(2009·安徽4月)在北半球中緯度高空，一架飛機自東向西飛行，飛機左側(cè)是高壓，右側(cè)是低壓。據(jù)此回答1～2題。
1．飛機飛行方向與風(fēng)向的關(guān)系是( )
A．順風(fēng)飛行 B．逆風(fēng)飛行
C．風(fēng)從南側(cè)吹來 D．風(fēng)從北側(cè)吹來
【解析】 風(fēng)向受水平氣壓梯度力影響，總是由高壓指向低壓，北半球右偏；在高空摩擦力影響很小，最終風(fēng)向與等壓線平行。飛機左側(cè)是高壓，右側(cè)是低壓，風(fēng)向應(yīng)該是自西向東的西風(fēng)；飛機自東向西飛行必然是逆風(fēng)飛行。
【答案】 B
2．飛行員發(fā)現(xiàn)陽光從右前方射入機艙內(nèi)，則此時可能是( )
A．太陽直射點在北半球，黃昏時分
B．太陽直射點在南半球，黃昏時分
C．太陽直射點在南半球，清晨時分
D．太陽直射點在北半球，清晨時分
【解析】 自東向西飛行的飛機上發(fā)現(xiàn)陽光從右前方射入機艙內(nèi)，則陽光來自西北方向；在北半球中緯度地區(qū)，只有黃昏時陽光才會在西北方向；黃昏時太陽在西北方向，說明為北半球夏季，太陽直射點在北半球。
【答案】 A
(2009·石家莊二中11月)讀下面山谷風(fēng)示意圖，回答3～5題。
3．關(guān)于圖中的氣溫、氣壓的說法正確的是( )
①圖中等壓線的數(shù)值自下往上遞增 ②圖中等溫線的數(shù)值自下往上遞減 ③甲地的氣壓較同一高度的乙地高 ④甲地的氣溫較同一高度的乙地高
A．①④ B．②③ C．①② D．③④
【解析】 在對流層，氣溫、氣壓均隨高度的上升而逐漸降低，所以①項應(yīng)為遞減，④項甲地的氣溫較同一高度的乙地低。
【答案】 B
4．下列判斷正確的是( )
①圖示情形出現(xiàn)在夜晚 ②圖示情形出現(xiàn)在白天 ③此時吹山風(fēng) ④此時吹谷風(fēng)
A．①③ B．②④ C．①④ D．②③
【解析】 由等溫線和等壓線的分布可知，氣流沿山坡上升，此時吹谷風(fēng)，應(yīng)是白天。
【答案】 B
5．據(jù)實際調(diào)查，圖中甲地的夜雨較多，其主要原因是該地區(qū)的夜晚( )
①氣溫比周圍地區(qū)的氣溫高 ②氣溫比周圍地區(qū)的氣溫低 ③氣流做上升運動 ④氣流做下沉運動
A．①③ B．②④ C．①④ D．②③
【解析】 由于夜晚山坡吹山風(fēng)，谷底氣流上升，水流容易凝結(jié)成云致雨。
【答案】 A
(2007·海南)如下圖示意某一等高面。M、N為等壓線，其氣壓值分別為PM、PN，M、N之間的氣壓梯度相同。①～⑧是只考慮水平受力，不計空氣垂直運動時，O點空氣運動的可能方向?；卮?～8題。
6．若此圖表示北半球，PM>PN，則O點風(fēng)向為( )
A．⑥或⑦ B．②或⑥ C．④或⑧ D．③或④
【解析】 本題組考查大氣水平運動規(guī)律?？諝庠跉鈮禾荻攘ψ饔孟掠筛邏毫飨虻蛪杭从蒑→N，北半球向右偏。若在高空，不受摩擦力影響，形成穩(wěn)定的風(fēng)向，風(fēng)向與等壓線平行，應(yīng)該是⑦所示方向。若在近地面，要受到摩擦力作用，在三個力的作用下形成穩(wěn)定風(fēng)后，風(fēng)向與等壓線有一夾角，故選圖中的⑥。
【答案】 A
7．若此圖表示高空等壓面，PM

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