
1.答題前,先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)填寫在試卷和答題卡上,并將準(zhǔn)考證號(hào)條形碼粘貼在答題卡上的指定位置。
2.選擇題的作答:每小題選出答案后,用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。寫在試卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無(wú)效。
3.非選擇題的作答:用黑色簽字筆直接答在答題卡上對(duì)應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)。寫在試卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無(wú)效。
一、選擇題(本題共10小題,每題4分,共40分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,第1~7每題只有一項(xiàng)符合題目要求,第8~10每題有多項(xiàng)符合題目要求。每小題全部選對(duì)的得4分,選對(duì)但不全的得2分,有錯(cuò)選的得0分)
1.第19屆杭州亞運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式于2023年9月23日晚20:00在杭州奧體中心盛大舉行。本屆活動(dòng)精彩紛呈,關(guān)于本屆體育盛會(huì)的描述,下面說(shuō)法正確的是()
A.在跳水比賽中,裁判員給運(yùn)動(dòng)員跳水動(dòng)作評(píng)分,運(yùn)動(dòng)員可看成質(zhì)點(diǎn)
B.在田徑男子200米決賽中,運(yùn)動(dòng)員的位移大小等于路程
C.題中劃線部分表示時(shí)間
D.某運(yùn)動(dòng)員賽前熱身訓(xùn)練,圍繞運(yùn)動(dòng)場(chǎng)慢跑一周的平均速度為零
2.某物理量D的變化量可以記為,發(fā)生這一變化所用的時(shí)間間隔記為,變化量與之比叫變化率。變化率在描述變化過(guò)程中起著非常重要的作用,關(guān)于速度的變化率,下列說(shuō)法正確的是()
A.速度的變化率是矢量,方向與物體速度的方向相同
B.速度越大,速度的變化率就越大
C.速度變化越快,速度的變化率就越大
D.速度的變化量越大,速度變化越快
3.頻閃攝影是研究變速運(yùn)動(dòng)常用的實(shí)驗(yàn)手段。在暗室中,照相機(jī)的快門處于常開(kāi)狀態(tài),頻閃儀每隔一定時(shí)間發(fā)出一次短暫的強(qiáng)烈閃光,照亮運(yùn)動(dòng)的物體,于是膠片上記錄了物體在幾個(gè)閃光時(shí)刻的位置。如圖1所示是小球自由下落時(shí)的頻閃照片示意圖(圖片距離單位為:cm),頻閃儀每隔閃光一次,根據(jù)小球的頻閃照片示意圖,以下結(jié)論正確的是()
圖1
A.A位置是小球的釋放位置
B.小球加速度越來(lái)越大
C.小球在E點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小是
D.DF過(guò)程的平均速度比E點(diǎn)速度大
4.如圖2所示,木塊A和B用勁度系數(shù)為k的輕彈簧相連,木塊A的質(zhì)量為m,木塊B的質(zhì)量是A的兩倍,最初系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài),現(xiàn)用力緩慢拉A直到B剛好離開(kāi)地面,則在這一過(guò)程A上升的高度為()
圖2
A.B.C.D.
