本試卷滿(mǎn)分100分，考試用時(shí)75分鐘。
注意事項(xiàng)：
1.答題前，考生務(wù)必將自己的姓名、考生號(hào)、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)填寫(xiě)在答題卡上。
2.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫(xiě)在答題卡上。寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。
3.考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。
4.本試卷主要考試內(nèi)容：人教版必修第一冊(cè)，必修第二冊(cè)第五章。
一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題目要求。
1. 我國(guó)道路交通安全法規(guī)定，在各種小型車(chē)輛里乘坐的人必須系好安全帶，以避免或減少車(chē)輛緊急剎車(chē)時(shí)乘客受到傷害，下列說(shuō)法正確的是（ ）
A. 系好安全帶使乘客慣性減小
B. 車(chē)輛剎車(chē)時(shí)仍會(huì)向前運(yùn)動(dòng)，是因?yàn)檐?chē)輛仍受到向前的力
C. 緊急剎車(chē)時(shí)安全帶對(duì)乘客的作用力與乘客對(duì)安全帶的作用力大小相等
D. 汽車(chē)速度越大，剎車(chē)后越難停下來(lái)，說(shuō)明汽車(chē)速度越大，其慣性越大
2. 某電動(dòng)汽車(chē)沿平直公路運(yùn)動(dòng)，時(shí)刻的速度為15m/s，加速度為，一段時(shí)間后，電動(dòng)汽車(chē)調(diào)頭，時(shí)刻的速度變?yōu)?，加速度變?yōu)?，則下列說(shuō)法正確的是（ ）
A. 該電動(dòng)汽車(chē)時(shí)刻在做加速運(yùn)動(dòng)
B. 該電動(dòng)汽車(chē)時(shí)刻在做加速運(yùn)動(dòng)
C. 該電動(dòng)汽車(chē)在時(shí)刻的速度大小大于在時(shí)刻的速度大小
D. 該電動(dòng)汽車(chē)在時(shí)刻加速度大小大于在時(shí)刻的加速度大小
3. 某物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（ ）
A. 該物體在1s末的速度最大B. 該物體在3s~4s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)
C. 該物體在1s末的速度比在5s末的速度小D. 該物體在6s末的速度比在7s末的速度大
4. 如圖所示，物體在恒力F作用下沿曲線從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，這時(shí)突然使它所受的力方向改變而大小不變（即由F變?yōu)椋?，關(guān)于物體以后的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（ ）
A. 物體可能沿曲線Ba運(yùn)動(dòng)B. 物體可能沿直線Bb運(yùn)動(dòng)
C. 物體可能沿曲線Bc運(yùn)動(dòng)D. 物體可能沿原曲線由B點(diǎn)返回A點(diǎn)
5. 如圖所示，在一端封閉的光滑細(xì)玻璃管中注滿(mǎn)清水，水中放一蠟塊R（可視為質(zhì)點(diǎn)）。將玻璃管的開(kāi)口端用膠塞塞緊后豎直倒置且與y軸重合，在蠟塊R從坐標(biāo)原點(diǎn)由靜止開(kāi)始勻加速上浮的同時(shí)，玻璃管沿x軸正方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，以地面為參考系，下列說(shuō)法正確的是（ ）
A. 蠟塊R的運(yùn)動(dòng)軌跡為直線
B. 蠟塊R的加速度逐漸增大
C. 蠟塊R在相同時(shí)間內(nèi)的位移大小相等
D. 蠟塊R在相同時(shí)間內(nèi)的水平方向上的位移大小相等
6. 大約公元前4000年就已經(jīng)出現(xiàn)了四輪馬車(chē)，若馬的質(zhì)量為1000kg，馬車(chē)的總質(zhì)量為500kg。馬拉著馬車(chē)在水平地面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，馬車(chē)從靜止開(kāi)始加速至速度為36km/h，用時(shí)10s。若馬車(chē)受到的阻力大小為其所受重力的，馬對(duì)馬車(chē)的拉力方向?yàn)樗椒较?，取重力加速度大小g=10m/s2，則在該過(guò)程中，馬對(duì)馬車(chē)的拉力大小為（ ）
