?2023-2024學(xué)年山東省聊城市莘縣甘泉學(xué)校八年級(jí)（上）第一次月考物理試卷
1.以下詩(shī)句中描寫的不屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)的是(????)
A. 一江春水向東流 B. 孤帆一片日邊來 C. 一行白鷺上青天 D. 霜葉紅于二月花
2.乒乓球被譽(yù)為我國(guó)的“國(guó)球”，其直徑約為(????)
A. 40μm B. 40 mm C. 40 cm D. 4.0m
3.下列數(shù)據(jù)中，符合實(shí)際情況的是(????)
A. 人的心臟跳動(dòng)1次的時(shí)間約為2s
B. 一張中考物理試卷的厚度約為2mm
C. 初中生上學(xué)時(shí)步行的速度約是1.1m/s
D. 演奏一次中華人民共和國(guó)國(guó)歌的時(shí)間是5min
4.如圖所示，下列關(guān)于刻度尺的使用或讀數(shù)正確的是(????)
A. 該圓的直徑為1.70cm
B. 用刻度尺測(cè)量木塊的長(zhǎng)度
C. 該木塊的長(zhǎng)度為2.00cm
D. 視線與尺面的位置
5.如圖所示是2021年7月1日在慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年大會(huì)上，雄偉的空軍飛機(jī)編隊(duì)從天安門上空飛過的情景，29架直升機(jī)排列成“100”字樣。當(dāng)直升機(jī)隊(duì)形不變時(shí)，小明認(rèn)為排頭的直升機(jī)是靜止的，則他所選的參照物為(????)


A. 地面 B. 隊(duì)列中的其他直升機(jī)
C. 天安門城樓 D. 站在地面的人
6.如圖所示，小偉和小杜分別在甲、乙兩部相鄰的觀光電梯里，小偉看到小杜豎直向下運(yùn)動(dòng)。以地面為參照物，下列哪種情況不可能發(fā)生(????)
A. 甲靜止，乙向下運(yùn)動(dòng)
B. 乙靜止，甲向上運(yùn)動(dòng)
C. 甲、乙均向下運(yùn)動(dòng)，乙的速度更小
D. 甲、乙均向上運(yùn)動(dòng)，甲的速度更大
7.某同學(xué)用一把刻度尺測(cè)量某一矩形工件的寬度，在不同位置先后進(jìn)行了5次測(cè)量，結(jié)果如下：2.35cm，2.36cm，2.83cm，2.35cm，2.37cm。則該工件的寬度應(yīng)記為(????)
A. 2.355cm B. 2.36cm C. 2.35cm D. 2.45cm
8.做直線運(yùn)動(dòng)的物體，在開始5秒內(nèi)通過5米的路程，接著靜止5秒，再在5秒鐘內(nèi)通過10米的路程，物體在這15秒內(nèi)的平均速度是(????)
A. 1m/s B. 15m/s C. 2m/s D. 1.5m/s
9.某學(xué)習(xí)小組對(duì)一輛在平直公路上做直線運(yùn)動(dòng)的小車進(jìn)行觀測(cè)研究。他們記錄了小車在某段時(shí)間內(nèi)通過的路程與所用的時(shí)間，并根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)繪制了路程與時(shí)間的關(guān)系圖像，如圖所示。根據(jù)圖像可以判斷(????)

A. 4s末，小車的速度為0.5m/s B. 0～5s，小車的平均速度是0.4m/s
C. 2～5s，小車做勻速直線運(yùn)動(dòng) D. 5～7s，小車做變速直線運(yùn)動(dòng)
10.如圖所示的現(xiàn)象中，分析正確的是(????)
A. 將玻璃罩內(nèi)的空氣抽完聽不到鈴聲，直接得出真空不能傳播聲音
B. 彈奏古箏時(shí)，手在不同位置按弦，目的是為了改變發(fā)出聲音的響度
C. 醫(yī)生用B超檢查胎兒的發(fā)育情況，說明聲音可以傳遞能量
D. 發(fā)聲的音叉輕觸系在繩上的乒乓球，球多次被彈開，說明發(fā)聲體在振動(dòng)
11.如圖所示，為我國(guó)民族管樂器--嗩吶，用它吹奏名曲“百鳥朝鳳”時(shí)，模仿的多種鳥兒叫聲悅耳動(dòng)聽，讓人仿佛置身于百鳥爭(zhēng)鳴的森林之中。關(guān)于嗩吶，下列說法錯(cuò)誤的是(????)
A. 用不同的力度吹奏，主要改變聲音的響度
B. 吹奏時(shí)按壓不同位置的氣孔，主要改變聲音的音調(diào)
C. 嗩吶前端的喇叭主要改變聲音的音色
D. 嗩吶發(fā)聲時(shí)的聲源是空氣柱

12.下列關(guān)于聲現(xiàn)象說法中正確的是(????)
A. “不敢高聲語，恐驚天上人”中的“高”是指聲音的音調(diào)
B. “男低音”和“女高音”歌手同臺(tái)演出，這里的“低”“高”是指聲音的響度
C. 人們利用“回聲定位”原理制成的聲吶系統(tǒng)可探知海洋的深度
D. 蝙蝠是靠次聲波探測(cè)飛行中的障礙物和發(fā)現(xiàn)昆蟲
13.如圖所示，在A、B、C、D四個(gè)相同的玻璃瓶中，裝入不同高度的水，則(????)
A. 敲打D瓶發(fā)出的聲音傳播得最快
B. 用嘴依次吹瓶口，A的音調(diào)最高
C. 用筷子依次敲打瓶口，A的音調(diào)最高
D. 玻璃瓶周圍有沒有空氣，玻璃瓶發(fā)出的聲音都能直接傳入人耳

14.昆蟲飛行時(shí)翅膀振動(dòng)，甲昆蟲翅膀1分鐘振動(dòng)120次，乙昆蟲翅膀1秒鐘振動(dòng)100次，一位聽力正常的人能聽到哪種昆蟲飛行時(shí)發(fā)出的聲音(????)
