
一、單項(xiàng)選擇題
1.下列各組物理量中,都是矢量的是( )
A. 時(shí)間 位移 速度B. 路程 速度 加速度
C. 速度 力 位移D. 功 位移 重力勢(shì)能
【答案】C
【解析】
【分析】
由題意可知考查對(duì)常見(jiàn)物理量標(biāo)、矢量的判斷,根據(jù)標(biāo)、矢量的特點(diǎn)分析可得。
【詳解】A.時(shí)間是標(biāo)量, 位移、速度是矢量,故A錯(cuò)誤;
B.路程是標(biāo)量, 速度、加速度是矢量,故B錯(cuò)誤;
C.速度、力、位移三個(gè)物理量都是矢量,故C正確;
D.位移是矢量,功、重力勢(shì)能是標(biāo)量,故D錯(cuò)誤。
故選擇C選項(xiàng)。
【點(diǎn)睛】標(biāo)量只有大小,求和時(shí)遵循代數(shù)運(yùn)算,矢量有大小、方向,求和時(shí)遵循矢量運(yùn)算。標(biāo)、矢量的最大區(qū)別求和時(shí)是否遵循矢量運(yùn)算。
2.在慶祝新中國(guó)成立70周年閱兵式上,作為飛機(jī)編隊(duì)領(lǐng)頭的預(yù)警指揮機(jī)飛過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng),下列說(shuō)法正確的是( )
A. 因?yàn)轱w機(jī)很大,所以不能把飛機(jī)看作質(zhì)點(diǎn)
B. 研究飛機(jī)在空中的動(dòng)作時(shí)可以把飛機(jī)看作質(zhì)點(diǎn)
C. 研究飛機(jī)從出發(fā)到返回所用的時(shí)間時(shí)可以把飛機(jī)看作質(zhì)點(diǎn)
D. 研究飛機(jī)通過(guò)某一個(gè)標(biāo)志桿所用的時(shí)間時(shí)可以把飛機(jī)看作質(zhì)點(diǎn)
【答案】C
【解析】
【分析】
由題意可知考查物體能否視為質(zhì)點(diǎn)的條件,根據(jù)質(zhì)點(diǎn)的物理意義、條件判斷。
【詳解】A.物體能否視為質(zhì)點(diǎn)條件:在研究的問(wèn)題中物體的大小、體積是次要因素,可忽略物體大小體積時(shí)物體能視為質(zhì)點(diǎn),否則不能視為質(zhì)點(diǎn)。與物體實(shí)際大小、體積無(wú)關(guān),故A錯(cuò)誤;
B.研究飛機(jī)在空中的動(dòng)作時(shí),若把飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)就不能體現(xiàn)飛機(jī)的動(dòng)作,說(shuō)明此時(shí)不能把飛機(jī)看作質(zhì)點(diǎn),故B錯(cuò)誤;
C.研究飛機(jī)從出發(fā)到返回所用的時(shí)間時(shí),飛機(jī)的體積可忽略,可以把飛機(jī)看作質(zhì)點(diǎn),故C正確;
D.研究飛機(jī)通過(guò)某一個(gè)標(biāo)志桿所用的時(shí)間時(shí)必須考慮飛機(jī)自身的大小,說(shuō)明此時(shí)不能把飛機(jī)看作質(zhì)點(diǎn),故D錯(cuò)誤。
故選擇C選項(xiàng)。
【點(diǎn)睛】物體能否視為質(zhì)點(diǎn),與物體的實(shí)際大小、體積無(wú)關(guān),只有在所研究的問(wèn)題中大小、體積是次要因素才可以將物體視為質(zhì)點(diǎn)。
3.小明晨練繞山上步行道跑了一圈回到出發(fā)點(diǎn)時(shí),其運(yùn)動(dòng)手環(huán)的數(shù)據(jù)顯示為“75 min 5.8 km”.關(guān)于該同學(xué)的晨練過(guò)程,下列說(shuō)法正確的是( )
A. 路程為5.8 kmB. 位移為5.8 km
C. 平均速度為12.9 km/hD. 最大速度為2.64 km/h
