一、單選題：本大題共6小題，共24分。
1.為了使公路交通有序、安全，路旁立了許多交通標(biāo)志，如圖所示，甲圖是限速標(biāo)志，表示允許行駛的最大速度是120km/h；乙圖是路線指示標(biāo)志，表示到南昌還有175km，上述兩個數(shù)據(jù)的物理意義是( )
A. 120km/h是平均速度，175km是位移B. 120km/h是平均速度，175km是路程
C. 120km/h是瞬時速度，175km是位移D. 120km/h是瞬時速度，175km是路程
2.甲、乙兩車在平直公路上勻速行駛，同時經(jīng)過某一路標(biāo)，從經(jīng)過路標(biāo)時刻開始計時，經(jīng)過一段時間后他們的位置如圖所示，在下圖中分別作出在這段時間內(nèi)兩車運動的位移x、速度v與時間t的關(guān)系圖像，正確的是( )
A. B.
C. D.
3.中國高鐵運營里程占世界高鐵運營總里程的三分之二以上，位居全球第一。高鐵相對于傳統(tǒng)火車來說最突出的特點是速度非?？?，測試速度最高能達(dá)到700km/h，運營速度普遍也在350km/h以上。高鐵在平直鐵軌上做勻減速直線運動時，從某時刻開始，第1s末的速度比第3s初的速度大1.3m/s，以高鐵運動的方向為正方向，則高鐵的加速度為( )
A. 1.3m/s2B. ?1.3m/s2C. 0.65m/s2D. ?0.65m/s2
4.如圖所示是長沙南到北京西的部分高鐵列車時刻表，由圖中信息可知
A. 高鐵07:43從長沙南出發(fā)是指時間間隔
B. 高鐵歷時06:35從長沙南到達(dá)北京西是指時間間隔
C. 從長沙南到達(dá)北京西，G502比G84次高鐵跑得快
D. 從長沙南到達(dá)北京西，G502和G84次高鐵跑得一樣快
5.把一木塊放在水平桌面上保持靜止，下面說法正確的是( )
A. 木塊對桌面的壓力就是木塊受的重力，施力物體是地球
B. 木塊對桌面先有壓力，使桌面產(chǎn)生形變后，桌面才對木塊有支持力
C. 木塊保持靜止是由于木塊對桌面的壓力與桌面對木塊的支持力平衡
D. 木塊對桌面的壓力不是木塊受的重力
6.如下圖所示，質(zhì)量為M=10kg的物體在水平力F1=18N、F2=10N的作用下，靜止在粗糙水平面上，滑動摩擦系數(shù)μ=0.2，則物體受到的摩擦力為( )
A. 8N，向左B. 10N，向右C. 20N，向左D. 18N，向左
二、多選題：本大題共4小題，共19分。
7.(多選)甲、乙、丙三人各自乘一架直升機(jī)甲看到樓房勻速上升；乙看到甲機(jī)勻速上升；丙看到乙機(jī)勻速下降；甲看到丙機(jī)勻速上升．那么甲、乙、丙相對于地面的運動情況可能是( )
A. 甲、乙勻速下降，且v乙>v甲，丙停在空中
B. 甲、乙勻速下降，且v乙>v甲，丙勻速上升
C. 甲、乙勻速下降，且v乙>v甲，丙勻速下降，且v丙v甲，丙勻速下降，且v丙>v甲
8.關(guān)于摩擦力正確的說法是( )
A. 有彈力一定有摩擦力B. 摩擦力的方向可能與物體運動方向相同
C. 摩擦力的方向可能與物體運動方向相反D. 壓力越大，摩擦力越大
9.一個實驗小組在“探究彈力和彈簧伸長量的關(guān)系”的實驗中，使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b，得到彈力與彈簧長度關(guān)系的圖象如圖所示，下列表述正確的是( )
A. b的原長比a的長B. a的勁度系數(shù)比b的小
C. a的勁度系數(shù)比b的大D. 測得的彈力與彈簧的長度成正比
10.從不同高度做自由落體運動的甲、乙兩物體，所受的重力之比為2∶1，下落高度之比為1∶2，則( )
A. 下落時間之比是1∶2B. 落地速度之比是1∶1
C. 落地速度之比是1∶ 2D. 下落過程中的加速度之比是1∶1
三、實驗題：本大題共2小題，共20分。
11.某一學(xué)習(xí)小組的同學(xué)想通過打點計時器在紙帶上打出的點跡來探究小車速度隨時間變化的規(guī)律，實驗裝置如圖所示。
(1)關(guān)于本實驗，下列說法正確的是 。
A.釋放紙帶的同時，接通電源
B.先接通電源打點，后釋放紙帶運動
C.先釋放紙帶運動，后接通電源打點
D.紙帶上的點跡越密集，說明紙帶運動的平均速度越小
(2)該小組在規(guī)范操作下得到一條點跡清晰的紙帶如圖所示，在紙帶上依次選出7個計數(shù)點，分別標(biāo)上O、A、B、C、D、E和F，每相鄰的兩個計數(shù)點間還有四個點未畫出，打點計時器所用電源的頻率是50Hz。
每相鄰兩計數(shù)點的時間間隔為______s，如果測得C、D兩點間距x4=2.70cm，D、E兩點間距x5=2.90cm，則打D點時小車的速度vD=_______m/s(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)。
12.某同學(xué)用如下圖所示裝置做“探究彈力與彈簧伸長量的關(guān)系”的實驗。他先測出不掛鉤碼時彈簧下端指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度，然后在彈簧下端掛上鉤碼，并逐個增加鉤碼，測出指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度，所得數(shù)據(jù)列表如下：(g取9.8 N/kg)
(1)根據(jù)所測數(shù)據(jù)在下圖坐標(biāo)紙上作出彈簧指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度x與鉤碼總質(zhì)量m的關(guān)系曲線____。

