滿分100分考試時(shí)間：75分鐘
第Ⅰ卷（選擇題共40分）
一、單項(xiàng)選擇題（本題8個(gè)小題，每題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意，每題3分，共24分）
1．2024CFS成都國(guó)際飛行大會(huì)將于10月2日至6日在成都淮州機(jī)場(chǎng)舉辦，打造天空之城，匯聚世界冠軍級(jí)飛行員，展示特技飛行表演等，并設(shè)置豐富夜間表演及樂(lè)園式新消費(fèi)場(chǎng)景，助力低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在某次飛行表演時(shí)的畫(huà)面如圖，四架飛機(jī)保持隊(duì)形不變飛過(guò)觀眾上方，下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．研究飛機(jī)的遠(yuǎn)距離飛行軌跡時(shí)，可將其視為質(zhì)點(diǎn)
B．選地面為參考系，飛機(jī)是靜止的
C．研究飛機(jī)飛行姿態(tài)時(shí)，可將其視為質(zhì)點(diǎn)
D．選編隊(duì)中某飛機(jī)為參考系，編隊(duì)中其它飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的
2．下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．物體運(yùn)動(dòng)的加速度為0，其速度也一定為0
B．物體的速度變化量大，其加速度就大
C．物體的加速度方向向東，其速度變化量的方向也向東
D．物體的加速度減小，其速度也一定減小
3．2021年8月，在東京奧運(yùn)會(huì)男子100米半決賽中，蘇炳添跑出9秒83的成績(jī)。成功闖入決賽并創(chuàng)造了亞洲紀(jì)錄，成為我國(guó)首位闖入奧運(yùn)會(huì)男子百米決賽的運(yùn)動(dòng)員。下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．百米賽跑過(guò)程中蘇炳添的位移就是路程B．9秒83表示蘇炳添沖到終點(diǎn)時(shí)的時(shí)刻
C．蘇炳添百米賽跑的平均速度大于10m/sD．蘇炳添百米全程瞬時(shí)速度始終大于其他運(yùn)動(dòng)員
4．俗話說(shuō)：謙虛使人進(jìn)步，驕傲使人落后。甲、乙、丙三人進(jìn)行百米賽跑，當(dāng)裁判員發(fā)令槍打響時(shí)，甲、乙兩人立即啟動(dòng)，丙自詡實(shí)力超群而故意滯后啟動(dòng)，比賽結(jié)果讓丙懊惱不已，具體如下：甲第一、丙第二、乙第三。若甲、乙、丙三人的運(yùn)動(dòng)均視為勻速直線運(yùn)動(dòng)，下列能夠大致反映他們?nèi)诉\(yùn)動(dòng)情況的圖像是（ ）
A．B．
C．D．
5．如圖，甲、乙兩高鐵列車(chē)在平行直軌道上同時(shí)開(kāi)始同向運(yùn)動(dòng)，其圖像如圖。下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．時(shí)刻甲車(chē)的加速度等于乙車(chē)的加速度
B．時(shí)刻甲車(chē)的加速度小于乙車(chē)的加速度
C．時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)的平均速度等于乙車(chē)的平均速度
D．時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)的平均速度小于乙車(chē)的平均速度
6．如圖是物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖像，由圖像可得到的正確結(jié)果是（ ）
A．時(shí)物體的加速度大小為
B．時(shí)物體的加速度大小為
C．第3s內(nèi)物體的位移為1.5m
D．物體在加速過(guò)程的位移比減速過(guò)程的位移大
7．奧迪車(chē)有多種車(chē)型，如30TFSI、35TFSI、50TFSI，（每個(gè)車(chē)型字母前的數(shù)字稱為G值）G值用來(lái)表現(xiàn)車(chē)型的整體加速度，數(shù)字越大，加速越快。G值的大小為車(chē)輛從靜止開(kāi)始加速到100km/h的平均加速度（單位）數(shù)值再乘以10。如圖為某一型號(hào)的奧迪尾標(biāo)，其值為50TFSI，則該型號(hào)車(chē)從靜止開(kāi)始加速到100km/h的時(shí)間約為（ ）
A．5.6sB．6.2sC．8.7sD．9.5s
8．用相同材料做成的A、B兩木塊的初速度之比為1∶2，它們以相同的加速度在同一粗糙水平面上沿直線滑行至停止，則它們滑行的（ ）
A．距離之比為1∶2B．平均速度之比為1∶4C．時(shí)間之比為2∶1D．時(shí)間之比為1∶2
二、多項(xiàng)選擇題（本題4個(gè)小題，本題有兩個(gè)或兩個(gè)以上的選項(xiàng)符合題意，選對(duì)得4分，選對(duì)不全得2分，選錯(cuò)或不選得0分，共16分）
9．在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類(lèi)比法和科學(xué)假說(shuō)法、建立物理模型法等。以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（ ）
A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法
B．從科學(xué)方法角度來(lái)說(shuō)，物理學(xué)中引入“加速度”概念運(yùn)用了比值定義法