5.我國(guó)新能源汽車發(fā)展非常迅速,圖為小鵬新能源汽車P7,為了檢測(cè)其剎車性能,使其在一段平直公路上做勻減速直線運(yùn)動(dòng),通過(guò)車載傳感器測(cè)得汽車位移x和時(shí)間t的比值與時(shí)間t之間的關(guān)系圖像如圖3所示,則下列說(shuō)法正確的是()
圖3
A.P7的初速度為40m/sB.P7的剎車時(shí)間為10s
C.從剎車開(kāi)始4s內(nèi)P7的位移大小為48mD.P7剎車的加速度大小為
6.粗糙的長(zhǎng)方體木塊A、B疊放在一起,放在水平桌面上,A木塊受到一個(gè)水平方向的牽引力,但仍然保持靜止,如圖4所示,則下列說(shuō)法正確的是()
圖4
A.B對(duì)A的作用力方向豎直向上
B.B受5個(gè)力作用
C.B的重力跟地面對(duì)B的支持力是一對(duì)作用力和反作用力
D.B受到的摩擦力大小為F,方向向左
7.水平地面上有一木箱處于靜止?fàn)顟B(tài),現(xiàn)對(duì)木箱施加一拉力F,使木箱沿水平地面做勻速直線運(yùn)動(dòng)。設(shè)F的方向與水平方向的夾角為,如圖5所示,在角由逐漸增大到的過(guò)程中,木箱的速度保持不變,則下列說(shuō)法正確的是()
圖5
A.F先減小后增大
B.F先增大后減小
C.木箱受到的摩擦力可能一直保持不變
D.木箱對(duì)地面的壓力可能先增大后減小
8.速度、加速度的測(cè)量通常比位移的測(cè)量要復(fù)雜些,有時(shí)候比較兩個(gè)物體的速度和加速度大小,并不需要知道具體的數(shù)值。例如比較兩輛汽車的加速性能,已知兩輛汽車在相同時(shí)間內(nèi)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移大小分別為和,則它們的末速度和加速度大小之比分別為()
A.B.C.D.
9.質(zhì)量為m的物塊A置于傾角為的粗糙斜面上,其上端通過(guò)一輕繩跨過(guò)光滑定滑輪與質(zhì)量為的砂桶B相連,斜面體靜止于水平面上?,F(xiàn)用一水平向右的力緩慢拉砂桶B,直到懸掛砂桶B的細(xì)繩與豎直方向成,如圖6所示,已知物塊A始終保持靜止,則在此過(guò)程中()
圖6
A.B所受細(xì)繩的拉力大小一定增加
B.A所受斜面的摩擦力大小一定增加
C.A所受斜面的摩擦力大小可能先減小后增加
D.地面對(duì)斜面體的摩擦力可能保持不變
10.隨著信息技術(shù)的發(fā)展,中學(xué)物理的實(shí)驗(yàn)手段也在不斷進(jìn)步。用“位移傳感器”把物體運(yùn)動(dòng)的位移、時(shí)間轉(zhuǎn)換成電信號(hào),從而可以測(cè)出運(yùn)動(dòng)物體的速度。如圖甲所示是一種測(cè)速傳感器的工作原理圖,在這個(gè)系統(tǒng)中A為一個(gè)能發(fā)射超聲波的固定小盒子,工作時(shí)小盒子A向做直線運(yùn)動(dòng)的汽車發(fā)出短暫的超聲波脈沖,超聲波速度為,脈沖被汽車反射后又被小盒子A接收,從小盒子A發(fā)射超聲波開(kāi)始計(jì)時(shí),經(jīng)時(shí)間再次發(fā)射超聲波脈沖,圖乙是連續(xù)兩次發(fā)射的超聲波的位移—時(shí)間圖像。則下列說(shuō)法正確的是()
A.汽車在遠(yuǎn)離超聲波發(fā)射器
B.脈沖第一次被運(yùn)動(dòng)的汽車反射時(shí),汽車距離A的距離
C.脈沖第二次被運(yùn)動(dòng)的汽車反射時(shí),汽車距離A的距離
D.汽車的平均速度為
二、實(shí)驗(yàn)題(共2小題,11題8分,12題題10分,共18分)
11.某物理興趣小組用如圖甲所示的裝置來(lái)探究彈簧彈力F和彈簧長(zhǎng)度l的關(guān)系,把彈簧上端固定在鐵架臺(tái)的橫桿上,記錄彈簧自由下垂時(shí)下端所到達(dá)的刻度位置。在彈簧下端懸掛不同質(zhì)量的鉤碼,記錄每一次懸掛鉤碼的質(zhì)量和彈簧下端的刻度位置,實(shí)驗(yàn)中彈簧始終未超過(guò)彈簧的彈性限度。通過(guò)分析數(shù)據(jù)得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論。