A. 1500NB. 2000NC. 2500ND. 3750N
7. 如圖所示，傾角為30°的斜面置于水平地面上，輕繩穿過(guò)光滑的定滑輪，繩的兩端分別與小球（表面光滑）、物塊相連，小球、物塊和斜面均靜止時(shí)，與小球相連的左側(cè)繩保持豎直，與物塊相連的右側(cè)繩與斜面的夾角為30°，物塊恰好與斜面間沒(méi)有摩擦力，則下列說(shuō)法正確的是（ ）
A. 小球可能受到三個(gè)力
B. 若僅減小小球的質(zhì)量且系統(tǒng)仍靜止，則物塊會(huì)受到沿斜面向下的摩擦力
C. 小球與物塊質(zhì)量之比為3∶1
D. 水平地面對(duì)斜面底部有向右的摩擦力
二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。
8. 2024年1月18日1時(shí)46分，隨著“天舟七號(hào)”成功對(duì)接于空間站“天和”核心艙后向端口，已在軌近三個(gè)月的“神舟十七號(hào)”載人飛船航天員乘組，迎來(lái)心意滿(mǎn)滿(mǎn)的“年貨大禮包”。下列說(shuō)法正確的是（ ）
A. “1時(shí)46分”是指時(shí)間間隔
B. “天舟七號(hào)”加速升空時(shí)慣性增大
C. “天舟七號(hào)”加速升空時(shí)處于超重狀態(tài)
D. 對(duì)接完成后，以核心艙為參考系，“天舟七號(hào)”是靜止的
9. 影視作品中的武林高手展示輕功時(shí)都是吊威亞（鋼絲）的。如圖所示，軌道車(chē)A通過(guò)細(xì)鋼絲跨過(guò)輪軸拉著特技演員B上升，便可呈現(xiàn)出演員B飛檐走壁的效果。軌道車(chē)A沿水平地面以速度大小向左勻速前進(jìn)，某時(shí)刻連接軌道車(chē)的鋼絲與水平方向的夾角為37°，連接特技演員B的鋼絲豎直，取，則該時(shí)刻特技演員B（ ）
A. 速度大小為B. 速度大小為
C. 處于超重狀態(tài)D. 處于失重狀態(tài)
10. 如圖所示，在同一豎直平面內(nèi)，有一質(zhì)量不計(jì)的桿AO，長(zhǎng)為R，可繞A點(diǎn)自由轉(zhuǎn)動(dòng)。用輕繩在O點(diǎn)懸掛一個(gè)重為G的物體；另一根輕繩一端系在O點(diǎn)（O點(diǎn)為圓弧的圓心），一端系在圓弧形墻壁上的C點(diǎn)。在該繩端點(diǎn)由C點(diǎn)沿圓弧CB逐漸向上移動(dòng)的過(guò)程中，保持OA與地面的夾角不變，則繩OC的拉力、桿AO對(duì)O點(diǎn)的彈力、豎直繩的拉力T的變化情況是（ ）
A. 逐漸減小B. 逐漸增大C. T不變D. 先減小后增大
三、非選擇題：共54分。
11. 某學(xué)習(xí)小組為研究平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了如圖甲、乙所示的兩套實(shí)驗(yàn)裝置。
裝置甲：上下兩斜槽軌道M、N的材料和形狀相同，末端水平，電磁鐵C和D可以同時(shí)斷電釋放相同小球P和Q；
裝置乙：小錘敲擊彈性金屬片后小球A開(kāi)始平拋，同時(shí)小球B開(kāi)始下落。
（1）關(guān)于裝置甲對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是______。
A. 斜槽N末端連接的水平板應(yīng)盡可能光滑
B. 電磁鐵C和D固定的位置可以隨意調(diào)整
C. 小球P和Q應(yīng)選擇質(zhì)量小、體積大的以減小空氣阻力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響
（2）該小組利用裝置甲完成實(shí)驗(yàn)時(shí)，觀察到現(xiàn)象是______，說(shuō)明做平拋運(yùn)動(dòng)的小球在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)；利用裝置乙完成實(shí)驗(yàn)時(shí)，僅能聽(tīng)到一個(gè)落地聲音，說(shuō)明做平拋運(yùn)動(dòng)的小球在豎直方向上做______運(yùn)動(dòng)。
12. 某實(shí)驗(yàn)小組利用氣墊導(dǎo)軌、光電門(mén)等器材來(lái)完成“探究滑塊的加速度與所受合力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，具體裝置如圖甲所示。實(shí)驗(yàn)時(shí)先測(cè)出遮光條的寬度d，由刻度尺讀出滑塊釋放時(shí)遮光條到光電門(mén)的距離L，滑塊每次都從氣墊導(dǎo)軌上的同一位置釋放，光電門(mén)連接的數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄下遮光條的遮光時(shí)間t，僅改變砂和砂桶的總質(zhì)量m來(lái)進(jìn)行多組實(shí)驗(yàn)。
