1．答卷前，考生務必將自己的姓名、準考證號等填寫在答題卡和試卷指定位置上。
2．回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應題目的答案標號涂黑。如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標號?；卮鸱沁x擇題時，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。
一、選擇題：本大題共15小題，每小題3分，共45分，每題給出的四個選項中，只有一項符合題目要求。
右圖為我國華北半干旱地區(qū)的某地等高線地形圖，該地區(qū)某中學地理興趣小組5月在該地研學旅行時，發(fā)現(xiàn)同一座山丘的不同坡向，植被疏密、長勢差異較大，進一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)該山丘土壤厚度和巖石性質(zhì)都相差不大。據(jù)此完成1～2小題。
圖中村落與M點之間的相對高度大約為（ ）
A．100米B．200米C．300米D．400米
推測圖中植被生長最茂盛的地點最可能是（ ）
A．甲B．乙C．丙D．丁
百花山國家級自然保護區(qū)距北京市區(qū)120公里，主峰海拔1991米。據(jù)報道，2023年12月1日百花山“驚現(xiàn)”極光。完成3～5小題。
關于極光的說法，正確的是（ ）
A．可能伴隨衛(wèi)星導航設備誤差偏大B．多出現(xiàn)在中低緯度地區(qū)的天空中
C．磁場和水汽是其產(chǎn)生的必要條件D．是地球上所特有的一種天文現(xiàn)象
百花山成為北京地區(qū)該次極光觀測理想地點的因素是（ ）
①緯度位置②人口密度③植被覆蓋④海拔高度
A．①②B．③④C．①③D．②④
北京地區(qū)驚現(xiàn)極光的主要原因是（ ）
A．太陽活動較強烈B．空氣質(zhì)量提高
C．地磁場發(fā)生倒轉(zhuǎn)D．觀測設備更新
秦皇島青龍滿族自治縣縣城處于燕山山脈一個山谷中，具有明顯的山谷風氣象特征。該縣氣象觀測站位于谷底一側(cè)，可以較好地觀測風向的變化特征。下圖為青龍滿族自治縣氣象站冬、夏季測得的風向日變化示意圖。氣象和環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)說明，該縣城污染物濃度及降水概率因山谷風呈現(xiàn)明顯晝夜差異。據(jù)此完成6～7小題。
推測該氣象站所在位置應是位于谷底（ ）
A．南側(cè)B．北側(cè)C．西側(cè)D．東側(cè)
下列說法正確的是（ ）
A．白天利于污染物擴散至縣城外B．該縣城夜間降雨概率較白天低
C．實線為該地冬季山谷風日變化D．虛線季節(jié)的谷風持續(xù)時間更長
隨著新能源電動汽車的普及，充電站的部署不斷加速，因而充電站的布局和優(yōu)化研究受到了國內(nèi)外學者的普遍關注。充電站的布局評估和優(yōu)化旨在合理確定公共充電站點的位置和數(shù)量。讀圖a重慶市主城九區(qū)人口及圖b充電站分布圖，完成8～10小題。
專家認為僅僅通過人口分布進行充電站的科學布局具有一定局限性。下列信息有助于重慶市主城各區(qū)充電站科學布局的是（ ）
①電網(wǎng)狀況②汽油價格③建設成本④交通路網(wǎng)
A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④
將人口分布圖層以及其他相關圖層與充電站分布圖層進行疊加，為充電站的選址、容量規(guī)劃和布局分析提供科學依據(jù)。該方法主要借助（ ）
A．遙感技術B．互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)
C．地理信息系統(tǒng)D．全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)
對充電站的布局進行評估和優(yōu)化，可以（ ）
A．縮短電動汽車充電時間B．鼓勵人們軌道交通出行
C．增加各充電站排隊時長D．提升充電設施利用效率
