注意事項(xiàng)：
1.答題前，考生務(wù)必將本人的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等考生信息填寫在答題卡上，并用2B鉛筆將準(zhǔn)考證號(hào)填涂在相應(yīng)位置。
2.選擇題答案使用2B鉛筆填涂，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)；非選擇題答案使用0.5毫米的黑色墨水簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。
3.請(qǐng)按照題號(hào)在各題的答題區(qū)域(黑色線框)內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效。
4.保持卡面清潔，不折疊，不破損。
一、單選題(1-8題,每題4分,共32分)
1.兩輛汽車在平直公路上以相同的速度并列行駛。其中一輛汽車上的乘客眼睛盯著另一輛汽車與之正對(duì)的車輪邊緣上某一點(diǎn)，那么他看到的這一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡是下列四幅圖中的
2.2023年9月15日，中國(guó)海警1302艦艇編隊(duì)在我國(guó)釣魚島領(lǐng)海內(nèi)巡航，這是中國(guó)海警依法開展的維權(quán)巡航活動(dòng)。如圖所示，我國(guó)海警船從大陸A港出發(fā)先向東直線行駛一段距離到達(dá)B處，然后向北行駛一段距離后到達(dá)釣魚島C處，共歷時(shí)4小時(shí)。已知釣魚島在A港北偏東100km處，A、C連線與正北方向的夾角為60°，則該過程中海警船
A.路程為 100 km
B.位移大小為 503+1km
C.平均速率為 25 km/h
D.平均速度大小為 25 km/h
3.大力研發(fā)電動(dòng)汽車是減少排放二氧化碳的主要手段之一。若某一電動(dòng)汽車以15m/s的速度在一條平直公路上行駛，前方遇到一障礙物，汽車以大小為 5m/s2的加速度開始減速。從開始減速計(jì)時(shí)，則在第一個(gè)2s內(nèi)與第2個(gè)2s內(nèi)，電動(dòng)汽車所走的位移之比為
A.8:1 B.1:1 C.3:1 D.8:3
4.如圖所示，兩位同學(xué)在教學(xué)樓上做自由落體運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)，甲同學(xué)在四樓先將小球A釋放，當(dāng)下落距離為h時(shí)，乙同學(xué)在三樓將小球B釋放，小球B釋放時(shí)間t后，兩球恰好同時(shí)落地，小球A、B不在同一條豎直線上，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g。則下列說法中正確的是
A.甲同學(xué)釋放點(diǎn)離地面高度為 2g?t2+?
B.甲同學(xué)釋放點(diǎn)離地面高度為 12gt2+2g?t2+?
C.若兩位同學(xué)均各上一層樓重做以上實(shí)驗(yàn)，兩小球仍能同時(shí)落地
D.若兩位同學(xué)均各下一層樓重做以上實(shí)驗(yàn)，小球A先落地
5.如圖所示，用一把直尺可以測(cè)量神經(jīng)系統(tǒng)的反應(yīng)速度?，F(xiàn)有甲、乙兩同學(xué)，甲同學(xué)用手指拿著一把長(zhǎng)50cm的直尺，乙同學(xué)把手放在零刻度線位置做抓尺的準(zhǔn)備，當(dāng)甲同學(xué)松開直尺，乙同學(xué)見到直尺下落時(shí)，立即用手抓住直尺，記錄抓住處的數(shù)據(jù)，重復(fù)以上步驟多次?，F(xiàn)有乙同學(xué)測(cè)定神經(jīng)系統(tǒng)的反應(yīng)速度得到以下數(shù)據(jù)(單位：cm)，g取10m/s2，則下列說法正確的是
第一次
第二次
第三次
30.00
45.00
20.00
A.第二次測(cè)量的反應(yīng)時(shí)間最短
B.第二次抓住之前的瞬間，直尺的速度約為 1m /s
C.若將該直尺的刻度改造成“反應(yīng)時(shí)間”，則其刻度不均勻
D.若某同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間約為0.4s，則可以用該直尺測(cè)量該同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間
6. A、B兩球同一時(shí)刻從不同的高度由靜止釋放，A球所受空氣阻力可忽略，B球所受空氣阻力的大小與物體的速率成正比，兩球同一時(shí)刻落到水平地面上，落地瞬間均以原速率反彈，規(guī)定向下為正方向。關(guān)于兩球的速度v與時(shí)間t的圖像，下列可能正確的是