（1）下列關(guān)于本實(shí)驗(yàn)說(shuō)法正確的是_______。
A. 實(shí)驗(yàn)時(shí)不需要調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌水平
B. 實(shí)驗(yàn)時(shí)需確保砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑塊的質(zhì)量
C. 為減小實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)選較寬的遮光條進(jìn)行實(shí)驗(yàn)
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)用刻度尺測(cè)得遮光條的寬度，示數(shù)如圖乙所示，則遮光條的寬度_______mm，滑塊的加速度大小_______（用d、t、L表示）。
（3）實(shí)驗(yàn)后得到多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，為了能更直觀地看出滑塊的加速度與所受合力的關(guān)系，應(yīng)作出_______（填“”“”或“”）圖像，若該圖像的斜率為k，已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮間，則滑塊的質(zhì)量_______（用k、d、g、L表示）。
13. 如圖所示，正在斜坡上玩耍的小猴子遇到了危險(xiǎn)，在高處的母猴縱身一躍去救小猴子，最終落在小猴子前面的M點(diǎn)處。已知斜坡與水平面的夾角，母猴跳離前的位置O點(diǎn)與M點(diǎn)的豎直高度，母猴的初速度沿水平方向，落在M點(diǎn)時(shí)速度方向與斜坡的夾角，不計(jì)空氣阻力，取重力加速度大小。求：
（1）母猴在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間；
（2）O、M之間的水平距離。
14. 如圖所示，質(zhì)量m1=1kg的物塊A下端連接著固定于水平地面的豎直輕彈簧，上端連接著跨過(guò)定滑輪的輕質(zhì)細(xì)繩，細(xì)繩的另一端連接著靜置于水平地面、質(zhì)量m2=1.3kg的物塊B。物塊A上端的細(xì)繩處于豎直方向，與物塊B相連的細(xì)繩與水平地面的夾角θ=37°，此時(shí)彈簧的壓縮量，物塊B恰好靜止。已知彈簧的勁度系數(shù)k=100N/m，取重力加速度大小g=10m/s2，sin37°=0.6，cs37°=0.8，不計(jì)滑輪與細(xì)繩間的摩擦，物塊B與地面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。求：
（1）細(xì)繩上的彈力大小；
（2）物塊B對(duì)地面的壓力大小FN；
（3）物塊B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。
15. 某工廠傳送工件的系統(tǒng)如圖所示，該系統(tǒng)由一傾角為的固定木板PQ和水平傳送帶平滑連接組成，傳送帶始終以恒定速度逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)?，F(xiàn)將一工件（可視為質(zhì)點(diǎn)）無(wú)初速度放在傳送帶最右側(cè)，工件到達(dá)最左端時(shí)剛好相對(duì)傳送帶靜止，到達(dá)Q點(diǎn)時(shí)速度恰好為零，隨即被工人取走，已知傳送帶的長(zhǎng)度，木板的長(zhǎng)度，重力加速度大小，各接觸面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，工件經(jīng)過(guò)P點(diǎn)前后瞬間速度大小不變。
（1）求工件與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)；
（2）求工件與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)；
（3）若工人未能在Q點(diǎn)及時(shí)將工件取走，導(dǎo)致工件重新下滑，求工件第二次滑上木板所能到達(dá)的最高點(diǎn)到P點(diǎn)的距離x。
高一年級(jí)2024年春季學(xué)期入學(xué)聯(lián)合檢測(cè)卷物理
