【答案】
1. A 2. A 3. C 4. C 5. B 6. D 7. A
8. ABC 9. AD 10. ABD
11. AC 0.34 0.40 偏小
12. 解：(1)依題意，汽車剎車前的速度為：v0=54km/h=15m/s
由速度-時(shí)間公式可得：v=v0-at
解得從剎車開(kāi)始到速度減為零的時(shí)間為：t=5s
由于2s5s，所以5s末汽車速度已經(jīng)減為零，
根據(jù)速度-位移公式，可得汽車前6s的位移為：x=v022a=1522×3m=37.5m
13. 解：(1)根據(jù)v2=2gh得：
v= 2g(H-L)= 2×10×(25-5)m/s=20m/s
(2)繼續(xù)下落的過(guò)程有：
L+h=vt+12gt2=20×0.3m+12×10×0.09m=6.45m
所以h=6.45m-L=1.45m
答：(1)鐵鏈的下端A下落到窗口的上沿B時(shí)，鐵鏈的速度大小為20m/s；(2)窗口的高度h為1.45m。
【解析】
1. 【分析】本題主要考查了質(zhì)點(diǎn)、參考系、時(shí)間間隔及位移和路程，難度不大，屬于基礎(chǔ)題。
【解答】
A.質(zhì)點(diǎn)是人們?yōu)榱搜芯繂?wèn)題的方便而忽略物體的形狀和大小而人為引入的一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，故 A正確；
B. 參考系是為了描述運(yùn)動(dòng)引入的，參考系的選擇是任意的，故B錯(cuò)誤；
C. 第一秒末和第二秒初是同一時(shí)刻，第一秒末到第二秒初的時(shí)間間隔是零，故C錯(cuò)誤；
D. 位移是矢量，路程是標(biāo)量，只有在單向直線運(yùn)動(dòng)中，路程才等于位移的大小，故D錯(cuò)誤。
故選A。
2. 前一半路程有x=v1t1，后一半路程有x=v2t2，全程有2x=v(t1+t2)，聯(lián)立解得v=2xt1+t2=2v1v2v1+v2=24m/s，故A正確，BCD錯(cuò)誤。
3. A.圖線的斜率表示速度，由圖象可知，15s末汽車的速度為0，故A錯(cuò)誤；
B.汽車在前10s內(nèi)向正方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，10-15s內(nèi)靜止，15-25s內(nèi)反向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；
C.汽車在15-25s內(nèi)反向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度v=20-3025-15 m/s=-1 m/s，故C正確；
D.汽車在前10s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為零，故D錯(cuò)誤。
故選C。
4. A.在AB 段時(shí)物體處于勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故A 錯(cuò)誤；
B.圖像在t軸上方，前2s內(nèi)與第5s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相同，故B錯(cuò)誤；
CD.由a=ΔvΔt得OA段和BC段的加速度分別為a1=3m/s2，a2=-6m/s2，則第2s內(nèi)的加速度為3m/s2、BC段的加速度方向與速度方向相反，故C正確，D錯(cuò)誤。
故選C。
5. v0=252 km/h=70 m/s，a=-0.8 m/s2，t=25 s，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式有v=v0+at=50 m/s=180 km/h，選項(xiàng)B正確。
6. AB.已知汽車剎車過(guò)程中的位移隨時(shí)間變化的規(guī)律為x=24t-3t2
結(jié)合勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式x=v0t+12at2
可得汽車剎車時(shí)的初速度和加速度大小分別為v0=24m/s ， a=-6m/s2
故AB正確，不滿足題意要求；
C.剎車后2s末的速度為v2=v0+at2=24m/s-6×2m/s=12m/s
故C正確，不滿足題意要求；
D.汽車從剎車到停下所用時(shí)間為t0=0-v0a=0-24-6s=4s
則剎車后5s內(nèi)的位移為x5=x4=v02t0=242×4m=48m
故D錯(cuò)誤，滿足題意要求。
故選D。
7. 【分析】本題以上拋小球?yàn)榍榫?，考查豎直上拋運(yùn)動(dòng)和自由落體運(yùn)動(dòng)相關(guān)知識(shí)，考查考生的物理觀念及科學(xué)思維。
【解答】A.小球上升過(guò)程做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，末速度為0，根據(jù)h1=v022g，解得h1=0.45m，即相對(duì)平臺(tái)升高了0.45m，所以到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)小球離地面的距離為H=11.25m，A正確；
C.小球上升到最高點(diǎn)用時(shí)t1=v0g=0.3s，從最高點(diǎn)到落地自由落體用時(shí)t2= 2Hg=1.5s，總時(shí)間t=t1+t2=1.8s，C錯(cuò)誤；
D.小球落地時(shí)的速度v=gt2=15m/s，D錯(cuò)誤；
B.小球從拋出到落地位移大小為10.8m，總時(shí)間為1.8s，平均速度為6m/s，B錯(cuò)誤。
故選A。
8. 若開(kāi)始時(shí)，加速度方向和速度相同，只要加速度不為零，速度即增大，加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大，故A正確，D錯(cuò)誤；若開(kāi)始時(shí)加速度方向與速度相反，速度減小，速度減小到零后開(kāi)始反向，加速度減到零后變?yōu)閯蛩伲艏铀俣葴p到零后還沒(méi)有反向，則這時(shí)速度減到最小，而后做勻速運(yùn)動(dòng)，故B、C正確．
9. 【分析】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論，并能靈活運(yùn)用，有時(shí)運(yùn)用推論求解會(huì)使問(wèn)題更加簡(jiǎn)捷。根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量求出物體的加速度，結(jié)合平均速度推論求出第2s末的速度，根據(jù)速度時(shí)間公式求出初速度，結(jié)合位移時(shí)間公式求出前7s內(nèi)的位移。
