本試題共6頁，考試時(shí)間75分鐘，滿分100分
注意事項(xiàng)：
1.答題前，考生先將自己的信息填寫清楚、準(zhǔn)確，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼粘貼處。
2.請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效。
3.答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆，保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不得使用涂改液、修正帶、刮紙刀?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試題及答題卡一并交回。
一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中只有一項(xiàng)是符合題目要求的。
1.地鐵是一種“綠色”的公共交通工具.如圖，某次地鐵上連接左側(cè)圓環(huán)的拉繩呈豎直狀態(tài)，人拉著的右側(cè)圓環(huán)的拉繩與豎直方向成一定角度，且處于繃緊狀態(tài)，人與地鐵車廂保持相對(duì)靜止.下列說法正確的是（ ）
A.由左側(cè)拉繩的狀態(tài)可知地鐵車廂處于靜止?fàn)顟B(tài)
B.由右側(cè)拉繩的狀態(tài)可知地鐵車廂可能正在向右加速
C.人對(duì)圓環(huán)的拉力小于圓環(huán)對(duì)人的拉力
D.人受到車廂地面水平向左的摩擦力作用
2.2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)上，中國(guó)選手獲得了自由式小輪車女子公園賽冠軍.如圖，比賽中運(yùn)動(dòng)員騎行小輪車交替通過水平路面和圓弧坡面，并在空中完成各種高難度動(dòng)作.下列說法正確的是（ ）
A.運(yùn)動(dòng)員在圓弧面上的運(yùn)動(dòng)是勻變速運(yùn)動(dòng)
B.當(dāng)運(yùn)動(dòng)員騎行速度變大時(shí)，其慣性也增大
C.在圓弧面騎行時(shí)運(yùn)動(dòng)員和車所受支持力可能大于其總重力
D.研究運(yùn)動(dòng)員在空中的動(dòng)作時(shí)，可將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)
3.港珠澳大橋海底隧道是世界上最長(zhǎng)的公路沉管隧道，也是我國(guó)第一條外海沉管隧道，全長(zhǎng) ，隧道限速，將沉管隧道簡(jiǎn)化為直線，時(shí)刻，甲、乙兩車同時(shí)由同一入口進(jìn)入隧道，之后在隧道中運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示.則經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間乙車在隧道中追上甲車（ ）
A.B.C.D.
4.如圖甲為一種名為“喊泉”的游樂設(shè)施，游客對(duì)著池邊的話筒大聲呼喊時(shí)，水池中的噴口就會(huì)有水傾斜噴出（可認(rèn)為水恰好從水面噴出）.如圖乙，某次呼喊時(shí)，水柱在空中的射高為，已知噴口與水面的夾角為45°，重力加速度取，不計(jì)空氣阻力.下列說法正確的是（ ）

甲乙
A.在最高點(diǎn)的水的速率不為零
B.在最高點(diǎn)的水的重力的瞬時(shí)功率不為零
C.水在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)先超重后失重
D.水柱的水平射程為
5.如圖甲為小青設(shè)計(jì)的加速度計(jì)，一個(gè)質(zhì)量為的滑塊穿在一個(gè)光滑水平直滑桿上，兩根完全相同的彈簧兩端分別與擋板和滑塊側(cè)面栓接.初始時(shí)，兩根彈簧均處于原長(zhǎng)，然后將這個(gè)裝置沿運(yùn)動(dòng)方向水平固定在一輛汽車上，當(dāng)汽車以的加速度做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩彈簧的形變量均為，如圖乙，彈簧始終在彈性限度內(nèi).下列說法正確的是（ ）

甲乙
A.此時(shí)單根彈簧的彈力大小為B.彈簧的勁度系數(shù)為
C.此時(shí)汽車一定向右做勻加速運(yùn)動(dòng)D.汽車在運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩側(cè)彈簧的彈性勢(shì)能可能不相等
6.物體在引力場(chǎng)中具有的勢(shì)能稱為引力勢(shì)能，在無其他星體影響的情況下，若取距離地球無窮遠(yuǎn)處的引力勢(shì)能為零，則質(zhì)量為m的物體的引力勢(shì)能為，其中G為引力常量，M為地球的質(zhì)量，r為物體到地心的距離（r大于等于地球半徑R）.如圖，虛線圓Ⅰ和Ⅱ?yàn)槿嗽斓厍蛐l(wèi)星的兩個(gè)圓軌道，已知軌道Ⅰ是近地軌道，軌道Ⅱ的半徑為軌道Ⅰ半徑的2倍.關(guān)于質(zhì)量為的人造地球衛(wèi)星，下列說法正確的是（ ）