【答案】A
【解析】
【分析】
由題意可知考查對(duì)路程、位移、速度的理解,根據(jù)這些概念的物理含義分析可得。
【詳解】A B.小明晨練繞山上步行道跑了一圈回到出發(fā)點(diǎn),5.8 km為軌跡的長(zhǎng)度,說(shuō)明是路程。故A正確,B錯(cuò)誤;
C D.因位移為零,平均速度為0,平均速率4.64 km/h ,最大速度無(wú)法確定,故CD都錯(cuò)誤。
故選擇A選項(xiàng)。
【點(diǎn)睛】路程指的是軌跡的長(zhǎng)度,位移指的是從初位置到末位置的有向線段的長(zhǎng)度,方向從初位置指向末位置。平均速度等于位移與時(shí)間的比值,平均速率等于路程與時(shí)間的比值。
4.2019年10月10日6時(shí)許,江蘇無(wú)錫312國(guó)道一高架橋橋面發(fā)生垮塌,造成人員傷亡.車(chē)輛超載超速很容易引發(fā)交通安全事故,關(guān)于車(chē)輛慣性的判斷,下列說(shuō)法正確的是( )
A. 超速時(shí)慣性變大B. 超速時(shí)慣性變小
C. 超載時(shí)慣性變大D. 超載時(shí)慣性變小
【答案】C
【解析】
【分析】
由題意可知考查影響慣性大小的因素,根據(jù)慣性特點(diǎn)分析可得。
【詳解】AB.物體慣性大小與物體受力、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān),超速時(shí)速度變大,但質(zhì)量不變,慣性不變,故AB都錯(cuò)誤;
CD.慣性大小只與物體質(zhì)量有關(guān),質(zhì)量越大,慣性越大。車(chē)輛超載時(shí)質(zhì)量變大,慣性變大。故C正確,D錯(cuò)誤。
故選擇C選項(xiàng)。
【點(diǎn)睛】慣性大小與物體受力情況、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)都沒(méi)有關(guān)系,僅與物體質(zhì)量有關(guān),質(zhì)量越大,慣性越大,質(zhì)量越小,慣性越小。
5.2019年1月5日,連云港至青島高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng).某高鐵列車(chē)在連云港站啟動(dòng)過(guò)程可視為由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),下列圖象中能正確描述該過(guò)程的是( )
A. B.
C D.
【答案】B
【解析】
【分析】
由題意可知考查速度-時(shí)間圖象問(wèn)題,根根速度-時(shí)間圖象物理意義分析可得。
【詳解】A.圖象表示的物體做勻速直線運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤;
B.圖象表示的物體從靜止做勻加速直線運(yùn)動(dòng),故B正確;
C.圖象表示的物體從靜止做加速度逐漸增大的加速運(yùn)動(dòng),故C錯(cuò)誤;
D.圖象表示的物體從靜止做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng),故D錯(cuò)誤。
故選擇B選項(xiàng)。
【點(diǎn)睛】在速度-時(shí)間圖象中,斜率正負(fù)表示加速度方向,斜率的絕對(duì)值表示加速度的大小。
6.如圖所示,“探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間的變化規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶,相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T(mén),則打C點(diǎn)時(shí)物體運(yùn)動(dòng)速度的大小為
