第14講 地形和氣候?qū)θ祟惢顒?dòng)的影響【基礎(chǔ)知識(shí)梳理】一、            地形對(duì)人類活動(dòng)的影響1、地形對(duì)聚落分布的影響（1）含義：聚落：人類從事生產(chǎn)和生活活動(dòng)而聚居的場所，主要的聚落是城市和農(nóng)村。（2）我國南北方村落比較 地形規(guī)模空間分布人口發(fā)展速度北方平原大團(tuán)聚型棋盤式人口較多較快南方丘陵、山地小分布分散人口較少較慢（3）不同地形聚落差異 自然條件聚落分布高原地區(qū)較差分布在河谷兩岸的河漫灘平原（雅魯藏布江河谷）山區(qū)較差分布在洪積扇、沖積扇和河漫灘平原平原區(qū)較好沿河流和海岸的地形平坦處分布2、地形對(duì)交通線路分布的影響（1）影響交通線路的因素自然因素：地形、氣候、水文等社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：人口、資源、城鎮(zhèn)分布、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、科學(xué)技術(shù)。（2）地形對(duì)交通線路的影響項(xiàng)目密度布局形態(tài)造價(jià)山區(qū)小稀疏之字形高平原大密集網(wǎng)狀低（3）交通線路選線的原則①選擇有利地形，盡量斷層等不利地形（安全）②盡量選線路短、避開山脈和河流（成本）③盡量經(jīng)過人口較為集中的地區(qū)，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展（經(jīng)濟(jì)）3、山地對(duì)交通線路的影響（1）山地交通以公路運(yùn)輸為主，鐵路為輔。因?yàn)楣返慕ㄔ斐杀镜碗y度小，鐵路建設(shè)難度大，成本高。（1950年川藏公路；近幾年川藏鐵路）（2）山區(qū)修鐵路會(huì)出現(xiàn)“以橋代路”，但不同地區(qū)作用不同。①青藏高原以橋代路原因？答：為了解決高原凍土區(qū)施工難題和保護(hù)好自然保護(hù)區(qū)②京滬高鐵----“以橋代路”的原因？答： 減少占用城市土地和耕地，減少對(duì)鐵路周邊居民的通行和安全影響。二、            全球氣候變暖對(duì)人類活動(dòng)的影響1、全球氣候變暖的原因（1）自然原因：地球正處于氣溫較高的間冰期（2）人為原因：人類燃燒大量礦物燃料，排放CO2等溫室氣體；砍伐森林等造成植物對(duì)CO2吸收的減少2全球氣候變暖的影響（1）對(duì)海平面和海岸帶的影響全球氣候變暖會(huì)使冰川融化和海水受熱膨脹，導(dǎo)致海平面上升，具體影響如下圖所示：（2）對(duì)水循環(huán)的影響可能使蒸發(fā)量加大，改變區(qū)域降水量和降水分布格局→增加降水極端異常事件的發(fā)生次數(shù)→洪澇、干旱災(zāi)害發(fā)生的頻次和強(qiáng)度增加，以及地表徑流發(fā)生變化。（3）對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的影響①不利影響：破壞生態(tài)系統(tǒng)，甚至對(duì)一些地區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)造成嚴(yán)重的不可逆轉(zhuǎn)的破壞，使得大量物種因難以適應(yīng)新的生存環(huán)境而滅絕，造成生物多樣性減少。②有利影響：植物的光合作用增強(qiáng)，二氧化碳的施肥效應(yīng)提高了植物的生產(chǎn)率。（5）對(duì)農(nóng)業(yè)的影響全球氣候變暖對(duì)不同緯度的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響及最終后果如下圖所示：（6）對(duì)工業(yè)的影響溫室氣體主要來源于工業(yè)生產(chǎn)，因此全球氣候變暖對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響顯著，如下圖所示：（7）對(duì)人類健康的影響3．緩解全球氣候變暖的措施(1)開發(fā)新能源，改變能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)；發(fā)展技術(shù)，提高能源利用率。(2)植樹造林，通過綠色植物吸收溫室氣體。(3)加強(qiáng)國際合作，各國承擔(dān)共同而有差別的責(zé)任。【本節(jié)高考核心考點(diǎn)】全球氣候變暖與其它地理知識(shí)的聯(lián)系解題密集：大氣：極端異常天氣增多；溫帶夏季變長，冬季變短。洋流：風(fēng)海流減弱。河流：流量短期增多，長期減少。地貌：海岸侵蝕加劇，三角洲后退凍土（永凍土變?。