A. 甲昆蟲 B. 乙昆蟲 C. 都能聽到 D. 都聽不到
15.如圖所示，甲、乙、丙、丁是不同的聲音先后輸入到同一示波器上所顯示的波形圖。則下面說法中正確的是(????)


A. 甲和乙聲音的音調(diào)不同 B. 乙和丙聲音的響度相同
C. 丙和丁聲音的音色相同 D. 丙聲音在真空中傳播速度最快
16.關(guān)于物體機(jī)械運(yùn)動(dòng)的下列說法中，錯(cuò)誤的是(????)
A. 龜兔賽跑時(shí)，最終結(jié)果是烏龜取得了勝利，是利用了相同時(shí)間比較路程的方法
B. 物理上所說的物體運(yùn)動(dòng)或靜止都是相對(duì)于地面來說的
C. 物體做變速直線運(yùn)動(dòng)的快慢，可以用平均速度的大小來表示
D. 1m/s=1km/h
17.下列有關(guān)測(cè)量說法中錯(cuò)誤的是(????)
A. 刻度尺讀數(shù)時(shí)，視線應(yīng)垂直于尺面
B. 誤差是由于測(cè)量時(shí)不遵守操作規(guī)則而引起的
C. 同一把刻度尺按正確方法多次測(cè)量同一物體長(zhǎng)度，目的是減小誤差
D. 用皮卷尺測(cè)量跳遠(yuǎn)比賽成績(jī)時(shí)，若皮卷尺拉得太緊，測(cè)量值會(huì)偏大
18.在平直的道路上進(jìn)行遙控小車比賽，甲、乙兩車從t=0s時(shí)由同一起點(diǎn)向西運(yùn)動(dòng)，兩車運(yùn)動(dòng)的路程一時(shí)間圖象分別如圖中的甲、乙所示，下列判斷正確的是(????)
A. 在0～5s內(nèi)乙車的速度是1m/s
B. 在0～10s內(nèi)甲車的平均速度是2m/s
C. t=10s時(shí)兩車的速度相等
D. 10s后，乙車超過甲車，以乙車為參照物，甲車向東運(yùn)動(dòng)

19.如圖所示，甲、乙、丙三輛小車同時(shí)、同地向同方向運(yùn)動(dòng)，那么(????)

A. 甲車的速度為8m/s
B. 10s時(shí)，甲、乙兩車相距70m
C. 若乙、丙運(yùn)動(dòng)的路程之比為2：3，則乙和丙所用的時(shí)間之比為8：3
D. 甲、乙兩車的速度之比為2：1
20.2022年12月，疫情期間，線上學(xué)習(xí)中與聲現(xiàn)象有關(guān)的說法，正確的是(????)
A. 老師可以根據(jù)音色判斷誰在回答問題
B. 調(diào)節(jié)旋鈕增大音量，增大了聲音的響度
C. 有時(shí)聽不到聲音，可能是人發(fā)出了次聲波
D. 學(xué)生回答問題時(shí)聲音越大，說明該學(xué)生聲帶振動(dòng)得越快
21.學(xué)習(xí)物理，離不開各種方法，以下說法正確的是(????)
A. 學(xué)習(xí)聲波，把聲波比作水波——模型法
B. 把正在響鈴的鬧鐘放在玻璃罩內(nèi)，用抽氣機(jī)逐漸抽出罩內(nèi)的空氣，聽到的聲音響度越來越小，如果玻璃罩內(nèi)抽成真空后就聽不到鬧鐘響鈴的聲音了，由此得出真空不能傳聲——推理法
C. 用乒乓球接觸正在發(fā)聲的音叉，乒乓球被彈開，得出聲音由物體振動(dòng)產(chǎn)生——轉(zhuǎn)換法
D. 探究細(xì)線發(fā)聲的音調(diào)與細(xì)線的長(zhǎng)度、橫截面積、材料是否有關(guān)——控制變量法
22.在如圖所示的斜面上測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度，讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑，分別測(cè)出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可測(cè)出不同階段的平均速度。

(1)該實(shí)驗(yàn)原理是______ 。
(2)在實(shí)驗(yàn)中，為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的傾角適當(dāng)______ (選填“大”或“小”)一些。
(3)圖中AB段的路程sAB=______ cm，如果在某次測(cè)量中小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，測(cè)得AB段的平均速度會(huì)偏______ 。
(4)如果測(cè)得AC段的時(shí)間tAB=2.5s，則AC段的平均速度vAC=______ m/s。
23.墨墨為了探究物體發(fā)聲時(shí)音調(diào)的高低與哪些因素有關(guān)，他選擇了四根鋼絲進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，如圖所示。具體數(shù)據(jù)如下表：

編號(hào)
材料
長(zhǎng)度
粗細(xì)
松緊
甲
鋼絲
10cm
0.2mm2
緊
乙
鋼絲
10cm
0.1mm2
緊
丙
鋼絲
5cm
0.1mm2
緊
丁
鋼絲
5cm
0.1mm2
松
(1)用同樣的力撥動(dòng)甲和乙兩根鋼絲，發(fā)現(xiàn)撥動(dòng)乙鋼絲時(shí)發(fā)出的聲音刺耳尖銳，這說明它的______ 高，由此可以得出的結(jié)論是：______ 。
(2)為了探究鋼絲音調(diào)的高低與長(zhǎng)度的關(guān)系，他應(yīng)用同樣大小的力先后撥動(dòng)______ 和______ 兩根鋼絲。
(3)先后用同樣大小的力撥動(dòng)丙和丁兩根鋼絲，是為了研究______ 。
(4)本實(shí)驗(yàn)所應(yīng)用的物理方法是______ 。
24.D315次列車由北京開往蘇州，自北京到蘇州鐵路長(zhǎng)1200km，根據(jù)列車運(yùn)行時(shí)刻表回答下列問題：
車次
時(shí)間
北京
濟(jì)南
南京
蘇州
D315
到站時(shí)間
--
10：54
14：38
16：22
發(fā)車時(shí)間
08：22
10：56
14：41
--
(1)列車由濟(jì)南到南京所用的時(shí)間？
(2)求列車由北京到蘇州的平均速度為多少km/h？
(3)中途列車以30m/s的速度通過某一大橋，用時(shí)72s，已知列車全長(zhǎng)360m。求：該大橋的長(zhǎng)。
25.在某次測(cè)試中，測(cè)試司機(jī)小張先讓汽車在模擬山路上以8m/s的速度行駛500s，緊接著在模擬公路上以72km/h的速度行駛100s，完成了整個(gè)測(cè)試，求：

(1)該汽車在模擬山路上行駛的路程。
(2)汽車在這次整個(gè)測(cè)試中的平均速度。
(3)汽車在某段公路上勻速行駛時(shí)，進(jìn)入某超聲測(cè)速區(qū)域，如圖所示，當(dāng)該車運(yùn)動(dòng)到距離測(cè)速儀370m時(shí)，測(cè)速儀向該車發(fā)出一超聲波信號(hào)，2s后收到從車返回的信號(hào)，超聲波在空氣中傳播速度為340m/s，求該車的速度。
答案和解析

1.【答案】D?
