第I卷（選擇題，共51分）
一、單項(xiàng)選擇題：本題共9小題，每小題4分，共36分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題目要求。
1.從高為1m處以某一初速度豎直向下拋出一個(gè)小皮球，在與地面相碰后彈起，上升到高為2m處被接住，則這一段過(guò)程中（ ）
A.小球的位移大小為3m，方向豎直向下，路程為3m
B.小球的位移大小為1m，方向豎直向上，路程為1m
C.小球的位移大小為2m，方向豎直向下，路程為2m
D.小球的位移大小為1m，方向豎直向上，路程為3m
2.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做單向變速直線運(yùn)動(dòng)，以的平均速度完成前路程，全過(guò)程的平均速度為18m/s，則剩下的路程的平均速度為（ ）
A.5m/sB.10m/sC.20m/sD.24m/s
3..關(guān)于物體的速度、加速度、速度變化量，下列說(shuō)法正確的是（ ）
A.做直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度減小，速度也一定減小
B.物體的加速度大，則速度一定變化快
C.一個(gè)物體的速度變化量越大，加速度越大
D.當(dāng)加速度與速度方向相同且又減小時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)
4.某汽車進(jìn)行直線行駛性能測(cè)試時(shí)，位移傳感器記錄的數(shù)據(jù)經(jīng)簡(jiǎn)化處理后得到位移x隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（ ）
A.第1s內(nèi)汽車的加速度為0
B.第3s末汽車運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變0
C. 0~3s內(nèi)汽車的位移越來(lái)越大
D. 4s末汽車回到出發(fā)點(diǎn)
5.如圖，某滑雪愛(ài)好者從傾角一定的雪道上A點(diǎn)由靜止滑下，滑到水平雪道上C點(diǎn)時(shí)速度剛好為零，滑雪愛(ài)好者經(jīng)過(guò)傾斜雪道的最低點(diǎn)B點(diǎn)時(shí)速度大小不變。若滑雪愛(ài)好者在傾斜和水平雪道上均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，已知從A到C運(yùn)動(dòng)的路程為60m，時(shí)間為30s，則該滑雪愛(ài)好者經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度大小為（ ）
B.2m/sC.3m/sD.4m/s
6.某快遞公司推出了用無(wú)人機(jī)配送快遞的方法，某次配送時(shí)無(wú)人機(jī)從地面由靜止開(kāi)始豎直向上飛行，運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，以豎直向上為正方向，下列說(shuō)法正確的是（ ）
A.無(wú)人機(jī)在第2s末開(kāi)始改變速度方向做減速運(yùn)動(dòng)
B.無(wú)人機(jī)在2s末至4s末豎直向下做減速運(yùn)動(dòng)
C.無(wú)人機(jī)在前6s內(nèi)的位移大小為0
D.在前6s運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，第6s末無(wú)人機(jī)離地面最高
7.一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第2s內(nèi)的位移為12m，第3s內(nèi)的位移為18m，正確的是（ ）
A.這兩秒內(nèi)的平均速度為6m/sB.第3s初的瞬時(shí)速度為6m/s
C.物體運(yùn)動(dòng)的初速度為6m/sD.物體運(yùn)動(dòng)的加速度為6m/s2
8.如圖所示，A、B兩個(gè)小球用長(zhǎng)L=1m的細(xì)線連接，用手拿著A球，B球豎直懸掛，且A、B兩球均靜止。現(xiàn)由靜止釋放A球，測(cè)得兩球落地的時(shí)間差為0.2s，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g=10m/s2，則A球釋放時(shí)離地面的高度為（ ）
9.如圖所示，已知O、A、B、C為同一直線上的四點(diǎn)，OA間的距離為l1=4m，BC間的距離為l2=24m，一物體自O(shè)點(diǎn)靜止起出發(fā)，沿此直線做勻加速運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)。已知物體通過(guò)OA段與通過(guò)BC段所用時(shí)間相等。A與B的距離為（ ）
A.21mB.23mC.25mD.27m
二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題5分，共15分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。
10.在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法和科學(xué)假說(shuō)法、建立物理模型法等。以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（ ）
A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法
B.從科學(xué)方法角度來(lái)說(shuō)，物理學(xué)中引入“加速度”概念運(yùn)用了比值定義法
C.根據(jù)速度定義式，當(dāng)非常非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義主要應(yīng)用了理想模型法
D.在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法
11.一遙控小車在遙控器控制下在水平地面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，碰到前方擋板后反彈，反彈后速度大小減小，小車與擋板作用時(shí)間不計(jì)，其速度v隨時(shí)間t變化的關(guān)系如圖所示，圖中兩斜線的斜率相等。以靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)為位移坐標(biāo)原點(diǎn)，以小車開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的時(shí)刻為t=0時(shí)刻，則下列圖像能正確反映小車運(yùn)動(dòng)的是（ ）