C．根據(jù)速度定義式，當(dāng)非常非常小時(shí)，就可以表示物體在時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義主要應(yīng)用了理想模型法
D．在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法
10．一質(zhì)點(diǎn)在地面上方某處由靜止釋放做自由落體運(yùn)動(dòng)，則下列描述質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的圖像中，可能正確的有（ ）
A．B．C．D．
11．汽車(chē)在水平面上剎車(chē)，其位移與時(shí)間的關(guān)系是，則（ ）
A．汽車(chē)的初速度為B．汽車(chē)的加速度為
C．汽車(chē)4s內(nèi)的位移為48mD．第1s內(nèi)的位移為30m
12．2024年8月18日，“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器在西太平洋海域順利完成航次首潛，這是“蛟龍?zhí)枴钡?00次下潛。潛水器在某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，內(nèi)部顯示屏上顯示了從水面開(kāi)始下潛到返回水面過(guò)程中的速度-時(shí)間圖像，如圖，以下判斷正確的是（ ）
A．3~4min內(nèi)，潛水器的加速度方向向上B．4~6min內(nèi)，潛水器停在深度為360m處
C．6~8min內(nèi)，潛水器的加速度最大D．6~10min內(nèi)，潛水器的加速度不變
第Ⅱ卷（非選擇題共60分）
三、實(shí)驗(yàn)題（本題2個(gè)小題，共15分）
13．（6分）
利用圖中的裝置可以研究自由落體運(yùn)動(dòng)．實(shí)驗(yàn)中需要調(diào)整好儀器，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，松開(kāi)紙帶，使重物下落．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器會(huì)在紙帶上打出一系列的小點(diǎn)．
（1）為了測(cè)得重物下落的加速度，還需要的實(shí)驗(yàn)器材有______．（選填正確選項(xiàng)前的字母）
A．天平B．停表C．米尺
（2）若實(shí)驗(yàn)中所得到的重物下落的加速度值小于當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣戎?，而?shí)驗(yàn)操作與數(shù)據(jù)處理均無(wú)錯(cuò)誤，寫(xiě)出一個(gè)你認(rèn)為可能引起此誤差的原因：______________．
14．（9分）
（1）在“練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)使用的是電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，則電源電壓選擇______V；紙帶應(yīng)該放置于墨粉紙盤(pán)的______（選填“上面”或“下面”）。
（2）用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是______（填正確答案標(biāo)號(hào)）。
A．使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，要先釋放小車(chē)再接通電源
B．釋放小車(chē)時(shí)應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器
C．為減少誤差，在用刻度尺測(cè)量紙帶上兩點(diǎn)間的距離時(shí)，應(yīng)移動(dòng)刻度尺分別測(cè)量每段長(zhǎng)度
D．用紙帶上點(diǎn)求解某點(diǎn)的瞬時(shí)速度時(shí)，應(yīng)選擇臨近該點(diǎn)的左右兩個(gè)點(diǎn)間距求解
（3）某同學(xué)得到一條用打點(diǎn)計(jì)時(shí)打下的紙帶如圖，并在其上取了A、B、C、D、E、F、G等7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)，圖中沒(méi)有畫(huà)出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接周期為的交流電源，經(jīng)過(guò)測(cè)量得：。
①計(jì)算______；（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。
②在盡可能減少實(shí)驗(yàn)誤差的情況下，計(jì)算可得小車(chē)的加速度大小______；（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
四、解答題（共3題，共45分。解答題應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟，只寫(xiě)出最后答案的不能得分。）
15．（12分）
如圖，彈丸和足球的初速度均為，方向水平向右。設(shè)它們與木板作用的時(shí)間都是0.5s，若：
（1）彈丸擊穿木板后速度大小變?yōu)?，求彈丸擊穿木板過(guò)程的加速度大小及方向；
（2）足球與木板作用后反向彈回的速度大小為，求足球與木板碰撞反彈過(guò)程的加速度大小及方向。
16．（15分）
圖為“殲15”艦載機(jī)從該航空母艦甲板上起飛的情景，航空母艦靜止在海面上，“殲15”艦載機(jī)在航空母艦跑道上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為，需要達(dá)到的速度才可安全起飛，求：