(2)根據(jù)所測得的數(shù)據(jù)和關(guān)系曲線可以判斷，在_______N范圍內(nèi)彈力大小與彈簧伸長量關(guān)系滿足胡克定律。這種規(guī)格彈簧的勁度系數(shù)為_______N/m。
四、計算題：本大題共3小題，共37分。
13.汽車在制造完成出廠之前，都要經(jīng)過嚴(yán)格的技術(shù)檢測。一輛汽車從原點O由靜止出發(fā)沿x軸做直線運動，自動檢測系統(tǒng)記錄下了該汽車啟動、運行及剎車過程的數(shù)據(jù)，求：
(1)汽車在第2s末的瞬時速度大小；
(2)汽車在前3s和最后2s的平均加速度大小；
(3)汽車在第4s內(nèi)的平均速度大小。
14.某校一課外活動小組自制一枚火箭，設(shè)火箭發(fā)射后始終在垂直于地面的方向上運動．火箭點火后可認(rèn)為做勻加速直線運動，經(jīng)過4s到達(dá)離地面40m高處時燃料恰好用完，若不計空氣阻力，取g=10m/s2，求：
(1)燃料恰好用完時火箭的速度大小v；
(2)火箭上升離地面的最大高度H；
(3)火箭從發(fā)射到返回發(fā)射點的時間．
15.研究發(fā)現(xiàn)，人在飲酒后駕車的應(yīng)急反應(yīng)時間是未飲酒時的2～3倍，反應(yīng)時間是指司機(jī)從看到意外情況到踩剎車需要的這段時間；在反應(yīng)時間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，這段距離叫作反應(yīng)距離。如圖所示，某人酒后駕車沿馬路直線行駛，車頭中央距馬路邊沿3 m，車在到達(dá)某位置時，發(fā)現(xiàn)一人正從路邊出發(fā)闖紅燈過人行橫道，此時汽車的速度為15 m/s，距離人的行走路線30 m，若該司機(jī)此時的反應(yīng)時間為1.8 s，剎車后汽車由于慣性還要繼續(xù)行駛，再經(jīng)過1 s剛好駛到人的行走路線。
(1)求這輛汽車的反應(yīng)距離是多少？
(2)若人以1.2 m/s的速度勻速行走，請計算說明汽車是否有撞上行人的可能？(提示：該車的寬度約1.8 m)
(3)請你為駕駛?cè)撕托腥烁魈岢鲆粭l文明交通的警示語。
1.【答案】D
2.【答案】B
3.【答案】B
4.【答案】B
5.【答案】D
6.【答案】A
7.【答案】ABC
8.【答案】BC
9.【答案】AC
10.【答案】CD
11.【答案】(1)BD
(2) 0.1 0.280

12.【答案】 0～4.9 25.00
13.【答案】(1)從表格可以看出，汽車2s末的速度為2m/s；
(2)汽車在t=0時刻的速度為0，3s時的速度為5m/s，故前3s的平均加速度為
a1=v?v0t1=53m/s2≈1.67m/s2 t=6s時，初速度為5m/s，末速度為0，最后2s的平均加速度為：
a1=v末?vt2=0?52m/s2=?2.5m/s2
加速度大小為2.5m/s2，“?”表示加速度方向與速度方向相反；
(3)第3s末的位置坐標(biāo)x1=4m；第4s末的位置坐標(biāo)為x2=8m，所以汽車在第4s內(nèi)的平均速度為
v=x2?x1t=4m/s

14.【答案】解：(1)設(shè)燃料恰好用完時火箭的速度為v，根據(jù)運動學(xué)公式有：h=v2t，解得v=20m/s
(2)火箭能夠繼續(xù)上升的時間：t1=vg=2010s=2s
火箭能夠繼續(xù)上升的高度：h1=v22g=2022×10m=20m
因此火箭離地的最大高度 H=h+h1=60m
(3)火箭由最高點落至地面的時間：t2= 2Hg= 2×6010s=2 3s。
火箭從發(fā)射到返回發(fā)射點的時間t總=t+t1+t2≈9.46s
答：(1)燃料恰好用完時火箭的速度為v=20m/s；
(2)火箭上升離地面的最大高度為H=60m；
(3)火箭從發(fā)射到返回發(fā)射點的總時間為9.46s
15.【答案】解：(1)汽車在反應(yīng)時間內(nèi)做勻速直線運動，則汽車的反應(yīng)距離x0=v車t0=27m；
(2)汽車從該點到行人的行走路線用時：t=t0+t1=2.8s
在這段時間內(nèi)，行人行走的路程：x人=v人t=3.36m
車的遠(yuǎn)端距馬路邊緣的距離為：d1=d0+d12=3m+1.82m=3.9m
車的近端距馬路邊緣的距離為：d2=d0?d12=3m?1.82m=2.1m
由于d2

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