A.未發(fā)射的人造衛(wèi)星位于赤道上時(shí)，其引力勢(shì)能為零
B.在軌道Ⅰ上的動(dòng)能是在軌道Ⅱ上的動(dòng)能的倍
C.在軌道Ⅰ上的周期是在軌道Ⅱ上的周期的
D.從軌道Ⅰ到軌道Ⅱ需要的能量至少為
7.新能源汽車以其環(huán)保、智能等優(yōu)勢(shì)受到廣大消費(fèi)者的青睞.某款新能源汽車在時(shí)刻沿平直公路由靜止開始以恒定加速度啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在時(shí)刻達(dá)到額定功率，然后保持功率不變繼續(xù)加速，時(shí)刻達(dá)到最大速度后勻速行駛.假設(shè)汽車所受的阻力大小恒定，則此過程中汽車的加速度a、動(dòng)量p、牽引力F、功率P隨時(shí)間t的變化規(guī)律正確的是（ ）

A B C D
二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。
8.如圖，老虎車是一種很實(shí)用的搬運(yùn)工具，老虎車平面與擋板垂直，某一次在運(yùn)貨時(shí)老虎車平面與水平地面的夾角為，貨物與老虎車保持相對(duì)靜止，忽略貨物與車平面之間的摩擦力.g取，，，下列說法正確的是（ ）
A.無論老虎車怎么運(yùn)動(dòng)，老虎車對(duì)貨物的作用力方向總是豎直向上
B.老虎車停止時(shí)，若由37°緩慢增大到90°，則老虎車對(duì)貨物的作用力不變
C.若不變時(shí)，車平面對(duì)貨物的作用力總是大于擋板對(duì)貨物的作用力
D.若不變時(shí)，為使貨物不離開擋板，老虎車水平向右的加速度不能超過
9.如圖為一種魚蝦自動(dòng)分離裝置的示意圖，魚和蝦均從一個(gè)靠近傳送帶的出料口掉落到轉(zhuǎn)動(dòng)的傳送帶上，魚和蝦就會(huì)自動(dòng)分別向兩端運(yùn)動(dòng).下列說法正確的是（ ）
A.傳送帶的轉(zhuǎn)動(dòng)方向是順時(shí)針方向
B.魚在傳送帶上運(yùn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)能增加，機(jī)械能減小
C.傳送帶速度越大，蝦到達(dá)下端蝦收集箱的用時(shí)越短
D.魚和傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)一定大于蝦和傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)
10.如圖，某同學(xué)練習(xí)排球墊球，雙手在O位置墊擊（過程時(shí)間極短）排球，使球以初速度豎直向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)球落回到O位置時(shí)速度大小為，此時(shí)再次墊擊排球使其仍以速度豎直向上運(yùn)動(dòng)，假設(shè)排球質(zhì)量為m，空氣阻力大小恒定，重力加速度為g.下列說法正確的是（ ）
A.從墊起到落回的過程中，排球的最大加速度為g
B.排球墊起后向上運(yùn)動(dòng)的最大高度為
C.再次墊擊排球的過程中，手對(duì)排球的沖量大小為
D.從墊起到最大高度的過程中，排球克服空氣阻力做的功為
三、非選擇題：本題共5小題，共54分。
11.（6分）下列是《普通高中物理課程標(biāo)準(zhǔn)》中列出的兩個(gè)必做實(shí)驗(yàn)的部分步驟，請(qǐng)完成實(shí)驗(yàn)操作和計(jì)算.

甲 乙
（1）圖甲是“探究加速度與物體受力、物體質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置示意圖.若本實(shí)驗(yàn)中用力傳感器精確測(cè)量小車受到的拉力，則______（填“需要”或“不需要”）平衡摩擦力，______（填“需要”或“不需要”）滿足砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量；圖乙是實(shí)驗(yàn)得到的紙帶的一部分，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有一個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為，則小車的加速度大小為______（結(jié)果保留1位小數(shù)）.
（2）如圖丙所示，在“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)如圖丁所示，則該彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為______N.為了使實(shí)驗(yàn)?zāi)軌蝽樌M(jìn)行，且盡量減小誤差，下列說法正確的是______（填正確答案標(biāo)號(hào)）.