（1）“殲15”艦載機(jī)由靜止開(kāi)始加速，滑行5s后，艦載機(jī)的速度大??；
（2）從靜止啟動(dòng)到安全起飛，“殲15”艦載機(jī)在航空母艦上滑行的距離；
（3）若“殲15”艦載機(jī)能夠借助彈射器獲得初速度，只需滑行150m便可安全起飛，則“殲15”艦載機(jī)至少需要獲得多大的初速度。
17．（18分）
2024年4月28日下午，宜賓市第七屆校園足球聯(lián)賽圓滿落幕，宜賓市一中校女子足球隊(duì)經(jīng)過(guò)多輪激烈比拼，以卓越的表現(xiàn)榮獲亞軍。足球比賽中，經(jīng)常使用“邊路突破，下底傳中”的戰(zhàn)術(shù)，即攻方隊(duì)員帶球沿邊線前進(jìn)，到底線附近進(jìn)行傳中。如圖，某足球場(chǎng)長(zhǎng)90m、寬60m。攻方前鋒在中線處將足球沿邊線向前踢出，足球的運(yùn)動(dòng)可視為在地面上做初速度為的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為。求：
（1）足球從開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)后2s時(shí)的速度大小；
（2）足球從開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)后10s內(nèi)的位移大??；
（3）以足球作勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，該前鋒隊(duì)員在經(jīng)過(guò)后由靜止沿邊線向前追趕足球，他的運(yùn)動(dòng)視為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為，他能達(dá)到的最大速度為。則該前鋒隊(duì)員從計(jì)時(shí)起點(diǎn)起，至少需要經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間能追上足球。
宜賓市一中2024級(jí)高一上期10月月考評(píng)分細(xì)則
1．A 2．C 3．C 4．B 5．D 6．B 7．A 8．D 9．BD 10．ABD 11．AD 12．AB
1．【答案】A
【解析】【詳解】
A．研究飛機(jī)的飛行軌跡時(shí)，飛機(jī)的形狀和大小對(duì)研究的影響可以忽略，則可作為質(zhì)點(diǎn)，故A正確；
B．選地面為參考系，飛機(jī)相對(duì)于地面的位置發(fā)生變化，飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的，故B錯(cuò)誤；
C．研究飛機(jī)飛行姿態(tài)時(shí)，飛機(jī)的形狀和大小對(duì)研究的影響不能忽略，故不可以作為質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤。
D．選編隊(duì)中某飛機(jī)為參考系，編隊(duì)中其它飛機(jī)相對(duì)于這架飛機(jī)位置不變，則編隊(duì)中其它飛機(jī)是靜止的，故D錯(cuò)誤；故選A。
2．【答案】C
【解析】【詳解】A．物體的加速度等于零，速度不一定等于零，例如勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；
B．根據(jù)，可知加速度a由速度的變化量和速度發(fā)生改變所需要的時(shí)間共同決定，雖然大，但更大時(shí)，可以很小，故B錯(cuò)誤；
C．由加速度定義式可知加速度和速度的變化量方向相同，可知物體的加速度方向向東，其速度變化的方向也向東，故C正確；D．做直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度減小，如果加速度方向與速度方向相同，速度就會(huì)增加，故D錯(cuò)誤。故選C。
3．【答案】C
【解析】【詳解】A．位移與路程不是同一個(gè)物理量，不可能相同，A項(xiàng)錯(cuò)誤；
B．9秒83表示蘇炳添百米全程的時(shí)間，B項(xiàng)錯(cuò)誤；
C．根據(jù)平均速度公式，蘇炳添百米成績(jī)是9秒83，小于10s，所以平均速度大于10m/s，C項(xiàng)正確；
D．蘇炳添百米全程平均速度大于其他運(yùn)動(dòng)員，D項(xiàng)錯(cuò)誤。故選C。
4．【答案】B
【解析】【詳解】圖象的縱軸截距表示初始位置，百米賽跑三人的初始位置相同，圖象的橫軸截距表示出發(fā)時(shí)間，由題意，丙比甲、乙晚出發(fā)，圖象的斜率表示速度，有
故B圖象符合要求。
故選B。
5．【答案】D
【解析】【詳解】AB．根據(jù)圖像的切線斜率表示加速度，可知時(shí)刻甲車(chē)的加速度小于乙車(chē)的加速度，時(shí)刻甲車(chē)的加速度大于乙車(chē)的加速度，故AB錯(cuò)誤；
CD．根據(jù)圖像與橫軸圍成的面積表示位移，可知時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)的位移小于乙車(chē)的位移，則甲車(chē)的平均速度小于乙車(chē)的平均速度，故C錯(cuò)誤，D正確。
故選D。
6．【答案】B
【解析】【詳解】A．時(shí)物體的加速度大小為，故A錯(cuò)誤；
B．時(shí)物體的加速度為，加速度大小為。故B正確；
C．第3s內(nèi)物體的位移為，故C錯(cuò)誤；
D．物體在加速過(guò)程的位移
物體在減速過(guò)程的位移
故D錯(cuò)誤。故選B。
7．【答案】A【分析】根據(jù)題意求得加速度，利用速度時(shí)間公式求得加速時(shí)間．
【解析】【詳解】由題意可知，50TFSI的加速度為