A. B. C. D.
【答案】D
【解析】
【詳解】C點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于BD段的平均速度,則有:;
A. ,與結(jié)論不相符,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;
B. ,與結(jié)論不相符,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;
C. ,與結(jié)論不相符,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;
D. ,與結(jié)論相符,選項(xiàng)D正確;
7.住宅小區(qū)內(nèi)高空拋物是非常危險(xiǎn)的行為.若一物體從20 m高處自由下落,不計(jì)空氣阻力,取重力加速度為10 m/s2,則物體到達(dá)地面時(shí)的速度大小為( )
A. 5 m/sB. 10 m/s
C. 15 m/sD. 20 m/s
【答案】D
【解析】
【分析】
由題意可知考查自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律,由勻加速直線運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式計(jì)算可得。
【詳解】物體做自由落體運(yùn)動(dòng),由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得
故ABC錯(cuò)誤,D正確。
故選擇D選項(xiàng)。
【點(diǎn)睛】自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),代入運(yùn)動(dòng)學(xué)公式計(jì)算可得。
8.如圖所示,運(yùn)動(dòng)員把冰壺推出后,冰壺在向前直線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中
A. 受到向后的靜摩擦力
B. 受到向后的滑動(dòng)摩擦力
C. 受到向前的靜摩擦力
D. 受到向前的滑動(dòng)摩擦力
【答案】B
【解析】
【詳解】冰壺在向前直線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中受到的是滑動(dòng)摩擦力,方向與運(yùn)動(dòng)方向相反;
A.受到向后的靜摩擦力,與結(jié)論不相符,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;
B.受到向后的滑動(dòng)摩擦力,與結(jié)論相符,選項(xiàng)B正確;
C.受到向前的靜摩擦力,與結(jié)論不相符,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;
D.受到向前的滑動(dòng)摩擦力,與結(jié)論不相符,選項(xiàng)D錯(cuò)誤;
9.如圖所示為“探究力的合成的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)裝置,其中A為固定橡皮筋的圖釘,O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn),OB和OC為細(xì)繩.則( )
A. 實(shí)驗(yàn)中只需記錄彈簧測(cè)力計(jì)拉力的讀數(shù)
B. 彈簧測(cè)力計(jì)的拉力方向必須與木板平行
C. 拉伸橡皮筋時(shí),OB和OC必須相互垂直
D. 同一組實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,O點(diǎn)的位置允許變動(dòng)
【答案】B
【解析】
【分析】
由題意可知考查驗(yàn)證力的平行四邊形定則實(shí)驗(yàn),根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理分析可得。
【詳解】A.實(shí)驗(yàn)中需記錄彈簧測(cè)力計(jì)拉力的讀數(shù)和細(xì)線的方向,故A錯(cuò)誤;
B.彈簧測(cè)力計(jì)的拉力方向必須與木板平行,這樣才能保證這些力在同一平面內(nèi),故B正確;
C.拉伸橡皮筋時(shí),OB和OC可以成任意角度,不一定要垂直,故C錯(cuò)誤;
D.同一組實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,要保證力的效果相同,O點(diǎn)的位置不允許變動(dòng),故D錯(cuò)誤。
