一、現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸方式:_____運(yùn)輸、_____運(yùn)輸、_____運(yùn)輸、_____運(yùn)輸和_____運(yùn)輸。在各種交通運(yùn)輸方式中,_________的地位尤為突出。
二、中國(guó)主要鐵路干線及樞紐1.主要鐵路干線[填圖繪圖]·填圖:在圖中填注北京、鄭州、徐州、蘭州、株洲交通樞紐。·描畫(huà):在圖中描畫(huà)出蘭新線、京滬線、京哈線、青藏線。
2.鐵路網(wǎng)的分布特點(diǎn):受社會(huì)經(jīng)濟(jì)和自然條件的影響,東部鐵路網(wǎng)密集,西部鐵路網(wǎng)稀疏。3.我國(guó)主要的鐵路樞紐(連一連)4.主要的高鐵:京滬高鐵、京廣高鐵、哈大高鐵等。
圖解知識(shí)中國(guó)“六縱四橫”鐵路線
教材再開(kāi)發(fā)“修建了蘭新、成昆、北疆、青藏等聯(lián)系邊遠(yuǎn)地區(qū)的鐵路”。你能說(shuō)出上述鐵路線的命名方法嗎?答:①蘭新線:起點(diǎn)城市(蘭州)和終點(diǎn)所在的省級(jí)行政區(qū)域單位(新疆維吾爾自治區(qū))簡(jiǎn)稱命名;②成昆線:起(成都)止(昆明)點(diǎn)城市命名;③北疆線:位于天山山脈北麓、新疆北部而得名;④青藏線:起(青海省)止(西藏自治區(qū))點(diǎn)所在的省級(jí)行政區(qū)域單位簡(jiǎn)稱命名。
立德樹(shù)人—大國(guó)成就濟(jì)鄭高鐵2023年12月8日,濟(jì)鄭(濟(jì)南—鄭州)高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)。濟(jì)鄭高鐵的開(kāi)通,意味著河南“米”字形高鐵網(wǎng)全面建成。中原城市群與山東半島城市群的雙城經(jīng)濟(jì)圈銜接更加緊密。
眾所周知,我國(guó)西部有著豐富的物產(chǎn)資源,得天獨(dú)厚的旅游資源,但由于交通發(fā)展滯后,西部人民“守著金山望天嘆”。要想富、先修路。作為大漠新絲路的庫(kù)格鐵路是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”南通道的重要部分,也是繼蘭新鐵路和臨哈鐵路之后的新疆第三條進(jìn)出疆鐵路。閱讀圖文材料,回答下列問(wèn)題。
1.(入門探究—分布)庫(kù)格鐵路(庫(kù)爾勒至格爾木)若羌段設(shè)計(jì)并修建成為“C”字形,主要目的是什么?答:帶動(dòng)沿線城鎮(zhèn)發(fā)展。2.(能力探究—工程)根據(jù)所處地區(qū)的自然環(huán)境,分析庫(kù)格鐵路的修建會(huì)遇到哪些困難?答:沙漠、戈壁風(fēng)沙大;青藏高原地質(zhì)復(fù)雜,地勢(shì)起伏大;高寒缺氧,凍土廣布,生態(tài)環(huán)境脆弱。3.(高階探究—意義)庫(kù)格鐵路建成通車后有什么意義?答:有力促進(jìn)西部能源、礦產(chǎn)、土特產(chǎn)以及旅游資源的共享和流通,帶動(dòng)西部整體區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
　　(2023·北京西城區(qū)期末)“說(shuō)走就走”已經(jīng)成為許多中國(guó)人生活的日常。圖甲為小明爸爸多年往來(lái)于北京、武漢間的回憶,圖乙為中國(guó)高速鐵路規(guī)劃示意圖。讀圖,完成1~4題。1.從“綠皮車”到“復(fù)興號(hào)”( )A.交通運(yùn)輸方式在更新　B.列車運(yùn)行速度加快　C.增加了對(duì)環(huán)境的壓力　D.鐵礦運(yùn)送效率倍增