故加速時(shí)間為：．
故應(yīng)選：A．
【點(diǎn)睛】本題主要考查了勻加速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式，關(guān)鍵是根據(jù)信息求得加速度．
8．D
9．【答案】BD
【解析】【詳解】A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫理想模型法，故A錯(cuò)誤；
B．從科學(xué)方法角度來(lái)說(shuō)，物理學(xué)中引入“加速度”概念運(yùn)用了比值定義法，故B正確；
C．根據(jù)速度定義式，當(dāng)非常非常小時(shí)，就可以表示物體在時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想，故C錯(cuò)誤；
D．在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法，故D正確。
故選BD。
10．ABD
【解析】解析自由落體運(yùn)動(dòng)的位移公式為可知位移與時(shí)間的函數(shù)圖像為曲線，由于速度不斷增加，所以曲線上點(diǎn)的切線斜率越來(lái)越大，故A正確，C錯(cuò)誤；自由落體運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間關(guān)系為，可知速度一時(shí)間圖像是過(guò)原點(diǎn)的直線，故B正確；自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度為重力加速度，保持不變，所以加速度一時(shí)間圖像為與軸平行的直線，故D正確。
11．【答案】AD
【解析】【詳解】AB．根據(jù)位移與時(shí)間的關(guān)系是
對(duì)比
可得汽車(chē)的初速度為
加速度為
選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；
C．汽車(chē)3s末停止運(yùn)動(dòng)，則4s內(nèi)的位移等于3s內(nèi)的位移
選項(xiàng)C錯(cuò)誤；
D．第1s內(nèi)的位移為
選項(xiàng)D正確。
故選AD。
12．【答案】AB
【解析】【詳解】A．3-4min內(nèi)，減速下降，加速度向上，故A正確；
B．圖象和橫坐標(biāo)圍成的面積表示位移大小，內(nèi)位移大小為
4-6min內(nèi)靜止不動(dòng)，則4min~6min內(nèi)，深潛器停在深度為360m。
C．圖象的斜率表示加速度，則知0-1min內(nèi)和3-4min內(nèi)深潛器的加速度最大，故C錯(cuò)誤；
D．8min前后，深潛器的加速度方向是不同的，加速度是變化的，故D錯(cuò)誤；故選AB。
13．（1）C；（2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器與紙帶之間存在摩擦或者有空氣阻力等（其他合理答案同樣正確）
【解析】解析：（1）為了測(cè)得重物下落的加速度，必須知道重物下落的時(shí)間與位移，時(shí)間可由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定，位移可由米尺測(cè)定，重物的質(zhì)量沒(méi)有必要測(cè)定，不需要天平，故選C．
（2）實(shí)驗(yàn)中所得到的重物下落的加速度值小于當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣戎担鸫苏`差的原因：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器與紙帶之間存在摩擦等．
14．【答案】（1）220（1分）；下面（2分）；（2）BD；（2分）；（3）①0.40（2分）；②0.80（2分）
【解析】【詳解】依題意相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為
（1）[1]根據(jù)一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于該段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，可得
（2）[2]由逐差法，可得
15．【答案】（1），加速度方向水平向左；（2），加速度方向水平向左
【解析】【詳解】以初速度的方向?yàn)檎较?br>（1）彈丸擊穿木板過(guò)程
“-”表示加速度方向與初速度方向相反（或加速度方向水平向左）。
（2）足球與木板碰撞反彈過(guò)程
“-”表示加速度方向與初速度方向相反（或加速度方向水平向左）。
16．【答案】（1）；（2）225m；（3）
【解析】【詳解】（1）由速度公式
代入數(shù)據(jù)得
（2）由
代入數(shù)據(jù)可得
（3）由
代入數(shù)據(jù)可得
17．（1） （2）36m （3）6.6s
【解析】（1）足球速度減為零的時(shí)間為
足球減速2s時(shí)的速度．
（2）足球從開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)后10s時(shí)的位移為
（3）隊(duì)員達(dá)到最大速度的時(shí)間為
這段時(shí)間該隊(duì)員的位移為
設(shè)隊(duì)員勻速至足球停止位置所需時(shí)間為，
故該前鋒隊(duì)員追上足球至少經(jīng)過(guò)的時(shí)間為。
由計(jì)算結(jié)果顯示，由于，說(shuō)明隊(duì)員是在足球靜止后再追上的。即為隊(duì)員追上足球的最短時(shí)間。

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