本試卷滿(mǎn)分100分，考試用時(shí)75分鐘。
注意事項(xiàng)：
1.答題前，考生務(wù)必將自己的姓名、考生號(hào)、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)填寫(xiě)在答題卡上。
2.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫(xiě)在答題卡上。寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。
3.考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。
4.本試卷主要考試內(nèi)容：人教版必修第一冊(cè)，必修第二冊(cè)第五章。
一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題目要求。
1. 我國(guó)道路交通安全法規(guī)定，在各種小型車(chē)輛里乘坐的人必須系好安全帶，以避免或減少車(chē)輛緊急剎車(chē)時(shí)乘客受到傷害，下列說(shuō)法正確的是（ ）
A. 系好安全帶使乘客的慣性減小
B. 車(chē)輛剎車(chē)時(shí)仍會(huì)向前運(yùn)動(dòng)，是因?yàn)檐?chē)輛仍受到向前的力
C. 緊急剎車(chē)時(shí)安全帶對(duì)乘客的作用力與乘客對(duì)安全帶的作用力大小相等
D. 汽車(chē)速度越大，剎車(chē)后越難停下來(lái)，說(shuō)明汽車(chē)速度越大，其慣性越大
【答案】C
【解析】
【詳解】A．慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，則系好安全帶對(duì)乘客的慣性沒(méi)有影響，故A錯(cuò)誤；
B．車(chē)輛剎車(chē)時(shí)仍會(huì)向前運(yùn)動(dòng)，是因?yàn)閼T性的緣故，故B錯(cuò)誤；
C．緊急剎車(chē)時(shí)安全帶對(duì)乘客的作用力與乘客對(duì)安全帶的作用力是相互作用力，總是等大反向，故C正確；
D．慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與速度無(wú)關(guān)，故D錯(cuò)誤。
故選C。
2. 某電動(dòng)汽車(chē)沿平直公路運(yùn)動(dòng)，時(shí)刻的速度為15m/s，加速度為，一段時(shí)間后，電動(dòng)汽車(chē)調(diào)頭，時(shí)刻的速度變?yōu)椋铀俣茸優(yōu)?，則下列說(shuō)法正確的是（ ）
A. 該電動(dòng)汽車(chē)時(shí)刻在做加速運(yùn)動(dòng)
B. 該電動(dòng)汽車(chē)時(shí)刻在做加速運(yùn)動(dòng)
C. 該電動(dòng)汽車(chē)在時(shí)刻的速度大小大于在時(shí)刻的速度大小
D. 該電動(dòng)汽車(chē)在時(shí)刻的加速度大小大于在時(shí)刻的加速度大小
【答案】D
【解析】
【詳解】A．由題意可知，時(shí)刻汽車(chē)的速度方向與加速度方向相反，所以此時(shí)做減速運(yùn)動(dòng)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；
B．由題意可知，時(shí)刻汽車(chē)的速度方向與加速度方向相反，所以此時(shí)做減速運(yùn)動(dòng)，故B項(xiàng)錯(cuò)誤
C．速度是矢量，其正負(fù)代表方向，所以在時(shí)刻速度大小為15m/s，同理在時(shí)刻的速度大小為20m/s，所以該電動(dòng)汽車(chē)在時(shí)刻的速度小于在時(shí)刻的速度，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；
D．加速度是矢量，其正負(fù)代表方向，所以在時(shí)刻的加速度大小為，同理在時(shí)刻的速度大小為，該電動(dòng)汽車(chē)在時(shí)刻的加速度大于在時(shí)刻的加速度，故D項(xiàng)正確。
故選D
3. 某物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（ ）
A. 該物體在1s末的速度最大B. 該物體在3s~4s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)
C. 該物體在1s末的速度比在5s末的速度小D. 該物體在6s末的速度比在7s末的速度大
【答案】C
【解析】
