一、單項(xiàng)選擇題
交通樞紐是國(guó)家或區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，是不同運(yùn)輸方式的交通運(yùn)輸線(xiàn)路的交會(huì)點(diǎn)。下圖為“北京市大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)及地面交通樞紐示意圖”。據(jù)此，完成1～2題。
1．北京市內(nèi)地面交通樞紐布局首先要考慮的是( )
A．土地價(jià)格高低 B．居民出行頻次
C．經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì) D．周邊基礎(chǔ)設(shè)施
2．大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)對(duì)北京的影響是( )
A．形成新的城市功能區(qū)
B．降低了居民出行成本
C．加速提高城鎮(zhèn)化水平
D．成為我國(guó)新交通樞紐
阿姆斯特丹是荷蘭首都，也是金融商貿(mào)之都。史基浦機(jī)場(chǎng)是世界上最繁忙的航空港。讀圖，完成3～4題。
3．史基浦機(jī)場(chǎng)( )
A．位于阿姆斯特丹盛行風(fēng)下風(fēng)向
B．機(jī)場(chǎng)中央?yún)^(qū)地面交通線(xiàn)密集
C．居住區(qū)在機(jī)場(chǎng)中央?yún)^(qū)3千米內(nèi)
D．航空產(chǎn)業(yè)區(qū)臨近機(jī)場(chǎng)中央?yún)^(qū)
4．該機(jī)場(chǎng)工商業(yè)園區(qū)最適宜引進(jìn)的產(chǎn)業(yè)有( )
①石油化工 ②家用電器 ③電子信息 ④生物醫(yī)藥
A．①② B．①③
C．②④ D．③④
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，青海省在已經(jīng)建成的青藏鐵路的基礎(chǔ)上，正在積極規(guī)劃和建設(shè)高速鐵路。下圖為青海省已建成鐵路示意圖。據(jù)此，完成5～6題。
5．進(jìn)行高速鐵路規(guī)劃和設(shè)計(jì)，最合適的地理信息技術(shù)是( )
A．遙感系統(tǒng) B．全球定位系統(tǒng)
C．地理信息系統(tǒng) D．北斗導(dǎo)航系統(tǒng)
6．相對(duì)于我國(guó)東部省區(qū)，青海鐵路建設(shè)相對(duì)落后且里程較短，主要自然原因是( )
A．氣候惡劣 B．礦產(chǎn)短缺
C．河流稀疏 D．地形崎嶇
“無(wú)水港”是指內(nèi)陸地區(qū)建立的具有港口服務(wù)功能的物流中心，貨物在“無(wú)水港”內(nèi)完成一切通關(guān)手續(xù)，相當(dāng)于把海港搬到了內(nèi)陸，然后通過(guò)以鐵路為主、公路為輔的方式將貨物運(yùn)送到沿海港口，直接裝船出海。近年來(lái)天津港在內(nèi)地大力發(fā)展“無(wú)水港”業(yè)務(wù)。據(jù)此，完成7～9題。
7．推測(cè)“無(wú)水港”選址的特征( )
①依托交通樞紐 ②緊鄰貨源需求地 ③內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá) ④地租水平較高
A．①②B．①③
C．②③D．②④
8．“無(wú)水港”業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，主要得益于( )
A．高鐵運(yùn)輸快速發(fā)展
B．海運(yùn)速度不斷加快
C．集裝箱運(yùn)輸迅猛發(fā)展
D．河海聯(lián)運(yùn)逐步實(shí)現(xiàn)
9．天津港在內(nèi)地大力發(fā)展“無(wú)水港”業(yè)務(wù)的主要目的是( )
A．減少裝卸次數(shù) B．?dāng)U大經(jīng)濟(jì)腹地
C．提高通關(guān)效率 D．減輕港口負(fù)擔(dān)
根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》要求，到2025年，高鐵里程將達(dá)到3.8萬(wàn)公里左右，基本連接省會(huì)城市和其他50萬(wàn)人口以上大中城市。屆時(shí)，高鐵將引起不同城市之間人口遷移。讀圖，完成第10題。
10．高鐵線(xiàn)路將對(duì)城市帶來(lái)的影響正確的是( )
A．城市空間形態(tài)往往會(huì)沿交通線(xiàn)路擴(kuò)展
B．城市空間形態(tài)將進(jìn)一步的縮小
C．高鐵的修建將會(huì)引起老城的繁榮發(fā)展
D．大小城市間獨(dú)立發(fā)展傾向增強(qiáng)
2022年從安徽合肥發(fā)車(chē)，沿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列已突破百列。下圖為“我國(guó)絲路班列出境與海上絲路出港部分線(xiàn)路示意圖”。據(jù)此，完成11～12題。
11．與海上絲路貨運(yùn)方式相比，絲路班列( )
A．運(yùn)輸時(shí)效高 B．單次運(yùn)量大