(1)某次彈簧上的指針在刻度尺上對(duì)應(yīng)的位置如圖乙所示,該處的讀數(shù)為_(kāi)_______cm;
(2)實(shí)驗(yàn)中未考慮彈簧在自身重力下的形變,這會(huì)導(dǎo)致彈簧勁度系數(shù)的測(cè)量結(jié)果________(填“偏大”、“偏小”或“不變”)
(3)以彈簧彈力F為橫軸、彈簧長(zhǎng)度l為縱軸建立直角坐標(biāo)系,作出圖像,如圖丙所示,則彈簧自由下垂時(shí)的長(zhǎng)度為_(kāi)_______cm;彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)_______N/m.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
12.利用氣墊導(dǎo)軌和光電計(jì)時(shí)器可以測(cè)量物體的速度和加速度。實(shí)驗(yàn)中實(shí)際是利用了遮光片通過(guò)光電門這段時(shí)間的平均速度近似代表滑塊通過(guò)光電門這一位置時(shí)的瞬時(shí)速度。如圖甲所示,滑塊上安裝了遮光條,遮光條的寬度為d,滑塊在牽引力作用下做勻變速直線運(yùn)動(dòng),先后通過(guò)兩個(gè)光電門,配套的數(shù)字計(jì)時(shí)器可以記錄顯示滑塊通過(guò)光電門的時(shí)間和,已知兩光電門之間的距離為L(zhǎng)。
(1)某次實(shí)驗(yàn)時(shí),測(cè)得各數(shù)據(jù)如下:,,,,則遮光條經(jīng)過(guò)光電門2時(shí)的速度大小________m/s,滑塊的加速度大小________。(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)
(2)為了使測(cè)量結(jié)果更加準(zhǔn)確,下列措施可行的是()
A.換用寬度更窄的遮光條B.換用更光滑的氣墊導(dǎo)軌
C.使滑塊的釋放點(diǎn)更靠近光電門D.增大兩光電門的距離
(3)為了減小實(shí)驗(yàn)的誤差,實(shí)驗(yàn)時(shí)只改變光電門2的位置,仍將滑塊從同一位置靜止釋放,測(cè)得多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù)結(jié)果繪制了的圖像如圖乙所示,若圖線的斜率為k,縱軸截距為b,則遮光條經(jīng)過(guò)光電門1時(shí)的速度為_(kāi)_______(用b、d表示),滑塊的加速度為_(kāi)_______.(用d、k表示)
三、解答題(共3題,13題12分,14題12分,15題18分,共42分)
13.開(kāi)車時(shí)看手機(jī)是一種危險(xiǎn)駕駛行為,容易引發(fā)交通事故。一輛小汽車在平直公路上以54km/h的速度勻速行駛,在它正前方20m處有一行人騎著電動(dòng)車以36km/h的速度同向勻速行駛,小汽車司機(jī)因?yàn)榈皖^看手機(jī),3s后才發(fā)現(xiàn)情況危險(xiǎn),經(jīng)反應(yīng)時(shí)間后,立即采取緊急剎車,兩車長(zhǎng)度忽略不計(jì),求:
(1)當(dāng)小汽車開(kāi)始剎車時(shí),兩車之間的距離:
(2)若要避免發(fā)生碰撞,則小汽車剎車的加速度至少多大。
14.如圖甲所示,木塊的質(zhì)量為m,斜面體固定不動(dòng),木塊恰好能沿傾角為的斜面勻速下滑,現(xiàn)用一水平推力F將木塊沿斜面勻速向上推,求
(1)木塊與斜面間的滑動(dòng)摩擦因素;
(2)推力F的大小;
15.在一平直公路上,A、B兩輛汽車相距35m,沿同一直線同向并排行駛,B車在前做初速度為零,加速度為的勻加速直線運(yùn)動(dòng),A車在后做初速度為12m/s,加速度為的勻加速直線運(yùn)動(dòng),
(1)如果,;試分析A、B能否相遇,若能相遇,求出A、B相遇時(shí)B車的速度;
(2)如果A、B只能相遇一次,則與滿足什么條件及A、B相遇的時(shí)刻.