【解答】
A.根據(jù)△x=aT2得，物體的加速度a=ΔxT2=6-412m/s2=2m/s2，故A正確；
BCD.根據(jù)平均速度推論知，第2s末的速度v2=x2+x32T=4+62m/s=5m/s，物體的初速度v0=v2-at2=5m/s-2×2m/s=1m/s，則物體在前7s內(nèi)的位移x=v0t+12at2=1×7m+12×2×49m=56m，故BC錯(cuò)誤，D正確。
10. A.汽車制動(dòng)速度減為零的時(shí)間t0=0-v0-a=5s，則剎車后3 s末的速度為v=v0-at=10m/s-2×3m/s=4m/s，故A正確；
B.采用逆向思維，汽車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，相等時(shí)間內(nèi)的位移之比為
1：3：5：7：9，則汽車制動(dòng)后第1s內(nèi)的位移和第4s內(nèi)的位移之比為x1：x4=9：3=3：1，故B正確；
C.汽車制動(dòng)后6s內(nèi)的位移等于5s內(nèi)的位移，即x=v02t0=25m，故C錯(cuò)誤；
D.采用逆向思維，汽車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)相等位移所用時(shí)間之比為1： 2-1： 3- 2，根據(jù)平均速度的定義式知，平均速度之比為
1 3- 2：1 2-1:1=( 3+ 2)：( 2+1)：1，故D正確。
故選ABD。
11. 解：(1)A、在釋放小車前，小車應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，以能在紙帶上打出更多的點(diǎn)，有利于實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理和誤差的減小，故A正確。
B、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長(zhǎng)木板的有滑輪另一端，故B錯(cuò)誤；
C、實(shí)驗(yàn)中為了在紙帶上打出更多的點(diǎn)，為了打點(diǎn)的穩(wěn)定，具體操作中要求先啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器然后釋放小車，故C正確。
D、電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)使用220V的交流電源，故D錯(cuò)誤。
故選：AC。
(2)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的速度等于該過(guò)程中的平均速度，可得：
vD=xCE2T=120.00-52.000.2×10-3m/s=0.34m/s
(3)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論△x=aT2可得：
a=xCE-xAC4T2=120.00-52.00-52.004×0.12×10-3m/s2=0.40m/s2；
(4)若交流電頻率為50Hz，則其打點(diǎn)周期為0.02s，當(dāng)電源頻率高于50Hz時(shí)，實(shí)際打點(diǎn)周期將變小，而進(jìn)行計(jì)算時(shí)，仍然用0.02s，因此測(cè)出的速度數(shù)值將比物體的真實(shí)數(shù)值小。
故答案為：(1)AC； (2)0.34；(3)0.40；(4)偏小。
正確解答本題需要掌握：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用以及簡(jiǎn)單構(gòu)造等，明確《探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律》實(shí)驗(yàn)中一些簡(jiǎn)單操作細(xì)節(jié)等；
根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的速度等于該過(guò)程中的平均速度，可以求出打紙帶上D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小，明確頻率和周期之間的關(guān)系即可判斷測(cè)量的加速度與真實(shí)的加速度之間關(guān)系。
本題考查基本儀器的使用和基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)的操作細(xì)節(jié)，要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實(shí)驗(yàn)問(wèn)題的能力，在平時(shí)練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的理解與應(yīng)用。
12. (1)根據(jù)速度-時(shí)間公式求出汽車速度減為零的時(shí)間，判斷汽車是否停止，再結(jié)合速度-時(shí)間公式及位移-時(shí)間公式求出汽車2s末的速度和前2s的位移；
(2)6s時(shí)汽車已經(jīng)停止，前6s的位移等于前5s的位移，根據(jù)速度-位移公式求解。
本題考查了運(yùn)動(dòng)學(xué)中的剎車問(wèn)題，是道易錯(cuò)題，注意汽車速度減為零后不再運(yùn)動(dòng)，要求學(xué)生能夠靈活選取運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求解。
13. (1)根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)位移-速度公式即可求解；
(2)根據(jù)鐵鏈經(jīng)過(guò)整個(gè)窗口的時(shí)間等于鐵鏈上端到達(dá)窗口下沿的時(shí)間減去鐵鏈上端到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間，列方程即可求解，或者根據(jù)位移關(guān)系列式求解．
自由落體運(yùn)動(dòng)是特殊的勻變速運(yùn)動(dòng)，勻變速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律同樣適用。本題關(guān)鍵是選擇研究的過(guò)程。

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