C．單位運(yùn)價(jià)低 D．繞行路程遠(yuǎn)
12．合肥發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列增加將有助于安徽省( )
A．完善交通網(wǎng)絡(luò) B．做強(qiáng)能源產(chǎn)業(yè)
C．改善環(huán)境質(zhì)量 D．增加就業(yè)崗位
二、不定項(xiàng)選擇題
川藏鐵路(圖)是中國(guó)國(guó)內(nèi)第二條進(jìn)藏鐵路，其修筑采用興建新線(xiàn)與合并舊線(xiàn)的方式，分期分段建設(shè)運(yùn)營(yíng)，其中拉薩—林芝段與成都—雅安段于2014年12月開(kāi)工建設(shè)；雅安—林芝段于2020年11月開(kāi)工建設(shè)。2018年12月28日，川藏鐵路成都—雅安段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。2021年6月25日，川藏鐵路拉薩－林芝段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。據(jù)此，完成13～14題。
13．川藏鐵路采用分段分期建設(shè)運(yùn)營(yíng)的主要原因是( )
A．節(jié)約建設(shè)投資 B．縮短建設(shè)工期
C．降低建設(shè)難度 D．充分利用人力資源
14．川藏鐵路的修建有利于( )
A．川西與藏北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展
B．促進(jìn)西南地區(qū)工業(yè)化與城市化
C．促進(jìn)民族間文化交流與團(tuán)結(jié)
D．鞏固邊疆地區(qū)國(guó)防
奔馳在新絲綢之路上的中歐班列從溫州出發(fā)，歷時(shí)約21天到達(dá)Z公司所在國(guó)家西班牙。Z公司為世界知名品牌服裝生產(chǎn)和銷(xiāo)售公司，被譽(yù)為快時(shí)尚的代表。快時(shí)尚以“快、狠、準(zhǔn)”為主要特征，吸收和模仿當(dāng)下流行的款式和元素，激發(fā)消費(fèi)者的興趣，努力創(chuàng)造更多款式、更低庫(kù)存，最大限度地滿(mǎn)足普通消費(fèi)者需求。下圖示意Z公司經(jīng)營(yíng)模式。讀圖，完成15～16題。
15．西班牙Z公司( )
A．發(fā)展主要受勞動(dòng)力素質(zhì)影響
B．發(fā)展主要受信息和物流影響
C．產(chǎn)品運(yùn)送到我國(guó)的最佳方式是航空運(yùn)輸
D．產(chǎn)品運(yùn)送到我國(guó)的最佳方式是鐵路運(yùn)輸
16．快時(shí)尚產(chǎn)品具有的特點(diǎn)有( )
A．更新?lián)Q代速度快 B．立足原創(chuàng)質(zhì)量好
C．批量生產(chǎn)數(shù)量多 D．價(jià)格親民市場(chǎng)廣
參考答案
1．B 2.A 第1題，根據(jù)材料可知，交通樞紐是不同運(yùn)輸方式的交通運(yùn)輸線(xiàn)路的交會(huì)點(diǎn)。北京市內(nèi)地面交通樞紐主要是滿(mǎn)足人們?cè)谑袃?nèi)流動(dòng)的需要，方便人們換乘出行，因此其布局首先要考慮的是居民出行的頻次，最大限度滿(mǎn)足人們出行的實(shí)際需要，B正確；土地價(jià)格高低、經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)、周邊基礎(chǔ)設(shè)施等對(duì)交通樞紐布局有一定影響，但不是首先要考慮的因素。第2題，在機(jī)場(chǎng)周?chē)捎诳者\(yùn)發(fā)達(dá)可能會(huì)帶動(dòng)形成如臨空工業(yè)區(qū)、臨空商務(wù)區(qū)等新的城市功能區(qū)，A正確；大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸站點(diǎn)，滿(mǎn)足人們長(zhǎng)距離出行需要，在運(yùn)價(jià)上相比其他運(yùn)輸方式較高，并不能降低居民出行成本，B錯(cuò)誤；城鎮(zhèn)化水平是由城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诒戎貨Q定的，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)并不會(huì)加速提高城鎮(zhèn)化水平，C錯(cuò)誤；北京本來(lái)就是我國(guó)最重要的交通樞紐，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)隸屬于北京，是北京綜合交通樞紐的一個(gè)組成部分，作為航空港是北京居民對(duì)外出行的選擇之一，D錯(cuò)誤。