丙丁
A.、兩根細(xì)繩長(zhǎng)度必須相等
B.測(cè)量時(shí)，橡皮條、細(xì)繩和彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)貼近并平行于木板
C.用彈簧測(cè)力計(jì)拉兩個(gè)細(xì)繩套時(shí)，兩拉力的夾角越大越好
12.（10分）某物理興趣小組在伽利略斜面實(shí)驗(yàn)思想的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究物體沿斜面下滑的運(yùn)動(dòng)規(guī)律.
甲
操作步驟如下：
①讓滑塊從距離擋板L處由靜止下滑，同時(shí)打開水箱閥門，讓水均勻穩(wěn)定地流到量筒中；
②當(dāng)滑塊碰到擋板時(shí)關(guān)閉閥門；
③記錄量筒收集的水量V；
④改變L，重復(fù)以上操作：
（1）該實(shí)驗(yàn)利用量筒中收集的水量V來表示______（填正確答案標(biāo)號(hào)）.
A.水箱中水的體積
B.水從水箱中流出的速度
C.滑塊下滑的時(shí)間
D.滑塊下滑的位移
（2）若保持傾角和L不變，增大滑塊質(zhì)量，則量筒中收集的水量V將______（填“增大”“不變”或“減小”）；若保持滑塊質(zhì)量和L不變，增大傾角，則量筒中收集的水量V將______（填“增大”“不變”或“減小”）.
（3）改變滑塊下滑的初始位置，測(cè)出多組位移L以及對(duì)應(yīng)的V，以______（填“”或“”）為橫坐標(biāo)，以L為縱坐標(biāo)，得到如圖乙所示的圖像，由此可得滑塊沿斜面做勻變速直線運(yùn)動(dòng).若該圖像斜率為k，水箱單位時(shí)間內(nèi)流出水的體積為，則滑塊沿木板下滑的加速度大小為______（用k、表示）.
乙
（4）下列說法中不屬于該實(shí)驗(yàn)誤差來源的是______（填正確答案標(biāo)號(hào)）.
A.水箱中流出的水流不夠穩(wěn)定
B.滑塊開始下滑和水箱開始流水不同步
C.選用的斜面不夠光滑
D.選用了內(nèi)徑較大的量筒
13.（9分）如圖為某高速收費(fèi)站的標(biāo)識(shí)牌.一輛汽車正沿直線向收費(fèi)站駛來，如果這輛汽車過ETC（電子不停車收費(fèi)）通道，則需要在車輛識(shí)別裝置前處減速至，勻速到達(dá)車輛識(shí)別裝置后再以的加速度加速至行駛，假設(shè)汽車制動(dòng)過程中所受阻力與其重力的比值，且制動(dòng)時(shí)間，汽車進(jìn)、出收費(fèi)站的運(yùn)動(dòng)可視為水平面上的直線運(yùn)動(dòng)，g取.求：
（1）汽車減速前的速度大小；
（2）汽車到達(dá)車輛識(shí)別裝置后加速運(yùn)動(dòng)的位移大小；
（3）汽車從開始減速到加速結(jié)束的平均速度大小.
14.（13分）如圖甲，在雜技表演中，表演者平躺在水平地面上，腹部上平放一塊石板，助手用鐵錘猛擊石板，石板裂開而表演者沒有受傷（危險(xiǎn)節(jié)目，請(qǐng)勿模仿）.其原理可簡(jiǎn)化為圖乙所示：質(zhì)量為m的鐵錘從石板上方高h(yuǎn)處由靜止自由落下，豎直砸中石板，鐵錘與石板瞬間達(dá)到共同速度，之后，鐵錘與石板一起向下運(yùn)動(dòng)距離d后速度減為零，該過程中彈性氣囊A對(duì)石板的作用力F隨石板向下運(yùn)動(dòng)的距離x的變化規(guī)律近似如圖丙所示，已知石板的質(zhì)量為鐵錘質(zhì)量的k倍，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g.求：

甲 乙 丙
（1）鐵錘與石板碰撞后的共同速度大小v，及碰撞過程中系統(tǒng)機(jī)械能的損失量；
（2）鐵錘與石板向下運(yùn)動(dòng)的過程中，彈性氣囊A對(duì)石板作用力的最大值.
