一、未知
1．北京時(shí)間8月1日， 在巴黎奧運(yùn)會(huì)男子100米自由泳決賽中， 我國(guó)游泳運(yùn)動(dòng)員以46秒40的成績(jī)獲得冠軍并打破了世界紀(jì)錄，這也是中國(guó)游泳隊(duì)在本屆奧運(yùn)會(huì)上獲得的首枚金牌。已知泳池賽道為50米國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)泳道。下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．研究該運(yùn)動(dòng)員的游泳動(dòng)作時(shí)， 可將他視為質(zhì)點(diǎn)
B．46秒40指的是時(shí)刻
C．該運(yùn)動(dòng)員比賽全程的位移大小為100米
D．該運(yùn)動(dòng)員比賽全程的平均速度等于零
2．我國(guó)自主研發(fā)的氫原子鐘已運(yùn)用于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，氫原子鐘是利用氫原子躍遷頻率穩(wěn)定的特性來(lái)獲取精準(zhǔn)時(shí)間頻率信號(hào)的設(shè)備，對(duì)提高導(dǎo)航的精度極為重要。氫原子能級(jí)如圖所示，關(guān)于大量處于n=4能級(jí)的氫原子，下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．氫原子向低能級(jí)躍遷時(shí)最多發(fā)出3種不同頻率的光
B．氫原子躍遷時(shí)發(fā)出的光子中能量最大的為0.85eV
C．動(dòng)能為0.33eV的電子碰撞處于n=4能級(jí)的氫原子， 氫原子會(huì)發(fā)生躍遷
D．氫原子由n=4能級(jí)躍遷到n=3能級(jí)時(shí)發(fā)出光子的頻率大于由n=3能級(jí)躍遷至n=2能級(jí)時(shí)發(fā)出光子的頻率
二、單選題
3．月球夜晚溫度低至，“玉兔二號(hào)”月球車攜帶的放射性同位素238（）會(huì)不斷發(fā)生衰變，釋放能量為儀器設(shè)備供熱?？梢酝ㄟ^(guò)以下反應(yīng)過(guò)程得到，，，下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．B．X為電子
C．為輕核聚變D．的比結(jié)合能比的比結(jié)合能大
三、未知
4．如圖所示是某身高約150cm的兒童正在玩“抓子”游戲，他蹲在地面上將小石子以某一初速度豎直向上拋出，然后又迅速用手抓起地面上的另一小石子， 并將拋出的石子在落地前接住。若某次小石子從A 點(diǎn)拋出，上升到最高點(diǎn) B， 不計(jì)空氣阻力， 重力加速度g=10m/s2，則該次拋出小石子的初速度約為（ ）
A．1m/sB．3m/sC．5m/sD．7m/s
5．一電動(dòng)汽車在平直公路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途經(jīng)相鄰的A、B、C三根路燈桿，燈桿間距相等， 若經(jīng)過(guò)AB段的平均速度為v1，經(jīng)過(guò)BC段的平均速度為v2， 車輛長(zhǎng)度不計(jì)， 則汽車經(jīng)過(guò)B桿的速度為（ ）
A．B．C．D．
6．質(zhì)量為1kg的物體置于光滑水平面上， 水平方向受到方向相反的兩個(gè)力F1和F2的作用，加速度大小為2m/s2； 現(xiàn)將F1的大小增加為原來(lái)的3倍（其它條件不變）， 物體加速度大小變?yōu)?4m/s2。則力F1原來(lái)的大小為（ ）
A．1NB．2NC．3ND．5N
7．如圖所示， 質(zhì)量為1kg的小球用一輕繩懸掛， 在恒力 F 作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)， 此時(shí)懸線與豎直方向的夾角為60°。若把小球換成一質(zhì)量為2kg的另一小球，仍在該恒力F的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)， 懸線與豎直方向的夾角變?yōu)?0°。重力加速度為g=10m/s2，則恒力F的大小為（ ）
A．10NB．20NC．D．
8．用金屬銣制成的光電管觀測(cè)光電效應(yīng)的裝置如圖甲所示， 用不同頻率的光照射該光電管，測(cè)得銣的遏止電壓Uc與入射光頻率v的關(guān)系圖像如圖乙所示。已知普朗克常量h=6.6×10-34J s 。下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．要測(cè)量遏止電壓， 電源右端為正極
B．要測(cè)量飽和電流， 電源右端為正極
C．由圖像乙可知， 銣的截止頻率為
D．由圖像乙計(jì)算可得金屬銣的逸出功為
9．如圖所示， 半徑相同、質(zhì)量分布均勻的圓柱體E和半圓柱體M靠在一起， E、M之間無(wú)摩擦力， E的重力為G， M下表面粗糙，E、M均靜止在水平地面上， 現(xiàn)過(guò)E的軸心施以水平作用力F， 可緩慢地將E拉離地面一直滑到M的頂端，整個(gè)過(guò)程中， M始終處于靜止?fàn)顟B(tài)， 從E離開(kāi)地面一直滑到M頂端的過(guò)程， 下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．地面所受M的壓力逐漸增大
B．地面對(duì) M 的摩擦力逐漸減小
C．拉力 F 的大小從2G 逐漸減小為0
D． E、M間的壓力從2G 逐漸減小到 G
10．在同一足夠長(zhǎng)的豎直墻壁上， 一物塊從某時(shí)刻無(wú)初速釋放，在釋放的同時(shí)，分別以圖中兩種方式對(duì)物塊施加水平外力，方式一中t表示時(shí)間， 方式二中v表示速度大小， k1、k2為比例系數(shù)， 使物塊貼著墻壁運(yùn)動(dòng)。物塊與墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。則（ ）
A．方式一中， 物塊受到的合外力先變小后不變， 當(dāng)時(shí)， 合外力為0
B．方式二中， 物塊受到的合外力先變小后不變， 當(dāng)時(shí)， 合外力為0
C．方式一中， 物塊速度先增大后減小， 最大速度為
D．方式二中， 物塊速度先增大后減小， 最大速度為