【解析】解：
A、一江春水向東流，水流是水的位置的變化，是機(jī)械運(yùn)動(dòng)，故A不合題意；
B、孤帆一片日邊來，船的位置在不斷變化，是機(jī)械運(yùn)動(dòng)，故B不合題意；
C、一行白鷺上青天，白鷺的位置不斷發(fā)生變化，是機(jī)械運(yùn)動(dòng)，故C不合題意；
D、霜葉紅于二月花，與物體的位置變化無關(guān)，不是機(jī)械運(yùn)動(dòng)，故D符合題意。
故選：D。
運(yùn)動(dòng)在物理學(xué)中稱為機(jī)械運(yùn)動(dòng)，即物體位置發(fā)生了改變叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)，一切物體都是運(yùn)動(dòng)的，我們說的靜止實(shí)質(zhì)上是相對(duì)靜止；事先選定的物體，叫做參照物，物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止的都是相對(duì)參照物而言的。
判斷一個(gè)物體是否做機(jī)械運(yùn)動(dòng)，關(guān)鍵是要看它的位置是否在發(fā)生變化，不要和政治運(yùn)動(dòng)、生物運(yùn)動(dòng)、分子運(yùn)動(dòng)相混淆。
2.【答案】B?
【解析】【分析】
此題考查對(duì)生活中常見物體長(zhǎng)度的估測(cè)，結(jié)合對(duì)生活的了解和對(duì)長(zhǎng)度單位及其進(jìn)率的認(rèn)識(shí)，找出符合生活實(shí)際的答案。
長(zhǎng)度的估測(cè)，必須熟悉一些常見物體的長(zhǎng)度，以此為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)研究對(duì)象作出判斷。如：中學(xué)生拳頭的寬度在10cm左右；中學(xué)生伸開手掌，大拇指指尖到中指指尖的距離大約18cm；成年人的身高在170cm左右，一步的步幅在75cm左右；一層樓的高度在3m左右，等等。
【解答】
中學(xué)生大拇指的長(zhǎng)度在4cm左右，標(biāo)準(zhǔn)乒乓球的直徑與此差不多，在4cm=40mm=0.04m=4×104μm左右。
故選B。
3.【答案】C?
【解析】解：A.心臟在1分鐘內(nèi)跳動(dòng)大約60-70次，所以跳動(dòng)1次大約1s，所以A選項(xiàng)錯(cuò)誤；
B.一張?jiān)嚲淼暮穸却蠹s為0.1mm，所以B選項(xiàng)錯(cuò)誤；
C.初中生上學(xué)的步行速度是正常人的步行速度，也就是1.1m/s，所以C選項(xiàng)正確；
D.演奏1次中華人民共和國(guó)國(guó)歌大約是1min，所以D選項(xiàng)錯(cuò)誤。
故選：C。
心臟在1分鐘內(nèi)跳動(dòng)大約60-70次；一張?jiān)嚲淼暮穸却蠹s為0.1mm；正常人步行的速度大約是1.1m/s；演奏1次中華人民共和國(guó)國(guó)歌大約是1min。
本題考的是生活中的估算估測(cè)題，屬于基礎(chǔ)題，難度一般。
4.【答案】C?
【解析】解：A、圖中刻度尺在使用時(shí)，刻度尺的0刻度線沒有與被測(cè)物體邊緣對(duì)齊，故A錯(cuò)誤。
B、圖中刻度尺傾斜了，沒有放正，故B錯(cuò)誤；
C、圖中刻度尺的分度值是1mm，讀數(shù)為2.00cm，故C正確；
D、圖中視線未與刻度尺的尺面垂直，故D錯(cuò)誤。
故選：C。
在使用刻度尺測(cè)量物體的長(zhǎng)度時(shí)，要正確放置：刻度尺邊緣對(duì)齊被測(cè)對(duì)象，必須放正重合，不能歪斜；尺的刻面必須緊貼被測(cè)對(duì)象，不能“懸空”；讀數(shù)時(shí)視線要與尺面垂直，估讀到分度值的下一位。
本題的解題關(guān)鍵是記住刻度尺的正確使用方法，做題時(shí)應(yīng)認(rèn)真逐項(xiàng)排查。
5.【答案】B?
