考生須知：
1．本卷共6頁滿分100分，考試時(shí)間90分鐘；
2．答題前，在答題卷指定區(qū)域填寫班級(jí)、姓名、考場號(hào)、座位號(hào)及準(zhǔn)考證號(hào)并填涂相應(yīng)數(shù)字。
3．所有答案必須寫在答題紙上，寫在試卷上無效；
4．考試結(jié)束后，只需上交答題紙。
一、選擇題Ⅰ（本題共13小題，每小題3分，共39分。每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，不選、多選、錯(cuò)選均不得分。）
1. 2023年9月23日，杭州第19屆亞運(yùn)會(huì)盛大開幕。如圖所示為亞運(yùn)會(huì)歷史上首個(gè)“數(shù)字人”正在跨越錢塘江奔向亞運(yùn)會(huì)主場館的情景，持續(xù)時(shí)間約。下列說法正確的是（ ）
A. “”指的是時(shí)刻
B. 以錢塘江面為參考系，火炬手是靜止的
C. 研究火炬手跑動(dòng)的姿態(tài)時(shí)，可以把火炬手視為質(zhì)點(diǎn)
D. 研究火炬手通過錢塘江的平均速度時(shí)，可以把火炬手視為質(zhì)點(diǎn)
2. “膠囊高鐵”利用磁懸浮技術(shù)將列車“漂浮”在真空管道中，由于沒有摩擦，其運(yùn)行速度最高可達(dá)到5000km/h。工程人員對(duì)“膠囊高鐵”在A城到B城的一個(gè)路段進(jìn)行了測試，行駛了120千米，用時(shí)6分鐘。以下說法正確的是（ ）
A. 5000km/h是平均速度
B. 120千米是路程
C. 6分鐘是時(shí)刻
D. 該段測試的平均速度一定是1200km/h
3. 攀巖運(yùn)動(dòng)是一種考驗(yàn)人的意志與心理素質(zhì)的運(yùn)動(dòng)形式，戶外攀巖運(yùn)動(dòng)更加刺激與驚險(xiǎn)。一戶外攀巖運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)線路圖如圖所示，某攀巖愛好者從起點(diǎn)a到b，最終到達(dá)c。根據(jù)此圖判斷，下列說法正確的是（ ）
A. 圖中的線路abc表示的是攀巖愛好者的位移
B. 攀巖愛好者所走路程要比自起點(diǎn)到終點(diǎn)的位移大
C. 由起點(diǎn)到終點(diǎn)攀巖愛好者所走線路的總長度等于位移
D. 線路總長度與攀巖愛好者所用時(shí)間之比等于他的平均速度
4. 如圖所示的圖像中表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是（ ）
A. B.
C. D.
5. 下列說法正確的是（ ）
A. 平均速度就是初末時(shí)刻瞬時(shí)速度的平均值
B. 平均速率不一定等于平均速度的大小
C. 速度變化方向?yàn)檎?，加速度方向可能為?fù)
D. 當(dāng)加速度為負(fù)值時(shí)，物體一定做減速運(yùn)動(dòng)
6. 山東艦是中國第一艘國產(chǎn)航空母艦，一架艦載機(jī)在甲板上進(jìn)行加速起飛的訓(xùn)練，其加速過程中的某段時(shí)間內(nèi)艦載機(jī)的位移和時(shí)間圖像如圖所示， 則下列說法正確的是（ ）
A. 艦載機(jī)加速起飛過程的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條曲線
B. 在0~2s內(nèi)，艦載機(jī)的平均速度小于7.5m/s
C. 艦載機(jī)在 M 點(diǎn)位置時(shí)的速度等于 21 m/s
D. 艦載機(jī)在 M 點(diǎn)位置時(shí)的速度大于 20m/s
7. 高速公路上避險(xiǎn)車道是為了讓剎車失靈的車輛沖上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)而減少重大交通事故。如圖所示，避險(xiǎn)車道的斜坡長200m。某大貨車剎車失靈沖上該避險(xiǎn)車道，經(jīng)過10s沿斜坡向上運(yùn)動(dòng)150m而停止運(yùn)動(dòng)，則（ ）
A. 該車沖上時(shí)的初速度大小為108
B. 該車沖上時(shí)初速度大小為40
C. 該車沖上斜坡過程的加速度大小為4
D. 該車沖上斜坡過程的加速度大小為5
8. 在某次航模飛行訓(xùn)練中，某小組成員在某高層天臺(tái)控制飛機(jī)模型完成了一次縱向飛行，記錄儀記錄了整個(gè)飛行過程，飛機(jī)模型相對(duì)于初始位置的位移與時(shí)間的關(guān)系如圖所示，規(guī)定豎直向上為正方向，則飛機(jī)模型（ ）
A. 在前5s內(nèi)向上加速飛行