11． 某實(shí)驗(yàn)小組利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究自由落體運(yùn)動(dòng)， 質(zhì)量為200g的重錘固定有紙帶，讓重錘從靜止開(kāi)始下落，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列的點(diǎn)， 選取一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖所示。 O為紙帶下落的起始點(diǎn)， A、B、C為紙帶上選取的三個(gè)連續(xù)點(diǎn)。 已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔T=0.02s打一個(gè)點(diǎn)， 當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間=9.8m/s2。
(1)計(jì)算打 B 點(diǎn)時(shí)重錘的瞬時(shí)速度， 甲同學(xué)用，乙同學(xué)用，其中所選擇方法正確的是 （選填“甲”或“乙”）同學(xué)；
(2)計(jì)算出重錘下落的加速度為 m/s2，進(jìn)一步計(jì)算重錘和紙帶下落過(guò)程中所受的阻力f= N。
12． 某興趣小組利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)定滑塊與傾斜軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)。傾斜軌道的頂端有一個(gè)固定的擋板， 軌道上有兩個(gè)位置可調(diào)節(jié)的光電門甲和乙。已知軌道的傾角為θ，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間。
實(shí)驗(yàn)步驟如下：
①將一個(gè)遮光條安裝在滑塊上并用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條的寬度d；
②將光電門甲固定在離擋板較近的位置，測(cè)出兩個(gè)光電門之間的距離x；
③將滑塊從擋板處由靜止釋放， 記錄遮光條通過(guò)光電門乙的時(shí)間△t；
④保持光電門甲的位置不變而改變乙的位置， 重復(fù)以上操作， 記錄多組x和△t的值；
⑤作出圖像。
完成下列問(wèn)題：
(1)用20分度的游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條的寬度如圖所示， 則d= cm；
(2)作出的圖像應(yīng)是 （填圖像下的字母）；
A．B．C．D．
(3)設(shè)圖像斜率的絕對(duì)值為k， 在不計(jì)空氣阻力的情況下， 動(dòng)摩擦因數(shù)的表達(dá)式為μ= （用題目中所給物理量的字母表示），若考慮空氣阻力， 則利用上述表達(dá)式求出的動(dòng)摩擦因數(shù)與真實(shí)值相比 （選填“偏大”或“偏小”）。
13．一個(gè)靜止的放射性原子發(fā)生了一次α衰變變成新核Y，放射出的α粒子的量為m， 速度的大小為v， 真空中的光速為c。
(1)寫出該α衰變方程；
(2)若該原子核發(fā)生衰變后的新核質(zhì)量為M， 求衰變后新核的速度大??；
(3)設(shè)該衰變過(guò)程釋放的核能全部轉(zhuǎn)化為α粒子和新核的動(dòng)能，求衰變過(guò)程的質(zhì)量虧損Δm。
14．如圖（a），為了測(cè)試智能汽車自動(dòng)防撞系統(tǒng)的性能， 智能汽車在水平面勻速直線前行， 通過(guò)激光雷達(dá)和傳感器檢測(cè)到車頭正前方26m處有靜止障礙物時(shí)， 系統(tǒng)立即自動(dòng)控制汽車， 使之做加速度大小為a1的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，并向駕駛員發(fā)出警告， 駕駛員在此次測(cè)試中未進(jìn)行任何操作，汽車?yán)^續(xù)前行至某處時(shí)自動(dòng)觸發(fā)“緊急制動(dòng)”，即在切斷動(dòng)力系統(tǒng)的同時(shí)提供阻力使汽車做加速度大小為a2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)， 最終該汽車恰好沒(méi)有與障礙物發(fā)生碰撞。全程汽車速度的平方隨位移變化的圖像如圖（b） 所示。
(1)測(cè)試汽車在兩個(gè)階段的加速度a1、a2分別為多大？
(2)測(cè)試汽車從檢測(cè)到有障礙物到停止運(yùn)動(dòng)所用的總時(shí)間為多少？
15．工廠用傳送帶將貨物從高處傳送到低處，再通過(guò)地面滑板實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳送。傳送過(guò)程示意圖可簡(jiǎn)化為下圖，傾斜放置的傳送帶裝置與水平地面夾角θ=37°， 傳送帶以v0的恒定速率順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，某時(shí)刻工人將質(zhì)量為m=20kg的貨物輕放在傳送帶的頂端A，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，貨物從傳送帶底端B 平滑地滑上質(zhì)量為M=5kg的滑板左端（貨物經(jīng)過(guò)B點(diǎn)前后速度大小不變），再經(jīng)過(guò)一段時(shí)間， 貨物停止運(yùn)動(dòng)且未脫離滑板。已知貨物與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.5， 貨物與滑板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.2，滑板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ3=0.1，AB間的距離為s=20m。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g=10m/s2（sin37°=0.6， cs37°=0.8）。求：
(1)貨物剛放上傳送帶時(shí)的加速度a的大??；
(2)要讓貨物從傳送帶頂端A滑到底端B所用的時(shí)間最短，傳送帶的速度 v0至少為多大？
(3)若貨物能以最短時(shí)間滑到底端B， 貨物停止運(yùn)動(dòng)時(shí)的位置到傳送帶底端B的距離L為多少？

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