【解析】【分析】
判斷物體靜止還是運(yùn)動(dòng)關(guān)鍵是被研究的物體與參照物之間的相對(duì)位置是否發(fā)生了改變，如果發(fā)生改變，則物體是運(yùn)動(dòng)的；如果未發(fā)生變化，則物體是靜止的。
此題主要考查學(xué)生對(duì)參照物的選擇、運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性的理解和掌握，注重物理知識(shí)和生產(chǎn)生活實(shí)際的結(jié)合，平時(shí)要多觀察，培養(yǎng)運(yùn)用物理知識(shí)解決問題的能力。
【解答】
A、以地面為參照物，直升機(jī)的位置不斷變化，所以是運(yùn)動(dòng)的，故A不符合題意；
B、以隊(duì)列中的其他直升機(jī)為參照物，排頭的直升機(jī)的位置沒有變化，所以是靜止的，故B符合題意；
C、以天安門城樓為參照物，直升機(jī)的位置不斷變化，所以是運(yùn)動(dòng)的，故C不符合題意；
D、以站在地面的人為參照物，直升機(jī)的位置不斷變化，所以是運(yùn)動(dòng)的，故D不符合題意。
故選B。
6.【答案】C?
【解析】解：A、如果甲靜止，乙向下運(yùn)動(dòng)，所以以小偉為參照物，小杜向下運(yùn)動(dòng)，故A符合題意；
B、乙靜止，甲向上運(yùn)動(dòng)，所以以小偉為參照物，小杜向下運(yùn)動(dòng)，故B符合題意；
C、甲、乙均向下運(yùn)動(dòng)，乙的速度更小，所以以小偉為參照物，小杜向上運(yùn)動(dòng)，故C不符合題意；
D、甲、乙均向上運(yùn)動(dòng)，甲的速度更大，所以以小偉為參照物，小杜向下運(yùn)動(dòng)，故D符合題意。
故選：C。
掌握運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性，物體的運(yùn)動(dòng)和靜止都是相對(duì)于參照物而言的。
此題考查了運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性，為使分析更加簡(jiǎn)便，應(yīng)選擇合適的參照物，判斷物體的是運(yùn)動(dòng)還是靜止是中考必考內(nèi)容，理解好參照物，明白運(yùn)動(dòng)與靜止時(shí)相對(duì)的。
7.【答案】B?
【解析】解：從題中數(shù)據(jù)可知，2.83cm與其它數(shù)據(jù)相差較大，是錯(cuò)誤的，應(yīng)去掉；為減小長(zhǎng)度測(cè)量的誤差，通常采用的方法是取多次測(cè)量的平均值，故工件的寬度是：2.35cm+2.36cm+2.35cm+2.37cm4≈2.36cm。
故選：B。
在測(cè)量長(zhǎng)度時(shí)，通常采用多次測(cè)量求平均值的方法來減小誤差；計(jì)錄數(shù)據(jù)中偏差較大的讀數(shù)是錯(cuò)誤的，去除錯(cuò)誤讀數(shù)，取其余正確測(cè)量值的平均值即為測(cè)量結(jié)果；在最后結(jié)果的確定時(shí)，要注意平均值也要估讀到分度值的下一位。
本題考查了在長(zhǎng)度測(cè)量時(shí)，減小誤差的方法，是一道基礎(chǔ)題。
8.【答案】A?
【解析】解：物體在這15秒內(nèi)行駛的總路程：
s=s1+s2=5m+10m=15m，
物體在這15秒內(nèi)的平均速度：
v=st=15m15s=1m/s.
故選A.
根據(jù)題意求出物體在這15秒內(nèi)行駛的總路程，總路程和總時(shí)間的比值即為物體在這15秒內(nèi)的平均速度．
本題考查了平均速度的計(jì)算，要注意平均速度等于總路程和總時(shí)間的比值．
9.【答案】B?
【解析】解：AC、由圖可知，在2～5s內(nèi)，小車處于靜止?fàn)顟B(tài)，則4s末，小車的速度為，故A、C錯(cuò)誤；
B、由圖可知，0～5s內(nèi)通過的路程為2m，則0～5s內(nèi)，小車的平均速度：v=st=2m5s=0.4m/s，故B正確；
D、由圖可知，5～7s內(nèi)，小車運(yùn)動(dòng)的路程與所用的時(shí)間成正比，所以此時(shí)段，小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。
故選：B。
(1)在s-t圖中，傾斜的直線表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)；平行于時(shí)間軸的直線表示物體處于靜止?fàn)顟B(tài)；
(2)根據(jù)圖中信息，利用速度公式求出0～5s內(nèi)，小車的平均速度；
(3)由圖可知，5～7s內(nèi)，小車運(yùn)動(dòng)的路程與所用的時(shí)間成正比。
本題考查速度公式的應(yīng)用、平均速度的計(jì)算以及對(duì)運(yùn)動(dòng)圖像的認(rèn)識(shí)與理解，是一道?？碱}，難度不大。
10.【答案】D?
【解析】解：A、玻璃罩內(nèi)的空氣不能完全抽完，通過推理得出結(jié)論，故A錯(cuò)誤；
B、古箏是琴弦振動(dòng)發(fā)出聲音的，手在不同位置按弦，弦振動(dòng)的快慢會(huì)不一樣，所以聲音的音調(diào)就會(huì)發(fā)生變化，故B錯(cuò)誤；
C、醫(yī)生用B超檢查胎兒的發(fā)育情況，說明聲音可以傳遞信息，故C錯(cuò)誤；
D、發(fā)聲的音叉靠近乒乓球，球多次被彈開，說明發(fā)聲體在振動(dòng)，故D正確。
故選：D。
(1)聲音的傳播需要介質(zhì)；
(2)音調(diào)、響度、音色，是從不同角度描述聲音的，音調(diào)指聲音的高低，由振動(dòng)頻率決定；響度指聲音的強(qiáng)弱或大小，與振幅和距離有關(guān)；音色是由發(fā)聲體本身決定的一個(gè)特性；
(3)聲音可以傳遞信息和能量；
(4)一切聲音都是由物體振動(dòng)產(chǎn)生的。
本題考查聲音的綜合利用，知識(shí)點(diǎn)多，但都較簡(jiǎn)單，屬于基礎(chǔ)題。
11.【答案】C?
