全卷滿分100分?？荚囉脮r75 分鐘。
?？荚図樌?br>注意事項(xiàng)：
1.答題前，考生務(wù)必將自己的準(zhǔn)考證號、姓名填寫在答題卡上?？忌J(rèn)真核對答題卡上粘貼的條形碼的“準(zhǔn)考證號、姓名、考試科目”與考生本人準(zhǔn)考證號、姓名是否一致。
2.回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑。如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號。回答非選擇題時，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。
3.考試結(jié)束后，監(jiān)考員將試題卷、答題卡一并收回。
一、選擇題：本題共24 小題，每小題2分，共48分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。
足跡化石可反映造跡生物的習(xí)性及其生活的古環(huán)境。圖1示意某地區(qū)部分代表性足跡化石形態(tài)。其中，甲足跡化石反映了造跡生物利用前肢或后肢觸底推動身體在水下?lián)涡械男羞M(jìn)方式，說明與其他化石的造跡生物生活環(huán)境迥異。據(jù)此完成1~2題。
1.把足跡化石按地質(zhì)年代的先后順序排列，應(yīng)依照
A.足跡化石的分布高度 B.造跡生物的活動范圍
C.足跡化石的埋藏深度 D.造跡生物的演化階段
2.若地殼穩(wěn)定，根據(jù)足跡化石特征可推知該地
A.三疊紀(jì)至侏羅紀(jì)氣候變濕 B.侏羅紀(jì)至白堊紀(jì)氣候變濕
C.三疊紀(jì)至侏羅紀(jì)氣候變干 D.侏羅紀(jì)至白堊紀(jì)氣候變干
高一地理試題 第1頁(共8頁)航空的理想空域要求大氣中水汽和雜質(zhì)含量低，陰雨少，能見度高。民航客機(jī)的最大飛行高度除盡可能地接近理想空域外，還需考慮飛行成本等因素。表1為部分民航班次信息。據(jù)此完成3~5題。
表1
3.航空的理想空域最可能處于
A.對流層 B.平流層 C.電離層 D.高層大氣
4.航線Ⅱ和航線Ⅲ的航程相近，造成二者最大飛行高度差異的原因最可能是航線Ⅱ
A.航程所在緯度低 B.飛行方向與地球自轉(zhuǎn)相同
C.沿途空域氣壓低 D.飛行方向與高空風(fēng)向相同
5.根據(jù)最大飛行高度，僅有航線Ⅳ選擇在理想空域航行。這主要是由于該航線
A.起止點(diǎn)溫差大 B.近地面風(fēng)力強(qiáng)勁
C.起止點(diǎn)距離遠(yuǎn) D.沿途對流上升強(qiáng)
中國釣魚島(約26°N)地處東海大陸架，面積約3.91平方千米，屬亞熱帶季風(fēng)氣候。圖2示意釣魚島的典型地形剖面。據(jù)此完成6~7題。
6.與北坡相比，高華峰南坡土壤
A.溫度低 B.水分多
C.有機(jī)質(zhì)含量少 D.剖面分層明顯
7.釣魚島的土壤礦物組成和南海諸島(珊瑚礁島)差異顯著，卻與大陸相近，說明釣魚島
A.植被類型和南海諸島明顯不同 B.氣候特征和南海諸島明顯不同
C.土壤發(fā)育階段與大陸有一致性 D.成土母質(zhì)特征與大陸有繼承性
高一地理試題 第 2頁(共8頁)航線
起點(diǎn)坐標(biāo)
終點(diǎn)坐標(biāo)
飛行時間
最大飛行高度
Ⅰ
(31°N,121°E)
(28°N,113°E)
2.1 小時
8 400 米
Ⅱ
(25°N,102°E)
(24°N,118°E)
2.3 小時
9 270 米
Ⅲ
(36°N,117°E)
(38°N,106°E)
2.0小時
8 100 米
Ⅳ
(31°N,121°E)
(61°N,149°E)
6.3 小時
11 315 米
Q 市東南面海，海陸風(fēng)明顯，空氣質(zhì)量好。2018年1月15~22日，該市沿海地區(qū)經(jīng)歷了一場大氣污染過程。期間，吹陸風(fēng)時，Q市沿海地區(qū)大氣污染物程度加重，而海風(fēng)對大氣則起凈化作用。 圖3示意2018年1月15~22日Q 市沿海地區(qū)大氣污染程度的變化。據(jù)此完成8~10題。
8.16日 12時~17 日0 時,Q市沿海地區(qū)盛行
A.偏東風(fēng) B.偏西風(fēng) C.偏南風(fēng) D.偏北風(fēng)
9. Q市沿海地區(qū)陸風(fēng)轉(zhuǎn)海風(fēng)的時刻有
A.18 日 0 時前后 B.18 日 12時前后