故選擇B選項(xiàng)。
【點(diǎn)睛】本實(shí)驗(yàn)采用的是等效的思想,要保證合力與分力效果相同,必須把結(jié)點(diǎn)拉到同一位置,同時(shí)記錄力的大小,方向,還要保證合力與分力在同一平面內(nèi)。
10.如圖所示,一只重為G的蝸牛沿一段直葡萄枝緩慢勻速向上爬行.若葡萄枝的傾角為α,則葡萄枝對(duì)蝸牛作用力的大小為( )
A. GB. 大于G
C. Gsin αD. Gcs α
【答案】A
【解析】
【分析】
由題意可知考查物體受力分析,根據(jù)平衡關(guān)系分析可得。
【詳解】蝸牛勻速運(yùn)動(dòng),合力為零,重力豎直向下,則葡萄枝對(duì)蝸牛作用力的大小為重力大小,方向豎直向上,故BCD錯(cuò)誤,A正確。
故選擇A選項(xiàng)。
【點(diǎn)睛】物體做勻速運(yùn)動(dòng),合力為零,重力豎直向下,葡萄枝對(duì)蝸牛作用力的大小與重力等大反向。
11.如圖所示為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置.為研究加速度a與力F之間的關(guān)系,下列說(shuō)法正確的是( )
A. 需保持盤(pán)和砝碼質(zhì)量不變
B. 需保持小車(chē)質(zhì)量不變
C. 需保證小車(chē)質(zhì)量遠(yuǎn)小于盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量
D. 處理數(shù)據(jù)時(shí)作出a-圖象能直觀判斷a與F之間的關(guān)系
【答案】B
【解析】
【分析】
由題意可知考查“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn),根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理分析可得。
【詳解】AB.本實(shí)驗(yàn)采用控制變量法,在研究加速度a與力F之間的關(guān)系時(shí),需保持小車(chē)的質(zhì)量不變,故A錯(cuò)誤,B正確;
C.為使繩子的拉力近似等于盤(pán)和砝碼總的重力,需保證小車(chē)質(zhì)量遠(yuǎn)大于盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量,故C錯(cuò)誤;
D.處理數(shù)據(jù)時(shí)作出a-圖象能直觀判斷a與F之間的關(guān)系,故D錯(cuò)誤。
故選B。
【點(diǎn)睛】本實(shí)驗(yàn)采用的是控制變量法,研究加速度a與力F之間的關(guān)系要保證小車(chē)的總質(zhì)量一定,處理數(shù)據(jù)時(shí)作出a-圖象能直觀判斷a與F之間的關(guān)系。研究a與力M關(guān)系時(shí)要保證F一定,作出圖象判斷a與M關(guān)系。
12.如圖所示,蹺蹺板上的A、B兩點(diǎn)的角速度分別為ωA和ωB,線速度大小分別為vA和vB,則( )
A. ωAωB,vA>vB
【答案】C
【解析】
【分析】
由題意可知考查圓周運(yùn)動(dòng)中線速度和角速度大小關(guān)系,根據(jù)圓周運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)分析可得。
【詳解】AB兩點(diǎn)為同軸轉(zhuǎn)動(dòng),故角速度相同ωA=ωB,因?yàn)?根據(jù) 可知vA>vB,故C正確,ABD錯(cuò)誤。
故選擇A選項(xiàng)。
【點(diǎn)睛】同軸轉(zhuǎn)動(dòng),角速度相同,半徑越大,線速度越大。
13.如圖“套圈圈”是老少皆宜的游戲,大人和小孩在同一豎直線上的不同高度處分別以水平速度v1、v2拋出鐵圈,都能套中地面上同一目標(biāo).設(shè)鐵圈在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間分別為t1、t2,則( )
A. v1=v2B. v1>v2
C. t1=t2D. t1>t2
【答案】D
【解析】
【詳解】圈圈做平拋運(yùn)動(dòng),豎直分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng),根據(jù)h=gt2,有:,故t1>t2,故C錯(cuò)誤,D正確;水平分位移相同,由于t1>t2,根據(jù)x=v0t,有:v1<v2;故AB均錯(cuò)誤;故選D.