【解析】解：
A、用不同的力度吹奏，主要發(fā)聲體的振幅不同，從而發(fā)出聲音的響度不同，故A正確；
B、吹奏時(shí)按壓不同位置的氣孔，則發(fā)聲的空氣柱長(zhǎng)度不同，振動(dòng)頻率不同，因此主要改變聲音的音調(diào)，故B正確；
C、嗩吶前端的喇叭主要是使聲音放大，主要改變聲音的響度，故C錯(cuò)誤；
D、嗩吶發(fā)聲是因?yàn)榭諝庵恼駝?dòng)，所以聲源是空氣柱，故D正確。
故選：C。
(1)聲音的特性包括音調(diào)、響度和音色，音調(diào)指聲音的高低，響度指聲音的大小、音色是聲音的品質(zhì)與特色。
(2)聲音是由物體振動(dòng)產(chǎn)生的。
本題主要考查了對(duì)聲音特性的辨別以及對(duì)聲音的產(chǎn)生原因的理解，難度不大。
12.【答案】C?
【解析】解：A、聲音的強(qiáng)弱叫響度，詩(shī)句“不敢高聲語，恐驚天上人”中的“高”是指聲音的響度大，故A錯(cuò)誤；
B、由于聲帶的特點(diǎn)不同，所以女高音的聲帶振動(dòng)快，音調(diào)高。男低音聲帶振動(dòng)慢，音調(diào)低。所以我們經(jīng)常說的“男低音”、“女高音”中的“高”和“低”指的是音調(diào)，故B錯(cuò)誤；
C、聲吶是利用超聲波進(jìn)行工作的，是利用回聲定位原理制成的，它可以發(fā)射超聲波，然后收測(cè)回波進(jìn)行計(jì)算距離，人們利用“回聲定位”原理制成的聲吶系統(tǒng)可探知海洋的深度，故C正確；
D、蝙蝠是靠超聲聲波探測(cè)飛行中的障礙物和發(fā)現(xiàn)昆蟲的，故D錯(cuò)誤。
故選：C。
A、聲音的強(qiáng)弱叫響度；
B、頻率的高低決定聲音的音調(diào)，據(jù)此分析；
C、聲吶是利用超聲波進(jìn)行工作的，是利用回聲定位原理制成的；
D、蝙蝠是靠超聲波回聲定位的。
本題考查樂音三要素的識(shí)別及影響因素，同時(shí)考查聲音回聲定位的運(yùn)用。
13.【答案】B?
【解析】解：
A、聲速的大小與頻率無關(guān)，敲打每個(gè)瓶子時(shí)，音調(diào)不同，但速度相同，故A錯(cuò)誤；
B、用嘴依次吹瓶口，A中的空氣柱最短，發(fā)出的音調(diào)最高，故A的音調(diào)最高，故B正確；
C、由于瓶子中裝有水的多少不同，導(dǎo)致敲擊時(shí)，振動(dòng)快慢就不同，水少的振動(dòng)快，故D的音調(diào)最高，故C錯(cuò)誤；
D、聲音的傳播需要介質(zhì)，瓶周圍沒有空氣，瓶發(fā)出的聲音不能直接傳入人耳，故D錯(cuò)誤。
故選：B。
音調(diào)與振動(dòng)頻率的關(guān)系，頻率越快，音調(diào)就越高。聲速的大小與頻率無關(guān)；聲音的傳播需要介質(zhì)。
解決此類問題要會(huì)根據(jù)響度、音色和音調(diào)的定義區(qū)分聲音的三個(gè)特征，并且要知道影響三個(gè)特征的因素有哪些。
14.【答案】B?
【解析】解：甲昆蟲飛行時(shí)翅膀1分鐘振動(dòng)120次，每秒振動(dòng)2次，頻率為2Hz，人聽不到；乙昆蟲飛行時(shí)翅膀每秒振動(dòng)100次，頻率為100Hz，人可以聽到，故B正確。
故選：B。
人耳可以聽到聲音的頻率在20Hz到20000Hz之間，這個(gè)范圍以外的聲音，人是聽不到的。
本題考查人耳聽覺的頻率范圍，需要結(jié)合頻率的內(nèi)容，進(jìn)行解答。
15.【答案】B?
【解析】解：A、從圖中可以看出，相同時(shí)間內(nèi)，甲和乙振動(dòng)的頻率相同，所以音調(diào)相同。故A錯(cuò)誤；
B、乙和丙聲音振動(dòng)時(shí)偏離中間位置的幅度相同，說明振幅相同，則二者的響度相同，故B正確；
C、丙和丁聲音的波形形狀相差較大，故它們的音色不同，故C錯(cuò)誤；
D、聲音不能在真空中傳播，故D錯(cuò)誤。
故選：B。
音調(diào)跟物體的振動(dòng)頻率有關(guān)，振動(dòng)頻率越大，音調(diào)越高。響度跟物體的振幅有關(guān)，振幅越大，響度越大。音色跟發(fā)聲體的材料、品質(zhì)有關(guān)。
相同時(shí)間內(nèi)，振動(dòng)的次數(shù)越多，頻率越大；偏離原位置越遠(yuǎn)，振幅越大。
通過比較聲音的波形圖來考查頻率對(duì)音調(diào)的影響、振幅對(duì)響度的影響以及通過波形圖判斷音色的特點(diǎn)，解題的關(guān)鍵是能夠從波形圖上看懂頻率和振幅。
16.【答案】ABD?
