1.廣州市主城區(qū)鄰避設施的空間分布特征表現(xiàn)為( )
A.與行政區(qū)人口密度呈正相關(guān)
B.核心區(qū)的密集程度大于中心城區(qū)
C.與城市道路網(wǎng)密度呈正相關(guān)
D.近郊區(qū)的密集程度大于中心城區(qū)
2.鄰避設施會導致其周邊小區(qū)房價降低,該現(xiàn)象最不明顯的區(qū)域主要分布在( )
A.越秀區(qū)B.黃埔區(qū)
C.天河區(qū)D.白云區(qū)
3.在不影響鄰避設施服務功能的前提下,有利于減少鄰避沖突的合理布局方式為( )
A.隨機分散布局
B.適度集中布局
C.均衡散點布局
D.軸線帶狀布局
(2023·山東濟寧三模)下圖示意我國某都市圈中X、C、R三個不同品牌咖啡門店的區(qū)位及服務范圍。X、C采用傳統(tǒng)零售模式,注重門店消費體驗;R采用APP平臺下單交易,線上線下相融合的銷售模式。據(jù)此完成4~6題。
4.X與C門店在空間上鄰近布局的主要目的是( )
A.加強分工協(xié)作B.共用基礎(chǔ)設施
C.獲得集聚效應D.及時響應市場
5.與X和C門店相比,R門店選址的優(yōu)勢在于( )
A.靠近消費市場B.土地租金較低
C.交通運輸發(fā)達D.信息網(wǎng)絡發(fā)達
6.為提高門店經(jīng)營收益,R門店宜( )
A.優(yōu)化門店體驗B.維護高端客戶
C.增加研發(fā)投入D.加強平臺宣傳
(2023·山東濰坊三模)航運服務業(yè)是由港航服務、航運管理等支持性服務業(yè)務相互聯(lián)結(jié)而成的供應鏈,可分為上游航運輔助業(yè)(船東、船舶管理、船舶修造)和下游航運衍生服務業(yè)(航運金融、航運保險、海事法律),其中擁有航運服務業(yè)的城市可分為上游型城市、下游型城市和綜合型城市3類。目前,亞洲是船舶制造業(yè)的主要集聚地和航運服務業(yè)的重要分布區(qū)。下圖示意全球重要節(jié)點的航運服務業(yè)聯(lián)系。據(jù)此完成7~8題。
7.全球航運服務業(yè)網(wǎng)絡中( )
A.上游航運輔助業(yè)多聚集于首都、海港城市
B.下游航運衍生服務業(yè)對港口依賴性更大
C.上游航運輔助業(yè)的選址受自然條件限制更小
D.下游航運衍生服務業(yè)更偏向接近中央商務區(qū)
8.與新加坡相比,倫敦( )
A.下游航運輔助業(yè)對外輻射能力較弱
B.在上游航運輔助業(yè)上具有一定的優(yōu)勢
C.上游航運衍生服務業(yè)輻射范圍更大
D.在下游航運衍生服務業(yè)居于領(lǐng)先位置
(2024·廣東名校聯(lián)考)航運服務業(yè)是由港航服務、航運管理等支持性服務業(yè)務相互聯(lián)結(jié)而成的供應鏈。其中,作為“供應者”的船東、船舶管理、船舶修造為其上游行業(yè),作為“消費者”的航運金融、航運保險、海事法律為其下游產(chǎn)業(yè)。下圖為2019年各國上、下游航運服務業(yè)占比統(tǒng)計圖。據(jù)此完成9~10題。
9.與上游行業(yè)相比,航運服務業(yè)的下游行業(yè)分布( )
A.以亞洲為核心B.都在歐美國家
C.區(qū)域更加均衡D.極化更加明顯
10.造成英、美兩國下游行業(yè)占比遠大于上游行業(yè)的原因可能是( )
①上游行業(yè)轉(zhuǎn)移到國外 ②金融業(yè)、保險業(yè)發(fā)達 ③船舶制造技術(shù)先進 ④國際貿(mào)易沖突不斷
A.①②B.①③C.②④D.③④
(2023·吉林二模)國內(nèi)最早的付費自習室成立于廣州,其中43.2%的消費者是為了“尋求屬于自己的獨立空間”,其次是日常學習、工作和籌備考試,最大的消費群體是學生和普通職員。然而,新冠疫情對付費自習室的沖擊較大,付費自習室的用戶增長放緩。目前更多的銷售方式主要是采用會員體驗制。據(jù)此完成11~12題。
11.有關(guān)付費自習室興起背景的說法不正確的是( )
A.學習效率高B.安靜便捷的環(huán)境
C.就業(yè)壓力大D.公共圖書場館多
12.付費自習室目前采用會員體驗制的主要目的是( )
A.方便用戶預約B.降低運營成本
C.提高使用效率D.增加用戶數(shù)量
13.(2023·江蘇連云港三模)閱讀圖文材料,完成下列各題。