15.（16分）如圖為某款大型彈珠機(jī)的簡(jiǎn)化模型，長(zhǎng)的水平軌道的右側(cè)有一固定的彈射裝置，左側(cè)與固定在豎直平面內(nèi)半徑的半圓軌道在B點(diǎn)平滑連接；長(zhǎng)的水平擋板與半圓軌道的圓心O等高，且左端與圓心O相距.將質(zhì)量的彈珠擠壓彈簧后由靜止釋放，彈珠在水平軌道上受到的阻力，其余位置阻力不計(jì)，彈珠可視為質(zhì)點(diǎn)，g取.
（1）若彈珠經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力是其重力的9倍，求彈珠在B點(diǎn)時(shí)的速度大小；
（2）求第（1）問中彈珠釋放時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能；
（3）若彈珠經(jīng)半圓軌道最高點(diǎn)C飛出后能擊中水平擋板，求彈珠釋放時(shí)彈簧彈性勢(shì)能的取值范圍.
肇慶市2025屆高中畢業(yè)班第一次模擬考試
答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（參考）物理
一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中只有一項(xiàng)是符合題目要求的。
二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。
三、非選擇題：本題共5小題，共54分。
11.（6分）（1）需要（1分） 不需要（1分） 2.8（2分）
（2）3.70（1分） B（1分）
12.（10分）（1）C（2分）
（2）不變（1分） 減小（1分）
（3）（2分） （2分）
（4）C（2分）
13.（9分）解：（1）設(shè)減速過程加速度大小為，
由牛頓第二定律，有…………………………………………（1分）
由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律，有………………………………（1分）
代入數(shù)據(jù)解得………………………………（1分）
（2）由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律，有………………………………（1分）
代入數(shù)據(jù)解得………………………………（1分）
（3）加速過程的時(shí)間………………………………（1分）
勻速過程的時(shí)間………………………………（1分）
減速過程的位移大小………………………………（1分）
平均速度大小………………………………（1分）
14.（13分）解：（1）假設(shè)鐵錘與石板碰撞前的速度為，
則………………………………（1分）
鐵錘與石板碰撞，由動(dòng)量守恒定律，有………………………………（2分）
聯(lián)立解得………………………………（1分）
系統(tǒng)損失的機(jī)械能為………………………………（2分）
解得………………………………（1分）
（2）彈性氣囊A對(duì)石板的作用力F做的功為圖像與橫軸圍成的面積，……………………………（1分）
則………………………………（2分）
從鐵錘與石板共速到兩者速度減為0的過程，根據(jù)動(dòng)能定理得
………………………………（2分）
解得………………………………（1分）
15.（16分）解：（1）由牛頓第三定律得，彈珠在B點(diǎn)時(shí)軌道對(duì)彈珠的支持力的大小為………（1分）
彈珠在半圓軌道最低點(diǎn)B時(shí)，由牛頓第二定律有………………………………（1分）
解得………………………………（1分）
（2）方法一：
彈珠從靜止釋放到B點(diǎn)的過程，由動(dòng)能定理得
………………………………（2分）
根據(jù)功能關(guān)系可得，………………………………（1分）
解得………………………………（1分）
方法二：
彈珠從靜止釋放到B點(diǎn)的過程，由能量守恒定律得………………………………（3分）
解得………………………………（1分）
（3）彈珠經(jīng)半圓軌道最高點(diǎn)C飛出后做平拋運(yùn)動(dòng)，落到擋板上時(shí)，
在豎直方向上有，解得………………………………（1分）
若彈珠恰好打到擋板左端點(diǎn)，則，解得………………………………（1分）
若彈珠恰好打到擋板右端點(diǎn)，則，解得………………………………（1分）
若彈珠恰好過半圓軌道最高點(diǎn)，則，解得………………………………（1分）
綜上，彈珠在最高點(diǎn)C的速度應(yīng)滿足………………………………（1分）
彈珠從靜止釋放到C點(diǎn)的過程，
由能量守恒定律得………………………………（2分）
將代入得，將代入得………………………………（1分）
綜上，彈珠釋放時(shí)彈簧彈性勢(shì)能的取值范圍為………………………………（1分）
答案詳解
1.答案：D
解析：分析左側(cè)圓環(huán)可知，左側(cè)圓環(huán)所受的重力（豎直向下）與拉繩對(duì)它的拉力（豎直向上）平衡，圓環(huán)所受合外力為零，處于平衡狀態(tài)，可能為靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，表明車廂可能處在靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，A、B均錯(cuò)誤；由牛頓第三定律可知：人對(duì)圓環(huán)的拉力大小等于圓環(huán)對(duì)人的拉力大小，C錯(cuò)誤；以人和右側(cè)圓環(huán)為研究對(duì)象，由題可知人拉著圓環(huán)與地鐵車廂保持相對(duì)靜止，即人和圓環(huán)處于平衡狀態(tài)，由于它們受到拉繩斜向右上方的拉力，該拉力產(chǎn)生水平向右的分力，表明人受到車廂地面水平向左的靜摩擦力作用，D正確.