【解析】解：A.龜兔賽跑的起點(diǎn)和終點(diǎn)確定，也就是利用了運(yùn)動(dòng)路程相同比較時(shí)間的方法，所以A選項(xiàng)說法錯(cuò)誤；
B.物理上所說的物體運(yùn)動(dòng)或靜止都是相對(duì)參照物而言的，而參照物不一定是地面，所以B選項(xiàng)說法錯(cuò)誤；
C.物體做變速直線運(yùn)動(dòng)的快慢，可以用平均速度的大小來表示，因?yàn)槠骄俣染褪潜硎疚矬w大致的運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，所以C選項(xiàng)說法正確；
D.1m/s=3.6km/h，所以D選項(xiàng)說法錯(cuò)誤。
本題要選說法錯(cuò)誤的，
故選：ABD。
龜兔賽跑的路程相同，比較運(yùn)動(dòng)時(shí)間；運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)參照物而言的；對(duì)于變速運(yùn)動(dòng)可以用平均速度表示運(yùn)動(dòng)的快慢；1m/s=3.6km/h。
本題考的是物體運(yùn)動(dòng)快慢的比較以及參照物的知識(shí)點(diǎn)，屬于基礎(chǔ)題，難度簡(jiǎn)單。
17.【答案】BD?
【解析】解：A、刻度尺讀數(shù)時(shí)，視線應(yīng)垂直于尺面，故A正確；
B、錯(cuò)誤是由于測(cè)量時(shí)不遵守操作規(guī)則而引起的，是可以避免的；而誤差是由測(cè)量工具、測(cè)量人、測(cè)量環(huán)境引起的，是不能避免的，故B錯(cuò)誤；
C、在測(cè)量過程中采用多次測(cè)量求平均值的方法，目的是減小誤差，故C正確；
D、用被拉緊了的皮卷尺測(cè)量跳遠(yuǎn)成績(jī)時(shí)，自身長(zhǎng)度變長(zhǎng)，會(huì)造成測(cè)量值比真實(shí)值偏小，故D錯(cuò)誤。
故選：BD。
(1)刻度尺讀數(shù)時(shí)視線要與尺面垂直，估讀到分度值的下一位；
(2)錯(cuò)誤是由于測(cè)量時(shí)不遵守操作規(guī)則而引起的，而誤差是由測(cè)量工具、測(cè)量人、測(cè)量環(huán)境引起的；
(3)多次測(cè)量求平均值可以減小誤差；
(4)皮卷尺被拉伸后，自身長(zhǎng)度變長(zhǎng)，物體的測(cè)量值變小。
正確使用刻度尺是必須要掌握的一項(xiàng)基本技能，在掌握刻度尺使用方法的前提下要學(xué)會(huì)其他測(cè)量工具的使用。
18.【答案】AD?
【解析】解：
A.由圖象可知，乙的s-t圖象是一條斜直線，則乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)t乙=10s時(shí)s乙=10m，則v乙=s乙t乙=10m10s=1m/s，因?yàn)槭亲鰟蛩僦本€運(yùn)動(dòng)，所以在0～5s內(nèi)乙車的速度也是1m/s，故A正確；
B.由圖象可知，當(dāng)t甲=10s時(shí)s甲=10m，0s～10s內(nèi)，甲車的平均速度v甲=s甲t甲=10m10s=1m/s，故B錯(cuò)誤；
C.由圖象可知，t=10s時(shí)，甲車靜止，乙車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則兩車的速度不相等，故C錯(cuò)誤；
D.甲、乙兩車從t=0s時(shí)由同一起點(diǎn)同方向運(yùn)動(dòng)，由圖象可知，兩車在10s末相遇，t=10s后，甲車靜止，乙車超過甲車，所以以乙車為參照物，甲車向東運(yùn)動(dòng)，故D正確。
故選：AD。
(1)根據(jù)圖象可知，乙的s-t圖象是一條斜直線，則乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，讀出任意一組路程和時(shí)間對(duì)應(yīng)的值，根據(jù)v=st求出乙車的速度；
(2)根據(jù)v=st求在0～10s內(nèi)甲車的平均速度；
(3)根據(jù)圖象得出t=10s時(shí)甲、乙兩車的狀態(tài)，然后比較速度關(guān)系；
(4)在s-t圖象中圖線的交點(diǎn)表示相遇，然后結(jié)合圖象進(jìn)行判斷。
本題考查了速度公式的應(yīng)用和對(duì)s-t圖象的理解與掌握，明白s-t圖象中圖線的含義是關(guān)鍵。
19.【答案】C?
【解析】解：
A、由甲的s-t圖象知，當(dāng)t甲=2s時(shí)，s甲=8m，則甲車的速度v甲=s甲t甲=8m2s=4m/s，故A不符合題意；
B、由乙的s-t圖象知，當(dāng)t乙=4s時(shí)，s乙=4m，則v乙=s乙t乙=4m4s=1m/s，10s時(shí)，因甲、乙兩車同時(shí)、同地向同方向運(yùn)動(dòng)，甲、乙兩車相距△s=△vt=(v甲-v乙)t=(4m/s-1m/s)×10s=30m，故B不符合題意；
C、丙的圖象是v-t圖象，速度不隨時(shí)間的變化而變化，是一個(gè)定值，其速度大小v丙=4m/s，則乙和丙所用的時(shí)間之比為：t乙't丙'=s乙'v乙s丙'v丙=s乙's丙'×v丙v乙=23×4m/s1m/s=83，故C符合題意；
D、甲、乙兩車的速度之比為：v甲v乙=4m/s1m/s=41，故D不符合題意。
故選：C。
(1)根據(jù)三個(gè)圖象，分別分析出甲、乙、丙三輛小車的運(yùn)動(dòng)情況，根據(jù)速度公式v=st求出甲、乙、丙的運(yùn)動(dòng)速度，得到甲、乙兩車的速度之比；
(2)甲、乙兩輛小車同時(shí)、同地向同一方向運(yùn)動(dòng)，知道速度大小，根據(jù)速度公式可計(jì)算出10s時(shí)兩車行駛的距離，然后算出兩車間距離；
(3)已知乙與丙通過的路程之比和速度之比，利用公式t=sv得到時(shí)間之比。
此題主要考查學(xué)生對(duì)于圖象的分析能力，分清s-t圖象和v-t圖象，分析圖象從而得出結(jié)論。
20.【答案】AB?