材料一 某購物中心20世紀70年代后在美國伴隨著私家車的普及而逐漸興起,多建在大城市郊區(qū)的高速公路附近。該購物中心是以銷售換季、斷碼、過剩庫存的國際知名品牌折扣商品為主的一種商業(yè)零售業(yè)態(tài)。近年來,中國許多大城市建設了該購物中心。2011年,該購物中心在天津武清建成,現(xiàn)已發(fā)展成為集購物、餐飲、娛樂、休閑于一體的優(yōu)美的開放性街區(qū)購物小鎮(zhèn)。
材料二 下圖為某購物中心在武清的位置及景觀圖。
(1)簡析該購物中心選址天津武清的有利條件。
(2)近年來,有中國學者提出依托城市內(nèi)部公共交通,將該購物中心搬到城市中心。你是否贊同?請說明理由。
(3)請你為該購物中心未來發(fā)展提出合理建議。
參考答案
課時規(guī)范練43 服務業(yè)區(qū)位因素及其變化
1~3.1.D 2.A 3.C 解析 第1題,結(jié)合廣州主城區(qū)鄰避設施分布圖可知,廣州市主城區(qū)鄰避設施的空間分布特征主要受核心區(qū)、中心城區(qū)、近郊區(qū)影響,與行政區(qū)人口密度、城市道路網(wǎng)密度關(guān)系不大,A、C錯誤;讀圖可知,核心區(qū)的密集程度小于中心城區(qū),B錯誤;近郊區(qū)經(jīng)濟發(fā)展較差,居民相對分散,安置鄰避設施較多,近郊區(qū)的密集程度大于中心城區(qū),D正確。第2題,鄰避設施會導致其周邊小區(qū)房價降低,黃埔區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)處在中心城區(qū)和近郊區(qū)范圍內(nèi),地價相對于核心區(qū)低,受環(huán)境因素影響較大,鄰避設施布局會明顯影響房價,B、C、D錯誤;越秀區(qū)處在核心區(qū),土地租金價格相對更高,受環(huán)境因素影響較小,受鄰避設施影響房價下降最不明顯,A正確。第3題,均衡散點布局能夠較好地滿足公共服務設施的職能,且均衡布局分布具有規(guī)律性,居民能夠較好地接受,有利于減少鄰避沖突,C正確;隨機分散布局,分布無規(guī)律,較為隨機,易與周邊居民發(fā)生沖突,A錯誤;部分鄰避設施集中布局,并沒有明顯優(yōu)勢,且可能因為集中布局,或軸線條帶布局而對周邊造成更大的影響,造成更嚴重的沖突,B、D錯誤。
4~6.4.C 5.B 6.D 解析 第4題,結(jié)合材料可知,X和C均為咖啡門店,兩店鋪集聚在商圈中心,最可能的目的是獲得集聚效應,以吸引更多的客源,C正確;X和C同為咖啡門店,門店之間不存在分工協(xié)作,A排除;共享基礎(chǔ)設施不是咖啡門店集聚的主要目的,咖啡門店對于基礎(chǔ)設施要求不高,B排除;結(jié)合材料可知,兩類門店都是注重門店消費體驗,即客人直接在店內(nèi)體驗消費,故及時響應市場與X、C門店在空間上鄰近布局無關(guān),D排除。第5題,讀圖可知,與X和C門店相比,R門店布局于商圈的邊緣地區(qū),其消費市場和交通運輸狀況均不如X和C門店,但有土地租金較低的優(yōu)勢,A、C排除,B正確;商圈范圍較小,信息網(wǎng)絡通達程度不會有太大差異,D排除。第6題,結(jié)合材料可知,“R采用APP平臺下單交易,線上線下相融合的銷售模式”,且布局于商圈的外圍,其直接客源較少,故需要加強平臺宣傳,以獲取更多穩(wěn)定的客源,D正確;X和C位于商圈中心且更注重門店體驗,品牌效益更強,R從優(yōu)化門店體驗和增加研發(fā)投入的做法入手較難有效實現(xiàn)提高收益,競爭力不強,A、C排除;僅維護高端客戶不利于R門店開拓市場,經(jīng)營收益不一定能夠提高,B排除。
7~8.7.D 8.D 解析 第7題,據(jù)材料并結(jié)合所學知識可知,下游航運衍生服務業(yè)(航運金融、航運保險、海事法律)應屬于高端航運服務業(yè),結(jié)合所學知識,高端航運服務業(yè)在價值鏈的高層,處于價值鏈的高端環(huán)節(jié),占地面積小,附加值最高,付租能力強,適宜布局在人口密集、交通便利、經(jīng)濟活動頻繁的中央商務區(qū),D對。讀圖可知,下游航運衍生服務業(yè)多聚集于首都、海港城市,A錯。下游航運衍生服務業(yè)(航運金融、航運保險、海事法律)等航運服務業(yè)在歐洲較多,這類服務業(yè)依托于歷史基礎(chǔ)或政治資源等,是可以和實體的航運物流業(yè)務及港口資源相分離的;而上游航運輔助業(yè)(船東、船舶管理、船舶修造)等受自然條件和區(qū)位條件等因素影響較大,在亞洲分布較多(目前,亞洲是船舶制造業(yè)的主要集聚地和航運服務業(yè)的重要分布區(qū)),綜上所述,上游航運輔助業(yè)對港口依賴性更大、選址受自然條件限制更大,B、C錯。