3．D 4.D 第3題，阿姆斯特丹位于40°N～60°N的大陸西岸，常年盛行西南風(fēng)，史基浦機(jī)場(chǎng)位于阿姆斯特丹的西南方，位于上風(fēng)向，A錯(cuò)誤；由圖可知，機(jī)場(chǎng)中央?yún)^(qū)地面交通線(xiàn)少，且聯(lián)系生活知識(shí)可知，機(jī)場(chǎng)中央?yún)^(qū)為跑道和航站樓，地面交通線(xiàn)少，B錯(cuò)誤；由圖中比例尺可知，東西兩側(cè)的居住區(qū)最遠(yuǎn)區(qū)域均離機(jī)場(chǎng)中央?yún)^(qū)超過(guò)5 km，C錯(cuò)誤；由圖可知，航空產(chǎn)業(yè)區(qū)臨近機(jī)場(chǎng)中央?yún)^(qū)，D正確。故選D。第4題，機(jī)場(chǎng)工商業(yè)園區(qū)臨近機(jī)場(chǎng)，可充分利用航空運(yùn)輸速度快的優(yōu)勢(shì)，但航空運(yùn)輸運(yùn)價(jià)高，故機(jī)場(chǎng)工商業(yè)園區(qū)應(yīng)發(fā)展產(chǎn)品質(zhì)量小、體積小、更新?lián)Q代快、附加值高的相關(guān)產(chǎn)業(yè)。石油化工為重工業(yè)，占地面積較大，且污染較重，不宜布局在機(jī)場(chǎng)附近，①錯(cuò)誤；家用電器附加值較低，不宜布局在機(jī)場(chǎng)附近，②錯(cuò)誤；電子信息產(chǎn)業(yè)和生物醫(yī)藥為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，技術(shù)含量高、附加值高，可布局在機(jī)場(chǎng)工商業(yè)園區(qū)內(nèi)，③④正確。綜合上述分析，①②錯(cuò)誤，③④正確，D正確，A、B、C錯(cuò)誤，故選D。
5．C 6.A 第5題，遙感技術(shù)的功能是獲取地面的信息，A錯(cuò)；GIS是專(zhuān)門(mén)處理地理信息的計(jì)算系統(tǒng)，能對(duì)地理空間數(shù)據(jù)進(jìn)行輸入、管理、分析和表達(dá)，C 對(duì)；全球定位系統(tǒng)與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的主要功能是定位和導(dǎo)航，B、D錯(cuò)。故選C。第6題，青海省地處青藏高原，海拔高，氣候條件惡劣，高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)環(huán)境脆弱等自然因素制約了鐵路建設(shè)，A對(duì)；青海省礦產(chǎn)資源豐富，B錯(cuò)；鐵路經(jīng)過(guò)河流會(huì)增加建設(shè)的難度和成本，本地河流少，對(duì)工程建設(shè)的影響小，C錯(cuò)；青藏高原地形較為平坦，D錯(cuò)。故選A。
7．A 8.C 9.B 第7題，“無(wú)水港”是指內(nèi)陸地區(qū)建立的具有港口服務(wù)功能的物流中心，然后通過(guò)以鐵路為主、公路為輔的方式將貨物運(yùn)送到沿海港口，所以，“無(wú)水港”選址的特征是：依托交通樞紐，交通便利，物流成本較低；緊鄰貨源需求地，貨運(yùn)量大，①②正確。主要通過(guò)鐵路和公路，不需內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)，③錯(cuò)誤。貨物在當(dāng)?shù)貎?chǔ)存，要地租水平較低，④錯(cuò)誤。A正確，B、C、D錯(cuò)誤，故選A。第8題，由題目材料可知：“無(wú)水港”是指內(nèi)陸地區(qū)建立的具有港口服務(wù)功能的物流中心，通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)將貨物運(yùn)送到沿海港口，直接裝船出海。主要得益于當(dāng)前的貨物運(yùn)輸主要是標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱運(yùn)輸，使得運(yùn)輸效率大為提高，C正確。高鐵主要是客運(yùn)，A錯(cuò)誤。是陸地運(yùn)輸，跟海運(yùn)速度無(wú)關(guān)，B錯(cuò)誤。主要是鐵路和公路運(yùn)輸，跟內(nèi)河運(yùn)輸無(wú)關(guān)，D錯(cuò)誤。故選C。第9題，在內(nèi)地大力發(fā)展“無(wú)水港”，增加了貨物的裝卸次數(shù)，提高了成本，消耗了更多的時(shí)間，在港口的船只等待時(shí)間也會(huì)增加，無(wú)法起到減少裝卸次數(shù)、提高通關(guān)效率、減輕港口負(fù)擔(dān)的功能。其主要目的是增加基建，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。B正確，A、C、D錯(cuò)誤，故選B。
10．A 高鐵線(xiàn)路沿線(xiàn)交通便利，利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此城市空間形態(tài)往往會(huì)沿交通線(xiàn)路擴(kuò)展，A正確；高鐵線(xiàn)路建成會(huì)導(dǎo)致城市空間形態(tài)將進(jìn)一步的擴(kuò)大并沿交通線(xiàn)擴(kuò)展，B錯(cuò)誤；高鐵的修建將會(huì)引起新城的繁榮發(fā)展，老城區(qū)可能衰落，C錯(cuò)誤；高鐵的修建便于城市之間聯(lián)系，大小城市間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系增強(qiáng)，D錯(cuò)誤。故選A。