14.一質(zhì)量為m的汽車(chē)?yán)@彎道做半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng),當(dāng)汽車(chē)的速度大小為v時(shí),其所受的向心力大小為( )
A. mB. mC. mD. m
【答案】C
【解析】
【分析】
由題意可知考查向心力公式,據(jù)此分析計(jì)算可得。
【詳解】汽車(chē)做圓周運(yùn)動(dòng),由向心力公式可得
故C正確,ABD錯(cuò)誤。
故選擇C選項(xiàng)。
【點(diǎn)睛】記住向心力公式
直接代入公式計(jì)算可得。
15.2018年12月8日,我國(guó)發(fā)射“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器成功升空,并于2019年1月3日實(shí)現(xiàn)了人造探測(cè)器首次在月球背面軟著陸.在探測(cè)器遠(yuǎn)離地球靠近月球的過(guò)程中( )
A. 地球?qū)μ綔y(cè)器的引力增大B. 地球?qū)μ綔y(cè)器的引力減小
C. 月球?qū)μ綔y(cè)器的引力減小D. 月球?qū)μ綔y(cè)器的引力不變
【答案】B
【解析】
【分析】
由題意可知考查萬(wàn)有引力定律應(yīng)用,根據(jù)萬(wàn)有引力定律表達(dá)式分析可得。
【詳解】AB.由萬(wàn)有引力定律的表達(dá)式可得
萬(wàn)有引力大小與兩個(gè)物體間的距離的平方成反比,地球與探測(cè)器間的距離增大,引力減小,故A錯(cuò)誤,B正確;
CD.月球與探測(cè)器間的距離減小,引力增大,故CD錯(cuò)誤。
故本題選擇B選項(xiàng)。
【點(diǎn)睛】由萬(wàn)有引力表達(dá)式
可知引力與兩個(gè)物體質(zhì)量的乘積與正比,與兩個(gè)物體距離的平方與反比。
16.如圖所示,2017年9月25日至9月28日期間,微信啟動(dòng)新界面,其畫(huà)面視角從人類(lèi)起源的非洲(左)變?yōu)槿A夏大地中國(guó)(右).新照片由我國(guó)新一代靜止軌道衛(wèi)星(同步衛(wèi)星)“風(fēng)云四號(hào)”拍攝,見(jiàn)證著科學(xué)家15年的辛苦和努力.“風(fēng)云四號(hào)”衛(wèi)星的周期為( )
A. 6 hB. 12 h
C. 24 hD. 36 h
【答案】C
【解析】
【分析】
由題意可知考查同步衛(wèi)星的周期,根據(jù)同步衛(wèi)星繞轉(zhuǎn)特點(diǎn)分析可得。
【詳解】同步衛(wèi)星相對(duì)地球是靜止的,它的轉(zhuǎn)動(dòng)周期等于地球自轉(zhuǎn)周期24 h ,故C正確,ABD錯(cuò)誤。
故選擇C選項(xiàng)。
【點(diǎn)睛】同步衛(wèi)星相對(duì)地球靜止,穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)一定在赤道的正上方,軌道關(guān)徑一定,周期一定且等于地球自轉(zhuǎn)周期。
17.在物理學(xué)的發(fā)展史上,許多科學(xué)家都做出了卓越的貢獻(xiàn).下列關(guān)于科學(xué)家及其所做貢獻(xiàn)的敘述中,不正確的是( )
A. 牛頓發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律
B. 奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)
C. 庫(kù)侖測(cè)出了萬(wàn)有引力常量
D. 伽利略開(kāi)創(chuàng)了實(shí)驗(yàn)與邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)方法
【答案】C
【解析】
【分析】
由題意可知考查物理學(xué)史,根據(jù)相關(guān)物理學(xué)史分析可得。
【詳解】A.牛頓發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律,符合客觀事實(shí),故A不符合題意;
B.奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng),符合客觀事實(shí),故B不符合題意;
C.卡文迪許測(cè)出了萬(wàn)有引力常量,故C不正確,符合題意;