形成于菲律賓以東洋面上的某天氣系統(tǒng)于2023年10月6日前后控制甲城及附近地區(qū)。圖為6日某時海平面等壓線分布示意圖（hPa），完成11～13小題。
圖中控制甲城的天氣系統(tǒng)（ ）
A．近地面氣流為水平輻散B．常見于中緯度內(nèi)陸地區(qū)
C．隨著時間推移逐漸增強D．近地面氣流逆時針運動
圖示時刻甲城的天氣狀況最可能為（ ）
A．濃霧B．無風C．沙塵D．暴雨
10月6-7日該天氣系統(tǒng)滯留甲城，原因最可能是（ ）
A．北側(cè)冷空氣勢力強B．甲城附近熱島效應明顯
C．季風水汽供應充足D．南側(cè)熱帶低氣壓帶阻礙
赤道輻合帶是南、北半球兩個副熱帶高壓之間氣壓最低、氣流匯合的地帶，也是熱帶地區(qū)主要的、持久的大尺度天氣系統(tǒng)，通常會隨著太陽直射點的季節(jié)移動而移動。正常年份，南美洲西部赤道輻合帶常年位于赤道以北（下圖），只有在厄爾尼諾年才會明顯南移。完成14～15小題。
赤道輻合帶位于圖中乙位置時，時間最可能為（ ）
A．1月B．4月C．7月D．10月
南美洲西海岸地區(qū)赤道輻合帶明顯南移時可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（ ）
A．沃克環(huán)流明顯加強B．印尼洪澇災害頻發(fā)
C．我國可能南旱北澇D．秘魯漁場產(chǎn)量下降
二、非選擇題：共55分。
閱讀圖文材料，完成下列要求。（14分）
大氣邊界層（圖左）是大氣污染物易于累積、混合的區(qū)域，其高度與氣溫、下墊面和水汽凝結(jié)等因素密切相關。大氣層結(jié)（大氣溫度等在垂直方向上的分布）越穩(wěn)定，越不利于大氣邊界層高度的抬升。每年1~5月，與云南西南部接壤的緬甸、老撾春耕燒荒現(xiàn)象嚴重，產(chǎn)生了大量大氣污染物。在對流層的中、低層偏西氣流引導下，云南省西南部地區(qū)大氣邊界層的大氣質(zhì)量受到較大影響。圖右示意1980~2020年云南省春、夏季逐時次（每小時一次）平均大氣邊界層高度變化。
（1）云南夏季白天平均大氣邊界層高度普遍較低，請從降水角度分析原因。（6分）
（2）分析云南西南部地區(qū)春季白天大氣邊界層高度內(nèi)，外來大氣污染物多的原因。（6分）
（3）針對云南西南部的跨境大氣污染，有專家建議制定跨境大氣污染治理的合作框架，請設計合作框架的內(nèi)容。（2分）
閱讀圖文材料，完成下列要求。（23分）
長江干線作為重要的水上交通要道，全長約2838千米，每年貨運量超過20億噸。霧，是指在接近地球表面、大氣中懸浮的由小水滴或冰晶組成的水汽凝結(jié)物，是一種常見的天氣現(xiàn)象。長江沿線大氣中水汽含量較高，再加上特殊的地理環(huán)境和氣候特點，霧成為影響長江航道能見度的主要因素。國家在長江航道沿線（沿江1km以內(nèi)）建設了51個氣象觀測站點。左圖為2016~2020年沿長江51站月累計霧日占比示意圖，右圖為2016~2020年沿長江51站各等級霧頻次日變化圖。
（1）據(jù)材料描述長江干線霧的時間變化特點。（4分）
（2）概括利于霧形成的近地面大氣特點。（4分）
（3）霧是影響長江航道能見度的主要因素，簡述能見度下降對航運不利的具體表現(xiàn)。（7分）
（4）影響霧的主要因素是氣溫與水汽。研究發(fā)現(xiàn)2003年三峽水庫蓄水后，庫區(qū)河段霧日天數(shù)呈下降趨勢，據(jù)此推測影響三峽庫區(qū)霧日天數(shù)的主導因素并說明你的推理過程。（8分）
閱讀圖文材料，完成下列要求。（18分）
三疊紀初期，曾經(jīng)分裂的陸地重新聚合，形成盤古大陸，大部分地區(qū)氣候干燥。三疊紀中期，辛梅利亞大陸脫離盤古大陸的南部向北漂移，影響了特提斯洋的范圍。直到三疊紀晚期，辛梅利亞大陸與盤古大陸北部聚合，此時地球上迎來了持續(xù)約兩百萬年的超強降水事件。狹窄小板塊與盤古大陸西北側(cè)的劇烈碰撞誘發(fā)強火山噴發(fā)，加劇了這場超強降水事件。雖然該事件已過去兩億年，但仍然留下了一些至今可見的地質(zhì)證據(jù)。下圖示意三疊紀時期全球海陸分布及辛梅利亞大陸漂移路徑。
（1）分析三疊紀早期盤古大陸氣候干燥的原因。（6分）