【詳解】AC．物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖像的斜率大小對(duì)應(yīng)著速度大小，因此該物體在內(nèi)的速度最大，該物體在末的速度比在末的速度小，故A錯(cuò)誤，C正確；
B．該物體在內(nèi)的位移為0，說(shuō)明物體保持靜止，故B錯(cuò)誤；
D．由題中圖像分析可知，該物體在末的速度與在末的速度相同，故D錯(cuò)誤。
故選C。
4. 如圖所示，物體在恒力F作用下沿曲線從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，這時(shí)突然使它所受的力方向改變而大小不變（即由F變?yōu)椋?，關(guān)于物體以后的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（ ）
A. 物體可能沿曲線Ba運(yùn)動(dòng)B. 物體可能沿直線Bb運(yùn)動(dòng)
C. 物體可能沿曲線Bc運(yùn)動(dòng)D. 物體可能沿原曲線由B點(diǎn)返回A點(diǎn)
【答案】C
【解析】
【詳解】物體在恒力F作用下沿曲線從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，則恒力的方向大致指向AB軌跡的凹側(cè)，由F變?yōu)楹螅贤饬Ψ较驊?yīng)指向AB軌跡的凸側(cè)，物體繼續(xù)做曲線運(yùn)動(dòng)，此后，合外力方向應(yīng)指向接下來(lái)的軌跡的凹側(cè)，從圖中看出物體只可能沿曲線Bc運(yùn)動(dòng)。
故選C。
5. 如圖所示，在一端封閉的光滑細(xì)玻璃管中注滿(mǎn)清水，水中放一蠟塊R（可視為質(zhì)點(diǎn)）。將玻璃管的開(kāi)口端用膠塞塞緊后豎直倒置且與y軸重合，在蠟塊R從坐標(biāo)原點(diǎn)由靜止開(kāi)始勻加速上浮的同時(shí)，玻璃管沿x軸正方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，以地面為參考系，下列說(shuō)法正確的是（ ）
A. 蠟塊R的運(yùn)動(dòng)軌跡為直線
B. 蠟塊R的加速度逐漸增大
C. 蠟塊R在相同時(shí)間內(nèi)的位移大小相等
D. 蠟塊R在相同時(shí)間內(nèi)的水平方向上的位移大小相等
【答案】D
【解析】
【詳解】A．蠟塊初速度方向?yàn)樗椒较?，加速度方向?yàn)樨Q直方向，所以蠟塊做的是曲線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；
B．蠟塊水平方向的加速度為0，豎直方向的加速度不變，即蠟塊的加速度不變，蠟塊做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；
CD．取相同的時(shí)間，則在水平方向
在豎直方向
合位移的變化量為
則在相同時(shí)間內(nèi)，合位移不同，水平方向上位移相同，故C錯(cuò)誤，D正確。
故選D。
6. 大約公元前4000年就已經(jīng)出現(xiàn)了四輪馬車(chē)，若馬的質(zhì)量為1000kg，馬車(chē)的總質(zhì)量為500kg。馬拉著馬車(chē)在水平地面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，馬車(chē)從靜止開(kāi)始加速至速度為36km/h，用時(shí)10s。若馬車(chē)受到的阻力大小為其所受重力的，馬對(duì)馬車(chē)的拉力方向?yàn)樗椒较?，取重力加速度大小g=10m/s2，則在該過(guò)程中，馬對(duì)馬車(chē)的拉力大小為（ ）
A. 1500NB. 2000NC. 2500ND. 3750N
【答案】A
【解析】
【詳解】由于
根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系有
根據(jù)牛頓第二定律有
聯(lián)立可得
故選A。
7. 如圖所示，傾角為30°的斜面置于水平地面上，輕繩穿過(guò)光滑的定滑輪，繩的兩端分別與小球（表面光滑）、物塊相連，小球、物塊和斜面均靜止時(shí)，與小球相連的左側(cè)繩保持豎直，與物塊相連的右側(cè)繩與斜面的夾角為30°，物塊恰好與斜面間沒(méi)有摩擦力，則下列說(shuō)法正確的是（ ）
A. 小球可能受到三個(gè)力
B. 若僅減小小球的質(zhì)量且系統(tǒng)仍靜止，則物塊會(huì)受到沿斜面向下的摩擦力
C. 小球與物塊的質(zhì)量之比為3∶1
D. 水平地面對(duì)斜面底部有向右的摩擦力
【答案】D
【解析】
【詳解】A．小球表面光滑，受重力和繩子拉力都作用在豎直方向上，若再受斜面的支持力，則三力不平衡，則小球只受兩個(gè)力作用，故A錯(cuò)誤；