11．A 12.D 第11題，鐵路運(yùn)輸相對(duì)海運(yùn)來(lái)說(shuō)，速度較快，并且連續(xù)性較強(qiáng)，受天氣影響較小，海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸量都比較大，并且適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸，但是海運(yùn)速度較慢，而且受海上天氣影響較大，因此與海上絲路貨運(yùn)方式相比，鐵路運(yùn)輸時(shí)效要更高，A正確。二者運(yùn)量都比較大，B錯(cuò)誤。但是鐵路運(yùn)輸單位運(yùn)價(jià)要更高，C錯(cuò)誤。海上絲路繞行路程更遠(yuǎn)，D錯(cuò)誤。正確答案選A。第12題，合肥發(fā)往中亞歐洲的貨運(yùn)班列增加，將需要更多的務(wù)工人員，因此有利于增加就業(yè)崗位，正確答案選D。交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的完善，需要基礎(chǔ)設(shè)施，交通通達(dá)度的提高，以及交通線(xiàn)路的優(yōu)化，并非只是貨運(yùn)班列次數(shù)增多，A錯(cuò)誤。貨運(yùn)班列的增加，在一定程度上可以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是并不一定是促進(jìn)了能源產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，B錯(cuò)誤。貨運(yùn)班列的增加，跟改善環(huán)境質(zhì)量無(wú)任何關(guān)系，C錯(cuò)誤。故選D。
13．BD 14.BCD 第13題，川藏鐵路采用分段分期建設(shè)運(yùn)營(yíng)，即在同一時(shí)間內(nèi)對(duì)多個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行施工建設(shè)，合理安排人員分工，充分利用人力資源，互不干涉，互不影響，“多頭并進(jìn)”，這種施工方式比單一的“一頭進(jìn)”的方式更加節(jié)約時(shí)間，縮短工期，故選BD。第14題，讀圖可知川藏鐵路起于四川成都，經(jīng)雅安、林芝等地到西藏首府拉薩，線(xiàn)路沒(méi)有經(jīng)過(guò)藏北，排除A。建設(shè)川藏鐵路是貫徹落實(shí)新時(shí)代黨的治藏方略的一項(xiàng)重大舉措，對(duì)維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、鞏固邊疆穩(wěn)定，對(duì)推動(dòng)西部地區(qū)特別是川藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，具有十分重要的意義，B、C、D均對(duì)。故選BCD。
15．BC 16.AD 第15題，快時(shí)尚公司需要快速獲取市場(chǎng)信息，了解消費(fèi)者的需求進(jìn)而確定時(shí)尚定位，因此要求信息通達(dá)度很高，同時(shí)快時(shí)尚要快速銷(xiāo)售，盡量低庫(kù)存，所以要物流便捷高效，進(jìn)行市場(chǎng)銷(xiāo)售，因此對(duì)快時(shí)尚公司發(fā)展影響最大的因素是信息和物流，B正確?？鞎r(shí)尚公司對(duì)技術(shù)要求不高，不是主導(dǎo)因素，A錯(cuò)誤。公司將其產(chǎn)品運(yùn)送到我國(guó)的最佳方式是航空運(yùn)輸，具有較高的運(yùn)送速度，當(dāng)今世界市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，行情瞬息多變，時(shí)間成本是企業(yè)需要考慮的重要因素，航空運(yùn)輸較高的運(yùn)送速度已成為當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)上商品競(jìng)爭(zhēng)的有利因素。C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。第16題，據(jù)圖分析從設(shè)計(jì)到銷(xiāo)售時(shí)間小于3周，說(shuō)明，更新?lián)Q代速度快；快時(shí)尚產(chǎn)品還具有的特點(diǎn)是更低庫(kù)存，最大限度地滿(mǎn)足普通消費(fèi)者需求，因此要求市場(chǎng)消費(fèi)量要高，群眾接受度要高，必須價(jià)格合理，市場(chǎng)接受度強(qiáng)，受眾面廣，因此正確答案選AD。吸收和模仿當(dāng)下流行的款式和元素，說(shuō)明不是立足原創(chuàng)，努力創(chuàng)造更多款式說(shuō)明不是批量生產(chǎn)，BC錯(cuò)誤。故選AD。

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