7.如圖所示，M、N兩物體疊放在一起，在恒力F的作用下保持相對(duì)靜止，一起沿粗糙豎直墻面向上做
勻速直線運(yùn)動(dòng)。則關(guān)于兩物體受力情況的說法正確的是
A.物體M一定受到5個(gè)力
B.物體N可能受到4個(gè)力
C.物體M與墻之間一定有彈力和摩擦力
D.物體M與N之間一定有摩擦力
8.如圖所示，打印機(jī)進(jìn)紙槽里疊放有一疊白紙，進(jìn)紙時(shí)滾輪以豎直向下的力 F壓在第一張白紙上，并沿逆時(shí)針方向勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪與第一張紙不打滑，但第一張紙與第二張紙間發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等。滾輪與白紙之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ?，白紙之間、白紙與紙槽底座之間的動(dòng) μ?,摩擦因數(shù)均為μ?，每張白紙的質(zhì)量為m。不考慮靜電力的影響，重力加速度為g，則下列說法正確的是
A.滾輪對(duì)第一張白紙的摩擦力方向水平向左
B.第二、三張白紙間的摩擦力大小為 μ?F+2mg
C.第三、四張白紙間的摩擦力大小為 μ?F+mg
D.越靠近底座，白紙間的摩擦力越大
二、多選題(9-10題,每題5分,共10分)
9.在足夠高的空中某點(diǎn)豎直上拋一物體，拋出后第4s內(nèi)物體的位移大小為3m，設(shè)物體拋出時(shí)的速度方向?yàn)檎较?，忽略空氣阻力的影響，g取 10m/s2。則關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是
A.物體的上升時(shí)間可能是3.7s B.3s末的瞬時(shí)速度可能是2m/s
C.第4s內(nèi)的平均速度一定是3m/s D.10s內(nèi)位移大小可能為180m
10.《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十三條規(guī)定：同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。已知甲、乙兩車在同一平直公路上同向行駛，乙車在前。當(dāng)甲車行駛到距離乙車x?時(shí)，乙車開始剎車，甲車司機(jī)發(fā)現(xiàn)后采取制動(dòng)措施。從乙車剎車開始計(jì)時(shí)，甲、乙兩車的運(yùn)動(dòng)圖像分別如圖甲、乙所示(乙圖中前8s內(nèi)實(shí)線為拋物線的一部分，8s后實(shí)線平行于t軸)。以下說法正確的是
A.甲車剎車時(shí)加速度大小為 5m/s2 B.乙車剛開始剎車時(shí)的速度大小為10 m/s
C.當(dāng) t=3.6s時(shí)，兩車速度大小相等 D.若 x?=50m,則兩車不會(huì)發(fā)生碰撞
三、實(shí)驗(yàn)題(11題7分,12題11分,共18分)
11.(7分)某同學(xué)在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了由靜止釋放被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定出A、B、C、D、E共5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰點(diǎn)間的距離如圖甲所示，每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出，電源頻率為50 Hz。
(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶的 (填“左”或“右”)端是和小車相連的；
(2)根據(jù)圖甲紙帶上的數(shù)據(jù)，算出打D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小，并將值填入下表中，結(jié)果保留三
位有效數(shù)字；
計(jì)數(shù)點(diǎn)
B
C
D
速度 v/(m·s?1)
0.260
0.300
(3)以A點(diǎn)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，將B、C、D各點(diǎn)對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度標(biāo)在直角坐標(biāo)系中，并畫出圖線如圖乙所示。由圖可得小車的加速度大小為 m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)，圖中圖線與縱軸的交點(diǎn)的物理意義是 。