BC．對(duì)小球受力分析有
對(duì)物塊受力分析如下圖，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，在沿斜面方向有
解得小球與物塊的質(zhì)量之比為
由上述分析可知，若僅減小小球的質(zhì)量且系統(tǒng)仍靜止，則物塊會(huì)受到沿斜面向上的摩擦力，故BC錯(cuò)誤；
D．由于物塊對(duì)斜面有沿左下方的壓力，則斜面有向左的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，則水平地面對(duì)斜面底部有向右的摩擦力，故D正確。
故選D。
二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。
8. 2024年1月18日1時(shí)46分，隨著“天舟七號(hào)”成功對(duì)接于空間站“天和”核心艙后向端口，已在軌近三個(gè)月的“神舟十七號(hào)”載人飛船航天員乘組，迎來(lái)心意滿(mǎn)滿(mǎn)的“年貨大禮包”。下列說(shuō)法正確的是（ ）
A. “1時(shí)46分”是指時(shí)間間隔
B. “天舟七號(hào)”加速升空時(shí)慣性增大
C. “天舟七號(hào)”加速升空時(shí)處于超重狀態(tài)
D. 對(duì)接完成后，以核心艙為參考系，“天舟七號(hào)”是靜止的
【答案】CD
【解析】
【詳解】A．“1時(shí)46分”指時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；
B．“天舟七號(hào)”加速升空時(shí)，質(zhì)量不變，慣性不變，故B錯(cuò)誤；
C．“天舟七號(hào)”加速升空時(shí)，加速度方向向上，處于超重狀態(tài)，故C正確；
D．對(duì)接完成后，以核心艙為參考系，“天舟七號(hào)”是靜止的，故D正確。
故選CD。
9. 影視作品中的武林高手展示輕功時(shí)都是吊威亞（鋼絲）的。如圖所示，軌道車(chē)A通過(guò)細(xì)鋼絲跨過(guò)輪軸拉著特技演員B上升，便可呈現(xiàn)出演員B飛檐走壁的效果。軌道車(chē)A沿水平地面以速度大小向左勻速前進(jìn)，某時(shí)刻連接軌道車(chē)的鋼絲與水平方向的夾角為37°，連接特技演員B的鋼絲豎直，取，則該時(shí)刻特技演員B（ ）
A. 速度大小為B. 速度大小為
C. 處于超重狀態(tài)D. 處于失重狀態(tài)
【答案】AC
【解析】
【詳解】AB．將車(chē)速v沿著細(xì)鋼絲方向和垂直于細(xì)鋼絲的方向分解可知，在沿著細(xì)鋼絲方向的速度為
所以人上升的速度為
故A正確，B錯(cuò)誤；
CD．設(shè)連接軌道車(chē)的鋼絲與水平方向的夾角為，則人的速度
人加速上升，則演員處于超重狀態(tài)，故C正確，D錯(cuò)誤。
故選AC。
10. 如圖所示，在同一豎直平面內(nèi)，有一質(zhì)量不計(jì)的桿AO，長(zhǎng)為R，可繞A點(diǎn)自由轉(zhuǎn)動(dòng)。用輕繩在O點(diǎn)懸掛一個(gè)重為G的物體；另一根輕繩一端系在O點(diǎn)（O點(diǎn)為圓弧的圓心），一端系在圓弧形墻壁上的C點(diǎn)。在該繩端點(diǎn)由C點(diǎn)沿圓弧CB逐漸向上移動(dòng)的過(guò)程中，保持OA與地面的夾角不變，則繩OC的拉力、桿AO對(duì)O點(diǎn)的彈力、豎直繩的拉力T的變化情況是（ ）
A. 逐漸減小B. 逐漸增大C. T不變D. 先減小后增大
【答案】ACD
【解析】
【詳解】對(duì)物體分析，物體受力平衡，則拉力等于物體重力G，故豎直繩的拉力T不變，再對(duì)O點(diǎn)分析，O受繩子的拉力大小為G、OA的支持力N及OC的拉力TC而處于平衡，受力分析如圖所示
將N和OC繩上的拉力TC求合力，其合力與G大小相等，方向相反，則在OC上移的過(guò)程中，平行四邊形的對(duì)角線保持不變，平行四邊形發(fā)生圖中所示變化，N和OC繩的拉力TC的合力與G大小相等，方向相反，則在OC繩端點(diǎn)上移的過(guò)程中，由圖可知桿AO彈力N逐漸減小，即逐漸減小，先減小后增大。
故選ACD。
三、非選擇題：共54分。
11. 某學(xué)習(xí)小組為研究平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了如圖甲、乙所示的兩套實(shí)驗(yàn)裝置。
裝置甲：上下兩斜槽軌道M、N的材料和形狀相同，末端水平，電磁鐵C和D可以同時(shí)斷電釋放相同小球P和Q；
裝置乙：小錘敲擊彈性金屬片后小球A開(kāi)始平拋，同時(shí)小球B開(kāi)始下落。