A. B. C. D.
12.排球課上，同學(xué)們?cè)谟?xùn)練墊球。某同學(xué)將排球以5m/s的初速度豎直向上墊起，忽略空氣阻力，重力加速度取10m/s2，則排球（ ）
A.到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)的加速度為零B.擊出后經(jīng)0.6s時(shí)的速度大小是1m/s
C.上升和下降過(guò)程的加速度方向相反D.從擊出到落回?fù)羟螯c(diǎn)的時(shí)間為1s
第II卷（非選擇題，共49分）
三、實(shí)驗(yàn)探究題：本題共2小題，共15分。
13.（5分）在利用光電門(mén)測(cè)量自由落體加速度的實(shí)驗(yàn)中，把鐵皮加工成如圖甲所示的“工字型器件”，該器件由一條形鐵片，與寬度均為L(zhǎng)的擋光片1與擋光片2（L足夠?。┙M成，兩擋光片的前沿距離為h，將器件由高處從靜止釋放，測(cè)得兩擋光片的擋光時(shí)間分別為、，實(shí)驗(yàn)裝置如圖乙所示。
甲乙
（1）為使測(cè)量的速度值更接近擋光片通過(guò)光電門(mén)時(shí)的瞬時(shí)速度，應(yīng)選用更 （填“寬”或“窄”）的擋光片。
（2）擋光片1通過(guò)光電門(mén)時(shí)的瞬時(shí)速度為 （用題中所給符號(hào)表示）。
（3）實(shí)驗(yàn)所測(cè)得的自由落體加速度為 （用題中所給符號(hào)表示）。
14.（10分）如圖所示是某同學(xué)測(cè)量勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，從若干紙帶中選中的一條紙帶的一部分，他每隔4個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，圖中注明了他對(duì)各計(jì)數(shù)點(diǎn)間距離的測(cè)量結(jié)果。所接電源是頻率為50Hz的交變電源。
（1）實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，下列做法正確的是
A.先釋放小車，再接通電源
B.先接通電源，再釋放小車
C.將接好紙帶的小車停在靠近滑輪處
D.將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處
（2）為了判斷小車的做何種運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行了下列計(jì)算，并填入下表內(nèi)。（單位：cm）
由此可以得出結(jié)論：小車的運(yùn)動(dòng)是 。
（3）兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔 s。
（4）小車的加速度的計(jì)算式a= （用題目所給符號(hào)表示），加速度a= m/s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。
（5）計(jì)算打計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí)小車的速度vB= m/s（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。
四、解答題：本題共3小題，共34分。要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、主要的計(jì)算步驟和明確的答案，只寫(xiě)出答案的不得分。
15.（10分）汽車以10m/s的速度在公路上勻速行駛，剎車后以2m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，求：
（1）剎車后3s末的速度大?。?br>（2）剎車后汽車發(fā)生位移x=16m所經(jīng)歷的時(shí)間；
（3）剎車后8s內(nèi)汽車通過(guò)的位移大小。
16.（12分）在平直的公路上，一輛小汽車前方L=20m處有一輛大客車正以v0=8m/s的速度勻速前進(jìn)，這時(shí)小汽車從靜止出發(fā)以a=2m/s2的加速度追趕。求：
（1）小汽車追上大客車的時(shí)間t；
（2）小汽車追上大客車時(shí)的速度大小v；
（3）小汽車追上大客車之前兩者之間的最遠(yuǎn)相距x。
17.（12分）如圖所示，某高樓距地面高H=45m的陽(yáng)臺(tái)上的花盆因受擾動(dòng)而掉落，掉落過(guò)程可看作自由落體運(yùn)動(dòng)（花盆可視為質(zhì)點(diǎn)）。現(xiàn)有一輛長(zhǎng)L1=8m，高度可忽略不計(jì)的電動(dòng)板車，正以v0=9m/s的速度駛向陽(yáng)臺(tái)正下方的通道?；ㄅ鑴傞_(kāi)始掉落時(shí)，板車車頭距花盆的水平距離為L(zhǎng)2=24m，由于道路限制，板車只能直行通過(guò)陽(yáng)臺(tái)的正下方的通道，板車加速或減速的最大加速度大小均為2m/s2，g取10m/s2。
（1）若板車司機(jī)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)花盆掉落，板車保持v0=9m/s的速度勻速直行，通過(guò)計(jì)算說(shuō)明板車是否會(huì)被花盆砸到？
（2）若板車司機(jī)發(fā)現(xiàn)花盆開(kāi)始掉落，司機(jī)反應(yīng)時(shí)間為，則司機(jī)應(yīng)采取加速通過(guò)還是立即剎車的方式進(jìn)行避險(xiǎn)？說(shuō)明理由。1.58
1.57
1.57
1.58
1.58

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