2.“復(fù)興號(hào)”高速列車的出現(xiàn),體現(xiàn)了( )A.第一產(chǎn)業(yè)正蓬勃發(fā)展B.普通列車已被完全取代C.制造業(yè)退出歷史舞臺(tái)D.科學(xué)技術(shù)助力交通發(fā)展3.“說(shuō)走就走”能成為中國(guó)人生活的日常,主要得益于高鐵( )A.讓出行更便捷、舒適B.線路呈網(wǎng)格狀均勻分布C.能縮短地區(qū)間的距離D.已經(jīng)遍布各省級(jí)行政區(qū)域單位4.有關(guān)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的敘述,錯(cuò)誤的是( )A.我國(guó)交通線路的總長(zhǎng)度和交通工具數(shù)量均大幅度增長(zhǎng)B.高速公路和高速鐵路的建設(shè),明顯改善了交通運(yùn)輸格局和人們的出行方式C.交通運(yùn)輸業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中比較雄厚的環(huán)節(jié)D.交通運(yùn)輸業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)
【解析】本題組考查我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展、高新技術(shù)對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的影響和我國(guó)高鐵的特點(diǎn)。第1題,據(jù)題干中的描述可得,從“綠皮車”到“復(fù)興號(hào)”,交通運(yùn)輸方式?jīng)]有改變;但列車運(yùn)行速度加快;不會(huì)增加對(duì)環(huán)境的壓力;該運(yùn)輸是客運(yùn),不會(huì)運(yùn)輸鐵礦資源。第2題,“復(fù)興號(hào)”高速列車是我國(guó)自主研發(fā)、具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速列車,是世界上最快的運(yùn)營(yíng)高速列車?！皬?fù)興號(hào)”高速列車的出現(xiàn),體現(xiàn)了科學(xué)技術(shù)助力交通發(fā)展。交通運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè);普通列車沒(méi)有被完全取代;制造業(yè)尚未退出歷史舞臺(tái)。第3題,“說(shuō)走就走”能成為中國(guó)人生活的日常,主要得益于高鐵讓出行更便捷、舒適,該運(yùn)輸方式在我國(guó)分布不均衡,可以縮短地區(qū)間交通運(yùn)輸時(shí)間,不會(huì)縮短距離,集中分布在我國(guó)東部地區(qū),西藏自治區(qū)等省級(jí)行政區(qū)域單位無(wú)高鐵分布。第4題,中華人民共和國(guó)成立后,我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)雖然得到了較大的發(fā)展和提高,但仍是我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的薄弱環(huán)節(jié)。
　　(2023·宜賓學(xué)業(yè)考改編)我國(guó)是高速鐵路通車?yán)锍套铋L(zhǎng)的國(guó)家,高速鐵路網(wǎng)正在形成。如圖為我國(guó)高速鐵路干線規(guī)劃示意圖(2016—2030年)。據(jù)此完成5~7題。5.八橫高速鐵路中里程最長(zhǎng)的線路是( )A.綏芬河—滿洲里B.連云港—烏魯木齊C.廈門—成都D.青島—銀川
6.下列屬于隴海線與京廣線的交通樞紐是( )A.柳州B.鄭州C.蘭州D.株洲7.我國(guó)高速鐵路干線(規(guī)劃)的分布特點(diǎn)是( )A.省級(jí)行政中心均通高速鐵路B.鐵路干線以南北干線為主C.中東部高速鐵路呈網(wǎng)狀布局D.鐵路干線以東西干線為主【解析】本題組考查我國(guó)鐵路布局和高速鐵路分布的特點(diǎn)。第5題,八橫高速鐵路中里程最長(zhǎng)的線路是連云港—烏魯木齊,該鐵路線溝通我國(guó)東西交通。第6題,讀圖可知,隴海線與京廣線交會(huì)于河南省鄭州市。第7題,我國(guó)高速鐵路分布不均,東部密集,西部稀疏,中東部高速鐵路呈網(wǎng)狀布局;拉薩沒(méi)有通高速鐵路;鐵路干線南北、東西干線均有分布,以“八橫八縱”為主。