（1）關(guān)于裝置甲對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是______。
A. 斜槽N末端連接的水平板應(yīng)盡可能光滑
B. 電磁鐵C和D固定的位置可以隨意調(diào)整
C. 小球P和Q應(yīng)選擇質(zhì)量小、體積大的以減小空氣阻力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響
（2）該小組利用裝置甲完成實(shí)驗(yàn)時(shí)，觀察到的現(xiàn)象是______，說(shuō)明做平拋運(yùn)動(dòng)的小球在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)；利用裝置乙完成實(shí)驗(yàn)時(shí)，僅能聽(tīng)到一個(gè)落地聲音，說(shuō)明做平拋運(yùn)動(dòng)的小球在豎直方向上做______運(yùn)動(dòng)。
【答案】（1）A （2） ①. 小球P落到水平板上時(shí)恰好擊中小球Q ②. 自由落體
【解析】
【小問(wèn)1詳解】
[1]A．因?yàn)榭罩羞\(yùn)動(dòng)的小球水平方向不受力作用（不考慮空氣阻力的影響），為比較兩小球的運(yùn)動(dòng)關(guān)系，斜槽N末端連接的水平板應(yīng)盡可能光滑，故A正確；
B．為保證兩球從軌道拋出時(shí)的初速度相同，電磁鐵C和D固定的位置距離軌道末端的豎直高度必須相同，故B錯(cuò)誤；
C．為減小空氣阻力的影響，小球P和Q應(yīng)選擇質(zhì)量大、體積小的，故C錯(cuò)誤。
故選A。
【小問(wèn)2詳解】
[2] 利用裝置甲完成實(shí)驗(yàn)時(shí)，觀察到的現(xiàn)象是小球P落到水平板上時(shí)恰好擊中小球Q；
[3] 利用裝置乙完成實(shí)驗(yàn)時(shí)，僅能聽(tīng)到一個(gè)落地聲音，說(shuō)明平拋運(yùn)動(dòng)與自由落體運(yùn)動(dòng)的豎直方向運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同，說(shuō)明平拋運(yùn)動(dòng)的小球在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)。
12. 某實(shí)驗(yàn)小組利用氣墊導(dǎo)軌、光電門(mén)等器材來(lái)完成“探究滑塊的加速度與所受合力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，具體裝置如圖甲所示。實(shí)驗(yàn)時(shí)先測(cè)出遮光條的寬度d，由刻度尺讀出滑塊釋放時(shí)遮光條到光電門(mén)的距離L，滑塊每次都從氣墊導(dǎo)軌上的同一位置釋放，光電門(mén)連接的數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄下遮光條的遮光時(shí)間t，僅改變砂和砂桶的總質(zhì)量m來(lái)進(jìn)行多組實(shí)驗(yàn)。
（1）下列關(guān)于本實(shí)驗(yàn)的說(shuō)法正確的是_______。
A. 實(shí)驗(yàn)時(shí)不需要調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌水平
B. 實(shí)驗(yàn)時(shí)需確保砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑塊的質(zhì)量
C. 為減小實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)選較寬的遮光條進(jìn)行實(shí)驗(yàn)
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)用刻度尺測(cè)得遮光條的寬度，示數(shù)如圖乙所示，則遮光條的寬度_______mm，滑塊的加速度大小_______（用d、t、L表示）。
（3）實(shí)驗(yàn)后得到多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，為了能更直觀地看出滑塊的加速度與所受合力的關(guān)系，應(yīng)作出_______（填“”“”或“”）圖像，若該圖像的斜率為k，已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮間，則滑塊的質(zhì)量_______（用k、d、g、L表示）。
【答案】（1）B （2） ①. 5.3##5.1##5.2##5.4##5.5 ②.
（3） ①. ②.