2.答案：C
解析：運(yùn)動(dòng)員在圓弧面上的運(yùn)動(dòng)是變加速曲線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；物體慣性的大小只與質(zhì)量有關(guān)，與速度大小無關(guān)，所以慣性應(yīng)該不變，B錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)員在圓弧面上運(yùn)動(dòng)時(shí)支持力與重力垂直于圓弧面的分力的合力提供向心力，支持力可能大于重力，C正確；研究運(yùn)動(dòng)員在空中的動(dòng)作時(shí)，不能將其看成質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)誤.
3.答案：B
解析：由題圖可知，，，則，，當(dāng)乙車追上甲車時(shí)，，解得，B正確.
4.答案：A
解析：水噴出后做的是斜拋運(yùn)動(dòng)，豎直方向上做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，由可求得從射出到最高點(diǎn)的過程用時(shí)，射出時(shí)水在豎直方向的分速度大小，在水平方向的分速度大小，A正確；在最高點(diǎn)時(shí)速度沿水平方向，與重力方向垂直，其重力的瞬時(shí)功率為零，B錯(cuò)誤；水在空中的加速度一直向下，所以一直處于失重狀態(tài)，C錯(cuò)誤；根據(jù)斜拋運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性可知水柱在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為，所以水平射程為，D錯(cuò)誤.
5.答案：B
解析：由題圖乙可知汽車的加速度方向水平向右，據(jù)牛頓第二定律可得，代入數(shù)據(jù)解得，單根彈簧的彈力大小為，B正確，A錯(cuò)誤；由圖乙可知汽車的加速度方向水平向右，運(yùn)動(dòng)方向無法判斷，汽車可能向左做勻減速直線運(yùn)動(dòng)也可能向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；無論什么情況，左右兩側(cè)彈簧的形變量都是相同的，兩個(gè)彈簧的彈性勢(shì)能一定相等，D錯(cuò)誤.
6.答案：D
解析：由題意可知，位于赤道上的衛(wèi)星的萬勢(shì)能為，A錯(cuò)誤；設(shè)衛(wèi)星繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為r，根據(jù)萬有引力提供向心力，有解得，在半徑為r的軌道上運(yùn)行的衛(wèi)星具有的動(dòng)能，周期，因?yàn)檐壍愧虻陌霃綖檐壍愧癜霃降?倍，所以該衛(wèi)星在軌道Ⅰ上的動(dòng)能是在軌道Ⅱ上的動(dòng)能的2倍，B錯(cuò)誤；該衛(wèi)星在軌道Ⅰ上的周期是在軌道Ⅱ上的周期的，C錯(cuò)誤；由能量守恒定律可知，從軌道Ⅰ到軌道Ⅱ需要的能量為機(jī)械能的增加量，衛(wèi)星在軌道Ⅰ上的機(jī)械能為，衛(wèi)星在軌道Ⅱ上的機(jī)械能為，從軌道Ⅰ到軌道Ⅱ需要
的能量至少為，D正確.
7.答案：B
解析：汽車在0～時(shí)間內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，則加速度a不變，速度均勻增加，牽引力F保持不變，根據(jù)，可知功率隨時(shí)間均勻增加，D錯(cuò)誤；～時(shí)間內(nèi)，功率保持不變，根據(jù)可知，隨速度的增加，加速度a減小，牽引力F減小，時(shí)刻后勻速行駛，速度不變，牽引力等于阻力不變，C錯(cuò)誤；因?yàn)閯?dòng)量，所以動(dòng)量隨時(shí)間的變化規(guī)律和速度隨時(shí)間的變化規(guī)律一樣，B正確；時(shí)刻后速度增加得越來越慢，所以加速度變化也應(yīng)該越來越慢，時(shí)刻加速度變?yōu)榱悖珹錯(cuò)誤.