C.19 日 6 時前后 D.19 日18時前后
10.與 19 日 12 時相比,21 日 12時 Q 市沿海地區(qū)
A.太陽輻射強(qiáng) B.大氣逆輻射強(qiáng)
C.地面輻射強(qiáng) D.近地面氣溫低
為探究影響下滲量的因素，森特設(shè)計(jì)如下對照實(shí)驗(yàn)：在4 個底部帶有排水孔的柱體容器中置入等量的同類土壤，以相同速率倒入500毫升清水。表2為該實(shí)驗(yàn)測得的相關(guān)數(shù)據(jù)。據(jù)此完成11 ~13 題。
表2
11.在影響下滲量的因素中，上述實(shí)驗(yàn)方案可探究的有
A.地表性質(zhì)和蒸發(fā)量 B.降水強(qiáng)度和坡度
C.地表徑流量和流速 D.地表性質(zhì)和坡度
高一地理試題 第 3 頁(共8頁)組別
傾斜角度
地表性質(zhì)
底部出現(xiàn)滲水時間
至30 秒底部累積滲水量
I
0°
草地
第 13 秒
200 毫升
Ⅱ
0°
水泥地
—
0毫升
Ⅲ
0°
裸地
第15秒
60 毫升
Ⅳ
15°
裸地
第24 秒
25 毫升
12.地理小組按照上述方案分別開展實(shí)驗(yàn)，僅有小林出現(xiàn)因底部累積滲水量極少而難以比較各組別差異的情況。這一實(shí)驗(yàn)結(jié)果反映了小林的實(shí)驗(yàn)
A.傾倒水量過少 B.置入的土壤厚度過大
C.傾倒速率過快 D.置入的土壤孔隙過大
13.將該實(shí)驗(yàn)裝置中的土壤替換為黏土、壤土、砂土，分別倒入 500 毫升清水并靜置25 分鐘后，可通過底部滲水量差異反映不同質(zhì)地土壤的透水性。若發(fā)現(xiàn)黏土組土壤底部出現(xiàn)滲水時間最早，可推知
A.使用的土壤水分含量不同 B.土壤質(zhì)地對透水性影響不大
C.使用的土壤有機(jī)質(zhì)含量過多 D.其他土壤的保水性能優(yōu)于黏土
100多年前，詹天佑主持修建京張鐵路時，在八達(dá)嶺段(約40°N)將線路設(shè)計(jì)成“人”字形。2023 年12月1日，地理小組前往此處(圖4)考察。 白天，他們拍攝了一張“復(fù)刻”教材插圖的照片。夜幕降臨，他們還在這里看到極光。據(jù)此完成14~17題。
14.地理小組成員拍攝照片的地點(diǎn)最有可能位于
A.甲地附近 B.乙地附近 C.丙地附近 D.丁地附近
15.京張鐵路圖示段最大的相對高度約為
A.50 米 B.110米 C.180 米 D.660 米
16.百年前京張鐵路圖示段未沿直線而是修建成“人”字形線路，主要是為了
A.繞開連片耕地，利于修建 B.經(jīng)過陽坡路段，視野開闊
C.避開河谷，免遭山洪破壞 D.延長路程，降低線路坡度
17.此次極光期間，下列部門所采取的相應(yīng)措施合理的是
A.航天部門需維護(hù)航天設(shè)備 B.氣象部門需防范極端天氣
C.通訊部門需改用衛(wèi)星通信 D.水利部門需關(guān)注天文大潮
高一地理試題 第4頁(共8頁)2016 年第17號臺風(fēng)“鲇魚”在太平洋生成，于9月28 日04 時在惠安登陸。受臺風(fēng)“鲇魚”影響，福建各地受災(zāi)嚴(yán)重。 圖5示意中國東南沿海局部地區(qū)9月27 日20時海平面等壓線分布。 據(jù)此完成18~21題。
18.下列四地中,9 月 27 日 20 時風(fēng)力最小的是
A.惠安 B.德化 C.金門 D.臺東
19.下列四地中，9月 27 日 20 時和28 日 02時的風(fēng)向差異最大的是
A.惠安 B.德化 C.金門 D.臺東
20.一種自然災(zāi)害引發(fā)的災(zāi)害，會進(jìn)一步引發(fā)其他災(zāi)害，從而形成災(zāi)害鏈條。臺風(fēng)“鲇魚”在福建不同地區(qū)形成的災(zāi)害鏈條可能有
A.沿海平原地區(qū)：狂風(fēng)→滑坡→泥石流
B.沿海平原地區(qū)：狂風(fēng)→風(fēng)暴潮→洪澇
C.低山丘陵地區(qū)：暴雨→地震→崩塌
D.低山丘陵地區(qū)：暴雨→泥石流→風(fēng)暴潮
21.臺風(fēng)“鲇魚”過境后，惠安開展災(zāi)情評估、災(zāi)后救援和重建過程中，對地理信息技術(shù)應(yīng)用得當(dāng)?shù)挠?br>A.應(yīng)用地理信息系統(tǒng)進(jìn)行圖層疊加，預(yù)測受災(zāi)范圍
B.應(yīng)用全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行定位，確定救援路線