B. 在10~15s內(nèi)，速度大小為6m/s，方向向下
C. 全程的位移大小為60m
D. 在0~15s內(nèi)，平均速度大小為2m/s
9. 某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，根據(jù)圖像判斷下列正確的是（ ）
A. 內(nèi)的加速度大小是內(nèi)的加速度大小的2倍
B. 與內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的加速度方向相反
C. 與2s時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)的速度方向相反
D. 質(zhì)點(diǎn)在內(nèi)的平均速度是
10. 2022年4月29日，紹興地鐵1號(hào)線全線通車，標(biāo)志著紹興已經(jīng)進(jìn)入地鐵時(shí)代，為“融杭（聯(lián)甬接滬）戰(zhàn)略”邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。小明從A站上車，注意到列車經(jīng)過加速、勻速和減速三個(gè)過程后在B站停下，總用時(shí)2min30s，列車以最大速度行駛了30s。假設(shè)列車在加速和減速階段的速率均隨時(shí)間均勻變化，由此估算出A、B兩站點(diǎn)之間的路程約為（ ）
A. 1kmB. 1.5km C. 2km D. 3km
11. 將一個(gè)物體以大小為的初速度豎直向上拋出，物體能上升的最大高度為h不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g，則物體上升到高度時(shí)，物體的速度大小為( )
A. B. C. D.
12. 為了測定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為3.0mm的遮光板．滑塊先后通過兩個(gè)光電門，計(jì)時(shí)器記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為3×10－3s，通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為1×10－3s，測得兩光電門之間的距離為80.0cm，則滑塊的加速度大小是
A. lm/s2B. 2m/s2C. 5m/s2D. 8m/s2
13. 如圖甲所示，讓一小球從固定斜面頂端O處靜止釋放，小球經(jīng)過A處到達(dá)斜面底端B處，通過A、B兩處安裝傳感器測出A、B間的距離x及小球在AB段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t。改變A點(diǎn)及A處傳感器的位置，重復(fù)多次實(shí)驗(yàn)，計(jì)算機(jī)作出圖像如圖乙所示。下列說法正確的是（ ）
A. 小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的平均速度大小為
B. 小球運(yùn)動(dòng)到斜面底端時(shí)速度大小為
C. 小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度大小為
D. 小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為
二、選擇題Ⅱ（本題共2小題，每小題3分，共6分。每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中至少有一個(gè)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得3分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分）
14. 物體以大小為的初速度豎直上拋，經(jīng)2s上升到最大高度為20m，再下落1s，下落5m時(shí)的速度大小為。則3s時(shí)間內(nèi)物體的（ ）
A. 位移的大小為15m，方向豎直向下
B. 平均速度的大小為，方向豎直向上
C. 速度變化量的大小為，方向豎直向下
D. 加速度大小為
15. 做直線運(yùn)動(dòng)的物體加速度逐漸減小，則物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能是（ ）
A. 物體速度變化的越來越快B. 物體速度變化的越來越慢
C. 物體做加速運(yùn)動(dòng)D. 物體做減速運(yùn)動(dòng)
非選擇題部分
三、非選擇題（本題共5小題，共55分）
實(shí)驗(yàn)題（Ⅰ、Ⅱ部分）
16.