D.伽利略開(kāi)創(chuàng)了實(shí)驗(yàn)與邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)方法,符合客觀事實(shí),故D不符合題意。
故本題選擇C選項(xiàng)。
【點(diǎn)睛】記住物理學(xué)家主要貢獻(xiàn)、重要物理規(guī)律及包含的物理思想分析可得。
18.如圖所示,小華用力拉著木箱水平向右勻速前進(jìn),下列說(shuō)法正確的是( )
A. 木箱所受的重力做正功
B. 小華對(duì)木箱的拉力不做功
C. 木箱所受的合力做正功
D. 地面對(duì)木箱的摩擦力做負(fù)功
【答案】D
【解析】
【分析】
由題意可知考查力對(duì)物體是否做功及功的正負(fù)判斷,根據(jù)做功條件,功的計(jì)算公式分析可得。
【詳解】A.木箱所受的重力與速度方向垂直,說(shuō)明重力不做功,故A錯(cuò)誤;
B.小華對(duì)木箱的拉力在速度方向上有分力,拉力對(duì)木箱做正功,故B錯(cuò)誤;
C.木箱做勻速運(yùn)動(dòng),所受的合力為零,說(shuō)明合力不做功,故C錯(cuò)誤;
D.地面對(duì)木箱的摩擦力與木箱速度方向相反,說(shuō)明摩擦力對(duì)木箱做負(fù)功,故D正確。
故本題選擇D選項(xiàng)。
【點(diǎn)睛】做功兩個(gè)必要條件,一是有力作用在物體上,二是在力的方向上有位移,這兩個(gè)條件同時(shí)滿(mǎn)足后才能保證力做功。當(dāng)力和速度間的角度為零或銳角時(shí),力對(duì)物體做正功,當(dāng)力和速度間的角度為鈍角或180°時(shí)力做負(fù)功。
19.一質(zhì)量為60 kg的人乘電梯上樓,當(dāng)電梯勻速上升的速度為3 m/s時(shí),電梯對(duì)人做功的功率為(取重力加速度為10 m/s2)( )
A. 60 WB. 600 W
C. 1 800 WD. 5 400 W
【答案】C
【解析】
【分析】
由題意可知考查功率的計(jì)算,根據(jù)功率公式計(jì)算可得。
【詳解】人勻速上升,支持力等于人的重力,支持力對(duì)人做功的功率為
故C正確,ABD錯(cuò)誤。
故本題選擇C選項(xiàng)。
【點(diǎn)睛】用功率公式直接計(jì)算可得。若力和速度不在一條直線上時(shí),要把速度分解,用力乘以力方向上速度。
20.如圖所示為某景點(diǎn)的游客乘索道勻速下山,則該過(guò)程中游客的( )
A. 重力勢(shì)能增大,動(dòng)能增大
B. 重力勢(shì)能增大,動(dòng)能減小
C. 重力勢(shì)能減小,動(dòng)能不變
D. 重力勢(shì)能減小,動(dòng)能增大
【答案】C
【解析】
【分析】
由題意可知考查對(duì)重力勢(shì)能、動(dòng)能大小的比較,根據(jù)重力勢(shì)能、動(dòng)能的表達(dá)式分析可得。
【詳解】游客勻速運(yùn)動(dòng)速度不變,由動(dòng)能表達(dá)式 可知游客的動(dòng)能不變,游客距地面高度減小,由重力勢(shì)能表達(dá)式 可知游客的重力勢(shì)能減小。
故選C。
【點(diǎn)睛】根據(jù)動(dòng)能和重力勢(shì)能的表達(dá)式直接分析可得。
21.兩個(gè)分別帶有電荷量為-Q和+5Q的相同金屬小球(均視為點(diǎn)電荷)相距為r,它們之間靜電力的大小是( )
A. kB. kC. kD. k
【答案】A
【解析】
【分析】
由題意可知考查庫(kù)侖定律的簡(jiǎn)單應(yīng)用,根據(jù)庫(kù)侖定律計(jì)算可得。
【詳解】由庫(kù)侖定律可得
故選A。
【點(diǎn)睛】計(jì)算靜電力時(shí),把帶電體電量的絕對(duì)值,兩個(gè)帶電體間距離代入庫(kù)侖定律公式直接計(jì)算可得,方向根據(jù)同種電荷相互排斥,異種電荷相互吸引來(lái)判斷。
22.如圖所示,A、B為某電場(chǎng)中同一電場(chǎng)線上的兩點(diǎn),這兩點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度的大小分別為EA、EB,下列判斷正確的是( )
A. EA>EB,方向相同
B. EAEB,方向不同
D. EA
這是一份2019-2020學(xué)年重慶市高二下學(xué)期學(xué)業(yè)水平合格性模擬考試物理試題 解析版,共14頁(yè)。試卷主要包含了填空題,計(jì)算題等內(nèi)容,歡迎下載使用。
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