⒈ㄈ诨?，雪線上升植被：山地林線上升；自然帶分布向高緯擴(kuò)展農(nóng)業(yè)：積溫+蒸發(fā)；作物分布向高緯擴(kuò)展；春耕播種提前。交通：北極航道通航時(shí)間變長。自然災(zāi)害：洪澇、干旱、風(fēng)暴潮加劇【同步經(jīng)典練習(xí)題】(2020·高考全國卷Ⅱ)地名常和所在地特定時(shí)期的地理環(huán)境有關(guān)。下圖所示區(qū)域有1 700多個(gè)行政村，其中85%以上村名與自然要素或地理方位等有關(guān)。該區(qū)域處于毛烏素沙地與黃土高原的過渡地帶。據(jù)此完成1～2題。1．與圖示區(qū)域中地名“河”“梁”“柳”相關(guān)的自然要素依次是(    )A．水文、地貌、植被  B．地貌、水文、植被C．植被、地貌、水文            D．水文、植被、地貌2．圖示甲、乙兩地區(qū)地名中“河”“溝”“灣”等出現(xiàn)的比例很高，表明乙地區(qū)(    )A．風(fēng)俗習(xí)慣改變               B．土地利用結(jié)構(gòu)穩(wěn)定C．人口遷徙頻繁               D．自然環(huán)境變化較大【答案】1.A   2.D【解析】1.地名“河”的命名往往是靠近某河流，以河命名，與相關(guān)的自然要素是水文；黃土高原地貌溝壑縱橫，峁梁相接，溝梁交錯(cuò)，與地名“梁”相關(guān)的是地貌；黃土高原地名可以反映當(dāng)?shù)匚锂a(chǎn)，如榆林因其多種榆樹而得名，因此與地名“柳”相關(guān)的自然要素是植被；A正確。故選A。2.圖示甲、乙兩地區(qū)地名中“河”“溝”“灣”等出現(xiàn)的比例很高，而圖中乙地河流明顯比甲地少。水文類地名的分布可以指示環(huán)境變化，乙與現(xiàn)代河流距離較遠(yuǎn)，可能與氣候變干有關(guān)，風(fēng)沙活動(dòng)加強(qiáng)，地表水環(huán)境惡化，一些河流流量減少甚至消失，這些表明乙地自然環(huán)境變化較大，D正確。圖中民族沒有大變化，風(fēng)俗習(xí)慣改變不大，A錯(cuò)誤。自然環(huán)境變化較大，土地利用結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，B錯(cuò)誤。乙地環(huán)境較差，經(jīng)濟(jì)落后，人口遷徙不會(huì)頻繁，C錯(cuò)誤。故選D。森林火災(zāi)發(fā)生頻率與當(dāng)?shù)亟邓募竟?jié)變化相關(guān)，而且監(jiān)測顯示過火林地水土流失加劇。下圖為“美國部分地區(qū)2013～2015年森林火災(zāi)分布圖”。完成3～4題。3.一年中，圖示區(qū)域森林火災(zāi)最易發(fā)的時(shí)間段是(　　)A.10～12月       B.7～9月      C.4～6月       D.1～3月4.在同等程度的森林火災(zāi)后，過火林地水土流失程度(　　)A.夏季比冬季嚴(yán)重       B.內(nèi)陸比沿海嚴(yán)重C.西坡比東坡嚴(yán)重       D.南部比北部嚴(yán)重【答案】3.B   4.C【解析】3.由于森林大火發(fā)生頻率與當(dāng)?shù)亟邓募竟?jié)變化相關(guān)，圖示森林大火發(fā)生地區(qū)多受地中海氣候影響，夏季氣候炎熱干燥，比較容易引發(fā)森林大火。4.在同等程度森林火災(zāi)后，水土流失的嚴(yán)重程度與降水量、降水強(qiáng)度、地表徑流速度、土質(zhì)狀況等自然因素有關(guān)。該地區(qū)冬季受西風(fēng)影響，降水較多，在同等程度森林火災(zāi)后，降水多時(shí)段造成的水土流失更嚴(yán)重；且西坡是迎風(fēng)坡，東坡是背風(fēng)坡，西坡的降水更豐富，更易產(chǎn)生水土流失；內(nèi)陸地區(qū)降水比沿海少，不易造成水土流失，南北部的降水都與西風(fēng)有關(guān)，越往北受西風(fēng)影響時(shí)間越長，降水量越豐富。下圖是重慶某地一段山區(qū)公路，該公路由多段大致平行的彎道連接，形成連續(xù)的“之”字形段彎道彎曲度較大。據(jù)此完成5～7題。5.該公路修建成“之”字形的目的是(     )A．降低路面坡度     B．減少路面積水   C．改善觀光條件     D．避開山體滑坡6.圖示公路平行彎道所在的地形屬于(     )A．丘陵         B．盆地           C．山谷        D．山脊7.圖示彎道，上行側(cè)與下行側(cè)相比(     )①路面坡度更大  ②路面坡度更小  ③俯視下方彎道視野更好  ④俯視下方彎道視野更差A．①③          B．①④           C．