斜面底端B到桌面右側(cè)邊緣C的距離為桌面長(zhǎng)度CD的,且斜面底端B與水平桌面間平滑連接。斜面的頂端A剛好在桌面左側(cè)邊緣D的正上方。將小物塊從A點(diǎn)無(wú)初速度釋放,為了讓它剛好停止C點(diǎn),斜面傾角的正切值應(yīng)該等于多少?(已知長(zhǎng)木板與小物塊之間的動(dòng)摩擦因數(shù))
【答案】(1)
(2)
【解析】
【小問(wèn)1詳解】
對(duì)推出的小物塊,根據(jù)牛頓第二定律可得
根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得
聯(lián)立代入數(shù)據(jù)解得
【小問(wèn)2詳解】
過(guò)程有
過(guò)程有
解得
對(duì)斜面上的小物塊,根據(jù)牛頓第二定律可得
則有
可得
解得
15. 如圖所示,一輕繩吊著粗細(xì)均勻的棒,棒下端離地面高H,上端套著一個(gè)細(xì)環(huán)。棒和環(huán)的質(zhì)量均為m,相互間最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力4mg。斷開(kāi)細(xì)繩,棒和環(huán)自由下落。假設(shè)棒足夠長(zhǎng),與地面發(fā)生碰撞時(shí),觸地時(shí)間極短,棒與地碰撞后都能以原速率反彈。棒在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終保持豎直,空氣阻力不計(jì)。求:
(1)棒第一次與地面碰撞時(shí),棒的速度大??;
(2)棒第一次與地面碰撞彈起上升過(guò)程中,棒的加速度;
(3)從斷開(kāi)輕繩到棒與地面第三次碰撞的過(guò)程所經(jīng)歷的時(shí)間t。
【答案】(1)
(2),豎直向下
(3)
【解析】
【小問(wèn)1詳解】
棒與環(huán)一起自由落體運(yùn)動(dòng),則有
解得
【小問(wèn)2詳解】
棒第一次彈起過(guò)程,對(duì)棒由牛頓第二定律可得
解得
方向豎直向下。
【小問(wèn)3詳解】
棒與環(huán)一起自由落體過(guò)程,有
解得
棒第一次彈起過(guò)程,對(duì)環(huán)由牛頓第二定律可得
解得
方向豎直向上;棒第一次彈起減速到0再向下加速到與環(huán)等速,用時(shí),棒向上運(yùn)動(dòng)的位移大小為,則有
解得

解得
棒與環(huán)等速后一起向下加速,末速度為,用時(shí),則有
解得
,
棒第一次彈起到第二次碰撞總用時(shí)
同理可得:棒第二次彈起到第三次碰撞總用時(shí)
從斷開(kāi)輕繩到棒與地面第三次碰撞的過(guò)程所經(jīng)歷的時(shí)間為
組號(hào)
F/N
M/kg
a/()
1
0.29
0.86
0.34
2
0.14
0.36
0.39
3
0.29
0.61
0.48
4
019
0.36
0.53
5
0.24
0.36
0.67
6
0.29
0.41
0.71
7
0.29
0.36
0.81
8
0.29
0.90
9
0.34
0.36
0.94

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2021-2022學(xué)年四川省眉山市高一上學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)物理試卷(PDF版)

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