（2）辛梅利亞大陸北漂促進了超強降水事件的形成，請對此做出合理解釋。（6分）
（3）說明火山噴發(fā)加劇超強降水事件的原因。（6分）
重慶市2025屆高三9月考試
地 理 答 案
1．B【試題解析】根據(jù)溪流的流向判斷地勢的高低，然后標出等高線數(shù)值，可得出村落的海拔為400～500米，M地海拔為600～700米，計算出兩地間的高差為100～300米，B正確，ACD錯誤。
2．D【試題解析】據(jù)材料，該地區(qū)為半干旱地區(qū)，植被生長狀況與水分關系最大，丁地既位于背陰坡，同時靠近溪流，水分條件好，植被生長茂密，D正確。
3．A【試題解析】結(jié)合所學知識，地球上的極光是大量來自太陽的高能帶電粒子流（也稱作太陽風）被地球磁場捕獲并與高程大氣碰撞后形成的天文現(xiàn)象，磁場和大氣是其產(chǎn)生的必要條件，滿足極光形成必要條件的天體上也可出現(xiàn)極光，CD錯誤。地球兩極捕獲帶電粒子的能力較強，因此極光多出現(xiàn)在高緯度地區(qū)，B錯誤。大量高能帶電粒子可能擾亂衛(wèi)星導航設備，影響其導航精度，A正確。
4．D【試題解析】百花山國家級自然保護區(qū)距北京市區(qū)120公里，人煙稀少，光污染較少，且主峰海拔較高，視野開闊，利于極光觀測，②④正確；百花山和北京共它地區(qū)相比緯度差并不大，①錯誤；植被覆蓋程度不是影響極光觀測的主要因素，③錯誤。
5．A【試題解析】結(jié)合所學知識，太陽風活動強烈時，高能帶電粒子數(shù)量大，極光可能出現(xiàn)在中低緯地區(qū)，A正確；空氣質(zhì)量和觀測設備更新不是導致北京地區(qū)出現(xiàn)極光的主要原因，BD錯誤；地磁場沒有發(fā)生倒轉(zhuǎn)，C錯誤。
6．B【試題解析】由所學知識可知，夜晚主要吹山風，白天吹谷風，由圖可知，氣象站的夜晚吹偏北風，白天吹偏南風，故可推知氣象站位于山谷的北側(cè)，B正確，ACD錯誤，故選B。
7．A【試題解析】白天吹谷風，容易把污染物沿山坡擴散至縣城外，A正確；該縣城夜間降雨概率較白天高，原因夜晚山谷氣流上升，氣溫下降，容易成云致雨，B錯誤；冬季山谷與山坡溫差小，山谷坡轉(zhuǎn)換的時間晚于夏季，虛線是冬季山谷風的日變化，C錯誤；虛線表示冬季，冬季的白天時間短，谷風持續(xù)時間短，D錯誤，故選A。
8．C【試題解析】電網(wǎng)的供電狀況，會影響充電樁布局的數(shù)量，①正確；汽油價格基本是統(tǒng)一定價的，②錯誤；建設成本的高低會影響到充電的成本，從而影響其數(shù)量，③正確；交通路網(wǎng)的疏密和便捷程度也會影響充電樁的布局，④正確，C正確，ABD錯誤，故選C。
9．C【試題解析】將人口分布圖層以及其他相關圖層與充電站分布圖層進行疊加，為充電站的選址、容量規(guī)劃和布局分析提供科學依據(jù)，主要借助地理信息系統(tǒng)，C正確。遙感技術主要用于地理信息的獲取，A錯誤?；ヂ?lián)網(wǎng)系統(tǒng)主要用于信息傳輸，B錯誤。全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)主要用于地理信息的定位與導航，D錯誤。
10．D【試題解析】充電站布局的優(yōu)化，可以縮短充電時間，電動汽車充電時間長短由汽車本身決定，A錯誤；充電站布局的優(yōu)化，可以縮短充電時間，減少排隊時間，提升充電設施利用效率，C錯誤，D正確；充電站布局的優(yōu)化，可以縮短充電時間，減少排隊時間，提升充電設施利用效率，但并不能鼓勵人們軌道交通出行，B錯誤。
11．D【試題解析】結(jié)合材料信息可知，形成于菲律賓以東洋面上并于2023年10月6日前后控制平城的天氣系統(tǒng)為熱帶氣旋，該天氣系統(tǒng)位于北半球，近地面氣流逆時針水平輻合，A錯誤，D正確。熱帶氣旋常見于中低緯度海洋和沿海地區(qū)，隨著其登陸勢力會逐漸減弱，BC錯誤。
12．D【試題解析】結(jié)合圖中信息可知，圖中甲處位于熱帶氣旋控制的漩渦風雨區(qū)域，氣流運動可能為水平方向輻合或垂直方向的強對流運動，應為大風或陰雨天氣，D正確，B錯誤。在大風天氣下濃霧出現(xiàn)概率較小，在陰雨天氣中沙塵會沉降，AC錯誤。