②③            D．②④【答案】5．A    6．C   7．A【解析】5.圖示山腳至山頂公路“由多段大致平行的彎道連接”，而山地坡度沒有改變，但因增加了道路長度，從而降低了路面坡度，故A正確。“之”字形道路降低了路面坡度，更易于積水，則B錯(cuò)誤。山區(qū)修建道路成本高、難度大，修建目的不是觀光，則C錯(cuò)誤。“之”字形道路在山坡上，其道路形狀與避開山體滑坡無關(guān)，則D錯(cuò)誤。6.圖示平行彎道處地形向內(nèi)凹陷、兩側(cè)向外凸出，屬于山谷。注意彎道處屬于小地形單元，不能判斷宏觀地形類型是否為丘陵或盆地；另外由“一段山區(qū)公路”，也提示A、B錯(cuò)誤。7.由圖可知，上行側(cè)位于彎道內(nèi)側(cè)，道路距離較短、下行側(cè)位于彎道外側(cè)，道路距離較長，而彎道上下高差是確定值，則上行側(cè)坡度大于下行側(cè)，即①正確；上行側(cè)位于下方彎道一側(cè)，中間無障礙阻擋而俯視視野更好，則③正確；故A正確。20世紀(jì)50年代，在外國專家的指導(dǎo)下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如圖所示。讀圖，完成8～10題。8．推測外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是(   )A．河流          B．聚落            C．耕地 D．地形9．后來，我國專家認(rèn)為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是(    )A．線路過長       B．距城鎮(zhèn)過遠(yuǎn)      C．易受洪水威脅 D．工程量過大10．50多年來，蘭新鐵路并沒有改變該區(qū)域城鎮(zhèn)的分布，是因?yàn)樵搮^(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于(    )A．地形分布       B．綠洲分布         C．河流分布            D．沙漠分布【答案】8．D    9．B    10．B【解析】8．讀圖可知，蘭新鐵路與天山南麓的1 000 m等高線大致平行，且經(jīng)過地區(qū)等高線稀疏，地勢較為平坦，有利于鐵路的修建和建成后的行車安全；鐵路沒有經(jīng)過城鎮(zhèn)，且該區(qū)域河流水量小，耕地很少，故聚落、河流、耕地都不是鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素。9．由比例尺可以推知，蘭新鐵路在該區(qū)域距離城鎮(zhèn)過遠(yuǎn)，使鐵路促進(jìn)城鎮(zhèn)發(fā)展的作用大大減弱，這是其不合理之處。10．蘭新鐵路并沒有吸引城鎮(zhèn)沿鐵路線分布，主要是因?yàn)樵摰貐^(qū)氣候干旱，水源缺乏，而綠洲水資源相對(duì)豐富，是城鎮(zhèn)分布最理想的地區(qū)。11、（2021湖南高考）冰川具有的氣候調(diào)節(jié)、徑流調(diào)節(jié)、淡水供給和旅游科考等服務(wù)價(jià)值?？梢杂秘泿判问襟w現(xiàn)。冰川面積大小直接影響冰川服務(wù)價(jià)值高低。祁連山地區(qū)的現(xiàn)代冰川面枳大,一般發(fā)育在海拔4000米以上,其中疏勒河流城冰川面積是北大河流城冰川面積的兩倍多。研究表明:冰川的氣候調(diào)節(jié)價(jià)值遠(yuǎn)高于其它各項(xiàng)服務(wù)價(jià)值;隨著全球氣候變暖,祁連山地區(qū)的冰川消退顯著且區(qū)域差異大;不考慮物價(jià)因素,近年來祁連山東部地區(qū)冰川服務(wù)價(jià)值減幅比西部地區(qū)更大。下圖示意祁連山部分地區(qū)的水系及冰川分布。 (1)根據(jù)上述冰川面積大小及分布狀況,推測疏勒河流域與北大河流域冰川分布區(qū)的地形差異。(4分)   （2）在全球氣候變暖的背景下,分析祁連山冰川對(duì)當(dāng)?shù)貧鉁氐恼{(diào)節(jié)作用。(4分)    （3）祁連山東部地區(qū)冰川服務(wù)價(jià)值減幅比西部地區(qū)更大,試分析其主要自然原因。(4分)    【答案】（1）蔬勒河流域海拔大于4000米的區(qū)域分布廣、完整成片；北大河流域海拔大于4000米的區(qū)域分布小、分散破碎。
（2）冰川反射太陽輻射，減少地面輻射，冰川消融吸收熱量，降低氣溫，緩解氣候變暖。
（3）東部地區(qū)海拔較低，冰川面積較小，受氣候變暖影響，東部地區(qū)冰川退縮率較高，造成冰川服務(wù)價(jià)值減幅更大。
 

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