C.應(yīng)用地理信息系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，評估受災(zāi)情況
D.應(yīng)用遙感技術(shù)進(jìn)行物資運(yùn)送規(guī)劃，輔助災(zāi)后重建
高一地理試題 第5頁(共8頁)J湖地處中國東北地區(qū)某沙地內(nèi)。 由于區(qū)域氣候的暖干化和灌溉農(nóng)業(yè)(從入湖徑流引水以滿足作物生長需要)的發(fā)展，在階段Ⅰ和階段Ⅱ該湖面積萎縮明顯。2022 年起，J湖流域?qū)嵤┩烁€草，緩解了湖泊的萎縮趨勢。 圖6 示意2001 ~2021 年 J 湖年湖面蒸發(fā)量、年湖面降水量和年入湖徑流量的變化。據(jù)此完成22~24題。
22.與階段Ⅰ 相比，J湖在階段Ⅱ水量明顯減少。下列水量收支關(guān)系式(ⅠQ?表示階段Ⅰ的年均湖面蒸發(fā)量，以此類推)中，可驗(yàn)證上述結(jié)論的是
23.據(jù)圖可知，J 湖在階段Ⅰ 和階段Ⅱ面積萎縮的主要影響因素
A.分別是氣候暖干化和灌溉農(nóng)業(yè)發(fā)展 B.均是灌溉農(nóng)業(yè)發(fā)展
C.分別是灌溉農(nóng)業(yè)發(fā)展和氣候暖干化 D.均是氣候暖干化
24.實(shí)施退耕還草后，J 湖
A.湖面降水增多 B.湖面蒸發(fā)減少
C.流域下滲減少 D.入湖徑流增多
高一地理試題 第6 頁(共8頁)二、非選擇題：共52分。
25.閱讀圖文材料，完成下列要求。 (16分)
Z村位于湘南山區(qū)一處南北走向的山谷中。 該山谷夏季炎熱潮濕。 由于獨(dú)特的村落布局，Z村夏季遠(yuǎn)比周邊地區(qū)涼爽。 圖7示意Z村及其周邊的典型剖面。
(1)運(yùn)用大氣受熱過程原理，分析Z村所在山谷夏季炎熱的原因。(6分)
(2)用箭頭繪出夏季晴朗微風(fēng)的午后 Z村所在地區(qū)的熱力環(huán)流，并判斷此時該村的主導(dǎo)風(fēng)向。(6分)
(3)簡析Z村夏季白天比周邊地區(qū)涼爽的原因。(4分)
26.閱讀圖文資料，完成下列要求。 (36 分)
法國小說家儒勒·凡爾納的小說《格蘭特船長的兒女》講述了 19 世紀(jì)60 年代格里那凡爵士一行人乘坐“鄧肯號”從英國出發(fā)，途經(jīng)歐洲、非洲、南美洲、大洋洲的冒險故事。
“鄧肯號”計(jì)劃在8月25 日夜間開始落潮時啟航(注：此時風(fēng)向與白天大不相同)。……不一會兒，潮水在降落了，“鄧肯號”的汽笛嗚嗚地鳴叫起來。 它松下纜索，開動螺旋槳，離開了周圍的船只。(節(jié)選自《格蘭特船長的兒女》)
(1)說明8 月 25 日夜間“鄧肯號”啟航的有利條件。(4分)
特納里夫山位于非洲西北部加那利群島。 圖8為小說中該山的景觀插圖。
(2)據(jù)圖描述特納里夫山的地貌景觀特征。(3分)
高一地理試題 第7頁(共8頁)特納里夫山有五重地帶：葡萄帶、月桂帶、松林帶、灌木帶，最高的是荒瘠帶。他一直爬到山頂上，山頂上連坐的地方都找不到。(節(jié)選自《格蘭特船長的兒女》)
圖9示意特納里夫山的兩處典型植被景觀。
(3)簡述與月桂帶相比，特納里夫山松林帶的植被特征。(4分)
下船后，我們將從魯美那角出發(fā)，沿37°緯線一直走到馬達(dá)那斯角(注：位置見圖10)。“鄧肯號”定會在我們之后才能駛抵東海岸。(節(jié)選自《格蘭特船長的兒女》)
(4)說明甲處海域表層海水等鹽度線彎曲的原因。(4分)
(5)從洋流角度，說明魯美那角和馬達(dá)那斯角的氣候差異。(3分)
(6)說明洋流對“鄧肯號”由魯美那角駛往馬達(dá)那斯角的不利影響。(8分)
那個大山頭正以特別快的速度向下馳行?！赝景亚旯艠涠歼B根拔起。像一把巨大的鐵鍬一樣，把安第斯山東麓鏟成了一片光滑的斜面。(節(jié)選自《格蘭特船長的兒女》)
(7)判斷上述文段描述的地質(zhì)災(zāi)害，并列舉誘發(fā)這種災(zāi)害的主要原因。(6分)
那一帶草原經(jīng)常是荒涼的、單調(diào)的，……地面久經(jīng)風(fēng)力刮磨，平坦極了，除了幾條干溝里和印第安人挖的一些池沼有幾塊石頭之外，別的地方連一個小石子也沒有了。(節(jié)選自《格蘭特船長的兒女》)
(8)分析該處草原土壤養(yǎng)分較少的原因。(4分)
高一地理試題 第8頁(共8頁)

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