【解析】
【小問(wèn)1詳解】
A．實(shí)驗(yàn)時(shí)為了使滑塊受到的合力等于細(xì)線拉力，需要調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌水平，故A錯(cuò)誤；
B．為了使滑塊受到的細(xì)線拉力近似等于砂和砂桶的總重力，實(shí)驗(yàn)時(shí)需確保砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑塊的質(zhì)量，故B正確；
C．為減小實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)選較窄的遮光條進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，故C錯(cuò)誤。
故選B。
【小問(wèn)2詳解】
[1]圖中刻度尺的分度值為，由圖乙可知遮光條的寬度為
[2]滑塊經(jīng)過(guò)光電門(mén)時(shí)的速度為
根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得
聯(lián)立可得滑塊的加速度大小為
【小問(wèn)3詳解】
[1][2]以滑塊為對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得
又
聯(lián)立可得
為了能更直觀地看出滑塊的加速度與所受合力的關(guān)系，應(yīng)作出圖像；圖像的斜率為
可得滑塊的質(zhì)量為
13. 如圖所示，正在斜坡上玩耍的小猴子遇到了危險(xiǎn)，在高處的母猴縱身一躍去救小猴子，最終落在小猴子前面的M點(diǎn)處。已知斜坡與水平面的夾角，母猴跳離前的位置O點(diǎn)與M點(diǎn)的豎直高度，母猴的初速度沿水平方向，落在M點(diǎn)時(shí)速度方向與斜坡的夾角，不計(jì)空氣阻力，取重力加速度大小。求：
（1）母猴在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間；
（2）O、M之間的水平距離。
【答案】（1）；（2）
【解析】
【詳解】（1）母猴做平拋運(yùn)動(dòng)，在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，則有
解得
（2）母猴落到斜面上時(shí)，豎直方向的速度大小
落到斜面上時(shí)，速度方向與水平方向的夾角為
則母猴水平方向的速度大小
之間的水平距離
解得
14. 如圖所示，質(zhì)量m1=1kg的物塊A下端連接著固定于水平地面的豎直輕彈簧，上端連接著跨過(guò)定滑輪的輕質(zhì)細(xì)繩，細(xì)繩的另一端連接著靜置于水平地面、質(zhì)量m2=1.3kg的物塊B。物塊A上端的細(xì)繩處于豎直方向，與物塊B相連的細(xì)繩與水平地面的夾角θ=37°，此時(shí)彈簧的壓縮量，物塊B恰好靜止。已知彈簧的勁度系數(shù)k=100N/m，取重力加速度大小g=10m/s2，sin37°=0.6，cs37°=0.8，不計(jì)滑輪與細(xì)繩間的摩擦，物塊B與地面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。求：
（1）細(xì)繩上的彈力大??；
（2）物塊B對(duì)地面的壓力大小FN；
（3）物塊B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。
【答案】（1）；（2）；（3）
【解析】
【詳解】（1）對(duì)物塊A受力分析，根據(jù)受力平衡可得有
其中
聯(lián)立解得
（2）對(duì)物塊B受力分析，豎直方向上有
根據(jù)牛頓第三定律有
解得
（3）對(duì)物塊B受力分析，水平方向上有
其中
解得
15. 某工廠傳送工件的系統(tǒng)如圖所示，該系統(tǒng)由一傾角為的固定木板PQ和水平傳送帶平滑連接組成，傳送帶始終以恒定速度逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。現(xiàn)將一工件（可視為質(zhì)點(diǎn)）無(wú)初速度放在傳送帶最右側(cè)，工件到達(dá)最左端時(shí)剛好相對(duì)傳送帶靜止，到達(dá)Q點(diǎn)時(shí)速度恰好為零，隨即被工人取走，已知傳送帶的長(zhǎng)度，木板的長(zhǎng)度，重力加速度大小，各接觸面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，工件經(jīng)過(guò)P點(diǎn)前后瞬間速度大小不變。
（1）求工件與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)；
（2）求工件與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)；
（3）若工人未能在Q點(diǎn)及時(shí)將工件取走，導(dǎo)致工件重新下滑，求工件第二次滑上木板所能到達(dá)的最高點(diǎn)到P點(diǎn)的距離x。
【答案】（1）；（2）；（3）
【解析】
【詳解】（1）工件放上傳送帶后，由牛頓第二定律有
工件在傳送帶上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，有
解得
。
（2）對(duì)在木板上運(yùn)動(dòng)的工件受力分析，沿斜面方向上有
垂直于斜面方向上有
其中
工件在木板上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，有
聯(lián)立解得
（3）工件在木板上下滑，由牛頓第二定律有
設(shè)工件第二次經(jīng)過(guò)點(diǎn)時(shí)速度大小為，有
工件第二次經(jīng)過(guò)點(diǎn)后在傳送帶上先向右減速后以相同加速度返回，第三次經(jīng)過(guò)點(diǎn)時(shí)的速度大小為
工件之后沿木板向上做加速度大小為的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，有
解得

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