（1）電火花計(jì)時(shí)器的示意圖如圖所示。電火花計(jì)時(shí)器和電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣，工作時(shí)使用________（選填“交流”或“直流”）電源，當(dāng)電源的頻率是50Hz時(shí)，每隔________s打一次點(diǎn)。其工作時(shí)的基本步驟如下：
A.當(dāng)紙帶完全通過電火花計(jì)時(shí)器后，立即關(guān)閉電源
B.將電火花計(jì)時(shí)器電源插頭插入相應(yīng)的電源插座
C.將紙帶從墨粉紙盤下面穿過電火花計(jì)時(shí)器
D.接通開關(guān)，聽到放電聲，立即拖動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)
上述步驟正確的順序是_______。（填寫步驟編號(hào)）
（2）在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測速度”實(shí)驗(yàn)中，下列圖中的儀器或器材需要用到的有_______。（多選）
（3）下列關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的說法錯(cuò)誤的是_______。（多選）
A. 當(dāng)紙帶完全通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器后，立即關(guān)閉電源
B. 電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器都要使用低壓交流電源
C. 為了安全，手開始拖動(dòng)紙帶時(shí)手離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器要遠(yuǎn)些
D. 先拖動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)，再接通開關(guān)
17. 某學(xué)習(xí)小組為了測量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?，設(shè)計(jì)了如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置。
（1）關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作，下列說法正確是_______（多選）。
A. 實(shí)驗(yàn)裝置中的重物可以用小木球替代
B. 釋放紙帶前，使重物、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的兩限位孔、紙帶盡可能地在同一豎直平面內(nèi)
C. 釋放紙帶前，應(yīng)當(dāng)使手盡可能地靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器
D. 先使打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，后釋放紙帶
（2）學(xué)習(xí)小組通過正確的實(shí)驗(yàn)操作，得到一條紙帶如圖3所示，計(jì)數(shù)點(diǎn)0的讀數(shù)是________cm。打下點(diǎn)1時(shí)的瞬時(shí)速度大小是_______m/s（瞬時(shí)速度大小的結(jié)果保留2位有效數(shù)字）。
（3）根據(jù)紙帶打出的點(diǎn)，求出當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭 = _______m/s2（結(jié)果保留2位小數(shù)）。
18. 一輛汽車在兩相距的景點(diǎn)A和B之間來回往返行駛，A、B在一條直線上，從A景點(diǎn)出發(fā)時(shí)有一位細(xì)心的旅客看了自己的手表，指針恰好指09：00：00，到達(dá)B景點(diǎn)時(shí)，已是09：20：00，導(dǎo)游要求各位旅客在B景點(diǎn)處只能游玩30分鐘，準(zhǔn)時(shí)發(fā)車返回A景點(diǎn)，當(dāng)回到A景點(diǎn)時(shí)剛好是事先約定好的10：10：00，求：
（1）汽車從A景點(diǎn)去B景點(diǎn)時(shí)的平均速度大??；
（2）汽車從B景點(diǎn)返回A景點(diǎn)時(shí)平均速度大?。?br>（3）整個(gè)過程中的平均速度大小。
19. 一小球從離地面高h(yuǎn)=0.8m的水平桌面邊緣無初速度掉落，最終靜止在厚度不計(jì)的地毯上。假設(shè)整個(gè)過程中無反彈，小球可看成質(zhì)點(diǎn)，空氣阻力不計(jì)，取g=10m/s2，已知小球質(zhì)量m=0.8kg。
（1）求小球下落時(shí)間和小球與地毯接觸前瞬間的速度v的大?。?br>（2）若小球與地毯撞擊過程用時(shí)后靜止，求此過程中小球的加速度大小。
20. 近年來由于司機(jī)駕駛時(shí)低頭看手機(jī)導(dǎo)致的交通事故頻繁發(fā)生，各地出臺(tái)相關(guān)的法規(guī)嚴(yán)格懲罰這種違法行為來減少事故的發(fā)生。假如某人駕駛一輛汽車正在平直的公路上以的速度勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方處有障礙物便立即剎車，剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。已知?jiǎng)x車后第1個(gè)內(nèi)的位移大小是（汽車仍在行駛），
（1）求汽車剎車后內(nèi)的位移大?。?br>（2）若該司機(jī)由于低頭看手機(jī)導(dǎo)致后才剎車，其他條件不變，試通過計(jì)算分析汽車是否會(huì)撞到障礙物。
21. 如圖所示，在離地面高H處以v0=10m/s的速度豎直向上拋出一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球，地面上有一長L=5m的小車，其前端M距離拋出點(diǎn)的正下方s=4m，小球拋出的同時(shí)，小車由靜止開始向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。已知小球落地時(shí)速度大小為20m/s，忽略空氣阻力及小車的高度，重力加速度g取10m/s2。
（1）求小球從拋出到落到地面的時(shí)間t及拋出點(diǎn)離地面的高度H；
（2）為了讓小車接住小球，試確定小車加速度a的取值范圍。

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