2023年湖北省高一11月期中考試
高一物理答案
1.【答案】D
在跳水比賽中,對(duì)運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作計(jì)分,因此運(yùn)動(dòng)員不能看成質(zhì)點(diǎn),A錯(cuò)誤;位移的大小為初始位置指向末位置的有向線段的長(zhǎng)度,圍繞運(yùn)動(dòng)場(chǎng)慢跑一圈的位移為零,因此平均速度為零,B錯(cuò)誤,D正確;題干中的劃線部分表示時(shí)刻,C錯(cuò)誤。
2.【答案】C
速度的變化率是矢量,方向與速度變化量的方向相同,A錯(cuò)誤;
速度的變化率與速度的變化量和該過(guò)程所用的時(shí)間有關(guān),與速度的大小無(wú)關(guān),反映了速度變化的快慢程度,速度變化越快,速度的變化率就越大,因此B、D錯(cuò)誤,C正確。
3.【答案】A
自由落體的運(yùn)動(dòng)是加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng),從開(kāi)始計(jì)時(shí)起,相等時(shí)間間隔內(nèi),發(fā)生的位移之比,故A正確,B、D錯(cuò)誤;小球在E點(diǎn)的瞬時(shí)速度
4.【答案】C
初始狀態(tài)時(shí),對(duì)A受力分析,彈簧的壓縮量為,由于緩慢拉動(dòng),該過(guò)程A、B始終處于平衡態(tài),當(dāng)B恰好離開(kāi)地面時(shí),彈簧的伸長(zhǎng)量為,故A上升的高度為
5.【答案】C
勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間的關(guān)系滿足,故,由圖3可知,;,A、D錯(cuò)誤;剎車的時(shí)間為B錯(cuò)誤;剎車開(kāi)始的4s內(nèi),位移大小為令,,C正確。
6.【答案】B
隔離法對(duì)A受力分析,由于A靜止,會(huì)受到B施加水平向左的摩擦力,在豎直方向上,受到重力與B對(duì)A的支持力,B對(duì)A的作用力為摩擦力和支持力的合力方向指向左上方,A錯(cuò)誤;對(duì)A、B整體進(jìn)行受力分析,地面對(duì)B施加水平向左的摩擦力與F應(yīng)等大反向;隔離法對(duì)B受力分析,水平方向上,B受到A的摩擦力和地面對(duì)B的摩擦力,B受到的摩擦力為0,豎直方向上,受到重力和A對(duì)B的壓力以及地面對(duì)B的支持力,故B正確,D錯(cuò)誤。
7.【答案】A
對(duì)木箱受力如圖:
在由逐漸增加到過(guò)程中,F(xiàn)先減小后增大,故A錯(cuò)誤,B正確;木箱做勻速直線運(yùn)動(dòng),,不變,與之間的夾角不變,,隨著增大,逐漸減小,故逐漸減小,C、D錯(cuò)誤。
8.【答案】B、C
由靜止開(kāi)始的勻加速直線運(yùn)動(dòng)滿足:,在相同時(shí)間內(nèi),,,故B、C正確
9.【答案】A、B
在緩慢拉動(dòng)沙桶B的過(guò)程,B始終處于平衡態(tài),設(shè)繩與豎直方向的夾角為,,繩的拉力,隨著增大,F(xiàn)增大,也增大;A始終保持靜止,始終受到沿斜面向下的靜摩擦力,隨著增大,始終增大,A、B正確,C錯(cuò)誤;對(duì)A、B和斜面整體分析,水平方向上,地面對(duì)斜面體的摩擦力與F應(yīng)等大反向,D錯(cuò)誤。
10.A、D
第二次脈沖追上小車發(fā)生的位移,汽車在遠(yuǎn)離超聲波發(fā)射器,A正確;
脈沖第一次追上汽車,所用時(shí)間為,故,B錯(cuò)誤;
由圖乙知脈沖第二次追上汽車所用時(shí)間為,故,C錯(cuò)誤;