8.圖甲為我國(guó)主要鐵路線示意圖,圖乙為西成(西安到成都)高速鐵路示意圖,它是我國(guó)首條穿過(guò)秦嶺的高速鐵路。據(jù)此回答下列各題。(1)根據(jù)材料可知我國(guó)鐵路干線分布格局:東部鐵路網(wǎng)_____,西部鐵路網(wǎng)稀疏。(2)西成高鐵與我國(guó)東西向鐵路大動(dòng)脈_____線相交于西安。
(3)秋季某天小明乘坐西成高鐵回家。在火車穿過(guò)隧道之前,小明看到落葉金黃的景象,當(dāng)火車穿過(guò)幾條隧道之后,小明的眼前一片蔥綠,由此可推測(cè)火車是_____________(從成都至西安/從西安至成都)。(4)京廣鐵路連接了我國(guó)沿海的京津唐和珠江三角洲工業(yè)基地,從交通方面分析這兩個(gè)工業(yè)基地發(fā)展的相同有利條件是______________?！窘馕觥勘绢}考查我國(guó)鐵路干線的分布。第(1)題,根據(jù)我國(guó)鐵路線的分布格局可知,我國(guó)東部地區(qū)鐵路網(wǎng)密集,西部地區(qū)鐵路網(wǎng)稀疏。第(2)題,讀圖可知,西成高鐵起點(diǎn)為西安,終點(diǎn)是成都,西安位于我國(guó)東西干線隴海線上。第(3)題,小明的眼前一片蔥綠,說(shuō)明小明的家緯度低,可判斷小明的家在秦嶺以南,可推測(cè)火車是從西安開(kāi)往成都。第(4)題,京廣鐵路連接了京津唐和珠江三角洲工業(yè)基地,這兩個(gè)工業(yè)基地都位于沿海地區(qū),水陸交通便利。
　　如圖為我國(guó)局部鐵路線示意圖。讀圖,回答9~10題。9.下列說(shuō)法正確的是( )A.沿隴海線可以直達(dá)烏魯木齊市B.①鐵路與隴海線交會(huì)于徐州C.②城市是隴海線和寶成線的交會(huì)處D.③城市位于京九線上10.下列各組鐵路線,既穿越黃河,又穿越長(zhǎng)江的是( )A.隴海線、蘭新線、包蘭線B.京哈線、京包線、京九線C.京滬線、京廣線、京九線D.滬昆線、隴海線、京滬線
【解析】本題組考查我國(guó)鐵路干線的分布及交通樞紐。第9題,隴海線是從連云港到蘭州,從蘭州沿蘭新線可以直達(dá)烏魯木齊市;①鐵路為京廣線,與隴海線交會(huì)于鄭州;②城市為寶雞,位于隴海線和寶成線的交會(huì)處;③城市為濟(jì)南,位于京滬線上。第10題,隴海線沒(méi)有穿越黃河和長(zhǎng)江,蘭新線、包蘭線穿越黃河,沒(méi)有穿越長(zhǎng)江;京哈線、京包線沒(méi)有穿越黃河和長(zhǎng)江;京滬線、京廣線、京九線穿越黃河后穿越長(zhǎng)江;滬昆線沒(méi)有穿越黃河。
11.讀我國(guó)鐵路干線圖,回答下列問(wèn)題。(1)京滬線與隴海線交會(huì)的樞紐是_____,京廣線與滬昆線交會(huì)的樞紐是_____。(2)中歐班列(西安—華沙),從西安出發(fā),沿___________鐵路線至烏魯木齊,經(jīng)由新疆維吾爾自治區(qū)的邊貿(mào)口岸阿拉山口出境,穿越世界最大的內(nèi)陸國(guó)___________,再經(jīng)過(guò)俄羅斯、白俄羅斯,最終抵達(dá)波蘭首都——華沙。
(3)我國(guó)第一條通往雪域高原的鐵路干線是_____鐵路,起點(diǎn)是從_____省的行政中心西寧至西藏自治區(qū)的拉薩。(4)春節(jié)期間,家住武漢的小明乘坐動(dòng)車至哈爾濱_______(看冰雕/看鮮花),途中經(jīng)過(guò)_____鐵路線至北京,然后經(jīng)_____鐵路線至哈爾濱。

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第三節(jié) 交通運(yùn)輸業(yè)

版本： 湘教版（2024）

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