13．A【試題解析】讀圖可知，甲城北側(cè)氣壓值較高為高壓，結(jié)合此時為秋季，可能為冷空氣在北側(cè)堆積進而阻礙熱帶氣旋向北運動，使之滯留甲城，A正確。甲城城市熱島效應影響范圍小于該熱帶氣旋的范圍，對熱帶氣旋的影響有限，B錯誤。夏季風此時已基本回撤到南部海上，對熱帶氣旋的水汽補給有限，C錯誤。南側(cè)的熱帶低氣壓帶此時主要位于赤道以南地區(qū)，與甲城距離較遠，D錯誤。
14．A【試題解析】赤道輻合帶位于乙位置時，此時陸地上赤道輻合帶位于赤道以南，說明太陽直射點南移，位于南半球，同時此時陸地赤道輻合帶位置南移明顯，因此最有可能是1月份，故A正確，B、C、D錯誤。
15．D【試題解析】南美洲西海岸地區(qū)赤道輻合帶明顯南移時，此時正值厄爾尼諾年，因此赤道太平洋上空沃克環(huán)流減弱，印尼等地對流減弱，出現(xiàn)降水減少，甚至出現(xiàn)嚴重干旱，故A、B錯誤；同時厄爾尼諾年時西北太平洋副高勢力偏弱，我國更有可能出現(xiàn)南澇北旱局面，故C錯誤；厄爾尼諾年時，秘魯寒流減弱，秘魯海域水溫升高，導致冷水魚無法適應，大幅減產(chǎn)，故D正確。
16．（1）（夏季多降水，）云層削弱了到達地面的太陽輻射，使近地面氣溫相對偏低；大氣邊界層內(nèi)上層大氣因水汽凝結(jié)放熱，導致氣溫偏高；大氣的層結(jié)相對比較穩(wěn)定，因此大氣邊界層高度較低。
（2）緬甸、老撾春耕燒荒產(chǎn)生的大氣污染源多；偏西氣流為大氣污染物進入云南省西南部地區(qū)提供了動力；春季白天大氣邊界層高度高，可進入的外來污染物多。
（3）制定共同防控大氣污染的政策和制度；共同建立大氣污染監(jiān)測預警機制；共同探索大氣環(huán)保技術交流與研發(fā)。
17．（1）長江干線霧出現(xiàn)的時間不均衡，具有明顯的月變化與日變化；霧日主要發(fā)生在11月至次年1月；12月霧日最多，8月霧日最少；一天內(nèi)，清晨時段大霧出現(xiàn)頻次最高，午后（午后一傍晚）出現(xiàn)頻次最低。
（2）水汽含量高，相對濕度大；溫度條件適宜，氣溫相對較低；大氣垂直結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；大氣水平運動弱；大氣中凝結(jié)核多。
（3）能見度下降，無法在足夠的距離上發(fā)現(xiàn)周圍的船舶和礙航物，事故風險增大；能見度下降，不能及時發(fā)現(xiàn)附近的物標及航標等，給船舶定位、導航和停泊帶來一定困難；能見度下降，船只航行速度下降甚至停運，影響航運運輸效率。
（4）主導因素：氣溫。
推理過程：三峽庫區(qū)蓄水后，庫區(qū)水域面積增大，水汽來源增多，而霧日天數(shù)卻減少，說明水汽不是導致三峽庫區(qū)霧日天數(shù)的主導因素；三峽庫區(qū)蓄水后對周圍局部小氣候有夏季降溫，冬季增溫和白天降溫、夜間增溫的效應，使得霧日多發(fā)的冬季夜間溫度升高較多，相對濕度減小，使得庫區(qū)年霧日天數(shù)減少。故影響三峽庫區(qū)霧日天數(shù)的主導因素是氣溫。
18．（1）陸塊聚合形成盤古大陸，大陸內(nèi)部遠離海洋，水汽難以到達，降水稀少；陸地主要聚集在中低緯度，太陽輻射強烈，蒸發(fā)旺盛；西岸沿海有強大的寒流經(jīng)過，降溫減濕作用明顯。
（2）辛梅利亞大陸北漂導致特提斯洋朝向古太平洋的開口變大，古太平洋向西的暖流為特提斯洋增溫增濕，夏季風為陸地帶來豐沛的水汽，形成超強降水。
（3）火山噴發(fā)釋放出大量溫室氣體，氣候變暖，加速陸地高山冰雪融化，液態(tài)水循環(huán)變得活躍；氣候變暖，大氣對流增強，對流雨增加；火山噴發(fā)帶來大量火山灰，水汽凝結(jié)核充足。題號
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
答案
B
D
A
D
A
B
A
C
C
D
題號
11
12
13
14
15
答案
D
D
A
A
D

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