脈沖第一次和第二次追上汽車的位移差為,相應(yīng)時(shí)間為,故汽車的平均速度為。
11.(1)(2)不變(3)8(均可)50
【解析】(1)刻度尺的讀數(shù)需估讀到分度值的后一位,刻度尺的分度值為,需估讀到,故讀數(shù)為;
(2)彈簧勁度系數(shù)的測(cè)量結(jié)果由圖像的斜率確定,無(wú)論考慮或不考慮彈簧自身重力下的形變,圖像的斜率不變;
(3)設(shè)彈簧長(zhǎng)度為,彈簧原長(zhǎng)為,由胡克定律可知,彈簧彈力為,故,由丙圖可得,,,故。
12.(1)(2)AD(3)
【解析】(1)遮光條經(jīng)過(guò)光電門2時(shí)的速度大小,遮光條經(jīng)過(guò)光電門1時(shí)的速度大小,滑塊的加速度大小為;
(2)遮光條寬度越窄,平均速度就越能代表通過(guò)光電門的瞬時(shí)速度,A可行;氣墊導(dǎo)軌的作用是使滑塊不受摩擦力,B錯(cuò)誤;滑塊的釋放點(diǎn)若離光電門過(guò)近,則滑塊通過(guò)光電門速度的測(cè)量值精確度下降,C錯(cuò)誤;增大兩光電門的距離,滑塊做勻加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程的時(shí)間將加長(zhǎng),遮光片通過(guò)光電門的時(shí)間相對(duì)而言就更短了,故D可行;
(3)只改變光電門2的位置,不改變滑塊經(jīng)過(guò)光電門1的位置,則加速度大小的測(cè)量滿足:,可變形為,結(jié)合乙圖有:,,故,。
13.(1)(2)
【解析】小汽車勻速行駛的速度大小,電動(dòng)自行車勻速行駛的速度大小,初始兩車距離
(1)從發(fā)現(xiàn)到開(kāi)始剎車,用時(shí)1分
汽車位移1分
電動(dòng)車位移1分
此時(shí)兩車相距2分
(2)設(shè)兩車恰好不相撞時(shí),汽車的加速度為,此時(shí)兩車速度相等時(shí)恰好追上,有2分
2分
代入數(shù)據(jù)得到2分
所以要避免相撞,汽車剎車的加速度大小至少為1分
(其它解法依過(guò)程相應(yīng)計(jì)分)
14.(1)(2)
解析(1)物塊恰好沿斜面勻速下滑,有:1分
1分
1分
故2分
(2)施加力F后,木塊沿斜面勻速向上滑動(dòng),
對(duì)木塊受力分析,沿斜面方向有:
2分
垂直于斜面方向有:
2分
又:1分
解(1)(2)(3)得:2分
15.解析(1)當(dāng)兩車速度相等時(shí)有1分
,
,能相遇2分
設(shè)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間A、B相遇,則有
1分
代入數(shù)值得到
或2分
此時(shí),或2分
(2)當(dāng)
即1分
只相遇一次
①當(dāng)時(shí),3分
②當(dāng)時(shí),3分
③當(dāng)時(shí),當(dāng)時(shí)只有唯一解,此時(shí)
,3分
這是一份湖北省孝感市2023_2024學(xué)年高二物理上學(xué)期11月期中聯(lián)考試題含解析,共20頁(yè)。試卷主要包含了選擇題的作答,非選擇題的作答等內(nèi)容,歡迎下載使用。
這是一份湖北省2023_2024學(xué)年高一物理上學(xué)期期中聯(lián)考試卷,共8頁(yè)。試卷主要包含了選擇題,非選擇題等內(nèi)容,歡迎下載使用。
這是一份湖北省孝感市五校2023_2024學(xué)年高一物理上學(xué)期期中聯(lián)考試題,共10頁(yè)。試卷主要包含了選擇題的作答,非選擇題的作答等內(nèi)容,歡迎下載使用。
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