8.答案：BD
解析：加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，貨物所受合外力不為零，老虎車對(duì)貨物的作用力方向不是豎直向上，A錯(cuò)誤；若夾角由37°緩慢增大到0°，老虎車對(duì)貨物的作用力大小與貨物重力大小相等，方向豎直向上，因此老虎車對(duì)貨物的作用力不變，B正確；加速向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，有，由于加速度未知，故老虎車平面對(duì)貨物的作用力與擋板對(duì)貨物作用力的大小無法比較，C錯(cuò)誤；為使貨物不離開擋板，臨界狀態(tài)時(shí)有，得，故老虎車向右的加速度不能超過，D正確.
9.答案：AD
解析：魚和蝦在傳送帶上受重力、支持力和沿傳送帶向上的摩擦力，故傳送帶沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，A正確；對(duì)魚有，向上運(yùn)動(dòng)，摩擦力對(duì)魚做正功，機(jī)械能增大，對(duì)蝦有，向下運(yùn)動(dòng)，一定大于，B錯(cuò)誤，D正確；傳送帶沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，無論速度為多少，對(duì)蝦的摩擦力大小和方向均不變，蝦下滑的時(shí)間與傳送帶的速度無關(guān)，C錯(cuò)誤.
10.答案：BC
解析：排球向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有，可知排球剛墊起時(shí)的加速度最大，為，A錯(cuò)誤；對(duì)排球上升和下降過程分別列運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，有，，解得，B正確；再次墊擊排球過程中，根據(jù)動(dòng)量定理，手對(duì)排球的沖量大小為，C正確；排球從墊起到落回O點(diǎn)的過程中，由動(dòng)能定理可得，克服空氣阻力做的功為，由于空氣阻力大小恒定，所以從墊起到最大高度的過程中，克服空氣阻力做的功為，D錯(cuò)誤.
11.答案：（1）需要 不需要 2.8（2）3.70 B
解析：（1）要保證小車受到的合外力等于細(xì)繩對(duì)小車的拉力，則需要平衡摩擦力，由于有力傳感器，所以不需要滿足砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量；相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有1個(gè)點(diǎn)，則，根據(jù)，可得該小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為
.
（2）彈簧測(cè)力計(jì)的最小刻度為，讀數(shù)時(shí)需要估讀到，可知其讀數(shù)為.通過兩細(xì)繩用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)互成角度地拉橡皮條時(shí)，并非要求兩細(xì)繩等長(zhǎng)，A錯(cuò)誤；測(cè)量力的實(shí)驗(yàn)要求盡量準(zhǔn)確，操作中要求彈簧測(cè)力計(jì)、細(xì)繩、橡皮條都與木板平行，B正確；實(shí)驗(yàn)中對(duì)兩彈簧測(cè)力計(jì)之間的夾角沒有具體要求，只要夾角適當(dāng)，便于作圖，有利于減小誤差即可，并非越大越好，C錯(cuò)誤.
12.答案：（1）C（2）不變 減小（3） （4）C
解析：（1）關(guān)于初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，位移與時(shí)間的二次方成正比，由于水均勻穩(wěn)定地流出，水的體積和時(shí)間成正比，所以量筒中收集的水量可以間接地表示時(shí)間，C正確.
（2）若保持傾角不變，增大滑塊質(zhì)量，測(cè)滑塊的加速度不變，相同的L，水量V將不變；若保持滑塊質(zhì)量不變，增大傾角，則加速度將增大，相同的L，時(shí)間減小，水量V將減小.
（3）水箱單位時(shí)間內(nèi)流出水的體積為，則收集的水量為V時(shí)對(duì)應(yīng)的滑塊下滑的時(shí)間為，根據(jù)位移時(shí)公式有，則有，因此應(yīng)該以為橫坐標(biāo)；其斜率為，解得.
（4）本實(shí)驗(yàn)的誤差來源主要是水流的穩(wěn)定性、水流和運(yùn)動(dòng)的同步性以及量筒的讀數(shù)誤差等.斜面不光滑不影響該實(shí)驗(yàn)的進(jìn)行，故不屬于本實(shí)驗(yàn)誤差的來源.故選C.
題號(hào)
1
2
3
4
5
6
7
答案
D
C
B
A
B
D
B
題號(hào)
8
9
10
答案
BD
AD
BC

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