【解析】解：
A、音色是由發(fā)聲體本身決定，故老師可以根據(jù)音色判斷誰在回答問題，故A正確；
B、響度指聲音的強(qiáng)弱，與振幅和距離有關(guān)，故調(diào)節(jié)旋鈕增大音量，增大了聲音的響度，故B正確；
C、人的發(fā)聲頻率范圍大約為85～1100Hz，不能發(fā)出次聲波，故C錯(cuò)誤；
D、學(xué)生回答問題時(shí)聲音越大，說明該學(xué)生的聲音響度大，振動(dòng)不一定快，故D錯(cuò)誤。
故選：AB。
(1)聲音的三個(gè)特征分別是：音調(diào)、響度、音色，是從不同角度描述聲音的，音調(diào)指聲音的高低，由振動(dòng)頻率決定；響度指聲音的強(qiáng)弱或大小，與振幅和距離有關(guān)；音色是由發(fā)聲體本身決定的一個(gè)特性；
(2)人的發(fā)聲頻率范圍大約為85～1100Hz。
本題考查聲音的有關(guān)問題，相對(duì)比較簡(jiǎn)單，屬于基礎(chǔ)題。
21.【答案】BCD?
【解析】解：A、學(xué)習(xí)聲波，把聲波比作水波，使用了類比法，故A錯(cuò)誤；
B、把正在響鈴的鬧鐘放在玻璃罩內(nèi)，用抽氣機(jī)逐漸抽出罩內(nèi)的空氣，聽到的聲音響度越來越小，如果玻璃罩內(nèi)抽成真空后就聽不到鬧鐘響鈴的聲音了，由此得出真空不能傳聲，使用了科學(xué)推理法或理想實(shí)驗(yàn)法，故B正確；
C、用乒乓球接觸正在發(fā)聲的音叉，乒乓球被彈開，得出聲音由物體振動(dòng)產(chǎn)生，使用了轉(zhuǎn)換法，故C正確；
D、探究細(xì)線發(fā)聲的音調(diào)與細(xì)線的長(zhǎng)度、橫截面積、材料是否有關(guān)，使用了控制變量法，故D正確。
故選：BCD。
(1)物理學(xué)中對(duì)于一些看不見摸不著的現(xiàn)象或不易直接測(cè)量的物理量，通常用一些非常直觀的現(xiàn)象去認(rèn)識(shí)或用易測(cè)量的物理量間接測(cè)量，這種研究問題的方法叫轉(zhuǎn)換法；
(2)物理學(xué)中，常常有難以達(dá)到條件的時(shí)候，這時(shí)，我們常常需要借助將實(shí)驗(yàn)想象為理想情況下來達(dá)到我們的目的，在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上經(jīng)過概括、抽象、推理得出規(guī)律，這種研究問題的方法就叫科學(xué)推理法；
(3)通過建立模型來揭示原型的形態(tài)、特征和本質(zhì)的方法稱為建立模型法；
(4)物理學(xué)中對(duì)于多因素(多變量)的問題，常常采用控制因素(變量)的方法，把多因素的問題變成多個(gè)單因素的問題。每一次只改變其中的某一個(gè)因素，而控制其余幾個(gè)因素不變，從而研究被改變的這個(gè)因素對(duì)事物的影響，分別加以研究，最后再綜合解決，這種方法叫控制變量法；
(5)類比法也叫“比較類推法”，是指由一類事物所具有的某種屬性，可以推測(cè)與其類似的事物也應(yīng)具有這種屬性的推理方法。
“控制變量法”、“類比法”、“轉(zhuǎn)換法”、“理想模型法”、“科學(xué)推理法”等，是初中物理涉及到的主要研究問題的方法，在解決實(shí)際問題時(shí)要注意識(shí)別和應(yīng)用。
22.【答案】v=st? 小? 40.0小? 0.32?
【解析】解：(1)測(cè)量平均速度實(shí)驗(yàn)的原理為：v=st；
(2)為了計(jì)時(shí)方便，應(yīng)讓小車運(yùn)動(dòng)的慢些，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)些，所以斜面的坡度要較?。?br /> (3)實(shí)驗(yàn)中所用刻度尺的分度值為1cm，由圖可知AB段的路程為sAB=80.0cm-40.0cm=40.0cm；
如果讓小車過了B點(diǎn)后才停止計(jì)時(shí)，所測(cè)量的時(shí)間會(huì)偏大，而AB段的路程一定，由v=st可知測(cè)得的AB段的平均速度偏??；
(4)由圖可知AC段的路程為sAC=80.0cm，則AC段的平均速度為vAC=sACtAC=80.0cm2.5s=32cm/s=0.32m/s。
故答案為：(1)v=st；(2)??；(3)40.0；?。?4)0.32。
(1)測(cè)量平均速度的原理為：v=st；
(2)若要計(jì)時(shí)方便，應(yīng)讓小車運(yùn)動(dòng)的慢些，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)些；
(3)實(shí)驗(yàn)中所用刻度尺的分度值為1cm，由圖可得出AB段路程；
如果讓小車過了B點(diǎn)后才開始計(jì)時(shí)，所測(cè)量的時(shí)間會(huì)偏大，再根據(jù)v=st分析即可；
(4)由圖可知知AC段的路程，利用v=st可求出AC段的平均速度。
本題考查了測(cè)量平均速度的實(shí)驗(yàn)、速度公式的應(yīng)用，屬于基礎(chǔ)題。
23.【答案】音調(diào)? 在鋼絲長(zhǎng)度、松緊度相同時(shí)，鋼絲越細(xì)，音調(diào)越高? 乙? 丙? 在鋼絲的長(zhǎng)度、粗細(xì)相同時(shí)，鋼絲的音調(diào)與松緊的關(guān)系? 控制變量法?