第8題,歐洲是高端航運服務業(yè)的傳統(tǒng)分布區(qū),倫敦的發(fā)展歷史更長,產(chǎn)業(yè)協(xié)作條件更好,結(jié)合圖可知,與新加坡相比,倫敦下游航運衍生服務業(yè)居于領(lǐng)先位置,D對;與新加坡相比,倫敦下游航運輔助業(yè)對外輻射能力較強,A錯;新加坡位于連接太平洋與印度洋的國際水道馬六甲海峽東端,是歐洲、非洲向東航行到東南亞、東亞各港口及大洋洲最短航線的必經(jīng)之路,優(yōu)越的地理位置使其成為國際航運中心,與倫敦相比,新加坡在上游航運輔助業(yè)上具有一定的優(yōu)勢、上游航運衍生服務業(yè)輻射范圍更大,B、C錯。
9~10.9.D 10.A 解析 第9題,讀圖可知,航運服務業(yè)下游行業(yè)英國、美國占比最高,以歐美國家為核心,A錯誤;下游行業(yè)中國占比排第三位,B錯誤;下游行業(yè)國家之間的占比差距更大,故分布更不均衡,C錯誤;上游行業(yè)中國占比最高,在7%~8%,而下游行業(yè)英國占比最高,接近16%,極化現(xiàn)象更加明顯,D正確。第10題,英國、美國兩國下游行業(yè)占比都遠大于上游行業(yè),一方面是由于這類國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,將低端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到了發(fā)展中國家;另一方面是因這類國家在下游行業(yè)特別是金融、保險等行業(yè)擁有較大的優(yōu)勢,故①②正確。船舶制造屬于上游行業(yè),其技術(shù)先進會促進上游行業(yè)發(fā)展,使上游行業(yè)占比增加,與題意不符合,③錯誤;國際貿(mào)易沖突跟航運服務業(yè)上、下游行業(yè)占比無關(guān),④錯誤。故選A。
11~12.11.D 12.D 解析 第11題,據(jù)材料“消費者是為了‘尋求屬于自己的獨立空間’,其次是日常學習、工作和籌備考試”可知,付費自習室興起的背景有學習效率高、安靜便捷的環(huán)境、就業(yè)壓力大等,A、B、C正確;正是由于公共圖書場館少,才促成了付費自習室的成立,D錯誤。故選D。第12題,據(jù)材料“新冠疫情對付費自習室的沖擊較大,付費自習室的用戶增長放緩。目前更多的銷售方式主要是采用會員體驗制”可知,付費自習室目前采用會員體驗制的主要目的是增加用戶數(shù)量,D正確;方便用戶預約、提高使用效率、降低運營成本與采用體驗制的銷售方式關(guān)系不大,A、B、C錯誤。
13.答案 (1)距離北京、天津近,兩大直轄市擁有眾多的高消費人群;靠近京滬高速公路,緊鄰京津城際鐵路武清站,交通便利;位于天津的遠郊區(qū),地價相對較低。
(2)贊同。城市內(nèi)部人口數(shù)量多,密度大,高收入人群多;中國私家車普及率相對較低,城市內(nèi)部公共交通更為發(fā)達,可以輻射吸引更多的顧客。(或不贊同。城市內(nèi)部土地租金高,經(jīng)營成本增加,商品折扣可能降低;城市內(nèi)部交通擁堵嚴重,私家車停放車位緊張;對城市內(nèi)部原有購物中心造成沖擊,帶來惡性競爭,最終可能使得該商業(yè)零售業(yè)態(tài)無法維系。)
(3)增加購物配套的設施,營造良好的購物環(huán)境;開通專門購物穿梭公交,方便顧客購物;提高貨源質(zhì)量,實行更大優(yōu)惠政策等。
解析 第(1)題,根據(jù)材料信息可知,該購物中心是以銷售換季、斷碼、過剩庫存的國際知名品牌折扣商品為主的一種商業(yè)零售業(yè)態(tài),知名品牌對應消費人群應屬于高收入人群,選址天津武清距離北京、天津近,兩大直轄市擁有眾多的高消費人群;根據(jù)圖中信息可知,靠近高速公路,緊鄰京津城際鐵路武清站,交通干線發(fā)達,交通便利,有利于人口集散;武清位于天津的遠郊區(qū),地價相對較低,建設成本較低。第(2)題為開放性題目,贊成或不贊成,表明觀點,回答合理即可得分。如果贊成,可以從市場、交通等方面分析。如果不贊同,可從地價、交通、競爭等方面分析。第(3)題,結(jié)合所學知識可知,該購物中心未來發(fā)展需完善購物配套的設施,營造良好的購物環(huán)境,吸引消費者;可以開通專門購物穿梭公交,有利于方便顧客購物,增加購物體驗感;同時提高貨源質(zhì)量,實行更大優(yōu)惠政策等。
錯題題號
易錯要語

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