12.(11分)利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置可以測(cè)定瞬時(shí)速度和重力加速度。實(shí)驗(yàn)器材有：固定在底座上帶有刻度的豎直鋼管，鋼球吸附器(可使鋼球在被吸附后由靜止開始下落)，兩個(gè)光電門(可用于測(cè)量鋼球從第一個(gè)光電門到第二個(gè)光電門的時(shí)間間隔)，接鋼球用的小網(wǎng)。實(shí)驗(yàn)步驟如下。
A.如圖所示安裝實(shí)驗(yàn)器材。
B.釋放小球，記錄鋼球從第一個(gè)光電門到第二個(gè)光電門的高度差h和所用時(shí)間t，并填入設(shè)計(jì)好的表格中。
C.保持第一個(gè)光電門的位置不變，改變第二個(gè)光電門的位置，多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)步驟B。求出鋼球在兩個(gè)光電門間運(yùn)動(dòng)的平均速度v。
D.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作 出 v?圖像，并得到斜率k和縱截距b。
根據(jù)以上內(nèi)容，回答下列問題。
(1)鋼球在第一個(gè)光電門到第二個(gè)光電門間的平均速度可以表示為 v=
(2)根據(jù)實(shí)驗(yàn)得到的 v?t圖像，可以求出重力加速度為 g= 鋼球通過第一個(gè)光電門時(shí)的速度為 v?。(用k和b表示)
(3)如果步驟C中改為保持第二個(gè)光電門的位置不變，改變第一個(gè)光電門的位置，其余的實(shí)驗(yàn)過程不變，同樣可以得到相應(yīng)的 v?t圖像。以下四個(gè)圖像中符合規(guī)律的是 。
四、解答題
13.(12分)艦載機(jī)著艦被稱為“在刀尖上跳舞”，指的是艦載機(jī)著艦有很大的風(fēng)險(xiǎn)，一旦著艦不成功，飛行員必須迅速實(shí)施“逃逸復(fù)飛”，“逃逸復(fù)飛”是指制動(dòng)掛鉤掛攔阻索失敗后飛機(jī)的復(fù)飛。若航母跑道長(zhǎng)為280m，某飛行員在一次訓(xùn)練“逃逸復(fù)飛”科目時(shí)，戰(zhàn)斗機(jī)在跑道一端著艦時(shí)的速度為55m/s，著艦后以 10m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，3s后制動(dòng)掛鉤掛攔阻索失敗，于是戰(zhàn)斗機(jī)立即以 6.25m/s2的加速度復(fù)飛，起飛需要的最小速度為： 50m/s?。
(1)求戰(zhàn)斗機(jī)著艦3s時(shí)的速度大小。
(2)本次“逃逸復(fù)飛”能否成功? 若不能，請(qǐng)說明理由；若能，達(dá)到起飛速度時(shí)戰(zhàn)斗機(jī)離跑道終端的距離。
!
14.(12分)如圖所示，AB為空心圓管，長(zhǎng)度為L(zhǎng)=10m,，C為可視為質(zhì)點(diǎn)的小球，AB與C在同一豎直線上，AC之間距離為 ?=20m。t=0時(shí)刻，由靜止釋放AB，同時(shí)C從地面以初速度v。豎直向上拋出。忽 v略空氣阻力，AB若落地則立即靜止，取 g=10m/s2。
(1)要使C在AB落地前從B端穿出，v?至少為多大?
(2)若 v?=20m/s,求C從A端進(jìn)入管中至由B端穿出所經(jīng)過的時(shí)間Δt為多少?
15.(16分)ETC 是高速公路上不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，甲車減速至5m/s通過ETC 通道,ETC自動(dòng)抬桿放行，過收費(fèi)站中心線后開始加速。將甲車加速的時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，此時(shí)乙車從人工通道過收費(fèi)站，正在收費(fèi)站中心線處停車?yán)U費(fèi)，10s后開始加速。甲、乙兩輛車在平直公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖像如圖所示。(兩通道中心線在同一條直線上)從計(jì)時(shí)開始：
(1)甲、乙兩車加速階段的最大加速度大小a?、a?分別為多少；
(2)乙車追上甲車前，在何時(shí)兩車距離最大且距離的最大值Δx為多少；
(3)甲車何時(shí)被乙車追上，此時(shí)甲車前進(jìn)的距離。

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