【解析】解：(1)由于甲、乙兩根鋼絲的長(zhǎng)度、松緊度一樣，甲比乙粗，乙振動(dòng)的頻率大，音調(diào)高；因此該過程是利用控制變量法來研究發(fā)聲體的音調(diào)與其粗細(xì)的關(guān)系。
(2)如果探究發(fā)聲體音調(diào)高低與弦的長(zhǎng)度的關(guān)系，必須控制兩根鋼絲的粗細(xì)、松緊度一樣，符合條件的是乙和丙兩根鋼絲；
(3)由圖示可知，丙和丁兩根鋼絲的長(zhǎng)度和粗細(xì)相同而松緊程度不同，用同樣大小的力撥動(dòng)丙和丁兩根鋼絲，可以探究：在鋼絲的長(zhǎng)度、粗細(xì)相同時(shí)，鋼絲的音調(diào)與松緊的關(guān)系；
(4)本實(shí)驗(yàn)所應(yīng)用的物理方法是控制變量法。
故答案為：(1)音調(diào)；在鋼絲長(zhǎng)度、松緊度相同時(shí)，鋼絲越細(xì)，音調(diào)越高；(2)乙；丙；(3)在鋼絲的長(zhǎng)度、粗細(xì)相同時(shí)，鋼絲的音調(diào)與松緊的關(guān)系；(4)控制變量法。
(1)聲音的高低叫音調(diào)，由物體振動(dòng)的頻率決定；
(2)對(duì)于鋼絲來說，鋼絲振動(dòng)時(shí)產(chǎn)生聲音的音調(diào)和鋼絲的長(zhǎng)度、粗細(xì)、松緊有關(guān)。當(dāng)一個(gè)物理量受到多個(gè)因素影響時(shí)，需用控制變量法進(jìn)行探究；
(3)(4)根據(jù)丙、丁兩根鋼絲的異同、應(yīng)用控制變量法分析答題。
以探究弦振動(dòng)時(shí)發(fā)聲的音調(diào)與哪些因素有關(guān)來考查控制變量法的應(yīng)用，把握住每次研究一個(gè)因素，而控制其它因素都相同即可。
24.【答案】解：(1)由列車時(shí)刻表可知，列車由濟(jì)南到南京所用的時(shí)間t=14：38-10：56=3h42min=3.7h；
(2)由列車時(shí)刻表可知，列車由北京到蘇州的路程s1=1200km，所用的時(shí)間：t1=16：22-08：22=8h，
列車由北京到蘇州的平均速度：v1=s1t1=1200km8h=150km/h；
(3)由v=st可知，列車通過大橋行駛的路程：s2=v2t2=30m/s×72s=2160m，
大橋的長(zhǎng)度：L橋=s2-L車=2160m-360m=1800m。
答：(1)列車由濟(jì)南到南京所用的時(shí)間為3.7h；
(2)列車由北京到蘇州的平均速度為150km/h；
(3)該大橋的長(zhǎng)為1800m。?
【解析】(1)南京到站時(shí)間減去濟(jì)南發(fā)車時(shí)間即為列車由濟(jì)南到南京所用的時(shí)間；
(2)由列車時(shí)刻表可知列車由北京到蘇州的路程和所用的時(shí)間，利用速度公式求出列車由北京到蘇州的平均速度；
(3)利用速度公式求出列車通過大橋行駛的路程，大橋的長(zhǎng)度等于列車通過行駛的路程減去列車的長(zhǎng)度。
本題通過列車時(shí)刻表考查速度公式的應(yīng)用，能從列車時(shí)刻表中獲取相關(guān)信息是解題的關(guān)鍵。
25.【答案】解：(1)根據(jù)速度公式v=st得，汽車在模擬山路上行駛的路程：s1=v1t1=8m/s×500s=4000m；
(2)72km/h=723.6×1m/s=20m/s，
根據(jù)速度公式v=st得，汽車在模擬公路上以20m/s的速度行駛100s的路程：
s2=v2t2=20m/s×100s=2000m；
汽車在這次整個(gè)測(cè)試中的平均速度：v=st=s1+s2t1+t2=4000m+2000m500s+100s=10m/s；
(3)當(dāng)該車運(yùn)動(dòng)到距離測(cè)速儀s0=370m時(shí)，測(cè)速儀向該車發(fā)出一超聲波信號(hào)，2s后收到從車返回的信號(hào)，說明發(fā)出信號(hào)t=1s就被汽車反射，把汽車和超聲波信號(hào)看作是兩個(gè)相向運(yùn)動(dòng)的物體，經(jīng)1s二者相遇，則有：v車t+v信號(hào)t=s0；
代入數(shù)據(jù)得：v車×1s+340m/s×1s=370m；
解得：v車=30m/s。
答：(1)該汽車在模擬山路上行駛的路程為4000m；
(2)車在這次整個(gè)測(cè)試中的平均速度為36km/h；
(3)該車的速度為30m/s。?
【解析】(1)由運(yùn)動(dòng)速度和運(yùn)動(dòng)時(shí)間，利用s=vt可求通過的路程；
(2)先利用s=vt求出在模擬公路上的路程，再由v=st可求全程的平均速度；
(3)測(cè)速儀發(fā)出信號(hào)后2s接收到信號(hào)，說明從發(fā)出信號(hào)1s被汽車反射，把汽車和超聲波信號(hào)看作是兩個(gè)相向運(yùn)動(dòng)的物體，依據(jù)v車t+v信號(hào)t=370m，即可求解汽車的速度。
本題考查速度公式及其應(yīng)用、利用回聲測(cè)速度，理解“當(dāng)該車運(yùn)動(dòng)到距離測(cè)速儀370m時(shí)，測(cè)速儀向該車發(fā)出一超聲波信號(hào)”是求解本題的疑點(diǎn)。

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